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本实用新型公开了一种新型用于高层智能车库汽车充电的智能充电桩，包括由若干个下载车板和上载车板组成的车库框架，所述下载车板上放置有电动汽车，所述上载车板的两侧设有用于滑接滑动充电杆的凹槽，所述滑动充电杆上安装有固定充电枪枪头，所述固定充电枪枪头的前端连接有电源接收源头，所述电源接收源头通过可伸缩电缆连接有感应电枪插头，所述感应电枪插头固定于滑动充电杆的上端左侧，本实用新型有效解决了新能源汽车在高层汽车库停放充电的问题，增加新能源汽车的使用率，有效促进新能源汽车的推动，同时该智能充电桩设备结构简单，操作方便，方便充电，整个是一个智能化的过程，不需要人工操作，充电便捷，可实用及推广性。
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本发明涉及一种基于虚拟惯量的电力系统控制方法，具体步骤为：获取发生功率不平衡扰动事件后电力系统支路潮流信息及节点频率，将支路潮流信息及节点频率输入至虚拟惯量输出模型，得到临界虚拟惯量值；在电力系统中输入大于等于临界虚拟惯量值的虚拟惯量，运行电力系统。与现有技术相比，本发明具基于对电力系统频率响应模型进行分析，得到适于对电力系统惯量水平评估的虚拟惯量输出模型，求解得到频率的时域表达式，得到保证电力系统频率稳定的系统临界惯量，在系统发生扰动后对整个电力系统进行惯量等效评估求取新能源侧所应提供的虚拟惯量大小，使得新能源侧能够参于电力系统的调频工作，有效解决了新能源接入下的电力系统频率支撑问题。
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本发明公开了一种基于主动需求侧响应的微电网协调控制方法，该方法包括以下步骤：步骤1：通过改变非关键负载的电压，来控制非关键负载的功率消耗，使非关键负载的功率消耗曲线跟随新能源机组的发电曲线同步变化，以吸收由于新能源发电导致的功率波动；所述非关键负载为能够正常运行于一定量电压波动下的用电设备；步骤2：实时跟踪微电网系统的母线电压，通过调整新能源发电机组的无功功率输出来稳定母线电压。本发明可以促进孤岛运行状态下的微电网源网荷储协同优化运行，减少储能装置的容量需求，有效提升微电网的经济性和稳定性。
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本发明涉及一种用于充电枪的电子锁及具有该电子锁的充电枪，属于充电枪领域。一种用于充电枪的电子锁，包括机械锁体单元和电子控制系统；所述机械锁体单元具有锁死和可开锁两种状态，由电子控制系统根据充电枪的使用状态对机械锁体单元的两种状态进行切换。使用本发明中的充电枪对新能源汽车进行充电时，在充电过程中无法直接使用外力将充电枪直接拔出，极大地提升了新能源汽车充电的安全性能，具有很好的社会效益，对推进新能源汽车的快速发展具有积极意义。
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本发明公开了一种能源管理控制系统，其用于向用电设备供电，其包括一市电供电模块，该能源管理控制系统还包括一新能源供电模块、一燃油供电模块以及一电源管理模块，该新能源供电模块、该市电供电模块以及该燃油供电模块的电能输出端均连接至该电源管理模块的电能输入端，该电源管理模块的电能输出端用于连接该用电设备的电能输入端，其中该电源管理模块用于在该新能源供电模块、该市电供电模块以及该燃油供电模块中选择一个向该用电设备供电。本发明的该能源管理控制系统将各种能源供给方式优化组合，从而能够在保证对用电设备的正常供电的前提下将对有限资源的消耗降至最低，由此极大地降低电网的供电压力并实现高效、节能、环保的供电。
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本发明公开了一种便携式能源终端检测装置，涉及新能源技术领域，为解决现有技术中的现有的新能源汽车利用电池代替了传统的发动机结构，在整体构造上更加简洁轻便，虽然新能源电池在使用的过程中故障性相对降低，但却无法通过肉眼直接观察出来，而传统的检测装置体积较大不易携带操作的问题。所述移动应急检测桩的顶部设置有遮雨檐盖，且移动应急检测桩的底部设置有支撑轴座，所述支撑轴座和遮雨檐盖与移动应急检测桩通过螺钉连接，所述移动应急检测桩的外表面设置有充电腔挂槽，且充电腔挂槽与移动应急检测桩组合连接，所述充电腔挂槽相邻的一侧设置有电源导出窗口，且电源导出窗口与移动应急检测桩电性连接。
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本发明公开了一种智能电网中基于复式拍卖的分布式电能交易方法，其包括以下步骤：步骤一，构建电网供电站向邻域分布的第三方部署新能源发电站购买所需电能的智能电网电能交易模型；步骤二，设计基于迭代复式拍卖的电能交易和电能定价规则；步骤三，提出智能电网中基于复式拍卖的分布式电能交易算法等。本发明能够通过使用复式拍卖方法执行电网供电站与新能源发电站间的电能交易，实现电能交易方面的科学调度，满足系统总收益最大化要求，且分布式交易策略所需信息交换开销少、并便于新的新能源发电站的参与合作，缓解传统电网发电站的电能供给压力、降低化石燃料的环境污染、满足电网电能的动态需求。
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本发明公开储能电站调峰辅助决策方法，所述辅助决策方法包括以下过程：建立用电负荷模型、新能源发电模型、储能释放模型，采用蒙特卡洛模拟进行预测；根据所述用电负荷模型、新能源发电模型、储能释放模型的预测结果，得到储能电站调峰辅助决策；所述储能电站调峰辅助决策通过预测未来设定时间内的用电负荷情况及新能源发电情况，得到将电能存储用到电负荷处于峰值阶段时策略。
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本申请公开了一种电流传感器故障处理方法、装置、设备及计算机存储介质，当判断出新能源汽车中的电流传感器发生故障时，确定轮端扭矩能力的下降速率，控制新能源汽车的最大轮端扭矩能力按照下降速率进行下降，当检测到最大轮端扭矩能力小于第一轮端扭矩时，控制新能源汽车下电。根据本申请实施例，在确定出电流传感器发生故障时，逐渐降低车辆的最大轮端扭矩能力，使车辆可以继续行驶一段距离，为驾驶员留出反应时间，避免了立即下电所导致的车辆安全隐患，而且相比于安装两套电流传感器，此种方式成本更低。
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本发明提供了一种涉及新能源纯电动车的车轮链接万向节伸缩传动轴驱动发电机。其特征在于电动车在行驶过程中，转动的车轮通过万向节伸缩传动轴链接安装在车架上的驱动发电机发电，为新能源纯电动车续航行驶不断提供电能，有效的解决了新能源纯电动车受充电桩和蓄电池储量限制，行驶距离有限的缺点。
本发明提供了一种基于随机微分方程的区域综合能源连续调度方法，包括如下步骤：构建区域综合能源系统连续调度模型，将风电出力的预测值叠加高斯白噪声作为风电出力的实际值进行代入优化处理；将风电出力的实际值输入区域综合能源系统连续调度模型，构建带有伊藤积分的区域综合能源系统连续调度优化模型；通过对时间区间的分割、作和、求极限，求解得到热电联产机组和燃气锅炉的连续调度方案以及新能源区间不确定性情况下优化目标的区间分布。本发明能为调度人员的正确决策提供有效支持，具有工程实用价值，能够获得新能源区间不确定性情况下优化目标的区间分布，给出目标函数的极端情况，定性和定量的分析新能源出力对优化目标的有利或不利影响。
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本发明涉及一种基于无线充电技术供电的井盖，包括上井盖、下井盖、无线充电单元和井盖监测单元，无线充电单元包括源发射模块和电荷收储模块，源发射模块与上井盖一体化安装且设在上井盖底部，电荷收储模块设于下井盖顶部，井盖监测单元设在下井盖底部，上井盖包括新能源采集转换装置，上井盖由导光玻璃纤维、石英玻璃、压电陶瓷复合材料、金属导热材料和高强度树脂制成，光伏发电模块与上井盖一体化制作并光伏发电。本发明通过采用无线充电的方式解决了目前电力等行业使用的上下两层双井盖制式的新能源取自上井盖、井内监测传感器安装在下井盖的新能源传输问题。
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本发明涉及一种电气化的可移动式粉尘捕集装置，包括新能源汽车底盘，所述新能源汽车底盘内置有电池包，所述新能源汽车底盘上还设有空压机、电动机、真空泵以及除尘器总成，所述空压机与所述电动机相连接，所述电动机与所述真空泵相连接，所述真空泵与所述除尘器总成相连接，所述空压机、电动机、真空泵和除尘器总成均与所述电气控制柜相连接。与现有技术相比，本发明具有全部采用电力驱动，解决了柴油机驱动所带来的环保问题，节约了石油，降低了成本，经济效益和社会效益显著等优点。
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本发明提供了充电系统及充电方法，涉及新能源汽车的技术领域。一种充电系统包括发射装置，用于向外界发送电能；接收装置，用于接收发射装置向外界发送的电能；检测装置，用于检测发射装置周围新能源汽车与发射装置之间的距离，以及新能源汽车的电量情况；控制装置，与发射装置及检测装置均连接，用于对检测装置传输的信号进行分析判断，并能够根据分析判断结果控制发射装置向对应的接收装置发送电能。一种充电方法，基于上述充电系统。缓解了现有技术中的充电装置智能化程度低、使用及操作不方便等问题。
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本发明涉及一种用于新能源汽车电池固定装置的锁紧模块零件及其数控加工方法，锁紧模块零件包括基座、多个并列设于基座顶部的纵向定位槽、开设于基座顶部并且贯穿多个纵向定位槽的横向定位槽、多个贯穿开设于基座顶部的安装定位孔、设于基座底部的滑轨，以及设于基座后侧的横向安装梁。与现有技术相比，本发明可将新能源汽车电池夹持固定于两个锁紧模块零件之间，并通过与汽车底部横梁滑动连接的侧面滑轨结构提高锁紧模块零件在装配便捷性，通过交错设置的横向定位槽与纵向定位槽，提高与电池的边缘结构的适配性，使得其对新能源汽车电池位置起到针对性加强作用，满足强度要求和安全要求，保证电池的安装状态。
本发明公开了一种基于多重不确定性的多站融合综合能源系统多目标优化方法、存储介质及优化系统，建立多站融合综合能源系统模型；分析多站融合综合能源系统模型的多重不确定性，包括新能源站的预测误差不确定性和充电站的预测误差不确定性；设定多目标优化模型，根据各子站日运行总成本建立成本优化模型，根据充电站和新能源站运行波动性建立风险优化模型；对多目标优化模型进行求解。建立计及新能源和电动汽车不确定性和波动性的多站融合综合能源系统优化运行模型，提高综合能源系统协调优化运行能力，提高了多重不确定性影响融合站系统经济性，同时考虑系统中存在的风险因素，提高了系统的稳定性和安全性。
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本发明公开一种用于纯电动汽车快速更换电池的往复摆动连接装置，包括新能源汽车电池仓和动力电池包，所述动力电池包与所述新能源汽车电池仓可拆卸连接，还包括连接组件，所述连接组件包括母盒与移动推块，所述母盒固定连接在新能源汽车电池仓内，所述母盒上转动连接有连接杆，所述连接杆伸入所述母盒，所述母盒内固定连接有两个弹性元件，两个所述弹性元件设置在所述连接杆两侧，所述移动推块固定连接在所述动力电池包上，所述连接杆与所述移动推块可拆卸连接，所述弹性元件与所述移动推块抵接。本装置使用方便，结构简单，可快速完成后动力电池包的更换。
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本发明涉及一种虚拟电厂参与的电网深度调峰调度方法、装置和介质，方法包括：获取并构建最小化新能源深度调峰购买成本、火电深度调峰成本和虚拟电厂深度调峰成本的目标函数；根据虚拟电厂功率可转移运行特性，建立虚拟电厂的运行约束条件；建立目标函数对应的约束条件；利用目标函数和对应的约束条件，计算深度调峰出力；将计算出的深度调峰出力累加到预先获取的日前发电调度计划中，得到新能源、火电和虚拟电厂的实际发电曲线以及用电曲线。与现有技术相比，本发明考虑了新能源深度调峰成本，将源荷双侧资源协调优化调度，优化配置电力系统调峰资源，有助于制定可消纳更多清洁能源的发、用电计划，提高电力系统经济运行水平。
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本发明属于热电材料在热加工行业应用的领域。本发明涉及一种利用热电材料将工业过程中废热直接转化为电能的“一步法”余热发电技术，可将低温烟气余热、加热物料的显热、冷却物料或废弃物的冷却水中的余热等，将传统的通过热能→机械能→电能转化的“两步法”余热发电无法回收的废热转化为电能，生成的电能通过配置一个新能源在线调控系统，变间歇发电为连续稳定输出供电，可就地使用，也可以通过压缩空气储能的办法实现电能送到需要的地方，摆脱了上网输送的限制，实现了废热是最好的新能源，同时也解决了以往新能源发电由于不能上网而导致“窝电”等浪费电能的问题。
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本发明公开了一种基于大数据的故障点预测报警系统，该系统能够通过对各电芯组的电压比与电流比进行监控，当电芯组出现异常的电压比或电流比数据时在，则认为新能源电池组可能存在故障，然后通过对新能源电池组中各电芯组最近的一次电压数据与电流数据进行采集分析，获取偏差最大的电流数据或电压数据对应的电芯组，从而对可能存在故障的电芯组进行快速精准的定位；本发明在数据处理过程中，删除一些由于异常原因导致的异常波动数据，保证数据的真实性与稳定性，使计算得到基准电压比与基准电流比能够真实的反应对应的电芯组在过去的一段时间内的运行状态，并降低温度、输出功率等因素对整个新能源电池组工作状态的干扰。
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本发明公开了一种考虑梯次利用的动力电池资源存量计算方法。其包括如下步骤：根据威布尔寿命分布函数并基于新能源汽车销售量数据计算动力电池分别在新能源汽车和梯次利用场景中的退役量；进一步确定动力电池在两种应用场景中的服役量；最后结合各类型动力电池材料组成对其蕴含的资源存量进行计算。动力电池资源存量为服役于新能源汽车的动力电池存量单元和去往梯次利用场景的动力电池存量单元的加和。本发明结合动力电池行业发展现状及梯次利用特点，基于三种主要类型动力电池市场占比及物质清单，建立了一套考虑梯次利用的动力电池资源存量计算方法，可以实现全过程、高精度的动力电池资源存量计算。
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本发明公开了计算机断层成像设备的转子驱动系统、计算机断层成像设备及其控制方法和存储介质，转子驱动系统包括：新能源模组，用于为计算机断层成像设备的电机装置提供电能；电机装置，用于在CT扫描时驱动计算机断层成像设备的旋转部件进行旋转；能量回收装置，用于通过所述电机装置将所述旋转部件旋转产生的再生电能转换存储于所述新能源模组。本发明避免了传统CT设备旋转部件停止旋转过程中的电能损耗，将再生电能存储在新能源模组内以便电机装置使用，更好地利用了有限的电能资源。
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本发明公开了一种基于连续扩张状态观测器的自同步电压源控制方法及系统，包括：对自同步电压源并网装置的扩张状态观测器进行改进，将传统扩张状态观测器中的分段函数改为连续函数，获得连续扩张状态观测器；通过所述连续扩张状态观测器评估电网系统的负载及新能源电源扰动，通过评估获得的所述负载及新能源电源扰动对虚拟同步电机的虚拟转矩进行补偿，从而消除扰动对电网的影响，使电网电压和频率保持稳定。解决传统的扩张状态观测器的函数反馈过程中存在切换点转换及增益突变，使电网电压和频率在新能源电源扰动下，产生震荡，不够稳定的问题。
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本发明实施例涉及测试技术领域，特别涉及一种虚拟电厂仿真测试系统、方法和存储介质，通过对电力系统中具有随机性和间歇性的供电系统(新能源发电)和用电负载进行模拟仿真，构建新能源发电仿真模型和用电负载仿真模型，并将新能源发电仿真模型和用电负载仿真模型的运行数据实时传输至待检测虚拟电厂的控制器，以对待检测虚拟电厂的控制器及算法进行有效测试，使其能够综合考虑整个电网并网系统中的供电、耗电情况，保证了测试结果的准确度，节省了测试时间和测试成本。
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本实用新型提供的交流充电桩V2G系统，包括交流充电桩和车联平台；交流充电桩用于给新能源汽车充电或反向回电；新能源汽车包括双向OBC模块；车联平台包括电网回电模式和家用储电模式；电网回电模式指新能源汽车通过双向OBC模块反向放电给交流充电桩，交流充电桩将电回传给电网；家用储电模式指新能源汽车通过双向OBC模块反向放电给交流充电桩，交流充电桩将电存储到家用储电设备。本实用新型基于交流充电桩实现V2G，功率较小，更适用于地域分散，电力维稳困难的地区进行家庭储电，适用范围更广。且实现了合理调度电能，提高了资源的利用率，避免了资源的浪费。
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本发明提供的交流充电桩V2G系统及方法，包括交流充电桩和车联平台；交流充电桩用于给新能源汽车充电或反向回电；新能源汽车包括双向OBC模块；车联平台包括电网回电模式和家用储电模式；电网回电模式指新能源汽车通过双向OBC模块反向放电给交流充电桩，交流充电桩将电回传给电网；家用储电模式指新能源汽车通过双向OBC模块反向放电给交流充电桩，交流充电桩将电存储到家用储电设备。本发明基于交流充电桩实现V2G，功率较小，更适用于地域分散，电力维稳困难的地区进行家庭储电，适用范围更广。且实现了合理调度电能，提高了资源的利用率，避免了资源的浪费。
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本发明提供了一种输出扭矩的数据处理方法、装置、系统及电子设备，该数据处理方法首先获取目标新能源车辆的待行驶路线的路谱信息、目标新能源车辆的当前行驶的位置点、行驶方向以及目标新能源车辆的温度信息，其中，所述路谱信息包括各位置点的GPS信息以及坡度信息，所述温度信息至少包括电机温度以及动力电池温度中的一个或多个。然后基于所述温度信息、所述当前行驶的位置点、所述行驶方向以及所述路谱信息，确定出所述目标新能源车辆的目标输出扭矩。可见，本方案输出的目标输出扭矩结合了GPS信息、坡度信息以及温度信息，以较低成本的电机配置实现爬坡等任务。
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本发明涉及一种基于远程控制的电动汽车充电桩系统，包括分布在各处的私人充电桩及与每个私人充电桩相对应的停车位，其特征在于，还包括：位于每个停车位入口处的显示单元；位于每个停车位入口处的车牌识别单元；位于每个停车位的车位锁单元；移动终端APP；车联网平台。本发明具有如下优点：将新能源车牌识别系统与车联网平台进行联网，始新能源车牌与燃油车牌有所区分，从而防止了燃油车乱停入车位导致充电桩被占用的现象，提高了充电桩的利用率；将用电量与停车时间分开计费，从而缓解了新能源车只停车不充电而导致其他需要充电的新能源车无法及时充电的现象，提高了充电桩的利用率。
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本发明公开了一种一体化电机驱动系统,其包括:一电机,所述电机的电机轴为一中空轴;一减速器,包括一级齿轮组和二级齿轮组,所述一级齿轮组的主动齿轮固定在所述电机轴上,所述一级齿轮组的被动齿轮与所述二级齿轮组的主动齿轮通过一中间轴同轴连接;一差速器,与所述二级齿轮组的被动齿轮连接;两个传动轴,分别与所述差速器的两个输出端连接,其中一个传动轴穿过所述电机轴与车辆一侧轮毂连接,另一传动轴与车辆另一侧轮毂连接。采用该电机驱动系统的新能源汽车动力系统,结构相对紧凑,集成度更高,而且增加了传递效率,有利于解决新能源汽车整车动力系统布置设计。
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