湖北有色金属材料制备及加工技术理论与应用

基于物联网技术的新能源汽车中信息认证方法 913     

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一种基于物联网技术的新能源汽车中信息认证方法，其包括如下步骤：在汽车ECU中配置数据加密存储的专属存储区域；配置汽车ECU以及远程终端的信息认证规则；通过信息认证规则对用户通过远程终端请求进行远程控制进行认证。

自锁式新能源汽车充电装置 1198     

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本发明公开了一种自锁式新能源汽车充电装置，包括供电座体以及用以与所示供电座体配合连接的充电枪头，供电座体左侧端面内设有插接槽，插接槽左侧端面内设有第一导电柱，插接槽上方的供电座体内设有第一滑腔，第一滑腔内顶壁设有第一沉槽，第一滑腔左侧内壁内设有与第一滑腔相连通的第二滑腔，第二滑腔内顶壁上设有滑槽，第一滑腔内设有第一滑动块，第一滑动块顶部与第一沉槽之间设有第一弹簧，第一滑动块底部设有贯穿供电座体内壁体并伸入插接槽内的斜面锁定块，第二滑腔内滑动配合连接有解锁滑块；本发明结构简单，操作方便，能自动控制锁定，锁定稳定性高，防止供电端直接外露，提高了充电使用时的安全性。

新能源汽车充电桩智能管理系统 753     

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本发明公开了一种新能源汽车充电桩智能管理系统，涉及充电桩智能管理系统技术领域，包括能源车充电桩管理台，所述能源车充电桩管理台的内部设置有能源车防滑台，所述能源车充电桩管理台的内部设置有能源车充电头卡接干燥器，所述能源车防滑台包括充电桩管理平台。本发明中，汽车进行移动，配合斜板表面上的V字防滑条增加轮胎表面上的摩擦力度，在对斜板进行挤压的时候，配合搭接防滑软块对其进行防护，根据滑动凹槽对车轮限位搭接台进行移动，可以对不同车辆的宽距进行调整，配合内陷凹槽对轮胎的表面进行卡接，利用梯形防滑搭接槽增加其前端上的卡接耐磨力度，再通过梯形挤压变形软块表面上的条形防滑板对汽车的后移进行弹性防护。

快速高效检测新能源汽车电池箱体的气密工装 875     

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本发明公开了一种快速高效检测新能源汽车电池箱体的气密工装，包括：BASE板，其上设置有密封条，电池箱体通过上开口盖于所述BASE板上，所述电池箱体的上盖装配面与所述BASE板上的密封条形状一致且恰好对应抵紧接触，所述BASE板上还设置有多块填充块，其用于填充所述电池箱体的内部空间；夹紧机构，其从上方对所述电池箱体进行压紧以使得密封条压缩，从而在所述电池箱体与所述BASE板之间形成密封空腔；充气口，其设置于所述BASE板上，通过所述充气口对密封空腔充气。本发明使用传统夹具形式检测有益于气密检测精度的提高，优化气密夹具的BASE板结构与密封胶条的材质与结构提高电池箱体与工装夹具本身的装配精度，最终得到高精度的检测结果。

新能源汽车充电桩预警决策方法及装置 941     

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本发明公开了一种新能源汽车充电桩预警决策方法及装置。通过实时监测充电桩所在位置的环境数据，设置数据异常的预警阈值范围来判定异常风险值，并根据预置的风险指标权重库自动计算出加权风险值，匹配对应故障等级和初步维修方案，生成相应的预警内容推送给相关人员，实现了对汽车充电桩的火灾隐情的预警，保护了人民的生命财产安全。

高强度轻量化新能源汽车骨架铝型材的生产工艺 1052     

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本发明涉及一种铝型材技术领域，一种高强度轻量化新能源汽车骨架铝型材包括框体和面板，其中面板包括下面板和上面板，框体由四个边框钎焊而成，下面板和上面板分别胶接在框体的上下两侧壁上，边框的内壁上通过连接螺栓安装有一对连接架，连接架的端部倾斜开设有滑槽，相邻的两个滑槽之间滑动安装有短杆，并且对称的两个短杆之间搭架有两根长杆，通过短杆和长杆在框体的内部构建有多个三角形，使得框架整体的稳固性更强，进而使得当框体的各处受力更加均衡，进而达到防止受力较大的部位却容易出现应力集中导致铝型材损坏的目的，同时设置成空心铝板，框体同样设置成空心矩形，进一步降低铝型材的重量，使得铝型材兼具质轻和高强度的优点。

基于电子水泵控制空调制冷剂流量分配方法和新能源汽车 1195     

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本发明提供一种基于电子水泵控制空调制冷剂流量分配方法和新能源汽车，基于制冷剂流量分配控制系统，当电池冷却热负荷需求大时，提高电池冷却回路中电子水泵的转速，增大电池冷却回路中Chiller制冷剂流量，加速电池包冷却；当空调冷却热负荷需求大时，降低电池冷却回路中电子水泵的转速，增大空调制冷回路中空调蒸发器制冷剂流量，加速降低乘员舱温度。本发明提出的技术方案的有益效果是：由于电子水泵转速不同带走的热量不一样，利用此特性可以通过调节电池包冷却回路的电子水泵转速，平衡乘员舱制冷剂与电池冷却制冷剂流量的分配，沿用目前车型普遍使用的热力膨胀阀，不使用电子膨胀阀以及温度和压力传感器，可控制制冷剂流量合理分配。

带联轴节电机轴端密封装置、电机及新能源汽车 823     

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本发明公开了一种带联轴节电机轴端密封装置，包括第一密封件、密封盖以及轴套，电机转轴一端伸出至电机端盖外并安装有联轴节，所述轴套套设于电机转轴上，所述第一密封件设于所述轴套与所述电机端盖之间，所述联轴节上设有防护罩，所述密封盖设于所述电机端盖上，密封盖上设有延伸至所述防护罩内的延伸部。一种电机，包括上述的电机轴端密封装置。一种新能源汽车，包括上述的电机。本发明具有结构简单、有助于提高密封可靠性、延长密封件使用寿命等优点。

计及新能源消纳多指标内涵的电网评价方法 964     

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本发明涉及电网评价技术领域，具体涉及一种计及新能源消纳多指标内涵的电网评价方法。包括步骤1，根据确立的指标体系，获取指标数据；步骤2，对获取的指标数据进行正向化处理；步骤3，计算单个指标与其他指标的相关系数，并依次计算出单个指标的权重弱化因子、总调整因子和相关性调整因子；步骤4，利用熵权法和变异系数法分别计算权重，并将两种权重进行加权平均处理，结合相关性调整因子计算出综合客观权重；步骤5，对正向化处理后的指标数据进行分布拟合，将各指标对应的累积分布函数作为该指标的隶属度函数进行评分。充分考虑实际运行数据体现出来的客观信息，避免依赖主观性较强的层次分析方法，权重设置更加合理。

多端口新能源电动汽车充电电路 997     

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本发明提供一种多端口新能源电动汽车充电电路，包括第一电路、第二电路、第三电路及第四电路；第一电路包括依次串接的交流输入端、线路电感Lg、降压变压器N、滤波电感Lf及三相全桥整流器，交流输入端作为第一输入端口用于接入电网电压源Ug，第一电路将降压后的交流电压整流得到直流电压Udc1；第二电路为全桥电路，用于接入外接输入电压Uin，升压后变为直流电压Udc1，第三电路为隔离DC‑DC降压变换器，用于将直流电压Udc1降低为Udc2，第四电路为双buck电路，输入电压Udc2经降压后变为符合电动汽车充电标准的直流电压。本发明可接入储能装置或者分布式电源，与电网电压一同为电动汽车充电，提高充电可靠性。

新能源汽棚顶货架安装时用的多功能流水线吊架 974     

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本发明涉及新能源汽棚顶货架安装时用的多功能流水线吊架，包括导架、吊架、煽动机构、防护机构和冷却机构，沿所述导架的直线方向通过轨道设有两组滑杆，所述的两组滑杆之间焊接有轴杆，其中一组滑杆上焊接有耳座，所述耳座的内端部套设有移板，所述移板上安装有加热机构，可将安装在吊架上的气罐内注入气体的同时还可令气罐上安装的气体喷头摆动动作，对货架这一特殊区域所喷的漆层快速烘干，此烘干方式由于喷头处于动作状态，不会因局部强热而导致漆层出现气泡，提高漆面质量，喷头喷出的热气更好的作用于货架漆面上，加快漆面烘干速度，并且两扇板动作时的动力源来源于上述移板动作时驱动抬板对它们的向上抬动，结构设计巧妙，合理。

新能源汽车底盘负载警报系统 745     

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本发明涉及报警系统技术领域，尤其是一种新能源汽车底盘负载警报系统，包括微处理器，所述微处理器通过导线连接有车载蓄电池，所述微处理器信号连接有形变检测模块、压力检测模块、扭矩检测模块，所述形变检测模块包括形变警报模块，所述形变警报模块通过导线与微处理器及多个测距传感器连接，所述测距传感器安装在第一安装板的安装孔上，所述第一安装板为L形且一侧通过第一连接螺栓固定在底盘上，所述测距传感器水平设置，所述测距传感器正对反光板表面，所述反光板固定在第二安装板上，所述第二安装板为L形且一侧通过第二连接螺栓固定在底盘上，所述反光板保持垂直。本发明有助于发现安全隐患。

新型新能源充电装置 1038     

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本发明公开了一种新型新能源充电装置，包括设置在充电桩中的充电部以及与所述充电部配合连接的充电枪，所述充电部底部设置有卡紧槽，所述卡紧槽的左右两侧壁上分别对等设置有两个锁紧槽，所述卡紧槽的顶侧壁中间设置有第一容纳槽，所述卡紧槽的顶侧壁上位于所述第一容纳槽左侧设置有电力供应孔，本发明结构简单，充电枪锁紧牢固，在对充电枪进行锁紧的同时还对充电枪进行电力供应，且在对充电枪进行解锁的同时还对充电枪进行断电，整个操作方便快捷，省时省力，大大增加了充电枪的插拔效率，有效避免了在插拔充电枪时发生触电事故。

方便新能源汽车动力域调试的装置 1037     

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一种方便新能源汽车动力域调试的装置，包括调试平台和控制检测平台，调试平台上设有前后两组两轮滚筒检测装置，两轮滚筒检测装置与控制检测平台电连接并接收其控制，待检测的车体上设有用于与控制检测平台通讯控制的动力域控制器外接接口，动力域控制器外接接口与车体内的动力域控制器连接。两轮滚筒检测装置和车体都可接收控制检测平台，控制检测平台通过采用不同的驱动模式来测试不同的测试项目，并且通过采用车体驱动或者滚筒驱动来检测调试测量的动力域的加速、效率、扭矩以及动力回收效率等性能。

基于新能源专线送出的同步开关控制器 1156     

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一种基于新能源专线送出的同步开关控制器，其特征在于：1号高压电源(1)与1号真空隔离开关(2)连接，包括连接M1真空开关驱动电机(3)、1号电压互感器(4)、电机驱动控制总线(5)、1号电流传感器(6)、电流参数输出总线(7)、1号高压输出端(8)，还包括1号高压输出端(8)与1号防雷组件(36)连接，其中TFT显示屏(38)显示数据，蓄电池组(39)为不间断工作电源；电力网光纤通信口(40)、电力网通信指示灯(48)与新型电力网系统通信口连接，作用于新型电力网系统输配电和用电台区节能的同步开、关与调度管理的联络，内网通信口(41)与智能微电网连接，用于供电调度和管理的联络；H1红外探测器(42)、H2红外探测器(43)、H3红外探测器(44)、H4红外探测器(45)为远距离监测和传输功率部件的温度。

新能源电动公共汽车间隙传动机构 1201     

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本发明属于公共汽车技术领域，尤其涉及一种新能源电动公共汽车间隙传动机构，它包括电机、减速箱、传动机构、间断传动机构、车轮，电机转动会通过输出轴带动第一连接轴转动；第一连接轴转动就会通过减速箱带动靠近减速箱的传动机构上的第二固定轴转动；此时第二固定轴转动第二连接轴转动就会带动间断传动机构上的圆形轮转动；圆形轮转动就会带动转动盘转动；转动盘转动会带动第三连接轴转动；即通过第二固定轴转动带动车轮转动；使得汽车在道路上匀速行驶通过；当汽车进行加速过程中，车轮与地面摩擦阻力就会加大；通过传动间隙可以使得车轮在加速过程中出现间断加速；防止车轮连续加速而使得乘客出现晕车现象。

新能源车冷却回路系统及其控制方法 820     

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本发明公开了一种新能源车冷却回路系统及其控制方法，冷却回路系统包括电池冷却回路、电机冷却回路和暖风冷却回路，所述电池冷却回路包括沿流向连接的驱动电池、冷却器、第一电子水泵；所述电机冷却回路包括沿流向连接的驱动电机总成、第二电子水泵、逆变器；所述暖风冷却回路包括沿流向连接的暖风机、第三电子水泵、加热冷凝设备，所述电池冷却回路在驱动电池、冷却器间设有第一旁通管路，所述暖风冷却回路在暖风机、第三电子水泵间设有第二旁通管路。本发明引入暖风冷却回路与电机冷却回路连通，使当环境温度偏低、驱动电机停止时而整车用电电器开启继续耗电时，驱动电池可利用暖风冷却回路上的热量进行升温。

新能源汽车联动式双向振动挡泥板综合试验机 909     

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本发明涉及试验机技术领域，具体涉及一种新能源汽车联动式双向振动挡泥板综合试验机，包括基座、滑轨、滑块、底板、导向轴、直线轴承以及震动架；所述基座的两侧设有甩水轮；所述基座内设有转动驱动机构；所述震动架的两侧连接有轮罩；所述轮罩的两端均设有挡泥板；所述基座的顶部设有联动式双向驱动机构；所述甩水轮的底部设有储水槽；所述储水槽上设有喷嘴。本发明通过曲轴将第一电机的旋转运动转换为水平和垂直两个方向的往复直线运动，更好地模拟车辆振动情况；甩水轮的设置可以模拟雨天车轮卷起的水雾对轮罩和挡泥板的冲击，可调流量喷水嘴可以通过调整喷水流量大小，试验条件更为灵活。

新能源汽车的车载五合一集成控制器 1148     

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一种新能源汽车的车载五合一集成控制器，集成了车载充电机OBC模块、高压配电PDU模块、DC/DC降压模块、绝缘监测模块、接触器烧结检测模块五个功能模块于一体，五合一集成控制器内部结构为低压控制层、高压功率层、水冷散热层，5个控制器集成在一个金属壳体类，减少高低压线束的长度，能够提高整车抗电磁干扰能力；减轻了整车质量，降低整车能耗，提高车辆续航里程；控制器的集成有利于提高控制器功能的稳定性，便于后期的程序更新及维护。

新能源三合一电驱动总成装配过程的定位方法 1288     

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本发明公开一种新能源三合一电驱动总成装配过程的定位方法，它包括电机减速器组件装配阶段，电机减速器组件与控制器装配阶段，电机减速器组件装配阶段，电机壳体在不同工位之间的移动时，电机壳体被夹持定位面之一是铭牌安装面；电机减速器组件与控制器装配阶段，电机减速器组件通过电机减速器组件上的三个相互平行的支撑定位面支撑定位，电机减速器组件或三合一电驱动总成的重心在三个相互平行的定位面的定位点构成的三角形中。本发明在实现产品装配的基础上不增加新的结构，同时实现总成结构的轻量化，装配过程中，实现快速夹持定位，转换电机减速器组件姿态后快速定位，提高总成的安装效率。

新能源汽车车内空气过滤装置 1185     

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本发明涉及过滤装置技术领域，尤其是一种新能源汽车车内空气过滤装置，包括气流通道，所述气流通道内的顶部和底部对称设有卷绕机构，所述卷绕机构包括支架，所述支架上转动安装有卷筒，所述卷筒的一端与电机的输出轴同轴连接，所述电机固定在支架上，两个卷绕机构的所述卷筒之间连接有第一滤网，所述第一滤网的两端分别缠绕在两个卷筒上，所述第一滤网连续穿过设在气流通道顶部和底部的两个开口，所述气流通道的一端设有倾斜设置的导板，所述导板的上端连接有刷架，所述刷架上设有清洁刷，所述清洁刷与第一滤网表面接触，所述气流通道的另一端设有风阀，所述风阀与第一滤网之间设有空气质量检测装置。本发明能够避免经常更换滤芯。

低能耗新能源充电设备 1146     

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本发明公开了一种低能耗新能源充电设备，包括设置在充电桩中的出电部以及用以与所述出电部配合连接的充电块，所述出电部左端面上设置有插合槽，所述插合槽右端壁中间设置有电触头，所述插合槽上下两端壁上对等设置有通槽，所述出电部中设置有上下对等的两个滑行槽，本发明中充电块锁合安全牢固，且充电块通电安全稳定，太阳能光伏板将太阳能转化为电能储存在太阳能蓄电箱中并供充电桩使用，有效利用太阳能，通过液压缸调节太阳能光伏板的角度从而最大效率的利用太阳能，整个装置操作方便，增加了充电块锁合的稳定性，充电块的安装和拆卸效率高，有效避免了在安装和拆卸充电块时发生触电事故。

新能源汽车的动力系统测试方法及系统 851     

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本发明公开了一种新能源汽车的动力系统测试方法及系统，方法包括：获取动力系统的性能数据；根据性能数据分别计算设计动力性能参数值和实际电力性能参数值；分别提取设计动力功率参数和实际电力功率参数并进行匹配，获取匹配度；当匹配度小于第一阈值时，显示设计动力性能参数值，否则核算实际动力性能参数值，并显示核算的实际动力性能参数值；系统包括数据获取模块、运算模块、匹配模块、核算模块。本发明通过计算设计动力性能参数值和实际电力性能参数值，并设计动力功率参数和实际电力功率参数进行匹配，当匹配符合要求时则显示设计动力性能参数值，否则进行实际动力性能参数值核算，从而提高了动力性能参数值测试的准确性。

热泵新能源车型低温下能量流分析方法及系统 1138     

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本发明公开了一种热泵新能源车型低温下能量流分析方法，包括：获取当前车型搭载的电池包信息；获取车辆的整备质量、阻力特性、轮胎信息、附件能量流、能量回收能量流数值；使用1D仿真软件计算获得常温设定工况下的行车能量流；根据电池在不同温度条件下的电量、电功拟合出电池电功随温度变化的数学模型；仿真计算获得低温设定工况下的实际电功；根据经验值计算当前设计车型的采暖热负荷；根据计算出的采暖热负荷除以热泵空调的可实现COP得到空调能量流；对行车能量流、附件能量流、电池热管理系统能量流、热管理系统驱动附件能量流、空调系统能量流(采暖)进行能量流权重设定；对权重设定的能量流的总和进行比较，判定设计目标里程是否可以实现。

用于新能源汽车的液冷式电机及其检测方法 1177     

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本发明涉及电机技术领域，尤其是一种用于新能源汽车的液冷式电机，包括电机本体以及支架，所述支架的一侧为开口设置，所述电机本体的外部下端堆成设置有两个支撑座，所述限位块插设在所述卡槽的内侧，所述卡槽的尺寸与所述限位块的尺寸相互匹配，所述连接杆竖直连接在卡槽外部的限位块底部，所述方形槽呈贯穿式开设在所述支架的两侧，所述连接杆的下端贯穿所述方形槽并延伸至所述支架的内侧。本发明能够后期定期进行拆卸维护，同时振动时机械设备损坏的重要的原因，对电机在运行时，对电机上的多点进行检测，将检测的数据进行记录。

基于视觉分析的新能源汽车自动巡航系统 794     

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本发明公开了一种基于视觉分析的新能源汽车自动巡航系统，包括：图像采集模块，用于采集前方的图像信息，图像信息包括车牌以及车尾灯；处理模块，用于对图像信息进行处理，获得前车的实时速度与本车的跟车距离；控制模块，用于基于前车的实时速度、本车的跟车距离以及本车的运行状况，控制电机的输出扭矩和动能回收系统，实现自动巡航。通过本发明的图像采集模块采集前车的车牌信息和车尾灯信息，在光照良好时基于车牌照信息分析跟车车距，在光照不良好的时候根据两尾灯最外侧之间的间距分析跟车车距，通过这两种手段完成全天候对跟车距离的准确识别，本发明提高了车距识别的准确度、识别速度和识别率。

新能源汽车低压电源异常驱动控制方法、装置及介质 734     

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本发明公开了一种新能源汽车低压电源异常驱动控制方法、装置及介质，属于汽车电子技术领域，该方法包括：若VCU检测到低压电源电压满足第一目标要求，则控制车辆进入正常模式；若VCU检测到低压电源电压满足第二目标要求，则控制车辆进入报警模式，由VCU控制点亮仪表上蓄电池灯，提示低压电源存在问题；若VCU检测到低压电源电压满足第三目标要求，则控制车辆进入限功率模式，以在转向助力受限前提前进行动力系统限制；若VCU检测到低压电源电压满足第四目标要求，则控制车辆进入停止模式，VCU控制动力系统限制车辆不能行驶。通过本发明能避免由于低压电源馈电或电压过高等异常导致行驶时转向失效和动力中断导致的安全问题。

新能源汽车电池存储装置及其散热冷却方法 772     

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本发明公开了一种新能源汽车电池存储装置及其散热冷却方法，涉及电池存储领域；为了解决现有装置在散热时容易磨损的问题；该装置具体包括导热组件，导热组件一侧外壁固定连接有吸能组件；该种散热冷却方法包括如下步骤：安装、导热、热流动、吸能和冷却。本发明通过设置有通过设置导热组件，其中当电池发电产生热量时，热量通过导热套传递至固定罩内壁，接着固定罩内壁安置的导热管将热量导出并传递至导热板中，两个导热板吸收热量并为后续组件的热量利用提供基础，其一导热元件由外壳包裹，避免磨损，能够延长使用寿命，其二过滤片的设置，能够将进出导热组件的空气进行进化过滤，避免灰尘堆集影响散热。

基于新能源汽车的一体式空心轴磷化处理及检测方法 1061     

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本发明公开了一种基于新能源汽车的一体式空心轴磷化处理及检测方法，本发明涉及空心轴磷化处理及检测技术领域。通过第一伸缩杆和第一夹爪将、固定架框提起，活动滑杆将移动板移动在绝缘外壳的内部、放料室的内部和静止室的内部，让操作人员可避免吸入磷化池挥发气体，空心轴在磷化池内部的反应发出氢气，抽风机将绝缘外壳内部的氢气吸出，并压缩收集，放止氢气在绝缘外壳内部遇到高温产生爆炸，降低了空心轴磷化处理的危险性，电机的输出轴将第一齿轮、链条和第二齿轮传动，让第二夹爪内部的空心轴转动，让空心轴在磷化池、第一溶液仓、第二溶液仓和第三溶液仓内部充分接触，使空心轴的表面磷化处理及检测都得到反应。

用于新能源汽车的燃料电池热管理系统 1080     

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一种用于新能源汽车的燃料电池热管理系统，燃料电池模块包含燃料电池及热交换组件，热交换组件的两连通端连通有主流通管路；第一段主流通管路的第一连通端连通热交换组件的第一连通端，第二连通端连通第一电磁阀的第一连通端，第二段主交流通管路的第一连通端连通热交换组件的第二连通端，第二连通端连通一电子节温器的第一连通端；第一电磁阀的第一连通端与电子节温器的第二连通端之间连通第一支路，第一支路上设置有暖风加热器；第一电磁阀的第二连通端与电子节温器的第三连通端之间连通第二支路，第二支路上设置有ATS风扇；主流通管路上连通有水温传感器、去离子装置、过滤器以及电子水泵，水温传感器连接一中央控制模块以传输温度数据。