湖北有色金属材料制备及加工技术理论与应用

新能源汽车的集成热管理系统 1197     

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本发明涉及新能源汽车的集成热管理系统，包含空调制冷回路、电机散热回路，加热回路、电池温控回路、集成热管理构件；集成热管理构件包含制冷板换、加热板换、四通换向阀、第一水泵、第二水泵、电子膨胀阀、温压传感器和集成阀阀体；制冷板换与四通换向阀、加热板换、制冷介质出口管路、制冷介质进口管路连接；加热板换与电池包、加热模块连接；四通换向阀与电机散热回路、电池温控回路连接；电池包与第一水泵连接。本发明系统零部件布置集中，降低了空间占用，简化了管路设置；整车布置简洁美观，便于整车装配和维修；使系统成本进一步降低；实现了整车废热利用，降低了整车能耗。

具有较好减震性能的新能源汽车电池槽 770     

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本发明公开了一种具有较好减震性能的新能源汽车电池槽，包括电池槽本体和上盖，所述电池槽本体一侧内壁焊接有等距离分布的减震弹簧，且减震弹簧远离电池槽本体的一端焊接有同一个竖直放置的限位板，所述限位板的规格与电池槽本体的规格相适配，所述限位板远离减震弹簧的一侧外壁粘接有减震海绵层，所述电池槽本体底部外壁开有第一凹槽，且电池槽本体底部内壁通过螺栓固定有第一减震垫。本发明发生碰撞的时候，碰撞传感器工作，将信号反馈给处理器进行处理，增加了装置的减震处理能力，电动伸缩杆伸缩带动缓冲弹簧伸出，使得缓冲弹簧压到安装面，从而进行减震，提高了装置的减震能力。

新能源汽车高速电机轴承-转子系统动态特性分析方法 968     

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本发明涉及一种新能源汽车高速电机轴承‑转子系统动态特性分析方法，包括以下步骤：1)获取轴承转子系统的结构参数、工况参数及初值条件，建立模型；2)采用高转速轴承拟静力学模型，计算内外接触角和接触变形；3)根据力矩平衡和力平衡的原则分别计算左右两侧轴承的轴向力和径向力，求出初始条件；4)根据内外接触角和接触变形，计算轴承卷吸速度和接触载荷；5)计算左右侧滚动体与轴承套圈之间考虑振动位移以及时变接触角而导致的法向位移量；6)建立轴承‑转子系统六自由度动力学模型；7)使用变步长龙格库塔法，对轴承‑转子系统进行求解，同时获得系统的振动响应。本发明能够精确地模拟轴承‑转子系统的实时运转情况，同时得到该系统振动响应。

新能源车辆动力系统的动力耦合装置及其控制方法 1103     

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一种新能源车辆动力系统的动力耦合装置，包括电机轴、动力耦合齿轮、负载输出齿轮，电机轴通过动力输出齿轮与动力耦合齿轮、负载输出齿轮传动连接，动力耦合齿轮空套在动力耦合轴上，动力耦合齿轮的结合齿与动力耦合结合套相啮合，动力耦合轴与动力耦合结合套、过渡齿轮固定连接，过渡齿轮通过中间轴齿轮与变速箱中间轴连接，负载输出齿轮上带有结合齿，负载输出齿轮空套在负载端转轴上，负载端转轴与负载结合套固定连接，负载端转轴通过输出法兰、负载传动轴与液压装置连接。本设计不仅可以实现车辆在不同工作模式下的高效工作，而且可以实现不同工况下的车辆停车取力和行车取力功能，同时可以实现纯电动取力、反转取力和大功率取力。

安全的新能源汽车充电设备 944     

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本发明公开了一种安全的新能源汽车充电设备，包括设置在充电桩中的充电部以及与所述充电部配合连接的充电枪，所述充电部底部设置有插槽，所述插槽的左右两壁上分别相对设置有左锁固槽和右锁固槽，所述插槽的顶壁中间设置有插孔，本发明整体结构简单，充电枪锁固安全稳定，对充电枪进行锁固的同时还对充电枪进行接电，且对充电枪进行解锁的同时还对充电枪进行断电，整个操作都是通过一个电动机控制完成的，操作简单方便，大大增加了充电枪的插拔效率，还增加了充电枪接电的稳定性，有效避免了在插拔充电枪时发生触电事故，保障了人员的生命安全。

新能源车辆的电机零位检测方法、装置及相关车辆 1120     

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本发明公开了一种新能源车辆的电机零位检测方法、装置及相关车辆。该方法包括：为电机的U相上电，以使上述电机内产生第一磁场，检测获取电机转子第一旋转角度；为上述电机的V相上电，以使上述电机内产生第二磁场，检测获取电机转子第二旋转角度；为上述电机的W相上电，以使上述电机内产生第三磁场，检测获取电机转子第三旋转角度；基于上述第一旋转角度、上述第二旋转角度和上述转子第三旋转角度，获取电机零位标定值。电机控制器会根据该标零值解算上述电机定子驱动电流和励磁电流的相位角，控制电机高效运转。通过三个角度的综合计算所述电机零位值的方法，还能够在一定程度上对电机制造圆周误差进行修正。

新能源汽车整车热管理系统 894     

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本申请涉及一种新能源汽车整车热管理系统，制冷剂回路包括压缩机、水冷冷凝器和蒸发器；第一换热管道上设有蒸发器，蒸发器将流经第一换热管道的冷却液的热量吸收至制冷剂回路；第二换热管道上设有水冷冷凝器，水冷冷凝器将制冷剂回路中的热量交换至流经第二换热管道的冷却液；电池管道上设有电池水泵和电池包；乘员舱管道上设有乘员舱水泵和第一车内换热器；电机管道上设有电机和电机水泵；车外换热管道上设有车外换热器和车外换热水泵；电池管道、乘员舱管道、电机管道和车外换热管道可基于相应的热管理工作模式，通过阀门组，与第一换热管道和第二换热管道连通成回路，或截止。本申请适用于R134a、R290和R744制冷剂，非常安全，避免给乘员带来危险。

高能量密度动力电池包集成结构及新能源汽车 806     

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本发明涉及一种高能量密度动力电池包集成结构及新能源汽车。该高能量密度动力电池包集成结构，包括水冷集成式箱体，电芯结构，电池管理系统，以及电池系统配电盒；水冷集成式箱体包括下箱体结构、以及盖设于下箱体结构上的上箱体盖，下箱体结构和上箱体盖之间围设形成电芯容纳腔；电芯结构包括设于电芯容纳腔中多个单体电芯、以及电连接多个单体电芯的汇流排结构；电池管理系统设于水冷集成式箱体的端部，与单体电芯通过采样线结构电连接；电池系统配电盒设于水冷集成式箱体的端部、并与电池管理系统上下对应，与单体电芯通过汇流排结构电连接。本发明可解决相关技术中模组集成式电池包的成组效率低，结构复杂，集成度低，成本高，生产加工复杂的问题。

新能源汽车公共充电桩 892     

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本发明公开了一种新能源汽车公共充电桩，包括壳体，所述壳体两侧的顶部设有相互连接的安装槽，所述壳体两端底部的两侧排设有散热排气口，两组所述安装槽内部的一端设有三组导槽，同侧三组所述导槽的内侧设有相互配合的导块；本发明通过散热通气组件的相互配合可通过两组环绕旋转的风机和往复升降式的结构，促使风机的散热气流充满壳体内，大大的加快装置内部热源的快速流通和散热，防止热源凝结成团，同时在风机散热工作下，通过贴边清扫刷与散热排气口的对应配合，可以对散热排气口实行擦刷清理工作，以防散热排气口内积满灰尘，导致散热的气体难以流出，增加装置的散热成效和部件的使用寿命。

新能源汽车的智能充电控制系统 982     

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本发明公开了一种新能源汽车的智能充电控制系统，包括蓄电池组和主控制模块，所述蓄电池组与电能表连接，所述电能表与充电模块连接，所述蓄电池组所处的电池仓内分别安装有温度传感器和烟雾传感器，所述主控制模块的输入端连接有充电监测模块，所述温度传感器、烟雾传感器的输出端均与主控制模块连接，所述主控制模块的输出端口分别连接有计费模块、无线网络模块，所述无线网络模块分别与移动终端、充电管理平台连接。通过GPRS定位模块定位识别当下连接的充电站，充电管理平台接收位置信息后能够实时的监测汽车的充电状况，充电完成后，并由计费模块计算充电费用并生成付款二维码，车主可用移动支付进行付款，快速方便。

新能源电动汽车自动充电系统 905     

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一种新能源电动汽车自动充电系统，其改进方案一是：设置绝缘汽车充电座和底座，汽车充电座底部开有零线、地线、火线三个导电槽且其内部均装有导电铜片与汽车蓄电池相连；底座底部装有电源，底座侧壁装有一根支撑轴并转动安装有一摆动架，摆动架两端通过扭力弹簧与底座侧壁连接，摆动架顶部装有与三个导电槽对应布置的零线导电杆、地线导电杆、火线导电杆；其中零线导电杆和火线导电杆均与电源连接，地线导电杆通过导线接地；其改进方案二是：将改进方案一中的扭力弹簧采用升降装置来代替，利用升降装置驱动导电杆实现与汽车充电座连接；本发明帮助电动汽车实现了自动化充电，既提高了充电效率，又杜绝了传统电桩充电模式带来的安全隐患。

新能源汽车用电驱动冷却系统线性电磁铁阀控制装置 867     

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本发明公开了一种新能源汽车用电驱动冷却系统线性电磁铁阀控制装置。它包括电磁铁阀控制单元、驱动电机、发电机、水箱和线性电磁铁阀，电磁铁阀控制单元包括微处理器用于根据接收的温度数据判断需要对线性电磁铁阀进行控制时，根据温度数据及电流数据确定线性电磁铁阀的控制电流；温度采样模块用于采集驱动电机和发电机的冷却液温度；电流采样模块用于采集线性电磁铁阀的实际电流；电磁铁驱动模块用于根据接收的控制电流控制线性电磁铁阀的开度。本发明满足电驱动系统对冷却系统中线性电磁铁阀的控制要求，在外部环境、电压、电驱动系统温度、工作工况等控制参数的波动的情况下，实现对电驱动冷却系统线性电磁铁阀的电流和振颤电流的精确控制。

新能源汽车空气净化系统 1099     

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本发明涉及净化系统技术领域，尤其是一种新能源汽车空气净化系统，包括主控制器，所述主控制器通过导线连接有净化控制器、车外空气监测模块和车内空气监测模块，车所述车外空气监测模块设在进气管内，所述进气管安装在安装板，所述安装板上开设有两个风口，两个风口分别与进气管和排气管的一端连接，所述进气管和排气管内分别设有送风机和排风机，所述进气管的端部设有防尘网，防尘网起到过滤车外空气中的粉尘的作用，本发明设置了空气监测模块对车内空气以及车外空气均进行检测，能够实时监测空气质量，然后自动控制净化系统对空气进行净化，有效提高车内空气质量，智能化程度高。

用于新能源电动客车交直流空调系统的变频节能电控总成 1214     

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本发明公开了一种用于新能源电动客车交直流空调系统的变频节能电控总成，具有压缩机变频器、电源转换器、车载电源双保险接线座、分线器、接线端子排和PLC可编程控制器，PLC可编程控制器的输出侧与压缩机变频器上的控制端子接口相连接，PLC可编程控制器的输入侧分别采集电动空调系统中的压力保护、温度信息、压缩机热保护、变频器故障采集信息，压缩机变频器与分线器电连接和压缩机电连接。本发明的优点：自带PLC控制器，具有与整车CAN通讯功能、具有对压缩机自动变频控制和对风机自动调速控制功能、具有对热泵制热与PTC制热的控制功能，适用于对交流压缩机和直流风机的电动空调系统的变频控制，可应用在7‑12米电动客车空调系统中。

新能源汽车破碎残余物的压缩装置 1146     

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本实用新型公开了一种新能源汽车破碎残余物的压缩装置，属于汽车拆解回收技术领域；其包括：成型套筒，所述成型套筒的内部中空设置形成成型腔，所述成型套筒的两端分别与所述成型腔连通；压制单元，设置于所述成型套筒的一端，所述压制单元包括可伸缩的挤压件，所述挤压件插装于所述成型套筒中且与所述成型套筒的内壁滑动连接；出料控制单元，设置于所述成型套筒的另一端，所述出料控制单元包括可移动的封堵件，所述封堵件能够开闭所述成型套筒的另一端；预热单元，围合设置于所述成型套筒的外部，以供加热所述成型套筒中的汽车破碎残余物。本实用新型能够将汽车破碎残余物压缩成优良的成型燃料。

新能源电机定子吊具 846     

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本实用新型提出了一种新能源电机定子吊具，包括吊杆、吊耳、第一驱动装置和夹具；所述吊杆的顶部设有横梁，所述横梁顶部设有滑轨，所述吊耳与滑轨滑动连接，所述第一驱动装置与横梁的侧面连接，所述第一驱动装置的驱动端与吊耳连接，所述第一驱动装置驱动吊耳沿滑轨往复移动，调节吊具的重心；所述夹具与吊杆的底部转动连接，所述夹具位于吊杆的一侧，所述吊杆上设有驱动夹具转动的第二驱动装置和限制夹具转动角度的限位装置。本实用新型通过第一驱动装置调整吊耳在横梁上的位置，来调整吊具的重心，使定子夹取时吊具始终保持竖直状态，不发生前倾或者后仰。

新能源汽车电机定子绕组整形机 1221     

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本实用新型涉及电机定子绕组整形技术领域，且公开了一种新能源汽车电机定子绕组整形机，包括结构主体，所述结构主体底部的两侧皆设置有固定架，两组所述固定架相邻一侧的中间位置处设置有支架，所述支架的顶部安装有第二电机，所述第二电机的输出端安装有支柱，所述支柱外部的底端设置有限位支撑组件。该实用新型，通过使第一电机转动轴、第一齿轮、第二齿轮、导向辊和传送带转动，实现对电机定子的向前输送，然后第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆对电机定子进行拿取，第二电机的输出端在电力作用下带动支柱、夹持的电机定子移动至支柱的正前方，当敲击整形完成后的电机定子被移动至支架左侧的传送带表面，降低了工作的难度，提高了工作的效率。

防撞新能源汽车充电桩 756     

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一种防撞新能源汽车充电桩，包括充电桩，所述充电桩的侧面安装有防撞装置，所述防撞装置包括外壳、第一缓冲板和第二缓冲板，所述外壳可拆卸连接在充电桩的侧面，所述第一缓冲板和外壳滑动连接，且第一缓冲板和外壳之间连接有缓冲弹簧，本实用新型外壳可以横向插入到安装滑轨内，便于防撞装置的安装和拆卸，缓冲弹簧的劲度系数大于第二缓冲弹簧的劲度系数，在发生小的碰撞时，缓冲弹簧不伸缩，第二缓冲弹簧伸缩，在发生较大的碰撞时，第二缓冲弹簧和缓冲弹簧均发生收缩，起到多层缓冲的作用，通过导向杆的设置，可以提高第一缓冲板滑动的稳定性，且通过导向杆的设置，便于缓冲弹簧的安装，提高缓冲弹簧伸缩时的稳定性。

新能源物流车组合仪表 833     

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本实用新型涉及一种新能源物流车组合仪表，包括仪表本体、控制芯片、OSD芯片、Flash存储单元、50PIN、背光驱动电路、LED白光驱动电路、复合晶体管、LED发光电路、贴片式排阻，Flash存储单元与OSD芯片电连接，OSD芯片通过贴片式排阻与50PIN连接，LED白光驱动电路与50PIN连接；控制芯片通过背光驱动电路与50PIN连接，LED发光电路通过复合晶体管与控制芯片电连接。本实用新型的有益效果是：能对仪表的背光及照明亮度进行调节，在开机后，仪表能够自动读取用户存储在Flash存储单元中的亮度级别，并快速调整到相应亮度级别，避免在开机后因仪表过亮或过暗而影响用户的体验效果。

PTC加热器及新能源汽车 694     

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本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种PTC加热器及新能源汽车，具体的，所述PTC加热器包括支撑框以及加热芯体；所述加热芯体固定在所述支撑框内，所述加热芯体的一端为引线端，所述支撑框与引线端对应的一端设置有容置腔，所述引线端设置在所述容置腔内；所述容置腔内注塑有硅胶，以密封所述加热芯体的引线端。本实用新型通过在加热芯体接线端的容置腔内注塑硅胶，通过硅胶将加热芯体的接线端与外界的灰尘和水进行隔绝，提高了防尘防水等级薄弱的加热芯体接线端的防尘防水能力，使得整体PTC加热器能够满足空调系统所需的防尘防水等级。

新能源汽车防干扰线束固定装置 1077     

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一种新能源汽车防干扰线束固定装置，包括底座，底座的顶侧固定连接一排数个弹性U型金属板的底侧，弹性U型金属板的左侧与右侧开设左右对称的条形透槽，条形透槽的内侧、外侧及顶侧分别与外部相通，条形透槽外侧的前侧与后侧分别设有与弹性U型金属板固定连接的金属导向块，前侧的金属导向块与后侧的金属导向块前后对称，条形透槽内分别活动安装金属板，金属板能够沿对应的条形透槽上下移动。本实用新型结构简单，使用操作便捷，利用金属环对外界信号屏蔽的作用，使线束接头具有较高的防止外界信号干扰的能力，即能够同时对多个线束接头同时固定，便于安装。

新能源商用车轻量化汽车大梁 776     

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本实用新型提供一种新能源商用车轻量化汽车大梁，包括连接梁，固定筋和安装孔；所述主梁的表面设有多处安装孔，且主梁的内部设置有固定筋；所述主梁与连接梁相互连接处的端面上设有加固条，且每处固定筋上下端连接处均设置有三角加固块；所述主梁与连接梁和固定板均设有通孔，且在通孔的一端为加固环。在主梁与连接梁开设多处通孔，开孔的大小位置与形状均为不规则的设置，开设通孔的目的主要是为了减轻主梁的重量，从而达到轻量化的目的，且每处通孔处内侧或外侧处均设置有加固环，可给通孔增加相应的强度。在主梁与连接梁处设置的固定筋，是为了增加主梁与连接梁的强度，让主梁与连接梁更够承受更大的重力。

集成式新能源车辆电器支架系统 733     

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本实用新型公开了一种集成式新能源车辆电器支架系统。包括有一个矩形的框架体，框架体包括有左纵梁、右纵梁和两者之间连接的三根横梁，分别为上横梁、下横梁和中横梁，在上述的横梁和纵梁上，均开设有若干个安装孔；其中所述的左纵梁和右纵梁上对称焊接有四个连接支架，连接支架为向外延伸的支脚形状；所述的左纵梁和右纵梁中间对称设置有一对散热水箱支架，在靠近下横梁的位置处还设置有水泵支架；所述的中横梁靠近上横梁，与上横梁之间构成平行的夹持空间用于安装压缩机。本实用新型结构简单、方便安装，各种电器的布置合理，节约空间，减轻工人的劳动强度，可以大幅度提高装配和生产效率。

基于新能源的智能交通路灯 827     

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本实用新型公开了一种基于新能源的智能交通路灯，包括灯架和控制装置，所述灯架的顶部固定安装有太阳能板，所述灯架的外侧开设有安装槽，且安装槽的两侧内壁上开设有对称设置的凹槽，所述灯架的外侧开设有两个对称设置的嵌入槽，且两个嵌入槽分别位于安装槽的两侧，所述嵌入槽与凹槽相连通，且嵌入槽内转动安装有转轴，所述转轴的外侧螺纹连接有转轮，且转轮位于灯架的一侧，所述转轮靠近灯架的一侧滑动安装有两个对称设置的L型支架。本实用新型操作简单，把控制装置安装在安装槽内，再通过移动柱和卡槽相适配，齿轮和齿条相啮合，来使得控制装置被卡紧固定在安装槽内，便于安装拆卸，且方便后期的维修和保养。 1

用于新能源电动客车全交流空调系统的变频节能电控总成 991     

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本实用新型公开了一种用于新能源电动客车全交流空调系统的变频节能电控总成，具有压缩机变频器、冷凝风机变频器、蒸发风机变频器、接线端子排和PLC可编程控制器，PLC可编程控制器的输出侧分别与压缩机变频器、冷凝风机变频器、蒸发风机变频器上的控制端子相连接,PLC可编程控制器的输入侧分别采集电动空调系统中的压力保护、温度信息、压缩机热保护、变频器故障采集信息，并与车载空调操纵器进行CAN通讯。本实用新型的优点：有助于电动客车空调系统实现压缩机变频调速、冷凝风机变频调速、蒸发风机变频调速，还能进行热泵制热和PTC辅助制热控制，可靠性、安全性和节能效果都很好。结构紧凑、稳固、占用空间小，结构简单，维修方便。

新能源新型钢瓶 787     

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本实用新型公开了新能源新型钢瓶，属于钢瓶技术领域，包括钢瓶本体，所述钢瓶本体的顶部设置有独立角阀，所述独立角阀的底部贯穿钢瓶本体并连通有液下管，所述钢瓶本体的两侧均设置有安全阀，所述安全阀的表壁连通有出液管，通过设置独立角阀可将进液和出液独立进行，避免了进液和出液共用一个阀口，提高了钢瓶本体的安全性，通过设置安全阀，防止发生火灾后温度高气压高无法泄压的情况，能够达到泄压不爆炸的安全保障，通过独立进液和出液，在液体充装过程中使钢瓶本体内有爆炸性的气体可以完全释放出来随即充填惰性气体，通过设置底座的配合，可对钢瓶本体提供稳定的支撑作用，避免钢瓶本体与地面直接接触。

新能源铝合金电机外壳 929     

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本实用新型公开了一种新能源铝合金电机外壳，包括外壳、散热片、穿线孔、安装腿、连接座、可调节安装座、接线盒，所述外壳上下两端，且左右两端各固定有多个散热片，所述外壳上端后部右侧开有穿线孔，且外壳下端左右两侧各固定有安装腿，所述外壳左右两端前侧，且上下两端前侧各固定有连接座，所述外壳左右两端后侧，且上下两端后侧各固定有连接座。本实用新型结构简单，接线盒可以安装在外壳的左右两端和上端，安装后还可以前后调节接线盒前后位置，更加方便电机在一些空间有限的机器内进行安装，防止接线盒影响电机安装。

新能源汽车驱动电机控制器通用料架 715     

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本实用新型公开了新能源汽车驱动电机控制器通用料架，其技术方案要点是：包括托架本体，托架本体上放置有多个吸塑托盘，多个吸塑托盘从下至上依次堆叠设置，吸塑托盘上设置有多个电机控制器放置槽，吸塑托盘的上端侧边设置有多个侧边支撑结构，吸塑托盘的上端中部设置有多个中间支撑结构；吸塑托盘的上端侧边异于侧边支撑结构的位置处设置有侧边顶板，吸塑托盘的中部下端在对应于中间支撑结构的位置处设置有中部顶板结构；将上端或者下端吸塑托盘沿水平方向旋转180°之后，上端的吸塑托盘能够套设在下端的吸塑托盘的上端；本实用新型中的吸塑托盘能够具有更良好的承重能力，使用时吸塑托盘不易发生偏移同时吸塑托盘可以堆叠放置。

便于维修的新能源汽车用充电桩 833     

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本实用新型公开了一种便于维修的新能源汽车用充电桩，包括底座，还包括将供电线材收纳的缠绕结构、防止雨水浸入的挡雨结构以及便于维修的拆卸结构,所述底座顶端的内部开设有连接槽，且连接槽的内部设置有底板，所述拆卸结构均位于底座内部的两侧,所述底板的顶端安装有主体，且主体两侧的顶端均通过铰接键连接有挡板，所述挡雨结构均位于主体内部两侧的顶端,所述挡板下方主体的两侧均安装有卡板。本实用新型通过设置有拉杆，拉动拉杆，带动滑动块在第四空腔的内部滑动，并压缩伸缩弹簧,滑动块带动卡杆使其从卡槽的内部抽出，工作人员即可将主体从连接槽的内部取出，进行维修，该结构实现了充电桩的可拆卸处理，方便工作人员对充电桩进行维修。

新型的新能源汽车充电桩的智能监控装置 1024     

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本实用新型提供一种新型的新能源汽车充电桩的智能监控装置，包括：充电桩主体、升降驱动机构和存放槽，所述充电桩主体一侧开设有滑动槽，所述滑动槽内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆一侧固定有齿条，所述滑动槽一侧开设有避让槽，且齿条与避让槽内壁滑动连接，所述充电桩主体靠近滑动槽上端开设有驱动槽，所述升降驱动机构安装在驱动槽内壁，用于驱动齿条升降，所述存放槽开设在充电桩主体顶部，且存放槽与滑动槽连通，所述存放槽内壁设有监控机构，所述滑杆顶部与监控机构固定连接。本实用新型使得监控机构升起至高于车顶的高度，以便于对汽车周围进行监控，减少监控死角。