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本发明属于新能源汽车技术领域，具体的说是一种新能源汽车转向电机壳体气密性测试装置，包括下压件和充气底座；所述下压件包括圆筒、下压板、支撑板、气缸和导杆；所述支撑板的四个直角位置分别固接四根导杆的一端，支撑板上固接气缸，气缸的输出端指向导杆的另一端，且输出端固接下压板；通过该气密性测试装置，逐一对每个待检测工件气密性检测，保证出厂均为合格产品，使得其在投入使用时，能够保证转向电机的正常且长时间运转，以及该气密性测试装置，为半自动化模式，相比纯手工测试，效果高，再者该气密性测试装置，结构简单，操作便捷。
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一种大型新能源变速箱壳体低压模具，包括上模、下模、抽芯装置、顶杆、顶板，其特征在于：还包括水冷集成系统，所述上模和下模之间采用导柱导套活动连接，所述抽芯装置连接在下模侧面，所述顶杆设置在上模和下模内，所述顶板抵靠在顶杆的上端并活动连接在所述上模上，所述水冷集成系统包括集成块、快速接头和水冷管路，所述集成块设置在下模上，所述水冷管路设置在模具内，所述快速接头与水冷管路相连接并集成在集成块上。本发明中的水冷集成系统，可以有效解决多个点冷线路的布局问题，有利于生产和管理；抽芯装置可以有效解决抽块拆装不方便的问题，有利于及时快速更滑抽块，减少生产中断。
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本发明公布了一种新能源循环动力电池二次利用系统，其中，所述系统包括太阳能板，所述太阳能板的输出端与DC/DC转换器连接，所述DC/DC转换器的输出端与动力电池系统连接，所述动力电池系统的输出端与DC/AC转换器连接，所述DC/AC转换器的输出端分别与家庭电器用电系统和国家电网回馈系统连接。本发明通过太阳能对动力电池进行二次利用，能够最优的利用动力电池性能，同时不会在产生其他安全和拆解风险。另外，同时因家庭用电功率和用电量较小，也延长了动力电池的使用安全和使用寿命，同时为国家电网回馈电能，保证国家的各方面企业用电，在偏远山区等区域也可提高人民的生活水平，使各方面家电都能进行推广。
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本发明涉及一种新能源汽车用铝合金护层及其制造方法，按质量百分比计为：Si：0.13～0.25wt％；Fe：0.65wt％～0.80wt％；Cu：0.02～0.06wt％；Mn:0.7～1.3wt％；Ce:0.1～0.3wt％；余量为Al。本发明的抗张强度110～135MPa，伸长率15.0～25.0％，具有高韧性、高导电、抗压蠕变等特点。
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一种新能源智能集装箱船，包括船体，所述船体的上表面设置有主甲板，所述主甲板以下的首部型线为直首，尾部型线为方尾型，主甲板上设置有敞开式的货舱区；首部设置有平台甲板，平台甲板上方设置有首楼甲板，所述平台甲板处安装有锚链设备舱、一号设备舱、二号设备舱、淡水舱、生活污水舱、首尖舱；首楼甲板上安装有流线型首楼，减小航行风阻，具体分布有公共处所间、锚机舱、A甲板船员生活室、B甲板船员生活室、智能控制驾驶室、尾甲板室；尾部为智能机舱区，在尾部设置有两台电力全回转推进器，电力全回转推进器实现360度旋转，为船舶的航行推进、倒车以及转向提供动力，工作可靠。
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本发明公开了一种新能源汽车动能回收高功率电感用电磁线及制备工艺，涉及漆包线技术领域，包括铜导体，铜导体外面涂有聚酰亚胺绝缘涂层，聚酰亚胺绝缘涂层的漆膜厚度为0.10mm，铜导体的截面面积在35mm²以上。本发明涂漆加工过程简单，避免了多涂层引起混漆从而影响漆包线性能，制备的漆包线综合性能优异。
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本发明公开了一种新能源汽车光伏发电监测系统，包括分布于各个监测点的数据采集终端、监控中心和移动网络终端，数据采集终端包括第一防雷电路、信号调理模块、微控制器、直流电源、第二防雷电路、DC/DC变换模块、GPRS接口电路和SIM接口电路；第一防雷电路、信号调理模块、微控制器、GPRS接口电路、监控中心、移动网络终端依次顺序连接，直流电源、第二防雷电路、DC/DC变换模块、微控制器依次顺序连接，DC/DC变换模块与SIM接口电路、GPRS接口电路分别连接，微控制器与SIM接口电路连接，SIM接口电路与监控中心连接；本发明对汽车光伏发电参数的远程、无线、实时监测，实现所有的测量数据自动上传至监控中心，实现光伏发电系统的数据共享。
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本发明公开了一种基于新能源汽车电机的控制系统，包括中控设备、第二开关和保护装置；所述中控设备连接所述第二开关；所述第二开关连接电机；所述第二开关设置在所述保护装置内部，以防止所述第二开关被误操作，所述中控设备包括控制器和与所述控制器耦接的多个功能模块，所述多个功能模块包括以下中的至少一者：安防预警监控系统模块、灯光控制电路模块、窗帘控制电路模块、扩展电路模块、通讯电路模块、身份识别电路模块、课堂录播及远程监控电路模块、多媒体音视频切换及幕布投影控制电路模块，所述中控设备还包括通过串口与所述控制器耦接的联网装置，被配置成连接网络；以及所述控制器被配置成执行串口信号与网络信号之间的协议转换。
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本实用新型公开了一种新能源汽车PTC加热器用快插式电极片结构，涉及新能源汽车技术领域，包括电极片本体，所述电极片本体一侧固定有第一接头，所述电极片本体一侧设置有位于第一接头外侧的安装仓，且安装仓内部开设有与第一接头相配合的接头腔。本实用新型电极片本体带动第一接头插入安装仓内部的一侧，插接过程中，第一接头对夹板进行挤压，此时复位弹簧为压缩状态，当第一接头安全插入安装仓内部时，第一接头一侧与第二接头相电性连接，进而实现电极片本体通过第一接头和第二接头的配合完成与导线的连接作用，且当需要将电极片本体与导线断开连接时，只需要将电极片本体拔出安装仓即可，且有效的提高了电极片本体整体的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的充电口结构，其技术方案要点是：包括充电座、防护盖以及设置在充电座内部的充电接口，防护盖与充电座通过铰链相连接，防护盖展开后设置在充电座的上端，充电座的前端开设有多道环形凹槽，防护盖在对应于环形凹槽的位置处一体设置有多道密封凸台，环形凹槽的内部固定设置有密封圈，防护盖的外端固定设置有防雨板，防雨板的纵截面呈人字形，防雨板的上端固定设置有多道竖向导槽，防雨板的前端开设有横向导槽，竖向导槽与横向导槽相连通；本实用新型解决了现有的新能源汽车充电口的封闭性较差以及在突然遇到下雨天时，雨水会进入充电口的内部的问题。
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本实用新型公开了一种应用于新能源汽车永磁同步电机转子结构，包括转轴、柱销和永磁铁,所述转轴通过柱销连接有转子本体,所述转子本体上设有便于永磁铁拆卸安装的固定装置，所述转子本体上设有方便转子散热的散热结构，此应用于新能源汽车永磁同步电机转子结构，通过固定装置方便了永磁铁的安装与拆卸，避免了固定式永磁铁无法快速更换的问题，同时，通过散热结构的空腔，增大了转子本体在高速转动过程中空气的流动，提高了散热的效果，避免了永磁铁因温度过高导致退磁，进而增加了电机的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的维修用的固定装置，包括底座，所述底座的顶部转动连接有支撑板，且支撑板的一侧固定有稳定块，且稳定块上转动有转动杆，所述转动杆的表面螺纹连接有移动块，所述移动块的一侧固定有稳定块，且稳定块上设置有卡槽，所述卡槽卡接有卡块，且卡块的顶部固定有连接板，所述连接板的一侧固定有连接块，且连接块的一侧通过气缸固定有夹持块，所述连接板的底部固定有固定块，且固定块上螺纹连接有螺杆，本实用新型涉及汽车维修技术领域。该新能源汽车的维修用的固定装置，解决了传统的零件固定装置不能够进行大幅度的调整零件角度，需要人工将零件重新固定，过程复杂麻烦，大大影响维修效率的问题。
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本实用新型公开了一种带尺寸补偿的新能源电池分选夹爪，其包括夹爪组件，其中，所述夹爪组件包括驱动元件和设置于驱动元件上的两个夹手，所述驱动元件驱动两个夹手分开或靠近，所述驱动元件上设置有能够沿高度方向移动的弹性补偿组件。上述带尺寸补偿的新能源电池分选夹爪针对电池生产的混流特性和尺寸差异性进行优化，增设弹性补偿组件，通过弹性补偿组件不仅能够确保夹取时电池底部的水平度，提高夹取的稳定性，提升了设备的兼容性和安全性；而且整个过程中，夹持力和压紧力可控，从而不会损伤电池的外壳。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱专用智能控制电缆，包括缆芯，在缆芯外挤包内护套，在内护套外编织屏蔽层，屏蔽层外挤包外护套；所述的缆芯中心设有PE支架，PE支架有四个支撑叉，四个支撑叉上设有三根主线芯和一根多芯控制线缆，在PE支架与三根主线芯和一根多芯控制线芯的空隙处填充玻璃纤维填充体，构成缆芯；本电缆经过相关性能参数测试，完全达到新能源汽车电池箱电缆要求的产品柔软、弯曲半径小、抗弯曲、抗拉；耐高低温、耐油、耐酸碱、耐水、耐磨、抗开裂、抗UV、抗震动；阻燃性能好；导电性能好，导体温升小；抗干扰性能好，并具有环保型。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用电机的水冷壳体，其整体为一中空筒体，中空筒体的筒壁内开有螺旋形分布的冷却水道，在冷却水道的两端设置有进水口与出水口；所述冷却水道在中空筒体轴向上的总体宽度不小于电机内部的电机定子的宽度。本实用新型的新能源汽车用电机的水冷壳体相对于已有的四环及均布多环水道相比，在同等冷却能力下，水道的流动阻力下降50％以上，系统循环泵的耗功将下降50％，并且水道结构简捷，制造成本能下降20％左右，从而实现了高效冷却与节能的效果。
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本实用新型新能源储能电感调节、扎带扎剪机涉及的是一种用于新能源储能电感磁芯压紧电感调节、并剪断扎带，扎带扎剪的机械装置。包括机座、磁芯固定及感量调节装置、高度调节装置、钢扎带拉紧装置和钢扎带剪断装置；磁芯固定及感量调节装置包括固定支撑架一、手柄一、推杆一、杆套一、推杆连接板一、压紧块、磁芯定位块和推杆定位螺杆；高度调节装置包括底座、升降架、升降台、丝杆、螺母、传动齿轮、摇柄和齿轮箱体；钢扎带拉紧装置包括固定支撑架二、手柄二、推杆二、杆套二、推杆连接板二和扎带固定块二；钢扎带剪断装置包括切刀和固定螺钉，切刀用固定螺钉装在磁芯定位块前端。
本发明公开了新能源汽车线缆用辐照交联高绝缘耐高低温阻燃弹性体料，按重量份计，所述弹性体料包括：乙烯辛烯共聚物30‑45份，三元乙丙橡胶24‑36份，马来酸酐接枝改性树脂6‑12份，聚‑4‑甲基‑1‑戊烯6‑12份，聚乙烯‑丙烯酸酯橡胶6‑12份，液体聚异戊二烯6‑10份，玻纤增强聚邻苯二甲酰胺2‑4份，阻燃剂60‑90份，阻燃增效剂20‑30份，聚乙烯蜡0.5‑1份，抗氧剂1.2‑2份，交联剂0.9‑1.2份，防降解剂0.1‑0.3份。与现有技术相比，本发明具有以下优点：(1)本发明所述新能源汽车线缆用辐照交联高绝缘耐高低温阻燃弹性体料利用各组分间的协同作用，兼具高阻燃、耐高低温、耐老化、耐环境开裂、高绝缘以及耐油的优良性能；(2)本发明所述弹性体料及方法大大降低了原料及生产成本，且工艺效率高。
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本发明涉及风光互补供电的新能源文化招牌，属于新能源应用技术领域。风力吹动直流风力发电机的叶片旋转、带动直流风力发电机产生电流，电流通过导电线输入风电控制器进行调整、接着通过导电线输入汇流器。太阳光照射安装在光伏支架上的太阳能电池产生电流，电流通过导电线输入光伏控制器进行调整、接着通过导电线输入汇流器与风电汇合。从汇流器输出的电流通过导电线输入分流器中分成两股电流。夜间，光敏自控开关自动接通电路，一股电流通过导电线、光敏自控开关输入招牌上的LED发光字、使招牌上的LED发光字发出亮光，显示出招牌上的字号。白天，光敏自控开关自动关闭，从分流器输出的另一股电流通过导电线输入储能电池储存电能。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车电机的安装结构，涉及新能源电动车领域，包括电机，所述电机的底端连接有第一连接板，且第一连接板的底端连接有第一弹簧，所述第一连接板的底端位于第一弹簧的一侧连接有安装块，且安装块的内部设置有转轴，所述安装块通过转轴转动连接有连杆，且连杆的一端连接有挤压块。本实用新型通过设置的锁紧组件、锁紧螺栓、挤压垫、锁紧块和固定螺栓，实现了利用锁紧组件将电机和减速器进行连接锁紧，在锁紧的过程中因为有了固定螺栓可以将锁紧块进行固定限位，避免锁紧块转动与锁紧螺栓脱离，所以避免了底板与电机和减速器脱离，使得电机和减速器之间的连接关系更加紧密，避免意外发生。
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本实用新型涉及新能源汽车电机壳体加工用大孔径涨芯定位机构。它含有台板，其特点是：台板上有腔体。腔体内有活塞。腔体下端有下盖，下盖上有进出油口。腔体上部一段外圆为锥形段，锥形段上端有轴向凸边，轴向凸边上有上盖。锥形段外面有内涨套，内涨套内圆为圆锥形并与腔体上部锥形段适配。内涨套外面套有外涨套。外涨套上段外径小于其下段且上下段间呈流线形过渡。上盖上面有压盖，压盖的盖壁罩在外涨套上端的外面。压盖、上盖和活塞间有螺钉，螺钉下端依次穿过压盖、上盖后与活塞上端相连。其中，在外涨状态下，活塞下端与下盖间有间隙。这种定位机构，定位精度高，工作效率高。适用于新能源汽车电机壳体上的两个孔的定位。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的维修用的推车，包括固定板，所述固定板的一侧转动有放置块，且放置块的顶部设置有固定槽，所述固定槽的内壁滑动有滑块，所述固定槽的内壁底部与滑块之间设置有弹簧，且滑块的顶部设置有滚筒，所述放置块的表面通过连接块固定有稳定块，且稳定块的内部设置有限位槽，所述固定板的表面转动有液压杆，且液压杆的输出端固定有与限位槽相适配的轴杆，本实用新型涉及汽车维修技术领域。该新能源汽车的维修用的推车，解决了汽车配件运送过程中需要人工将配件搬到推车上，搬运过程费时费力，大大降低了维修效率的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用防撞梁及其专用连接件，防撞梁本体后部弯曲，防撞梁本体上开设有多个连接开孔，连接螺杆与连接开孔对接，连接螺杆导入连接开孔后前部连接连接螺母，连接螺杆后端固定安装有便拧螺杆头，便拧螺杆头由四个向外支出的拧头组成，拧头末端设置有穿孔环，穿孔环相互垂直设置，连接螺杆中段杆体上还开设有备用贯穿孔。通过上述方式，本实用新型能够用作新能源汽车的防撞系统，不仅提供韧性强的防撞梁本体来提升汽车安全性能，而且提供了专用于防撞梁本体连接的连接螺母和连接螺杆，连接螺杆设计了两道在极端情况下便于拆卸的结构。
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本实用新能源汽车电机定子铁芯的焊接生产设备，包含生产线本体，所述生产线本体包含有从前到后依次设置的上料叠装机构、预压测高机构、光焊接设备、脱料机构、扫码检测机构、清洗机构和下料机构；所述上料叠装机构包含有提升机；所述预压测高机构包含有预压控制柜，所述预压控制柜内底部的中间安装有预压传送机构；本实用新型新能源汽车电机定子铁芯的焊接生产设备，通过利用生产线本体将上料叠装机构、预压测高机构、光焊接设备、扫码检测机构、清洗机构和下料机构进行串联合并，简化了各工艺之间的转序操作，节省了大量的人力物力，同时，利用自动化的加工流程还提升了各加工工艺的生产效率，大大降低了装置的加工成本。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的充电设备的组装平台，包括操作平台、支架、灯管和聚光件，所述支撑架垂直于操作平台向上延伸设置，所述支撑架的顶端设置有灯管，所述灯管位于操作平台的正上方，所述灯管上设置有聚光件，所述灯管的部分灯光通过聚光件汇聚并照射在操作平台上；所述聚光件汇聚灯管光线照射在操作平台上形成第一光亮区，灯管光线直接照射在操作平台上形成第二光亮区。本实用新型提供一种用于新能源汽车的充电设备的组装平台，为充电设备的组装提供较适宜的安装环境。
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本实用新型公开了一种具有散热装置的新能源充电桩，涉及充电桩技术领域，包括支架，所述支架的底部固定连接有底座，所述支架的一侧底端固定连接有电线，所述支架的顶部固定连接有电箱，所述电箱的表面设有充电口，所述电箱的内部设有腔体和空腔，所述空腔的底部固定连接有储液罐，所述储液罐的一端固定连接有气体管，所述腔体的底部固定连接有风扇，所述腔体的内壁固定连接有蒸发器，所述蒸发器远离空腔的一端固定连接有液体管。该具有散热装置的新能源充电桩，通过设置循环水冷却装置，能够迅速制冷，将电箱内的热量带走，降温效果好，提高了装置的使用寿命，通过利用滑槽和卡块结构，使装置拆卸简单方便，方便后期进行维护保养。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的电池箱检测装置，包括检测台以及安装于检测台上的警示面板灯，所述检测台的台面上设置有震动机构和电池箱安装板件，震动机构包括固定座、液压缸和活塞杆，电池箱安装板件包括底板、固定板和固定件，底板底部的两端安装有连接头，连接头的一端开设有凹槽，凹槽与活塞杆吻合，活塞杆的一端插入凹槽内并通过螺栓固定。本新能源汽车的电池箱检测装置，可模拟汽车在不同路况行驶过程中的震动情况，有效的对电池箱的减震能力进行检测以及发出警示光，便于使用者对电池箱的减震能力有足够的认知，以免汽车行驶在不同的路况时，车速过快而导致电池箱受到损害。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的转向性能测试平台，包括底座、转向轮座、激光角度测量装置、车轮、悬梁架和转向驱动机构，两组间距设置的转向轮座分别转动设置在底座上，所述底座上设置有激光角度测量装置，所述激光角度测量装置与转向轮座相对设置，所述转向轮座上设置有车轮，两个车轮分别设置在汽车转向架的两侧，所述汽车转向架通过转向轴转向设置，所述转向轴的驱动端穿过悬梁架向上延伸设置，且所述转向轴通过转向驱动机构进行转向驱动设置。本实用新型提供一种新能源汽车的转向性能测试平台，对汽车的转向性能进行重复性转向测试。
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本实用新型涉及一种用于新能源机柜横梁或竖梁安装的转接件结构，包括底板，于底板的两端分别连接侧板，支撑板分别与各块侧板、底板互为垂直连接；于底板的外侧至少设置一对定位销，于支撑板的中心处向支撑板内侧延伸形成凸台，凸台使所述支撑板上形成一对第一转接件凹槽及一个第二转接件凹槽；于各第一转接件凹槽及第二转接件凹槽上均开设紧固件长圆过孔，于各块侧板也开设紧固件长圆过孔。本实用新型通过设置定位销实现了转接件本体与框架立柱、框架底框或顶框的精确定位，横梁、竖梁的承重得到改善，通过在转接件本体内设置第一转接件凹槽、第二转接件凹槽，实现了安装方式的多样化，满足了新能源行业的客户需求，提高了横梁或竖梁的使用寿命。
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本申请关于一种新能源汽车油浸式静音充电桩，涉及新能源汽车领域。包括充电桩本体，充电桩本体内安装有换热模块、变压器油冷却箱、节温器以及油泵；换热模块包括多个换热箱体，每个换热箱体内均安装有一个充电模块，多个换热箱体之间串联连通，多个换热箱体串联连通后形成换热模块进油口以及换热模块出油口；变压器油冷却箱具有冷却箱进油口以及冷却箱出油口；节温器具有节温器进油口以及节温器第一出油口，节温器进油口以及节温器第一出油口上均安装有电磁阀；油泵具有油泵第一进油口以及油泵出油口。提高了充电桩的安全性，降低了风险，实现了不同情况下对充电桩内部散热的控制，进一步降低噪音的同时降低了自身对电能的损耗。
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