上海有色金属新能源材料技术理论与应用

基于形状记忆合金热缩弹片的电芯主动安全阀及锂电池 1113     

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本发明提供了新能源汽车锂电池安全领域的主动安全阀装置技术领域一种基于形状记忆合金热缩弹片的电芯主动安全阀及锂电池，包括记忆合金片、高分子过滤片以及电池盖板本体，电池盖板本体上设有开孔，记忆合金片对应开孔焊接设置在电池盖板本体上，记忆合金片通过温度变化发生形状记忆效应，形状记忆变形后的记忆合金片与电池盖板本体形成排气口；电池盖板本体上设有定位条，且定位条对应设置在开孔内，高分子过滤片设置在定位条与记忆合金片之间；集液槽开设在电池盖板本体上，集液槽设置在高分子过滤片下方。本发明在具备压力管控的同时能够根据温度变化作出响应，功能更为丰富、全面，有效提高电池安全性。

间接式低温热泵系统 1091     

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一种间接式低温热泵系统，包括：依次相连构成制冷剂回路的电动压缩机、高压冷媒‑冷却液换热器、干燥储液罐和低压冷媒‑冷却液换热器，其中：制冷剂回路和冷却液回路之间完全独立，高压冷媒‑冷却液换热器与室内加热器构成高温冷却液回路，低压冷媒‑冷却液换热器与第一膨胀水壶、驱动电机、散热水箱和用于提升低温热源温度的加热水PTC构成低温冷却液回路。本发明通过压缩简化制冷剂回路设计，减小制冷剂泄露风险、降低制冷剂充注量，提升R290热泵空调的安全性；在具备新能源汽车乘客舱制冷、制热和除雾、化霜功能的同时，通过补气压缩机和加热水PTC实现汽车空调在低温环境下仍可正常运行热泵制热。

氢燃料电池车续航能力的测试系统及其测试方法 848     

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本发明公开了一种氢燃料电池车续航能力的测试系统，包括组合仪表系统、整车控制器、燃料电池控制系统、新能源电池管理系统和车身电子稳定系统，组合仪表系统包括总续航里程显示模块和总续航里程计算模块，总续航里程计算模块通过can总线连接有氢续航里程计算模块和电续航里程计算模块，一种氢燃料电池车续航能力的测试方法，包括计算纯氢续航里程、计算纯电续航里程、计算总续航里程等步骤，氢续航里程根据实时剩余氢量、近100km的行驶氢耗计算所得，综合考虑了行驶工况，避开氢电转化效率问题；电续航里程计算过程中加入动态修正系数，综合考虑工况、温度等影响因素，总续航里程由氢、电续航求和，与组合仪表系统相互补充，计算结果相对准确。

混合动力汽车变速系统、方法及车辆 1050     

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本申请公开了一种混合动力汽车变速系统、方法及车辆，涉及新能源汽车领域。该混合动力汽车变速系统包括发动机、离合器、第一电机、第二电机、第一同步器、用于实现2档的第二同步器、用于实现1/3/N档的第三同步器、差速器；发动机通过离合器与第一电机同轴连接；第一电机通过传动齿轮组与第一同步器、第二同步器分别连接，第二同步器通过传动齿轮组与差速器连接；第一同步器通过传动齿轮组与第三同步器连接，第三同步器通过传动齿轮组与差速器连接；第二电机通过传动齿轮组连接在第一同步器和第三同步器之间；解决了目前混合动力汽车变速系统的传动装置工作模式简单，系统成本高的问题；达到了提升混动汽车性能、降低开发成本的效果。

车辆及用于车辆的多能源电池系统 779     

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本发明公开了一种用于车辆的多能源电池系统，该多能源电池系统包括能量型电池系统、辅助电源系统、直流电压转换器和加热装置，辅助电源系统具有相对能量型电池系统较高的功率密度和较低的能量密度，直流电压转换器连接能量型电池系统和辅助电源系统、并被配置为能够保持能量型电池系统和辅助电源系统的电压同步，加热装置连接至辅助电源系统、并被配置为能够由辅助电源系统供电而发热，从而加热能量型电池系统。根据本发明的车辆及用于车辆的多能源电池系统，能够兼顾新能源汽车的电池系统的功率性能和能量性能，同时提高在低温环境中车辆的可用性和可靠性，从而有助于提高整车的性能和运行安全。

交联结构长玻纤增强多元共聚生物基高温聚酰胺组合物及其制备方法和应用 982     

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本发明公开了一种交联结构长玻纤增强多元共聚生物基高温聚酰胺组合物及其制备方法和应用，组合物由以下按重量份数计的原料组成：生物基阻燃高温聚酰胺树脂20‑89.97％；增强体：10‑55％；阻燃剂：0.01‑15％；协效阻燃剂：0.01‑3％；交联剂：0.01‑3％，抗氧剂：0‑1％；加工助剂：0‑2％；色母粒：0‑1％。本发明在长玻纤增强生物基高温聚酰胺组合物制备过程中，针对材料特性设计的浸渍模具为聚酰胺组合物提供了更好的浸渍效果，通过共混改性配方设计中交联剂与辐照后处理工艺结合在注塑件成型后形成“网络”交联结构，赋予注塑件更优异的力学性能、耐温性能和阻燃性能，本发明所制备的长玻纤增强生物基高温聚酰胺组合物可以应用于新能源汽车动力电池壳体等零件。

复合式锂电池防火材料及其制备方法和应用 1143     

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本发明涉及复合式锂电池防火材料及其制备方法和应用，该防火材料为三层复合涂层体系，由外层的耐烧蚀材料、中层的隔热材料和最内层的无机纤维编织物复合构成，所述耐烧蚀材料、隔热材料与无机纤维编织物的厚度比为1～5:2～10:2～10。应用与新能源车的电池中，贴附于电池箱子的铝合金基板上。与现有技术相比，本发明能够实现1500摄氏度的火焰冲蚀30分钟不穿透，该材料质量轻、强度高，具有一定柔韧性，生产步骤简单，易于大批量生产，具有很好的应用前景。

动力电池管理系统的诊断控制方法 1101     

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本发明属于新能源汽车技术领域，涉及一种动力电池管理系统的诊断控制方法，其中，包括蓄电池，所述蓄电池通过导线电性连接有电池检测模块，所述电池检测模块通过导线电性连接有应急组件和采样诊断模块，所述采样诊断模块通过导线电性连接有信息处理模块，所述信息处理模块通过导线电性连接有显示器和警报器，其有益效果是，该动力电池管理系统的诊断控制方法，通过设置电池检测模块，电池检测模块内的电量传感器、电压传感器、电流传感器、温度传感器、湿度传感器和烟雾传感器可对蓄电池的电量、电压、电流、温度、湿度和蓄电池周围的烟雾进行实时监测检测，可方便车主对蓄电池的情况进行实时观察。

带液晶显示的电动汽车用前舱装饰板 1031     

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本发明提供一种带液晶显示的电动汽车用前舱盖装饰板，包括装饰板、液晶显示屏、充电桩标志、电池标志、镀铬饰条，其特征在于：所述装饰板上布置液晶显示屏、充电桩标志、电池标志、镀铬饰条；所述的装饰板与液晶显示屏装配位置处设有自攻钉安装螺柱，所述的装饰板与液晶显示屏使用自攻钉进行连接；所述的充电桩标志使用标贴进行；所述的电池标志和镀铬饰条下端两侧均设有卡爪，所述的装饰板与电池标志、镀铬饰条装配位置处设有卡槽，通过卡爪及卡槽进行连接紧固；所述的装饰板设有圆形过孔，位于液晶显示屏前端；本发明体现了新能源的元素，糅合了科技元素，方便了维修人员进行维修且安装、维修、拆卸方便易操作。

高压连接器 999     

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本发明公开了一种高压连接器，包括插座及插头。本发明适用于新能源汽车将电机整合于轮毂组装的连接器，本发明采用插座外壳上的第一法兰与轮毂连接，本发明设计的插座与插头采用三根共有轴线，且三根轴线的轴心设在由轮毂的径线截取的一条弧线上；通过插座上的大电流插孔与插头上的大电流插针插接实现插座与插头高压导通，通过设置第一密封圈、第二密封圈及密封垫对轮毂电机内的油性溶液实施密封。本发明具有结构紧凑、安装空间小、密封良好、拆装方便、易于维护且密封性能、抗震性能及屏蔽性能优异的高压连接器。

光伏并网型充电桩装置 1019     

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本发明涉及一种光伏并网型充电桩装置，包括光伏并网控制系统、光能接收亭和充电桩；光伏并网控制系统包括依次连接的太阳能板、光伏逆变器、变压器、系统控制器和储能蓄电池；光能接收亭包括伺服电机、升降支架和顶板，伺服电机连接升降支架用于控制升降支架的伸缩，太阳能板分布设置在顶板的上表面，顶板上还设有光敏传感器，伺服电机分别连接系统控制器和储能蓄电池，光敏传感器连接系统控制器；充电桩设置在光能接收亭内，并且分别连接系统控制器和储能蓄电池。与现有技术相比，本发明对新能源车在充电等待时起到保护作用；同时，光能接收亭能够根据光照自动调节高度，尤其适用于城市空间，提高光伏转换的效率。

汽车直流电子水泵 994     

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本发明公开了一种汽车直流电子水泵，属于新能源汽车电子水泵技术领域，具体包括泵体、盖体、电控板、定子、转子、转轴和叶轮；还包括第一导向叶轮，其包括第一中央套筒和周向设置于外侧壁的第一组导向叶片，第一导向叶轮设置于进水管路且与叶轮同轴布置，第一组导向叶片的外端均固定连接于进水管路的内壁；通过此设计一方面在进水管路上设置导向叶轮，有助于盖体内腔形成负压，自吸性能迅速体现；另一方面，冷却水在进入盖体之前即被迫沿着导向叶轮叶片方向进入盖体内腔，避免了高速冷却水直接撞击叶轮产生瞬时噪音，此外得益于成熟的涡轴发动机叶轮结构设计，使得冷却液在第一导向叶轮和叶轮作用下可以产生更快的传递效果，冷却水流速更快。

电磁兼容性测试平台 1049     

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本发明提供的一种电磁兼容性测试平台，具有这样的特征，包括：框体；第一轮毂组，具有第一被动轮毂和第一主动轮毂，设置在框体内；第二轮毂组，具有第二被动轮毂和第二主动轮毂，设置在框体内；转动电机，设置在框体内；两个升降架，分别设置在框体的两侧，与框体相固定，抬升框体上下移动；升降电机，设置在框体内，与两个升降架分别相连接，两个升降架上下移动；斜坡，设置在框体外边缘；以及后轮固定装置，设置在斜坡一侧，固定新能源车的后轮，其中，两个升降架，分别具有：上框架，与框体相固定；下框架，设置在上框架下方；一组升降连接杆，安装在上框架和下框架之间，与上框架和下框架分别相连接。

圆弧板受力转移装置 1036     

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一种可再生新能源技术领域的圆弧板受力转移装置，包括移动板、推拉式发电机、弹簧性部件、储电器、输电控制器、线束、风力发电装置、太阳能发电装置、照明灯、手机无线信号接收发送装置，推拉式发电机布置在固定平台的下端面，推拉杆的上端与推拉式发电机相连接，推拉杆的下端与移动板相连接，移动板的下端面为圆弧状，移动板的整个圆弧状下端面均浸泡在湖水中，移动板的上端面位于湖水液面以上。在本发明中，湖水中的波浪可以使移动板上下移动，从而带动发电机发电。本发明设计合理，结构简单，适用于建立在湖泊中的发电系统。

硒化镍/石墨烯/碳纳米管复合材料及其制备方法 947     

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本发明属于过渡金属硫族化合物‑碳材料技术领域，具体为一种硒化镍/石墨烯/碳纳米管复合材料及其制备方法。本发明制备过程包括：通过液氮淬冷和冷冻干燥制备得到氧化石墨烯/酸化碳纳米管气凝胶，再经过高温碳化还原，得到石墨烯/碳纳米管气凝胶，然后通过化学浴沉积在气凝胶上原位生长氢氧化镍纳米片，最后进行硒化处理。本发明制备的石墨烯/碳纳米管气凝胶化学性质稳定、导电性好；最终制备的复合材料形貌可控，硒化镍纳米粒子均匀地负载在石墨烯/碳纳米管气凝胶上，充分利用了石墨烯/碳纳米管气凝胶独特的三维多孔结构和高的比表面积，可作为理想的高性能电催化材料，以及钠离子电池和超级电容器等新能源器件的电极材料。

“囊泡串”结构纯碳纤维材料及其制备方法 1162     

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本发明属于纳米纤维材料技术领域，具体为一种“囊泡串”结构碳纤维材料及其制备方法。本发明方法包括：将可纺性高分子材料配制成纺丝溶液，通过静电纺丝装置制备得到结构均匀的纳米纤维；通过水浴或水热在纳米纤维表面均匀上载氢氧化氧铁纺锤状纳米棒；将氢氧化氧铁修饰的纤维膜浸泡于多巴胺溶液中，通过调节多巴胺溶液的浓度以及反应时间控制聚多巴胺包覆层的厚度；通过高温碳化处理，实现纤维的碳化，氢氧化氧铁向四氧化三铁以及聚多巴胺向氮掺杂碳材料的转化；利用酸液浸泡去除四氧化三铁。本发明方法安全环保，制备出的碳纤维具有含氮量高、比表面积高、导电率高和稳定的物理化学性能等优点，是制备超级电容器等新能源器件的理想电极材料。

利用沼气制取车用压缩天然气的工艺 942     

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本发明涉及一种利用沼气制取车用压缩天然气的工艺，以农作物秸秆等农村废物为原料制取沼气，然后进入脱硫单元进行干法脱硫，再压缩进入脱碳单元进行变压吸附(PSA)去除CO2。变压吸附后的天然气在满足GB18047-2000车用压缩天然气的要求后，经压缩机压缩至满足汽车加气的25MPa(G)送至高压瓶组储存，供加气机加气使用。本发明涉及到新农村基础发展重点建设工程中的农村新能源一农村沼气工程利用，具有废物资源化率高、环保效果明显，装置的建设投资相对较低，风险小，运行成本低等优点。

液压混合动力汽车变速器 877     

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本发明涉及的是一种液压混合动力汽车变速器,其特征是在传统汽车变速器的发动机动力驱动与传动机构基础上,增加了液压动力驱动与传动机构,使发动机动力和液压动力能够在汽车起步、加速及制动过程中通过汽车变速器平顺地切换,进而实现汽车制动能量的回收及释放,达到液压混合动力汽车节能减排的目的,属汽车变速器技术及新能源汽车领域。

并网逆变器 909     

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本发明公开一种并网逆变器，包括相互连接的DC-DC电路及DC-AC逆变桥,还包括分相控制器，所述分相控制器控制所述DC－AC逆变桥产生一补偿电流，通过所述补偿电流补偿所述DC-AC逆变桥的负载AC端口由于连接不同的负载而产生的不平衡电流，使得所述DC-AC逆变桥输出的电流与负载处的电流相同，且不同DC-AC逆变桥端口输出的电流不同。本发明可有利的改善三相供电不平衡问题，同时能够自动补偿三相负载所需的无功功率，此功能逆变器应用的越多，效果将会越明显，在实现新能源的利用同时能解决电力供电不平衡问题，无功补偿问题，减少昂贵有源滤波器和无功补偿装置的应用，为电力部门节省供电成本，改善电网供电品质。

生物油的柱层析分离提质方法 1092     

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本发明属于环境和新能源技术领域，涉及一种生物油的柱层析分离提质方法。生物油是指浒苔、微藻、稻草、沙柳、烟杆、玉米芯、木屑、水葫芦等生物质原料通过水热液化、高温裂解等工艺生成的粘稠油状物质，通过以硅胶或氧化铝等载体的层析柱，分别使用不同的有机溶剂梯度洗脱，从而分别得到有机酸、酮、酯、酚等不同组分，汇集浓缩后，再次通过性质不同的层析柱分离，可获得纯度相对较高的生物油组分，从而实现了复杂生物油混合体系的分离，对生物质产业的发展有着重要的推动作用。该分离方法相比传统的蒸馏分离、溶剂萃取等方法具有能耗低，条件温和，工艺过程简单，分离效率高，淋洗剂可以回收重复利用，对环境友好等优点。

基于柔性数字化变换技术的双向电能变流器 753     

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本发明涉及一种基于柔性数字化变换技术的双向电能变流器，属于电力电子技术领域。该装置采用柔性数字化变换技术的方式实现电能双向连续可控流动，通过控制变流器IGBT电子开关的开断次序和角度对变流器输出的电流电压及功率进行调节。本发明的变流器将有功功率调节和无功功率调节的功能集于一身，具有较强的动态调节能力，并且无需变压器，占地面积小，输出无谐波，维护简单，具有比较全面的功能和突出的性价比，在新能源及储能领域具备广阔的应用前景。

耐醇解短玻纤增强聚丙烯聚合物及制备方法 1062     

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本发明涉及一种耐醇解短玻纤增强聚丙烯聚合物及制备方法，组分包括聚丙烯树脂、玻璃纤维、马来酸酐接枝物、颜料和复合抗氧剂。本发明所得复合材料满足作为新能源汽车水室材料的基础技术性能要求。

可连续生产且无污染的焦化炉 731     

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本申请公开了一种可连续生产且无污染的焦化炉，包括平行管加热设备、进料系统、倾斜走料系统和冷却出料系统，所述进料系统连接所述倾斜走料系统的输入端、所述倾斜走料系统的输出端连接所述冷却出料系统，所述平行管加热设备设于所述倾斜走料系统上；所述平行管加热设备包含至少一对平行式蓄热辐射加热管。本发明采用平行式蓄热辐射加热管进行加热，取消直接加热或者隔墙加热的方式，平行式蓄热辐射加热管辐射热量稳定，加热时间短。本发明可以连续生产新能源气体，节省工序和时间，将其应用于焦化炉加工，温度可以达到1200℃以上，能够提供较好的焦化高温加工条件。本焦化炉整体封闭，燃烧排烟温度低，排烟少，对环境无污染，十分环保。

高容量锂离子电池硅碳复合负极材料及其制备方法 903     

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本发明涉及一种高容量锂离子电池硅碳复合负极材料及其制备方法。所述制备方法包括如下步骤：S1：将硅粉研磨至80~200nm，低温干燥后与软碳混合得混合粉末；S2：将混合粉末球磨得硅颗粒均匀镶嵌在软碳表面上的粉体；S3：将粉体于400℃~700℃下进行低温热处理，筛分，得复合前驱体；S4：将复合前驱体在惰性气体条件下包覆处理，筛分得粉体材料S5：将粉体材料于750℃~1100℃惰性气氛下进行高温碳化热处理1~8h，筛分即得到高容量锂离子电池硬炭复合负极材料。本发明提供的制备方法工艺简单，制备得到的硅碳复合负极材料具有高容量，倍率性能优越，在新能源汽车、移动通讯、储能电站等领域具有很高的应用价值。

锂离子动力电池的配组方法 788     

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本发明提供的锂离子动力电池的配组方法，属于新能源车辆技术领域，不对锂离子电池的容量、交流电阻以及电压压降进行分级，而是将容量、交流电阻以及电压压降的极值去除，并从筛选后的锂离子电池中，直接选取一定数量的锂离子电池并联成电池模块，并分别使得电池模块中所有单体电池的容量、交流电阻以及电压压降的平均值与整批电池的平均值的差异在一定范围内，然后将电池模块串联在一起构成锂离子动力电池。相比现有的配组方法，本方案不需要对性能影响因素进行分级，从而简化了锂离子动力电池的配组过程，且提高了配组效率。

用于大功率瞬态抑制二极管的氮化铝基材及焊接方法 847     

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本发明公开了用于大功率瞬态抑制二极管的氮化铝基材及焊接方法，涉及半导体封装技术领域。本发明采用氮化铝基材作为导电框架，导电框架采用整面的氮化铝基材作为表面，进行镀铜工艺制成焊接硅片管脚Pad；氮化铝基材的连接方式使用金手指，氮化铝基材的上部框架的折弯高度为加载芯片高度加上锡膏厚度之和的1.2倍；氮化铝基材的正面覆铜。本发明减少了芯片热击穿失效的概率，大幅度解决了瞬变过程中的高di/dt瞬态产生的电磁干扰EMI问题，提高了芯片与基板之间的绝缘性；采用氮化铝材料具有与芯片衬底Si相匹配的膨胀系数，降低了产品因膨胀系数差异的失效，在5G基站、新能源、电动汽车等应用场景具有很好的市场前景。

基于充电桩服务商能力的自动派单方法 1155     

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一种基于充电桩服务商能力的自动派单算法，涉及新能源汽车的充电服务领域。该方法包括以下步骤：1.区域设置的判断:该区域哪些充电服务商提供服务；2.特殊资质的判断—符合这类资质的充电服务商；3.动态存量数(实时动态)的判断:不超过设定的阀值；4.当月的每日派工比例的判断；5.派单异常时进行处理；6.遇到服务商退单，前期以业务管理员人工干预为主，后期系统自动化全面推广后，改为系统排除该服务商后再一次运转自动派单的逻辑系统化派单。该方法具有：提高了充电桩安装的管理效率；使充电服务商的安装效率和质量管理变得公证透明；提高了客户满意度后，为后续高附加值的电商等营销活动打下了良好的基础。

基于电力企业安全生产智慧管控的门禁准入系统 1113     

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本发明涉及能源智能安全生产管理控制技术领域，尤其为一种基于电力企业安全生产智慧管控的门禁准入系统，包括门禁准入系统、电力生产业务范围划分区域方式、电力企业安全生产的有效技防措施、准入方法、全厂划分区域方法、实施保障文件、移动应用、运行机理、ERP工作票模块和集团一体化系统(ERP)，本发明针对现有电力业务与IT技术衔接的不足，构建了一个以电力企业为核心，涵盖电网、火电、核电、新能源等多个能源的安全生产智慧管控门禁作业准入系统，并基于模型预测控制方法实现对接安全生产的在线管控与违规实时报警，通过互联网技术，实现在移动端(如手机APP或AR眼镜)的实时监测与控制。

核能和光电耦合供汽系统 1005     

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本发明涉及耦合供汽系统技术领域，具体地说是一种核能和光电耦合供汽系统，包括反应堆、第一换热器、蒸汽需求端，头部管道连接反应堆与第一换热器的反应堆侧，头部管道的冷却剂冷段上设有反应堆冷却剂泵形成一回路，还包括第二换热器，第二换热器的反应堆侧采用中间回路管道与第一换热器的蒸汽侧的连接成二回路，中间回路管道的中间回路冷段上设有中间回路循环泵，尾部管道的换热段位于第二换热器内的蒸汽侧，尾部管道的进水段连接供水系统，尾部管道的低温蒸汽输出段连接蒸汽需求端形成三回路。本发明与现有技术相比，实现了核能和新能源的耦合供汽；增加一个二回路，作为反应堆冷却剂回路泄漏的隔离，避免一回路放射性泄漏到用户侧。

重卡换电电池箱的减振结构 718     

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本发明涉及新能源车辆技术领域，具体地，涉及一种重卡换电电池箱的减振结构，包括安装在重型卡车上的车载底托框架以及安装在电池箱上的电池箱框架，其中，车载底托框架的上表面铺设有缓冲垫，缓冲垫位于车载底托框架与电池箱框架之间的水平向接触面位置；车载底托框架上设置有侧向支柱，侧向支柱靠近电池箱框架一侧的侧面设置有具有一定弹性的弹性体，弹性体位于侧向支柱与电池箱框架之间的竖直向接触面位置。本发明通过在车端底托与电池箱之间设置缓冲垫及弹性体，可以很好的减少重卡在行驶中对电池箱的冲击，对电池箱起到减振的作用。