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本发明属于新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车趋于商用化无线充电方法，针对有线充电安全性和灵活性以及浪费土地资源等问题，现提出以下方案，包括利用供电电源向发射端能交换装置供能；发射端能交换装置将电能转换为电磁场形式；利用能量发射机构将电磁场形式的电能发射出去；利用能量拾取机构将电磁场形式的电能拾取接收；利用车载能量变换装置将接受的电磁场形式的电能转化为需求电流。本发明中创新性的在系统电能发射端与接收端的设计上将装置的结构设计成平面矩形，配合体积和质量较小的元器件使得电能发射和接收装置具备了质量轻和互换性高等特点，能大面积适合各种车辆安装使用。
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本发明公开了一种集成控制器壳体的新能源水冷电机壳体及水冷电机，其包括一种集成控制器壳体的新能源水冷电机壳体，包括整体式铸造成型的水冷电机壳体，所述水冷电机壳体的外壁上设置有进水口和出水口，所述水冷电机壳体内部设有冷却水道，所述冷却水道连通所述出水口，所述水冷电机壳体上还整体式铸造成型有前端盖和IGBT模块安装槽，所述水冷电机壳体的内周面上加工有沿其径向布置的定子定位槽，所述IGBT模块安装槽内部设有与所述冷却水道连通的IGBT模块冷却水道，所述IGBT模块冷却水道连通所述进水口。本电机壳体结构紧凑、机加工少、成本低、易于装配、可靠性高；水道砂芯结构简单，成本低；水道散热性能好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车智慧安全型充电桩，包括充电桩本体、安装底座以及缓冲组件，所述充电桩本体位于安装底座的上方，所述安装底座底部的左右两侧均固定安装有电动推杆，所述电动推杆的底部固定安装有轮子；所述缓冲组件位于安装底座的上侧中部；所述缓冲组件包括伸缩杆、支撑块、阻尼器以及滑杆，所述阻尼器的底部固定安装在安装底座上侧的中部，所述伸缩杆与支撑块均固定安装在安装底座顶部的左右两侧，所述支撑块相比于伸缩杆更加靠近阻尼器的中心轴，所述滑杆固定安装在伸缩杆与支撑块之间。该新能源汽车智慧安全型充电桩，整体实现了可降低振动对充电桩内部零部件的影响，具有很好的实用性。
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本实用新型公开了新能源汽车用高压线缆，涉及新能源汽车领域，包括高压线缆，所述高压线缆从外到内依次设置为外防腐层、铝带绕包屏蔽层、内保护层和线芯，外防腐层的外周面固定套装有多个等距分布的套环，套环的外周面固定连接有四个等距分布的滑筒，且滑筒开设有供滑杆滑动的通槽，滑筒内滑动连接有滑杆，滑杆的上端固定连接在圆板的下表面，且圆板的上表面固定连接有橡胶球，滑杆的外周套设有弹簧，且弹簧的上端固定连接在圆板的下表面，本实用新型可以防止高压线缆与地面的摩擦而使得高压线缆损坏，同时也减小了高压线缆与地面上水接触的可能。
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本发明属于新能源汽车技术领域，具体提供一种新能源汽车自动更换动力电池方法及系统，车辆端蓝牙作为从机，换电站端蓝牙作为主机。车机电控设备开启，即ACC打开时，车辆的换电控制器开启蓝牙，启动扫描模式，将VIN信息定时广播，等待换电站主机连接。当车辆即将进入换电站时，换电站闸机摄像头识别到车牌后自动关联该车VIN。换电站蓝牙主机设备搜索连接蓝牙名称为VIN的换电控制器设备。连接成功后，读取车机参数，获取车辆状态信息。当车辆状态满足时，则可以开始进入换电操作。该方案逻辑简单易实现，采用业界成熟的蓝牙无线通信方案，不依赖第三方网络。低延时，确保数据交互的实时性。并且传输距离有限，安全可靠。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种新能源汽车用动力总成测试系统，现有的动力总成测试系统在使用时，一方面底部缺乏相应的缓冲结构，在移动时容易发生抖动从而造成内部设备损坏，另一方面难以对内部灰尘进行吸入和除尘，无法保障内部的清洁，所述支撑台和固定板之间还安装有缓冲机构，测试箱的内部固接有管道，管道的底部固定连通有集尘罩，测试箱的顶部安装有除尘机构。通过缓冲机构可以对测试箱进行缓冲处理，防止测试箱的抖动过大导致内部设备损坏，保障了测试箱内设备的正常使用，通过除尘机构可以对测试箱的内部灰尘进行吸入，保障了测试箱内的清洁，防止测试箱内各个设备上沾附灰尘导致无法正常工作。
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本发明提供一种考虑电网形态演变和结构发展的新能源差异化配置方法，首先构建以可再生能源消纳率最高、消纳成本最低、系统运行可靠性最高为优化目标，以线路扩建位置及数量、新能源机组和储能电站的安装容量为规划变量的上层模型；其次，提出包括多类型资源协调调度的系统优化运行模型和系统可靠性评估模型的下层模型，在接受上层模型规划方案的基础上分别评估系统可再生能源消纳率、可再生能源消纳成本以及运行可靠性，并将规划方案评估结果返回给上层模型。本发明可以有效均衡可再生能源消纳率、消纳成本以及系统运行可靠性之间的关系，有效获取电网多目标结构发展规划方案，从而实现可再生能源的安全经济消纳。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车用散热系统，包括外壳，所述外壳顶部开设有多个出风口，所述外壳的底部开设有多个进风口，所述出风口与进风口内部均安装有开度阀，所述外壳内部水平固定安装有两块隔板，两块所述隔板之间安装有电池组。本发明结构合理，便于组装，散热效果好，有效的提高了电池组的使用效率，同时具有良好的抗震性。
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本实用新型提供一种可换向的新能源充电桩，涉及新能源充电桩技术领域，包括充电本体和承重圆盘，充电本体底面设有活动圆盘，活动圆盘内部设有转动装置，转动装置包括太阳主轮和行星副轮，太阳主轮顶面与充电本体底面固定，太阳主轮外壁设有行星副轮，活动圆盘内壁固定设有轨道齿轮，充电本体表面两侧设有第一充电线，充电本体正面和背面分别设有第二充电端，充电本体表面各对称设置第一充电线和第二充电端进行充电使用，充电本体与转动装置的太阳主轮表面固定，转动充电本体，使太阳主轮与行星副轮发生啮合转动，从而调节充电本体自身角度，进行充电本体表面第一充电端和第二充电端位置角度切换，便于对不同汽车充电时进行充电端口的位置适配。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电接口处用便于安装的防雨结构，包括：充电桩，所述充电桩的两侧设置有充电口，且充电桩的顶部设置有安装座，所述充电桩的上方设置有防雨棚，且防雨棚的下方连接有限位条；滑槽，开设在所述防雨棚的两侧，所述充电口的两侧设置有磁吸条，且磁吸条关于充电口中心线呈对称分布，并且磁吸条与对接框的一侧相吸合。该新能源汽车充电接口处用便于安装的防雨结构，通过向下按压防雨棚，使得限位条与限位槽之间进行卡合，便于对防雨结构进行安装，通过将挡板沿着扭簧进行转动至对接框的外侧，挡板上的卡座便于对充电电源线进行限位，通过对接块与对接槽进行插接，使得防雨结构的连接更加紧密。
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本实用新型公开一种增加设备行程及载重并且可旋转式新能源副车架加工工装，所述移动组件包括导轨支架、设置于导轨支架顶部的第一直线导轨、搭载在第一直线导轨顶部的活动板和并排设置于活动板顶部且与第一直线导轨垂直的第二直线导轨，所述转向组件包括设置于第二直线导轨顶部并可沿着第二直线导轨移动的安装板、设置于安装板顶部的支撑缸和设置于安装板顶部的旋转轴承，所述夹具设置于旋转轴承的顶部对副车架进行夹持，所述小型加工中心的输出端位于夹具的上方，相对于传统的增加设备行程及载重并且可旋转式新能源副车架加工工装，通过旋转轴承的设置，方便夹具带动副车架进行转动，进而方便对副车架进行不同角度的加工。
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本实用新型公开了一种新能源汽车副车架三坐标辅助检测装置，包括工装底板，所述工装底板的上端面通过螺栓固定安装有定位座，所述定位座的上端面固定安装有定位柱，所述工装底板的上端面固定安装有螺纹杆一。该新能源汽车副车架三坐标辅助检测装置，设置有定位柱，与副车架上的定位孔对应，可防止副车架的水平位置发生偏移，设置有可上下活动的支撑柱一、支撑柱二，方便将副车架调整到需要检测的水平状态，从而提高工作效率，设置有垂直肘夹和侧位肘夹，分别对副车架的上端和边侧进行夹紧限位，防止副车架发生晃动，提高稳定性，底部的工装底板采用铝板制作，并开设有多个通孔，减小工装底板的体积，降低重量以及生产成本。
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本实用新型的一种新能源电动卡车的快慢充插座总成，利用支撑弯管结合连接板可以实现插座盒体与车身之间的快速可拆卸式拆卸安装，并在插座盒体内设置有安装板和挡板，通过安装板上的安装孔和卡槽可以实现慢充插座和快充插座的安装，结合挡板可以有效保护插座连接的电线。与现有技术相比较，本实用新型的一种新能源电动卡车的快慢充插座总成，结构简单、安装方便快捷，能快速安装在卡车车身上，实现两种方式给点的卡车电池充电。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用具有防护功能的充电接头，包括：充电器，作用于给蓄电池导电。所述充电器一侧固定连接有通电头，作用于连接充电桩，所述充电器内部开设有插孔，所述插孔内部嵌合有连接头，作用于与充电器相连接。该新能源汽车用具有防护功能的充电接头，首先，通过将螺纹环与螺纹槽螺纹固定在一起，可以将防护罩固定在充电器一侧，进而通过防护罩可以对通电头进行防护，接着，通过拉动L形块，L形块可以带动插块滑出插槽内部，此时可以拉动连接头与充电器分离，从而便于更换充电器或者连接头，最后，将密封板拆卸下来，密封板被拆卸后可以将检修槽打开，由此可以通过检修槽对充电器内部进行维修。
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本实用新型公开了一种新能源车多媒体显示器保护罩，涉及新能源车技术领域，包括安装支座，所述安装支座的上表面固定连接有控制箱，所述控制箱侧壁镶嵌有风扇，所述控制箱的内部位于风扇的位置固定连接有滤网，所述控制箱的侧壁位于风扇上方的位置设置有通风机构，所述控制箱的外表面固定连接有操作台，所述操作台的外表面固定连接有控制机构，所述操作台的外部设置有盖板。它能够通过控制机构、盖板和操作台之间的配合，盖板在控制机构的作用下能够打开，同时显示屏幕在使用之后，能够将多媒体显示器遮盖起来，达到保护屏幕的目的，且不影响观看屏幕内容，进而解决了该设备在使用时会影响屏幕观看内容的目的。
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本实用新型提供一种转运新能源汽车电池的装置，包括回收箱，所述回收箱的底部焊接有底座，所述底座的一侧设置有把手，所述把手靠近底座的一侧固定连接有转盘，所述转盘靠近底座的一侧固定连接有蜗杆，所述蜗杆的外侧啮合连接有蜗轮，所述蜗轮的内圈固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的背侧焊接有滑杆，所述滑杆底部的两侧均固定连接有支撑杆。本实用新型通过设置把手、转盘、蜗杆、蜗轮、螺纹杆、螺纹套、滑杆、支撑杆和滑轮之间的配合使用，解决了现有的新能源汽车动能回收装置在使用时，由于不便于移动，导致人们不便于对其进行回收，大大降低了回收装置实用性的问题，方便了使用者的使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用放电装置，包括散热装置、保护壳、减震座、放电电路系统和输电线，所述底座的内部设置有三组减震座，所述底座的顶部安装有保护壳，所述保护壳的一侧安装有连接导线，所述连接导线的一侧安装有汽车电源连接头，所述保护壳的另一侧安装有送电口，所述送电口的一端安装有输电线，所述保护壳的正面设置有进风口，所述保护壳的顶部安装有散热装置，所述保护壳的内部设置有放电电路系统。本实用新型通过采用的放电电路系统可有效的将新能源汽车内部的储存的电能导入其他装置，从而可将装置内部的电能去除，有效的保证了维修汽车时的安全性，同时避免了能源消耗。
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本实用新型涉及一种新能源电池框用运输架，通过在框架主体上设置第一长支撑梁、第二长支撑梁、L形支架、长挡梁等结构，整体上可形成用于在框架主体内正向放置电池框的正向稳固结构，从而实现电池框的稳固运输。进一步地，该新能源电池框用运输架还通过设置第三长支撑梁和吊挂臂梁形成在框架主体内吊挂放置电池框的反向稳固结构，可实现利用1个运输架实现2个电池框的稳固运输，提升效率，降低成本。
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本实用新型涉及新能源充电桩技术领域，公开了一种连接稳固的新能源充电桩用充电头，包括充电头，所述充电头内设置有安装槽，安装槽的顶部设置有限位槽，限位槽的顶部设置有顶槽，安装槽的顶部设置有两个凹口，安装槽内还设置有横块，横块的一侧设置有卡块，且横块的顶部设置有两个凸块。本实用新型中通过拨动顶块，在弹性片的作用下，横板向上顶起横块，凸块会插进凹口内，卡块与车上的插口配合，可卡住充电头，可使充电头与车之间连接稳固，当充电头放置在充电桩上时，充电桩可通过固定壳、插板和底块对充电头进行限制，相当于增加了固定壳的高度，使得充电头不能轻易滑落，弹簧还可对插板进行缓冲。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩用防护机构，包括充电桩和防护机构，所述充电桩的外部固定安装有防护框，所述防护框的两侧装设有防护机构；所述防护机构包括两个缓冲板，两个所述缓冲板相对的一侧均固定安装上下等距离分布的支撑块，所述支撑块靠近防护框的一侧固定安装有活动板，所述活动板靠近防护框的一侧固定安装有弹簧，所述防护框的左右两侧均开设有上下等距离分布的凹槽，所述弹簧固定安装在凹槽内，所述活动板的顶部和底部均固定安装有滑块，所述防护框的左右两侧且位于凹槽的顶部和底部均开设有滑槽，所述滑槽和滑块滑动连接。该新能源汽车充电桩用防护机构，实现了缓冲防护的目的。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的车体，包括车身、主动轮和车轮,所述车身的上方安装有车顶棚，所述车身的前后方设置有车门，所述充电口的右侧安装有蓄电装置，且蓄电装置安装在车身的内部，所述蓄电装置的底部安装有放置台，所述车身的左上方安装有车头前盖，所述车头前盖的下方安装有支撑杆，所述主动轮安装在车身的前方的内部，且在主动轮上安装有摇杆，所述主动轮的下方安装有从动轮，且从动轮上安装有动能储存装置。本实用新型，该一种新能源汽车的车体的内部安装有蓄电装置和储油箱，此装置安装有两个发动机，通过电力和燃料提供动力，从而大大改善了单一动力无法使装置持续行驶的问题。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，具体公开了一种新能源汽车用新型电缆，包括电缆主体，所述电缆主体的外侧设置有护套，所述内部导体层的内侧设置有信号线芯，所述信号线芯的下端设置有第一电能线芯，所述第一电能线芯的侧端设置有第二电能线芯，所述第二电能线芯的下端安装有两个控制线芯，两个所述控制线芯的内侧设置有接地线芯。电能线芯、接地线芯、信号线芯独立设置，且外侧均套接有绝缘橡胶外层，避免工作中产生电热互相干扰，且电能线圈外侧为无卤素橡胶可以避免电热高温会释放出卤素元素的味道危害环境；柔性聚乙烯层可以保证电缆主体的柔软性，避免在汽车内部安装过程中电缆较硬强行改变形状会影响到电缆的正常使用。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的充电口组件，包括充电口本体，所述充电口本体前端设有充电接口，所述充电接口处设有与其匹配的圆形挡板，所述圆形挡板由均为扇形的第一挡板和多个第二挡板拼接而成，所述第一挡板固定设置在所述充电接口外沿的下端，多个所述第二挡板均与所述充电口本体的前端滑动连接，并在弹性组件的作用下相互靠近，以与所述第一挡板拼接成所述圆形挡板并封住所述充电接口，外力作用下，多个所述第二挡板相互远离，以使所述圆形挡板打开所述充电接口。本实用新型提供一种用于新能源汽车的充电口组件，其能够在下雨天有效防止雨水飘入充电接口，对汽车充电装置起到了保护作用，提高了安全性，增加了使用寿命。
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本实用新型公开了新能源汽车配件技术领域的一种新能源汽车防撞梁装置，包括防撞梁，防撞梁的底部左右两侧均设置有纵梁，防撞梁的左右两侧均设置有副防撞梁，防撞梁的前端面中部设置有凹槽，凹槽的内腔设置有弧形缓冲板，防撞梁的顶部左右两侧均活动连接缓冲盒；在防撞梁的顶部两侧设置了缓冲盒，而缓冲盒设置的位置正好对应着车内驾驶员和副驾驶的位置，当发生碰撞时，通过缓冲盒内的缓冲弹簧与橡胶缓冲块的配合，再加上防撞梁本身材料的特性可起到很好的缓冲保护作用，在发生碰撞时，减小车内人员受到的伤害。
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本实用新型涉及交通设施技术领域，且公开了一种方便精准调节高度的新能源限高杆，包括两组固定杆，所述固定杆的底部固定连接有底座，所述固定杆的外侧套接有移动杆，所述固定杆的内部开设有放置槽，所述固定杆的外侧开设有两组第二滑槽，所述移动杆的内腔固定连接有两组平衡杆，且两组平衡杆分别滑动连接在两组第二滑槽内，所述放置槽底部内壁固定连接有马达，所述马达的输出端固定连接有螺纹管。该方便精准调节高度的新能源限高杆，通过开启马达后，螺纹管和活动管之间的配合，进而使活动管的移动带动顶棍顶动移动杆，从而即可使移动杆稳定的带动限高杆进行高度的调节，并且可对限高杆的高度进行精准的调节。
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本实用新型涉及新能源材料技术领域，具体为一种新能源材料回收用转运固定装置。本实用新型包括车体，车体的表面转动连接有四个车轮，车体的上表面固定连接有车把，车体的表面设有两个限位装置，限位装置包括两个支撑板，两个支撑板的底端和车体上表面固定连接，支撑板的内壁滑动连接有滑杆，两个滑杆的侧壁滑动连接有滑块，车把的表面设有两个防滑装置，防滑装置包括防护套，防护套套在车把外表面，车把的表面转动连接有转块，转块的两侧均固定安装有磁石，防护套内壁靠近两个磁石的位置分别固定安装有两个卡块。本实用新型解决了由于材料堆得较高，在运输时会因为放置不稳可能出现材料倒塌的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车橡胶纳米隔热复合材料，涉及新能源汽车防护垫片技术领域。本实用新型包括耐磨层、上材料基层、下材料基层、隔热层和防水层。本实用新型通过上材料基层、下材料基层以及支垫形成若干填充区，用于填充隔热层和防水层，使复合材料在部分区域破损后，不影响其他区域的防护性能，避免材料部分破损导致整体材料出现渗透而导致材料性能失效，起到止损的作用；同时通过卡槽和卡块的契合，使上材料基层与下材料基层进行过盈连接，使上材料基层、下材料基层包裹在隔水层和防水层的外侧，形成主体基材，提高了材料的稳定性，并通过隔热层和防水层实现防护材料隔绝外围所产生的热量和水分的渗透。
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本实用新型提供了一种电机轴与新能源电机测试台的连接结构，其特征在于包括机架、扭矩法兰和转接齿，陪测端测功机和被测电机分别位于机架的两侧；机架用于支承扭矩法兰，扭矩法兰一端内部同轴套接有转接齿，扭矩法兰内孔结构为渐开线内齿结构，内齿结构的内齿与转接齿的外齿啮合，可将扭矩法兰的动力传至零件转接齿；扭矩法兰的另一端与陪测端测功机或其动力传动机构连接；转接齿的内部结构为内花键，与被测电机的轴部花键参数一致，工作时直接与被试电机轴联结。本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种电机轴与新能源电机测试台的连接结构，可以实现不同类型电机轴与同一测试台的连接固定、消除被测电机外形误差。
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本实用新型公开了一种新能源电池箱检测用的进料装置，包括检测装置，所述检测装置上端外表面的中心开设有进料口，且检测装置的下端设置有四个导向轮，所述检测装置的前端设置有控制面板，且检测装置的后端设置有升降机构，所述检测装置上端外表面的一侧设置有移动组件。本实用新型所述的一种新能源电池箱检测用的进料装置，待电池箱输送至顶部后，工作人员移动电池箱至移动组件的上端，同时于移动组件的上端移动电池箱，在移动电池箱的过程中，多个转轮分别于多个侧板之间转动，即实现对电池箱的移动辅助，橡胶套用于增大电池箱与多个转轮之间的摩擦，间接的保障了电池箱输送的平稳性，带来更好的使用前景。
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