安徽合肥有色金属理论与应用

光伏电站的子区域划分方法、装置及新能源发电系统 1099     

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本发明提供了一种光伏电站的子区域划分方法、装置及新能源发电系统，涉及光伏发电技术领域，包括：获取光伏电站的排布信息和电参数信息；根据排布信息和电参数信息确定多个初步划分子区域；根据排布信息和电参数信息对多个初步划分子区域进行容量匹配，确定多个局部优化子区域；以及根据多个局部优化子区域进行全局优化，确定多个全局最优子区域，其中，子区域包括光伏方阵和/或汇流区和/或逆变区。本发明通过光伏电站的排布信息对待划分区域进行初步划分，并根据光伏电站的电参数信息基于局部最优算法对初步划分的子区域进行容量匹配，再基于全局最优算法对各子区域内的组串或支架进行进一步的调整，使得各子区域的走线最短、成本最低。

新能源汽车电机用测试工装 739     

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本发明公开了一种新能源汽车电机用测试工装，包括底板，所述底板的上表面上呈矩形状设置有四组伸缩支撑腿，所述底板的上表面上对称固定安装有两组伺服电缸，所述伸缩支撑腿的顶端设置有第一平台，两组所述伺服电缸的输出端均固定安装在第一平台的下表面上，所述第一平台的上表面两侧边缘开设有两组第一T型滑槽，每组所述第一T型滑槽内卡设有两组第一T型滑块，四组所述第一T型滑块上固定焊接有两组第二平台，每组所述第二平台的上表面两侧边缘开设有两组第二T型滑槽，每组所述第二T型滑槽内卡设有一组第二T型滑块，两组所述第二T型滑块上固定焊接有第三平台。本发明可适用于不同高度的测试设备，增加测试效率。

用于新能源汽车快充接口的锁紧机构 980     

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本发明提供了用于新能源汽车快充接口的锁紧机构，其包括：一锁紧防脱装置，锁紧防脱装置可拆卸的安装于电动汽车上，其中锁紧防脱装置可在锁紧充电状态与解锁断电状态之间切换；所述的锁紧防脱装置包括：可接收外界触发力的触发机构、设置于触发机构与电动汽车之间的锁紧机构，锁紧机构可接收触发机构的驱动并实现在锁定状态和解锁状态之间的切换，充电过程中，充电枪可与电动汽车之间自行锁紧，避免了脱落现象，同时充电结束后只需稍加按压充电枪可自行与电动汽车分离。

耦合式充电桩对新能源汽车的快速充电方法 946     

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本发明公布了一种耦合式充电桩对新能源汽车的快速充电方法,其步骤在于：插入锁紧阶段；充电完成后，用户通过智能控制系统确认完成充电，此时智能控制系统控制控制器对电磁铁停止供电，用户将充电枪上插入插槽中，并沿安装槽的槽深方向施加推力，并相继完成充电枪与锁紧壳体之间的锁紧以及锁紧壳体与安装槽之间的锁紧；拔出解锁阶段；用户需要使用充电枪进行充电时，智能控制系统控制，充电枪与锁紧壳体之间的锁定解除，用户可将充电枪取出并对车辆进行充电。

新能源高压清洗机电池储存箱 958     

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一种新能源高压清洗机电池储存箱，包括箱壳、导热板、导热条、连接块、相变材料、密封条和密封盖，所述的箱壳内设有若干个电池储存腔，所述的电池储存腔的侧壁和底部上设有若干个导热条，所述的导热条位于箱壳的壁上，所述的箱壳的壁内设有空腔，所述的空腔内设置有导热板，所述的导热板通过连接块与导热条固定连接，所述的空腔内的剩余空间内填充有相变材料，所述的箱壳的顶部通过密封条密封，所述的箱壳最左侧的密封条的顶部铰接有密封盖，所述的密封盖可将电池储存腔密封，本发明克服了现有技术的不足，该电池储存箱内的电池能快速的得到降温。

新能源汽车用防护装置 974     

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本发明公开了一种新能源汽车用防护装置，包括保险杠，保险杠的上端两侧均固定连接有第一减震弹簧，第一减震弹簧的上端固定连接有缓冲板，所缓冲板的上端两侧均固定连接有第二减震弹簧，第二减震弹簧的上端固定连接有防撞梁，防撞梁的两侧均通过转轴活动连接有侧梁，防撞梁与侧梁的前侧均固定连接有防撞板；通过设置第一减震弹簧、缓冲板、第二减震弹簧、第三减震弹簧、缓冲杆，在汽车发生碰撞时，可以连续将碰撞时产生的冲击力卸除，以此来减小对冲击力对车身产生的撞击影响；通过设置防撞梁、侧梁、防撞板，加固了保险措施，避免了车子发生撞击时由于防护装置不牢固而带来的危害。

便于安装拆卸的新能源电池组及其使用方法 1005     

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本发明公开了一种便于安装拆卸的新能源电池组及其使用方法，涉及电池组安装装置领域。该发明包括安装板，安装板上表面固定有固定块，固定块一侧活动连接有定位块，固定块和定位块表面均开有螺纹孔，螺纹孔内部螺纹连接有第一螺纹杆，定位块一侧固定有放置板，放置板内部活动放置有电池组，放置板周侧固定有若干固定座，固定座一端固定有第二螺纹杆，第二螺纹杆外侧螺纹连接有螺纹管，螺纹管外侧固定有转轴，转轴外圈固定有定位杆。本发明通过定位杆和放置板的作用，电池组被固定在若干定位杆之间，该装置可以灵活的安装和拆卸电池组，且可以对电池组进行全面的保护，防止电池组在工作时受到外界的晃动，避免电池组受损。

新能源汽车电池动态低温保护系统 977     

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本发明提供了一种新能源汽车电池动态低温保护系统，其中温度传感器获取标准摄氏温度temp；若temp小于temp_min为真则计数器cnt1递增，否则cnt1递减；cnt1如大于0则关闭继电器输出；如小于等于0读取cur并获取temp_hp＝f(cur)；单片机将temp_hp转化为模拟电压值；锁存电平为低则电池低温；锁存电平为低时计数器cnt2递增，否则cnt递减；判断cnt2是否大于0，如大于0则控制继电器控制电路完成继电器输出的二次关闭；如小于等于0则复位锁存电路使锁存电路输出高电平。本发明获取电池电流并根据公式f(cur)得到硬件低温保护阈值，当temp低于低温保护阈值时继电器控制电路自动切断继电器输出，实现电池动态低温保护。

新能源电池配件制造模具用垂直度检查装置 1177     

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本实用新型涉及垂直度检测装置技术领域，公开了一种新能源电池配件制造模具用垂直度检查装置，包括底座，所述底座上端两侧均固定设置有第一电动伸缩杆，两个所述第一电动伸缩杆上端固定连接有平衡座，所述平衡座上端且位于放置板两侧均通过转动轴转动设置有翻动板，所述平衡座内中部固定设置有电动机，所述电动机两侧的输出端均固定连接有螺杆，所述平衡座两侧均固定设置有四个限位杆，两个所述螺杆外壁均设置有滑动块，两个所述滑动块上端均固定设置有第一转动座，两个所述第一转动座上端均转动连接有第二电动伸缩杆，所述翻动板下端中部均固定设置有第二转动座。本实用新型中，该装置垂直度检测方便，且数据精准。

新能源系统、储能电池及其电池包 1172     

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本实用新型公开了一种新能源系统、储能电池及其电池包，电池包，包括壳体和位于所述壳体内部的至少一个电芯，还包括设置于壳体内的封闭腔和盛装在所述封闭腔内的灭火药剂，所述封闭腔的至少部分腔壁为溃缩部，所述壳体内压力大于等于预设压力时所述溃缩部破坏以使所述灭火药剂排出封闭腔。在电池包内部封装灭火药剂，利用压力作用破坏封闭腔腔壁的溃缩部，可直接对热失控的电芯进行灭火，不需要额外的消防控制设备。

新能源电动汽车驱动电机水道堵头安装装置 1036     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车驱动电机水道堵头安装装置，用于安装碗型塞结构的堵头，包括工装轴、导向套、磁块、限位圈，所述工装轴滑动套设于导向套内，工装轴的上部设置有位于导向套上方的限位圈，工装轴的底面内嵌有至少一个磁块。本实用新型通过在工装轴上设置定位台阶、在工装轴的外部设置导向套，可保证堵头在整个安装过程中始终保持与排沙孔外端面相垂直，且到达到预定深度后自动停止安装过程，提高了堵头安装的控制精度，可有效保证产品质量的一致性和稳定性，同时操作简单快捷，大大提高了工作效率，降低生产成本；工装整体结构简单，便于批量生产和应用。

新能源电机控制器高压母线滤波集成结构 835     

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本实用新型公开了一种新能源电机控制器高压母线滤波集成结构，包括高压电池、薄膜电容模块和IGBT模块，所述高压电池通过高压母线连接互相并联的薄膜电容模块和IGBT模块，所述薄膜电容模块包括分别与高压母线正、负极连接的正极铜排和负极铜排，所述正极铜排和负极铜排之间连接有互相并联的支撑电容DC‑link、X电容Cx、被动放电电阻R，还包括一端分别与正极铜排和负极铜排连接的Y电容Cy+、Cy‑，所述Y电容Cy+、Cy‑的另一端共接，共接公共端通过接地铜排接到壳体。本实用新型将分立的EMC高压母线滤波器件集成到电机控制器内部薄膜电容内部，同薄膜电容一起进行灌封，保证了高压安规要求，结构设计简单，安装方便，电机控制器体积减小，电机控制器制造成本降低。

城市新能源客车的车架总成 927     

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本实用新型公开了一种城市新能源客车的车架总成，属于汽车制造技术领域。为了提高客车车架的整体质量和生产效率，本实用新型所采用的技术方案的要点是：本实用新型由前段总成、中段总成、连接支架、后段总成和尾段总成拼焊而成，整体结构设置为高一低一高的形式，各总成之间还通过加固板强化连接，车架上的所有横梁和纵梁都采用高强度矩形管，且互相垂直连接，中段总成是承载力集中的部位，上面顺次装配了多个中段车身加固板，高容量电池组和电机集中安放在尾段，且电机位于尾段总成的悬架结构上。本实用新型整体质量较轻，承载能力大，实用性强，节能环保，符合现代城市对城市交通的要求。

基于电力载波技术的新能源汽车充电桩集中控制器 1101     

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本实用新型公开基于电力载波技术的新能源汽车充电桩集中控制器，包括处理模块、存储模块、PLC模块、电源模块、GPRS通信模块和GPS模块；远程服务器发送控制指令经GPRS通信模块发送至处理模块，所述处理模块将接收的控制指令存储至存储模块中，并经PLC模块发送至充电桩；所述GPS模块采集集中控制器的位置，并将采集的位置发送至处理模块，处理模块经GPRS通信模块发送至远程服务器。本实用新型通过集中控制器实现远程服务器对各充电桩的控制；通过在集中控制器中设置PLC模块，实现集中控制器与多个充电桩间的通讯连接，且集中控制器能够自主管理充电桩而不完全依赖于远程服务器，具有稳定性高、实用性强且实施方便的特点。

用于新能源汽车租赁行业远程加解锁车功能的方法 919     

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一种用于新能源汽车租赁行业远程加解锁车功能的方法，其包括：在位于租赁公司的远程监控平台上，判断车辆是否需要进行锁车或解锁；基于判断，自远程监控平台下发锁车指令或解锁指令给T‑BOX；T‑BOX将锁车指令或解锁指令发送给VCU；VCU基于预定的判定条件进行判断是否满足锁车条件或解锁条件；基于判断，执行锁车动作或解锁动作，或者保持原状态，通过更加安全，有效的方式进行车辆管控和租赁，解决直接锁车门带来的人身自由侵权问题，摒除老赖行为。

新能源汽车电池组合支架 964     

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本发明公开了汽车电池支架技术领域的一种新能源汽车电池组合支架，包括箱体，所述箱体上端设有与之匹配的盖板，本发明通过将电池组安放在支撑板上，然后启动伸缩杆，使得第一挡板与第二挡板将电池组的两侧固定，然后转动螺杆，移动的滑块通过插杆使得压板对电池组进行固定，进而实现对不同大小电池组的固定，底部的减震装置对电池组起到减震的效果，避免震动造成电池组损坏，箱体上的通孔方便电池组内部热量的散出。本发明结构新颖，通过简单的结构，便捷的实现了支架可以对不同大小电池组合进行固定。

用于新能源客车的双打气信号控制方法 1085     

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本发明公开了一种用于新能源客车的双打气信号控制方法，涉及客车智能控制技术领域。该控制方法包括如下步骤：(1)数据接收，采集第一、第二路气压信号，并进行数据滤波处理得气压值；(2)判断第一、第二路气压值＝是否在正常阈值范围K1内，若是则转步骤(3)，否则转步骤(4)；(3)比较第一、第二路气压值比值是否在阈值范围K2内，若否则转步骤(5)；(4)判断是第一路还是第二路气压值不在阈值K1内；(5)检测第一、第二路气压值＝是否连续取同样值；(6)整车重新上电后，将第一、第二故障位置零。本发明通过信号处理和逻辑判断以选取正常或接近正常值的信号作为整车气压值，有着较高的准确性和可靠性。

新能源电池生产用单晶硅棒多级酸洗设备 791     

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本发明公开了单晶硅棒酸洗技术领域的一种新能源电池生产用单晶硅棒多级酸洗设备，包括底板，所述底板顶部均匀设置有三组酸洗缸，所述底板顶部两侧对称设置有两组丝杆固定板，两组所述丝杆固定板之间贯穿设置有往复丝杆，且往复丝杆通过轴承与两组丝杆固定板活动连接，两组所述丝杆固定板之间固定连接有限位滑杆，本发明能够将待清洗的单晶硅棒夹持固定于转动板顶部，有效固定后再对单晶硅棒进行酸洗，使得酸洗的过程中单晶硅棒不会相互磕碰导致单晶硅棒损坏，且由于经过有效固定，单晶硅棒不会在酸洗过程中扎堆而导致酸洗不充分，进行旋转酸洗从而全面的酸洗，放入不同的酸洗池内使用不同的酸洗液进行多级酸洗。

新能源电机转子磁钢上料分料装置 795     

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本发明公开了一种新能源电机转子磁钢上料分料装置，用于分离板磁钢的磁钢条和大塑料隔片，包括：料盒，包括用于容纳板磁钢的盒体，其侧壁上设有出料口；推料机构，用于将板磁钢的磁钢条和大塑料隔片依次自出料口推出所述料盒外，其中，所述磁钢条在所述料盒外具有出料位置和取料位置；以及分料机构，包括在磁钢条的出料位置和取料位置二者之间往复移动的磁钢推料块，其中，所述磁钢推料块用于将出料位置的磁钢条抬升至取料位置，在此过程中所述大塑料隔片自出料口推出，所述磁钢推料块在回复至所述出料位置时用于剥离大塑料隔片。本发明将一板料分离成条状的磁钢物料，位置精确，动作快速，分离后的状态便于后续全自动装配过程。

新能源发电组件管理装置 731     

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本发明公开了一种新能源发电组件管理装置，在蓄电设备上安装电网接入端，电网接入端连接至电网输出端，电网输出端连接至负载接入端，同时对电网与负载电压进行实时检测；通过设备检测系统对发电组件中各项设备进行检测，并将数据传递至数据管理模块，数据管理模块用于存储样本数据和接收设备检测系统获取的各发电组件的设备数据，并对数据进行分层化对比；通过逻辑处理芯片将管理设备检测系统获取的各发电组件的设备数据与样本数据进行逻辑化计算分析，得出结果传递至设备控制模块；通过分析结果做出选择性判断，对发电组件进行系统性控制，使得发电组件输出电力保持稳定，同时将发电组件的工作状态进行数据展示。

新能源多功能园林草坪机 1098     

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一种新能源多功能园林草坪机，包括车架、蓄电池、电机、集屑罩、碎屑箱、弹性隔膜、肥料箱、风机和施肥机构，车架设有电池箱，电池箱内安装有蓄电池，电池箱的右侧的车架上安装有电机，电机的转轴穿过车架，电机的转轴的末端固定安装有切割机构，切割机构的四周设有安装于车架下表面的集屑罩，电机右侧的车架上安装有碎屑箱和肥料箱，碎屑箱位于肥料箱的上方，肥料箱右侧的车架上安装有水管，水管上方设有隔板，隔板上安装有风机，风机通过吸风管与碎屑箱连接，水管下方的车架下表面上安装有施肥机构，水管与肥料箱和施肥机构相连接，本发明克服了现有技术的不足，该草坪机节省了空间，且具有割草和施肥的功能。

新能源汽车电机扭矩输出方法 782     

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本发明提供了新能源汽车电机扭矩输出方法，其包括以下步骤：判断volt大于volt_med是否为真，若为真则低压电池电压无需充电；volt大于volt_med为假则设置P_dcdc＝P1；获取P_m1＝P_max‑P_fan‑P_dcdc；整车控制器比较P_m1与P_m2的大小，根据结果为P_m取值；最终获得T_max；获取得到电驱请求扭矩T_ref；将电驱请求扭矩T_ref传送给电机控制器完成对电机的控制。本发明通过合理调整电机的功率达到最优的动力性功率分配，本发明无需额外的硬件及传感器可以直接在电池功率恒定的情况下，保证车辆的动力性能。

新能源汽车电机转子总成的抓取装置 957     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机转子总成的抓取装置，包括：基座，设置有推动气缸和插销气缸，一对抱爪，包括左抱爪和右抱爪，用于夹持电机转子总成，其中，抱爪推板，由所述推动气缸驱动而前后移动，用于推动一对所述抱爪相对张开或闭合，以及插销导向套，其中，所述插销气缸设置有插销，所述插销与插销导向套插接配合，用于锁定抱爪推板，以防止一对所述抱爪因外力导致意外打开。本实用新型的抓取装置夹取转子总成的硅钢片下端，避免抓取过程中夹持前端盖对轴承的损伤，有效保护工件，同时解决现有合装设备自带的抱爪柔性较差，抱爪的定心能力较差的问题。

基于水冷调节的新能源电池充电控制装置 1123     

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本实用新型公开了一种基于水冷调节的新能源电池充电控制装置，涉及电池技术领域。本实用新型包括充满冷却液的水冷室以及设置于水冷室上方的电池充电槽；水冷室底部安装有顶部开口的散热箱体；水冷室一侧上方设置有进水口；水冷室另一侧下方设置有出水口；水冷室外侧分别安装有控制电路板以及显示屏；水冷室内安装有温度传感器；散热箱体上分别设置有进风口以及出风口；散热箱体内安装有若干散热风扇；每个电池充电槽内均设置有电池弹片；相邻两电池充电槽之间通过一凸起腔体分隔。本实用新型通过水冷室、散热箱体、安装板和导流板的作用，解决了现有的蓄电池充电时采用风机盲目散热、浪费电量、散热效果差的问题。

新能源电动汽车电池稳定装置 1159     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车电池稳定装置，包括稳定座体，稳定座体上所开设的放置槽内装配设置蓄电池组，蓄电池组的底部支撑套设安装有U形滑移板，U形滑移板的两侧耳板外壁上均分别设有一体结构的凸条板，凸条板限位滑动装配在竖向滑槽内，且竖向滑槽内转动安装设有竖向T形螺杆，竖向T形螺杆与凸条板之间相螺纹传动连接，蓄电池组的顶部两侧夹紧抵触设有横向抵柱，横向抵柱滑动配合安装设置在稳定座体上所开设的横向滑槽内，且横向抵柱固定连接横向T形螺杆的尾端，横向T形螺杆螺纹配合安装设置在稳定座体的侧壁上。采用本技术方案，结构简单，装配安装方便，操作应用方便，且操作省时省力，有利于提高更换效率。

新能源汽车的电池监测管理装置 927     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的电池监测管理装置，包括电池组、监测模块、CPU处理器和显示器，监测模块通过导线连接电池组和CPU处理器，CPU处理器通过导线连接显示器和指示灯控制器，指示灯控制器电性连接若干个指示灯；监测模块包括温度监测模块、电压监测模块、电流监测模块和电池电量监测模块，电压监测模块分为电池电压监测模块、输出电压监测模块和输入电压监测模块；本实用新型的电池监测管理装置通过温度监测模块、电压监测模块、电流监测模块和电池电量监测模块可以实现对电池组的温度、电流、电压和电量的监测，并在显示器上显示出来，电压检测过程全面，对电池组的工作状态进行实时显示，有利于对电池组及时了解与诊断。

新能源汽车前保险杠检测工装 1079     

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本实用新型提供了一种新能源汽车前保险杠检测工装，其包括设在工装基座上的至少两个用于对前保险杠的下侧边进行固定的第一固定机构，第一检测基座设在工装基座的中部位置，第一检测基座的中部位置设有充电口盖配合面检测块，两个发动机舱盖配合面检测块相对设置在第一检测基座的两侧；第一检测基座上至少设有两个第二固定机构；两第二检测基座相对设置在工装基座的两侧，第二检测基座上设有翼子板配合面检测块和前大灯总成配合面检测块，前大灯总成配合面检测块位于翼子板配合面检测块与发动机舱配合面检测块之间；两个第二检测基座处均设有定位机构，定位机构上设置有两个定位销。本实用新型能够实现前保险杠与其周边件之间的间隙面差的检测。

新能源电机控制器低压电源模块滤波结构 778     

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本实用新型公开了一种新能源电机控制器低压电源模块滤波结构，包括六个低压电源X电容CX1～CX6,四个低压电源Y电容CY1～CY4，泄放电阻R1和共模电感L1、L2：所述六个低压电源X电容CX1～CX6滤除低压电源回路上的差摸干扰；低压电源Y电容CY1～CY4滤除低压电源回路中的共模干扰；泄放电阻R1实现低压电源停止供电后，对电容所储能量的泄放；共模电感L1、L2对低压电源回路中的共模电流实现衰减，进而实现对低压电源回路的滤波。本实用新型方案将X电容、Y电容、共模电感组合在一起，形成多级滤波电路，从全频段滤波角度出发，有效的提升了控制器的EMC效能，能够兼容不同平台、不同产品，避免电路的重复设计，减少人力、物力及时间成本。

新能源汽车空调的高压电路系统 839     

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本实用新型涉及客车空调直流高压电路，具体涉及一种新能源汽车空调的高压电路系统，包括依次串联在电池正级的第一继电器、熔断器、电抗器、第一电阻和变频压缩机；所述的第一继电器由线圈和触点组两部分组成，所述的线圈与行程开关相连；所述的第一电阻上并联有第二继电器，在第一电阻后侧设有电容器，第一电阻、第二继电器和电容器构成了预充电路。本实用新型通过在电池正级安装一个电抗器以消除后端设备的异常而导致的大电流冲击汽车电池组，起保护电池组的功能；同时本实用新型通过预充电路消除了空调在启动或突然上电瞬间将高压施加到变频输入端。除此之外，第一继电器和安装在空调底板上的行程开关为确保工作人员在维修空调时的生命安全提供了保障。

新能源汽车水冷电池热管理系统 774     

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本实用新型涉及新能源汽车水冷电池热管理系统。包括整车控制器、电池管理系统、动力电池、散热水箱、散热风扇、循环水泵、电控加热单元，整车控制器的输入端与电池管理系统相连，整车控制器的输出端分别与散热风扇、循环水泵及电控加热单元相连，散热风扇设置在散热水箱的侧部，电池管理系统设置在动力电池的内部，散热水箱、循环水泵、电控加热单元以及动力电池之间依次通过水路相连。由上述技术方案可知，本实用新型由电池管理系统实时采集电池内部的温度信息并传递给整车控制器，整车控制器根据读取的温度信息控制散热风扇、循环水泵、和电控加热单元，通过水路来实现对动力电池的加热或散热，以保证动力电池内部的温度处于需求温度范围内。