其他有色金属复合材料技术理论与应用

含有功能性离子液体和碳纳米填料的聚烯烃纳米复合材料 923     

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本发明提供了聚烯烃混合物和纳米复合材料,以及它们的制备方法。在一些实施方案中,本发明的混合物或纳米复合材料可包括至少一种聚烯烃和至少一种离子液体和/或一种改性碳纳米填料。在一些实施方案中,所述至少一种改性碳纳米管可用至少一种离子化合物处理。

制备具有高纳米管含量的弹性体复合材料的方法 785     

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本发明涉及在共捏合机中制备包含热固性弹性体树脂基体和碳纳米管的复合材料的方法。本发明还涉及所得的复合材料及其在制造复合制品中的用途。

耐高温的复合材料 1161     

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本发明涉及耐高温的复合材料,包括至少两个耐高温的碳减石墨基的材料的层。并且所述层通过含有各向异性的扁平石墨颗粒的碳化胶粘剂相互粘合。

空心高尔夫球头及复合材料空心球头制造方法 860     

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本发明是一种空心高尔夫球头及复合材料空心球头的制造方法,其中乃以两道注塑成型、压铸或浇注方式,使空心球头一体成型,另预先镶置入一种与球头不同材质的金属或非金属的打击面块体于模具之打击面处,然后以熔点不高于打击面块体的材质经射出成型、压铸或浇注成型,而得一复合材料的空心球头;令本发明于实施上具有减低成本、增加生产率及品质、达到环保与提高打击功能的价值。

高弹性模量聚乙烯的加工方法 776     

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本发明是利用高弹性模量聚乙烯的热性质使之易于机加工的方法,例如切割或冲切。在机加工操作之前,将高弹性模量聚乙烯加热到不低于其晶态原纤的熔点温度,使受热部位的聚乙烯返回到超拉伸以前的状态而更能接受机加工,从而使二次机加工更易进行。

分层复合材料及其作为硬币的用途 1008     

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公开了一种分层复合材料,它包含一种由铁素体铬钢制成的核心层,在其两侧镀以一种包含16.0重量%铬、10.0重量%镍和3.5—4.5重量%铜以及可选的其它元素,余量的基本上为铁的钢,还涉及它在制作硬币、纪念币和筹码及相关物品中的用途。

可充电锂-硫电池电极用石墨烯-硫纳米复合材料 1085     

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具有包括石墨烯-硫纳米复合材料的阴极的可充电锂-硫电池可以具有改进的特性。石墨烯-硫纳米复合材料特征为具有吸附至石墨烯片材的硫粒子的石墨烯片材。硫粒子具有小于50nm的平均直径。

在复合材料制成的结构部件、尤其是在连杆上制造凸台的方法 918     

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本发明提供了一种在复合材料制成的结构部件上制造凸台的方法,该凸台至少部分地突出于堆叠的复合纤维基层(N1,…,N7),该基层限定了至少一个用于形成凸台的延伸部(113)。本发明包括至少在延伸部分离基层的步骤和在基层之间插入中间层(116)的步骤。

由碳/碳复合材料制造摩擦部件的方法 728     

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本发明涉及一种由碳/碳复合材料制造摩擦部件的方法,该方法包含:获得用溶液或悬浮液浸渍的碳纤维的三维纤维预成型体,所述溶液或悬浮液使得耐火金属氧化物粒子的分散体能够留在预成型体的纤维上;通过耐火氧化物与纤维的碳的碳还原反应进行热处理以形成金属碳化物;以及继续所述热处理直至所述碳化物通过消除金属转化为碳;然后通过化学气相渗透用碳基体将预成型体致密化。

能在复合材料中代替矿物填料使用的有机粉末填料 802     

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本发明涉及能在复合材料中代替矿物或无机填料使用的有机填料粉末材料。所述有机粉末材料的粒径小于60ΜM并且在复合材料中在视觉上不能区分出来。具有所述有机粉末的凝胶涂层材料在暴露于湿气时具有均匀的颜色外观并具有改善的颜色稳定性。

含天然植物纤维和合成高分子的复合材料及其制造方法 745     

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得到能够减轻对环境的负荷、轻质且机械强度高、成型加工性、耐水性优异的复合材料。本发明的含天然植物纤维和合成高分子的复合材料的制造方法的特征在于包含下述工序:在天然植物纤维表面化学键合合成高分子的分子链的工序,将上述化学键合后的纤维和种类与化学键合中使用的合成高分子相同或不同的合成高分子混炼的工序,将得到的混炼物成型为规定形状的工序。

纤维宽度调节装置、方法及复合材料成型方法 1059     

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本发明涉及纤维宽度调节装置、纤维宽度调节方法及复合材料成型方法，能够制作纤维的朝向及宽度都发生变化的带状纤维作为CFRP或GFRP等复合材料的原材料。实施方式的纤维宽度调节装置具有旋转体，所述旋转体将浸渗了树脂后或浸渗树脂前的片状纤维夹入，以与所述片状纤维的厚度方向平行的旋转轴为中心而旋转，通过与所述片状纤维之间的摩擦力，一边将所述片状纤维沿进给方向送出，一边使包含与所述厚度方向及所述进给方向垂直的方向的分量的力作用于所述片状纤维，由此使纤维的取向角与所述片状纤维的宽度一同发生变化。

用于飞行器结构的声波吸收层压复合材料结构 1078     

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本发明属于飞行器结构和这些飞行器的结构材料的领域，尤其属于用于飞行器结构的噪声吸收材料的领域。本发明提供了一种用于飞行器结构的声波吸收层压复合材料结构，一种用于制造声波吸收层压复合材料结构的方法以及一种飞行器。

由复合材料制造用于燃气涡轮发动机的具有装配金属前缘的叶片的方法 725     

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一种由复合材料制造具有装配金属前缘的叶片的方法，所述方法包括：‑在待制造叶片的前缘的模板(211)上依次披盖第一基础材料层(20)和第二粘合剂材料层(30)，‑将第一和第二披盖层(20、30)转移到金属箔(140)的凹部(141)中，‑将包括第一和第二披盖层(20、30)的箔(140)定位在叶片预制件的前缘旁边，所述叶片预制件包括浸渍有基质前体的纤维增强材料，‑叶片预制件与第一和第二披盖层共固化，以获得由复合材料制成的叶片，所述叶片包括在其前缘上的粘结金属箔。

用于增材制造的双介导可聚合复合材料 791     

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一种用于3D打印系统的光聚合物复合材料的配方，包括丙烯酸酯单体或丙烯酸酯低聚物、无机水合物、增强填料、共引发剂、热引发剂和紫外光(UV)引发剂。在配方中，丙烯酸酯单体或丙烯酸酯低聚物可以占配方的约10.0‑30.0重量％。热引发剂可以占配方的约0.001‑0.05重量％，共引发剂可以占配方的约0.001‑0.05重量％，并且UV引发剂可以占配方的约0.001‑0.2重量％。一种产生用于3D打印系统的光聚合物复合材料的配方的方法，包括使用丙烯酸酯单体或丙烯酸酯低聚物、无机水合物、增强填料、共引发剂、热引发剂和紫外光(UV)引发剂。

回收炭黑和包含所述回收炭黑的复合材料 827     

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本发明涉及包含根据ASTM D‑1510‑17测量的碘吸附值在9g/kg和160g/kg之间，优选在115g/kg和140g/kg之间的回收炭黑的填料。本发明还涉及包含橡胶和根据本发明的填料的复合材料。另外，本发明涉及包含所述复合材料的制品，其中该制品为例如，如客车轮胎、卡车轮胎、农业用轮胎、OTR(工程机械)轮胎、飞机轮胎、实心轮胎、自行车轮胎或矿山轮胎等轮胎。

纤维复合材料-混合部件 1191     

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本发明涉及包含至少一种纤维复合材料作为材料B和至少一种材料A的混合部件。材料A选自塑料、金属、陶瓷物料、木材、玻璃、复合材料、纺织纤维和由纺织纤维制造的成品。材料A通过至少一种粘附力增强剂-组合物的涂层与材料B接合，所述组合物含有至少一种基于共聚酰胺的热熔胶粘剂。

纤维束及其制备方法和应用、纤维增强复合材料 1178     

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本发明属于增强材料技术领域，具体涉及一种纤维束及其制备方法和应用、纤维增强复合材料。本发明将多根单丝纤维组合再一起形成纤维束，每根纤维丝表面具有表面助剂以增加纤维间的摩擦聚合力，然后在纤维束的外表面上涂覆粘结剂涂层。这些纤维束具有单独的纤维丝，纤维丝主要通过摩擦而不是粘结被周围的纤维丝限制，从而允许逐渐但独立的纤维断裂或拔出，进而延缓由于纤维丝单独断裂或拔出而导致的整体纤维束失效的发生，并实现延长纤维桥接的作用，避免过早的纤维拔出，并能够充分利用与复合基材之间的高粘结强度，实现高复合强度并能延缓纤维束断裂，提高纤维束增强复合材料的拉伸性能(强度、延展性和韧性)。

自诊断树脂和相关的纤维复合材料 1157     

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本发明涉及自诊断复合材料的领域。本发明特别提出一种试剂，其可与固化剂一起交联在基质，例如环氧树脂和纤维，例如碳纤维中，以获得含有能够以高空间分辨率和灵敏度检测材料中的应力、疲劳和微观裂纹的报告探针的复合材料。

接枝高分子与包含其的复合材料 1236     

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此处提供的接枝高分子，包括：具有多个羟基的高分子主链；保护基修饰的组胺酸，接枝至高分子主链的侧部；以及末端具有反应基的亲水性高分子，接枝至高分子主链的侧部。上述接枝高分子可包覆金属材料以形成复合材料，而此复合材料可植入生物体中以避免沾粘问题。

防结垢聚合物复合材料 775     

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本公开描述了一种聚合物复合材料，其可包含聚氨酯和官能化聚烷基硅氧烷。本文所述的聚合物复合材料可用于具有和/或增强防结垢活性。

传感器、复合材料及其制造方法 1138     

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本发明提供一种传感器、复合材料及其制造方法。所述传感器包括第一电极、第二电极以及传感材料层。第一电极与所述第二电极彼此分离。传感材料层位于所述第一电极与所述第二电极之间且覆盖所述第一电极与所述第二电极。所述传感材料层包括所述复合材料，其包括导电高分子与金属氧化物。导电高分子具有亲水端。金属氧化物连接导电高分子的亲水端。所述金属氧化物包括金属氧化物前驱物。

活性物质、活性物质复合材料、电极、二次电池、电池组和车辆 1087     

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本发明的实施方式涉及活性物质、活性物质复合材料、电极、二次电池、电池组和车辆。具体地，本发明提供可提高电极的密度和电子传导性的活性物质、以及含有该活性物质的活性物质复合材料、电极、二次电池、电池组、和车辆。根据实施方式，提供活性物质。活性物质为一次粒子的长径比的平均值为5以上的单斜晶型铌钛复合氧化物的粒子。

车辆用复合材料 787     

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本发明提供能够抑制由缝缩缝制引起的皱褶的产生的车辆用复合材料。该车辆用复合材料将表皮材料与聚氨酯泡沫片层叠而成，表皮材料具有在进行缝制时一边维持表面的平滑状态一边能够追随由缝制引起的变形的游动间隙构造。表皮材料是由经纱和纬纱形成的织物，作为经纱和/或纬纱使用总纤度不同的两种以上的纱线来构成游动间隙构造。

阻燃复合材料 878     

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一种用于制造具有阻燃性能的纤维增强复合材料的预浸料，所述预浸料包含42至52重量％的环氧树脂基体体系和48至58重量％的纤维增强材料，每个重量％是基于所述预浸料的总重量，所述纤维增强材料至少部分地被所述环氧树脂基体体系浸渍；其中所述环氧树脂基体体系包括以下组分：a.(i)和(ii)的混合物：(i)至少一种含环氧化物的树脂和(ii)至少一种用于固化所述至少一种含环氧化物的树脂的催化剂；和b.多种固体填料，所述固体填料用于为所述至少一种含环氧化物的树脂催化固化后形成的所述纤维增强复合材料提供阻燃性能，其中组分a与组分b的重量比为1.4∶1至1.86∶1。

用于激光直接成型过程的热塑性树脂组合物和包含其的复合材料 984     

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本文公开了用于激光直接成型过程的热塑性树脂组合物和包含其的复合材料。该热塑性树脂组合物包含：(A)60wt％至75wt％的聚碳酸酯树脂；(B)5wt％至30wt％的包含连续相和分散相的芳香族乙烯基‑二烯‑乙烯基氰共聚物；(C)1wt％至15wt％的核‑壳式橡胶改性的芳香族乙烯基接枝共聚物；和(D)1wt％至10wt％的用于激光直接成型的添加剂，其中，该热塑性树脂组合物具有通过等式1定义的大于1且小于或等于6的RW：RW＝WB/WC，其中，WB表示包含连续相和分散相的芳香族乙烯基‑二烯‑乙烯基氰共聚物(B)的重量，以及WC表示核‑壳式橡胶改性的芳香族乙烯基接枝共聚物(C)的重量。

具有由纤维复合材料制成的车轮导向板簧元件的车辆独立悬架 1189     

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本发明涉及一种双轮辙车辆的独立悬架，其包括下板簧元件(1)，该下板簧元件以纤维复合材料构造并且与以弹簧减震支柱形式设置的减震器(2)共同承担对于车轮(5)的车轮导向，该下板簧元件在一侧连接在轮架(3)上并且在另一侧连接在轴架或直接连接在车身(6)上。在此，所述下板簧元件(1)至少大致沿车辆横向方向定向并且在车身侧具有沿车辆纵向方向测得的支撑基座，该支撑基座的长度至少是沿车辆横向方向测得的下板簧元件(1)长度的0.4倍，并且下板簧元件(1)沿车辆竖直方向看设置在车轮旋转轴线下方。

复合材料的成形方法 1118     

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提供一种能够获得良好的外观的复合材料的成形方法。复合材料(预浸料片(10))的成形方法是层叠预浸料片(10)并进行成形的方法，该预浸料片(10)是使树脂(基体树脂(12))浸渗于基材(碳纤维(11))而成的。在该预浸料片(10)的成形方法中，在开始与表层的第1预浸料片(10P)相邻的第2预浸料片(10Q)所含有的第2基体树脂(12Q)的硬化之前，完成第1预浸料片(10P)所含有的第1基体树脂(12P)的硬化。

基于以热固性方式交联的羟基官能化(甲基)丙烯酸酯和脲二酮的复合材料半成品、由其制成的模塑件和直接制成的模塑件 902     

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本发明涉及制造贮存稳定的聚氨酯预浸料坯的方法和由其制成的模制品(复合材料组件)。为了制造该预浸料坯或组件，例如，将(甲基)丙烯酸酯单体、(甲基)丙烯酸酯聚合物、羟基官能化(甲基)丙烯酸酯单体和/或羟基官能化(甲基)丙烯酸酯聚合物与非(甲基)丙烯酸系多元醇和与脲二酮材料混合。将这种混合物或溶液通过已知方法施加到纤维材料，例如碳纤维、玻璃纤维或聚合物纤维上并借助热、经由氧化还原引发或借助辐射或等离子应用而聚合。例如在室温下或在最多80℃下的聚合后产生热塑性塑料或热塑性预浸料坯，其随后仍可被成形。羟基官能化(甲基)丙烯酸酯成分和多元醇可随后借助升高的温度与已存在于该体系中的脲二酮交联。由此可以制造尺寸稳定的热固性材料或交联的复合材料组件。

制造用以模塑复合材料部件的模塑工具的方法 932     

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本发明涉及用于制备用以模塑复合部件的模具的方法，特别是用于风能、航海或航空技术领域的模具的制备方法。所述模具由复合材料制成。此外，所述模具包括的传热流体回路(2)在模具制备的过程中制成。所述回路(2)包括至少一个具有低热膨胀系数，有利地接近于复合材料的热膨胀系数的材料制成的管道。