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本发明提供了一种新能源汽车换电支付系统，包括：接收换电终端发送的支付成功通知后，同时向电池传输装置、电池更换装置、电动车车载终端发送操作请求的装置调度单元；按预设次数循环向车载终端发送电量更新请求并检测电量更新结果的电量更新控制单元；按预设次数循环向电池传输装置发送电池传输请求并检测电池传输结果的电池传输控制单元；按预设次数循环向电池更换装置发送电池更换请求并检测电池更换结果的电池更换控制单元；检测电池更换控制单元的最终执行结果并更新至交易记录中的换电结果汇总单元。基于本发明方案，几乎在换电终端扣款成功的同时即可启动需要耗时较长的电池传输操作，较大程度的减少电动车换电业务的总体时间。
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本实用新型涉及一种用于新能源车用动力总成NVH测试的声学实验装置，该装置包括：异形内房；吸声结构，附着在异形内房的内侧墙面上；内房隔振系统，设在异形内房的底部；中心行吊系统，设在异形内房的顶部；外房，包围异形内房的外侧；高速测功机室，位于异形内房的异形墙面外侧，并与异形内房联通；第一低速测功机室和第二低速测功机室，位于外房非异形墙面的两外侧，并与异形内房联通。与现有技术相比，本实用新型具有同时满足多种模式下的声功率及声压级的NVH试验，同时在进行上述NVH试验时，可以保证所有测功机在半消声室外部，背景噪声以及室内的吸声效果更好等优点。
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本实用新型提供一种新能源汽车铲齿风冷控制器，包括：散热箱，所述散热箱为一侧开口的中空结构；风扇，所述风扇设置在所述散热箱的侧壁上；底板，所述底板设置在所述散热箱的开口侧；散热齿，所述散热齿位于所述散热箱内，所述散热齿与所述底板连接。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：采用的是新型铲齿工艺直接是在底板上铲出一片一片的薄片，称之为散热齿。原理与工艺上就与往常的不一样。这款控制器的底板和散热齿是一体成型的，属于一个结构件，不存在两者之间还需要粘胶、焊接等技术。这样的好处是热源传导至底板的时候，能更快速、更直接的传导至散热齿上面，然后侧面风扇吹风过散热齿，达到更好、更快的散热效果。
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本实用新型公开了一种用于新能源真空泵的新型减震垫，包括真空泵，所述真空泵的中部表面两侧连接有固定支架，所述固定支架的内部设置有圆形凹槽，所述圆形凹槽的内部放置有第一减震垫，所述固定支架外部两侧的顶部和底部连接依次安装有上减震垫、中减震垫和下减震垫，所述上减震垫上安装有第一螺栓，所述下减震垫的底部依次连接有垫片和第一螺母。本实用新型通过使用上减震垫、中减震垫和下减震垫的三段式设计，不但安装方便，通过真空泵在固定支架上固定时可以起到很好的减震作用，减少真空泵在运行过程中的摆动幅度，降低了安装时的操作难度，并可以减少真空泵在运行过程中的传递噪声，更加便于使用者使用。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电路板的换热器条板，包括导热片，所述导热片共设置有两组，且两组导热片对称倾斜设置，所述导热片的两侧连接有连接板，所述导热片位于连接板下方的部分设置为下裸露部，且导热片位于连接板上方的部分设置为上裸露部，所述上裸露部可以聚热，所述导热片的上方设有吸风扇，所述连接板的外侧固接有外安装架，外安装架的上方安装有支架，所述支架包括竖架和横架，本实用新型中导热片的下部为裸露状态，相比于下部呈封闭状态的导热片，裸露的导热片能够更好的进行吸热，本实用新型中，下裸露部可吸收电路板散发的热量，将这个热量可聚集在上裸露部上，而上裸露部为聚拢状态，上裸露部能够将热量聚集。
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本实用新型公开了一种新能源汽车空调离合器线圈壳体，包括线圈壳体、压缩机以及固定装置和隔音降噪装置，固定装置包括固定连接在线圈壳体一端侧壁的定位板，定位板卡合连接安装槽，安装槽开设在安装板的一端内部，安装板固定连接在压缩机的一端侧壁，隔音降噪装置包括设置在安装板一端侧壁的缓冲垫，缓冲垫紧贴线圈壳体的一端侧壁，安装板的一端内部开有缓冲槽，缓冲槽的内部侧壁固定连接固定板。通过缓冲垫、橡胶垫和第三弹簧保持线圈壳体弹性固定在安装板的一侧，在吸音腔以及吸音棉的共同作用下减小振动使线圈壳体与安装板之间的摩擦，同时对振动产生噪音进行吸收，避免线圈壳体的损坏，方便拆洗和更换。
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本实用新型公开了一种新能源网约车电池充电服务管理车载终端，包括收纳框及设置于收纳框内部的管理终端，所述收纳框呈长方形体形状且内部设置有空腔，所述收纳框的正面及背面均设置有开口，且位于收纳框正面外壁两侧对称设置有两个门板，所述门板的背面均设置有导轨，且所述导轨与收纳框正面外壁上的铸块相对应，所述门板与收纳框滑动相连接，位于所述收纳框的顶部外壁及侧壁均连接有加固结构，所述加固结构呈圆柱形体且内部设有储腔，加固结构包括顶板和储室，位于顶板的底部垂直连接有导杆，所述导杆的外部包裹有压簧，位于储室的内壁上设置有限位杆。本实用新型可将整体收纳框放入至汽车中控内部，同时对内部的管理终端进行保护，实用性强。
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本实用新型公开一种针对新能源汽车电池立体安全防护装置，主要吸能门槛总成包括门槛外板、B柱内板和门槛内板，门槛外板和门槛内板固定且构成中空腔体，门槛内外板之间夹设B柱内板，B柱内板将中空腔体划分为外侧腔体和内侧腔体，外侧腔体内固定有门槛加强板，内侧腔体内固定有门槛支撑支架；辅助吸能支撑机构包括座椅后安装支架、门槛侧支撑板、座椅后横梁、前地板、地板下纵梁、以及电池框架，前地板的上表面固定有座椅后安装支架和座椅后横梁、下表面固定有门槛侧支撑板和地板下纵梁，座椅后安装支架的一端与座椅后横梁固定、另一端与门槛内板固定，门槛侧支撑板的一端与地板下纵梁固定、另一端与门槛内板固定，电池框架固定于地板下纵梁。
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本实用新型提供了一种新能源车用连接盘，包括：中心轴孔，用以穿过电机或减速箱的轴；连接盘的一端面上设置有向内凹的圆形的电机连接止口，用以与电机端面上的凸台相匹配；连接盘的另一端面上设置有向内凹的圆环形的减速箱连接止口，用以与减速箱端面上的凸台相匹配；还包括若干个螺孔和若干通孔，螺孔和通孔分布在电机连接止口或减速箱连接止口的外周，其中一部分螺孔的位置与电机或减速箱上的通孔相匹配，其中一部分通孔的位置与减速箱或电机上的螺孔相匹配，连接盘设置在电机和减速箱之间，通过螺栓将电机和连接盘、连接盘和减速箱三者连接为一个整体。本实用新型无需开发减速箱或者电机壳体，提高了产品的开发进度，降低了加工成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车减速器端盖夹具，涉及汽车零配件制造技术领域，包括有夹具底座，夹具底座上设置有夹紧装置和定位件，夹紧装置包括有支撑待加工工件的支撑块以及用于压紧待加工工件的压紧组件，且定位件与待加工工件插接配合定位；压紧组件包括有压板以及用于驱动压板转动并抵接压紧待加工工件的压紧驱动件，且支撑块设置于压板与待加工工件相叠合位置的下方并与待加工工件的下端面相抵接。待加工工件放置于支撑块上并与定位件插接配合，压紧驱动件驱动压板转动并向下抵接于待加工工件上，从而实现对待加工工件的夹持固定作业。通过定位与夹持配合的方式完成对待加工工件的定位锁紧，以便于对待加工工件的内壁进行去毛刺作业。
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本实用新型公开了一种具有防水功能的新能源汽车用共享充电装置，包括充电装置本体和垃圾箱，所述垃圾箱底部连接有固定底座，且垃圾箱顶部设有绝缘层，所述绝缘层顶部安装有充电装置本体，所述充电装置本体侧边表面底部开设有出线口，所述出线口通过充电线和充电枪连接，所述充电装置本体另一侧且垂直于出线口一侧表面上方安装有语音播报器。本实用新型中，该装置设有垃圾箱和绝缘层，能够把充电休息产生的垃圾进行分类收集，既保护了环境又保证了城市环境的美观，而且充电装置本体位于垃圾箱顶部，可以有效隔绝雨水的侵袭，不会使装置造成短路现象，同时也不会发生漏电现象。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电子水泵防偏心结构，其应用在电子水泵上，防止叶轮发生偏心转动，叶轮上设置有扇叶、安装通孔，安装轴筒与电子水泵的驱动轴一端装配固定；电子水泵外壳上设置有限位台阶槽，叶轮上设置有限位台阶，限位台阶装入限位调节槽内；电子水泵的外壳上海固定有定位块、定位环，定位块上设置有安装弧槽，安装弧槽内安装有弧形弹簧，弧形弹簧两端分别与两个第一导电块的一端连接固定，第一导电块至少有三个且均匀分布在定位环周向上；第一导电块与连接杆一端装配固定，连接杆另一端穿过定位环后与压紧弧块装配固定；压紧弧块通过限位板将滚珠可转动地安装在压紧弧块上，滚珠与滚动环槽装配，且滚珠可在滚动环槽内滚动。
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本实用新型公开了一种新能源低功率耐磨型汽车电子水泵，包括，电子水泵，电子水泵上设置有进水管、排水管、接口，接口用于为电子水泵供电且将控制电路板与外部设备通讯连接；进水管用于吸入水，然后通过排水管排出；进水管、排水管固定在进出水盖上；电子水泵内安装有转子，转子与中轴一端装配固定，中轴另一端穿过叶轮套、叶轮后装入三脚支架的轴槽内，且中轴与叶轮装配固定，且中轴穿过叶轮一端分别设置有止退部分和限位端部，止退部分上卡装有耐磨垫片，耐磨垫片与中轴装配固定且与叶轮贴紧固定；限位端部装入轴槽内且能在轴槽向转动；三脚支架分别通过支撑脚与进出水盖与进水管连通处附近连接固定。
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SMX新能源多功能一体化变压器包括：变压器结构、谐振电感器结构、组装用小型PCB板和连接结构，变压器结构和谐振电感器结构与组装用小型PCB板上端连接，变压器结构通过连接结构与谐振电感器结构连接。其中，变压器结构包括：第一变压器磁芯、第二变压器磁芯、变压器绝缘材料、变压器线圈和变压器输出PIN脚。本实用新型与传统技术相比，采用无骨架式结构，减少产品体积提高功率密度；同时改变传统的插PIN结构及出线方式，减少因模具设计产生的影响；PCB板将主变压器和电感器组装连通在一起，减少PCB layout钻孔数及布线产生的空间及EMI影响；同时整体结构的输入输出PIN脚可以采用飞线式，可以利用电源多余空间进行任意安装，有利于减少电源空间。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机安装外壳用接线孔打孔装置，包括底板，所述底板的顶部外壁设置有固定板，且固定板的一侧外壁设置有顶板，所述顶板的底部外壁通过第一电动推杆，且第一电动推杆底部外壁设置有固定盘，所述固定盘底部外壁设置有保护壳，且保护壳的顶部内壁设置有电机，所述电机输出轴的一端外壁设置有钻头，所述底板顶部外壁固定连接有放置板，且放置板的数目为两个，两个所述放置板的顶部外壁均放置有外壳本体。本实用新型中人们启动抽风机，抽风机可以有效的将钻孔工作产生的碎屑粉尘进行收集，避免碎屑和粉尘对工作人员的身体造成危害，同时弧形板可以有效的避免钻孔中飞溅的碎屑对工作人员造成伤害。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机控制器中旋变解码模块的实验测试装置，本装置的旋变解码模块经AD转换器向现场可编程门阵列输入激励信号，现场可编程门阵列根据当前测试工况得到SIN信号和COS信号经DA转换器输入至旋变解码模块，旋变解码模块分析激励信号和正、余弦信号解算出电机的旋变角度和旋变故障信息输出至数字信号处理器，现场可编程门阵列和数字信号处理器与触控显示屏通讯连接，触控显示屏设置当前模拟工况、旋变角度、目标速度和速度步长并且显示旋变信息和故障信息。本装置能够方便、快捷和全面的检测旋变解码模块故障和性能，确保旋变解码模块处于完好状态，从而保证汽车的安全性和动力性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的混合动力驱动系统，发动机、第一离合器、第一电机、第二离合器与第二电机，其中所述第一离合器分别与所述发动机、第一电机连接，所述第二离合器分别与所述第一电机、第二电机连接；变速箱，所述变速箱与第二电机连接；控制系统，所述控制系统分别与所述第一离合器、第二离合器和变速箱电连接；所述第一电机为ISG电机；蓄电池，所述蓄电池分别与所述ISG电机和第二电机连接。本实用新型实现重型汽车在爬坡等需要大扭矩工作时，提供足够大的扭矩，耗油量低，节约资源。
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一种用于新能源汽车的永磁同步电机，包括机壳、电机定子、电机转子、电机转轴、后端盖、前端盖、进水口和出水口，所述电机定子固定在所述机壳的内壁，所述电机转子固定在所述电机转轴上并在所述电机定子中转动，所述机壳设有空心内腔，所述进水口和所述出水口与所述空心内腔相联通，所述电机转轴通过双列角接触轴承连接在所述后端盖和所述前端盖上，所述后端盖和所述前端盖均通过螺栓紧固在所述机壳上并具有定位安装孔，所述机壳采用高密度压铸铝合金材料制造而成。本实用新型改进了传统永磁同步电机的冷却系统和轴承，提高了电机的散热效果和抗冲击性能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池管理用堆叠装置，包括底板以及第一侧板，所述底板和第一侧板之间为可拆卸连接，所述底板上还安装有多个第二侧板，所述第二侧板和第一侧板之间为滑动连接，两两所述第二侧板之间设有支撑组件，所述第一侧板、第二侧板以及支撑组件上均设有变形部。本实用新型通过面粉、橡胶薄膜、橡胶带等结构的相互作用，可以随着电池外壳的形状随意的进行改变，从而可以对不同形状的电池进行夹持稳定，进一步的方便电池的堆叠。
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本实用新型公开了一种新能源汽车零件焊接装置，包括两个支撑板，两个所述支撑板的相对侧安装有第一电动液压伸缩杆，两个所述第一电动液压伸缩杆的伸缩端均安装有安装块，两个所述安装块的上端均设有第一转动杆，两个所述第一转动杆的上端均固定连接有放置板，两个所述放置板的上端均设有安装槽，两个所述安装槽的内底部均安装有第二电动液压伸缩杆，两个所述第二电动液压伸缩杆的伸缩端均安装有固定板。该装置相比较传统的焊接固定装置，一次能够固定多个零件，并且焊接之后，能够快速取下，通过驱动电机可以使得放置板转动，进行下一对零件的加工，提高了加工效率。
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本实用新型公开了一种具备防护功能的新能源汽车充电桩，充电机构的左侧设有缓冲机构，充电机构的右侧设有防护机构，第一弧形防护板的左右两端均安装有螺丝，所述第二弧形防护板的两端均开设有螺纹孔，所述螺丝与螺纹孔旋转连接。在受到碰撞时第一缓冲杆和第二缓冲杆旋转将碰撞来源的力缓冲并引导向外，可大大减少充电桩本体受到碰撞的可能性，第一弧形防护板安装在地上，第一弧形防护板与第二弧形防护板通过螺栓固定连接后第一弧形防护板可起到挡板的功能，防止车辆充电时撞到充电桩本体，大大延长了充电桩本体的使用寿命，可高效的对车辆进行充电。
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本实用新型公开了一种新能源电池包生产线的点焊自动上料机构，包括用于传输电池模块的输送线、点焊加工基座以及用于将输送线上的电池模块向点焊加工基座转移的抱爪，所述点焊加工基座设置于输送线的侧向，且点焊加工基座上设置有通过直线驱动机构驱动朝向输送线移动的支撑板；所述支撑板上设置有用于锁定电池模块的定位结构以及承放电池模块通过直线驱动机构驱动进入或退出定位机构内侧的活动底板。该机构，可实现点焊机快速上料的效果，省去了人工搬运、推送以及固定电池模块的工作，实现整体点焊加工线段的全自动化加工，降低人力成本，安全性也更强。
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本实用新型涉及一种新能源汽车用高效整流抑制装置，包括依次连接的输入整流组件、逆变组件和输出整流组件，输入整流组件包括直流导电板、一道整流器、二道整流器、三道整流器、四道整流器、五道整流器、接地单元和支撑整个输入整流组件的整流座，输出整流组件包括交流整流座、交流整流器和检测器，交流整流座包覆有交流导电板，该交流导电板的输入端电气连接逆变组件的输出端，交流整流器套设在交流导电板的外侧，检测器电气连接交流导电板的输出端。与现有技术相比，本实用新型在逆变组件的输入端和输出端同时增加了整流环节，具有抗噪声干扰能力强、轴电流抑制效果好、集成度高、拆装维修方便等优点。
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本实用新型公开了一种新能源网约车车辆求援物呼叫机，包括求援呼叫机，求援呼叫机包括卫星呼叫机和对卫星呼叫机进行夹取的安装架，安装架夹取在汽车遮阳板上且由U型板、弹性夹板和松紧绑带组成，U型板的内部形成有摆放槽且上表面对称开设有两组卡口，两组卡口之间开设有安装口，安装口内活动设置有Z型压板，Z型压板的中部穿插有连接杆，连接杆的两端与安装口的内壁活动连接，Z型压板的内端与摆放槽之间连接有挤压弹簧，弹性夹板分设有两组且夹取于汽车遮阳板的侧沿。本实用新型通过卫星呼叫机可以达到更好的求援目的并且其通过安装架安装在遮阳板上，方便对卫星呼叫机进行打开和收纳。
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本实用新型公开了一种基于新能源车辆租赁用多功能展示架，包括垫盘一及设置于垫盘一顶部的垫盘二，所述垫盘一及垫盘二均呈圆环形状且一侧设置有条状的开口部分，所述开口部分的内部嵌入有契形块，所述契形块呈倾斜状且终端连接有柱板，所述垫盘一的顶部中间开设有与垫盘二相对应的凹腔，且垫盘一包括两个半圆垫块，两个所述半圆垫块通过插接的方式组合，一侧半圆垫块的交接处设置有凹槽，另一侧的半圆垫块设置有与凹槽相对应的凸柱，所述垫盘二插入至垫盘一的凹腔中，所述垫盘二的内部为空心结构且垫盘二内壁顶端设置有垫板，位于所述垫板的底部等距连接有若干杆个撑杆。本实用新型便于进行快速组装搭建，且稳定性好，实用性强。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机装载运输的专用包装箱，包括顶部开口的箱体和盖合在箱体上的箱盖，所述箱体内腔通过可拆卸的隔板上下隔设有第一栅格组件和第二栅格组件；所述箱体内腔四个顶角均设有可拆卸的缓冲柱，缓冲柱包括横截面为扇形结构的柱体，柱体顶端延伸出一对翼板，翼板分别沿箱体长度方向和宽度方向设置，柱体的弧形侧壁上设有弹性包覆层。本实用新型的专用包装箱，装载方便且运输稳定更高，可以产生较好的防撞作用。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的电源防反接电路，包括三极管，三极管的第1端连接反向二极管的第2端，反向二极管的第1端连接接地端；三极管的第1端通过第一电容连接接地端；三极管的第1端通过电阻连接电源输入端；三极管的第2端连接电源输出端；三极管的第3端连接所述电源输入端。本实用新型能够起到电源防反接的作用，即使电源反接时也不会烧毁电源电路器件或控制芯片及核心元器件。
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一种用于新能源客车车身结构的滑移式智能自动焊接工作站，包括第一变位机、第二变位机、滑动地轨及机器人焊接工房；滑动地轨水平安装在机器人焊接工房的地坑中，且滑动地轨贯穿机器人焊接工房并延伸至机器人焊接工房的外侧，第一变位机和第二变位机均安装在滑动地轨上；机器人焊接工房内设置有焊接机器人组；第一变位机和第二变位机上均各自设置有焊接工装；本实用新型通过采用四个焊接机器人协同配合实现待焊接工件的激光自动寻位及自动化焊接，不仅适用于不同结构、尺寸车身自动焊接，而且大大提高焊接效率，相较于人工焊接精度也大幅度提高，保证了焊接质量，减轻了焊接工人操作强度，降低对焊接工人操作水平的要求。
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本实用新型公开了一种新能源汽车自充电装置，其结构包括充电枪、支撑架、控制器、托板、前轮、车体、后轮、太阳能装置、支撑臂，所述车体为不规则的方形箱体结构，左部一体化成型缺口，为密封结构，所述车体右腔上通对应圆形通孔，所述车体左侧位置外设有后轮，采用横杆连接方式横跨两侧，所述后轮右侧位置设有前轮，前轮垂直转动，所述前轮连杆贯穿车体右腔两侧，所述车体右前壁与托板相连接，所述车体右上位置设有控制器，本实用新型设有太阳能装置，太阳光照射在太阳能板上被接纳，组成电流接入蓄电池中，需要时通过放电端导出，户外充电作业合理利用太阳能可再生资源。
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