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本发明涉及电池测试技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电机电池模拟测试装置及方法,解决了现有技术中的测试装置无法根据电池的规格进行适用性固定的问题，包括底座、活动夹板、固定板、螺纹块和置物台，所述底座的上部设置有置物台，且置物台上放置有待测电池，所述底座的两端壁均螺栓固定有一对固定架，固定架上开设第一插孔插接有活动推杆，活动推杆的一端连接在所述活动夹板上，底座靠近所述置物台的上部设置有两个相互平行的活动夹板，推动活动推杆，使活动推杆带动活动推板向待测电池的位置靠近，利用两个相互对立的可调节位置的活动夹板，可以完成对待测电池位置的固定，增加了测试装置对待测电池固定的适用性。
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本发明公开了一种匀光型新能源农业大棚，包括方形且为透明空心的壳体，所述壳体内胶合有将其分割为上下两部分的菲涅尔膜，所述菲涅尔膜上方填充有密度稳定的定溶液，所述菲涅尔膜下方填充有密度随温度升高而增大的析出液，所述壳体两侧均固定有一个挡板，所述挡板上表面固定有光伏板组，所述挡板下表面固定有若干个补光灯。优点在于：在夏季正午等气温较高的环境下，硝酸钾溶液的溶解度增大，析出液和菲涅尔膜的交界面产生与菲涅尔凹透镜的折射效果，即对上侧射下光线产生发散效果，从而使得大棚下方农作物单位面积的光照强度缩减，避免光照强度过大导致植物叶片上的气孔闭合，保证在夏季正午时，大棚下的植物仍然保证良好的光合作用。
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本发明公开了一种多个新能源汽车共用充电桩，包括总控台以及安装在总控台外壁位置上的触摸式操作屏和刷卡器，总控台内部分别固定安装有主稳压器、控制模块、通信模块、总成电源模块和控制单元，且总控台一侧外壁下端呈对称分布固定安装有移动滑轨，移动滑轨上沿长度方向设置有多个分端箱体，每个分端箱体沿两个移动滑轨的长度方向和宽度方向依次设置有第一充电端、第二充电端、第三充电端、第四充电端、第N充电端和第N+1充电端的充电位置,总控台与分端箱体以及每个相邻位置的分端箱体的中间位置均固定安装有第一防护折叠网。本发明在使用过程中，可以以一对多的方式同时满足不同车辆的充电要求，减少充电站的投入成本，使用方便。
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一种新能源客车集成式热管理系统性能仿真方法，包括以下步骤：1)在仿真时，在屏幕上呈现出仿真界面，该仿真界面上至少包括集成式热泵空调系统模型，电池热管理系统模型等；集成式热泵空调系统模型包括换热器模型、截止阀模型等；2)各种模型均为可交互的模型；对所述各种模型进行操作，形成与设定的工作状态对应的配置信息和状态；3)进行设定工作状态的性能仿真。本发明整合了各种模型，将它们联系在一起，而且通过操作人员的配置、调节，可以形成各种不同的模型组合方式，以对应各种不同的工作模式，模拟的更加全面真实，操作十分方便，为系统结构设计和运行参数的优化提供了方向。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用乙醇浓度监测装置，包括监测底座，所述监测底座一侧中部开设有进气槽，所述进气槽内壁一端边部开设有排气孔，所述监测底座顶端一侧中部开设有安装槽，所述安装槽内部安装有乙醇监测仪本体，所述乙醇监测仪本体的输入端和外部电源的输出端电性连接，所述安装槽内壁底端边部开设有固定槽。本实用新型通过限位滑槽和限位滑块的使用，可以对L型固定板的安装进行定位和限位，通过固定螺槽、固定孔和固定螺杆的使用，可以对L型固定板进行固定，通过安装槽和L型固定板的配合使用，可以对乙醇监测仪进行固定，可以降低乙醇监测仪的安装和拆卸难度，便于工作人员对乙醇监测仪的使用。
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本实用新型涉及一种新能源电机转子碟片结构，它包括转子碟片本体(1)、A型槽(2)、B型槽(3)、C型槽(4)、动平衡销孔(5)、铆钉避让孔(6)、转子轴安装孔(7)和铆接孔(8)，转子碟片本体(1)上设置三种磁钢装配槽，相邻的三种磁钢装配槽组成等腰梯形，共均布8组；在偏离轴线45°和225°方向的等腰梯形中间设置铆钉避让孔(6)，在偏离轴线‑45°和‑225°方向的等腰梯形中间设置铆接孔(8)，该结构实现了分段式转子总成的铆钉连接结构，同时转子碟片总成交差装配，使相邻转子碟片总成产生磁极交错的斜极，有效削弱齿谐波、改善电机齿槽转矩和转矩脉动，能够减少电机的震动和噪音，提高电机性能。
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本实用新型公开了一种新能源变电站用相控真空断路器，涉及到断路器技术领域，包括断路器本体，所述断路器本体的底部活动设有安装板，所述断路器本体两端一侧的安装板上均固定设有固定杆，所述固定杆的顶部活动套设有活动杆，所述活动杆的顶部铰接设有限位杆，所述限位杆远离活动杆一端的安装板上固定设有连接杆，所述连接杆与限位杆之间固定设有连接机构。本实用新型结构合理，通过连接机构便于限位杆与连接杆之间进行快速连接分离，从而通过限位杆便于把断路器本体限位固定在安装板上，并且方便后期对断路器本体的拆卸，避免了使用螺栓安装费时费力，以及由于螺栓长时间的暴露在外界容易出现锈死使得拆卸断路器本体不便的问题。
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本实用新型公开了一种新能源空铁动力电池包更换装置，包括放置架以及拿取车，所述放置架的底部设有放置槽，所述放置槽内设有用于实现动力电池放置以及拉出的底板机构，所述放置架的左右侧壁上均固定连接有两个对称设置的移动槽，所述移动槽上贯穿设有移动通孔，所述移动槽内设有实现放置架上下移动的动力机构，所述拿取车的前端面设有用于拿取动力电池包的液压拿取机构。本实用新型结构合理，通过设置动力机构实现电池包的自动拆卸下移至指定工作高度，避免通过人工拆卸的方式，提高工作的效率，通过设置底板机构实现更换电池包，使用便捷的拉动操作代替竖直的放置过程，使操作更加省力。
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本实用新型公开了一种新能源汽车线缆连接器，包括连接器外壳，所述连接器外壳的一端固定有连接头和塑料杆，所述塑料杆的一端安装有固定块，所述固定块上设置有橡胶圆环，所述连接器外壳的另一端安装有塑料圆管，所述塑料圆管的两侧安装有L形支撑杆，所述L形支撑杆的一端固定有强力吸盘，所述塑料圆管的内壁上安装有直线导轨，所述直线导轨上设置有定位滑块，所述塑料圆管的内部设置有保护管。本实用新型，由于保护管通过定位滑块与直线导轨相连的，而直线导轨是安装在塑料圆管的内壁上，使保护管可以在直线导轨上进行移动，当不使用连接器时，可将保护管从塑料圆管内抽出来，使公接头位于保护管内，从而实现了对公接头的保护。
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本实用新型公开了一种新能源自动降尘设备，包括风力发电机的机壳，所述机壳下侧连接有进风管，机壳后侧设置有出风口，机壳下侧固定设置旋风除尘筒，所述旋风除尘筒包括锥筒段，锥筒段较大开口朝上、较小开口朝下，锥筒段上侧连接圆筒段，圆筒段上端口密闭，圆筒段上部设置出风管，出风管与所述进风管连接，锥筒段下侧连接排尘管，圆筒段上部一侧连接集风管，集风管外侧连接集风斗，集风斗较大开口朝向机壳前侧；本实用新型改进风力发电机降温结构，实现风冷降温过程的有效降尘，减少设备故障率，延长风力发电机保养周期，降低风力发电机的维修维护成本。
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一种新能源电动汽车液冷充电插座用液冷线缆的锥头电极，由锥头前部与锥孔尾部两部分组成；锥头前部为一端带有外锥面的轴状体，带有外锥面的一端设有通孔，另一端为与通孔连通的电极管道，在电极管道的管壁上设有出液口，在通孔内密封连接有电极导管。锥孔尾部为轴状体，其一端设有与锥头前部带有外锥面的一端相对应的内锥面、与通孔对应连通的沉孔，在沉孔的孔壁上设有进液口；锥头前部的外锥面与锥孔尾部的内锥面配合贴合、且连接在一起。本实用新型不但建立了从充电液冷线缆到电动汽车电池组的电性连接，而且构成了冷却液在充电液冷线缆内的完整通道，实现了循环冷却，使充电液冷线缆可以承载高电压大电流的充电负荷，不会因过热而酿成事故。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电口结构，包括充电桩与充电栓，充电桩开口端内固定连接有充电座，充电座中开设有导电孔，且充电栓上固定连接有活动套设于导电孔中的导电杆，充电座上下两端对应连接有支座，且两个支座上对应连接有异型管，支座一端中焊接有内杆，且内杆一端固定套设有弹簧。本实用新型通过在充电座中设置充电座，并在充电座上连接中空结构的支座与具有传动作用的异型管，在支座中利用弹簧活动安装连接有推杆的滑块，通过将推杆套设于异型管一端中，再于异型管另一端中套设限位栓，使得充电栓在进入充电桩时通过推块对推杆与限位栓进行挤压，使得限位栓从异型管中延伸并与限位孔卡扣连接，从而对充电栓进行位置固定。
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本实用新型公开了一种新能源车辆用后桥，它包括后桥差速器，分别与后桥差速器同轴连接的左、右半轴，以及分别与左、右半轴外端连接的左、右驱动轮；所述左、右驱动轮均自带有驱动轴，且左、右驱动轮的驱动轴分别通过左、右法兰与左、右半轴外端同轴连接，所述左、右法兰之间通过环绕法兰轴心均布设置的多个内六角螺栓和螺母连接在一起，在所述左、右法兰连接的周面上均布连接有至少两个的扇形卡钳，且在左、右法兰之间的连接面之间设置有至少一层的聚氨酯垫板；它方便与上游厂家配套，根据车型不同，可以控制后桥长短；同心度更统一；强度大、承载能力更强。
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本实用新型公开了一种新能源电缆屏蔽丝网定长切断装置，包括机架、电缆夹持定位装置、屏蔽丝网扩张装置、后刀进给装置、屏蔽丝网切断装置和动力传递装置，所述机架包括机架底板、机架前面板和导柱组成，所述机架前面板固定于机架底板前端，所述机架前面板一侧设置有导柱，所述机架前端设置有电缆夹持定位装置，所述电缆夹持定位装置后面设置有屏蔽丝网扩张装置，所述屏蔽丝网扩张装置后面设置有后刀进给装置，所述后刀进给装置后面设置有动力传递装置。本实用新型工作效率更高，一致性更好，提高了成品率，解放了人工劳动，适合被广泛推广和使用。
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本实用新型涉及一种新能源汽车动力电池SOC估算策略的测试验证系统，包括电池充放电测试系统，待检测的动力电池管理系统设置在环境模拟箱内，待检测的动力电池管理系统通过CAN线连接电脑，待检测的动力电池管理系统通过电源线连接电源，待检测的动力电池管理系统通过，电池充放电测试系统模拟动力电池使用的各种工况，环境模拟箱模拟动力电池及动力电池管理系统的使用环境，电源为待检测的动力电池管理系统供电，电脑对待检测的动力电池管理系统的测试数据进行监控。本实用新型模拟动力电池的实际使用的工况及环境，从而达到在实验室环境下对动力电池SOC估算策略进行测试验证的目的，缩减实车验证的测试时间，提高验证效率。
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一种风光互补可充电用新能源路灯，包括立柱、灯具、太阳能电池、风力发电机、蓄电池、控制器、逆变器和稳压器，立柱底端设有基座，立柱上部焊接有斜支架，斜支架的末端设有灯具，立柱的顶端设有风力发电机，在高于斜支架低于风力发电机之间的立柱上通过支撑架连接四组太阳能电池，支撑架包括T型支架和三脚架，两个T型支架对称设在立柱的两侧，T型支架的T头端焊接有两个三脚架，两个三脚架上分别固定有太阳能电池，立柱的底端设有充电插座，本实用新型完全靠风能和太阳能来供电，使得灯具脱离城市供电系统，有独立的供电系统，也能提供道路行人充电用，方便行人，减少城市用电量，节约了大量电力资源，绿色环保，最小化环境因素的影响。
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新能源驱动轮胎式龙门起重机，包括两根下纵梁，两根下纵梁的前端和后端分别设有前龙门架和后龙门架，每根下纵梁的前端和后端的下表面均设有一个行走转向系统，其中一根下纵梁下设有托架，托架上设有电动机、行走转向液压泵、起升控制液压泵、液压油箱以及可充电工业电池组，每根下纵梁上分别设有两个液压绞车，四个液压绞车通过钢丝绳连接有吊装系统。本实用新型不但可以起吊大吨位的货物，还可以根据实际现场的情况，自由转向、行走。本实用新型的功能是完成大件货物在厂区内的短距离转场工作，具有横行、纵行、360°原地回转、前进、后退、制动，以及卷扬吊装重物功能，以上所有动作均为液压驱动。
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本实用新型公开了一种用于新能源电池生产的淋雨抗振装置，包括测试箱，所述测试箱的两侧开设有滑槽，所述测试箱的内部设置有喷淋机构，所述喷淋机构的下方设置有振动机构，所述测试箱的两侧设置有动力机构，所述动力机构包括旋转轴，所述旋转轴转动连接在所述测试箱的两内壁之间且两端伸出所述测试箱，所述旋转轴上设置有位于所述测试箱内部的扇叶。本申请设置了动力机构，动力机构包括扇叶，通过扇叶的转动即可驱动整个动力机构的运转，扇叶则是由喷头喷出的水驱动，提高了能源利用率；设置了圆球，当U型承载台下降时驱动圆球下降，圆球激起水箱中的水对电池外壳底部进行不规则的冲击，更加真实的模拟了实际情景。
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本实用新型公开了一种具有双喷头结构的新能源雾炮车，涉及到环保设备领域，包括安装平台，安装平台上设有炮台，炮台上固定安装有海绵与两个支撑杆，两个支撑杆的底侧固定安装有同一个收集仓，收集仓的一侧固定安装有电机，电机的输出端固定安装有转动杆，转动杆上固定套接有间歇齿轮。本实用新型，通过海绵、收集仓、水箱等结构的设置，在两个雾炮口上粘附的水会沿着炮口的边缘滑落到下方，通过两个炮台上的海绵可以将粘附的水进行吸附，同时可以启动电机，在电机的作用下使得滤板可以反复挤压海绵，将海绵的水挤出，挤出的水会通过收集仓以及波纹管流入水箱内，方便二次使用，进而减少对水资源的浪费。
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一种新能源车辆用地埋式防积水充电桩，包括设置在地面下的预装筒、设置在预装筒内的充电桩本体和用于密封预装筒顶部的顶盖，所述预装筒内壁的顶部沿周向固定有密封条，预装筒底部通过升降驱动机构设置有升降台，升降台的形状大小与预装筒的内部截面相适应，升降台周向设置有底部密封沟槽，所述充电桩本体固定设置在升降台上，所述顶盖架设在升降台的上方，顶盖周向设置有顶部密封沟槽，顶部密封沟槽和底部密封沟槽分别可以与密封条密封配合。本实用新型在使用和未使用状态皆能够有效地防积水。
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本实用新型公开了一种安全防护性高的新能源汽车充电装置，包括充电桩本体，充电桩本体的上端设有挡雨件，充电桩本体靠近下端的四周侧壁上均固定连接有防护件，防护件与充电桩本体的侧壁之间设有缓冲机构。本实用新型通过若干支撑杆上固定连接的支撑板配合弧形挡雨板对充电桩本体提供有效挡雨，避免雨水影响充电桩本体的正常使用，同时为使用者提供临时避雨位置，通过聚氨酯泡沫塑料制品的防护板配合若干固定块上圆形腔室内的弹簧，使得防护板受力时带动固定杆压缩弹簧，并使得固定杆上橡胶制品的密封环压缩圆形腔室内的空气，缓慢经由通孔排出，进而有效缓冲外力撞击，避免充电桩本体内部结构受损，延长充电桩本体的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车散热器，包括导热件，第一合流管，第二合流管，换向阀，冷却塔，动力泵和换热器，所述导热件均匀设置于锂电池组侧面，导热件为中空壳体结构，导热件下端均与所述第一合流管连通，导热件上端均与所述第二合流管连通，第一合流管和第二合流管分别通过第一导管和第二导管与所述换向阀连接，换向阀连接有驱动换向阀换向的气动伸缩缸，所述冷却塔的下部和上部分别通过第三导管和第四导管与所述换向阀连接，冷却塔内设置有冷却介质，第三导管中部设置所述动力泵，第四导管中部设置所述换热器，换热器分别连接有外接的冷水管道和热水管道；本实用新型具有均匀散热、安全稳定、延长电池使用寿命的优点。
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本实用新型提供了一种新能源车辆车对车充电系统，包括充电车辆电池、受电车辆控制模块、受电车辆充电模块和受电车辆电池电量采集模块，受电车辆电池电量采集模块用于与受电车辆电池、受电车辆控制模块连接，受电车辆充电模块一端连接受电车辆控制模块，另一端用于连接受电车辆电池，受电车辆控制模块用于根据若充电车辆电池电量采集模块采集充电过程中充电车辆电池的电量达到第一设定值，控制充电车辆充电模块断开，停止对受电车辆的充电。通过实时检测受电车辆电池的电量，一旦达到电量的设定值就停止充电，避免了受电车辆电池过充现象的发生，提高了电池的使用寿命，进一步保证了整个车辆的使用性能。
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本实用新型涉及一种新能源车辆及其热管理系统，该系统包括燃料电池、中间换热器、液冷回路、第一水暖回路和第二水暖回路；燃料电池连接用于为其散热的液冷回路，液冷回路中设置有第一水泵，液冷回路和第一水暖回路均通过用于使液冷回路与第一水暖回路进行热交换的中间换热器，第一水暖回路上设置有第二水泵和至少一个第一散热器；第二水暖回路上设置有第三水泵、PTC加热器和至少一个第二散热器。通过设置一个带有PTC加热器的第二水暖回路与燃料电池余热利用一起为整车供暖，既能够实现燃料电池余热的充分利用，又能够保证整车供暖量充足，能够有效的提高了车辆的经济性，并且兼顾一定的舒适性。
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本实用新型涉及一种新能源环卫车用转向驱动桥，包括驱动桥壳、左半轴套管、右半轴套管；左半轴套管设置有第三连接法兰，左半轴套管的左端设置有左球笼座；右半轴套管设置有第四连接法兰，右半轴套管的右端设置有右球笼座；减速器固定在驱动桥壳前侧，差速器设置在驱动桥壳中，差速器包括输入轴和第一输出轴和第二输出轴，差速器的输入轴与减速器的输出轴传动连接；传动机构包括左侧传动机构和右侧传动机构，左侧传动机构设置在左半轴套管中，右侧传动机构设置在右半轴套管中；摆臂总成包括与左球笼座连接的第一摆臂总成和与右球笼座连接的第二摆臂总成；轮边减速机构与传动机构的远离差速器的一端传动连接；盘式制动器与摆臂总成传动连接。
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本实用新型公开了一种新能源用低速电动车用便于固定的低压线束，涉及一种低压线束领域。本实用新型中，包括插口和接头，所述插口的顶部一侧设置有螺栓，所述插口的顶部临近螺栓的一侧固定连接有固定块，所述固定块的内部设置有弹簧槽，所述弹簧槽的底部设置有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有伸缩块，该线束方便于工作人员进行安装固定，且减少了接头长时间使用造成接头脱落的现象，同时减少了接触不良和烧坏的情况，在该线束的表面设置有保护壳，防止在使用时发生碰撞导致损坏，设置有铝箔，能够起到反射热辐射的作用，保证线束处于正常工作温度内，设置有隔热层和防水层，增加了耐高温和防水性能。
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本实用新型公开了一种带有翻面功能的异形新能源汽车零部件用夹具，包括底座，所述底座的一端设置有限位槽，所述限位槽的内部设置有与其相互配合的滑块，所述滑块的顶部设置有滑板，所述滑板一端的中间设置有转杆，且转杆延伸至滑板的另一端，所述滑板的一端设置有多组螺纹孔，所述转杆一端的两侧对称设置有螺栓，所述螺栓与螺纹孔相适配，所述转杆远离螺栓的一端设置有夹块，所述滑块的一端与底座的一端之间设置有螺纹杆C，且螺纹杆C延伸至底座的外部，所述底座远离限位槽一端的顶部设置有安装环；本实用新型装置通过滑板、滑块和螺纹杆C的配合下，能够调节夹板之间的距离，方便对各个大小的部件进行加工。
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本申请提出了一种用于新能源汽车的高压线束固定支座，所述高压线束固定支座包括对称拼接的、限定有线束通道的两个夹块，沿所述线束通道的圆周方向在所述线束通道的表面限定有多个卡槽，多个所述卡槽沿所述线束通道的轴线方向均匀分布，所述卡槽内过盈配合的卡接有突出所述卡槽的压条，所述压条的宽度沿所述卡槽的径向方向由内向外逐渐减小。能够提高适用范围。
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本实用新型涉及汽车线束气密性检测技术领域，特别是一种检测新能源汽车高压线束气密性的工装，包括底座，在底座的上开设有凹槽，在凹槽内设有电机，电机的输出端固定有螺纹杆，在螺纹杆上螺纹配合有滑块，在滑块的顶部设有测试接头，测试接头包括密封腔测试插管，在密封腔的左端连通有进气管，在进气管上连通有气泵和测试仪，在底座的上表面设有线束安装座，在线束安装座上设有线束连接件，在线束连接件上设有与线束连通的通孔；线束连接件的内壁呈喇叭口状，在测试插管的外壁上设有锥形卡头和挤压头，挤压头的锥面与卡头的锥面相反。本实用新型具有测试结果准确，线束与测试仪无缝连接密封、密封效果好、线束连接件便于固定的优点。
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