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本发明涉及一种行走激励的压电俘能器，属新能源与微电子领域；壳体的上壁上设有上底座和片簧座、下壁上设有下底座，上底座和下底座两侧装有压电振子，片簧座两侧装有片簧；激励器由激励体、半轴、摆杆及阻力板构成，激励体为正多棱柱；激励体对称配置在阻力板的两端，半轴位于激励体的外侧端部，摆杆与阻力板相连，质量块装在摆杆上且位置可调；半轴的轴端分别置于壳体的左壁和盖板上的轴承孔内，压电振子自由端顶靠在激励体的激励面上，片簧自由端顶靠在阻力板的侧面上；走路时质量块迫使激励器摆动，激励体及阻力板分别迫使压电振子和片簧产生弯曲变形，压电振子往复弯曲变形时将机械能转换成电能，电能经转换处理后为便携式电子产品充电。
本发明公开提供了一种导电抗菌长玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法和应用，应用于新能源汽车内饰和电池包模组。复合材料采用聚丙烯40‑80份、连续玻璃纤维20‑60份、相容剂3‑15份、抗氧剂0.1‑2份、氧化锌晶须5‑30份、甘油单硬脂酰酯0‑0.6份、银离子抗菌剂0.2‑3份。本发明中，加入氧化锌晶须、银离子抗菌剂、甘油单硬脂酰酯不仅能使复合材料达到理想的导电、抗菌效果，且与连续玻璃纤维、聚丙烯等其他材料复合材一起，能够显著提高材料的力学性能。
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本发明涉及新能源电池材料技术领域，且公开了三锂盐‑四元溶剂体系性能互补型5V锂离子电池电解液，包括三种锂盐、四种溶剂和其他添加剂，三种锂盐是指以LiPF6为主，加入一定量的LiODFB和LiBF2SO4构成的三锂盐体系，有助于提升电池温度窗口和电极界面稳定性，LiODFB具有良好的热稳定性对在石墨负极形成SEI膜具有良好的促进作用，降低了SEI膜的阻抗，LiBF2SO4对电极/电解液界面膜具有改善作用，合成电解液分子式结构为：1.25mol/L‑LiPF6+LiDFBO+LiBF2SO4‑VC/DMC/DEC/EMC(MA+EA)‑SL/DMS/EMS/PS/TPFPP。
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本发明涉及芯片相关设备的技术领域，且公开了一种针对太阳能芯片光伏板的自动清扫装置，包括外壳一，所述外壳一的内部活动连接有转壳，转壳的内部固定连接有流体壳；通过本装置所有结构之间的相互作用下，可以使得本装置能够在夜间自动进行太阳能板的清洗操作，这样就会避免光伏板上积累大量的灰尘而影响光伏板的透光率，从而就会使得光伏板的发电效率更好，同时本装置在夜间进行清扫，这样就可以保证太阳能板的发电效率，进而也就会使得新能源中的太阳能能够得到有效的利用，并且本装置能够使得机器自动进行光伏板的清洗，这样不仅会省时省力，还会避免人们在擦拭光伏板时而发生意外，进而就会保护人们的生命安全。
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本发明属于新能源材料技术领域，具体为一种全固态锂离子电池及其一体化复合烧结制备工艺，全固态锂离子电池包括至少一种电极‑电解质复合电极片构成，所述电极‑电解质复合电极片中电极为氧化物锂电正极或氧化物负极材料，电解质为固态氧化物电解质。本发明可有效的改善全固态锂电池的界面问题，显著提高电极和固态电解质之间的界面结合度和界面结构稳定性，使单体电芯的具备较高致密度和能量密度，同时具备十分优异的安全性能，适合大规模生产应用。
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本发明公开了一种具备自动断电功能的充电桩，包括桩体，所述桩体右侧的底部固定连接有导电线，所述导电线远离桩体的一端固定连接有充电枪头，所述充电枪头的右侧固定连接有把手。本发明通过设置控制面板、中央处理器、电路闭开模块、电源模块、充电模块、电容量检测模块、反馈单元和数据信息存储模块的配合使用，解决了现有的充电桩不具备自动断电功能的问题，该具备自动断电功能的充电桩，具备自动断电功能的优点，在使用的过程中，能够对新能源汽车充电完成后进行断电处理，降低了使用者使用的危险性，而且还不会对汽车的电瓶造成伤害，提高了汽车电瓶的使用寿命，便于使用者的使用，值得推广使用。
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本发明涉及新能源锂电池生产领域，尤其涉及一种方形锂电池电芯封装铝壳装置。一种方形锂电池电芯封装铝壳装置，该装置包括机架组件、第二工作台、铝壳送料装置和铝壳搬运装置；第二工作台固定设置在机架组件上，在第二工作台中完成将电芯与铝壳压紧的工序，铝壳送料装置固定设置在机架组件上，设置在第二工作台旁，输送用于加工的铝壳，铝壳搬运装置固定设置在第二工作台上，能左右移动，将铝壳送料装置上的铝壳搬运到第二工作台上加工；该装置完成电芯装入铝壳内，提高了自动化水平，使方形锂电池的生产更加智能化。
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本发明涉及新能源发电直流配电技术，旨在提供一种接入分布式电源的多电压等级直流配网分布式控制方法。本发明是以直流变压器实现高低电压直流母线之间互联，实现高低电压直流之间的电压等级变换和隔离。通过多有分布式电源的下垂控制以及高低电压直流间直流变压器的恒变比控制，实现了整个直流配网区域内的能量无缝流动而不需要切换控制模式。当工作在主从控制模式时只需一侧有一个电压支撑源即可实现整个配网区域的电压恒定，而整个高低压直流配网区域内功率的流动和控制模式的变换都不需要更改直流变压器的控制模式，实现了多电压等级或多区域直流配网的一体化控制，大大降低了直流配网的控制难度。
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本发明涉及石墨烯超级电容器电极片，尤其涉及一种低内阻、高功率石墨烯超级电容器电极片及其制备方法，属于新能源储能器件技术领域。所述石墨烯电极片包括集流体以及石墨烯电极浆料，其中石墨烯电极浆料包括质量百分比分别为75‑93％的石墨烯、2‑10％的导电剂、5‑15％的粘结剂，集流体为涂层铝箔。石墨烯电极片的厚度为100‑200μm，面密度为0.5‑0.7g/cm3。超级电容器石墨烯电极片具有低内阻、高功率等特性。本发明的超级电容器石墨烯电极片具有低内阻、高功率等特性。
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本发明公开了一种间歇能源收集的DC‑DC电路及其控制方法。新能源发电往往随日夜、季节以及气候等状况变化，并非持续稳定。本发明一种间歇能源收集的DC‑DC电路，包括转换模块。所述的转换模块包括第一电感L1、第二电感L2、第一开关管M1、第二开关管M2、第三开关管M3和储能电池。本发明既能够应用于发电功率大于耗电功率的工况，又能够应用于耗电功率大于发电功率的工况，具有较强的兼容性。本发明通过调节各开关管的导通占空比，即可根据需求调节输出电压。本发明通过在开关管上串联谐振电感，并联谐振电容，利用电感的感抗和电容的容抗作用来抑制开关管电流和电压的突变，从而使开关管完成零电流或零电压开通和断开。
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本发明公开了一种轮毂电机驱动桥电机差速控制方法，该方法通过判断两边轮毂电机转速差、整车油门信号、速度大小数值来判断是否进入差速模式，并且在差速模式下对两个轮毂电机的转速以及扭矩进行控制，无需额外辅助传感器，差速完全通过软件实现，没有额外的维护费用；系统更加安全，稳定，因而使得轮毂电机广泛应用于新能源成为可能。
本发明涉及一种火电厂磨煤机出口一次风快速调平的风速测量装置及其风速测量方法，属于新能源及节能技术领域。目前，测量一次风管最大风量的装置和方法及存在工期长、试验人员劳动强度极大、测量误差大等问题。本发明包括双笛形测速管、管座、球阀、密封组件和短管；管座和短管分别固定在球阀的两侧，密封组件套装在双笛形测速管上，密封组件与短管可拆卸式的连接；双笛形测速管包括正压侧管和负压侧管，正压侧管与负压侧管并排焊接固定；正压侧管和负压侧管的一头均弯曲成S型且在大约6cm处缩口，其另一头均为盲管；正压侧管和负压侧管上均设置有数个感压孔，用于进行风速测量时。本发明测量精度高、测量速度快、试验人员劳动强度小。
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本发明涉及新能源汽车用锂离子动力电池技术领域，具体涉及一种高镍锰酸锂正极材料的制备方法。本发明采用共沉淀法合成球形高镍锰二元前驱体，然后通过低温烧结掺杂、湿法包覆、高温烧结修复工艺，获得循环性能好、长存储的高镍锰酸锂正极材料。
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本发明公开了一种帕尔贴物理效应和塞贝克物理效应演示教具，主要利用热电元件模块和冷却模块来实现两种物理效应的演示，所述热电元件模块为：可以且不限于TEC1‑12704的3cmx3cm方形的热电片，所述帕尔贴物理效应对应热电制冷现象，所述塞贝克物理效应对应温差发电现象；本发明利用简单的科学实验结构，为学生建立对这一新兴新能源技术的认识，开拓视野，对学生配合和科教融合都有重要意义。
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本发明提供一种基于水体浮力的防洪型潮汐发电装置，涉及新能源技术领域。该基于水体浮力的防洪型潮汐发电装置，包括堤坝，所述堤坝的顶部滑动连接有升降板，所述升降板的底端固定安装有滑块，所述滑块的底端固定安装有浮板，所述滑块的内部开设有漏水孔，所述漏水孔的内部固定安装有筛板，所述漏水孔内部筛板的上方放置有圆球，所述堤坝内部升降板的右侧转动连接有滚轴。该基于水体浮力的防洪型潮汐发电装置，能够自动进行防洪和泄洪的操作，避免了对于堤坝建筑高度的增加，拓宽了视野，降低了堤坝的建造成本，不需要人工进行操作，更加方便快捷，使潮汐发电的持续性得到增长，有利于电能的储存，提高了发电的效率。
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本发明涉及一种压电式隧道气流发电机，属新能源技术领域。支架由上下梁及连接上下梁的挡板构成，上下梁位于挡板同侧并对称配置；限形架由横梁及其两端的限形块构成，限形块上设有圆弧限形面；两个限形架的横梁经螺钉相连且限形面相对安装，两个横梁之间压接有两个压电振子和一个弹性片，压电振子位于弹性片两侧；压电振子由基板与其一侧所粘接的压电片构成；基板的一侧与弹性片接触、另一侧的根部与限形面接触，压电片不与限形面接触；限形架两端的限形块分别与上下梁连接，钝体的耳板安装在弹性片的自由端，钝体靠近挡板安装；非工作时弹性片厚度方向的对称中心层、钝体的中心线及挡板的宽度方向的对称中心层位于同一垂直平面内。
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本发明公开了一种新型轴径向磁通的调磁电机。包括同轴安装在机壳内的绕组定子、两个永磁定子和调磁转子；绕组定子和调磁转子置于机壳内，分别位于外圈和内圈，两个永磁定子分别位于调磁转子两端并对称安装，绕组定子和永磁定子均固定在机壳上，调磁转子固定在转轴上，绕组定子与调磁转子之间存在径向气隙，两个永磁定子与调磁转子之间分别存在轴向气隙。本发明具有自动过载保护功能，与传统调磁电机相比，具有更大的气隙磁密、转矩密度和功率密度，机械可靠性更高，在风力发电、新能源汽车、电动舰船、多电飞机等低速大扭矩应用场合具有广阔的应用前景。
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本发明公开了一种车辆分布式能源动力系统及其控制方法，涉及新能源车辆动力技术领域。所述车辆分布式能源动力系统包括驱动电机、电池管理系统和増程器组。驱动电机用于驱动车辆的车轮转动；电池管理系统用于获取动力电池组的电量信息以及控制所述动力电池组充放电，电池管理系统设置有第一预设电量阈值以及第二预设电量阈值；増程器组包含至少两台増程器，在所述动力电池组电量低于所述第一预设电量阈值时启动所述増程器，向所述车辆提供电能。本发明还提供了相应的控制方法。本发明以多电机的驱动方式以及多能源的供给方式，满足不同路况以及不同车辆负载匹配需求，从而改善整车效率、有效延长电动汽车行驶里程、提高系统的动力性和经济性。
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本发明公开了可采集锂离子电池电压的加热装置，属于锂离子电池加热技术领域，该装置易于对新能源汽车用的锂离子电池进行加热的装置，加热速度快。包括锂离子电池、电池连接模块和电池管理系统，还包括能检测锂离子电池的电源输出接口电压的总电压传感器；所述锂离子电池包括若干个单体电池；在每个单体电池上分别设有能检测对应单体电池温度的温度传感器，在每个单体电池上还分别设有能加热对应单体电池温度的加热机构，所述电池连接模块的控制端、总电压传感器、每个温度传感器和每个加热机构的控制端分别与电池管理系统连接；电池连接模块还与锂离子电池连接。
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本发明公开了一种汽车制动用液压助力器，包括助力腔和油液存储腔，导向活塞的第二端与推动活塞的第一端之间设有踏感模拟腔，推动活塞外环壁与助力器阀体的阀腔内壁间设有油液补偿腔，蓄能活塞与密封活塞之间设有低压蓄能腔，所述助力腔设有进/出油通路，所述踏感模拟腔设有油压进油阀口，所述油压进油阀口与蓄能器阀体内腔连通，所述油压进油阀口设有由蓄能器阀体内腔向踏感模拟腔单向连通的单向阀，所述蓄能器阀体的内腔通过油路连通口与低压蓄能腔连通，所述油液补偿腔设有补偿油孔，所述补偿油孔通过油管连通油液存储腔。本发明通过液压助力器实现汽车制动，可以取消新能源汽车繁琐的制动助力系统，具有制动安全舒适和减少能量损耗的优点。
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本发明涉及一种基于多压电振子串联的垂吊式振动俘能器，属于新能源和发电技术领域。球销固定在挂架上，球销上套有蝶形弹簧和球销套，蝶形弹簧压接在球销套和挂架之间；顶板固定在球销套上，框架和吊件通过固定在顶板的下面、且吊件置于所述框架的内部；2-50个压电换能器通过空心销钉串联，其上端与吊件铆接、下端与销轴铆接；压电换能器由钵型压电振子和铆钉铆接而成，钵型压电振子由钵型壳与环形压电晶片粘接而成；销轴通过框架底板上的通孔穿出，其上依次套有第一及第二限位弹簧、端部安装有质量块；第一及第二弹簧分别通过框架底板与压电振子和质量块压接。优点是：可收集任意振动方向的能量，发电量及可靠性高。
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本发明涉及一种综合、高效的真空能汽车发动机。具体地说:包括有:(1)三维涡旋力工作原理,气体与螺旋叶片之间,进行着连续的、长时间、长距离的加速度,形成强大的旋转力矩和轴向推进力(压力或汲力);(2)涡旋冷真空激发真空能,热机在达到界变值(P0V0/T0)=(C0)(熵)后,继续进行以涡旋冷真空方式,通过降低热机起端点进入负压、真空、低温(PeVe/Te)=(Ce)(焓),实现激发真空能,产生强大的、综合的热能效率(PmaxVmax/Tmax)=(Cmax),显著地提高热机工作热能效率;(3)涡旋热膨胀(取消曲杆曲轴等部件)直接进行涡施热功转换,具有更高的工作效率。具有强劲、高效、节能、绿色、安全、低噪音、无废气排放生产制作维修方便,适应各类不同汽车性能的要求,采用真空新能源、新工作原理以及新构造装置,成为新一代真空能源汽车发动机的发展方向。
本发明属于电力自动化领域，公开了一种可中断负荷参与电能量与备用联合的出清方法及相关装置，包括：获取电力系统的火电机组发电成本报价、火电机组备用调度成本报价、火电机组启动成本、可中断负荷用电成本报价、可中断负荷备用调度成本报价、新能源机组发电预测量以及负荷预测量，并根据上述数据，调用预设的电力系统联合出清模型，得到电力系统出清结果；根据电力系统出清结果，控制电力系统运行。引入电力系统上备用不足引起的风险损失来分析上备用不足对系统可靠性的影响，将风险损失这一项与电能量与备用联合市场出清结合在一起进行出清，进而降低电力成本。
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本发明涉及一种自适应变速的风力发电系统，属于新能源发电技术领域，目的是解决现有技术中风力发电能源有效利用率低，风速过高时容易造成弃风的问题，技术方案包括桨叶、变速箱、发电机、变换器、电网、功率传感器、功率控制器、主控制器、变桨控制器、风速仪，还包括负载、变速控制器，桨叶直接与变速箱输入侧和变桨控制器连接，变速箱的输出侧连接负载和发电机，发电机通过变换器连接到电网，主控制器通过功率控制器控制变换器，还通过变速控制器来控制变速箱，通过变桨控制器来控制桨叶，风速仪将风速传递到主控制器，实现了能源有效利用率高，输出电压稳定的技术效果，解决了现有技术的不足，具有突出的实质性特点和显著的进步。
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本发明属于新能源设备清洗领域，公开了一种风力发电扇叶清洗装置，包括两个机体，两个机体对称设置，机体中设置有控制器；调节机构,调节机构位于机体的上方，调节机构用于适应扇叶的特殊形状；刮拭机构，刮拭机构位于调节机构的右方，刮拭机构用于刮出扇叶上的附着物；清理侧面机构，清理侧面机构位于刮拭机构的右方，清理侧面机构用于对扇叶的侧边。调节机构,可以适应风扇的特殊形状来进行夹紧，不会受到风扇形状的限制。刮拭机构，可以对风扇的表面的硬质物进行刮除，并且在刮除的同时刮板可以根据风扇弧度的变换进行自动改变。清理侧面机构可以对风扇的侧边进行清洗，防止污染物堆积。
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本发明公开了一种风力发电用扇叶组，涉及新能源发电技术领域。该风力发电用扇叶组包括一个安装块和三块扇叶，三块所述扇叶呈圆周阵列状等距固定在安装块侧面，所述扇叶后侧设有掏空部分、滑槽一和滑槽二，所述滑槽一和滑槽二分别设置在扇叶后侧掏空部分两侧。该风力发电用扇叶组，在单个扇叶表面存在积雪时，该扇叶重量增加进而使得该扇叶组转动，存在积雪的扇叶会转动至最底部，部分积雪在重力和离心力的作用下直接脱离扇叶，同时推动球块和弧形连接片会在重力的作用下下降，清理机构在推动球块的作用下会对扇叶表面的积雪起到推动作用，进而使得扇叶表面的积雪被推离扇叶，以实现扇叶表面积雪的自动清理。
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本发明涉及新能源技术领域，提供氢燃料电池与压缩空气储能联合运行系统及其控制方法，所述系统包括：第一氢气罐；至少一个氢气等温膨胀单元，用于将从第一氢气罐中迁移的氢气进行等温膨胀处理；氢燃料电池；第二氢气罐；第一换热器，用于实现氢燃料电池和氢气等温膨胀单元的热量交换；第一压缩空气罐；至少一个压缩空气等温膨胀单元；第二压缩空气罐，用于将等温膨胀处理后的压缩空气迁移至氢燃料电池中进行发电；第二换热器，用于实现氢燃料电池和压缩空气等温膨胀单元的热量交换。本发明既可以解决燃料电池的散热问题，又可以利用高压氢气和压缩空气等温膨胀发电。
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本发明提供一种基于电磁变换的太阳能热水器安装装置，涉及新能源技术领域。该基于电磁变换的太阳能热水器安装装置，包括安装座，所述安装座的内部滑动连接有滑块，所述滑块的右端固定连接有弹簧，所述滑块的左端固定安装有永磁体，所述安装座内部滑块的左侧固定安装有铁芯，所述铁芯的外围缠绕有线圈，所述安装座的内部固定安装有电源。该基于电磁变换的太阳能热水器安装装置，实现了在水温逐渐升高的过程中，减缓对于水源的加热，提高了热水器的使用寿命，避免了水源的持续蒸发，节约了水资源，在遭受风力时，能够降低整个热水器的重心，进而减缓了风力对于热水器的损坏，能够提高真空管对于储水筒内水源的加热效率。
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