江苏无锡有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源电机测试台高速大扭矩主轴 891     

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本实用新型涉及一种新能源电机测试台高速大扭矩主轴，包括内轴筒、外轴筒、右轴承端盖、主轴、左轴承端盖、锁紧螺母、轴承、压圈、弹簧、定距套与轴套；在主轴上套接有轴套，在轴套左侧和右侧的主轴上各安装有一组轴承，在轴套上套接有定距套与压圈，在定距套与压圈之间安装有弹簧，压圈与轴承相抵，在主轴上螺接有锁紧螺母，锁紧螺母将两组轴承压紧；在定距套上套接有内轴筒，在内轴筒上套接有外轴筒，内轴筒的外圆与外轴筒的内圆之间形成水冷腔。本实用新型结构简单、冷却好、能大幅度地提高其使用寿命。

新能源与节能风能用电机运输轴承径向保护装置 960     

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本实用新型涉及一种新能源与节能风能用电机运输轴承径向保护装置，包括压紧压块、安装支架、与安装支架固接的固定部件，所述安装支架上固接有螺栓，所述螺栓与压紧压块面接触。本实用新型具有拆装方便，固定效果好，能有效防止伪布氏压痕。

新能源汽车整车控制器软硬件集成测试系统 1008     

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本实用新型涉及一种新能源汽车整车控制器软硬件集成测试系统，包括固定板和控制器，所述控制器位于固定板的上方，所述固定板顶端对应控制器的位置处开设有储存槽，所述储存槽内滑动穿设有接头，所述控制器的接口外侧设有限位组件。本实用新型涉及测试装置的技术领域。本实用新型在使用装置时将固定板安装在检测器载物台上的合适位置，然后将控制器接口与接头连接在一起，并通过限位组件配合定位组件固定控制器与固定板之间的位置，从而使控制器接口与接头之间稳定的连接在一起，且在检测器对控制器检测的过程中，可提前进行限位组件的安装，提升了检测仪器对控制器检测速率。

具有接线端冷却机构的新能源汽车电缆 938     

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本实用新型公开了一种具有接线端冷却机构的新能源汽车电缆，包括线体、插头和外套机构，线体的一端固定安装有插头，线体的外表面上设置有外套机构，线体的外表面上设置有外套机构，插孔和中孔均设置在冷却筒的内部，冷却筒通过插孔与插管相连接，冷却筒通过中孔与线体相连接，且插管包括管体和密封盖，管体的两端均设置有密封盖，管体的内壁上设置有吸水纸，密封盖的一端固定安装有橡胶塞，密封盖通过橡胶塞与管体相连接，管体的内部放置有冷却液，当线体的温度较高时，收到热传递的影响，线体的温度会传递给管体内部的冷却液，通过热量交换的方式达到降低温度的目的，同时吸水纸能够将快要溢出的冷却液吸收，防止出现漏液现象。

新能源汽车动力电池散热系统 1001     

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本实用新型公开了新能源汽车动力电池散热系统，包括电池散热组件和组件固定外框，所述电池散热组件安装在组件固定外框的周长内部，所述组件固定外框上设置有支撑立柱，所述支撑立柱对向内壁之间设置有框架连接板，可以先将其中一个支撑立柱卡装在电池散热组件的四角处，使得电池散热组件的棱角包夹在支撑立柱上的组件固定卡槽中，然后将两个框架连接板插入到支撑立柱上下两侧外壁上的连接插孔中，再用安装螺母将支撑立柱与两个框架连接板相固定，同样的操作将其他三个支撑立柱固定安装在电池散热组件的其余三个拐角处即可，不仅安装简单方便，能够有效地保证电池散热组件中各个组件之间的紧密连接。

新能源汽车的充电插拔自动收放线装置 733     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的充电插拔自动收放线装置，包括设置在充电桩机体内的绕线机构和设置在所述充电桩机体上的线束清理机构，所述充电桩机体上开设有供充电线束通过的线束口，所述线束清理机构设置在所述线束口内，所述线束清理机构清理充电线束外表层；所述线束清理机构包括对应于所述线束口设置的安装套筒和设置在所述安装套筒内腔中的弹性夹头，所述弹性夹头弹性夹设在所述充电线束的外圈，通过弹性夹头对线束表面的弹性作用，能够有效的清理去除线束表层的砂砾或石子等杂物，以对充电线束进行维护。

节能水冷新能源电机 1228     

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本实用新型公开了节能水冷新能源电机，包括安装板和防护壳，防护壳设在安装板的顶部，所述安装板的顶部通过螺栓固定有固定座，固定座的顶部通过螺栓固定有水泵，水泵的一侧设有输水管，所述安装板的顶部通过螺栓固定有水箱，水箱与输水管相连通，且水箱的顶部焊接有补水管，所述安装板的顶部焊接有安装架，安装架的顶部通过螺栓固定有电机，电机的圆周外壁绕接有环形管，且环形管的一端与输水管相连通，环形管的另一端焊接有连接管。本实用新型可以对电机进行快捷有效的降温，提高降温的效率，保证电机的高效运行，还能够实现水资源的循环利用，提高了水资源的利用率，有利于资源节约型社会的建立。

用于新能源车的高效复合金属散热片 980     

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本实用新型公开了一种用于新能源车的高效复合金属散热片，涉及散热片领域，本实用新型包括散热罩，散热罩的内部下方设置有吸热板，散热罩的内部设置有传热板，传热板的顶部开设有卡槽，散热罩的顶部设置有固定组件，当有散热翅片损坏后，工作人员转动旋钮，以此使得双向丝杆转动，双向丝杆转动使得螺纹套在双向丝杆上向两端运动，进而使得活动板发生移动，以此使得插杆与插槽脱离，这样工作人员便可将损坏的散热翅片从卡口内取出，在更换新的散热翅片时，工作人员将新的散热翅片插入卡口内，然后反向转动旋钮，如此，插杆便可插入插槽内对散热翅片进行固定,装置的散热翅片损坏后，可单独进行更换，保证了散热片的散热能力。

新能源汽车电池运输装置 1109     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池运输装置，包括：支架、设置于支架上的箱体，箱体的内部设有隔板，隔板的上表面设有挡板，挡板与箱体的侧壁之间设有夹紧组件,所述的夹紧组件包括两个对称设置的夹紧配件，所述的夹紧配件包括：伸缩杆和卡槽，伸缩杆连接于卡槽上，两侧的卡槽的卡口相对设置，通过伸缩杆调节两侧卡槽之间的距离。本实用新型根据不同型号的电池尺寸，通过伸缩杆伸缩带动卡槽相向或者相背移动，对不同型号的电池进行固定，避免电池在运输过程中发生碰撞，方便进行运输；本实用新型通过鼓风机使箱内空气进行流通，并通过吸水树脂材料对箱体中的水分进行去除，使箱体内保持干燥。

锁定性强的新能源电动车充电保护装置 1161     

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本实用新型公开了锁定性强的新能源电动车充电保护装置，包括隔挡防护板、导水板、充电桩本体、防护装置和充电枪，所述隔挡防护板固定连接在充电桩本体的顶端，所述导水板固定连接在充电桩本体的上端两侧，所述充电枪对称固定连接在充电桩本体的前端中部，所述防护装置固定连接在充电桩本体的前端，且所述充电枪位于防护装置与充电桩本体之间。本实用新型使用的过程中可以对充电桩本体以及充电枪进行有效的防护和保护。

新能源电动车用可伸缩调节坐垫 910     

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本实用新型公开了新能源电动车用可伸缩调节坐垫，包括支撑装置，所述支撑装置的底端内部固定安装有伸缩装置，所述伸缩装置的内部顶端固定安装有提升装置，所述伸缩装置包括连接架、气缸、活塞杆、固定支撑板、防护挡板、轴承、圆孔和放置槽，所述气缸固定连接在连接架的内部，所述活塞杆滑动插接在气缸的内部，所述固定支撑板固定连接在活塞杆背离气缸的一端，所述防护挡板固定连接在固定支撑板的底部两端和底部侧端，所述轴承固定安装在固定支撑板的内部中心，所述圆孔开设在固定支撑板的内部四角，所述放置槽开设在固定支撑板的顶端内部。本实用新型通过伸缩装置和提升装置的设置，实现了可将本装置调节至合适的高度进行支撑腿部的工作。

可拼接式新能源车用动力电池连接电缆 848     

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本实用新型涉及电缆技术领域，公开了一种可拼接式新能源车用动力电池连接电缆，包括第一导体和第二导体，所述第一导体的外表面固定连接有第一绝缘体，所述第一绝缘体的一侧开设有凹槽，所述凹槽的一侧开设有卡槽，所述第二导体的一侧固定连接有第二绝缘体，所述第二绝缘体的一侧固定连接有与凹槽相适配的凸块，所述凸块的一侧固定连接有与卡槽相适配的卡块，所述第一绝缘体的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内壁活动连接有钢球，所述第二绝缘体的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内壁固定连接有磁铁；本实用新型具有以下优点和效果：电缆线之间拼接方便，连接稳定，规格型号不同的电缆线之间可以自由拼接搭配使用的效果。

新能源汽车的高可靠性、高耐用性的组合充电线缆 1119     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的高可靠性、高耐用性的组合充电线缆，包括外保护层、导线线缆、功能线缆、内保护层和抗力线，所述导线线缆和功能线缆相邻设置在所述外保护层的内侧，且至少所述功能线缆偏距于外保护层的轴线设置，所述功能线缆外侧还包覆设置有内保护层，若干根所述抗力线与功能线缆平行间隙设置，且若干所述抗力线圆周分布设置在内保护层的外侧，能够大幅度提升充电线缆的使用寿命。

新能源立体停车场用充电桩 1097     

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本实用新型公开了一种新能源立体停车场用充电桩，包括充电桩和设在停车位一侧的地坑，还包括封板机构以及升降机构；所述升降机构包括位于所述充电桩下侧的底座和固定安装在所述底座内的气缸，所述气缸的伸长端与所述充电桩的底部连接；所述地坑内还设有移动机构，所述移动机构能够带动所述底座和所述充电桩沿着所述地坑长度方向移动；所述封板机构包括分别位于所述充电桩两侧的两个挡板和用于连接所述挡板和所述底座的连接板，本实用新型设有移动机构，移动机构能够带动底座和充电桩移动，能够根据汽车的充电位置来将充电桩移动至最近位置，方便对汽车进行充电，减少对停车位置的要求。

新能源汽车导线端子装配到位后拉脱检测装置 959     

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本实用新型公开了一种新能源汽车导线端子装配到位后拉脱检测装置，包括塑壳固定型腔模组、拉线线夹装置、左右移动模组和拉力检测装置；所述塑壳固定型腔模组将插好端子的塑壳固定，所述拉线线夹装置安装在左右移动模组上，所述左右移动模组安装在拉力检测装置上，所述拉力检测装置在电缸的带动下提供驱动力配合拉线线夹装置完成端子插入塑壳后是否到位此检测装置结构简单、使用方便、通用性好、维修方便、调整简单、效率高。

新能源汽车电池组连接片 969     

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本实用新型提供一种新能源汽车电池组连接片，该连接片包括连接片本体(1)，所述的连接片本体(1)的一侧设有五个单体电池连接片(5)，所述的连接片本体(1)上与单体电池连接片(5)对应的位置设有相应的五个电源输出孔(2)，所述单体电池连接片(5)为用于焊接单体电池的焊接面。本实用新型整体结构由分子扩散焊接成整块，再冲裁出连接孔，在连接片本体上设置电源输出连接孔，便于与外部连接，输出电源，每个连接片仅连接五个单元的电池组，这样不会因为连接片连接的电池组过多而出现单个电池组损坏时需要整体更换的问题。

用于新能源铝型材生产的余热回收装置 1222     

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本实用新型公开了一种用于新能源铝型材生产的余热回收装置，包括底座，底座上架立有罩体，罩体上固定有盖板，罩体上固定有筒体，筒体上固定有筒盖，筒盖上设置有气孔，筒盖上固定嵌入有温度计，筒体上固定嵌入有导热板，筒体上分别设置有出水接口和进水接口，出水接口上固定连通有贯穿罩体的出水管，出水管上安装有阀门，进水接口上固定连通有贯穿罩体的进水管。本实用新型通过筒体与热气接触，配合导热板，使得筒体内的冷水可以加热，实现对热量的回收利用，在进气通道位置增加挡灰和落灰收集的结构，可避免大颗粒灰尘随着气流滚入到罩体内。

用于新能源电池货位的温度测试工装 803     

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一种用于新能源电池货位的温度测试工装，包括箱体，箱体内设有发热模块、温度控制模块、电源控制模块、锂电池组；发热模块包括至少一组加热装置以及继电器，至少一组加热装置固定安装于箱体顶面，每组加热装置分别与继电器的常闭触点连接；锂电池组、电源控制模块、温度控制模块、继电器电性连接成回路，且温度控制模块与继电器的线圈电性连接。该装置实现了自动加热的功能，通过堆垛机自动往货位内进行取放测试，解决了人工手动加热测试带来的测量效率低的问题，提高了测试效率，减少了安全隐患。

新能源电动车电池外部防护装置 803     

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本实用新型公开了新能源电动车电池外部防护装置，包括电池，所述电池的外端面四角固定卡接有保护装置，所述保护装置包括定位块、保护外壳、连接机构、定位框架、观察孔、第一弹簧和第一定位板，所述连接机构设有两个，且所述连接机构固定连接在保护外壳上端面边缘中心和侧端面边缘中心，所述定位块对称固定连接在保护外壳的上端面，且所述定位块位于远离连接机构的一端，所述定位框架对称固定连接在保护外壳的内部，所述第一弹簧均匀等距的固定连接在定位框架的内部各端面。本实用新型通过保护装置的设置，可以实现对电池进行保护，防止了电池在运输的过程与外界发生碰撞和剐蹭，也在电池掉落时起到缓冲保护。

高散热率的新能源汽车电池液冷系统 1028     

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本实用新型公开了一种高散热率的新能源汽车电池液冷系统，包括口琴管；口琴管包括第一夹板、第二夹板和隔板；第一隔板与第二隔板间隔分布；若干块隔板被夹持设置在第一夹板和第二夹板之间；相邻的隔板与第一夹板、第二夹板共同构成单元腔；口琴管的两端分别设置有进水管和出水管；进水管和出水管的长度方向与隔板的排布方向一致；进水管和出水管分别与若干个单元腔的对应端连通；利用这种多通道的热交换结构，可以充分覆盖更多的换热面积，同时在局部受损破裂时可以将对应的单元腔进行针对性封堵和修复，避免大规模泄露发生，给液冷系统整体带来较大的容错能力。

新能源汽车的动力电池包结构 1130     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的动力电池包结构，其技术方案要点是：包括下壳体、上壳体以及电池组，下壳体的上端外侧一体设置有下凸缘，上壳体的下端外侧一体设置有上凸缘，下凸缘的上端开设有多个安装槽，上凸缘的下端设置有安装凸台，下凸缘的上端设置有多个密封圈，电池组的下端面与侧面分别设置有导热硅胶板，导热硅胶板的另一端与支撑件固定连接，下壳体的侧面设置有多根第一导热管，第一导热管贯穿下壳体与支撑件并连接导热硅胶板，第一导热管伸出下壳体的一侧固定设置有多片散热鳍片，第一导热管的外端可拆卸连接有第二导热管，第二导热管的另一端连接有散热板；本实用新型解决了传统的电池包密封性差以及散热效果不佳的问题。

新能源汽车用高压屏蔽硅胶电缆 1135     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用高压屏蔽硅胶电缆，包括第一防护层，所述第一防护层的内壁固定连接有第二防护层，所述第二防护层的内壁固定连接有束缚套，所述束缚套的内部设置有第一绝缘套，所述第一绝缘套的内部设置有导线，所述第一绝缘套之间设置有第二加强筋，所述第一绝缘套和束缚套之间设置有第一加强筋，所述第一防护层包括第一硅胶层、第二硅胶层和橡胶条，所述第一硅胶层的内部设置有第二硅胶层，所述第二硅胶层和第一硅胶层之间设置有防火干粉，所述第二硅胶层的内部设置有橡胶条，所述第二防护层包括第二绝缘套和加强板。本实用新型中，通过设置防火干粉使该电缆具有较好的防火功能。

新能源汽车充电口组件 822     

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本实用新型提出了一种新能源汽车充电口组件，包括顶部开口的座筒、安装在座筒内的充电端子和活动盖在座筒顶口上的顶盖。座筒顶面一侧朝上设有一对铰接座，座筒顶面另一侧的安装槽内安装有弹性扣件。顶盖一侧的铰接轴铰接在铰接座上，弹性扣件可扣在顶盖另一侧的卡槽内。座筒顶面在靠近铰接座的位置开设有容纳槽，容纳槽内安装有弹性组件，弹性组件可将顶盖朝上顶起。顶盖一侧铰接在铰接座上，另一侧依靠卡槽与弹性扣件匹配连接，顶盖可盖在座筒顶口上。朝外扳动弹性扣件，座筒顶口上的弹性组件可支撑弹起顶盖，不会影响充电头正常插入充电口进行充电。

新能源废弃物用的回收装置 1098     

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本实用新型公开了废弃物回收技术领域的一种新能源废弃物用的回收装置，包括箱体，箱体的一侧外表面上端位置设置有电机，且箱体的内部活动连接有破碎辊，箱体的内部下端位置设置有收集箱，且收集箱的一侧外表面设置有排水管，箱体的内部固定连接有滤网，且滤网的下端外表面设置有称重传感器，箱体的内部中间位置设置有推料机构，箱体的一侧外表面活动连接有第一移动板与第二移动板，且第一移动板与第二移动板与箱体之间均设置有弹性铰链，使液体与废弃物的分离效果更好，且同时能够对废弃物进行合理妥善的收集，能够提高回收效率和质量，能够减少工作人员对滤网的维护次数，降低了劳动成本，方便了工作人员的操作。

新能源大型客车电源系统用软型连接片 995     

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一种新能源大型客车电源系统用软型连接片，它包括软连接件和设置于软连接件两端的两接触面，所述的软连接件的中部包裹柔性热缩管，两接触面上与软连接件相邻侧均开设与软连接件匹配的插槽，软连接件及其与两接触面的连接端套装硬质PVC热缩套管。本实用新型的连接片包裹内外两层柔性热缩管和硬质PVC热缩套管，有效起到了绝缘、防摩擦、防腐蚀的作用，大大提高了蓄电系统的使用性能及寿命。

新能源汽车电池的散热装置 1029     

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本实用新型涉及一种新能源汽车电池的散热装置，包括壳体、框架、防尘网、扇叶、毛刷、第二固定板、第一固定板、散热组件、冷却组件和散热翅片，散热组件包括温度传感器、PLC板和风扇，冷却组件包括水泵、抽水管、水箱、盘管、水箱盖、密封垫和呼吸纸；本实用新型能利用自然风实现除尘功能，并且能在停车时也进行散热，保证了汽车电池的长时间有效运行，同时借助冷却组件实现了对汽车电池的水冷功能，大幅提高了散热效果，加快了降温速度。

新能源汽车的充电机全包围散热组件 1155     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的充电机全包围散热组件，包括机箱、包围壳体和风源模组，所述包围壳体设置于机箱的内腔中，所述包围壳体为封闭式的壳体结构，所述包围壳体的内腔中设置有功率模组，所述包围壳体包含进风口和出风口，所述风源模组对应于进风口设置，所述风源模组的进风端连通于机箱的外侧，且所述风源模组的出风端位于包围壳体的内腔中，能够提升风冷气流的利用率，提升散热效果。

新能源汽车电池组模组 1087     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池组模组，包括由若干个呈横竖排列的电池模块形成的电池阵列，每一组电池模块中相邻的两个电池模块串联，且相邻的两组电池模块并联，电池阵列的左右两侧均设有挡板，电池阵列的前后两侧分别设有冷水箱和热水箱，电池模块、冷水箱和热水箱均安装在底座的顶面上，底座通过支撑柱安装在汽车底盘上，电池模块的上侧设有盖板；电池模块包括一个电池固定块，电池固定块上设有多个呈横竖排列的电池安装孔，电池安装孔内安装有锂电池，且相邻的四个电池安装孔之间的电池固定块上设有换热通道。本实用新型不仅可对锂电池进行良好的固定，同时有效的提高了锂电池散热的效率。

新能源电动汽车防水屏蔽电缆 715     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车防水屏蔽电缆，该电缆包括两根结构相同的绝缘线芯，并采用双并线结构，其绝缘线芯由位于中心处的导体以及依次挤包在导体外的防火低烟无卤辐照交联聚乙烯绝缘层、金属包带、金属网、防火带，防火低烟无卤辐照交联聚乙烯中被构成；两根绝缘线芯外套有并线连体，并线连体外设有一层薄型透明尼龙护套。本实用新型具有防水、耐磨、耐候、耐热、耐寒、耐水解等优越性能，适用于电动汽车充电桩电源连接，也可以作为恶劣环境下低压电缆用线。

具有散热防撞组件的新能源电池 921     

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本实用新型公开了一种具有散热防撞组件的新能源电池，包括外壳，外壳的内侧设置有多个电池盒，且电池盒和外壳之间设置有间隔，电池盒的内侧设置有电池，且电池盒的内侧底部设置有对电池悬空支撑的定位柱，且电池盒的上端设置有对电池压紧的盖板，相邻两个电池盒之间设置有风道，且电池盒面向风道的一侧设置有均匀排列的降温口，通过定位柱对电池进行定位和悬空支撑，此时通过多个降温口进入的冷空气对电池盒内的电池进行全面的降温，并通过第二出风口排出，大大的提高了电池降温的效率，同时通过设置的外壳和电池盒以及外壳和电池盒之间设置的间隔实现对电池的防碰撞保护。