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本发明公开了一种风光储微电网日前能量调度算法，利用风光预测功率数据以及负荷预测需求数据，通过储能电池的充放电功率计划行为控制以及并网时段设置，设计储能电池的能量吞吐计划曲线，保证储能电池日运行过程可充放容量不越限，微电网负荷可靠供电。同时，兼顾微电网系统的经济效益与公共电网负荷高峰时段的供电压力，算法结合预测的电池荷电状态变化做出能量吞吐计划修正，若风光发电产能在调度周期内总量存在盈余，则根据盈余电量以及荷电状态变化过程最小值综合考虑储能电池并网放电容量，并在午间和晚间用电高峰释放电能给公用电网。本发明充分考虑新能源利用，在储能电池健康工作前提下保证微电网负荷正常供电，降低公共电网的供电压力。
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本发明公开了一种低磁芯损耗的Fe-Si磁粉芯及其制备方法。该方法利用纳米SiO2成功包覆Fe-Si粉芯，其磁芯损耗最低可以控制在614mW/cm3左右，并且该磁粉芯具有良好的直流偏置特性和良好的热稳定性。本发明Fe-6.5Si低损耗磁粉芯可以应用在大负载电感的设计和应用中，例如使用新能源(太阳能、风能等)的变频器、功率因数校正器和UPS不间断电源。
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本发明公开了一种海上风电场黑启动有功功率控制方法，属于新能源转换与控制技术领域，包括以下步骤：步骤1、构建海上风电功率短期预测模型，计算系统有功需求；步骤2、配置风机调频备用容量以及柴油发电机容量，使用最优转速的超速减载控制，设置减载比例；步骤3、计算海上风电场黑启动过程中系统有功需求波动值，通过辅助功率补偿方法使风机获得超过最大转速限制的备用容量；该海上风电场黑启动有功功率控制方法，利用海上风电场运行特性设计风机的有功控制，解决系统运行状态以及孤岛系统自启动过程带来的频率波动影响，增加了有功调节范围，提升了方案的控制精度和响应速度，大大提高了海上风电场黑启动过程中的有功功率稳定。
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本发明公开了一种充电机及直流转直流转换器兼用的电子变压器，其包括基板，设置于基板并具有第一铁芯柱及第二铁芯柱的铁芯，绕设于第一铁芯柱并由第一输入绕组、设置于第一输入绕组上的第一输出/入绕组及设置于第一输出/入绕组上的第一导片输出组形成的第一绕线结构，绕设于第二铁芯柱并由第二输入绕组、设置于第二输入绕组上的第二输出/入绕组及设置于第二输出/入绕组上的第二导片输出组的第二绕线结构，连接第一导片输出组及第二导片输出组的导电结构。本发明通过将车用充电机的变压器及直流转直流转换器的变压器集成为一个电子变压器，缩小了变压器的体积，减轻车体重量，降低了新能源汽车的造价。
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一种新能源汽车用高柔软高弹耐压电缆，包括中心导体、交联TPE绝缘层、防护层、屏蔽层和交联TPE护套层；中心导体为通过交叉正规绞合所形成的退火裸铜或镀锡绞合导体；中心导体的外周紧密包覆有交联TPE绝缘层，交联TPE绝缘层的外周紧密包覆有防护层，防护层的外周紧密包覆有屏蔽层，屏蔽层的外周紧密包覆有交联TPE护套层。本发明克服了电缆在长期使用中存在的开裂问题，又保证电缆使用的高柔软性，同时保证电缆可以满足1.5kv或更高的额定电压，兼具普通TPE绝缘电缆和XLPE绝缘电缆的性能优势。
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一种耐高温防开裂车用电缆的特种热塑性硫化橡胶材料，其原料包括以下重量份的组分：EPDM 40~50份；PP 30~40份；POE 5~10份；PE 5~8份；烷烃油20~40份；防老剂1~4份；抗氧剂1~4份；润滑剂2~5份；交联剂2~3份；氧化锌4~8份；磷氮系阻燃剂20~40份。本发明可提高电缆整体的柔软性和可安装性，并具有优异的抗张强度、断裂伸长率、撕裂强度且机械强度高；长期使用不会出现开裂，耐温等级可达150℃，满足新能源汽车的耐温要求。
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本发明公开了一种用于柴储供电保障的电能供给系统，包括：柴油发电系统、风力发电系统、太阳能发电系统和电能储存系统，所述柴油发电系统、风力发电系统、太阳能发电系统向电能储存系统进行充电储能；所述电能储存系统连接有直流用电端和交流用电端；所述直流用电端和交流用电端设置有第二功率监测系统；所述柴油发电系统、风力发电系统、太阳能发电系统的输出端均连接有第一功率监测系统；所述电能储存系统连接有电能剩余量检测系统；所述功率监测系统、电能剩余量监测系统均与控制系统连接。通过设置柴油发电系统、风力发电系统、太阳能发电系统，将新能源与柴油发电系统相结合，有效的减少了对燃油的依赖，保护了环境。
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本发明涉及的太阳能发电系统供电的水循环热交换空调，属于新能源应用技术领域。本发明区别于常规水空调之处有两点：第一是常规水空调是将地下水抽出，经过热交换后到，在地上排在室外，长期抽取地下水，易造成地面沉降。本发明设计了两个水箱，中间用热交换器进行温差隔离，解决了地下水的可循环使用，不会引起地面沉降的难题。第二是水泵和风扇电动机全部改由太阳能电池和带蓄电池的逆变电源供电，不仅可以节省电费，不存在停电，还减少了煤电对环境的污染。
本发明涉及一种表面涂覆工艺制备高性能无机/有机复合多层介电薄膜的方法。该工艺采用粘合剂、功能颗粒、分散剂以及消泡剂等配比而成，涂覆在多种高分子聚合物薄膜表面，涂覆层厚度可控，功能无机颗粒包括钛酸钡，锆掺杂钛酸钡，锆钛酸铅，二氧化钛，氧化铝，二氧化硅，氮化硼，钛酸铜钙等，颗粒大小从纳米级到微米级。多层薄膜可由两层或三层构成，其中一层为纯聚合物薄膜，另外一层或两层为无机/有机复合层，其中复合层位于纯聚合物层表面。采用此方法获得的高性能多层介电薄膜具有优异的介电性能、极化储能特性和导热及耐热性等，为高性能储能薄膜电容器提供新材料，可广泛应用于强电与弱电产品，新能源汽车，电磁弹射脉冲装置等领域。
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本发明涉及采用太阳能电池供电的可调速的电磁铡刀，属于新能源应用技术领域。传统的铡刀，通常为两人操作，手动切铡农作物，一人送料，一人切铡，劳动效率低，电磁铡刀耗能大。本发明的目的在于克服上述不足之处，通过采用太阳能电池提供的电能，加上带蓄电池储能功能的稳压电源，来确保可调速的电磁铡刀，可靠和节能环保的供电，可调速的电磁铡刀，可以电动切铡，节省了劳动力，切铡的频率可调，可以根据工作需要，调节到最佳切铡间隔时间，从而保证了工作的最佳效率。
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本发明提供一种用于深海风机基础防护防冲刷与压载的充沙袋，具体涉及海洋工程和海上新能源工程技术领域，包括风电基础结构，风电基础结构的底部位于海床面上，风电基础结构的端部露出于海平面，风电基础结构包括若干环列配置的基桩，基桩之间依次串联，基桩的上设有主杆，支杆之间通过加强筋连接；基桩的外围设有支撑结构，基桩上端设有若干压载沙袋，支撑结构上设有若干充沙袋；主杆为空心管，主杆的下端设有若干充沙支管，充沙支管将主杆与充沙袋连通；主杆的上端设有充沙管，充沙管将主杆与泥浆泵相接，泥浆泵配置在充沙船上。本发明可实现充沙袋快速、准确安装到位，和充填施工。
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本发明涉及的是一种去除纳米级粉尘的设备及其除尘方法，该除尘设备将分离力直接作用于粒子上，可以去除气体中纳米级粉尘，适用于光通信、新能源行业除尘。包括板式正极、管式负极、喷淋装置、气流分布装置、外壳、缓冲槽、排风管和引风机；外壳内安装有板式正极安装支架、管式负极安装支架，板式正极安装支架上安装有板式正极，管式负极安装支架上安装有管式负极，管式负极处在板式正极之间；喷淋装置包括水管、喷淋头，水管分布在外壳内上、中、下三个部位，喷淋头均匀分布在水管上，喷淋头成360度方向分布；气流分布装置由渐扩管和气流分布板组成；缓冲槽安装在外壳下部，在外壳顶部安装有排风管，在排风管上装有引风机。
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本发明涉及一种高硬度铝合金材料，包括Al、Si、Fe、Cu、Mg、Mn、Cr、Zn、Ti，各组分的重量百分比为：Si0.58-0.6%、Fe≤0.16%、Cu≤0.02%、Mg0.8-0.83%、Mn0.015-0.025%、Cr≤0.012%、Zn≤0.012%、Ti0.015-0.03%，余量为Al。本发明通过选择特定的配方制备出一种具有较高强度、硬度的高性能铝合金材料，同时具有轻量、耐磨损、可塑性好的优点，并且具有优异散热性，能够用于汽车车架的制造，可以减轻汽车的自重，广泛地应用于新能源汽车领域。
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本发明提供一种模块化电动车动力装置，属于新能源设备技术领域。本发明包括轮框、左侧结构总成以及右侧结构总成，轮框中间内部设置有轮毂电机，左侧结构总成和右侧结构总成分别设置在轮框的左右两侧，轮毂电机两端别连接左侧结构总成和右侧结构总成，左侧结构总成包括左侧结构总成壳体，左侧结构总成壳体内部设置有电机控制器，电机控制器一侧设置有电能动力管理控制模块，右侧结构总成包括右侧结构总成壳体，右侧结构总成壳体内部设置有电力转换模块，本发明不需对动力装置进行匹配或组装，大幅降低制造者在匹配适当动力装置的困难。
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本发明公开了一种平衡负荷的考虑多场景模型及需求侧响应策略的配网重构方法，考虑了DR策略对配网重构的影响，将峰谷电价作为优化变量，进行负荷的“削峰填谷”，有效实现了负荷的平抑。考虑了SOP对配网重构的影响，通过SOP对潮流的控制及无功补偿，减少系统网损、提高系统电压质量。通过DR和SOP的协同作用，提高了系统对新能源的消纳能力，具有一定的社会效益。
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本发明公开了一种多功能智能充电方法及装置，包括光伏路面、光强检测模块、限位开关、DC/DC升压模块、GPRS通讯模块、GPS定位模块、激光定位模块、控制器、DC/AC模块、无线发射模块，所述控制器分别与所述光伏路面、光强检测模块、限位开关、DC/DC升压模块、GPRS通讯模块、GPS定位模块、激光定位模块、DC/AC模块、无线发射模块连接。该装置安装于地铁沿线的地面道路，当光伏路面满足发电条件的情况下，在地铁车辆启动时，充电装置作为辅助电源为车辆供电，减轻电网的压力；在列车正常行驶过程中，该装置为路面行驶的新能源汽车进行无线充电。
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本发明涉及新能源车用电机控制器、光伏逆变器技术领域，尤其为一种快速准确的绝缘检测电路，包括正负绝缘电阻、第一级母线差分放大电路、第一级半母线差分放大电路、第二级母线差分放大电路以及第二级半母线差分放大电路，其中，所述正负绝缘电阻与第一级母线差分放电电路、第一级半母线差分放大电路连接，所述第一级母线差分放电电路与第二级母线差分放电电路连接，所述第一级半母线差分放大电路与第二级半母线差分放大电路连接。本发明，通过实时检测设备的母线电压、半母线电压和对应的软件控制策略，能够快速准确的检测设备对PE短路和绝缘异常。
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本发明公开了一种用于低温环境可预热的铅酸蓄电池组，属于蓄电池组技术领域，一种用于低温环境可预热的铅酸蓄电池组，包括电池组框架，电池组框架内放置有铅酸蓄电池组，电池组框架的一侧壁上固定连接有预加热电池框架，电池组框架的内侧壁上开凿有第一加热槽，第一加热槽内固定连接有第一隔热板，第一隔热板靠近铅酸蓄电池组的侧壁上固定连接有第一热电转换板，第一热电转换板与第一隔热板之间固定连接有多个均匀分布的第一加热片，可以通过预加热电池为铅酸蓄电池预热，使铅酸蓄电池在低温寒冷的环境中也能够正常使用，增加了铅酸蓄电池使用寿命，减少了铅酸蓄电池的维护成本，利于电动新能源车辆在北方的推行，利于环保。
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本发明公开了一种组合式双向直流变换电路，属于能量双向流动直流—直流变换技术，当需要能量从第一端滤波电容端向第二端滤波电容端流动时，本发明能够自动实现降压桥臂电路工作，升压桥臂电路不工作；当需要能量从第二端滤波电容端向第一端滤波电容端流动时，本发明能够自动实现升压桥臂电路工作，降压桥臂电路不工作。本发明中降压和升压桥臂电路之间存在两个电感串联，所以不存在两个桥臂电路中两个功率开关管直通问题，大大地提高了变换电路的可靠性；同时，采用独立二极管作为续流二极管，有利于优化功率器件的设计，提高变换器效率。本发明适用于需要能量双向流动的电动汽车、燃料电池、光伏发电和风力发电等新能源供电系统等场合。
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本发明公开了一种交流充电桩，包括桩体、底座、触摸控制屏、主控板、开关电源；底座设置于桩体的下端；桩体的上部设置有触摸控制屏；触摸控制屏的下侧设置有读卡装置；触摸控制屏的输入端通过电源线与计费单元相连接；计费单元设置于触摸控制屏的内侧下端；计费单元的下方设置有主控板，计费单元通过电源线与主控板的输出端相连接；主控板上设置有通讯控制单元和安全防护单元；主控板的前侧设置有主接触器；主控板的下方设置有开关电源；开关电源通过电源线与电能表相连接；电能表的下端设置有总电源开关。本发明具有输出功率大、充电速度快的优点，而且可以配置不同的车型，适用范围较广，对新能源汽车的普及应用具有重要的战略意义。
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本发明涉及采用太阳能电池供电的可调式无线网桥，属于新能源应用技术领域。相对于传统无线网桥，本发明的特色就是利用太阳能作为设备的供电来源，同时利用带蓄电池的稳压电源作为储能设备，摆脱了传统无线网桥对于220V交流电源的依赖，在遇有台风、地震等自然灾害造成停电时，网络通讯会长时间中断，本发明可以为无线网桥提供节能环保的、不间断的、稳定的供电电源，预防了在停电时造成的网络中断情况，一方面提升了产品的便携性和可靠性，另一方面也使得无线网桥的工作，降低了电费的运营成本，更加节能环保，更加安全和可靠。
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本发明公开了一种能源互联网多目标优化方法，包括以下步骤：步骤一：建立指标体系、步骤二：获取参数、步骤三：优化参数、步骤四：协调、步骤五：构建目标函数、步骤六：系统优化、步骤七：能源互联网调度、步骤八：联合优化、步骤九：主从优化。本发明优化调度方法相比于传统调度方法，不仅促进了外电网的“削峰填谷”，而且缓解电网负荷压力，提高了区域新能源的就地消纳能力，实现真正意义上的清洁高效，将传统单一的储冷/热单元和储电单元结合作为区域能源系统的调峰设备，制定供冷/热设备的运行模式，实现高峰时段电负荷、冷/热负荷转移，提高了系统的整体效益。
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本发明公开了一种基于斜入射的超声阵列电池箱焊缝全聚焦成像方法，涉及电动车技术领域，本发明基于斯涅尔定律，再结合阵列式的超声波在界面中的传播特性，确定引入楔块下声束的传播路径，并将斜入射超声阵列全聚焦成像技术用于铝质电池箱焊缝缺陷检测，进行全面检测，避免出现漏检现象，根据检测结果可及时了解铝质电池箱焊缝具体情况，同时根据出现的缺陷制定最佳的焊接工艺要求，保证了铝质电池箱的品质，提高新能源汽车的安全性。
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本发明涉及新能源汽车相关技术领域，具体为一种基于负泊松比材料汽车电池散热结构及其散热方法，基于负泊松比材料汽车电池的散热结构包括底板层、负泊松比材料缓冲层、面板层，底板层为矩形平板，负泊松比材料缓冲层设置在底板层的上表面，且负泊松比材料缓冲层由多组缓冲体组合构成，缓冲体由散热管和散热板组合构成，面板层设置在负泊松比材料缓冲层的上表面，面板层上开设有螺丝孔；通过设置底板层、负泊松比材料缓冲层和面板层组合构成，并将负泊松比材料缓冲层设置成由多组缓冲体组合构成，并将缓冲体设置成由散热管和散热板组合构成，从而通过负泊松比材料缓冲层起到减震缓冲的作用，从而有效对面板层上安装的汽车电池进行保护。
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本发明公开了一种Buck端耦合电感式升降压变换电路，属于直流非隔离变换技术，在宽的输入电压范围内能够实现输出电压稳定；本发明主要利用耦合电感、三只功率开关管和三只续流二极管实现升降压功能，保证输出电压稳定。本发明中Buck端耦合电感中的电流工作在断续模式，能够实现Buck端两只功率开关管零电流开通、Buck端两个续流二极管零电流关断，消除Buck端两只二极管反向恢复问题，从而实现了软开关功能，提高了变换电路的效率；不需要均流控制，即使Buck端两个功率开关管占空比略有不同，仍然能够实现耦合电感中两个电感电流均流。本发明适用于宽输入的电动汽车、燃料电池、光伏发电和风力发电等新能源供电系统等场合。
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本发明涉及新能源技术领域，尤其涉及一种直接甲醇燃料电池溶胶凝胶电解液的制备方法，该溶胶凝胶电解液由聚乙烯醇‑聚苯胺PVA‑PANI为骨架包结甲醇和硫酸溶液而成。本发明制备的溶胶凝胶电解液具有较高的质子导电性，较高的防甲醇渗漏性能，具有较好的柔性和机械性能，形状可控，能降低甲醇催化剂的毒化，提高直接甲醇燃料电池的性能，降低DMFC的制造成本。
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本发明公开了一种太阳能电池板的制备方法，它涉及新能源技术领域。包括以下步骤：制备太阳能前板和背板，用聚合物包封层包封太阳能电池电路并将前板和背板粘附在太阳能电池电路上；按照前板、混合有波长转移剂的聚合物包封层、太阳能电池电路、混合有波长转移剂的聚合物包封层、背板的次序将其叠合在一起并压制成为太阳能电池板半成品；在太阳能电池板半成品的表层涂覆石墨烯涂料。本发明的优点在于：在太阳能电池板半成品的表层涂覆石墨烯涂料，提高光电转换效率，按照前板、混合有波长转移剂的聚合物包封层、太阳能电池电路、混合有波长转移剂的聚合物包封层、背板的次序将其直接叠合在一起并压制，制造方便，制造成本低。
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本发明公开了一种高倍率且安全圆柱型锂离子电池，包括正极极片和负极极片，所述正极极片与负极极片之间设置有陶瓷隔膜，正极极片的表面设置有正极涂层，负极极片的表面设置有负极涂层，所述正极极片上设置有铝箔，负极极片上设置有铜箔，所述正极涂层和负极涂层的外侧表面均设置有高温绝缘胶带，高温绝缘胶带表面设置有高分子胶。本发明通过将聚集的多重极耳通过与平面金属薄片集流体焊接在一起形成全极耳，大大降低了内阻，提高了电池的大电流充放电能力。干电芯经注入电解液，封装，化成和分容，由此组装成高倍率且安全的锂离子电池，制作工艺简便，尤其适合电动车和大型储能等新能源应用领域。
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