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船用风光水复合供电系统，包括太阳能光伏电池、风力发电机、水流发电机、蓄电池组、逆变器、供电控制系统。所述太阳能光伏电池、风力发电机、水流发电机均连接供电控制系统，供电控制系统连接蓄电池组。所述供电控制系统、蓄电池组均连接逆变器，逆变器连接船用负载。本实用新型一种船用风光水复合供电系统，该系统结合现有新能源装置风力发电、光伏发电和水流发电等装置组合为一套复合供电系统，利用风能、太阳能及水流能在时间上、气候上和地域上互补性，合理配置风电、光电和水电的发电系统资源，提高系统供电的可靠性；又能够凭借风电和光电系统在蓄电池组和逆变环节具有的通用性，简化系统结构，并显著降低造价。
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本实用新型属于新能源汽车零配件技术领域，公开了一种液冷集成电池箱体，包括：底板；侧板，所述侧板连接于所述底板一侧的边沿，所述底板和所述侧板形成电池腔，所述电池腔用于盛放电池；所述底板远离所述电池腔的一侧上开设有液冷腔，所述液冷腔用于通入冷却液对所述电池进行冷却；所述液冷腔中设置有分流块，所述分流块连接于所述底板上，所述分流块能够对所述冷却液进行分流；密封盖板，所述密封盖板密封盖设于所述液冷腔上。通过上述结构，该液冷集成电池箱体不仅能够避免冷却液泄漏对电池的危害，还具有良好的防水和防尘性能。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体公开了一种电池端板及电池模组。电池端板包括缓冲板、加强板和限位件，加强板的两端与缓冲板的两端连接并形成缓冲腔，限位件设置于缓冲板和加强板之间。缓冲板与单体电池接触，在单体电池发生鼓胀时会挤压缓冲板朝向加强板一侧产生变形，起到了缓冲的作用，减小了传导至电池侧板的力，提高了电池模组使用的安全性，且电池端板不会产生变形，对于电池模组的整体尺寸没有影响，还能避免挤压到相邻的零件；加强板的设置提高了电池端板的结构强度，避免电池端板发生破裂；限位件的设置可以限制缓冲板的变形程度，避免变形过大而挤压加强板，并且限位件的尺寸可以根据实际使用需求进行调整，使用灵活性强。
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本实用新型公开了一种具有循环式水冷散热功能的电池包，包括冷却箱，所述冷却箱靠近顶部的外壁通过螺栓固定有箱盖，所述冷却箱的两侧外壁均开有矩形孔，所述冷却箱的两侧内壁焊接有安装板，且安装板位于矩形孔的下方，所述安装板的顶部外壁开有等距离分布的安装孔，且安装孔的内壁焊接有制冷机，所述冷却箱的两侧内壁均焊接有条形板，两个所述条形板相对的一侧外壁焊接有同一个水平放置的回流管，且回流管为蛇形弯曲结构。本实用新型结构紧凑，实用新颖，用于新能源汽车用安装电池的电池包，盗窃电池包具有循环水冷散热功能，避免温度过高对电池的蓄电能力造成影响，延长了电池的使用寿命。
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本实用新型涉及新能源电池组装领域，特涉及一种自动调节探针距离的连杆装置。本实用新型每个探针架上设置滑槽，每个滑槽内设置两个滑动连接扣，相邻滑槽的滑动连接扣通过连接杆交叉连接，两根连接杆的中间通过活动连接连接在一起，形成“X”结构；每个探针架设置4个探针，探针包括探头、导电柱、探针套、弹簧、卡环，导电柱通过弹簧活动连接在探针套内，探针套上部设置卡环，导电柱上下两端伸出探针套，导电柱下部设置探头。本发明的装置能够根据不同型号的电池调节探针距离，能够预测短路焊接情况，且便于调整探针的距离，适用于不同型号电池的测试。
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本实用新型公开了一种电动汽车用充电插座盖，属于新能源电动汽车领域。所述充电插座盖，包括顶盖、导风底板，所述顶盖与导风底板连接；所述充电插座盖开设有进风孔，所述顶盖开设有导风腔，所述导风底板开设有导风孔，所述进风孔与导风腔连通，所述导风腔与导风孔连通。当充电插座内有水或冰时，将本充电插座盖与充电插座盖扣好，启动车内送风系统将风送到充电插座盖中的进风孔，风汇集到顶盖的导风腔，由于空气压力，再经导风孔导引吹向充电插座，最后带有水汽的风从充电插座内的排水孔排出。本技术方案结构简单、控制方便、容易实现，可以延长充电插座使用寿命、减少因充电插座内有水或冰造成的安全隐患。
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本实用新型涉及一种光伏逆变器与变压器的电连接结构，属于新能源光伏发电领域。它包括安装在逆变器箱内的逆变器和安装在变压器箱内的变压器，所述逆变器输出端与开关电连接，所述开关与母线排的一端电连接，所述母线排的另一端与变压器输入端电连接。本实用新型中的逆变器和变压器之间采用插接式母线排即铜排（或铝排）连接，铜排载流能力强大，散热性能较好，抗过载能力强，能高效率传输电能，且具有可靠性高、重新利用率和可维护性高、设备成本低、占地少、易施工等优点。
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本实用新型为一种双电机单速平行轴输出的电驱驱动桥。属于新能源汽车技术领域。它主要是解决现有单电机存在因传动链档位单一而导致效率低、占用底盘空间较大的问题。它的主要特征是：包括第一电机、第二电机、减速器、差速器、第一半轴、第二半轴、独立悬架和桥壳，减速器包括两对啮合的一级减速主动齿轮和一级减速从动齿轮、啮合的两个二级减速主动齿轮和一个二级减速从动齿轮，一级减速从动齿轮与二级减速主动轮同轴设置；第一电机的第一电机轴与第一一级主动齿轮集成设计，第二电机的第二电机轴与第二一级主动齿轮集成设计；独立悬架系统装于桥壳中部与两轮边之间。本实用新型具有结构紧凑、传动效率高、便于底盘结构布置、整车动力性和经济性好的特点。
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实用新型公开了一种具有快速降温结构的真空烤箱，包括真空烤箱箱体和降温组件，所述真空烤箱箱体的下方设置有附加箱体，且真空烤箱箱体的前端左侧通过合页连接有门扇，所述真空烤箱箱体的内部设置有容置腔，且容置腔的内部安装有承托组件，所述降温组件设置于附加箱体的内部下方，且降温组件包括容纳仓、支撑圆框、散热风扇、储液管和微型电动泵，所述容纳仓的表面安装有支撑圆框，且支撑圆框的内部安置有散热风扇。该具有快速降温结构的真空烤箱驱动电机驱使驱动轴以及与之相固定的承托架进行顺时针传动工作，能够使承托盘上方所承托的新能源材料均匀得到烘干，以实现均匀加热，缩短整个制程时间，提高产量的目的。
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本实用新型提供了一种紧促型模块化装配供储氢系统,涉及新能源车辆的供氢系统，包括外围框架总成，外围框架总成的外部包覆有蒙皮总成，所述外围框架总成的下部为底层框架，外围框架总成的上部为顶部框架，顶部框架内设置有气瓶仓组件，外围框架总成的一侧设有控制面板，外围框架总成的另一侧设有与气瓶连接的管路，底层框架上设有加氢口，加氢口通过管路与气瓶连接。使用本实用新型所述的一种紧促型模块化装配供储氢系统，将框架结构分成多个模块，通过模块化组装，能够有效节省空间尺寸；并且，可以对不同项目的多种方案进行多个气瓶仓组装，简化了结构设计，增加了实用性，这种模块式组装结构的框架稳定性强，因此框架强度也更高。
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本实用新型提供了一种新型极耳断电保护装置及锂离子电池，属于新能源设备技术领域。该极耳断电保护装置包括外极耳、导电铜片、圆弧铜片、导电夹片组、内极耳和电芯隔膜。外极耳的一端与导电铜片垂直连接，圆弧铜片与导电铜片连接，导电夹片组设置在圆弧铜片背向导电铜片一侧的弧顶处，导电夹片组包括第一夹片和第二夹片，电芯隔膜与圆弧铜片间隔设置，内极耳的一端与电芯隔膜电连接，内极耳上具有直径大于第一夹片和第二夹片的间距的球形凸起，球形凸起卡接于第一夹片和第二夹片之间。能够对电池胀气起到过压保护作用，同时实现锂离子电池的内外部出现短路时，及时断开电芯与内外部的电路连接，提高安全性能。
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本实用新型公开了一种水面漂浮式微正压充气薄膜防冻隔热遮光装置，涉及水利水务和新能源光伏领域。它包括锚定防护装置和卷轴浮筒，卷轴浮筒包括卷轴和两个浮筒；两个浮筒分别位于锚定防护装置上，两个浮筒之间通过卷轴连接，浮筒内有无油长轴螺杆空压机和微正压自动供气装置。本实用新型能有效防止类似南水北调中线工程的输水干渠及更高纬度输水工程在冬季冰冻，从而能替换复杂、被动、效率低的冰盖输水方式，实现干渠冰期正常无冰冻输水，不仅能大幅提高干渠输水效率，而且保障了干渠冰期输水安全，具有显著的社会效益和经济效益。
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本实用新型公开了一种太阳能组件，所述组件包括主体单元、充电单元；所述主体单元，包括：薄膜高分子材料、太阳能电池片、封装材料、含氟高分子材料；所述充电单元，包括：金属卡片、卡线式快插接头；所述金属卡片焊接在所述组件输出正负极处；所述卡线式快插接头，包括金属端子、锁扣、输出线缆；所述输出线缆通过锁扣连接金属端子；所述卡线式快插接头用于卡插在金属卡片上将所述组件的电能输出。本实用新型的大功率新能源汽车太阳能组件结构简单，工艺成本低，有效空间内可存放更多太阳能板，可适合大面积推广。
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本实用新型提供一种使用于建筑改造的节能屋顶，包括固定螺栓，固定座，伸缩板，回型套座，调节螺栓，活动轴，衔接座，连接板，侧护板，防护布，保温板，防潮板，可集水式节能支撑顶板结构，可伸缩调节式折叠板结构和可适用于不同建筑固定支撑架结构。本实用新型节能板的设置，有利于增加节能功能，提高新能源利用率；支撑护板，集水槽，导流管头，支撑杆，加强杆和加强板的设置，有利于收集雨水，可进行再利用，提高资源利用率；调节板，回型套管，翼形螺钉，活动螺栓螺母，U型衬座和折叠板的设置，有利于伸缩折叠调节，可适用于不同的建筑使用，增加使用功能。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体公开了一种电池汇流片及电池模组。电池汇流片包括汇流片本体，汇流片本体上设有冷却管道，冷却管道上设有用于冷却介质进入冷却管道的进入管和用于冷却介质排出冷却管道的排出管。本实用新型提供的电池汇流片，在汇流片本体上设置冷却管道，以调节汇流片本体的温度，冷却介质通过排出管排出以实现冷却介质的循环，本实用新型提供的电池汇流片解决了电池汇流片在过大电流时产生的热量不易散发的问题。本实用新型提供的电池模组采用上述的电池汇流片，提高了电池模组的散热性能，进而提高了电池模组使用的安全性。
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本实用新型的名称为一种双电机单速平行轴输出的二级减速电驱驱动桥。属于新能源汽车技术领域。它主要是解决现有电驱驱动桥存在电机发热较大和占用底盘结构布置空间的问题。它的主要特征是：包括第一、二电机，减速器，差速器，第一、二半轴；减速器包括两对啮合的一级主动齿轮和一级从动齿轮、啮合的两个二级减速器主动轮和一个二级减速从动轮；第一、二电机的电机轴分别与两个一级主动齿轮集成设计；第一、二电机与二级减速从动轮及差速器采用平行轴布置。本实用新型具有结构同轴紧凑设计、传动效率高、便于底盘结构布置、自重轻和提高整车经济性的特点，主要用于双电机单速平行轴输出的二级减速电驱驱动桥。
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本实用新型公开了一种汽车风控散热装置，包括底板，所述底板的顶部外壁焊接有四个支撑柱，且四个支撑柱分别位于靠近底板的四个拐角处，四个所述支撑柱的顶端焊接有同一个散热箱，所述散热箱的底部外壁焊接有横板，且横板的顶部外壁通过螺栓固定有制冷机，所述制冷机的出口端焊接有导流管，且导流管远离制冷机的一端位于靠近散热箱内，所述散热箱的两侧内壁靠近底部位置焊接有同一个安装板，且安装板位于导流管的上方，所述安装板的顶部外壁中心位置开有矩形孔。本实用新型用于新能源骑车中对电池包的散热，装置具有良好的散热性能，可大大降低高温对电池蓄电能力的影响，延长了电池的使用寿命，提高了装置的实用性。
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本实用新型的名称为一种电动汽车用锂离子动力电池箱节能散热装置。属于新能源汽车技术领域。它主要是解决现有电池箱存在内部各区域温度分布不均匀而导致影响其性能发挥与整体使用寿命的散热问题。它的主要特征是：包括电池箱体；所述电池箱体的上盖板及各侧板的中部均设有冷却风扇；上盖板及各侧板上的各冷却风扇周围设有呈辐射状“米”字形分布的条状导流板，形成散热导流通道。本实用新型结构简单、实现方便、成本低、节约能源的特点，可广泛应用于电动汽车用锂动力电池箱散热。
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本实用新型提供了一种基于高压气源的锂电池热交换系统和电动重型卡车，属于新能源汽车设备技术领域。该热交换系统包括电池箱、液体介质存储箱、增压泵、气液换热器、三位四通阀和涡流管。电池箱上具有液冷输入口和液冷输出口，电池箱内部具有冷却管，电池箱与液体介质存储箱、增压泵、气液换热器形成液冷循环。涡流管具有气体输入端、热气流输出端和冷气流输出端，三位四通阀具有第一输入口、第二输入口、第一输出口和第二输出口，热气流输出端与第一输入口连通，冷气流输出端与第二输入口连通，第二输出口与气液换热器的进气口连接，气液换热器还具有排气口。该锂电池热交换系统集成度高，结构简单且占用空间小，能够有效提高能效。
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本实用新型提供了一种圆筒状电池和电池组结构，属于新能源电池技术领域。该圆筒状电池包括电池壳体，卷芯结构和冷却水管。电池壳体包括外壳体、内壳体、第一环形盖板和第二环形盖板，内壳体同轴设置于外壳体内部并与外壳体限定出绕接舱室，第一环形盖板上设置有正极柱和负极柱。卷芯结构安置于绕接舱室内，卷芯结构包括正极片和负极片，正极片上具有正极耳，负极片上具有负极耳。冷却水管呈U型且设置于内壳体中。该圆筒状电池及电池组结构能够在提高对锂离子电池的电芯冷却效果，使电池尺寸在做到更大更长的同时保证工作安全性。
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本实用新型公开了一种具有稳定能源性能的汽车电机系统，涉及新能源电机供能冷却技术领域，箱体的侧面设有活动门，数块突起板依次并排设置在箱体内，突起板的两侧设有数个依次排列的弧形槽，两相对突起板的弧形槽形成夹紧电池单体的数个圆形槽，突起板的材质为弹性材料，其中一边板设置在箱体的内侧且与位于箱体内侧的突起板相对形成数个圆形槽，另一边板设置在活动门上且与位于箱体外侧的突起板相对形成数个圆形槽，边板的材质为弹性材料。本实用新型的有益效果是，提高汽车电机系统供能的稳定性，电池单体不仅受到箱体的固定力，还受到突起板和边板的挤压力，大大提高了电池单体的稳定性，尤其是电池单体组中部电池单体的稳定性。
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本实用新型公开了一种光储直柔共享建筑系统，涉及新能源建筑选址领域。它包括光伏组件、储能电池和共享充电车位，储能电池和共享充电车位均通过建筑直流微网与光伏组件连接，储能电池通过建筑直流微网与用电器连接。本实用新型实现能源利用的最大化，在建筑用电的低谷时期，兼顾“临时电动汽车充电站”的功能，利用冗余的发电量，为更多的电动汽车用户提供共享的充电服务；一方面提高了光伏发电的就地消纳能力，另一方面也可以增加建筑用户本身的充电收益。
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本实用新型涉及一种顶部进料的生物质流化床锅炉装置，属于新能源技术领域。由炉前给料系统、锅炉燃烧系统、锅炉尾部吸热系统组成；所述锅炉燃烧系统包括锅炉炉膛、一次风室、炉顶给料管和给料推送装置，所述炉顶给料管由水平段和垂直段组成，给料推送装置的推送头可沿着炉顶给料管的垂直段运动，在炉顶给料管的垂直段还有翻板阀，在炉顶给料管的水平段有切断阀和测温仪，切断阀和翻板阀互相连锁，互为开或关状态；所述锅炉炉膛顶部在炉顶给料管附近还有烟气射流装置。本实用新型使用黄秸秆不需要进行预处理，可以直接进入到锅炉内燃烧，燃烧效率高，占地面积小，进料系统周边不会出现飞尘现象。
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本实用新型涉及一种全液晶多媒体组合仪表，其包括面壳、显示屏、显示板和盖体，面壳整体上呈长条形结构；显示屏安装于面壳的正面，显示屏包括仪表显示屏、多媒体显示屏和触摸屏，仪表显示屏和多媒体显示屏横向并列设置，仪表显示屏和多媒体显示屏均为液晶显示屏，触摸屏覆盖仪表显示屏和多媒体显示屏的表面；显示板设于面壳的背面，显示板分别连接仪表显示屏和多媒体显示屏，显示板具有插接头；盖体封装面壳的背面，插接头穿出盖体。本实用新型的全液晶多媒体组合仪表可以有效减少车载电脑的构成部件，简化生产组装工序，降低整体成本，降低故障率，能够满足新能源电动汽车等汽车的大量车辆状态信息的实时显示要求，直观性更好。
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本实用新型涉及一种担架型电池箱骨架梁连接结构，属于新能源汽车技术领域。包括电池箱骨架梁，所述电池箱骨架梁固定于车身上，所述电池箱骨架梁包括左边纵梁、右边纵梁、前横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁和后横梁；所述电池箱骨架梁上固定有托盘。本实用新型总体强度高，工艺性好，成本低廉，固定电池牢靠。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种空气源热泵机组的安装结构，包括外壳，所述外壳的顶端固定安装有顶座，所述外壳的正面固定安装有栅网，所述外壳的内壁固定安装有横杆，所述横杆的外壁滑动连接有弯钩，所述弯钩的底端固定安装有挡板，所述挡板的底端开设有滑槽，该空气源热泵机组的安装结构，通过使用者将弯钩按压卡在横杆的外壁，此时挡板与外壳呈现出活动铰接的状态，随后手动按压搭板使其转动，节杆的转动带动着伸缩杆缩进，当挡板与外壳紧密贴合时，松开搭板，鉴于复位弹簧需要恢复弹性形变使得插板进入外壳的底端卡槽处，从而实现了在使用中通过使用者按压布局零件，使得整体短暂性脱离接触，从而达到快捷安装的效果。
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