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本发明公开了一种用于电池均衡的新能源汽车光伏发电系统，包含设置在汽车顶部的太阳能光伏阵列、电流变换电路、充电电路、控制模块、切换电路和电池组；太阳能光伏阵列、电流变换电路、充电电路、切换电路、电池组依次电气相连；控制模块分别和切换电路、电池组电气相连。工作时，控制模块接收电池组中各个电池单元的状态信息，当存在电池单元的电量低于预设的电量阈值时控制切换电路对其进行充电，当不存在电池单元的电量低于预设的电量阈值时控制切换电路切断充电电路和电池组的连接。本发明延长电池的使用寿命，由于无需调节电池组中过高的部分，只需要对过低的部分进行补充，大大提高电池的均衡效果，节约了能源。
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本发明公开一种抗压耐高温易散热新能源汽车充电电缆，包括若干充电单元以及设置的两个耐压骨架，两个耐压骨架设置为配合使用的半椭圆形结构，并且两个耐压骨架的对接端面处设置有与充电单元大小尺寸适配的单元槽，两个耐压骨架可对接成整体椭圆形结构，而所述的充电单元则对应设置在单元槽内。本发明整体设置有两个耐压骨架，两个耐压骨架的对接端面处设置单元槽，充电单元可以安装在单元槽中，充电单元整体被耐压骨架所保护，可以增加耐压抗压效果；本发明中耐压骨架上还设置有弧形槽，弧形槽内又对应设置有容腔体，在容腔体内充满冷却水，可以吸收充电时产生的热量，达到耐高温效果，并且弧形槽内还填充有玻璃纤维，配合内部的水体，非常容易散热，并且抗压能力也明显提升。
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本发明公开一种新能源电动车用电缆线的立式生产线，包括依次安装的放线盘、第一牵引机、挤出机、硫化装置、第二牵引机和收线盘，硫化装置包括上行硫化段、下行硫化段和换向轮，上行硫化段和下行硫化段均包括至少两个硫化管，硫化管进一步包括两个硫化管单元，所述上行硫化段和挤出机之间安装有一预热器。本发明通过将硫化装置拆分为竖直设置的上行硫化段和下行硫化段，使得导体上的橡胶不会在重力作用下，于导体上出现偏心作用，且通过将上行硫化段或下行硫化段拆分为多个间隔设置的硫化管，通过控制不同硫化管的加热温度，根据不同部位处不同的硫化状态进行调整，以提高线缆整体的硫化质量和硫化效率，进而提高线缆的成型质量。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池控制系统专用电线电缆，包括线缆本体，线缆本体包括若干组电能传输线和通信传输线，电能传输线和通信传输线的外部设有防护层，防护层的内部通过填充层对电能传输线和通信传输线进行固定，且填充层内部设有用于将电能传输线和通信传输线隔开的分隔机构；线缆本体的外侧设有若干组固定限位机构，固定限位机构包括互相卡接的左侧卡接座和右侧卡接座。本实用新型通过分隔机构的设置，可以起到将电能传输线和通信传输线隔开的作用，防止互相干扰，且同时可使得线缆本体能够弯曲，便于线缆本体的布线；在固定限位机构与车体固定后，可起到防止线缆本体脱落移动的作用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池盒新型零件间装配结构，包括焊接围板和焊接插接件，两两相互焊接的所述焊接围板相对端的其中一端上设置有焊接插接件，且另一端上开设有对应于焊接插接件焊接插孔。四周围板采用插接方式，使来自电池模组的力均匀的传递到四周围板上，减少了焊道的受力，使模组承载力大幅度提升，当遇到复杂路况时四周围板有足够的承载力，从而保证了电池包及人员安全。
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一种新能源汽车充电插座新型电机锁，解决了现在存在着在断电情况下或者电子系统故障，导致无法开锁的问题，其包括下壳、解锁棒、解锁棒凸齿和解锁棒拉锁，所述下壳顶部通过固定螺栓安装有上壳，上壳的一端设置有出线盒，出线盒的出线口连接有控制线束，上壳内部的一侧安装有锁止杆尾套，锁止杆尾套的一端连接有锁止杆，锁止杆尾套的中部设置有锁止杆尾套内齿，锁止杆尾套内齿上啮合连接有转轮，锁止杆尾套的一侧安装有微动开关，转轮的一侧安装有微型电机，微型电机的一端安装有减速器，本实用新型结构新颖，构思巧妙，在断电情况下或者电子系统故障时，仍可进行解锁，有利于使用。
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本实用新型公开了一种应用于新能源汽车电机的温度传感器，包括NTC热敏芯片和引线，在NTC热敏芯片的两端设置有金电极，在NTC热敏芯片的外侧还设置由导热环氧树脂制成的第一包裹层，第一包裹层将金电极和NTC热敏芯片包裹在一起，在第一包裹层的外侧设置由有机硅改性环氧树脂形成的第二包裹层，第二包裹层的外侧设置由聚四氟乙烯制成的收缩管，引线包括外壳和导线，导线端部焊接在金电极上，在金电极上设置有一个固定柱，导线端部在固定柱上缠绕至少一匝后与金电极焊接。引线经过固定柱缠绕后，当引线受到外部作用力，固定柱可以承受一定的作用力，防止引线在焊接处与金电极脱落。
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本实用新型公开了自检测型新能源汽车直流电源变换器，包括外壳，外壳一侧设置有显示屏，外壳内部固定安装有母板，母板上固定焊接有若干支撑铜柱，支撑铜柱相对于母板的另一侧设置有子板，子板两端卡接在卡板上，卡板上相对于子板的另一侧内壁上固定连接有隔板，有益效果是：本装置通过设置有卡板，首先通过铰链改变卡板的角度，使得卡板张开，将子板放在支撑铜柱上，在转动卡板，将卡板卡在隔板一侧，将固定螺栓穿过卡板使得固定螺栓的一端插设在灌封孔内部，在利用灌封胶使得固定螺栓固定在灌封孔内部，拆卸时，只需将灌封胶融化，即可取下固定螺栓，从而张开卡板，取下子板，此种设计，能够更加方便快速的更换子板。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用新型装饰板结构，包括支撑底板、侧边板、固定座板，所述支撑底板上面设置有横筋条，所述横筋条前后设置有纵筋条，所述支撑底板两侧设置有所述侧边板，所述侧边板前面设置有侧座条，所述侧座条上面设置有侧连接孔，所述侧边板两侧设置有所述固定座板，所述固定座板上面设置有固定孔，所述支撑底板包括中间基板，所述中间基板上下设置有表层包布。有益效果在于：本实用新型利用BF材料降低了中间基板的重量，减轻了支撑底板的重量，同时利用无纺布制作表层包布，包裹增加了中间基板的强度，并且在支撑底板上压制横筋条和纵筋条，增加了支撑垫板的强度。
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本实用新型公开了一种风光互补新能源微基站，包括风力发电机、太阳能电池、控制器、蓄电池和AP接入点，风力发电机的输出端与控制器中的风电控制模块电连接，太阳能电池的输出端与控制器中的光电控制模块电连接，控制器中的充电模块分别与蓄电池和AP接入点电连接，所述的风力发电机为垂直轴风力发电机，并由发电机、风叶、下法兰、法兰轴和抱箍组成，发电机的主轴穿入下法兰的管内并与下法兰固定连接，发电机的上端盖与法兰轴的下端固定连接，抱箍套在法兰轴上，风叶固定在抱箍上，且风叶内侧固定在抱箍内侧，风叶外侧固定在抱箍外侧，使风叶的迎风面形成螺旋曲面。本实用新型无需额外输送电力，而且低风速区也能适用，有利于保护环境，节省国家财政支出。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的盘式制动器，具体工业生产技术领域，包括制动器主体，所述制动器主体一端设有轮毂安装组件，所述轮毂安装组件一端固定安装制动摩擦片一，所述制动摩擦片一固定安装制动摩擦片二，所述制动摩擦片二固定安装制动系统，所述轮毂安装组件中部固定安装大螺母，所述述轮毂安装组件四周固定安装螺杆，所述制动摩擦片一中端设有大螺孔，所述大螺孔外围设有小螺孔，所述制动摩擦片一四周散射布置有散热孔，所述散热孔一侧设有散热槽，所述所述制动摩擦片二与所述制动摩擦片一结构相同，所述制动摩擦片二上端设有调节螺丝，所述制动系统一端设有注油口，本实用新型通过双制动盘的方式增大制动面积，减少制动时间。
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本实用新型公开的属于汽车零部件技术领域，具体为一种新能源车用制动摩擦片位置控制装置，包括制动嵌体、摩擦板底板、控制装置、摩擦片、测距仪和刹车盘，所述摩擦板底板一端开设有摩擦板凹槽，所述摩擦板凹槽内壁安装所述摩擦片，所述摩擦板底板两端开设有凹槽，所述凹槽内壁安装所述控制装置；所述控制装置包括套筒一，所述套筒一内壁设有弹簧一，所述套筒一内壁一端套接套筒二，所述套筒二内壁设有弹簧二，本实用新型结构设计科学合理，减缓摩擦片直接接触刹车盘，防止摩擦片制动抱死，制动解除后，弹簧一与弹簧二的弹性作用力将顶板一分离，两组摩擦片脱离刹车盘，本装置结构简单，提高了产品的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源粉体动态烧结加热炉废气处理装置，包括底座、支撑腿，所述底座上端左部安装处理箱，处理箱左端下部开设通孔，处理箱左端对应通孔的位置安装固定壳，固定壳内设置收集框，收集框上端面和通孔下端面在同一水平线，处理箱内安装过滤板，且过滤板上端面和通孔下端面在同一水平线，处理箱内横向设置螺纹杆，且螺纹杆左端穿过通孔，螺纹杆左端安装轴承座，处理箱右端对应螺纹杆的位置安装电机，且电机左端穿过处理箱右端固定连接螺纹杆右端，螺纹杆外表面套设内螺纹块，内螺纹块下端安装刷子。本实用新型有效的利用加热炉废气中的热量，使冷水变成热水，作为生活用水使用，余热利用，节约资源。
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本实用新型涉及联轴器技术领域，具体涉及一种新能源汽车电机与变速器传动的联轴器，其技术方案是：包括第一半联轴器和第二半联轴器，还包括方形孔、方形块和固定机构，所述方形孔和方形块均设有四组，四组所述方形孔均匀连通设置在第一半联轴器靠近第二半联轴器的一侧内，四组所述方形块均匀固定安装在第二半联轴器靠近第一半联轴器的一侧上，四组所述方形块分别滑动设置在同位置处设置的方形孔内，且方形块的侧边与方形孔的内壁贴合，所述固定机构共设有四组，本实用新型的有益效果是：可实现第一半联轴器和第二半联轴器的拆装极为简单，无需花费较多的时间，极大的方便了工作人员对联轴器进行修理。
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本实用新型涉及一种新能源换电重卡电池自动抓取系统，包括底盘，底盘中心设有线性执行机构，所述线性执行机构的伸缩杆连接安装板，所述安装板左侧的前后对称设有第一连杆组件，所述安装板右侧的前后对称设有第二连杆组件，第一连杆组件、第二连杆组件通过对应的转轴连接抓取单元。本实用新型四个连杆组件同向运动，实现抓取单元90°旋转，完成对电池箱的精准抓取和释放，结构简单，易于维护，在恶劣环境工作时也能发挥其优越的稳定性和耐用性。
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本实用新型公开了一种新能源用电缆，包括结构相同的横截面为10‑80mm2红动力线与黑动力线、一根10‑25 mm2的导体地线、一根4mm2两芯开关电源线，两根0.75 mm2的两芯控制缆线、两根0.75 mm2的四芯控制缆线；所述的红动力线与黑动力线、导体地线、两芯开关电源线，两根两芯控制缆线、两根四芯控制缆线以及多根加强芯绞合成缆芯；在缆芯外包覆棉纸隔离层，在棉纸隔离层外设有中被，中被外设有24锭、36锭或48锭的3000D芳纶丝编织层，编织覆盖率在75%~95%；最后在电缆最外层设有硬度不小于84A的耐磨热塑性弹性体外被。该电缆抗拉力至少增加15%，抗碾压性能增加20%，摇摆性能至少增加50%。
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本实用新型公开了一种新能源汽车细微线束专用打标机，包括打标机本体，所述打标机本体的顶部右边角位置处设有线束打标位，所述线束打标位的后端通过合页铰链连接有透明防护盖，所述线束打标位的前侧左右对称的开设有两个卡槽，所述透明防护盖的前端设有两个与卡槽相匹配的卡块，所述锁紧螺孔内部设有与之相螺接的锁紧螺栓，所述线束打标位的右侧中部开设有线束进口，所述线束打标位的左侧中部开设有出线槽。通过在线束打标位上设置透明防护盖，不仅能对线束打标位内部的打印部件起到保护，且线束打印过程清晰可见，通过把卡块插接在卡槽内，在利用锁紧螺栓和锁紧螺孔的适配，可实现卡块在卡槽内的固定，防止透明防护盖非人为的打开。
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本实用新型公开了新能源汽车照明大灯保护壳体超高导热精密铝型材，包括保护外壳和灯座防护装置，所述灯座防护装置安装在保护外壳的前端内部，所述保护外壳的右侧前端内部设置有辅助灯灯座，可以将照明大灯后端的连接线路与汽车大灯接头连接，然后将照明大灯安装脚与三角缓压板前端外壁上的大灯固定垫相连接，依次用螺栓穿过螺纹孔，将照明大灯安装在保护外壳的前端，再盖上大灯灯罩即可，当汽车大灯区域发生意外碰撞时，灯座防护装置上导向柱后端所连接的内置卡块能够在按压内腔中前后活动，从而能够将照明大灯所产生的推力缓冲掉，对照明大灯以及铝型材保护外壳具有一定的防护作用，减少了大灯维修成本以及降低了维修难度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车液冷电动机机外壳型材，包括呈环状的机外壳本体，机外壳本体上设有若干个冷却液流道，冷却液流道的长度方向与机外壳本体其旋转轴线平行，机外壳本体其外环边缘上设有若干个用于连接螺柱的残孔结构。本实用新型在机外壳本体其最外圈上设置呈四分之三圆形的残缺圆孔以作为螺纹孔用来连接螺柱，不像以前还要在壳体上打孔，省去了打孔的工作，安装方便省时。
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本实用新型涉及一种新能源汽车动力电池用热交换板，其特征在于包括底板、扁薄形管和管接头；扁薄形管蛇形设置在底板上，在扁薄形管两端各连接有一管接头。本实用新型具有能实行加热与水冷一体化功能的优点。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车电机用圆绕组线，在芯线的外表面上设有粘结胶层，在粘结胶层的外表面上设有耐电晕绝缘层，在耐电晕绝缘层的外表面上设有能提高热性能及耐化学性能的绝缘层。本实用新型的方法通过反复的涂漆、烘焙在铜芯外表层形成多层不同性能的绝缘层，从而形成一种具有复合绝缘层的耐电晕漆包线，该耐电晕漆包线具有很好的附着性和耐电晕性能，可以满足变频电机耐电晕性能和耐温等级要求。
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本发明公开了基于CTC架构的新能源汽车集成液冷电池包箱体及制造方法，包括液冷板主体和设置在所述液冷板主体上呈环状的侧框，所述侧框与液冷板主体之间构成用于容纳电池包的电池仓；所述液冷板主体包括依次层叠设置的基板、流道板和加强板，所述基板对应于电池仓设置，所述流道板上包含有用于冷却液循环流动的冷却液流道，所述流道板与基板之间构成包含有进、出液口的液冷通道，所述加强板承托流道板，使得构成的液冷通道扁平，能够减小液冷板主体的整体的厚度，且减少材料的用量，并通过加强板对流道板和基板的加强支撑，能够实现电池箱体具有高强度轻量化、集成液冷、气密可靠、低成本的优点。
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本发明涉及一种改进的新能源燃料配方，按重量份数计，它包括油籽秸秆粉末30‑45份、槐树枝干25‑35份、粉碎后煤炭20‑28份、动物油脂5‑10份、向日葵秸秆粉末5‑10份、大叶黄扬木屑5‑10份、粉碎后生活垃圾3‑5份、污泥1‑2份、稀盐酸溶液35‑40份。本发明性能优异，易加工。
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本实用新型公开了一种适用于新能源汽车热管理系统的高电压适配器，包括两个CT零排支架，和固定于两个所述CT零排支架之间的两个高压保险丝，以及一个高压继电器；还包括导电铜排，所述导电铜排将两个所述高压保险丝和所述高压继电器连接。本实用新型采用把高压线束一分为二的形式，从而解决了高压回路使用的需求。
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本实用新型公开了一种多角度调节的新能源汽车用光伏电板，包括光伏板，所述光伏板的下端固定安装有安装组件，所述安装组件的下端转动安装有固定组件；所述安装组件包括齿轮，所述齿轮的上端中部固定安装有安装块，所述安装块的内腔底部开设有贯穿齿轮下端的安装孔，所述安装块的内部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的外表面左部固定安装有第一卡轮，所述支撑杆的外表面转动安装有安装板。本实用新型通过设置的安装组件和安装盘，能够全方位的调节光伏板的角度，而且调节和固定的方法也比较的简单，从而便于使用者进行调节使用，并且能够根据使用者的需求来进行安装不会占用大量安装空间，从而使得整个装置更加的实用。
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本实用新型公开了一种新能源生物质废弃物粉碎装置，包括切割筒；切割筒顶部安装有一号驱动箱；一号驱动箱内部设有一号驱动电机；一号驱动电机通过轴连接一号换向器；一号换向器连接一号切割器；切割筒外部一侧安装有填料口、二号驱动箱和推动机构；二号驱动箱包括二号驱动电机；二号驱动电机通过轴连接二号换向器；切割筒内部对应二号换向器设有二号切割器；二号切割器下方设有过滤网；过滤网下方设有推板；推板下方安装有防潮板；切割筒外部另一侧设有传料杆；传料杆的一端连通切割筒，另一端连通压碎箱；压碎箱上设有出料口；切割筒底端安装有底座；底座上设有控制面板；底座底端安装有支撑杆。本实用新型使用方便，粉碎效果好。
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本实用新型适用于电池保护技术领域，提供了一种新型新能源汽车电池连接片，包括保护组件，所述保护组件包括电池保护器和镍带，所述镍带的一端固定连接于所述电池保护器，另一端焊接于电池上，还包括防护组件，所述防护组件包括防护部、立板以及衔接板，所述立板和衔接板的底部均固定连接于所述电池保护器，所述防护部的一端转动连接于所述立板；在使用的过程中，当镍带安装于衔接板和立板之间时，工作人员便可将控制防护部进行转动，使得防护部绕立板的顶部而进行转动，其次，将防护板的一端卡接固定在衔接板之上，进而利用安装后的防护板对镍带和电池板保护器之间的连接处进行防护，避免出现脱离断裂的现象，并间接加大了镍带的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源电池包结构，包括底座，底座上设有安装孔，底座的上端设有箱体，箱体的外侧设有散热鳍板，箱体内设有隔板，隔板上设有通风孔，箱体的外侧设有侧面散热孔。该结构可以通过风扇向上吹风，空气通过隔板上的通风孔继续向上，将电池产生的热量向上和侧面散热孔排到箱体外侧，并配合散热鳍块和散热鳍板将电池产生的热量导到箱体外，使得散热更加充分；可以通过弹性隔热块将每块电池均匀的散开，使得电池之间不会发生接触，并且将弹性隔热块压缩使得电池的固定更加紧凑，不会发生晃动，更好的对电池进行保护。
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本实用新型涉及充电桩技术领域，具体涉及一种新能源汽车用充电桩管理系统，包括云端、电量监测模块、故障监测模块、充电频率检测模块、运维统计模块。本实用新型的有益效果：通过电量监测模块能对充电桩的充电电量进行监测，即，对充电的汽车充电池剩余电量进行监测，通过故障监测模块，能初步对充电桩的故障区域进行监测，并将故障信息传递至云端，提示需要进行故障排除，通过充电频率检测模块，能够对充电桩各时间段的充电频率进行检测，使得非繁忙时间段，能够关闭充电桩上的部分电器元件，以此达到节能的目的，通过运维统计模块，能够将充电桩的运维记录进行统计，并针对运维频繁区域进行记录。
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本实用新型公开了一种实训用的新能源汽车电池BMS总线故障设置电路，BMS主控制器和若干BMS从控制器；所述BMS主控制器的CANH线与各所述BMS从控制器的CANH线电性连接；所述BMS主控制器的CANL线与各所述BMS从控制器的CANL线电性连接；实现BMS主控制器的CANH线的断路设置，BMS主控制器的CANL线的断路故障设置，BMS主控制器的CANH线与BMS主控制器的CANL线短路故障设置；采用磁电隔离技术，保障学生实训时的人生安全。
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