湖北有色金属材料制备及加工技术理论与应用

橡塑发泡材料为基材的复合材料 890     

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本实用新型是一种橡塑发泡材料为基材(1)的复合材料。其特征在于基材为橡塑发泡材料,外表面为满足性能要求的覆盖层(2),覆盖层可选用喷涂材料、金属薄板、防锈纸、防锈膜,适应金属材料包装、建筑装饰、防水、保温、隔音等性能要求。

异形压电复合材料制备方法 1096     

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异形压电复合材料制备方法，包括如下步骤，a、将压电陶瓷件固定到夹具上，对压电陶瓷件进行切割；b、切割完毕，将压电陶瓷件和夹具一起灌注环氧，让环氧进入切割缝；c、从夹具上取下压电陶瓷件，并去除多余环氧；d、采用磁控溅射、真空蒸镀或导电胶的方法对压电陶瓷件外壁上电极。本发明用于解决对缝切割的定位精度不易控制、压模弯曲容易压断压电晶柱、灌注完硬性复合物不易脱模和拼接球壳的难度大的问题。

塑料木粉复合材料建筑型材 850     

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本发明公开了一种塑料木粉复合材料建筑型材，其结构包括型材机构、连接机构，型材机构一端内部与连接机构卡合连接，通过建筑物上的卡条卡在外卡板与中心机构之间形成的空间内部时，对伸缩板和挤压槽板进行挤压，伸缩板和挤压槽板对卡条上端施加挤压力，卡合杆对卡条外侧表面进行抵触卡合，提高将型材机构卡在建筑物的卡条外部的牢固性，同时拆卸便捷，便于对型材机构进行更换，通过连接板中心处的定位块伸入支板中心的圆孔内部，确保连接板与型材机构整体的端面进行贴合连接，弹力杆对滑块施加反向的弹性滑动力，抵触贴合片受到向外的顶力，与卡合孔内部进行弹性抵触，避免型材机构与连接机构之间进行连接时发生松动，对型材机构进行连接延长。

高能球磨法制备TiO₂/CdS纳米复合材料的方法 1097     

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本发明公开了一种高能球磨法制备TiO₂/CdS纳米复合材料的方法，包括如下步骤：(1)将TiO₂粉末与CdS粉末烘干后，按质量比为15～35：85～65混合均匀，得到混合粉末，将混合粉末、无水乙醇和氧化锆球磨珠在转速为400～800r/min下球磨2～8h，收集球磨产物，并将产物烘干，得到一次球磨粉体；(2)将一次球磨粉体、无水乙醇和氧化锆球磨珠在转速为200～600r/min下球磨2～6h，收集球磨产物，并将产物烘干，得到二次球磨粉体；(3)将二次球磨粉体在400～600℃煅烧2～4h，得到目标产物。本发明提供的制备方法，操作简单，产率高，原料价廉易得，对设备的要求较低，适宜于工业化生产。

钢纤维改性PVA纤维增强水泥基复合材料及其制备方法 977     

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本发明公开了一种钢纤维改性PVA纤维增强水泥基复合材料及其制备方法，按重量份包括以下组分：硫铝酸盐水泥450～650份、水190～300份、砂440～670份、碎石500～830份、磨细矿渣85～150份、粉煤灰40～65份、PVA纤维3～6份、钢纤维70～110份、高效减水剂2～5份、早强剂0～2份。采用有机无机复合早强剂，相比单一早强剂具有经济效益好，早期强度增进率可能达到或者超过各组分单独使用时强度增进率的叠加，取得更加显著的经济技术效果。钢纤维带有端钩，粘结强度很高，能在产生裂缝后承担主要的拉力，吸收大量能量。两种纤维混杂使用能在不同层面发挥作用，产生协同效应，共同阻止裂缝扩展，增强混凝土的韧性。

超大型固体火箭发动机分段式复合材料壳体及其制造方法 772     

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本发明公开了一种超大型固体火箭发动机分段式复合材料壳体，其特征在于，其包括壳体本体，壳体本体的两端均开设有开口，壳体本体由多个预制件组装而成，多个预制件包括中间段以及分别连接于中间段两端的前封头段和后封头段，两个开口分别设于前封头段和后封头段；相互连接的中间段与前封头段的端面为相互配合的企口结构，且相互连接的中间段与后封头段的端面为相互配合的企口结构。

TiC-Co复合材料构件的激光成形方法 999     

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本发明涉及一种TiC-Co金属复合材料结构件的激光成形方法，其所选用的原料粉体配方为：石墨5.56~7.46wt.%，Ti?23.44~30.78wt.%，混合稀土0.55~0.64wt.%，Co余量。激光成形的粉体定量输送采用多料斗输送系统完成，激光成形采用3管同轴激光头，通过对粉体输送系统和激光头的控制，能够实现TiC-Co构件的内外梯度分层结构，TiC-Co构件的断裂韧度可达到Co基合金的80%以上。

农源全降解植物纤维复合材料餐具配方 909     

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本发明涉及一种环保产品领域。它是一种化工复合材料配方,包括基础配方和实用配方。本配方筛选植物纤维、粘合剂、淀粉、各种无机填充料、核心料、膨化剂等。按比例混配制备成面团状,定量加入成型机中热模压成型。本配方筛选各种材料要求无毒、无害、完全降解。

用于石英增强复合材料罩体的壁厚测量装置 903     

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本实用新型公开了一种用于石英增强复合材料罩体的壁厚测量装置，属于壁厚测量技术领域。所述壁厚测量装置包括支撑臂和测量组件。支撑臂为U形结构。测量组件包括数显百分表和夹持杆，数显百分表插装在支撑臂的一端中，夹持杆插装在支撑臂的另一端中，以夹设罩体的侧壁，数显百分表的测量头和夹持杆同轴布置，且数显百分表的测量头和夹持杆均为非金属结构件。本实用新型实施例提供的壁厚测量装置不仅可以便捷实现对罩体壁厚的测量，还能在测量过程中避免其自身材料的电性能受到污染。

用于灌注复合材料粉体的模具 1201     

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本实用新型属于模具技术领域，公开了一种用于灌注复合材料粉体的模具，包括灌注模具；所述灌注模具包括扩充室和喷头；所述扩充室与喷头可拆卸连接；所述扩充室的一端与喷头相通；所述扩充室的另一端设有开口；所述扩充室的一端为喇叭状结构；所述喇叭状结构的一端的宽度为所述开口的宽度的1.5‑3倍。本实用新型具有操作简单、灌注效率高、使用寿命长的特点。

复合材料的真空辅助成型装置 927     

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本实用新型提供了一种复合材料的真空辅助成型装置，包括置于模具上的纤维布，纤维布依次由里向外铺放脱模布、导流网和真空袋膜，真空袋膜上设置有进料口和出料口，密封条带用于密封真空袋膜，出料口上设有用于抽真空的设备，脱模布分段铺放，每相邻的脱模布之间铺敷有若干接力进料管。本实用新型本专利的有益效果是：设计一种梯度逐步接力进料方法，过渡梯度接料管，采用导流网断开形式布局，保证其同步进料；通过接力成型，不受制品成型尺寸限制，能采用真空成型工艺制备大型制件产品。

基于复合材料自动铺带头的剪切机构 1015     

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本实用新型涉及一种基于复合材料自动铺带头的剪切机构，通过楔形分离片将带和衬纸分离，同时楔形分离片有缝隙，与剪切刀配合进行剪切。其后设置一对压紧辊，将带和衬纸重新压在一起。其前设置一对压紧辊，在剪切时保持张力。因此，本实用新型具有如下优点：可以实现只切断带而不切断衬纸，结构简单，又不使用超声剪切，有效降低成本,具有良好的经济性和实用性。

轮式动力伞用复合材料减震系统 729     

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本实用新型提供一种轮式动力伞用复合材料减震系统，动力伞框架与轮胎经减震杆相连接，减震杆的纵截面为变截面。所述减震杆的形状为圆台形，减震杆粗端与动力伞框架连接，减震杆细端与轮胎的轴连接。本实用新型减震杆材料为玻璃纤维或碳纤维材料，在轮式动力伞落地冲击时，减震杆弯曲吸收冲击的能量，由于减震系统为变截面等强度悬臂梁，减震杆受力时是各部分均匀弯曲，提高了减震效果及减震杆的韧性。本实用新型的有益效果是，给轮式动力伞提供一种结构简单、重量轻、成本低廉、便于拆卸的减震系统。

用于干式变压器高压线圈层间绝缘的复合材料 706     

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本实用新型提供一种用于干式变压器高压线圈层间绝缘的复合材料，特别是：这种膜质的绝缘垫条呈一定间隔的与膜质的绝缘膜板复合后，其横断面所呈现的空格部分，可引导环氧树脂充分渗透到过于致密的绕组内部，以强化绝缘效果。

浮式柔性钢质复合材料桥梁防撞结构 995     

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本实用新型公开了一种浮式柔性钢质复合材料桥梁防撞结构，结构中包括若干个钢管支架，钢管支架顶部设置有吊环，钢管支架之间通过穿绕在吊环上的钢绞线连接在一起；在钢管中填充有吸能材料，钢管支架外侧设置有防撞囊，防撞囊内填充有缓冲材料，防撞囊外侧设置有弧形橡胶层，钢管支架的中间设置有悬浮气囊，悬浮气囊内充有空气，钢管支架内侧设置有缓冲囊，缓冲囊内盛放有缓冲气体生成材料。本实用新型能够解决现有技术的不足，通过设置可以漂浮在水面的防撞结构，实现了自适应水位的变化，并且对撞击力进行了多重吸收和变向，最大程度上保护了船舶和桥梁的安全。

聚酰胺合金纳米复合材料保温套管 1077     

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本实用新型提供一种聚酰胺合金纳米复合材料保温套管,专门用于石油输送隔半式保温套管,它由外管和内管同轴心套接组成套管,所述内管为输油内管;套管隔层设于外管和内管之间,将外管和内管固定连接在一起;输油内管始终被循环热水所环绕保温,热水的进与出在同一根套管的夹层空间内,由半隔层区隔而循环。它明确解决了石油输送过程中必须给予保温条件的问题,并且具备三大优势,首先极大的降低了石油输送保温工程的施工建设成本,其次提高了石油输送过程中的保温效果,其三优化了环境节约了资源。

硅凝胶/聚丙烯酸酯聚合物复合材料 1133     

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本发明提供了一种硅凝胶/聚丙烯酸酯聚合物复合材料，提高硅凝胶口罩密封材料与口罩界面粘接强度的方法。通过硅凝胶与聚丙烯酸酯聚合物复合粘贴来增强硅凝胶与口罩内侧的粘接强度，进而提高口罩与佩戴者面部密封性。硅凝胶由107硅橡胶、二甲基硅油、固化剂制成；聚丙烯酸酯聚合物由丙烯酸丁酯、丙烯酸羟乙酯、丙烯酸异辛酯、丙烯酸、甲基丙烯酸甲酯中的一种或多种单体合成。硅凝胶与使用者面部紧密贴合，聚丙烯酸酯聚合物与口罩内侧紧密贴合，两者复合粘贴可极大提高该密封材料与口罩界面粘接强度，口罩密封性。在口罩的取戴过程中，很容易从皮肤上取下，不会有残留，从口罩内侧也较易撕下，可以进行重复使用。

低密度近零烧蚀复合材料成型方法 969     

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本发明涉及到一种低密度近零烧蚀复合材料的成型方法，属航空航天飞行器防隔热层制备领域。本发明防隔热层材料为梯度材料设计，内层为低密度石英针刺毡隔热层材料，外层为高密度2.5D石英纤维机织物防热层材料，采用三维针刺的方式成型针刺毡，外层采用缝合工装预压后依次勾缝，确保织物尺寸合格。再合模整体RTM成型。整体使用低密度酚醛杂化树脂，防隔热层密度更低，整体性能更好，导热系数更低；织物采用梯度密度材料设计，兼顾了防隔热层防热要求及隔热要求；预制体采用缝合工装辅助制备，预制体外形尺寸更精确，成型出来的粗胚表观质量更好；产品采用一体化净尺寸成型，工艺更简单，产品制备周期更短，改善了二次成型导致的应力集中的问题。

镁基复合材料固化泥浆的方法 916     

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本发明公开了一种镁基复合材料固化泥浆的方法，包括以下步骤：S1，抽排泥浆沉淀池中表水并使得泥浆含水率为40‑120wt％，对泥浆进行取样分析其含水率；S2，根据泥浆的重量及含水率计算出，泥浆中干土的质量为m；S3，将固化剂与泥浆混合均匀，得到混合物；S4，将混合物运输至指定位置进行摊铺、密实以及养护；其中，所述固化剂的质量为0.3m。本发明具有施工便捷，成本低廉且固化速度等优点，可广泛应用废弃泥浆再利用技术领域。

复合材料井下连接器及制备方法 1128     

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本发明提供了一种复合材料井下连接器，包括以下重量份的原理组成：玻璃化温度≥140℃或热变形温度≥180℃的聚合物20‑50份、不导电纤维20‑70份、助剂0‑20份，本发明采用高Tg和高HDT聚合物材料或聚合物合金材料(Tg≥140℃或者HDT≥180℃)，不导电纤维在X‑Y方向做有序或者无序排列，纤维长度≥10mm，纤维为不导电纤维，其X‑Y平面的平均热膨胀系数＜30×10^‑6m/K(140‑280℃下)，电子插针采用铍青铜，表面镀金，或者镍合金或者不锈钢材质，表面镀金，本发明制备的连接器，不会由于热膨胀系数巨大的差异导致电子插针的松动和渗水。

碳化硼-硼化钛-碳化硅高硬陶瓷复合材料及其制备方法 854     

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本发明涉及一种碳化硼-硼化钛-碳化硅高硬陶瓷复合材料及其制备方法，属于陶瓷材料技术领域。该复合陶瓷由碳化硼、碳化钛和硅粉经反应热压烧结得到。按重量百分比，该复合陶瓷中碳化硼的含量为50%-90%，硼化钛的含量为27%-5.4%，碳化硅的含量为23%-4.6%。本发明解决了现有碳化硼基陶瓷烧结温度过高，韧性和硬度难以同时提高的缺点。本发明利用单质硅除去碳化硼与碳化钛反应生成的碳，将降低基体材料硬度的碳转化为分散均匀的硬质材料碳化硅，起到增强补韧，提高材料硬度的作用。本发明可以在不降低基体硬度的前提下，在较低的温度制备出高韧性的碳化硼基复合陶瓷。

复合材料制的减震垫 1212     

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本实用新型公开了一种复合材料制的减震垫，包括外表面绕设有外螺纹的螺纹柱、套设在螺纹柱上的变形减震部以及对应紧贴在变形减震部上表面和下表面的第一垫部和第二垫部，变形减震部的上端面设有向内凹陷的第一环形凹槽，且变形减震部的下端面设有向内凹陷的第二环形凹槽，第一环形凹槽内设有能够伸缩的第一柱状筒，且第二环形凹槽内设有能够伸缩的第二柱状筒；变形减震部的内部中空，第一减震带和变形减震部的顶部形成第一减震腔，第一减震带和第二减震带之间形成第二减震腔，第二减震带和变形减震部的底部形成第三减震腔，减震球的内部中空，且减震球内填充有机油。本实用新型中的减震垫具有良好减震效果，适合在防震减震领域推广。

复合材料制备过程中在线静电消除装置 924     

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本实用新型涉及一种复合材料制备过程中在线静电消除装置，包括支撑板，所述支撑板的下方设置有储水箱，所述储水箱的一侧设置有连接管，所述连接管的另一侧设置有水泵，所述水泵的前端设置有输水管。通过将连接管、水泵、输水管和螺纹管之间的关系，该装置通过水泵进行工作运转，且通过连接管对储水箱内水进行抽离，且通过水泵将水抽入输水管内，且通过螺纹管流出，且对工作台进行加湿，从而能够更好的对静电进行消除，通过将升降柱、下压板、升降筒和支撑板之间的关系，通过材料放入工作台上，且根据材料的大小，从而控制升降柱进行上升下降，且带动下压板进行下降，从而能够更好的进行高度调整，方便对材料进行下压，且提高工作效率。

金属基高分子复合材料 791     

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一种金属基高分子复合材料，包括位于内部的金属管材和紧密压合包裹金属管材外表面的树脂层，以及包裹树脂层并与之融合成一体的纹理层，金属管材上设置有与树脂层结合的孔。结构简单，金属管材上设置孔，在使树脂层与金属管材紧密压合的同时，树脂层进一步延伸进入金属管材上的孔中，不仅在压合时排出树脂层与金属管材之间的空气，并增强了树脂层与金属管材的包裹贴合的牢固度，提高了材料的结构强度。具有结构简单，耐锈蚀，强度高的特点。

新型复合材料布料溜槽 916     

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本申请涉及溜槽的领域，尤其是涉及一种新型复合材料布料溜槽，其包括多个槽体，槽体的内侧槽壁处可拆设置有内衬板，每个槽体均设置有多个活动条和多个固定块，活动条与槽体转动连接，固定块与槽体固定连接，相邻两个槽体的活动条和固定块之间设置有锁定件，相邻两个槽体分别固定连接有连接条和定位条，连接条开设有定位槽，定位条和定位槽插接适配，连接条设置有用于固定定位条的限位组件。本申请利用多个槽体相互连接固定形成溜槽，单个槽体体积较小、质量较轻、更便于运输，具有减少运输溜槽所需成本和时间的效果。

由铁铝复合材料制成的齿轮泵壳体 913     

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本实用新型公开了一种由铁铝复合材料制成的齿轮泵壳体，涉及齿轮泵技术领域，该齿轮泵壳体包括主体，该主体内具有用于容纳主动齿轮和从动齿轮的空腔，主体的两侧分别设置有与空腔连通的进油口和出油口，主体呈双层结构，包括外壁和内壁，且外壁和内壁之间为一空心夹层；空心夹层内设置有若干球墨铸铁骨架并填充有高强度铝合金填充物。本实用新型的产品具有强度高，耐压性能好重量轻，散热效果好，塑性强等优点。

石墨烯高导热复合材料散热器 1205     

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本实用新型公开了一种石墨烯高导热复合材料散热器，包括铝合金材质的壳体，所述壳体的底部贴合有吸热膜，所述壳体的内部设有岩棉板，所述壳体的顶部设有凹槽，所述凹槽内固定有传热网，所述传热网的顶部设有多个间距相同的底座，每个所述底座的顶部均设有散热立柱，每个所述散热立柱的内芯均设有导热硅胶，每个所述散热立柱的外圆周壁上均安装有多个对称分布的散热片，所述壳体的顶部左侧和右侧均固定有支撑柱，两个所述支撑柱的顶端之间设有横板，所述横板上开设有圆槽，所述圆槽的内部安装有风力向上的散热风机，本实用新型结构新颖，通过不同材料的组合增加了对设备散热的效果，大大提高了散热的效率，而且节能环保、成本低。

复合材料拍杆的弹性球拍 1077     

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复合材料拍杆的弹性球拍,拍杆是由板状的、多层的材料组合,每层材料是平行的,可以用弹性模量相同的多层材料组合,或用不相同的多层材料组合。这种组合类似于叠加的弹簧钢板,具有更高的弹性,当拍面击打来球瞬间,拍杆受到冲击而弯沉,这时,瞬态的反应即时将拍杆从弯沉状态下回弹至拍杆原态,先以变形来储存能量,紧接着以瞬间形态恢复将能量完整地反弹。有利于拍头加速,提升击球的速度和威力。其工艺方法可以是粘接、焊接或铆接,多层是指二层以上,可以用不同的弹性模量的材料,使拍杆的两面具有两种大小不等的抗弯截面模量,即这种结构的球拍有两种不同的弹力。抗弯强的一面可以作为扣杀用,另一面可以作为后场吊球用。

二硫化钼-硫化钴@钝化层复合材料的制备方法 829     

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本发明提供了二硫化钼‑硫化钴@钝化层复合材料的制备方法。首先通过溶液法制备含二硫化钼和硫化钴的复合物底层；再在二硫化钼‑硫化钴上负载一层抗碱性的钝化层。硫化钴具有良好的电催化析氧性能，二硫化钼与硫化钴的复合一方面促进水的裂解另一方面促进硫化钴的稳定性；再涂敷一层抗碱腐蚀的钝化层就能进一步提高其稳定性。所制备的二硫化钼‑硫化钴@钝化层电极具有优异的电催化氧气析出反应（OER）活性。

汽车零部件碳纤维复合材料3D打印工艺 874     

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本发明公开了一种汽车零部件碳纤维复合材料3D打印工艺，使用3D打印中的分层激光烧结法(SLS法)和碳纤维工艺中的碳纤维手糊成型法相结合，实现所述工艺的包括：首先利用电脑CAD软件创建三维CAD数模，而后利用电脑根据三维CAD数据进行数模分层，再后用3D打印机进行激光烧结进行叠加，喷砂后处理用3D打印机打印出来的汽车零部件主体；而后用碳纤维工艺技术中的碳纤维手糊成型工艺：在汽车零部件主体需要加强和加固的部位上刷环氧树脂，待树胶凝固，将碳纤维干布铺在汽车零部件主体需要加强和加固的部位上，待固化后用砂纸干磨，而后再刷一层环氧树脂，碳纤维干布再铺上一层，待固化后用砂纸水磨至光滑，而后用抛光机进行后处理就可以得到成品了。