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本发明涉及新材料和固态锂电池技术领域，公开了一种双层石榴石型固态电解质的制备方法及其应用，该方法包括以下步骤：第一步：分别制备出Li7‑3xFexLa3Zr2O12以及Li7‑yLa3Zr2‑yTayO12两种材料；第二步：将两种材料压制成片，进行煅烧，得到双层固态电解质。本发明提供的双层固态电解质通过将熔融状态的锂金属涂敷在固态电解质表面形成涂层，降低了负极材料与固态电解质接触面之间的比表面积差值，使得锂金属负极更好地贴合在固态电解质表面，锂金属与固态电解质的涂层形成了一层可以传导电子和锂离子的离子‑电子导体层，加大负极中的锂的利用率，使得界面处锂离子通量和电场分布均匀，抑制锂枝晶的生成。
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本发明公开了一种固态电池及其制备方法与应用。上述固态电池，包括依次层叠设置的正极、固态电解质和负极；上述正极包括以下组分：含锂磷硫的化合物、导电剂和复合材料，上述复合材料包括铝基体和嵌入铝基体中的锂硫化合物；上述固态电解质包括以下组分：含锂磷硫的化合物；上述负极包括以下组分：锂金属。本发明固态电池中，既继承了锂硫体系的高容量的优势，又继承了固体电解质安全性能高的优势。另外，使用固体电解质代替传统液体电解液可以从机理上避免液态锂硫体系的“穿梭效应”，从而使全固态锂硫电池成为最有前景的下一代锂离子电池。
本发明公开了一氧化硅/聚丙烯酸改性高安全电池隔膜及其制备方法和应用，包括依次连接隔膜层和改性涂层，所述改性涂层由聚丙烯酸和一氧化硅颗粒复合形成，所述一氧化硅颗粒为纳米颗粒和/或微米颗粒。将该改性隔膜用于锂电池，隔膜的改性侧面向锂金属负极。本发明利用一氧化硅和丙烯酸与锂金属的反应，在锂负极界面原位形成刚柔并济的稳定界面保护层，消除锂金属负极与电解液的副反应并缓冲其体积膨胀，最终抑制锂枝晶的生长，实现均匀的锂沉积，最终显著提高了电池的库伦效率，延长了电池的循环寿命，降低了不可控锂枝晶持续生长引起安全问题的可能性。
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本发明公开了一种基于电化学模型的数据集仿真方法、系统及存储介质，其方法包括步骤：设置锂电池的几何参数和电化学参数；根据所述几何参数和所述电化学参数，通过所述电化学模型模拟仿真生成预设荷电状态下正极锂离子体积平均浓度和负极锂离子体积平均浓度；根据所述预设荷电状态时所述正极锂离子体积平均浓度和所述负极锂离子体积平均浓度，通过所述电化学模型模拟仿真计算锂电池容量；调整锂电池当前荷电状态后，输入仿真工作电流，获取仿真数据集。本发明可以通过调整锂电池电化学模型参数，生成虚拟电池的运行数据，便于基于电化学模型的BMS系统根据虚拟电池的运行数据对电池工作状态进行管理。
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为了能对数据中心分散式电源设备进行有效巡检监控，本发明提供了一种数据中心分散式电源设备巡检监控系统及方法，包括信息存储装置、锂电巡检系统服务器、交换机和一个以上锂电设备；所述信息存储装置与所述锂电巡检系统服务器连接，所述锂电巡检系统服务器与所述交换机连接，所述交换机与所述锂电设备连接，所述锂电设备与被监控锂电池连接。本发明提供的数据中心分散式电源设备巡检监控系统及方法通过以太网实时监控多台锂电设备，能够进行统一高效地管理，提高了监控的稳定性、完整性、严密性。
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本发明公开了一种正极活性材料,所述正极活性材料含有基于选自Ni、Mn和Co中的至少一种过渡金属的锂过渡金属氧化物,其中所述锂过渡金属氧化物含有氟,其中大多数氟位于所述锂过渡金属氧化物的表面上,且所述锂过渡金属氧化物还包含选自Mg、Ti、Zr、Al和Fe中的至少一种金属以及硫(S)。
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本发明公开了一种AKD乳液施胶剂的制备方法,其步骤为:将锂皂石纳米粒子用去离子水润湿、分散,放置一定时间制得锂皂石胶体,同时将小分子胺溶于水中配制成水溶液;在锂皂石胶体中加入小分子胺溶液并用稀酸调节胶体的pH值,将该胶体加热到AKD的熔点以上备用;加热AKD使之熔融,在机械搅拌的作用下,将上述加热的锂皂石胶体与熔融的AKD混合、乳化得稳定的AKD乳液。该方法不仅乳化剂用量少、乳化工艺简单、完全不使用传统表面活性剂,而且所得乳状液的施胶效率可得到大幅度提高。
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一种电池运输用包装容器, 所述电池运输用包装 容器用于运输锂含量在危险物规定值以下、未明确规定的小型 电池、非对象范围内锂离子充电电池、及对适用于联合国劝告 中指定的等级9危险物的金属锂含量大的锂电池的容器等级 II检查中合格的包装容器进行包装, 提供符合ICAO/IATA规则 的A45的包装容器。其特征在于 : 根据JIS规定的试验方法, 包 装多个小型电池、总重量在25kg以下的外包装容器构成材料的破裂强度在13.0kgf/cm2以上。如果将多个小型电池收纳在外包装容器内、包装后的总重量在25kg以下, 则可由人工搬运; 如果是由上述破裂强度以上的瓦楞板纸及硬纸板制成外包装容器, 则可安全运输小型电池。
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一种用于磁信息记录介质的玻璃陶瓷基底，作为 主晶相或各晶相，其包含一个或多个选自β－石英(β－SiO2)，β－石英固溶体，β－锂辉石(β－Li2O·Al2O3·SiO2)，β－锂辉石固溶体，β－锂霞石(β－Li2O·Al2O3·2SiO2，一部分能够被MgO和/或ZnO代替的Li2O)以及β－锂霞石固溶体的晶相。此外，作为主晶相或各晶相，该玻璃陶瓷包含锌光晶石(ZnAl2O3)和/或锌光晶石固溶体。该玻璃陶瓷基底具有高的抗热特性和能够按照垂直磁性记录取得高记录密度的超级平坦表面。
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本发明涉及纤维增强的Al-Li压缩机翼型件及制造方法。一种金属基质复合物轻质压缩机翼型件。该翼型件包括嵌在轻质铝-锂合金中的编织物。通过借助于捻合细丝或纤维而形成多个纤维丝束来制造翼型件。然后将丝束编织成织物。可用临时占据织物的间隙的可选的挥发性聚合物浸渍织物，以帮助处理预成形的编织物，但是随后会移除挥发性聚合物。然后可通过两种单独的方法中的一种来使翼型件形成为MMC。在第一种方法中，将铝-锂合金加压浇铸到铸模中，铸模包括用挥发性聚合物浸渍的织物的预成形件。在第二种方法中，使用工具和型芯，通过用铝-锂合金浸渍织物来形成预成形件。然后将铝-锂合金加压浇铸到包括合金浸渍的预成形件的铸模中。
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本发明的有些实施例提供了一种适应性地给电池充电的系统,其中电池是锂离子电池,该电池包括由扩散控制的迁移限制电极、电解质分隔体和非迁移限制电极。在操作中,该系统基于迁移限制电极中锂的扩散时间,确定迁移限制电极和电解质分隔体之间的界面处的锂表面浓度。接着,该系统基于所确定的锂表面浓度,计算电池的充电电流或充电电压。最后,该系统向电池施加所述充电电流或充电电压。
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本发明公开了一种含锆的耐高温杂化树脂及其制备方法。该树脂以苯乙炔、三氯乙烯、有机锂及卤化锆为原料，在惰性气体的保护下分二步反应制备而得。第一步：在惰性气体保护下，将三氯乙烯和苯乙炔的混合物与有机锂反应得到乙炔基双锂和苯乙炔基锂；第二步：在惰性气体保护下，将第一步生成的乙炔基双锂和苯乙炔锂混合物与卤化锆发生反应，后处理得到最终产物。本发明通过调节单官能团的苯乙炔基锂与双官能团的乙炔基双锂的摩尔比，很容易地控制聚合物的分子量、交联密度和锆的含量，从而达到聚合物性能可调整性的目旳。本发明使用的原料来源易得，操作工艺简单可行。制得的聚合物为黑色低粘度液体至粘稠状固体，易溶于各类普通有机溶剂，可作为耐高温复合材料、陶瓷前驱体、耐高温涂层等，在国防、航空、航天等高端领域有着极其广泛的应用前景。
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本发明公开了海绵基质载体凝胶聚合物电解质及其制备方法，其特征在于：组成：所述海绵为用聚氨酯制备的硬度在20°-40°范围内的多孔发泡材料；所述聚合物为聚醚类、聚丙烯酸酯类、聚丙烯腈类、聚偏氟乙烯类、聚磷腈类和聚醋酸乙烯酯类的均聚物、共聚物或混合物；所述的液体电解质中的锂盐和增塑剂分别为高氯酸锂、六氟磷酸锂中的一种或两种不同配比的混合物和为碳酸乙烯酯、碳酸丙烯酯、碳酸二甲酯、碳酸二乙酯中的一种或多种混合溶液。工艺：海绵先与聚合物形成复合物，再吸收液体电解质，得到海绵基质载体凝胶聚合物电解质。有益效果是：解决目前凝胶聚合物电解质无法工厂化大面积成膜的问题，为该类电解质锂离子电池产品开发提供新的契机和可能。
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本发明公开了一种基于自适应小波转换的电动汽车混合能源管理系统及其控制方法，系统包括：超级电容、锂电池、两个DC/DC转换器、驱动模块、采集电路和控制模块。控制方法为，先通过电压环控制得到负载需求的总参考电流；再利用自适应小波转换算法对负载需求的总参考电流进行小波变换，得到高频电流分量和低频电流分量，并将其中的低频电流分量作为锂电池的参考电流，高频电流分量作为超级电容的参考电流；然后通过控制模块的电流环实时跟踪锂电池和超级电容的参考电流，实现负载需求功率的实时分配。本发明充分利用了超级电容，并有效地保护了锂电池。
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本发明公开了一种动力电池性能评估方法，包括以下步骤：对锂离子动力蓄电池整体电池包充电至原额定电压的1.1倍，然后再对锂离子动力蓄电池整体电池包放电至原额定电压的0.9倍；依据测试时电池管理系统记录的数据，在放电过程中选取多个不同剩余电量点，读取各个锂离子动力蓄电池串联单体的电压；剔除电压数值与中间电压值偏差大于3%的锂离子动力蓄电池串联单体，剩余的锂离子动力蓄电池串联单体即为合格；剔除表面不平整、有变形、裂纹和漏液的锂离子动力蓄电池串联单体；剔除内阻数值与中间内阻值偏差大于20%的锂离子动力蓄电池串联单体，剩余的锂离子动力蓄电池串联单体即为合格。本发明能够保证动力电池性能评估的准确性。
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本发明提供了一种固态电解质及其应用和阴极材料及其制备方法和应用，固态电解质包括聚合物、增塑剂、锂盐和填料，其中，所述填料为锂离子导电材料。该固态电解质采用锂离子导电材料作为填料，锂离子导电材料进入到固态电解质中的孔隙中，有利于增强固态电解质的机械强度，使得固态电解质具有优异的机械强度；锂离子导电材料本身具有导电能力，不但不会损害固态电解质本身的锂离子传导性，还能使原本固态电解质中的孔隙也开始参与锂离子传导，进而改善固态电解质的锂离子传导性；填料的加入，降低固态电解质中的孔隙率，改善固态电解质与电极之间的连通性能，可提高整个电池的导电性能；填料本身是晶相，可以提高固态电解质中晶相的占比。
本发明提供了二次电池用正极活性材料、包含其的二次电池用正极和二次电池，所述正极活性材料包含：平均粒径(D50)大于8μm且等于或小于20μm的第一锂镍氧化物颗粒，和平均粒径(D50)等于或小于8μm的第二锂镍氧化物颗粒。第一锂镍氧化物颗粒的颗粒强度为100MPa至250MPa，第二锂镍氧化物颗粒的颗粒强度为50MPa至100MPa。第一锂镍氧化物颗粒的强度与第二锂镍氧化物颗粒的强度之比r满足以下关系式1。并且，第一和第二锂镍氧化物独立地包含相对于氧化物中存在的锂之外的金属元素的总原子量为80原子％以上的镍。由此，本发明在制造电极时能够实现高电极密度，并由此显著提高电池特性。关系式1：1<r≤3。
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本发明公开了一种氟化物体系电解稀土废气回收利用的方法，电解产生的尾气经除尘设备处理后，导入吸收剂为碳酸氢锂的喷淋吸收塔进行化学吸收，经过化学吸收后主要成份为二氧化碳的废气直接导入碳酸锂料液池，使碳酸锂转化成溶解度大的碳酸氢锂后，注入喷淋吸收塔中作为喷淋液循环使用，继续捕获含氟气体中的氟离子；喷淋吸收产生的新物质经固液分离、水洗、干燥、高温脱水处理后得到稀土电解用氟化锂。本发明先分离稀土粉尘与含氟尾气，并利用碳酸氢锂作为氟离子的捕捉剂，综合收率可以达到84.50％，体系到反应完全平衡后综合收率96％以上；经吸收后废气中的二氧化碳作为原料直接通入碳酸锂料液池中循环制造出碳酸氢锂吸收剂，大大减少了二氧化碳的排放。
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本发明提供了一种电动汽车48V起停系统的电池管理系统及方法。其中，所述电池管理系统包括：锂电池组，所述锂电池组有多个单独的锂电池相互连接组成；电压温度采集模块，用于采集每一块锂电池的电压数据和温度数据；电池总压采集模块，用于采集所述锂电池组的总电压数据；电流采集模块，所述电流采集模块的第一端与所述锂电池组电连接，用于采集锂电池组的电流数据和累计电量。本发明所提供的电池管理系统和电池管理方法实现对锂电池状态监控及保护，延长电池的使用寿命，避免电池出现过压、欠压、过流、高温和低温，提高电池的使用效率，防止电池损坏和起火、爆炸等安全事故。
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本发明公开了一种电池容量跳水风险评估方法及系统，包括：获取经过数据预处理的锂电池充放电循环的锂电池容量保持率数据；根据所获取的锂电池容量保持率数据及对应的锂电池充放电循环数，得到锂电池充放电循环期间的锂电池容量保持率数据的斜率数值；计算所述锂电池容量保持率数据的斜率数值与斜率基准数值的比率，得到实时斜率比率；根据所得到的实时斜率比率与相应阈值区间，判断是否存在锂电池容量跳水的风险。
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根据实施方式可提供一种具备正极(3)、负极(4)和非水电解质的非水电解质电池。正极(3)以满足式(1)：0.01≤B/(A+B)＜0.05的方式含有尖晶石型锂锰复合氧化物和钴酸锂作为正极活性物质。负极(4)含有含钛氧化物。非水电解质电池满足式(2)：0.3≤C/D≤0.8。A为正极活性物质中的尖晶石型锂锰复合氧化物的重量比例(重量％)，B为正极活性物质中的钴酸锂的重量比例(重量％)，C为正极(3)的根据压汞法的细孔比表面积(m2/g)，D为负极(4)的根据压汞法的细孔比表面积(m2/g)。
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本发明提供一种机车动力装置的控制方法、机车动力装置和机车，所述机车动力装置具有锂离子电池模块、氢燃料电池模块，所述控制方法包括：获取机车当前运行所需的运行功率值；获取所述锂离子电池模块的实时荷电值；根据所述锂离子电池模块的实时荷电值，计算所述氢燃料电池模块的输出功率值；根据所述运行功率值和氢燃料电池模块的输出功率值，得到锂离子电池模块的输出功率值；氢燃料电池模块根据氢燃料电池模块的输出功率值向牵引电机和锂离子电池模块输出电能，锂离子电池模块根据锂离子电池模块的输出功率值向牵引电机输出电能。该机车动力装置的控制方法能够解决锂离子电池模块的反复充放问题，并且能够提高机车动力装置的整体能量利用效率。
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本发明属于叉车电池领域，具体涉及一种新型臂车用电池系统及其供电方法，包括锂电池加热电路、锂电池组、锂电池对外输出控制模块、锂电池充电控制模块、锂电池电源管理模块、自复位开关控制的电源控制回路、锂电池通讯调试接口和锂电池外部供电模块。本发明的电池系统及供电方法既实现了锂电池作为动力电池源的顺利上下电，又能解决了在长时间放置后由于外部铅酸电池馈电而使电池不能上电的问题。
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一种高速相位型一维空间光调制器及方法，包括金属电极包覆的铌酸锂晶体、带有电极的电路板支撑底座以及用于连接电极的金属线；金属电极包覆的铌酸锂晶体包括：由内而外依次设置于铌酸锂晶体外侧的二氧化硅沉积层以及金属电极层，金属电极层设有铬粘合层和金电极层，位于铌酸锂晶体上表面的金属电极层为多通道一维阵列结构，位于铌酸锂晶体下表面的金属电极层为调制器整块地电极。当光束从铌酸锂晶体侧面入射到铌酸锂中，同时向电路板支撑底座上施加驱动电压，利用晶体电光效应，铌酸锂晶体折射率将根据所加电压信号而变化，从而使得不同像素电极处出射的激光相位也随之相应改变。本发明以百微米厚度铌酸锂晶体为基底，利用电光效应实现光的相位在一维方向高速调制。
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一种铜包覆铬氧化物正极的制备方法及其应用，属于锂离子电池技术领域。本发明的目的是为了进一步提升铬氧化物正极材料的放(电)比容量、动力学过程及倍率性能，所述方法为：将三氧化铬通过高温煅烧、球磨、水洗处理，制备铬氧化物正极；在铬氧化物正极表面包覆铜。采用铜包覆铬氧化物正极、单锂离子选择性隔膜、含锂负极和醚类或酯类电解液组装电池。本发明利用铜在锂离子电池正极一侧特殊的电化学行为，基于Cu‑Cu2+电化学反应具有较高的放电电压平台和比容量，可实现对电池正极材料动力学过程、放电容量及电压平台的显著提升。
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本发明适用于锂离子电池技术领域，提供了一种镍钴锰三元正极材料及其制备方法和应用，该制备方法包括以下步骤：将镍钴锰三元前驱体S1和锂源A按照缺锂摩尔比例进行混合后，再添加复合助熔剂B进行混合，得到第一混合料；将第一混合料进行一次煅烧，并经自然冷却后，得到掺杂缺锂型镍钴锰三元前驱体S2；将掺杂缺锂型镍钴锰三元前驱体S2和补锂化合物C进行混合，得到第二混合料；将第二混合料进行二次煅烧，并经自然冷却后，得到所述镍钴锰三元正极材料。本发明通过复合助熔剂的加入，制备掺杂缺锂型镍钴锰三元前驱体，然后选择适当的补锂化合物，修饰材料晶体结构，完成适当锂的补充，同时达到掺杂阴离子提高容量的目的。
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本发明公开了一种偏振无关的光开关，涉及半导体领域，光开关为左右对称结构，包括：下包层、铌酸锂波导层、上包层和氮化硅层，铌酸锂波导层集成在下包层上方，氮化硅层在铌酸锂波导层上方，铌酸锂波导层与氮化硅层中间填充上包层；沿着光传播方向依次在氮化硅层刻蚀均匀分光多模干涉耦合器和上下层间耦合结构的上半部分；在铌酸锂波导层刻蚀上下层间耦合结构的下半部分和偏振无关调制波导；在铌酸锂波导层的偏振无关调制波导两侧制作金属电极，根据铌酸锂波导层的调制特征调整金属电极的位置。该光开关利用氮化硅材料，实现了基本无源器件的偏振无关，同时利用铌酸锂材料的电光特性，实现了低损耗高速的调制特性。
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本发明公开了一种基于智能语音机器人的电源装置，本发明智能语音机器人电源安装时，通过向前拨动拨动柄，第二同步驱动滑杆臂向前移动时，第二同步驱动滑杆臂上的第二锂电池安装缓冲夹臂组件向前移动，此时通过同步齿动轮与第一同步驱动滑杆臂和第二同步驱动滑杆臂的齿动配合，第一同步驱动滑杆臂就会也会向前移动，此时第一同步驱动滑杆臂上的第一锂电池安装缓冲夹臂组件向前移动，此时第二锂电池安装缓冲夹臂组件的结构与第一锂电池安装缓冲夹臂组件正对设置，此时第一锂电池安装缓冲夹臂组件和第二锂电池安装缓冲夹臂组件之间形成供电锂电池的夹装结构，供电锂电池夹装完毕后，螺纹拧紧定位螺杆，即可固定住供电锂电池的夹装工位。
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本发明提供一种多功能智能化直升机蓄电池充放电装置，包括：充放电模块、锂电池适配器、综合控制模块和信息显示模块；综合控制模块通过CAN总线与充放电模块通信连接，用于根据待充电电池的类型控制充放电模块工作在不同工作模式下；综合控制模块还与锂电池适配器通信连接；综合控制模块用于，在待充电电池为锂电池时，根据锂电池适配器读取到的锂电池的信息控制锂电池适配器向锂电池充放电；在待充电电池不为锂电池时，控制充放电模块向待充电电池充放电。实现一种蓄电池充放电装置能够对各型直升机蓄电池的保障，同时减少蓄电池充放电装置的配置数量。
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本实用新型涉及电动车电池技术领域，提供一种防短路的电池模组及电动车电池，包括：骨架和多个设于骨架上的锂电池；多个锂电池在所述骨架上成排成列设置；所述骨架上设有多个与所述锂电池的成排或成列数量相同的第一铜板；各所述第一铜板均通过焊接第一铝丝与所述锂电池的正负极电连接。通过在骨架上设置与锂电池成排或成列数量相同的第一铜板，第一铜板与成排或成列的锂电池间隔设置，第一铜板与成排或成列的各锂电池之间通过焊接第一铝丝实现电连接，当其中一个锂电池短路后，第一铝丝会熔断，从而断开该短路锂电池与电池模组中其他锂电池的电连接，使得其他锂电池能正常工作，与现有技术相比，该电池模组具有防短路、使用寿命长的优点。
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