浙江杭州有色金属理论与应用

新能源汽车自动卷曲遮阳板装置 1136     

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本发明提供一种新能源汽车自动卷曲遮阳板装置，它包括卷曲模块、收纳模块及遮阳模块；所述卷曲模块包括旋转轴，所述旋转轴的上端设置有旋转电机；所述旋转轴的外侧套有定位杆；所述收纳模块包括从动轴；所述从动轴与所述定位杆之间设置有扭簧；所述遮阳模块包括透光层及遮光层；所述透光层的左端与所述遮光层的右端固定连接；该新能源汽车自动卷曲遮阳板装置是一种通过旋转电机卷曲拉动遮阳板，使得遮阳板无需手动翻折即可自动切换遮阳状态，同时使用半透明材料制作的遮阳板，保证了在遮阳状态时也能提供良好的驾驶视野，提高驾驶安全性的装置。

基于车联网系统的浮动限位式新能源汽车自动充电设备 998     

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本发明提供了基于车联网系统的浮动限位式新能源汽车自动充电设备其包括设置于路面下的感应升降装置、设置于感应升降装置上的限位装置、设置于限位装置上的充电对接装置、配套设置于新能源汽车底部的充电接口装置，限位装置用于固定充电接口装置的位置，限位装置包括矩形固定板，固定板上设置有限位固定机构，所述的限位固定机构设置有用于固定充电接口装置的夹紧块以及引导板，限位装置还包括自适应上浮机构，自适应上浮机构设置于固定板与感应升降装置之间，自适应上浮机构包括呈矩形布置的上浮架并且固定板固定安装于上浮架中，所述的上浮架与感应升降装置浮动连接，所述的上浮架与固定板固定连接。

可满足不同型号新能源汽车减速器试验用安装装置 1129     

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本发明提供一种可满足不同型号新能源汽车减速器试验用安装装置，涉及减速器安装技术领域，以解决现有的可满足不同型号新能源汽车减速器试验用安装装置在使用时，减速器试验安装过程中，因其结构不同，造成装夹固定不易，使其不便于安装的问题，包括。设置了底盘与固定盘，底盘的底部设有的缓冲架，使其便于在放置减速器后，通过缓冲架上的缓冲弹簧对其进行缓冲，从而使其在安装过程中更加稳定，而通底架外壁上的L形结构，从而配合控制架带动减速器上升，而固定盘的顶部设有控制槽，并且控制槽内设有旋转杆与调节块，从而在固定减速器时，通过调整旋转杆，使其带动调节块进行调整，从而配合螺栓对减速器进行固定。

用于新能源汽车轮毂单元的分体式外圈 793     

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本实用新型涉及汽车零件技术领域，且公开了用于新能源汽车轮毂单元的分体式外圈，包括内圈，所述内圈的外部活动套接有外圈，所述外圈的一端活动连接有法兰，所述法兰靠近外圈一侧的顶端和底端分别开设有限位槽，所述外圈靠近法兰一侧的顶端和底端分别固定连接有限位杆。该用于新能源汽车轮毂单元的分体式外圈，通过限位杆和限位槽的配合使用，使限位杆插入限位槽的内部后，外圈和法兰之间不可相对转动，进而方便外圈上的螺栓依次穿过外圈和法兰，防止在外圈上的螺栓在安装过程中，外圈和法兰相对转动，影响外圈上螺栓的安装，从而达到了用于新能源汽车轮毂单元的分体式外圈便于安装的目的。

新能源汽车维修抬升装置 823     

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本发明公开了一种新能源汽车维修抬升装置，涉及新能源汽车维修技术领域。包括维修平台，维修平台上设置有维修支架、滑动平台、第一电动推杆、对中组件、充电组件和充电桩，维修支架固定安装在维修平台的中部，且维修支架的两侧均设置有支撑组件，维修支架的中部安装有红外感应器，滑动平台滑动设置在维修平台上，第一电动推杆固定安装在维修平台的顶部，且第一电动推杆的输出端与滑动平台固定连接，对中组件设置在滑动平台上，充电组件设置在其中一个支撑组件上，充电桩固定安装在维修平台上，且充电桩位于充电组件的旁侧。本发明通过对中组件将车辆定位于维修支架的中轴线处，便于后续定位平台上的四轮定位仪对车辆进行四轮定位作业。

新能源汽车用电机制动减速装置 1045     

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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车用电机制动减速装置，包括有下安装箱、上安装箱、驱动组件和初级减速组件等；下安装箱顶部通过紧固件连接的方式连接有上安装箱，下安装箱和上安装箱上共同设置有驱动组件，下安装箱和上安装箱上共同转动式连接有初级减速组件。在短刹车时，能够切换八面配合轴及花键滑套的位置，从而改变动力传动方向，同时可根据套接锥齿轴和大锥齿轮以及小锥齿轮和花键锥齿轴之间的齿数得知，花键锥齿轴转动速度减慢，从而达到使汽车减速的目的。

新能源频率智能控制方法及系统 868     

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本发明公开了一种新能源频率智能控制系统，包括电压互感器，用于采集并网点电压数据；电流互感器，用于采集并网点电流数据；电网频率计算模块，分别与电压互感器和电流互感器通讯连接，用于计算电网的实时频率；风电场有功功率调节模块，用于调节风电场并网输出的有功功率；光伏电站有功功率调节模块，用于调节光伏电站并网输出的有功功率；频率控制模块，用于根据频率有功下垂曲线决定并网有功功率的调节量，并将有功功率调节量分配至风电场有功功率调节模块和光伏电站有功功率调节模块。本发明能够改进现有技术的不足，提高了新能源系统并网的一次调频准确性和时效性。

散热效果好的用于新能源汽车的供电装置 871     

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本发明公开了一种散热效果好的用于新能源汽车的供电装置，包括充电桩和散热系统；所述散热系统包括设于所述充电桩上的散热开口和由上至下倾斜设置于所述散热开口内的多个散热叶；所述散热叶下端面上设有冷却结构。本发明通过设置散热开口可有效的减少充电桩内的温度；设置散热叶可避免水分进入至充电桩内，对充电桩保护；而设置冷却结构可吸收充电桩内的热量，增强散热效果。

新能源基地多电平直流汇集系统 962     

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本发明涉及一种新能源基地多电平直流汇集系统，包括至少一条低压直流母线，低压直流母线连接有新能源电源和储能装置；还包括一条中压直流母线以及一条高压直流母线，各条低压直流母线通过单向DC/DC变换器连接中压直流母线，中压直流母线通过单向DC/DC变换器连接高压直流母线。本发明根据电压变换需求，采用多级单向DC/DC变换器直接对低压直流母线电压进行升压，进而连接至高压直流母线，避免了将直流电转变成交流电才能够实现升压的现象，电压变换简单，设备投入成本低。

新能源车用刹车装置 919     

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一种新能源车用刹车装置，包括方向盘，方向盘的大轮盘骨通过两个或两个以上的轮辐和中间轮盘骨相连，中间轮盘骨和转向管柱相连。大轮盘骨、轮辐、中间轮盘骨外包覆有柔质保护层。大轮盘骨和柔质保护层之间沿大轮盘骨的周向设有若干应变片，所述应变片通过信号放大器和汽车刹车系统相连，这些应变片并联在一起。优点是：刹车系统和现有的脚刹刹车系统相比不仅安装位置和结构上具有巨大的不同，刹车反应时间也要大大少于现有的脚刹刹车系统，具有使用安全性高的优点，是非常优秀的一种新能源车用刹车装置。

可防止误碰和盗用的新能源汽车用智能型充电桩 1079     

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本发明公开了一种可防止误碰和盗用的新能源汽车用智能型充电桩，包括充电桩主体、安装座、防护门、充电枪、控制盒和锁孔，所述充电桩主体的顶部设置有安装座，且充电桩主体的前侧设置有防护门，并且防护门的下方设置有收纳筒，同时收纳筒的前侧设置有显示屏，所述充电桩主体的内部设置有安装板，且安装板的上方安装有控制盒，所述安装板的下方设置有电机，且电机的下端通过丝杆与连接架相连接，所述固定板的上方设置有密封垫，所述第一升降部上设置有线孔。该可防止误碰和盗用的新能源汽车用智能型充电桩，将充电桩安装在墙顶或通过支架架设在停车场上部，不仅可减少对停车场地面的占用面积，又可防止被盗用的作用。

自平衡新能源汽车防护小桌板 1128     

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本发明提供一种自平衡新能源汽车防护小桌板，它包括支撑模块及调节模块；所述支撑模块包括定位板，所述凹槽内滑动装配有调节块，所述调节块的后侧设置有翻板；所述翻板与所述调节块的铰接处设置有限制其翻转角度的限位装置；所述翻板的上端设置有支撑板；所述夹角内设置有弹性气囊；所述调节模块包括电动充气装置；所述电动充气装置包括控制开关；该自平衡新能源汽车防护小桌板是一种通过对弹性气囊进行充放气的调控，从而控制小桌板平面的倾斜角度，针对汽车在上下坡时水平面发生倾斜的情况自动调节，保持平衡；同时，在车辆紧急制动时，小桌板也能随使用者的移动而收拢，并产生一定的缓冲作用，避免使用者受到冲击伤害的装置。

新能源汽车三电系统健康状态在线诊断系统和诊断方法 788     

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本发明公开了一种新能源汽车三电系统健康状态在线诊断系统及诊断方法，包括动力电池组、电机控制器、电机在内的三电系统为被测对象，诊断系统由上位机、数据采集控制器、温度传感器、电流传感器组成，数据采集控制器又由NI控制器、模拟输入板卡、热电偶输入板卡和高速CAN模块组成。通过该诊断系统，可以测得一个或多个驾驶循环内的三电系统特征运行参数，基于该特征运行参数，通过本发明所述诊断方法可以计算得到三电系统各自的损伤，以及特定工况或者循环下的寿命，从而得到三电系统的健康状态，本发明还可以为新能源汽车三电系统健康管理技术开发和方案验证提供试验方法。

新能源汽车用多功能线束 965     

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本发明公开了新能源汽车用多功能线束，包括线束本体，所述线束本体包括第一接线端子、汽车支线束、汽车主线束、固定套和第二接线端子，汽车主线束与汽车支线束连接处套有保护套，汽车主线束两端安装有第一接线端子，汽车支线束一侧分别设置有第二接线端子，汽车支线束分别通过固定套固定。本新能源汽车用多功能线束，通过多个汽车支线束和汽车主线束的设置，多个端口支持总成各部件之间的信号传输和指令传达，设计简洁，配合保护套和固定套将各个线束固定安装在汽车内部，避免了复杂线束缠绕，便于后续使用和管理，大大缩短了后期维修的时间，减少维修成本。

新能源车型电池前端磕碰保护装置 950     

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本实用新型涉及新能源车型电池保护领域，尤其涉及一种新能源车型电池前端磕碰保护装置，本实用新型由左侧保护斜撑、右侧保护斜撑、左连接支架、右连接支架、防撞横梁零件组成完整的梯形保护结构，通过2颗M10主螺栓连接至车身纵梁位置，通过4颗M8螺柱连接至门槛下方，从而对电池包前端及高压线束等形成全方位的保护，在电池前端增加保护梁结构，通过螺栓与车身连接提高连接强度，U型开口梁结构提升石块冲击过程的抗击能力，且靠近电池减小石块进入磕碰风险，对电池高压线束起到重点保护作用；同时通过冲压成型的钣金对电池的防护宽度更大，成本更低，可在后续车型沿用此件减少开发费用。

新能源汽车总成控制EOL测试装置 796     

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本实用新型公开了一种新能源汽车总成控制EOL测试装置，包括下底座和上底座，所述下底座下端四角各固定安装有平衡旋钮，所述下底座上端四角均卡接有三角铁条，所述三角铁条的上部分别卡接在上底座的下端四角，且右方两个三角铁条的前端与后端中部各固定连接有折叠装置，所述折叠装置的对立面右端活动连接有折叠板，所述下底座左右两端各活动连接散热板，且两个散热板的上部与上底座的左右两端活动连接在一起，所述下底座后端活动连接有后接线板，所述上底座上端右部固定连接有连接柱，所述连接柱上部卡接有探测仪，所述三角铁条的中部活动连接有放置板。本实用新型所述的一种新能源汽车总成控制EOL测试装置，组装拆卸灵活，能够实现外加空间的效果。

用于新能源的48EH钕铁硼磁体 1232     

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本实用新型涉及一种用于新能源的48EH钕铁硼磁体，所属磁铁技术领域，包括传动轴，所述的传动轴上设有与传动轴相齿形啮合的变速箱，所述的变速箱上设有与变速箱相法兰式转轴套接的驱动电机。所述的驱动电机包括驱动电机本体，所述的驱动电机本体内设有电机输出轴，所述的电机输出轴外围设有与驱动电机本体相嵌套固定的定子，所述的定子与电机输出轴间设有与电机输出轴相嵌套固定的转子。具有运行稳定性好和使用寿命长的特点。解决了新能源汽车质量差的问题。提高电机效率。

新能源汽车电池用液冷板 840     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池用液冷板。旨在提供一种能够使冷却液更加均匀的流经液冷板的各部位，以提高液冷板的整体冷却性能，有效降低电池热失控风险的新能源汽车电池用液冷板。它包括上盖板、下盖板、形成于上盖板与下盖板之间的密闭的冷却液腔及与冷却液腔相连通的冷却液进口与冷却液出口，冷却液腔内设有呈T字形的主分流条，主分流条包括位于冷却液腔中部的横向分流条及连接横向分流条与冷却液腔的侧壁的纵向分流条，主分流条将冷却液腔分隔成供冷却液流通的曲折流道，冷却液进口与冷却液出口位于纵向分流条的相对两侧，冷却液腔内设有若干分流柱，分流柱的一端与上盖板相连接，分流柱的另一端与下盖板相连接。

多元融合的新能源参与新型电力系统的控制方法及装置 850     

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本发明公开了一种多元融合的新能源参与新型电力系统的控制方法及装置。本发明的控制方法包括：建立协调控制架构；基于广域信息采集系统对电网是否发生扰动事故进行监测，如果发生扰动事故，虚拟电厂收到监测信息判断新型电力系统为紧急状态并转入虚拟电厂的紧急代理；如果没有发生扰动事故，虚拟电厂收到监测信息判断新型电力系统为正常状态，基于虚拟电厂优化调度代理，根据不同的状态做出相应控制；下层光伏、风电及储能的功率与电流控制器根据报文信息判断与上层调度通信状态，通信正常状态下根据调度指令进行站内有功无功控制。本发明提高了新型电力系统运行效率，增加了新型电力系统的安全稳定性，提升了电网对新能源的消纳能力。

用于新能源车的电池防盗系统 1129     

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本发明公开了一种用于新能源车的电池防盗系统，解决了常见新能源车的电池易被偷盗的问题，其技术方案要点是，包括：设有供电池容纳安装的内腔室的车身，所述车身设有供所述电池进入所述内腔室的开口；一端转动连接于所述车身上的、底部遮盖密封所述开口的货箱；以及滑动装配于所述货箱的另一端的、部分位于所述货箱内布置的插件，所述插件位于所述货箱外的部分插接于所述车身上以实现锁定所述货箱，所述车身设有供所述插件插入的插孔，所述插件仅能从所述货箱的内部被拔出以实现解锁所述货箱并供所述内腔室的所述电池被取出。通过货箱代替常规的电池盖，再把货箱的解锁方式设计成仅能从货箱内部打开，从而达到电池不易被偷盗的目的。

基于新能源技术的移动式配电装置 804     

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本实用新型公开了一种基于新能源技术的移动式配电装置，所述转动机构包括转动电机和转动轴，转动电机的输出轴固定连接有主动锥齿轮，转动轴的底端固定连接有从动锥齿轮，本实用新型涉及配电技术领域。该基于新能源技术的移动式配电装置，利用太阳能电池板接收太阳光，将太阳能转换成电能来供人们使用，由于配电装置体积大且较重，转动不够便捷，利用主动锥齿轮和从动锥齿轮的配合使用，通过转动电机的驱动，使得转动盘进行转动，因此太阳能电池板跟随转动，这样可根据太阳的位置来调节太阳能电池板的位置，使得太阳能电池板正对太阳，对太阳的利用率达到最大化，电力充沛，不需要通过电缆输送电力，解决了使用局限性的问题。

带铆压预紧组件的新能源汽车轮毂单元 1129     

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本实用新型公开了带铆压预紧组件的新能源汽车轮毂单元，所述辅助机构包括转动槽、进料槽和活动槽，所述转动槽开设在外圈的外表面上，所述进料槽和活动槽开设在外圈的内部，所述活动槽与转动槽之间连通，所述活动槽槽腔顶部的一侧呈开口设置，所述转动槽的内部通过转轴转动连接有转动板，本实用新型涉及汽车零部件技术领域。该带铆压预紧组件的新能源汽车轮毂单元，通过在转动槽、进料槽、活动槽、转轴、转动板、通孔、卡槽和活动槽的配合使用下，解决了现有的润滑油添加方式，需要将滚子外部的密封挡板拆开，整个过程可能导致密封挡板掉落在地上，使得密封挡板与滚子接触的一面沾染上灰尘，导致滚子会出现磨损的问题。

用于新能源汽车的万向节轻量化钟形壳 1118     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的万向节轻量化钟形壳，包括内壳体，所述内壳体的顶部固定连接有圆台段，所述圆台段的顶部固定连接有台阶段，所述台阶段的顶部固定连接有圆轴，所述内壳体的表面固定连接有强化圈，所述强化圈设置有三个，三个所述强化圈之间固定连接有连杆，且连杆的一侧与内壳体的表面固定连接，所述内壳体的外表面设置有凹槽，所述凹槽的表面开设有减重孔，本实用新型涉及汽车配件技术领域。该用于新能源汽车的万向节轻量化钟形壳，通过设置材质较轻较薄的内壳体，进而降低了整体的重量，而设置强化圈与连杆，提高内壳体部分的强度，在降低重量的同时保持了高强度，且不影响使用。

新能源汽车多级刹车助力装置 1069     

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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及新能源汽车多级刹车助力装置，包括有挡板、矩形支撑板、异型支撑架、刹车踏板、油门踏板等；所述挡板后侧固定安装有矩形支撑板，所述矩形支撑板上固定安装有异型支撑架，所述挡板前方左侧转动式连接有刹车踏板，所述挡板下方左侧滑动式连接有油门踏板。通过压力阀对软管内的液压油施加压力，液压油将压力传递至滑动刹车片，使得滑动刹车片与刹车盘相互接触摩擦起到刹车的作用，同时液压油将压力传递至固定刹车片，使固定刹车片与刹车盘相互接触摩擦起到刹车的作用，使得固定刹车片与滑动刹车片同时对汽车进行刹车，达到使汽车减速直至停止的目的。

新能源车用悬挂式行程可调式油门踏板 802     

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本发明公开了一种新能源车用悬挂式行程可调式油门踏板，包括踏板臂、角度传感器和底座，踏板臂与角度传感器的采样端固连，踏板臂及角度传感器的采样端铰接在底座上，本行程可调式油门踏板还包括调节模块，调节模块固连在踏板臂端部，调节模块位于底座内，底座上设有与调节模块配合的行程限制结构。本发明在踏板臂上设置调节模块，调节模块与行程限制结构配合工作，可以将踏板行程调节到一合理水平，满足新能源车能量回收需要，使得踏板行程的各对应指令段都有足够的执行时间，车辆也有足够的状态响应过程，使各指令都能产生清晰的控制效果，消除控制模糊区间。

直流通电自锁式新能源汽车充电桩 978     

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本发明提供了一种直流通电自锁式新能源汽车充电桩其包括桩体、设置于桩体外部的充电枪、配套设置于新能源汽车内用于对接充电枪的对接装置、设置于充电枪与对接装置之间的自锁紧装置，自锁紧装置包括电磁控制机构、电磁触发机构以及锁紧机构所述的锁紧机构设置于充电枪内并且可与对接装置建立连接，电磁触发机构设置成可切换的触发状态与未触发状态，电磁控制机构用于控制电磁触发机构在触发状态与未触发状态之间的切换，锁紧机构用于将充电枪锁紧于对接装置内部，电磁触发机构由未触发状态切换至触发状态锁紧机构完成将充电枪锁紧于对接装置内，电磁触发机构由触发状态切换至未触发状态锁紧机构实现充电枪、对接装置之间的锁定解除。

电池包及其新能源车 1197     

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本实用新型涉及新能源汽车领域，特别是电池包及其新能源车。一种电池包，安装于车架上，电池包包括箱体和多个电池模组，箱体内具有多个互相隔绝的腔室，多个电池模组分别设于多个腔室内，腔室内安装有冷却板，冷却板设于电池模组的一侧，用于冷却电池模组；冷却板内设有与腔室连通的通道，通道内具有冷却液，冷却板包括开关阀，开关阀设于通道的一端并位于腔室内，开关阀能够启/闭以控制冷却液进入腔室内或隔断通道与腔室。当电池模组出现热失控的情况，开关阀能够开启，使冷却板中的冷却液进入腔室内，从而对热失控的电池模组进行迅速的降温，避免出现失火和爆炸等极端情况出现。

用于新能源电池包的上盖总成 1125     

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本实用新型涉及新能源汽车动力电池制造领域，公开一种用于新能源电池包的上盖总成，包括电池包上盖，电池包上盖上设有盖槽；盖槽的四周外侧壁都设有向内冲压形成外槽，盖槽的内壁形成与外槽对应的凸筋，盖槽的底部设有形状为“十”字形的十字槽，十字槽将盖槽底部分隔成4个区块，每个区块都设有向上凸起的第一凸台，电池包上盖外端面设有与第一凸台对应的第一凹槽，电池包上盖一端处的2个区块之间设有连接件通过的窗口。本上盖总成设有盖槽、外槽、凸筋、十字槽从而使得上盖总成强度比传统的高，十字槽能够将盖槽分成4个区块，每个区块上第一凸台一方面能够进一步增强盖槽的端面强度，另一端能够压紧电池，保证电池在电池包中的稳定性。

新能源汽车高压清洗机 675     

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本实用新型公开了新能源汽车高压清洗机，包括装置底座和清洗机主体，所述清洗机主体的右端连接有电源线，所述装置底座底端的四个拐角皆固定安装有缓冲结构，所述缓冲结构的底端皆固定安装有万向轮，所述清洗机主体的正面均匀开设有散热孔，所述散热孔内皆固定安装有过滤网。本实用新型通过设置有卷管结构，当新能源汽车高压清洗机闲置需要将高压水管收集起来时，只需摇动摇动把手水管会有序的缠绕到收卷杆上，收纳孔两侧的滚轮还可以保护水管不被划伤，减小摩擦力保护水管，通过设置有高压枪头放置结构，收集后的水管枪头将上夹板拉起放置在高压枪固定板上，高压枪固定板的一端可保护枪头不被堵塞，上夹板可将高压枪头固定住。

新能源5G室外冰箱机柜 713     

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本实用新型涉及一种新能源5G室外冰箱机柜，包括通信柜舱、温控柜舱和送风管道；通信柜舱由保温侧板、保温顶板和保温底板围设形成，且设有机柜门；所述通信柜舱内用于安装功能设备，功能设备包括5G通信设备；温控柜舱设于通信柜舱上方，温控柜舱内设有制冷设备，通过送风通道和回风通道与通信柜舱相通，温控柜舱上还设有散热口；送风管道设于通信柜舱内部，其进风口与送风通道相连，其出风口朝向功能设备。本实用新型的新能源5G室外冰箱机柜，通信机柜采用隔离式保温结构，具有更好的整体隔热保温性能，且设有送风管道使内部冷气形成良好的散热结构，保温冷却效果更佳。