湖北有色金属新能源材料技术理论与应用

基于时空相关性的新能源不确定集合建模方法 1070     

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本发明公开了一种基于时空相关性的新能源不确定集合建模方法，属于电气工程技术领域。本发明方法首先收集所有新能源场站出力的历史数据，每天的历史数据为一个历史场景；之后求解一个能够包围所有历史场景的最小闭包高维椭球；再选取所述椭球的多个顶点作为不确定集合的顶点，即求取所述顶点围成的广义多面体的表达式描述该不确定集合；最后引入放缩系数修正不确定集合。本发明方法中新的不确定集合由有限个极限场景所围成的凸包构成，能够轻易拓展到现有的两阶段鲁棒优化方法中；并且极限场景的个数与随机变量的个数呈线性增长，保证了鲁棒优化方法的求解速度；同时本发明中所提的方法能够根据实际需求改动系数来调节集合的经济性。

新能源汽车高压电击防护安全系统及方法 1023     

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本发明公开了一种新能源汽车高压电击防护安全系统及方法。它包括电压检测模块，用于检测高压系统的输入或输出电压并发送至高压系统控制器；电流检测模块，用于检测高压系统的工作电流并发送至高压系统控制器；高压系统控制器，用于根据接收的电压和电流判断高压系统是否出现故障，将电压、电流及判断结果发送至整车控制器；整车控制器，用于根据电压、电流及判断结果控制高压系统的工作状态。本发明通过对新能源汽车高压系统的各设备电压、电流进行监测，能有效的避免在各种运行条件下人体接触高压发生电击伤害，保证电动汽车使用者的安全。

含新能源电力系统调峰需求的评估方法 911     

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本发明公开了一种含新能源电力系统调峰需求的评估方法，包括：统计发生概率大于0.95的正净负荷预测误差边界值，发生概率大于0.95的负净负荷预测误差边界值；生成位于正净负荷预测误差边界和负净负荷预测误差边界之间的净负荷预测误差代表场景；根据所得的净负荷预测误差代表场景，对次日可能发生的净负荷场景进行预测；计算预测得到的净负荷场景中的最大峰谷差，作为所求的电力系统次日的调峰需求。本发明可以根据日前预测的新能源出力的随机特征而制定出更加准确的调峰需求容量，从而使得电力系统在保证安全运行的前提下更加经济。

新能源汽车轮毂打磨装置 1125     

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本发明公开了一种新能源汽车轮毂打磨装置，涉及新能源汽车轮毂加工技术领域；为了解决对轮毂径向不同高度进行可靠打磨问题；具体包括底座和位于底座上方的打磨机构，所述打磨机构包括升降架和五组打磨头组件，所述升降架的底部内壁通过螺栓固定有驱动电机，驱动电机的输出轴通过联轴器连接有主轴所述打磨头组件包括锁紧盘和打磨头主体，所述锁紧盘滑动连接于打磨头主体的底部外壁，锁紧盘的内壁通过螺纹连接有锁紧螺栓，所述打磨头主体的内壁滑动连接有线性阵列的滑杆一，滑杆一贯穿于锁紧盘且其底部通过螺栓固定有打磨头。本发明可对轮毂径向的各个高度面或点进行可靠的打磨，并且结构简单，调节便捷。

新能源车驻车控制系统及控制方法 785     

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本发明公开了一种新能源车驻车控制系统，包括驻车控制器，所述驻车控制器的输入端分别连接有EPB驻车开关和P挡驻车开关，所述驻车控制器的输出端连接有电子拉索，所述电子拉索与制动卡钳连接。本发明还公开了一种新能源车驻车控制系统的控制方法，当存在EPB驻车请求和/或P挡驻车请求时，控制提供驻车制动力；当油门开度大于设定油门开度且挡位为P挡时，保持驻车制动力不变；当油门开度大于设定油门开度、且挡位为非P挡、且存在EPB驻车请求时，而基础驻车制动力使车轮响应驱动扭矩。本发明将P挡驻车和EPB驻车的执行机构进行合并，并保持了P挡驻车和EPB驻车的功能不变。

新能源园林工具系统集成装置 1206     

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本发明公开了一种新能源园林工具系统集成装置，包括车体（1），车体的前端固连智能控制系统（2），视频显示系统（3），门式立柱修剪装置（4），车体的底部固连电源装置（5），燃料电池（6）和设备装置（7），车体内固连水箱（8），车体为中空结构。本发明的新能源园林工具系统集成装置通过简单可靠的固连，实现不同工具的操作和更换。

新能源汽车用便于定位安装的仪表盘 1123     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用便于定位安装的仪表盘，包括：壳体，所述壳体的内部固定有隔板，且隔板的中部开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部设置有仪表盘本体，且仪表盘本体的一侧连接有横板；定位槽，开设在所述横板的两侧，且定位槽的内部设置有定位块，并且定位块的一端与隔板进行固定；压板，设置在横板远离隔板的一侧，且压板的表面开设有限位槽。该新能源汽车用便于定位安装的仪表盘，将横板两端开设的定位槽与隔板表面固定的定位块进行对接，再使用压板对其进行限位，即可完成仪表盘本体的定位安装，并且设置的长护垫和短护垫可以在安装时起到缓冲防护作用，将卡扣与卡块进行对接即可完成壳体与盖板的组装。

新能源汽车终端支架 952     

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本实用新型属于新能源汽车领域，尤其是一种新能源汽车终端支架，针对现有的在开车过程中，如果道路状况或者交通状况较差时，常常会造成车辆颠簸，车载终端防震效果较差，因而使用寿命短，并且车载终端的散热性较差，影响其使用问题，现提出如下方案，其包括第一支架，所述第一支架的顶部开设有支架槽，支架槽内滑动安装有第二支架，第二支架的顶部固定安装有终端本体，支架槽的两侧内壁上分别开设有进气孔和出气孔，进气孔内设置有第一单向阀，出气孔内安装有出气管，出气管上设置有第二单向阀。本实用新型实用性好，通过两级缓冲有效的对终端本体进行保护，并且在缓冲的过程中能够对终端本体进行散热。

新能源汽车倒车镜 942     

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本实用新型公开的属于新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车倒车镜，其包括：倒车镜主体、镜体、固定盒和导气管，所述倒车镜主体底部右侧开设有多个漏水孔，所述倒车镜主体底部中央位置开设有进气孔，所述倒车镜主体右侧具有镜体，所述镜体左侧设置固定盒，所述固定盒内腔右侧设置有与镜体贴合的电热片，所述固定盒内腔底部左侧设置有多个吹气扇，所述固定盒内腔底部设置有滤网，所述固定盒顶部连接有导气管，所述导气管延伸至镜体顶部右侧，能够对倒车镜进行加热除雾，同时能够将倒车镜上聚集的水珠吹落，避免水珠较大影响驾驶员观察，并且能够对倒车镜进行除尘，避免灰尘附着在倒车镜镜面上。

新能源场站AVC试验参数优化方法、装置、设备和存储介质 791     

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本发明公开了一种新能源场站AVC试验参数优化方法、装置、设备和存储介质，获取近一段时间的电压历史数据，找出电网一天的特征时段和新能源场站的特征时段，获取特征时段中电压有效值的最大值与最小值，计算最大值与最小值的差值；根据所有差值得到正态分布密度函数，选取正态分布密度函数中超过预设电压波动幅值范围所对应的电压值作为电压调节死区，再利用电网系统表征阻抗对AVC电压调节死区进行修正。本发明能够避免人工在现场不断尝试参数，提高了新能源场站的涉网试验效率，且结果准确可靠。

建筑工地用新能源施工装置 870     

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本发明提供了建筑工地用新能源施工装置，涉及新能源施工装置技术领域，包括底座，所述底座的主体为框体结构，且底座的底端面四角位置均安装有万向轮，在底座的内部固定连接有保持架，保持架与底座共同组成了加固结构，解决了现有的在通过新能源中的电力进行驱动时，往往需要进行定期的充电供能，但工地上的环境相较而言具有较多的灰尘等杂物，使得其在进行充电时很容易因外部的灰尘侵入而导致电路的接触出现短路等影响施工的现象的问题，可以通过安装在底座内侧的风机来通过连接管向着风管进行喷气来对接头进行高效的清洁操作，该设计可以避免装置因长时间的在户外进行使用，容易因灰尘的存在影响正常的充电效率以及施工效率。

新能源汽车驱动电机轴的制备方法 1479     

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本发明公开了一种新能源汽车驱动电机轴的制备方法，具体包括以下步骤：S1、原料的选材和称量，S2、原料的熔化和辅料的混合，S3、晶粒细化处理，S4、混料的回火加热处理，S5、注模成形，S6、粗加工处理，S7、电机轴成品的精加工处理，本发明涉及金属部件加工技术领域。该新能源汽车驱动电机轴的制备方法，可实现通过从电机轴的原料加工成形进行改善，使电机轴的强度得到更高的提升，很好的避免了原料之间间隙或位错的情况发生，从而使电机轴能够在一些路况较为恶劣的环境下进行长时间使用，使电机轴的机械强度得到有效提升，很好的满足了使用的需求，扩大了新能源汽车驱动电机轴的使用范围，对电机轴的使用十分有益。

新能源电车充电装置 847     

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本发明公开了一种新能源电车充电装置，属于新能源电车充电领域。一种新能源电车充电装置，包括充电柱和底座，所述充电柱下端连接有充电粗线，所述充电粗线远离充电柱的一端连接有充电枪，所述底座底侧连接有万向轮。它可以实现用户充电时，将充电枪从充电柱上取下，利用第一夹紧板和第二夹紧板夹紧充电线位于充电枪的一端，并通过底座及底座底侧的万向轮将夹紧部件从收放槽中移动处，底座通过升降套筒、升降杆、支撑架和导杆将夹紧板移动到电动汽车充电口处，用户移动充电线省力，另外通过升降杆的升降将充电线位于充电枪的一端升降到一定高度，夹紧板支撑夹紧充电线，有效的减少了充电线对充电枪的拉力，不易松动。

新能源汽车弹出式充电枪 1234     

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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源汽车弹出式充电枪，包括充电枪壳体、充电口、第一充电线、充电头和第一滑槽。本发明通过设计热敏电阻、第一滑槽、第二滑槽和第一电磁铁，通过汽车电池充满电后充电枪仍在工作，导致的充电枪内的电能只能以热量的形式散发，通过热敏电阻感应温度的升高控制第一电磁铁的磁力减小从而对磁块的磁吸力减小，并通过压簧的弹性势能使磁块和缓冲块弹出作用在充电口的端面上，同时磁块的弹出使磁卡扣所受磁斥力减小并受自身重力和拉簧的作用下移远离卡槽，使充电头受压簧的弹性势能作用脱离充电口，断开通电头与充电口的连接，避免汽车电池充满电后仍对电池进行充电，造成汽车电池的损坏。

新能源车低压电源管理实现方法及平台 722     

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本发明公开了一种新能源车低压电源管理实现方法及平台，属于车辆技术领域。其中，方法的实现包括：对从馈电监控系统中获取的数据进行存储分析，得到停车时长、低压蓄电池的使用时长、单位时间内低压蓄电池的馈电次数、高压动力电池SOC状态、高压动力电池电压以及动力系统故障及告警的次数；根据高压动力电池SOC状态与电池电压查表得到的SOC值之间的差异确定是否需要修正SOC；根据停车时长、低压蓄电池的使用时长、单位时间内低压蓄电池的馈电次数、高压动力电池SOC状态以及动力系统故障及告警的次数，确定是否需要进行充电。本发明利用历史数据进行车况的有效分析，更加准确的解决了新能源车长时间停放馈电不能启动的问题。

新能源汽车用动力电池箱装置 821     

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本发明公开了一种新能源汽车用动力电池箱装置，其结构包括开关器、电机、拉手、数据插口、充电口、机身、散热器、防护罩、顶盖、凹槽，所述机身前表面右上角设有圆形开关器，所述机身前表面中央与电机后表面采用嵌合连接，所述机身前表面焊接两个拉手。本发明一种新能源汽车用动力电池箱装置，设有散热器，长时间使用电池后，通过散热器中的风机配合七个扇叶，快速的进行顺向360°旋转，产生冷风力，将内部温度降低到正常温度，好让电池可以长时间进行工作，也避免了电池长时间工作后，内部高温容易烧坏内部零件，导致电池无法再进行使用，从而有效的延长了电池的使用寿命。

新能源技术研发用辅助装置 763     

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本实用新型公开了一种新能源技术研发用辅助装置，包括底座、承载台和固定台，底座顶端的中部设置有承载台，承载台顶端的中部开设有伸缩槽，伸缩槽底端的中部通过电动伸缩杆与伸缩体底端的中部固定连接，且伸缩体的一端与伸缩槽的一端穿插连接，伸缩体的内部开设有空腔，空腔的内部设置有转动电机，转动电机的输出轴通过转轴与固定台底端的中部固定连接。本实用新型一种新能源技术研发用辅助装置，本辅助装置通过转动电机和转轴带动固定台进行转动，以对固定台上固定的零件进行转动，可便于使用者对固定零件进行下一步操作，进而可有效提高新能源技术研发用辅助装置的实用性。

具有热监控功能的新能源汽车线束组件 869     

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本实用新型公开了一种具有热监控功能的新能源汽车线束组件，属于新能源汽车技术领域，包括底板和外壳，所述外壳固定安装在底板的上表面，外壳主要由壳体a和壳体b组成，壳体a的左右两侧面均固定安装有固定板a，壳体b的左右两侧面均固定安装有固定板b，外壳同侧的固定板a和固定板b之间通过连接螺栓固定连接；利用温度传感器来对线束的工作温度进行感应并将温度数据传输到新能源汽车的车机中，进而能够供人查看，便于对出现的超温情况进行紧急处理，同时利用固定座上的多个不同直径大小的放置槽来容纳固定不同规格粗细的线束，进而能够对线束进行分类放置，使得线束安装外表美观，且便于后期检修查找，结构简单。

新能源户外变流控制柜 757     

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本实用新型涉及控制柜技术领域，且公开了一种新能源户外变流控制柜，包括柜体，所述柜体的正面活动安装有检修门，所述检修门的正面固定安装有手把。该新能源户外变流控制柜，通过设置柜体，在进行检修的时候，工作人员先抓住拉杆并沿着滑槽向外侧拉动，并与此同时一起拉动背板离开柜体内部，这样使拉杆脱离双头夹，而双头夹位于滑槽内部的一端失去支撑，并在另一端伸缩机构的配合下，使双头夹的另一端和连接板由滑块沿着导轨移动，将连接板打开，解除对柜体内部的电子元器件限制，然后转动对应位置的螺杆，使下夹板与上夹板分离，解除穿线孔内的电子元器件连接线，最后工作人员对应检修部位进行拆除更换，达到了方便检修的目的。

新能源电动车的电池固定散热结构 810     

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本实用新型涉及新能源电动车技术领域，具体涉及一种新能源电动车的电池固定散热结构，包括电池盒本体，所述电池盒本体底部固定有分隔板和第一弹簧，所述第一弹簧上端固定有支撑座，所述支撑座的左、右侧壁均固定有滑棒，所述电池盒本体内壁和所述分隔板外壁均固定有防撞垫，所述电池盒本体的内壁开设有通风孔和出线孔，所述出线孔外部固定有出线管，所述出线管外壁转动连接有L形接头；所述电池盒本体顶端设有上盖，所述上盖下表面通过第一铰链铰接有压紧板，所述压紧板上表面固定有第二弹簧，所述压紧板下表面固定有橡胶垫；本实用新型解决了电池易发生松动的问题；也解决了对于来自路面的冲击力不具备缓冲作用，缩短了电池的使用寿命的问题。

新能源矿车的电器冷却系统 966     

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一种新能源矿车的电器冷却系统，包括主驱动循环冷却系统、电机循环冷却系统和膨胀水箱，主驱动循环冷却系统由依次设置的第一散热器、高功率水泵、驱动电机控制器、驱动电机、第一低功率水泵组成，电机循环冷却系统由依次设置的第二散热器、第二低功率水泵、四合一控制器、二合一控制器、发电机、液压电机组成；主驱动循环冷却系统和电机循环冷却系统共用一个膨胀水箱；对于发热大的驱动电机冷却回路采用双水泵接力的形式进行冷却，将发热小的发电机和液压电机合并为一个冷却回路，这两个冷却回路组成的电器冷却系统能很好的解决新能源矿车的电器冷却问题。

新能源汽车用具有防晃动功能的检修箱 882     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用具有防晃动功能的检修箱，包括：箱体，所述箱体的内壁两侧安装有导轨，且导轨的内侧连接有滑条；调节槽，开设在所述箱体的一侧，且调节槽的中部设置有隔板，并且隔板靠近抽屉盘的一侧活动连接有限位条，所述限位条远离抽屉盘的一侧对接有牵引绳，且牵引绳的外侧套接有弹簧。该新能源汽车用具有防晃动功能的检修箱，通过缓冲垫上表面的工具槽放置修车用的一系列工具，并且通过对称分布的凸条可以对工具进行限位，通过托盘可以对汽车维修时拆卸的零部件进行暂时摆放，避免拆卸的零部件丢失，通过弹簧挤压限位条紧贴抽屉盘的外壁，从而使得限位条可以对移动的滑条进行限位，方便该检修箱具有防晃动打开的功能。

混合新能源电力系统机组组合优化方法 1039     

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本发明公开了一种混合新能源电力系统机组组合优化调度方法，包括：步骤(1)：建立新能源电力系统机组组合调度数学模型，包括：建立新能源机组优化调度目标函数：以机组开关状态和各机组功率为输入量，机组运行费用为输出量，目标函数为：其中：minF为系统运行费用最小的目标函数，T为调度时期的时段数，N为机组台数，Ii, t为t时刻机组i的运行状态，开机时Ii, t＝1，关机时Ii, t＝0，Pi, t为t时刻火电机组i的发电功率，f(Pi, t)为t时刻火电机组i的发电成本，Si为火电机组i的启动成本；并设置约束条件；步骤(2)：用启发式优化算法对步骤(1)中的数学模型进行寻优计算。本发明方法有如下特点：算法具有简单的结构，目标函数寻优能力强，迭代收敛速度快，算法具有较好稳定性。

基于高压直流串联分接的新能源发电送出系统及控制方法 1180     

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本公开涉及新能源发电和直流输电技术领域，尤其涉及一种基于高压直流串联分接的新能源发电送出系统及控制方法。该系统包括：晶闸管整流器将送端交流电网输入的送端交流电能转换为第一直流电能，并将第一直流电能输入至晶闸管逆变器；串联分接混合换流器将风力发电及光伏发电场输入的交流电能转换为第二直流电能，并将第二直流电能输入至晶闸管逆变器，其中，串联分接混合换流器为直流电压可变型模块化多电平换流器；晶闸管逆变器将第三直流电能转换为受端交流电能，并将受端交流电能输入至受端交流电网，其中，第三直流电能为第一直流电能和第二直流电能之和。本公开可以将风力发电及光伏发电场的电力经济、高效和可靠地远距离输送到负荷中心。

降温新能源电池组 1093     

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本发明公开了一种降温新能源电池组，涉及到新能源电池技术领域，包括电池安装底板、电池隔热密封套和多个电池，任意两个相邻的所述电池之间以及位于最外侧的所述电池与所述电池隔热密封套安装有直接喷水组件；所述电池安装底板的侧壁上安装有用于提供动力的电机驱动组件。本发明中，通过直接喷水组件的设置，可以将水直接喷在电池的侧壁上，使冷却水直接与电池的表面接触，提升电池的冷却效果，通过电机驱动组件的设置，使得电机驱动组件可以带动多个双向来回移动组件移动，从而使得多个推水板来回移动，推水板将喷洒在电池表面的冷却水推至两侧，使冷却水可以更加均匀流过进行散热，进一步提高降温效果。

新能源汽车加速踏板扭矩计算方法、系统及可读存储介质 804     

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本发明公开了一种新能源汽车加速踏板扭矩计算方法、系统及可读存储介质，计算方法包括以下步骤：获取加速踏板开度；获取100％加速踏板开度时不同车速动力系统到轮边的最大扭矩，并获取0％加速踏板开度时不同车速所需动力系统到轮边的最大扭矩；根据100％加速踏板开度时不同车速动力系统到轮边的最大扭矩以及0％加速踏板开度时不同车速所需动力系统到轮边的最大扭矩，获取0％到100％之间不同加速踏板开度不同车速动力系统到轮边的扭矩。本发明提供的新能源汽车加速踏板扭矩计算方法将滑行能量回收扭矩融入加速踏板扭矩，改善常规扭矩识别方法响应性较差的缺点，提升加速踏板扭矩响应连续性，更好地识别驾驶意图，改善汽车的驾驶品质。

新能源汽车趋于商用化无线充电方法 881     

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本发明属于新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车趋于商用化无线充电方法，针对有线充电安全性和灵活性以及浪费土地资源等问题，现提出以下方案，包括利用供电电源向发射端能交换装置供能；发射端能交换装置将电能转换为电磁场形式；利用能量发射机构将电磁场形式的电能发射出去；利用能量拾取机构将电磁场形式的电能拾取接收；利用车载能量变换装置将接受的电磁场形式的电能转化为需求电流。本发明中创新性的在系统电能发射端与接收端的设计上将装置的结构设计成平面矩形，配合体积和质量较小的元器件使得电能发射和接收装置具备了质量轻和互换性高等特点，能大面积适合各种车辆安装使用。

集成控制器壳体的新能源水冷电机壳体及水冷电机 1194     

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本发明公开了一种集成控制器壳体的新能源水冷电机壳体及水冷电机，其包括一种集成控制器壳体的新能源水冷电机壳体，包括整体式铸造成型的水冷电机壳体，所述水冷电机壳体的外壁上设置有进水口和出水口，所述水冷电机壳体内部设有冷却水道，所述冷却水道连通所述出水口，所述水冷电机壳体上还整体式铸造成型有前端盖和IGBT模块安装槽，所述水冷电机壳体的内周面上加工有沿其径向布置的定子定位槽，所述IGBT模块安装槽内部设有与所述冷却水道连通的IGBT模块冷却水道，所述IGBT模块冷却水道连通所述进水口。本电机壳体结构紧凑、机加工少、成本低、易于装配、可靠性高；水道砂芯结构简单，成本低；水道散热性能好。

新能源汽车智慧安全型充电桩 943     

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本实用新型公开了一种新能源汽车智慧安全型充电桩，包括充电桩本体、安装底座以及缓冲组件，所述充电桩本体位于安装底座的上方，所述安装底座底部的左右两侧均固定安装有电动推杆，所述电动推杆的底部固定安装有轮子；所述缓冲组件位于安装底座的上侧中部；所述缓冲组件包括伸缩杆、支撑块、阻尼器以及滑杆，所述阻尼器的底部固定安装在安装底座上侧的中部，所述伸缩杆与支撑块均固定安装在安装底座顶部的左右两侧，所述支撑块相比于伸缩杆更加靠近阻尼器的中心轴，所述滑杆固定安装在伸缩杆与支撑块之间。该新能源汽车智慧安全型充电桩，整体实现了可降低振动对充电桩内部零部件的影响，具有很好的实用性。

新能源汽车用高压线缆 1094     

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本实用新型公开了新能源汽车用高压线缆，涉及新能源汽车领域，包括高压线缆，所述高压线缆从外到内依次设置为外防腐层、铝带绕包屏蔽层、内保护层和线芯，外防腐层的外周面固定套装有多个等距分布的套环，套环的外周面固定连接有四个等距分布的滑筒，且滑筒开设有供滑杆滑动的通槽，滑筒内滑动连接有滑杆，滑杆的上端固定连接在圆板的下表面，且圆板的上表面固定连接有橡胶球，滑杆的外周套设有弹簧，且弹簧的上端固定连接在圆板的下表面，本实用新型可以防止高压线缆与地面的摩擦而使得高压线缆损坏，同时也减小了高压线缆与地面上水接触的可能。