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本发明属于新能源材料技术以及电化学催化领域，涉及一种RuFeCoNiCu高熵合金纳米粒子，及其制备方法和在全pH介质中对氮气还原反应的电催化应用。该催化剂利用溶剂热的方法合成高熵合金纳米粒子，然后与科琴黑复合形成催化剂，将复合的材料，涂到1cm2的碳纸上，作为工作电极，在全pH下进行氮气还原反应，皆表现出极好的活性和稳定性。其中以0.1M KOH电解液活性最佳，NH3产率为58.57μg h‑1mg‑1cat，面积产率为29.28μg h‑1cm‑2，法拉第效率为26.4％。
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本发明提供一种电动重卡车用动力系统，涉及新能源重卡领域，包括：动力电池系统、驱动电机系统、高压附件总成，三者之间电连接；动力电池系统包括：动力电池包、动力电池安装框架、电池冷却单元、电池控制系统、电池接线盒、充电口以及高低压电线束，动力电池安装框架采用后背式固定于车架上方，动力电池包、电池冷却单元、电池控制系统、电池接线盒固定于动力电池安装框架内；驱动电机系统包括：交流三相感应电机、电机控制器，交流三相感应电机安装方式包括：采用中央驱动的形式悬挂与车架中部，采用电驱桥形式悬挂于车架后部；电机控制器与高压附件总成模块化，实现中央驱动与电驱桥驱动，有利于提高整车动力性与续航里程。
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本发明属于新能源材料技术领域，具体涉及一种rGO包裹的MOF衍生MoO2微米棒的制备及其应用。一种rGO包裹的MOF衍生MoO2微米棒的制备方法，（1）Mo‑MOF的制备：将MoO3和咪唑加入去离子水中，混合，回流，过滤，收集沉淀物并用去离子水洗涤，将沉淀物干燥，得Mo‑MOF；将Mo‑MOF加入GO水溶液中，搅拌，离心，沉淀物洗涤并在真空中干燥获得Mo‑MOF/rGO复合物；将Mo‑MOF/rGO复合物通过在惰性气氛下，升温，保温，形成复合物。所述制备方法简单，成本低廉，所得产物纯度高，由rGO包裹的MOF衍生MoO2微米棒组成了高导电网络，利用于传输锂离子和电子，降低了内阻。
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本发明公开一种二极管低温陶瓷封装工艺方法，将二极管芯片通过焊料焊接到引线框架的预设位置，并对二极管芯片进行粗铝丝超声键合；将超声键合后的引线框架放置于铸型模具中，并引线框架进行位置固定；将混合有胶黏剂的低温陶瓷粉填充到铸型模具中，使含有胶黏剂的低温陶瓷粉完全包裹住引线框架；对铸型模具中含有胶黏剂的低温陶瓷粉及引线框架进行压实，在140‑160℃下进行预成型；通过高温回流焊炉对预成型的二极管进行固化，固化温度为600‑650℃，最终成型。本发明加工产品能够满足更高的温度使用范围，散热能力更强，能够承受更大的电流和电压负载，具有很好的耐湿抗盐雾能力，满足新能源、电力系统及军工等高端领域使用要求。
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本发明提供了一种动力电池极耳焊接装置及方法，涉及新能源动力电池领域，是由裸电芯上料机器人、裸电芯双吸盘、裸电芯转盘上料模块、超声波焊接机、相机支架、一号CCD相机、二号CCD相机、Tab转盘上料模块、Tab上料机器人和Tab双吸盘组成的，所述Tab转盘上料模块包括中央旋转气缸、Tab转盘、直线滑轨、正极Tab、负极Tab、Tab定位机构、Tab高度定位机构和Tab中心距定位机构，本发明巧妙采用转盘上料和Tab定位机构，只需裸电芯一次定位，对正极Tab和负极Tab轴向径向同步纠偏，即可实现同工位同步焊接正极Tab和负极Tab，不仅解决了极耳超声波焊接Tab‑lead中心距NG和Tab‑lead高度NG问题，而且极大提高了极耳超声波焊接效率，克服现有极耳超声波焊接工艺步骤繁琐问题。
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一种基于改进欧氏距离相似度的串联电池组多故障诊断方法,涉及新能源汽车动力电池系统领域，包括故障识别、定位、检测和隔离四部分。采用交错电压测量设计布置传感器位置，根据串联电路无故障时电压变化一致的原理，通过出现异常电压值的传感器的编号，识别出故障的类型并定位出故障发生的位置。基于改进欧氏距离相似度的检测方法，以测量电压数据集为输入，计算相邻编号传感器测量电压的改进欧氏距离相似度值，根据故障诊断策略可以判断出故障的类型。本发明无需复杂的计算，且不需要增加额外的硬件，就可以诊断出连接松脱故障、传感器故障、内短路和外短路故障；大大简化了故障诊断的难度。
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本发明公开了一种准静态偏转的电热式MEMS微镜及其制作方法。该电热式MEMS微镜包括基底层、电热驱动层和镜片应用层；电热驱动层从上至下依次为高膨胀层、电阻加热层、低膨胀层，电热驱动层的一端与基底层连接，另一端可以相对于基底层进行偏转，电阻加热层通过引线连接外部电源；当电阻加热层通电发热使高膨胀层、低膨胀层吸热膨胀并产生弯曲，带动镜片应用层沿电热驱动层与基底层的连接端偏转，调节电阻加热层的电流可以控制高膨胀层、低膨胀层的温度以及镜片应用层的偏转角度。基于本发明制造的光调配器件，能够实现光线聚焦、反射、散射等多种功能，应用于多个领域，在新能源利用及绿色环保方面有着非常好的应用前景。
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本发明公开了一种风光互补发电装置及风光雨水发电系统，属于新能源发电领域，该装置包括风力发电机、光伏发电装置、蓄电池以及支撑机构，其特征在于，光伏发电装置包括太阳能板和固定于太阳能板两侧的支架、第一支撑杆、第二支撑杆和底座，支架与太阳能板固定连接，支架与底座通过第一支撑杆的顶端在第一滑槽中移动而滑动连接，支架与第二支撑杆通过支架滑块在第二滑槽中移动而滑动连接，第二支撑杆内部为电缸，以便驱动第二滑槽中的支架滑块上下移动来调整太阳能板的倾斜角度。该装置能够适应不同的天气条件，自动调节太阳能板的倾斜角度，提高发电效率。该系统能够利用风、光、雨水实现全天候互补式发电，提高了能源利用率。
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本发明属于电极材料及新能源动力电池技术领域，本公开涉及混相二氧化钛改性高镍三元正极材料及其制备方法、应用。由高镍三元正极材料和混相二氧化钛组成，混相二氧化钛包覆和掺杂高镍三元正极材料，混相二氧化钛由锐钛矿相二氧化钛和青铜矿相二氧化钛组成。混相二氧化钛改性高镍三元正极材料有更好的隔绝性能，容量保持率较高。制备方法为：水热法制备前驱体，热处理得到二氧化钛，然后与高镍三元正极材料混合热处理得到混相二氧化钛改性高镍三元正极材料。
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本发明涉及聚酰胺技术领域，具体涉及一种耐高温耐水解改性聚酰胺管路材料的制备方法。所述的耐高温耐水解改性聚酰胺管路材料，由以下重量份数的原料组成：中高粘尼龙树脂100份，增韧剂1‑20份，增塑剂1‑15份，热稳定剂0.1‑2份，抗水解剂0.5‑2份，炭黑母粒2‑5份，润滑剂0.1‑1份。本发明的耐高温耐水解改性聚酰胺管路材料，具有良好的长期耐高温性能，耐水解性，同时具有良好的挤出稳定性及柔韧性，适用于新能源汽车电池冷却系统管路、发动机冷却系统冷却液的输送管路及卡车尿素溶液的输送管路材料；本发明还提供其制备方法。
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本发明属于利用自然规律控制机械实现自动化作业的新能源领域。利用热源感应装置感应到的热能转化成动力，动力产生装置产生的动力驱动太阳同步分配装置、按照太阳所在的方位调整逐日摆头装置的角度状态、使逐日摆头装置从早晨到晚上始终保持着朝向太阳所在方位的状态，通过联动装置的同步传动使多组逐日摆头装置的朝向保持和太阳的方位同步，多功能全自动向阳摆能够自动感应太阳所在的方位、自动产生动力、自动调整角度、自动保持朝向太阳所在方位的机械装置。可以用于太阳能发电、太阳能热水器、也可以用于遮挡太阳直射。全部做功过程不消耗能源、没有任何污染。
本发明涉及新能源材料和电化学领域，特别公开了一种稳定型氮掺杂碳纳米管与氧化铁复合负极材料及其制备方法。该稳定型氮掺杂碳纳米管与氧化铁复合负极材料，以氮掺杂碳纳米管为主体，其特征在于：所述氮掺杂碳纳米管的外表面负载有氧化铁粒子，其中氧化铁是主要成分，氧化铁的负载量占氧化铁粒子和氮掺杂碳纳米管总质量的10-90%。本发明制备工艺简单，生辰成本低，对环境友好，安全性高，实验重复性好。
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本发明属于新能源材料和电化学领域，涉及一种锂电池用负极材料，特别涉及一种水热法合成MnO2/NCNTs纳米复合材料及其制备方法。该水热法合成MnO2/NCNTs纳米复合材料，氮掺杂碳纳米管NCNTs与二氧化锰MnO2缠绕在一起，形成纳米复合材料，其中，MnO2占纳米复合材料总质量的10-90%。本发明制备的MnO2/NCNTs复合负极材料颗粒粉体细小且分布均匀，具有良好的电导率；加入氮掺杂碳纳米管可以有效抑制氧化铁在充放电过程中体积变化剧烈，导致容量衰减快、循环性能较差的问题；可以显著提高复合材料的倍率性能和首次充放电效率；本发明制备工艺简单，成本低，环境友好，安全性高，实验重复性好。
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本发明公开了一种使生物质转化为原油的改性剂及其生产方法和应用工艺，涉及新能源技术领域，尤其是涉及一种将生物质废弃物改性生产原油的技术领域。其具体的技术方案为：一种使生物质转化原油的改性剂，其特征在于该改性剂是由含脂高的植物种子经破碎提出的有效成分与碳酸镁、有机营养源、酵母菌群按7.4:3:57.6:1的比例组成。本发明可以将废弃的生物质资源有效利用，并产生具有更高价值的原油。
一种短途纯电动车驱动电机、变速器、DC/DC转换器一体化控制器，涉及新能源汽车电控领域，包括控制器壳体和散热器，控制器壳体内设有微控制器、主驱动电机驱动电路、主驱动电机三相H桥电路、换档电机驱动电路和换档电机H桥电路，微控制器上连接有5VDC/DC转换电路、有12V直流外接供电电流采集电路、12V直流电压采集电路、动力电池直流母线电压采集电路、主驱动电机三相电流采集电路、主驱动电机温度采集电路、加速踏板采集电路、制动踏板采集电路、MOSFET温度信号采集电路、换档直流电机驱动电流采集电路、主驱动电机转子位置信号采集电路、车速信号采集电路、档位位置信号采集电路，本发明集成度高、可靠性高、响应速度快、反应灵敏，大大提升电动车整体性能。
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本发明涉及新能源利用、机电、电力领域,提出了一种能量俘获和转化设备,尤其是波浪能利用领域中的波浪能俘获和转化。基本原理是利用设备水平角度随波动发生变化,而设备内部质量较大的换能锤维持稳定状态,壳体或框架与换能锤发生相对运动,从而俘获能量。将能量转化系统或能量传递系统作为换能锤锤体的组成部分,上述相对运动驱动能量转化系统或传递系统,从而可以将能量由锤体传递给其它部件或向设备外部输出,或者在锤体处产生其它形式的能量。如,将发电机或流体压缩机作为锤体的组成部分,则可以直接产生电能或高压流体;既可以直接使用也可以再次转化其它形式的能量,再次转化部件也可以作为锤体的组成部分。本发明尤其适用于海浪发电。
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本发明是一种复合太阳能热发电系统,属于太阳能热发电,特别涉及一种环境低温热源复合太阳热能的热发电系统。提供一种由太阳热能与自然环境中的空气、水、地热和工业装置排放出的废流体携带的低温环境热能复合而成的太阳能热发电系统。包括复合集热子系统、低沸点工质热能、动能转换子系统、制冷机子系统、发电子系统、启动与备用电源子系统。本发明通过将来源于空气、江河湖海以及地下水、地热、工业装置排放的废流体等环境中的低温热能与太阳光直接照射的辐射热能相复合,使得环境低温热源成为太阳热能的补充热源,保证了太阳能发电系统稳定运行,为电力工业提供了洁净、环保、取之不尽,用之不竭的理想的新能源。
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本实用新型涉及新能源建筑材料领域，具体地说，涉及一种光伏发电采暖复合屋面板。包括板体，所述板体包括基板体和设在基板体顶部的顶板体；所述基板体包括底板和左右两个侧板；所述顶板体的截面呈波纹状的曲线结构，其左、右两侧边缘分别与左、右两个侧板的顶边固定相接；所述顶板体的顶面上覆有薄膜光伏电池板；所述顶板体与基板体之间的空腔分隔为若干个空气流道；所述板体的前后端面上分别固定有端板，所述端板上设有透气孔；其中一端的端板的内壁上装配有接电盒。本实用新型既能满足建筑物保温、防水的需要，又能实现建筑采暖和发电的功能，不仅能节约资源，还能借助太阳能发电产生新的能源，符合当前新能源建筑材料发展的趋势。
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一种内置结构的动力电池支架总成，涉及新能源商用车底盘技术领域，解决了现有技术新能源车辆动力电池固定方式不便和装配效率低的问题，包括：多个动力电池支架，所述动力电池支架包括竖梁、横梁和悬置，所述竖梁与横梁相连接，所述悬置设置在竖梁的两侧，子第一延伸部设置有第一延伸部安装孔，第二延伸部设置有第二延伸部安装孔，竖梁通过第一延伸部与横梁相连接，竖梁通过第二延伸部与悬置相连接；通过在竖梁上设置第一延伸部，提高了横梁和竖梁的沿横梁横向方向的连接尺寸，在横梁两端共同支撑横梁，从而提高了横梁与竖梁的连接强度。这使得在横梁支撑电池时，横梁不易受压折弯，提高了动力电池支架的支撑稳定性。
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本实用新型专利涉及新能源汽车领域，具体涉及一种用于电动汽车的动力电池保护装置，包括有一固定在动力电池仓内底部的微型直流水泵和一液位测量装置，一固定在动力电池仓外控制水泵的液位继电器，一控制液位继电器吸合的整车控制器，一动力电池仓，所述动力电池仓固定在电动汽车底盘上，所述动力电池仓的底面与水平面的夹角为2°~10°，所述水泵和液位传感器均固定在动力电池仓底面的最低端。解决了新能源电动汽车不能自动将动力电池仓内的积水排出的问题，避免动力电池仓内存在积水造成动力电池短路的现象发生，更避免了动力电池短路造成的安全事故的发生。
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本实用新型公开了一种太阳能风能双用路灯，属于新能源相关设备领域，包括灯柱和照明灯，所述的灯柱上设有照明灯，照明灯外部设有灯罩，灯柱顶端设有顶板，太阳能电池板一端内壁和顶板活动连接，太阳能电池板另一端内壁通过伸缩杆和顶板连接，顶板上安装升降柱，升降柱设有风力发电机，风力发电机上设有风轮，灯柱上设有水箱，水箱上设有输水管，输水管出口端设有喷盘，喷盘倾斜设置在灯罩下方。本实用新型保证最大程度的利用太阳能和风能，通过太阳能和风能的双重的新能源发电，避免路灯在阴天等天气不良的情况下的供电情况，满足各种情况下的路灯的长时间工作，减少发电对不可再生资源的利用，方便路灯的清洗的效果和效率。
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本实用新型是一种兼容动力电池和变速箱拆装的液压升降机，托举面板上开设有若干个定位螺孔；变速箱拆装工装下端固定连接的工装底板通过连接底板固定安装在托举面板上。还包括用于向下压紧变速箱的压板和上下两端均带有螺纹的拉杆，压板的两端分别开设有通孔，拉杆下端与定位螺孔配合连接，上端自下而上穿过所述通孔并且连接有紧固螺母。具有兼容动力电池和变速箱拆装的通用托板，托板上没有固定设置的定位机构，用于新能源汽车动力电池的举升无任何障碍，特别是举升大型电池包时非常便捷。既能拆装新能源汽车动力电池，又能拆装燃油汽车变速箱，使两者兼容。
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本实用新型公开了一种太阳能离网光伏发电系统，涉及光伏电池板技术领域。本实用新型的结构包括太阳能电池板、导热管、蒸汽机、手摇式发电机、新能源发电组件、充放电控制单元、逆变器单元、交流输入单元、处理单元，所述导热管盘绕在太阳能电池板上若干光伏电池板的拼合缝隙中，所述导热管通过保温管与蒸汽机连通，所述蒸汽机的连接杆与手摇发电机连接，所述新能源发电组件与充电控制单元电性连接，所述充电控制单元与逆变器单元电性连接，所述逆变器单元与蓄电池组和控制单元电性连接，所述控制单元与交流输入单元和负载电性连接，所述处理单元与充电控制单元、交流输入单元电性连接。本实用新型可充分利用太阳能，且具有多种供电模式。
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本实用新型提供了一种分布式冷热电联供系统，属于冷热电联供技术领域，包括电锅炉、冷水机组、燃气轮机、燃气内燃机和新能源发电系统，电网分别与电负荷终端、电锅炉和冷水机组连接，所述电锅炉通过管道与热负荷终端连接，所述冷水机组通过管道与冷负荷终端连接；所述燃气轮机和燃气内燃机的电力输出端通过电力线路与电负荷终端连接，燃气轮机和燃气内燃机的余热输出端分别通过管道与第一热泵连接，第一热泵分别通过管道与热负荷和冷负荷连接，所述新能源发电系统的输出端通过电力线路与电负荷终端连接；本实用新型实现了对余热、余电和余冷的更充分的利用，减少了能源的浪费，降低了供电、供热和制冷成本。
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本实用新型涉及一种炼油厂密闭式燃料电池汽车用氢气充装系统，属于氢能新能源技术领域。本实用新型包括充装系统，充装系统通过软管与长管拖车相连，充装系统集成有燃料电池氢气管路、合格气倒车管路、不合格气泄放管路及开工置换管路；充分利用炼厂工厂系统氢气管网及火炬管网，操作过程均密闭进行，无氢气、置换氮气等操作介质排至大气；合格气倒车系统针对运行中出现的特殊故障，逐级充分回收燃料电池氢气及其压力能；不合格气放空系统考虑氢气纯度较高，逐级回收，首先泄放至工厂系统氢气管网，后泄放至火炬管网，实现氢气有效回收。本实用新型可广泛运用于氢能新能源场合。
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本公开提供了一种室内可移动式充电桩及系统，包括充电桩本体、箱体和工字型滑轨，所述充电桩本体固定在箱体内部底面，所述箱体上部中间开口，所述箱体顶板底面靠近开口处的两边分别设有第一和第二万向轮组，所述工字型滑轨包括上臂、连接臂和下臂，所述上臂与室内顶部固定连接，所述下臂包括第一侧臂和第二侧臂，所述第一和第二侧壁的上表面分别开有相互平行的第一和第二凹槽，所述第一和第二万向轮组分别嵌入在第一和第二凹槽内并沿所在的凹槽滑动，通过将充电桩悬挂在室内顶部滑轨上，有效的利用了室内空间，减少了对室内地面空间的占用，有效的解决了燃油车和新能源车混停所带来的充电桩闲置与新能源车无法充电的矛盾。
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本实用新型涉及气刹新能源车空压机结构技术领域，具体涉及一种驱动电机带动空压机，包括空压机本体、离合器以及驱动电机，离合器的从动部分与空压机本体连接，离合器的主动部分与驱动电机连接；空压机本体与驱动电机之间连接有冷却管路，冷却介质进入驱动电机并对驱动电机进行冷却后经冷却管路进入空压机并对空压机本体进行冷却，最终冷却介质自空压机本体流出。通过将驱动电机和空压机本体集成设计为一体，由驱动电机带动空压机本体减少了空压机的体积，驱动集成设计后可以借助驱动电机的液冷对空压机本体进行冷却，这也将进一步减少空压机的体积，较大程度的降低了整体重量、成本，有效提升了新能源车底盘的集成化，提高了产品的核心竞争力。
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本实用新型公开了电动汽车防烧车电池自动保护装置，其结构包括电池包托架、分体电池包、气体膨胀传感器、锁定部件、动力气缸、气体膨胀阀门、高压气体管道、高压气体储存罐和电气连接插座，所述电池包托架上设有多个分体电池包，每个分体电池包上分别设有气体膨胀传感器、气体膨胀阀门、动力气缸和锁定部件，所述气体膨胀传感器、气体膨胀阀门和动力气缸相连，所述动力气缸经高压气体管道与高压气体储存罐相连，所述分体电池包与动力气缸通过锁定部件相连。该保护装置的结构为独立机械结构，不受整车失电影响工作，可以控制新能源汽车烧车现象发生，对新能源汽车推广有着积极意义，具有广泛的市场前景。
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本实用新型公开了一种清洁电能联产组合的发电与储能装置，包括储能蓄电池组、储能变流器、电力总线、通讯总线、柴油发电机组、数字化监控系统、风电变流器、风力发电机集群、光伏逆变器、光伏电站集群、沼气发酵罐、电力支线和通讯支线，所述储能蓄电池组与储能变流器电性连接；所述风力发电机集群与风电变流器电性连接；所述光伏电站集群与光伏逆变器电性连接；所述沼气发酵罐通过输气管与热电联产机组连接；所述通讯总线通过通讯支线与数字化监控系统。该实用新型的有益效果是实现了对新能源的发电进行系统的组合，检测控制性能高和对新能源产生的电量储存的效果好。
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