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本申请公开了一种充电桩及计费方法，其涉及新能源充电桩技术领域，充电桩包括：信息存储模块，用于存储用户的账户信息，账户信息包括账户信用等级；用户交互模块，用于通过人脸识别获取用户的人脸信息，并通过人脸信息从信息存储模块中调取对应的账户信息；充电模块，用于与待充电设备连接以向待充电设备进行充电，并与获取待充电设备的设备信息，还用于根据账户信息生成充电约束条件；计费模块，用于充电约束条件和设备信息计算充电费用；检测模块，用于检测充电模块的连接状态；反馈模块，当连接状态为异常状态时，用于向用户发出警报并调整账户信用等级。本申请具有可以对车主充电行为起到限制作用的效果。
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本发明公开了一种基于碳耗指数的能耗异常判断方法，克服了现有技术中仅仅从能源消耗角度来判断能耗是否异常、没有结合生产力，且需要监测判断若干种能量，耗时耗力的问题，它包括下列步骤：进行大数据分析比较，设置能耗评价指标；获取能源数据和产值数据，并将获取的能源数据转化为碳排放量；根据碳排放量和获取的产值数据计算能源碳耗指数；将得到的碳耗指数与评价指标对比，分析判断能耗是否异常；根据能耗情况分析产业在区域内的分布情况。将能源消耗与产值结合，通过计算碳耗指数来判断能耗等级，同时反映了各区域单位产值碳排放变化，展现了产业结构和新能源利用等因素对碳耗的影响。
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本发明涉及一种多功能不倒翁，属新能源及玩具领域；上壳由上壳内外壁构成，上壳内外壁的外露面上设有发光二极管；上壳内壁的内侧均布有线圈，上壳内壁的下方设有外球壳立柱，外球壳立柱的端部设有球销壳；下壳壁内侧均布有线圈、外侧底壁上设有惯性壳；内球壳的内壳壁构成内球腔，内球腔顶部设有端口、底部内侧设有内壳隔板，内壳隔板与其下方内壳壁间镶嵌有惯性块；内壳壁外侧均布有磁铁；球头销由球头与阶梯轴构成；上壳内壁和下壳壁的端部相对安装并构成外球壳，上下半球腔构成外球腔；带声音播放单元的电路板和压环装在球销壳上下两侧，球头经压环安装在球销腔内，球头销的阶梯轴装在内壳上，碟弹簧上下两端分别顶靠在压环和内壳隔板上。
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本发明提供了一种车辆的能量管理方法、系统及车辆，涉及车辆新能源领域。本发明先接收用户输入的目的地和目标剩余电量的信息，并获取车辆的目前剩余电量，然后根据目的地为用户规划至少一条行驶路径，并获取每条行驶路径的道路特征参数以及根据每条行驶路径的道路特征参数计算出车辆通过每条行驶路径的预计能耗；之后根据目前剩余电量和每条行驶路径的预计能耗计算出车辆按照每条行驶路径到达目的地时的实际剩余电量；之后将满足实际剩余电量大于或等于目标剩余电量的行驶路径推送给用户；最后控制车辆按照用户选定的行驶路径自动驾驶并根据该行驶路径的道路特征参数控制车辆的各个执行器运行。本发明可以确保车辆的动力性能处于最优状态。
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本发明公开了一种仓储式电动车电池包集成结构，涉及新能源汽车技术领域；包括电池组件、用以支撑电池组件的底板组件、用以支撑底板组件的边框组件、盖在电池组件上的上盖组件；所述边框组件包括位于电池组件相对两侧的门槛梁总成、固接在门槛梁总成一端之间的前横板总成、固接在门槛梁总成另一端之间的后横板总成和后地板总成、固接在前横板总成相对两侧的A柱总成；所述A柱总成的下端固接在门槛梁总成上。本发明传力途径多，当汽车受到撞击时，力由车头传递到前横板总成，然后部分力传递到A柱总成，然后到车顶，减小电池受力，保护电池。
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本发明公开了一种模块化装配的防尘车载电池热管理机构，包括防托底护板，防托底护板的顶端固定连接有散热机构，所述散热机构的右端固定连接有液冷机构，所述散热机构的内侧固定连接有隔离机构。本发明涉及新能源汽车领域。该装置对散热机构维护时仅需对导气槽进行疏通，解除固定架与下防护壳、定位板和上防护盖的连接，解除冷管与热管和降温管的连接，完液冷机构进行维护拆卸，解除固定栓与下防护壳的连接，完成分隔板的拆卸，操作简单，该装置的模块化设计，方便用户对该装置进行维护保养，提高该装置的电池组使用寿命。这解决了现有的模块化装配的防尘车载电池热管理机构维护不便、安全性低和防托底保护不足的问题。
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本发明涉及一种旋转激励的摆动式压电‑摩擦发电机，属新能源技术领域。包括摆圈、定圈、滚动体、转轴、复合梁、压电振子和托架，托架底部装有定质量块和定磁铁，复合梁的自由端装有动磁铁和动质量块；转轴的左半轴上经定圈安装有摆圈，转轴的右半轴线与摆圈轴线在同一平面内的夹角为轴倾角；摆圈的凸块上装有托架、压电振子和复合梁，压电振子及复合梁的固定端夹持在托架的平板之间；复合梁由梁基板与其两侧的摩擦层构成，压电振子由振子基板与压电片构成；转轴转动时，复合梁迫使压电振子往复弯曲变形、振子基板与摩擦层之间交替地接触与分离，进而将机械能转换成电能。优点：将压电‑摩擦复合发电有机结合，避免了滑移式摩擦发电机的摩擦磨损。
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本发明涉及一种列车轮系监测系统用压电发电机，属新能源技术领域。车架上装有壳体和带转盘的轮轴，转盘上均布有主磁铁；框架侧壁上设有安装面，销轴两端分别固定在壳体的上下壁上，销轴上套有支撑簧、激励器和缓冲簧，激励器将缓冲簧和支撑簧分别压接在壳体的上壁和下壁上；激励器上设有一组凸轮及凸台，凸台上装有副磁铁，主磁铁与副磁铁构成磁力副，凸轮面由依次相连的底面、斜面和顶面构成；自由端设有基板翻边的压电振子装在框架的安装面上，压电振子由等厚的基板和压电片粘接而成，基板翻边顶靠在凸轮面上；非工作时，压电振子安装产生的预弯变形量为其许用值的一半；支撑簧和缓冲簧被压死时基板翻边分别与凸轮的顶面和底面保持接触。
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本发明涉及新能源领域，尤其是一种车用动力电池组智能充电装置，包括充电座、固定在所述充电座内的提升装置、接电装置、锁定装置、密封装置、动力装置以及充电头，其中，所述提升装置位于所述充电座内设置的提升腔内，所述接电装置设置于所述提升腔左右两侧端壁内对称设置的导滑槽内，所述锁定装置设置于所述充电座内设置的插接腔底壁内，所述密封装置设置于所述插接腔底壁内设置的闸门腔内；本发明的装置，能够将实现车用动力电池组的充电，同时设备能够自动接电，避免了由于接电产生电弧造成人员触电，同时设备设置有双重锁定装置，能够将所述充电头与充电座锁定牢固，避免误断电，设备设置有密封装置能够实现设备密封，更加安全。
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本发明涉及一种流致回转式压电发电机，属新能源技术领域。主体的主腔周围均布有副腔，主腔侧壁端装有端盖；滚筒的左右壁上设有半轴、筒壁外缘上镶嵌有主磁铁；左右半轴经轴承装在端盖和主腔底壁上，从主腔底壁伸出的半轴端部装有叶片；支架的盖板上设有带有倾斜安装面的安装块，盖板两端设有耳板，盖板装在副腔端部、耳板置于副腔插槽内；导销两端置于耳板的销孔内，导销上从左至右依次套有左弹簧、激励器和右弹簧；激励器顶面上设有两组凸轮、底面上装有副磁铁；凸轮面由依次相连的底面、斜面及顶面构成；支架的安装面上装有压电振子，压电振子为由基板和压电片粘接而成的悬臂梁型预弯结构，压电振子自由端与凸轮的斜面中点接触。
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本发明公开了一种无低压式光伏直流升压汇集系统及其故障切换方法，包括至少一路光伏发电单元和与之对应的至少一路直流汇流箱、MTTP变换器和直流升压变换器，其中，每一路光伏发电单元的输出端经过直流汇流箱汇集后与对应的MTTP变换器输入端连接，所述MTTP输出端与直流升压变换器输入端连接。无低压式光伏直流升压汇集系统输出端通过接口电路直接接入储能装置、直流负荷以及新能源等设施，电能输送能力更强。光伏直流汇流箱采用半导体恒温机构，在不影响直流汇流箱防水性的同时提高直流汇流箱的温度自控能力，提高系统的实用性和安全性。根据直流汇流箱和直流变换器的输出端参数，对系统输出电压进行控制，防止电压越限，提高供电电压的稳定性。
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本发明公开了一种电池包恒温控制方法、装置、车辆及计算机可读存储介质，属于新能源技术领域。本发明提供的电池包恒温控制方法包括以下步骤：在车辆下电后，动态获取预设唤醒标识；根据所述预设唤醒标识唤醒所述车辆；在所述车辆被唤醒后，动态获取所述车辆的电池包的状态参数；根据所述电池包的状态参数确定调节模式；根据所述调节模式对所述电池包进行恒温控制。本发明通过在车辆下电后定时唤醒车辆并对电池包进行温度检测和智能恒温控制，使得车辆的动力电池包不会由于环境温度的影响而出现温度过高或过低的情况，避免了由于动力电池包无法使用而使得车辆无法及时启动，进而耽误用户的用车时机，影响用户的使用体验的问题。
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本发明公开了一种基于云计算平台的物联网电力检测系统，包括在线监测系统电子测量、无线通讯、太阳能新能源技术及软件技术等实现对导线覆冰、导线温度、导线弧垂、导线微风振动、导线舞动、次档距震荡、导线张力、绝缘子串风偏(倾斜)、杆塔应力分布、杆塔倾斜、杆塔振动、杆塔基础滑移、绝缘子污秽、环境气象、图像，视、杆塔塔材被盗等状况的实时在线监测，预防电力线路重大事故灾害的发生。系统采用模块化设计，可以独立使用，也可自由组合。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种生活污水处理装置，包括净化箱，所述净化箱底部的左右两侧均固定连接有支撑架脚，所述净化箱顶部的左侧连通有污水进管，所述净化箱顶部的右侧连通有通气管，所述通气管上设置有气流阀，所述净化箱的内顶壁固定连接有半圆过滤网，所述半圆过滤网位于污水进管的正下方，所述净化箱的左侧连通有沉淀剂进管。该生活污水处理装置，通过制冷剂入管可以向过滤箱的内部加入制冷剂，将水进行降温处理，通过推动堵塞件，可以控制堵塞通孔的面积，从而控制水下流的速度，第一活性炭吸附板、第二活性炭吸附板、第三活性炭吸附板可以更好的对水中的异味吸附，更能将生活污水净化彻底。
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本发明公开了一种直线运动转化旋转运动机构，包括往复单元、旋转单元、连接杆、直流电换向单元以及控制器；所述往复单元包括竖直设置并相互平行的第一导电导轨、第二导电导轨，所述第一导电导轨、第二导电导轨的接线端分别通过直流电换向单元连接于直流电源。本发明的直线运动转化旋转运动机构，利用了直流电驱动力的特点，使直流电源能够通过较为简单的机构产生旋转动力，在新能源汽车领域具有较为优越的应用前景。
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本发明公开了一种永久抗静电聚丙烯复合材料及其制备方法，通过包含以下组分的原料制备得到：聚丙烯75‑91份，碳/硅灰石复合材料5‑15份，氧化超导炭黑4‑10份，硅烷偶联剂1‑2份，抗氧剂0.1‑0.5份。本发明通过采用超导炭黑与碳/硅灰石复合材料进行复配以及实现方案，对聚丙烯进行抗静电改性，可以降低超导炭黑的添加量，减少炭黑对材料力学性能的影响。采用该方法所制备的复合材料具有永久抗静电性能，可应用于电子电器周转箱，新能源汽车等多个领域。
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本发明涉及一种伸缩式管道流俘能器，属新能源及管道监测技术领域。管道内装有壳体，壳体侧壁端部装有端盖；支架的竖板中心处设有内销孔，竖板同侧上下两端都设有带倾斜安装面的横板；激励器左右两侧分别设有左右销、上下两侧沿左右销的轴向都设有多个凸轮，凸轮面由依次相连的底面、斜面及顶面构成；激励器置于壳体内且左销经壳底壁伸出，左销端部装有钝体；壳底壁左右两侧的左销上分别套有支撑簧和缓冲簧；支架的竖板经内销孔装在右销上，竖板左右两侧的右销上分别套有左簧和右簧；压电振子一端安装在支架的安装面上，压电振子为由基板和压电片粘接而成的悬臂梁结构，压电振子自由端顶块顶靠在凸轮面上，非工作时顶块与凸轮的斜面中点接触。
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本发明提供了一种自适应洋流能利用装置，属于新能源利用技术领域。它解决了现有洋流能利用装置容易毁坏等技术问题。本装置包括支撑管和伸缩杆，支撑管呈中空结构且支撑管的上端具有开口，伸缩杆的下端滑动插设在支撑管内，伸缩杆的中部设有发电机组，发电机组包括固设在伸缩杆上的发电叶轮，伸缩杆的上端设有升降翼和尾翼；升降翼在气流的驱动下能够带动伸缩杆向下移动；支撑管内设有复位机构且复位机构分别作用在支撑管的底部以及伸缩杆的下端。本发明中的洋流能利用装置在海面风大浪大的时候会利用风的力量将位于靠近海面处的发电装置送入水下一定深度，防止其受到大风浪的破坏，减少损失，保证其使用寿命。
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本发明涉及新能源与污水处理领域，旨在提供一种氧化亚铜包覆成型碳材料的制备方法。包括：将成型碳材料经打磨、清洗后，浸泡在硝酸铜与稳定剂的混合溶液中；然后进行电还原处理；用去离子水冲洗，去离子水中室温浸泡；在避光条件下真空干燥，即得到包覆了氧化亚铜的成型碳材料。本发明首次使用成型碳材料作为氧化亚铜基底材料，更符合实际应用需求；制备的产品在可见光照射下，存在显著的光电响应；可以通过调控电流密度和电沉积时间，来调节氧化亚铜薄膜的厚度；制备方法简单，成膜效果稳定，利于大批量生产。该方法在低温下进行，电流密度小，电流利用率高，能源成本低。使用后的电解液中，重金属含量低，易处理。
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本发明提供了一种动力电池内短路测试方法及装置，属于新能源汽车动力电池技术领域。它解决了现有技术中检测速度慢，周期长的问题。本动力电池内短路测试方法，包括如下步骤：A、启动测试；B、电压数据采集；C、短路判断。本动力电池内短路测试装置，包括机架和压板，机架上设有驱动机构，本装置还包括控制芯片、正极探针和负极探针，驱动机构上设置有压力传感器，驱动机构连接控制芯片的输出端，压力传感器、正极探针和负极探针分别连接控制芯片的输入端。该装置及方法能够高效进行动力电池内部短路检测。
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本发明涉及一种以太阳能光伏供电的能源环保路灯安装设备，包括移动平台、载物框、切边装置和挖掘装置，所述的移动平台的左端安装有切边装置，移动平台的右端安装有载物框，移动平台的后端安装有挖掘装置。本发明可以解决对现有打地基过程中需要人工挖掘土壤，过程繁琐复杂，挖掘土壤时，人员需要借助工具对土壤进行挖掘，且人工切边的形状单一，手动挖掘可能挖掘过多，人工挖掘不平整，长期弯腰用力挖掘可能使得人员腰部受伤引发安全隐患，过程所耗时间长，劳动强度大和效率低等难题，可以实现对户外新能源灯地基进行机械化切地基边以及土壤挖掘的功能。
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本发明涉及新能源客车用具备空压机、水泵、助力转向泵集成控制系统技术领域，公开了一种车载惯力三合泵系统及其控制方法，包括主泵总成(1)、辅泵总成(2)、空压机总成(3)、水泵总成(4)，主泵总成(1)、辅泵总成(2)、水泵总成(4)均与空压机总成(3)连接，主泵总成(1)、空压机总成(3)、水泵总成(4)依次连接，空压机总成(3)上设有与空压机总成(3)连接的电磁阀(5)，电磁阀(5)与空压机总成(3)并联，还包括依次连接的储气罐(6)、第一压力开关(7)、第二压力开关(8)。本发明保证水泵不停的情况下，通过电磁阀空压机的启停，来避免空压机空载能耗高的情况。
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本发明公开了一种纯电动汽车四合一控制器测试系统，用以解决四合一控制器的测试不能及时准确地找到故障的问题。该系统包括整流模块、DCDC带载模块、气泵油泵仿真模块、PLC和触摸屏电控模块。本发明的四合一控制器，作为新能源汽车的关键辅助动力控制器，其可靠性、稳定性、安全性得到了业界的广泛关注，本测试系统很好的解决了技术人员在应用中的苦恼。
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本发明涉及新能源领域，尤其是一种利用太阳能与风能的升降式路灯，所述的一种利用太阳能与风能的升降式路灯，包括升降箱体，所述升降箱体内部设有第一转动腔，所述第一转动腔下壁面上固设有电机，所述电机上动力连接设有上下贯通的第一转动轴，所述第一转动腔内部设有第一带轮，所述第一带轮与所述第一转动轴固连，本发明提供的一种利用太阳能与风能的升降式路灯，本发明结构简单，能够利用风能与太阳能给本发明供电，并且本发明同时具有照明和灯光诱捕飞虫进行除虫的功能，本发明具有升降功能，白天升到高处，以便于为本发明提供更强的风力和更充足的阳光，夜晚则降下来，为路面提供光亮，同时，夜晚时，本发明会将风力发电的转动板收起来，避免夜晚转动板转动产生噪音，干扰居民休息。
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本申请提供一种双向直流直流转换电路、车载充电机、系统及交通工具，涉及新能源汽车充电技术领域。电路包括：第一直流电源端、变压器、原边开关单元、谐振组件、副边开关单元及第二直流电源端，谐振组件包括第一磁芯、第二磁芯，第一磁芯和第二磁芯均包括一磁板、位于磁板上的两个绕线柱以及位于磁板上的两个磁柱，在第一磁芯的两个绕线柱和第二磁芯的两个绕线柱上，分别缠绕第一谐振电感绕组和第二谐振电感绕组。通过在谐振组件的绕线柱上进行绕线，使得电路中产生的共模电流经过谐振组件时，在绕线柱上产生的共模磁通在磁柱上叠加，且方向与在绕线柱上产生的磁通方向相反，从而对电路中共模电流起到抑制作用，降低共模噪声，保证电路的稳定性。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，本发明提供一种换电站UPS系统的选型方法、选型装置及存储介质。方法包括：获取换电站的负载需求功率；获取换电站的换电系统的上电启动功率；根据负载需求功率和上电启动功率确定UPS主机的型号；获取换电站断电时的功耗信息，功耗信息包括换电系统的换电总功耗；根据功耗信息确定UPS电池的型号；根据UPS主机的型号和UPS电池的型号，确定UPS系统的型号。通过本发明设计得到的换电系统的换电总功耗，可以满足换电站断电后换电系统的最低功耗需求，保证换电站断电后的工作；选择得到的UPS电池的电池容量小，可以降低成本。本发明结合换电站的实际应用场景，给出UPS的较佳的选型策略。
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本发明涉及一种深水网箱升降系统，该深水网箱升降系统包括沉子、浮子、及连接沉子与浮子的充气管道、若干套沉子升降装置，所述沉子升降装置通过缆绳将所述沉子悬挂于网箱的正下方，所述浮子漂浮在水面上。所述浮子包括壳体、气体发生装置和换向阀，所述气体发生装置包括气囊和加热器。通过控制换向阀使沉子注水的方式来实现网箱的下潜，网箱的上浮是通过控制气体发生装置使气囊膨胀挤压气体注入沉子的方式实现的。本发明所述的深水网箱升降系统可以自由的远程控制网箱上浮或下潜，以此来抵抗风浪，并可以避免网箱在上浮或下潜过程中侧翻。另外，综合利用新能源发电为深水网箱升降系统供应电能，提高了能源利用率。
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本发明属于新能源供电技术领域，涉及一种海上浮式多能互补发电系统。发电系统包括船体、波浪能发电单元、风能发电单元、太阳能发电单元，波浪能发电单元包括浮子，浮子通过力臂铰接于船体上；船体上设置有液压缸，传动机构可调节液压缸的活塞的伸缩行程；风能发电单元包括立杆，立杆内设置有转轴，转轴设置有固定柱，固定柱设置有横杆，横杆设置有风叶且两者间夹角可调，船体上设有液压泵，太阳能发电单元包括设置于风叶外表面与内表面的外反光层与内反光层，固定柱上设有太阳能发电机一，船体上设有太阳能发电机二；发电系统还包括液压马达及发电机。本发明可提高能源利用率，增大发电效率。
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2026年01月15日 ~ 17日 
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2026年01月21日 ~ 23日 
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