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本实用新型公开了一种多环境下使用的锂电池，包括锂电池本体、化学发热层、防水透气膜、散热膜、减震弹簧和冷冻液，所述锂电池本体的外端设置有化学发热层，所述纤维层的外端设置有防水透气膜，所述防水透气膜的外端设置有散热膜，所述支撑柱的外侧设置有减震弹簧，所述减震弹簧的空隙处填充有冷冻液，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置了化学发热层，便于对锂电池本体使用时进行预热，防止在寒冷的天气中使用，对锂电池本体造成伤害，设置了散热膜和冷冻液，便于锂电池本体的散热，防止长时间使用，温度过高影响锂电池本体的使用，设置了防水透气膜，便于锂电池本体透气防水，提高其使用范围。
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本实用新型涉及锂电池封装技术领域，公开一种多组合式锂电池封装，包括依次套接在锂电池外的底腔、连接腔、压板和盖板，所述底腔与连接腔之间以及连接腔与压板之间均通过插板插接在插槽内连接，所述压板表面和连接腔外侧均开设有凹槽，所述盖板表面和两侧开设有与凹槽对应的通孔；本实用新型采用底腔、连接腔、压板和盖板之间片接的方式对锂电池封装，封装的方式简单，方便对封装结构的更换，降低封装成本，通过设置的凸块和通风孔，在满足对锂电池降温的前提下，保证锂电池与封装结构之间连接的稳定性，提高锂电池的使用寿命，嵌设在底腔和连接腔内壁四角的橡胶垫，使得锂电池在底腔与连接腔内部连接更加牢固。
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本申请实施例提供一种方形锂电池，包括锂电芯、外壳和绝缘连接结构；锂电芯由至少两个单电芯叠合组成；锂电芯设置于外壳的容纳腔内；绝缘连接结构包括绝缘片和底托片，绝缘片包裹于锂电芯的外侧，底托片与绝缘片的底部连接，底托片沿单电芯长度延伸方向的至少一端形成有第一渗漏口，第一渗漏口对应设置于相邻两单电芯的侧边缘之间形成的间隔空间处，绝缘片的底部形成有第一渗透孔，第一渗漏口与第一渗透孔连通。本申请实施例的方形锂电池，间隔空间在绝缘片内能够聚集、收容较多的气体，在电池静置排气阶段，上述间隔空间中的气体能够快速地、不经遮挡地经第一渗漏口和第一渗透孔从锂电芯的底部排出，极大地促进锂电芯的气泡的排出速度和效率。
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本实用新型属于锂电池技术领域，具体涉及一种锂离子启动电池支架。现有锂离子启动电池在汽车启动电池腔中填充泡棉容易晃动的不足，本实用新型采用如下技术方案：一种锂离子启动电池支架，用于容纳锂离子启动电池并放置于汽车的启动电池腔中，所述支架具有底部、相对的第一侧部和第二侧部，所述底部、第一侧部和第二侧部的内表面形成三个定位面，所述底部上表面延伸形成多个用于将锂离子启动电池定位的定位凸部。本实用新型的锂离子启动电池支架的有益效果是：可代替泡棉，使锂离子启动电池稳固的设于汽车的启动电池腔中，并且操作简单方便。
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本实用新型公开了一种船用锂电推进装置，包括电力推进系统和推进装置，电力推进系统通过电缆与推进装置连接，推进装置包括电机和螺旋桨，电机与螺旋桨机械连接，电力推进系统包括锂电池系统、逆变器、推进控制系统、码头充电桩，锂电池系统包括锂电池组和直流断路器，码头充电桩通过直流断路器与锂电池组，逆变器通过直流断路器与锂电池组，逆变器与推进控制系统电路连接，推进控制系统与电机连接。通过在锂电池系统上还设有对电池进行检测和保护的专用电池管理系统，大大提高了用电的安全性能，同时设置多组锂电池组，供电有保障，而且对推进电机的供电和对其它船用设备的供电能相互切换，在突发情况下有一定的应对能力。
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本实用新型涉及一种基于磷酸铁锂电池的电力通信直流电源系统，包括开关电源，开关电源的输入端与市电相连，开关电源的输出端与通信设备的供电端相连，其特征在于，还包括N个充电隔离单元、N个放电隔离单元及N组并联的磷酸铁锂电池，每组磷酸铁锂电池的充电端经由一个充电隔离单元与开关电源的输出端相连，每组磷酸铁锂电池的放电端经由一个放电隔离单元与通信设备的供电端相连。本实用新型舍弃了电池均衡单元，每组磷酸铁锂电池都通过各自的隔离单元与开关电源及用电的通信设备相连，当N组中任意一组磷酸铁锂电池损坏或短路时，不会对其他的磷酸铁锂电池造成影响，确保未损坏或短路的磷酸铁锂电池的正常工作。
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本实用新型公开了电动车锂电池系统，包括控制中心，所述控制中心的信号输入端设置有电量检测模块，所述电量检测模块的信号输入端设置有锂电池，所述锂电池的信号输出端设置有温度检测模块，所述锂电池的信号输出端设置有过载检测模块，所述控制中心的信号输出端设置有充电系统，所述控制中心的信号输出端设置有断电系统，所述充电系统、断电系统的信号输出端设置有锂电池。本实用新型所述的电动车锂电池系统,通过整个系统可以合理的解决锂电池温度较高、负载过大、馈电等问题，提高锂电池的使用寿命。
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本实用新型公开了一种硬碳包覆锂电池负极结构，锂电池本体上端设有正极，锂电池本体下端开设有凹槽，凹槽下方设有电极片，电极片一体浇筑设有钩片，凹槽和钩片套装连接，电极片和锂电池本体下端中间设有导电剂，锂电池本体内部为硬碳包覆，电极片和正极采用磷铜片，锂电池本体外端套装设有隔膜，凹槽和钩片套装连接，连接固定性好，不易脱落，导电性能强，电极片和锂电池本体下端中间设有导电剂，可以使电池导电性能强，电极片和正极采用磷铜片方便导电，导电性能好；本实用新型一种硬碳包覆锂电池负极结构具备了扣合紧密，不易脱落，通电性能好的优点。
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本实用新型涉及聚合物锂离子电池技术领域，尤其为一种高倍率聚合物锂离子电池，包括锂离子电池本体，所述锂离子电池本体正面中心处的两侧均固定连接有连接条，所述锂离子电池本体的背面且在连接条对应位置处固定连接有连接板，所述连接板的外壁且在连接条对应位置处开设有连接槽，所述锂离子电池本体的两侧均固定连接有散热翅片，所述连接槽靠近散热翅片一侧开设有圆槽，通过设置前连接板，连接板，连接槽，连接条，定位销，解决了目前通常都会将多个高倍率聚合物锂电池组合在一起形成一个电池组来使用，在组装时，工人一般使用螺栓等紧固件将多个高倍率聚合物锂电池组合在一起，组装操作费时费力，工作效率较低的问题。
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本实用新型公开了碳酸锂生产废水的处理系统，包括：吸附单元，所述吸附单元利用树脂对废水中的锂离子进行吸附，得到吸附后的树脂以及吸附后液；解析单元，所述解析单元对吸附后的树脂进行解析得到解析液；第一浓缩单元，所述第一浓缩单元对解析液进行浓缩得到浓缩液；除杂单元，所述除杂单元对浓缩液进行处理并降低或去除浓缩液中除锂离子之外的其它离子，得到除杂后液；沉锂单元，所述沉锂单元处理所述除杂后液得到碳酸锂沉淀。本实用新型的碳酸锂生产废水的处理系统具有工艺简单、能耗低、锂离子回收率的诸多优点。
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本实用新型涉及电池组技术领域，且公开了一种光伏储能用磷酸铁锂电池组，包括电池组壳体，所述电池组壳体的内腔固定安装有磷酸铁锂电池组，所述磷酸铁锂电池组由多个磷酸铁锂电池单体组成，每个所述磷酸铁锂电池单体的上下两侧均设有空隙，所述电池组壳体的内腔还固定安装有温度检测器。该光伏储能用磷酸铁锂电池组，当温度检测器检测到的温度值到达设定的最低温度值时，加热丝通电产生热量，电机运行，使风叶旋转，将热量通过第一通风孔进入到各个空隙中，与磷酸铁锂电池单体接触，从而将磷酸铁锂电池单体的温度升高，当温度升高到设定值后，电机停止运行，并使加热丝断电，从而有效避免电池组温度过低，防止电池短路。
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本实用新型公开了一种应用于单节锂电池管理的新型尖峰电压吸收电路，涉及锂电池电源保护技术领域，包括电源保护降压电路，一级尖峰电压吸收电路，整流滤波电路，温度检测电路，锂电池管理电路，开关控制电路，二级尖峰电压吸收电路，单节锂电池；所述电源保护降压电路用于降低并保护输入电压，一级尖峰电压吸收电路和二级尖峰电压吸收电路用于吸收尖峰电压，锂电池管理电路用于对锂电池进行充放电和温度检测。本实用新型应用于单节锂电池管理的新型尖峰电压吸收电路采用两级尖峰电压吸收电路，很好的吸收尖峰电压，预防对电路带来的损害，对锂电池有温度检测，预防尖峰吸收电路异常而导致电路过热的现象，大大提高了电路的安全性和可靠性。
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本实用新型属于锂电池技术领域，尤其为一种具有过电保护结构的锂电池，包括电池外壳和定位块，所述电池外壳的内部固定有锂电池本体，且锂电池本体的外侧安装有第一正极导线，并且第一正极导线的右侧设置有第一负极导线，所述第一正极导线的端头处连接有电磁脱扣器，且电磁脱扣器外侧安装有支架，并且电磁脱扣器的边侧设置有第二负极导线，所述电磁脱扣器的外侧安装有第二正极导线，且电磁脱扣器的中间位置设置有顶杆，并且顶杆的端头处安装有移动板，所述移动板的外侧固定有连接杆，且移动板的底部安装有伸缩杆。该具有过电保护结构的锂电池，便于防止过电造成锂电池损坏爆炸等危险情况，且便于保护锂电池外部露出的触点，提高锂电池的实用性。
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本实用新型公开了一种三轮电动车锂电池防震保护结构，包括锂电池箱体和锂电池本体，所述锂电池箱体四棱角均固定安装有支脚，所述支脚内端壁固定安装有海绵垫，所述海绵垫内端壁固定安装有橡胶减震层，所述支脚内端壁固定安装有减震器，所述锂电池箱体内腔壁均固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧内端固定安装有防漏箱体，所述防漏箱体内腔固定安装开有冷却水腔，该三轮电动车锂电池防震保护结构，可以提高装置的减震性能，通过对四个菱角的支撑其整体，降低震动时对电池本体的影响；可以使用水冷对电池本体进行冷却，提高锂电池本身的冷却效果；可以提高导管的强度，防止导管损坏，导致冷却液泄露，造成锂电池损坏。
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本实用新型公开了一种具有自密封功能的锂电池化成排气机构，用于锂电池化成的负压排气。该排气机构包括胶钉（1）以及吸气杆（2）；所述胶钉（1）用于封堵在所述锂电池的注液孔上；所述吸气杆（2）用于贯穿所述胶钉（1）并连通至所述锂电池的内部，用于对所述锂电池进行负压排气；所述胶钉（1）的中心位置上具有容纳所述吸气杆（2）贯穿的自密封孔（101）；所述自密封孔（101）具有弹性自密封性。该排气机构能有效对化成过程中的锂电池进行负压排气，且排气过程中及完成排气后均能有效避免锂电池内部的电解液与外部空气的接触，从而避免电解液与外部空气中的水及其它异物发生接触，进而提高锂电池的生产品质；同时，能有效节省成本。
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本实用新型公开了一种锂电池的风干装置，包括风干箱，所述风干箱内前后侧均设有输送带，所述风干箱的上端面右侧连接有风箱，所述风干箱的后端面安装有第一电机，所述第一电机的输出端连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹旋接有滑板，所述滑板的底端面安装有气缸，所述气缸的输出端连接有移动框，使用时，后侧的输送带将锂电池输送到风干箱内部，风箱产生热风对锂电池初步烘干，当锂电池接触压力传感器时，第一电机、第二电机、气缸、以及电动推杆配合将锂电池进行翻转并将其放置在前侧的输送带上，吹风罩可对锂电池的底面进行吹干，进而实现锂电池的全面风干，同时本装置通过前后侧的输送带配合可增加对锂电池的风干时间，提高风干效果。
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本发明公开了一种双柴油发电机组与锂电池混合动力船舶结构，包括电力推进系统，电力推进系统包括与直流排连接的两台柴油发电机组、锂电池组和电动机，电动机还连接螺旋桨，直流排还连接岸电，功率控制器接收电动机的功率信号与锂电池组的荷电状态信号，并向两台柴油发电机组和DC/DC变换器发出功率控制信号。本发明还提供了双柴油发电机组与锂电池混合动力船舶电力推进系统的控制方法。本发明优点为：优化系统配置，在保证船舶正常航行的情况下减少锂电池组容量；在航行中，分开锂电池组充电与放电阶段，保护锂电池组并方便电池荷电状态估计；可以保证两台柴油机开启后总在其最佳排放和燃油效率工作点，且能提高柴油发电机组的电能利用效率。
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本发明属于陶瓷生产技术领域，具体涉及一种无长石的环保骨锂瓷及其制作工艺。该种无长石的环保骨锂瓷，按照重量份计，该无长石的环保骨锂瓷的瓷料配方包括高岭土、石英、原矿、淘选高岭土后的废弃沙土；本发明提供的无长石的环保骨锂瓷，依据其瓷料配方，利用淘洗高岭土后的废弃沙土替代长石，可生产出性能高于国家标准的骨锂瓷；将废弃沙土转化为有效的资源，变废为宝、大幅降低了骨锂瓷的生产成本，具有重要的经济和社会效益；本发明提供的无长石的环保骨锂瓷的制作工艺将传统方式与现代科技手段相结合，其工艺简单、生产效率高、可一次一次烧制成型、生产效率高、废品率低。
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中空形貌高电压镍锰酸锂正极材料的制备方法，属于材料合成技术领域。本发明首先制备碳酸锰，在一定温度下煅烧碳酸锰，使其外壳变为二氧化锰，然后用稀酸溶解掉碳酸锰内核，剩下二氧化锰外壳，将其与锂源和镍源混合，煅烧得到中空的镍锰酸锂材料。本发明制备的镍锰酸锂材料具有均一的微米/纳米结构，是由30~400nm的颗粒组成的1~5um的二次颗粒，小尺寸的一次颗粒缩短锂离子传输距离，增大电极和电解液的接触面积，提高倍率性能。本发明制备的镍锰酸锂材料颗粒为中空结构，空隙可缓冲由锂脱嵌引起的结构应力和体积变化，提高循环性能。
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本发明的目的在于提供一种过渡金属改性钛酸锂材料的制备方法，其特征在于钛酸锂复合材料的分子式为LixMpTiyO12，式中M为掺杂改性金属离子，x=4，p+y=5，具体包括以下步骤：第一步、将碳酸锂和金属M氧化物均匀分散在分散剂中，制成碳酸锂分散液；第二步、按照化学计量比称量钛酸丁酯，然后将钛酸丁酯滴加至碳酸锂和金属M氧化物分散液中并进行超声分散30分钟，经抽滤干燥研磨脱水后得到表面包覆TiO2·2H2O的碳酸锂和金属M氧化物粉体；第三步、将上述粉体放置于马弗炉中煅烧处理，待冷却至室温后进行高能球磨处理得到过渡金属改性的钛酸锂。本发明集合高温固相合成法和溶胶-凝胶法的优点，具有制备工艺简单，制备周期短，适合工业化批量生产，产物纯度高、性能优良等特点。
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本发明为一种镍锰酸锂正极材料的表面改性方法，该方法包括以下步骤：（1）将镍锰酸锂粉体浸没于活化溶液中10~60min，水洗至中性；（2）将上面得到的经活化处理的镍锰酸锂在恒温电热箱中加热，加热温度为300~350℃，保温时间为20~40min，得到表面有单质镍的镍锰酸锂基体；（3）将上述处理的表面有单质镍的镍锰酸锂基体倒入化学镀液中，并对其进行磁力搅拌或超声分散，20~60min，然后抽滤，洗涤，真空干燥即得镍包覆的镍锰酸锂材料。本发明采用超声化学镀镍实现对镍锰酸锂材料的表面均匀包覆改性，同时镍涂层是一种优良导体，包覆后可大幅提高材料的电导率，有利于材料倍率性能和循环性能的提升。
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本发明公开一种锂电池集流体及活性材料的分离方法，包括如下步骤：S1.拆出锂电池的电极；S2.将锂电池的电极浸没在75-85℃的去离子水中，同时加入阴离子型表面活性剂、盐酸，保温并搅拌4-6小时，获得反应液a；S3.分离集流体和活性材料。本发明还提供上述锂电池集流体及活性材料的分离方法在锂电池生产及废旧锂电池回收工业中的应用。本发明可以快速地分离废旧锂电池中的集流体和活性材料，无需对原料进行机械粉碎和高温煅烧，有利于降低生产能耗；同时本发明可在保持集流体结构完整性的基础上分离集流体和活性材料，有利于提高集流体的回收率，防止金属成分混入活性材料中。
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本发明公开了一种绿色高容量锂离子二次电池，该锂离子二次电池包括正极材料、负极材料和电解质，其中正极材料包括Li3V2(PO4)3?X(BO3)X(0＜X≤2?2)，负极材料为金属锂带，电解质是由锂盐和液状组合物混合形成的非水电解液，非水电解质中有添加剂，添加剂为Li2SX(X为1?8的自然数)或Li2SX与其他成分的耦合，所述的其他成分为硝酸锂、高氯酸锂、氟代碳酸乙烯酯、碳酸亚乙烯酯、亚硫酸丙烯酯和双氟磺酰亚胺锂中的一种或多种混合。本发明公开的二次电池充放电性能，循环效率高，稳定性好，容量高，能量密度大，安全环保。
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本发明公开了一种锂离子动力电池自动真空拆解方法，包括以下步骤：构建密闭的拆解作业空间；将需要进行拆解作业的锂离子动力电池堆放在电池加料仓中，然后封闭拆解作业空间，对拆解作业空间进行抽真空；通过两个挤压辊的挤压作用对锂离子动力电池进行破裂拆解，使锂离子动力电池内部的电解液从锂离子动力电池的固体外壳中流出；挤压破裂后的锂离子动力电池通过电池固液分离筛网将拆解后的固体回收物和液体回收物分离开来；使液体组分分离仓与电池拆解仓分离，并保持液体组分分离仓的真空密闭性，然后打开电池拆解仓将电池拆解仓内的固体回收物取出。本发明能够自动完成锂离子动力电池的回收拆解作业。
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本发明公开了一种锂离子电池复合正极材料及其制备方法和组装的电池，尖晶石锰酸锂与锂离子电池正极材料混合制备复合正极材料；解决了以Si/C作为负极的高能量密度锂离子二次电池首次库伦效率低、利用率低、过放电安全性低等问题。将尖晶石锰酸锂与锂离子电池正极材料混合，与Si/C负极、电解液、隔膜组装18650电池。尖晶石锰酸锂的加入提高了首次库伦效率，提高电池过放电安全性能。
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一种锂离子负极材料Li4Ti5O12/C的合成方法，其特征在于包括以下步骤：1）将二氧化钛和有机碳源加水混合，球磨处理后喷雾造粒，得到的粉体在惰性气氛中预处理，得到碳包覆二氧化钛粉体；2）将锂源溶于水中，加入步骤1）得到的二氧化钛粉体，然后球磨处理后喷雾造粒，得到干燥粉体；3）将步骤2）得到的干燥粉体在惰性气氛中处理，再进行高温热处理，经过气流分级即得到锂离子负极材料Li4Ti5O12/C。通过对二氧化钛首先进行碳包覆，避免后期因高温处理导致钛酸锂的团聚，防止钛酸锂晶粒生产过大，能有效地提高锂离子在充放电过称中的扩散速率，提高材料的导电性能，保证钛酸锂电性能的发挥。
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本发明公开的一种表面原位修饰型富锂材料，原材料包括包覆层、富锂材料前驱体，所述包覆层为金属磷酸盐，富锂材料前驱体为MnMA的氧化物、氢氧化物、碳酸盐、草酸盐中的至少一种与锂源的混合物，其中M为金属元素，A为S、P、B和F中的至少一种。还公开了制备方法，在富锂材料前驱体粒子上包覆金属磷酸盐类化合物，然后经高温烧结形成原位修饰型富锂材料。本发明的优点在于，本发明的原位修饰型结构极大提高了富锂材料的表面稳定性与电导率，使材料的充放电比容量、效率、倍率和循环性能都得到明显的提高；本发明制备过程简易，成本低廉，结果重现性好，适于规模化推广。
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本发明涉及电动汽车动力电池领域，公开了一种锂离子动力电池组及其制造方法。本发明的锂离子动力电池组内各单体电池的形状均为圆柱体，各单体电池之间通过金属导体连接，且任意三个相邻的单体电池的底面圆心之间的距离相等。本发明的方法包括：通过焊接的方式用金属导体将单体锂离子动力电池进行组合，并使得任意三个相邻的单体电池的底面圆心之间的距离相等，单体锂离子动力电池的形状均为圆柱体。本发明的锂离子动力电池组，具有明显较高的能量密度，应用该锂离子动力电池组的电动汽车具有明显较长的续航里程。本发明的方法，能够显著提高锂离子动力电池组的能量效率，并能够显著延长电动汽车的续航里程。
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本发明具体涉及一种锂离子电池用高电压电解液，包括非水有机溶剂、锂盐和添加剂溶剂，所述添加剂含有氰基磺酸酯化合物。应用了本发明提供的锂离子电池用高电压电解液的锂电池，容量保持率和容量回复率均达到90%以上；而且，其300次循环容量保持率均达到88％以上。综上所述，本发明提供的锂离子电池用高电压电解液，能够大幅提高锂离子电池在高电压条件下的循环性能，有利于实现锂离子电池的高压化。
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本发明公开了一种锂电池的保护装置及保护方法。其中，该锂电池的保护装置包括：箱体，箱体内设置有锂电池；冷却剂存储罐，用于存储冷却剂；冷却管路，与冷却剂存储罐连接；冷却剂出口，设置在冷却管路上，并朝向锂电池；控制阀，设置在冷却出口处，用于控制冷却剂出口的开闭。通过本发明，解决了现有技术中锂电池热失控所引起的锂电池安全性低的问题，进而达到了提高锂电池安全性的效果。
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