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本实用新型涉及新能源电站建造领域。为保证施工质量，降低新能源电站的建造成本，本实用新型提出一种移动式猎监系统前端设备的架设装置及移动式猎监系统，架设装置包括基座、升降调节杆和安装所述前端设备用的顶部支架，所述升降调节杆安装在所述基座上，通过所述基座安装固定在施工场地中；所述顶部支架安装固定在所述升降调节杆的顶端并与所述升降调节杆垂直。该移动式猎监系统前端设备的架设装置结构简单，制作方便，使用时，位于其升降调节杆顶端的云台摄像头可对其负责监控的施工场地进行无死角监控拍摄，只需一名专业的监理人员对监控画面进行实时查看，即可完成实时监控，监控全面及时且工作强度小，既保证了施工质量，又降低了建造成本。
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本实用新型提供了一种换电轨道车组件和换电系统。换电轨道车组件包括轨道、车体、承载件和拖拉传送组件。其中，所述车体安装在所述轨道内，并能够沿着所述轨道移动，所述承载件安装在所述车体上，并能够沿着所述轨道的宽度方向相对于所述车体伸缩移动，所述拖拉传送组件安装在所述承载件上，且所述拖拉传送组件能够在电池仓、所述承载件和新能源汽车的电池安装区域之间拖拉并传送电池。通过这种结构设置，该换电轨道车组件能够通过拖拉传送的方式进行新能源汽车的换电过程。与现有技术中的吊装式换电小车相比，该换电轨道车组件的换电能耗较小，且换电过程简单，换电效率也有所提升。
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可远程控制和切换的充电能源管理系统及模型赛车系统，其特征在于：所述系统包括超级电容，电动机，无线充电电源，一个或者多个新能源电源，能源管理控制板，其中，能源管理控制板包括能源切换模块和管理模块，管理模块用于控制超级电容的充放电，以及控制能量切换模块，切换无线充电电源和新能源电源以用于给超级电容充电，而超级电容输出电力驱动电动机工作，通过无线遥控使得用户能够方便的控制切换多路电源输入作为能量来源，并且运用超级电容代替传统电池作为电动机的动力来源，提高了能源的转换效率，增加了续航里程。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，具体公开了一种放置气瓶的箱体，所述箱体的整体为框架结构，所述框架结构的外侧包裹有蒙皮，所述箱体的内部设有用于固定气瓶的气瓶固定机构。本实用新型的框架结构和蒙皮连接成封闭的整体式结构，整体结构稳定，密封良好，气瓶固定机构将气瓶牢固的固定在箱体上，解决了现有技术中放置气瓶的箱体整体结构不稳定、对气瓶的固定不牢固和密封不良的问题，保证了气瓶的稳定性和密封性，降低了箱体的故障率，保障了新能源汽车的性能和车内人员的人身安全，同时，其结构简单，安装方便，成本较低。
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本实用新型属于新能源电力特别是光伏电力领域，具体涉及一种光伏电力并网离网一体化装置。本实用新型通过系统调控器对电力电子控制电路以及变流电路、监测电路的各个环节独立实施智能调控，构成多种电力路径并对应于相应电力及供电模式，满足不同的发电、供电、蓄电及馈电的需求，用最少的系统设备资源构造出一种光伏电力并网离网一体化装置，使其具备并网和离网两套系统设备所能完成的并网与离网两种发电供电用途，并且作为用户侧发电供电系统与电网连接，实现了用电无限制和向电网馈电受控执行的受控系统装置，成为电网的友好型用电供电的节点系统装置，有效实现了光伏系统与负载结合，光伏电力即发即用，就近消纳，受控并网(向市电网或微电网)馈电卖电及买电用电双向电力互动，在增加光伏发电供电系统性价比的同时增强了电网的调峰能力和鲁棒性，是新能源电力与电网智能融合的有效方式。
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本实用新型涉及一种轮毂动力高效智能驱动系统，属于新能源汽车技术领域。解决现有的新能源汽车能量消耗较大的问题，包括高压配电模块、电机控制器、分布式驱动控制模块和驱动桥总成，所述高压配电模块、电机控制器、驱动桥总成顺次连接形成高压电路；分布式驱动控制模块与电机控制器连接形成低压控制信号路。驱动桥总成直接驱动车轮从而推动汽车行驶，使得整车重量减轻，减少能源消耗。
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本实用新型涉及新能源车技术领域，尤其涉及一种密封驱动电机，包括电机主体、插座和三相线，插座包括固定部和插孔部，固定部为环状，插孔部设置于固定部的内侧，插孔部的外壁与固定部的内壁之间设有第一密封圈，固定部的外侧与电机主体连接，三相线的端部设有插头，插头与插孔部连接。本实用新型是新型新能源汽车专用独立密封驱动电机，电机本体与三相线采用整体式插接结构进行连接，电机本体上设置插座，插座的固定部与插孔部之间增加密封结构，保证未装配线束的单个电机密封性能。插座与三相线的插头配合在保证驱动电机可靠性的同时操作方便，无需拆卸电机盖板进行接线，提升驱动系统装配效率。
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本实用新型一种集散式微电网集群系统属于新能源电力技术领域，具体涉及一种集散式微电网集群系统。本实用新型通过将分别分散独立连接在上一层级电网的多个分布式微电网进行自治控制，由对应的分散且独立的低层级微电网系统控制单元接受上一层级微电网系统控制单元的指定时长时段的功率和电量调控指令，依此进行独立调控自身的微电网；使得每一个微电网独立对其连接上一层级电网的连接点处交互功率和电量的数量进行控制，实现受控共享。有效完成分布式微电网集群的集散式系统控制，解决了分布式多微电网的整体优化和调控及安全高效运行，为新能源大规模应用组网和稳定运行提供有效的可靠解决方案。
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一种插电式混合动力电动汽车的前机舱布置结构，属于电动汽车技术领域。前悬置通过副车架与CVT变速器连接；后悬置通过副车架与CVT变速器连接；左悬置通过车身纵梁与CVT变速器连接；右悬置通过车身纵梁与发动机连接；机械空调压缩机布置在发动机右前下方；空气滤清器固定在发动机上部。传统车继电器盒连接在左前轮罩前悬安装板前部；新能源继电器盒连接在右前大灯后部纵梁上部；真空泵布置在发动机原起动机位置；电加热器布置在空调HAVC和发动机之间。本实用新型在基础车型前机舱部件不减少的情况下，插电式混合动力前机舱增加了驱动电机、启停电机及相应控制器，新能源继电器盒，真空泵，电加热器等部件，实现整车布置。
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本实用新型公开了一种离网供电系统，其包括新能源发电组件、充放电控制单元、逆变器单元、蓄电池组、交流输入单元、控制开关单元、处理器单元及功能自选模块，所述新能源发电组件、充放电控制单元、逆变器单元、蓄电池组依次电性连接，所述交流输入单元与所述逆变器单元及控制开关单元电性连接，所述控制开关单元设置有第二触点及第三触点，所述交流输入单元L端通过第二触点电性连接有负载，所述逆变器单元L端通过第三触点与负载电性连接，所述处理器单元分别与充放电控制单元、逆变器单元、控制开关单元、功能自选模块电性连接。本实用新型通过智能化管理对蓄电池组进行管理与维护，延长了蓄电池组的使用寿命，保证设备使用的可靠性和稳定性。
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本实用新型公开了一种升降立体式机械停车位，包括底层停车位和地基，所述底层停车位的上表面固定连接有连接柱，连接柱的上端固定连接有停车板，底层停车位和停车板的上表面均固定安装有第一电动伸缩杆，停车板的上表面固定安装有稳定块，稳定块的上表面固定安装有钢索，地基的表面固定连接有支撑柱，支撑柱的上端固定安装有稳定框，稳定框的内壁固定连接有电机，电机的输出轴固定连接有绕绳辊箱。该升降立体式机械停车位，通过设置接电箱和充电枪，在停车板移动到上面时，可以对新能源汽车进行充电，解决了新能源汽车在升降立体式停车位难冲电这一问题，通过设置第二电动伸缩杆、凹槽和限制板，可以更加稳定的将停车位固定住。
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本实用新型属于分布式新能源电力技术领域，具体涉及一种基于后置调配的实时调控汇流装置，包括：新能源直流电力光伏阵列P1接入端、P2接入端、Pn接入端、直流输入电力线P1、直流输入电力线P2、直流输入电力线Pn、监测电路、汇流母线保护电路、控制模块、汇流电力母线、汇流母线防雷电路、直流输出L1端、直流输出Lm端、防雷接地端、通信接口、系统总线、直流输出电力线及电控开关电路K1及Km。可以随着发电供电功率的变化进行实时调控，使每一路直流输出端的电力功率满足相应逆变子系电力功率的供电要求，使逆变器达到高效运行的电力功率范围内，提高了系统效率、节省了大量自耗，对于离网发电供电系统尤其重要，效果更加显著。
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本实用新型属于新能源储能技术领域，具体涉及一种基于宽域高压储能的多源多端口网源车储融合共享系统。采用由多个单电芯串联构成高电压等级电池组串且多个高电压等级电池组串组成储能高电压等级直流储能系统并为宽域高电压直流电力母线提供满足电池组串充放电电压范围的宽域高压支撑，满足接入宽域高电压直流电力母线的设备在相应宽域高压的电压范围运行；同时宽域高电压直流电力母线通过双向变流电路连接公共电网的交流电力母线，实现交直流双母线多源多端口双向电力网源车储电力融合共享，为满足新能源发电供电和电动汽车买电卖电的充放电市场需求提供了有益且可行的解决方案。
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本申请公开了一种机器翻译方法，通过Transformer模型实现，所述Transformer模型由多个同构的编码器和解码器组成，所述编码器用于编码中文的新能源专利文本，所述解码器用于产出对应英文专利的翻译结果；所述编码器与所述解码器都使用多头自注意力机制来捕获句子内部结构，所述编码器与所述解码器之间通过注意力机制连接来进行对齐翻译。本申请的机器翻译方法，能有效将术语信息整合到新能源中英专利机器翻译中，提高了翻译质量，并且大部分术语词都能得到正确的翻译。
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本发明提供一种基于数据驱动的主动电压控制方法、系统、电子设备，所述方法包括：获取新能源场站的并网点信息；基于并网点信息构建回归模型，通过回归模型估算场站的当前时刻的全场有功功率和全场无功功率；基于并网点信息、当前时刻的全场有功功率和全场无功功率，计算场站的全场等值电阻；获取并网点下一周期的预测有功功率，计算并网点有功功率变化量；基于并网点信息、全场等值电阻、并网点有功功率变化量，计算有功功率变化引起的第一电压变化量。通过回归模型估算场站的当前时刻的全场有功功率和全场无功功率，采用数据驱动回归法，深度挖掘历史数据，解决了传统新能源发电单元上行数据慢，可靠性不高的问题。
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一种含分布式储能的微能源网系统，包括：分布式能源装置、分布式储能平台、负荷节能系统、管理控制装置、微网管理装置、供电配置系统。本发明有利于新能源的平滑接入和稳定使用，以及新能源的高效和经济利用。
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本发明属于新能源材料和电化学领域，具体涉及一种具优异倍率性能的复合负极材料及其制备方法。所述制备方法是以氧化石墨烯、锡盐和有机硫源为原料，采用一步溶剂热法结合热处理、添加表面活性剂，制备得到所述具有优异倍率性能的复合负极材料。采用该方法制备得到的复合负极材料具有优异的倍率性能：在1A·g‑1电流密度下的可逆比容量为910mAh·g‑1～1090mAh g‑1；在10A·g‑1大电流密度下的可逆比容量为725mAh·g‑1～865mAh·g‑1。
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本发明提供一种基于源网荷储的单元状态主动感知及预测分析系统及方法，所述系统包括新能源层模块、算力层模块、负荷层模块和整合模块；新能源层模块，用于获取第一参数组，并依据第一参数组确定第一预测数据；算力层模块，用于获取第二参数组，并依据第二参数组确定第二预测数据；负荷层模块，用于获取第三参数组，并依据第二参数组、第二预测数据和第三参数组确定第三预测数据；整合模块，用于整合第一预测数据、第二预测数据和第三预测数据并确定整合信息，所述整合信息用于确定对源网荷储的单元的优化调度。通过本发明实施例的特征可以提高对于源网荷储中单元的调度效果。
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一种大型箱载式农林固废纤维化农机装备，其以箱载结构及其较大容积、较长用时及较低能耗为基础，而创新以户外型、大容积、低成本、低能耗、易操作且安全为特质的箱载结构型原料常压软化容器，并通过上述箱载结构型常压原料软化容器与新能源及清洁能源供热系统集成，且创建以较长用时、较低能耗、相对安全及环境友好为特征的原料常压软化关键装备，以致形成具备农林废弃物纤维化、水液循环回用、无污废排放、就地加工、移动作业、节能环保及安全生产能效的新型农林固废纤维化及其农机装备；其以因地制宜及绿色生态为理念，通过农村丰富的时间、空间、新能源及清洁能源生产要素，而破解农林固废纤维化农机装备置身田野的能源缺乏及发展瓶颈。
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本发明公开了一种动态无功补偿装置控制策略验证系统，包括：主电路仿真模块、新能源电站及电网仿真模块、光纤转换接口、电平转换接口和人机交互界面。通过动态无功补偿装置控制策略验证系统模拟多种复杂的电网运行工况，并能根据需要给出装置链路系统的反馈信号，接线调试简单方便；可以验证动态无功补偿装置的多种控制策略，对动态无功补偿装置控制性能进行离线优化，大大缩短现场运行前的调试和启运周期，实现动态无功补偿装置控制策略的离线验证和离线参数优化，解决了部分新能源电站已投运动态无功补偿装置需要做运行性能优化，但受现场运行条件限制不能进行参数在线优化的问题。
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本发明提供了一种储能变流器的模型验证方法，包括步骤1：依据储能变流器的控制策略建立储能变流器模型；步骤2：对储能变流器开展实验室型式试验，得到储能变流器的实际测试数据；步骤3：对储能变流器模型进行仿真分析，得到储能变流器模型的仿真数据；步骤4：对仿真数据和实际测试数据进行区间划分；步骤5：计算各区间内仿真数据与实际测试数据的试验数据误差，依据试验数据误差和误差阈值对储能变流器模型进行验证。与现有技术相比，本发明提供的一种储能变流器的模型验证方法，能够有效评价储能变流器模型的准确性，可用于含储能变流器的新能源发电并网性能评价，满足规模化新能源发电低电压穿越等并网性能评价需求。
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本发明公开的一种用于压电-电磁复合式俘能器的能量采集电路，涉及用于俘能器的能量采集电路，属于新能源和发电技术领域。本发明包括电磁俘能器能量采集电路、压电俘能器能量采集电路、用于实现复合充电并防止电流回流的充电电路。电磁俘能器能量采集电路用于提高电磁俘能器的输出电压，降低输出电流，从而提高输出功率。压电俘能器能量采集电路用于降低压电俘能器的输出电压，提高输出电流，从而提高输出功率。电磁俘能器能量采集电路的输出电压和压电俘能器能量采集电路输出压电与充电电池的充电电压相匹配。本发明能够实现将交流电转换为直流电，向负载供电，即实现压电-电磁复合式俘能器直接为负载供电，从而提高输出功率。
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本发明属于新能源电力技术领域，具体涉及一种多电压源多微电网系统构架。本发明通过第一电压源转子发电机组经交流低压控制柜的B开关并接第二电压源的第二电压源双端双向逆变装置，由第二电压源双端双向逆变装置通过C变压器连接第二电压源电力线，构成微电网A与微电网B直流过渡并接电力路径。通过第二电压源双端双向逆变装置的双交流端使二个不同电压源并接，经直流平滑共享过渡，以此类推，可以使多个不同电压源及相应的微电网共同并接成多微电网互补系统，有效解决了多电压源在微电网中并接的关键技术难题，为大规模新能源电力微电网应用，提供了有效技术方案与途径。
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本发明提供处理棕榈油废水方法及其用途。具体而言是采用“预处理+一级厌氧+沉淀+二级厌氧+好氧组合工艺”。详细工艺见说明书。本发明优点是:负荷高、占地面积小、处理效果好、处理效率高;废水中的有机物可大部分转化为生物气,生物气经集中收集后可用作新能源;一级厌氧控制在水解酸化段,不但降低了废水中SS和油脂的含量,而且可提高二级产甲烷厌氧反应器的处理效果和产气量。本发明的用途是:不但对棕榈油废水具有良好的处理效果,而且能有效处理类似的发酵(如生物乙醇、酿酒、味精、淀粉等生产废水)、食品生产、乳制品、畜禽养殖等行业的废水,同时,该工艺对污水厂尤其是城市污水处理厂剩余污泥也有良好的消化效果。
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本申请提供了一种预警指标体系构建方法，包括：依据预设规则，获取样本数据；所述预设规则包括多个数据指标的选取规则；对所述样本数据进行离散处理并建立决策表；所述决策表用于表示离散处理后的样本数据，所述决策表包括所述多个数据指标；对所述决策表进行知识约简，得到指标集；依据所述指标集，构建预警指标体系。通过此方法，可以既考虑全面性又考虑高效性，得到客观科学，不受主观因素影响，能大幅度提高新能源储能设备资产交易风险预警模型预测的准确性的新能源储能设备资产交易风险预警指标体系。
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本公开涉及一种冷却介质及其制备方法和应用，该冷却介质中包括：0.5～6重量份的非离子型金属缓蚀剂、0.1～5重量份的有机型金属缓蚀剂、0.1～4重量份的有机型分散剂、0.001～3重量份的树脂材料保护剂、0.2～4重量份的pH值调节剂、30～130重量份的冰点抑制剂和50～200重量份的去离子水。该冷却介质适用于新能源汽车及相关电池、电机和电控系统，可以满足新能源三电设备的冷却需求。
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本发明属于交通运输行业二氧化碳排放量(碳排放)核算和二氧化碳排放空间格局预测技术领域，具体地说，涉及一种道路交通二氧化碳排放的预测方法，该方法包括：针对未来目标年份的待测区域，获取未来目标年份的加权路网密度空间分布密度数据集；得到新能源车中的乘用车的存活概率和新能源车中的商用车的存活概率；计算未来目标年份的机动车的保有量，同时，得到未来目标年份的机动车的燃油车保有量；将来目标年份的机动车的燃油车保有量分配至每个基准网格，基于每一个基准网格的加权路网空间分布密度数据和每个基准网格的燃油车保有量，以及燃油车数量与二氧化碳排放的函数关系，预测目标年份的道路交通二氧化碳排放空间网格数据。
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本发明公开了一种考虑风光发电消纳和碳排放的混合公交车队调度方法，包括以下步骤：获取公交路网信息和基础配套设施信息，建立以最小化弃风光发电损失和碳排放量为目标的混合公交车队充电和运行调度模型，考虑满足能量约束，既定时刻表约束，最大基础设备等约束条件，得到最优的调度策略，包括公交车队的最佳路线分配和充电方案，最佳充电方案包括最佳充电时间，最佳充电地点和最佳充电电量。与现有技术相比，该发明同时优化了电动公交和燃油公交的混合公交车队运行排班计划和充电决策，结合电力生产和交通运行，最大程度消纳新能源发电，同时提高电动公交的利用率，减少燃油公交的再调度，进一步减少碳排放量，促进新能源风光发电发展以及保护生态环境。
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本发明提供了一种受端换流站控制方法和系统，包括：分别根据有功指令值计算受端换流站中虚拟同步机的转子角位移，根据无功指令值计算虚拟同步机输出的三相电流指令；根据三相电流指令和转子角位移，得到旋转坐标系下的直轴和交轴电流指令；根据直轴和交轴电流指令，采用电流内环控制方程及最近电平逼近控制方法对受端换流站进行控制。该方法和系统提出的控制策略使得新能源发电的受端换流站能够模拟同步发电机特性，从而具有了惯性及调频功能，可有效地提升电网对新能源并网系统的接纳能力。
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