767
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本实用新型公开了一种新能源电动车的外置照明灯,包括新能源电车本体,新能源电车本体的顶部两侧分别固定安装有直线电机,直线电机的动子顶部分别固定连接有安装壳体,安装壳体的底部内壁固定安装有电机一,电机一的输出轴固定连接有支撑架,支撑架远离电机一的一端通过转轴铰接有转动环,转动环的一侧外壁固定连接有支撑轴,支撑轴远离转动环的一端固定连接照明灯本体,支撑轴外转动连接连杆一的一端,连杆一的另一端固定连接连杆二的一端,连杆二的另一端固定连接电机二,电机二固定安装在安装壳体的一侧内壁。
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本实用新型公开了一种新能源发电机的固定支座,包括放置组件、稳定组件、防抖组件和固定组件,放置组件包括固定底座和电机;稳定组件包括稳定架、限位块、第一缓冲垫和第二缓冲垫;防抖组件包括限位杆、螺纹杆、转动盘、螺纹块、集成块和第一压缩弹簧;固定组件设置于固定底座的两侧,包括设置于固定底座一侧的固定桩。本实用新型所述装置可有效缓解新能源发电机在实际工作过程中,会产生震动,从而使固定支座产生共振现象,共振现象对于固定支座的破坏是相当大的,很容易使发电机从固定支座上脱落,对新能源发电机造成损害的问题。
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本实用新型提供一种风电新能源的汽车充电站,包括:底座;两个固定组件,两个所述固定组件的顶部分别滑动连接于所述底座底部的两侧;调节组件,所述调节组件的顶部固定连接于所述底座顶部的左侧;风扇,所述风扇的一侧固定连接于所述调节组件的一侧,所述风扇的数量为两个。本实用新型的一种风电新能源的汽车充电站,通过底座、固定组件和移动组件的配合使用,使得装置可以移动,方便了工作人员的操作,同时,还使得装置可以自动报警,实现了装置的防偷盗功能,通过底座、调节组件、风扇和转换模组的配合使用,实现了装置可以通过太阳能和风能来为汽车充电,并且可以根据不同时间段来调整太阳能板的角度,有效利用了新能源,节约了常规资源。
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本实用新型涉及新能源电池生产技术领域,尤其涉及一种新能源电池铝壳的打磨装置,包括顶板,顶板的外侧安装有三组辅助装置,所述顶板开设有圆形通孔,顶板的底端在圆形通孔处通过L形固定件连接有打磨机构,打磨机构包括固定盒,固定盒的内部设有电动机,电动机的输出轴竖直向下贯穿固定盒的底端,且输出轴的底端安装有磨砂块,电动机的两侧均设有夹板,夹板远离电动机的一侧均设有圆形凹槽,固定盒的顶端开设有螺纹开口,固定盒的两侧均设有螺纹通孔。本实用新型能够较为方便地对新能源电池铝壳表面进行较为全面的打磨处理,且装置便于维修以及更换配件,从而达到延长使用寿命以及提高工作效率的效果。
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本实用新型涉及新能源技术领域,且公开了一种带有新能源动力的可调节路灯杆,包括底座,所述底座的上表面两端均开设有螺丝孔,所述底座的上表面中段插接有外套柱,所述外套柱的内部螺纹连接有内套柱。该带有新能源动力的可调节路灯杆,通过在外套柱内部螺纹连接的内套柱,以及在内套柱内部连接的旋转杆,加上在旋转杆的外表面啮合的齿轮和旋转装置,可以使路灯杆上下调节,方便了安装和维修,以及在齿轮上表面安装的连接装置,可以使旋转的齿轮更加稳定,通过在外套柱的右表面开设的空槽,可以在不使用旋转装置时,把旋转装置放置到空槽内,方便调节路灯杆的高度,调高路灯杆的高度还可以使灯光照射的远近距离不同,使用起来而更加的方便。
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本实用新型提供一种超柔软新能源汽车用高压电缆,其由内及外依次包括一中心导体,所述中心导体包括多根线芯;一内屏蔽层,其包裹所述中心导体;一绝缘层,其包裹所述内屏蔽层,所述绝缘层为超柔软性辐照交联弹性体;一外屏蔽层,其包裹所述绝缘层;一护套层,其包裹所述外屏蔽层,所述护套层为超柔软性辐照交联弹性体。该超柔软新能源汽车用高压电缆,其机械性能优异,柔软且富有弹性,耐温性能优秀,是硅橡胶新能源汽车用高压电缆的极佳替代品。
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本实用新型提供一种新能源大巴车的电池避震装置。所述新能源大巴车的电池避震装置包括底板;固定板,所述固定板设置在所述底板的上方;四个圆柱块,四个所述圆柱块均固定安装在所述固定板的底部,且四个所述圆柱块呈矩形分布;四个第一圆形槽,四个所述第一圆形槽均开设在相对应的所述圆柱块上;四个活动圆板,四个所述活动圆板均滑动安装在相对应的所述第一圆形槽内;四个第一弹簧,四个所述第一弹簧均固定安装在相对应的所述活动圆板的顶部,且四个所述第一弹簧的顶端均与相对应的所述第一圆形槽顶部内壁固定连接。本实用新型提供的新能源大巴车的电池避震装置具有避震效果好、固定可靠的优点。
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一体式新能源供电感应数码显示温度的水龙头,包括龙头主体、牙管、主感应控制器、数码显示器、新能源节能供电装置、红外探头、温度探头、副线路板、电磁阀组件、龙头内主体、开关混水阀芯和手柄,龙头主体包括管主体、探头孔、出水管和起泡器,龙头内主体包括混水阀芯腔、冷水进水通道及热水进水通道、电磁阀座、电磁阀芯座和出水管;电磁阀组件的阀芯与电磁阀芯座配合,红外探头与探头孔嵌合,温度探头伸入导水管内;主感应控制器与数码显示器固定,数码显示器设在管主体的上端,新能源节能供电装置给主感应控制器供电。混水阀芯腔和电磁阀座一体成型制成,制造方便,温度探头及数码显示器的设置,实时显示出水温度。
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本实用新型提供一种新能源汽车用具有防护功能的便捷式充电桩。所述新能源汽车用具有防护功能的便捷式充电桩包括:充电桩本体;支撑装置,所述支撑装置固定于所述充电桩本体的底部,所述支撑装置包括底座,所述底座的顶部均匀开设有八个安装插槽;防护装置,所述防护装置设置于所述底座的上方,所述防护装置包括防护板,所述防护板的底部固定连接有安装插板。本实用新型提供的新能源汽车用具有防护功能的便捷式充电桩具有当充电桩本体靠近墙壁或者其他物品安装时,可以将对应方向的防护板取下,降低资源消耗,不必在每个方向都装上防护板,且即使当后续市政建设将墙壁拆除,也可以再次装上防护板进行防护。
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本实用新型涉及汽车零件生产装置技术领域,且公开了一种新能源汽车生产用零件托举装置,包括底座,所述底座的顶部固定连接有承重块,所述承重块的一侧设置有固定连接在底座顶部的平衡板,所述承重块的顶部固定连接有操作台,所述操作台的内部固定安装有升降机构。该新能源汽车生产用零件托举装置,达到了加工效率高的目的,解决了一般新能源汽车生产用零件加工效率低的问题,在加工的过程中,轮毂底部腾空,减少了轮毂与装置之间的摩擦,防止装置对轮毂造成磨损,节省了等待漆面干燥的时间,同时,升降机构将轮毂调节至使用者舒适的位置进行加工,在加工人员最舒适的条件下能够提高工作人员的工作效率,满足了使用者的使用需求。
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本实用新型公开了一种便于对太阳能板表面清理的新能源路灯,具体涉及新能源路灯技术领域,包括支撑杆,所述支撑杆的外表面上部固定安装有支架,所述支架远离支撑杆的一端固定安装有路灯本体,所述支撑杆的上端固定安装有太阳能板本体,所述太阳能板本体的左端、右端和前端分别固定安装有右连接板、左连接板和前连接板,所述前连接板的后端中部开设有储存槽。本实用新型所述的一种便于对太阳能板表面清理的新能源路灯,齿轮在转动时,因与第一齿条啮合导致自身发生移动,从而带动转动杆和电机发生移动,进而使清洁板刷前后移动,对太阳能板本体的表面进行清理,避免污渍对太阳能板本体进行遮挡,从而提高发电效率。
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本实用新型涉及新能源汽车电源保护装置技术领域,且公开了一种汽车用新能源电源箱体,包括箱体和电源,所述箱体的内底壁固定安装有气囊,所述气囊的顶部固定安装有底夹板,所述箱体左右两侧的内壁均固定安装有外套筒。该汽车用新能源电源箱体,安装时,直接将电源从两个侧夹板之间插入,直至与底夹板接触,然后将下压板转动九十度,直至定压弹簧将电源的顶部压住,然后将卡块插入活动槽利用卡块将下压板压住,然后使用螺纹杆固定卡块,最后盖上保护顶盖即可,整个装配过程中仅需要四个螺杆即可,装配简单,且电源与箱体没有任何接触,全部通过减震结构连接,箱体与电源之间有极大的缓冲空间,为电源提供了优良的保障性。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域,且公开了一种新能源汽车用蓄电池固定装置,包括限位箱。该新能源汽车用蓄电池固定装置,通过设置有压缩弹簧和抵板,当放置箱安装完成时,关闭密封箱门,此时抵板通过压缩弹簧把位于放置箱内的蓄电池本体抵住,防止了蓄电池本体在放置箱内出现上下晃动的可能,通过设置有限位板、拉杆、拉伸弹簧和把手,在蓄电池本体出现故障时,拉动把手从而带动拉杆、限位板和拉伸弹簧运动,使拉伸弹簧受力产生形变,限位板运动的过程中带动插接柱从限位槽内移动出来,当插接柱完全从限位槽内移动出来时,这时即可将放置箱和蓄电池本体拿出,整体装置固定稳定,拆卸方便。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的电源转换装置,包括功率变换模块、PWM控制模块、所述功率变换模块包括高压输入端及低压输出端,所述高压输入端设置有滤波电路,所述低压输出端设置有整流滤波电路;所述高压输入端与所述PWM控制模块之间连接有输入保护电路,所述低压输出端与所述PWM控制模块之间连接有输出保护电路、稳压环路及限流环路;所述PWM控制模块的还同时连接所述功率变换模块及整车控制器。本实用新型提高了电源转换效率,更好的适应新能源电动汽车的CAN通信要求及大功率要求,与整车VCU建立了CAN通信,适应了复杂的工况环境,提高了新能源电动汽车的能源利用率。
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本实用新型提供了一种水冷板及新能源汽车电池冷却系统,属于新能源汽车领域,包括板本体、与板本体前端连接的前堵头以及与板本体后端连接的后堵头,板本体内设有若干条处于上层的上水流通道和若干条处于下层的下水流通道,后堵头内设有用于连通上水流通道和下水流通道的连通腔,前堵头内设有与上水流通道连通的上腔和与下水流通道连通的下腔,前堵头的两侧设有与上腔连通的上接头和与下腔连通的下接头。与现有技术相比,该水冷板在板主体内设置双层水流通道,双面散热,提高散热效率,节省材料,减轻重量;前堵头和后堵头采用摩擦焊方式焊接,保证气密性;将多个水冷板采用串联、并联或串并混合方式连接组成冷却系统对新能源汽车电池散热,及时将电池热量散出。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域,且公开了一种防护性好的新能源汽车用供电装置,包括安装底座,所述安装底座的顶部固定连接有防护罩,所述安装底座的顶部固定连接有滑动套杆,所述滑动套杆的外壁活动连接有防护套管,所述防护套管的外壁固定连接有支撑底座,所述滑动套杆的一端固定连接有限位块,所述支撑底座的顶部固定连接有供电装置本体,所述支撑底座的底部固定连接有支撑杆。该防护性好的新能源汽车用供电装置,能够供电装置本体受到外力的破坏时,减少震动,缓冲效果好,有效保护供电装置本体,稳定性显著增强,其使用效果和使用寿命在一定程度上也得到了加强,实用性高,能够满足新能源汽车充电的使用需求。
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本实用新型涉及新能源车电池箱技术领域,且公开了一种新能源车电池箱安装定位组件,包括支撑板,所述支撑板的正面固定连接有散热盒,所述散热盒的内壁固定连接有第一固定杆,所述第一固定杆的一端固定连接有电机,所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有旋转轴,所述旋转轴的外壁固定连接有扇叶,所述散热盒的内壁固定连接有挡板,所述挡板的顶部开设有散热孔,所述挡板的正面活动连接有电池箱本体。该新能源车电池箱安装定位组件,能够达到散热效果好的目的,解决了一般新能源车电池箱安装定位组件散热效果差的问题,使得该定位组件能够迅速的散发电池运转所产生的热量,从而提升了电池的使用寿命,从而为工作人员的使用提供了便利。
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本发明公开了一种基于太阳能的新能源汽车控制组件,包括控制器,控制器的一侧分别电性连接有第一电池线、第二电池线和第三电池线,第一电池线、第二电池线和第三电池线一端均固定连接有接电头,接电头的底部均固定连接有第一电池组、第二电池组和电池机构,第一电池线、第二电池线和第三电池线的输出端分别固定连接有第一断电器和第二断电器,第一断电器的输出端固定连接有电源线,通过设置的控制器、第一断电器、第二断电器和逆变器,提高了太阳能新能源汽车控制组件的控制效果,使得控制组件能多变性控制电池,使得新能源汽车行驶过程中能进行太阳能和汽车发电设备也对电池进行充电,因此提高了新能源汽车行驶距离。
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本发明涉及一种检测重量装置,尤其涉及一种新能源汽车用检测重量装置。本发明要解决的技术问题是:提供一种带有限位功能、并且能快速精准检测的新能源汽车用检测重量装置。一种新能源汽车用检测重量装置,包括有:支撑座;大缸体,对称的安装在支撑座两侧;直活塞杆,滑动式安装在大缸体上;支撑弹簧,安装在大缸体与直活塞杆之间;出气管,安装在大缸体上;支撑板,安装在直活塞杆之间;放大组件,安装在支撑座上;显示组件,安装在放大组件上。本发明带有限位组件,进而能够做到新能源汽车停放位置一致,从而减少检测误差。
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本发明属于新能源汽车辅助装置技术领域,尤其为一种适用于新能源汽车的涉水保护装置,包括涉水保护基板,所述涉水保护基板左右两侧的顶部均固定安装有连接安装侧板,所述涉水保护基板后端固定连接有整流平板。利用压力实现对涉水保护基板的下压力,同时扰流基壳向涉水保护基板底部一侧转动,利用其底部弧形结构,根据流体力学处于扰流基壳底部弧形水流流速较大,其顶部流速较慢,利用上下压力差实现对涉水保护基板的下压力,利用在积水中车辆移动过程中积水对涉水保护基板的下压力的作用,使得新能源汽车在积水路面行驶时具有跟高的抓地力,在涉水时同样具有更高的稳定性,能够确保新能源汽车平稳的通过积水路面。
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本发明涉及一种新能源汽车用的电瓶箱,尤其涉及一种新能源汽车用具有主动降温散热功能的电瓶箱。本发明提供一种能够提高降温散热效率、能够节约时间的新能源汽车用具有主动降温散热功能的电瓶箱。一种新能源汽车用具有主动降温散热功能的电瓶箱,包括:防滑底座块,其设有两个,其上连接有多个支撑弹簧;电瓶箱组件,支撑弹簧之间安装有电瓶箱组件;盖板机构,电瓶箱组件上安装有盖板机构;滑轨机构,电瓶箱组件上安装有滑轨机构。本发明通过电瓶放置架机构能够放置电瓶,通过滑轨机构能够将电瓶移入电瓶箱组件内,通过盖板机构能够将电瓶箱组件盖住进行防护,通过电瓶箱组件能够对电瓶进行降温散热。
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一种用于新能源汽车的阻燃涂料,由如下重量份数的原料制成:双酚A环氧树脂10‑15份、硅藻泥5‑10份、丙二醇5‑10份、聚磷酸铵5‑10份、海泡石粉1‑5份、磷酸二氢铵1‑5份、二氧化硅0.5‑1份、聚氨酸酯0.5‑1份、硬脂酸锌0.5‑1份、改性玻璃纤维0.1‑1份、N‑甲基吗啉‑N‑氧化物0.01‑0.05份、添加剂2‑5份;本发明所制阻燃涂料适用于新能源汽车的外壳,并且该阻燃涂料在其质量添加量在2.5%时即可显著提高新能源汽车外壳的阻燃性,阻燃等级达到V‑0级,氧指数达到44.5%,因此在其低用量的基础上能发挥出使所制新能源汽车外壳具有优异阻燃性的性能效果。
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本发明公开了一种便于蓄电池移动的新能源汽车用电池箱,属于新能源汽车电池箱技术领域。一种便于蓄电池移动的新能源汽车用电池箱,包括箱体,所述箱体的底壁固定连接有对称的安装块,安装块通过轴承连接有转轴,位于安装块之间的转轴通过固定套连接有箱门,箱体内壁滑动连接有放置板,放置板上设有蓄电池;箱体靠近箱门的侧壁开设有条形槽,条形槽内安装有直线电机,直线电机远离条形槽的一侧通过安装板转动连接有对称的收纳板,箱门侧壁通过连接柱连接有对称的套管,套管内滑动连接有套杆;本发明操作方便,在对新能源汽车电池箱中的蓄电池进行更换时,能够实现蓄电池稳定地从箱体内移进、移出,防止移动时对蓄电池造成损坏。
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本实用新型公开了一种新能源太阳能板安装支架,包括安装板,所述安装板顶部的右侧活动连接有安装箱,所述安装箱内腔的底部固定连接有控制盒,所述控制盒的内腔设置有限位板,所述限位板的底部固定连接有第一弹簧,所述限位板的顶部固定连接有推杆,所述推杆的顶部贯穿至安装箱的外侧并固定连接有放置板,所述放置板的顶部设置有太阳能板本体。本实用新型通过设置安装箱、放置板、第二弹簧、活动板、调节块、调节轮、夹持杆、固定壳、调节盒、调节板、连接杆、第三弹簧和拉杆,解决了现有的新能源太阳能板安装支架安装过程麻烦费时费力的问题,该新能源太阳能板安装支架,具备安装方便的优点,值得推广。
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本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域,且公开了一种用于新能源汽车的发动机防护盖,包括防护盖,所述防护盖的顶部固定安装有安装板,安装板的前侧开设有安装槽,所述安装槽的内壁后侧固定安装有电池。该用于新能源汽车的发动机防护盖,通过设置移动板,在夜间车辆故障时,可打开车前盖手动旋转旋钮,螺杆旋转即可通过连接块带动移动板伸出安装板,当移动板完全伸出安装板后,电池供电照明灯启动工作,在修车的过程中便可辅助照明同时还可空出一只手修理,整体支持旋转移动板调节照明灯的照明方向,还可使用大于橡胶环和橡胶片之间摩擦力的力气手动旋转右侧转轴调节照明灯的照射角度,实用性强,达到了可辅助照明的效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车多功能充电站,包括充电站主体、散热箱主体和贩卖机主体,其特征在于,所述充电站主体前端安装有显示屏,显示屏上端一侧设置有密码锁,另一侧设置有投币口,所述显示屏下端设置有插卡口,所述充电站主体下端开设有出物口,所述贩卖机主体表面开设有储物柜,所述贩卖机主体上端固定连接有连接架,连接架上端固定连接有挡雨棚,所述挡雨棚上端固定安装有太阳能电池板,所述散热箱主体内部的底部设置有导热镂空铝片,所述散热箱主体内部安装有电机。本实用新型所述的一种新能源汽车多功能充电站,能够给人们的出行带来很好的便捷,同时还可以利用太阳能来产生电能,合理的利用新能源。
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本实用新型涉及新能源技术领域,且公开了基于新能源汽车的可调臂式充电桩,包括上桩体和用于固定充电枪位置的安装座,安装座的前侧开设有多组用于连接充电枪的紧固孔,安装座位于上桩体的前侧,上桩体的下方设置有旋转法兰和用于支撑上桩体的下桩体,下桩体的底部固定连接有承载座。该基于新能源汽车的可调臂式充电桩,通过设置连接轴和导向块相配合,使得使用者向前推动导向块时,导向块沿导向杆外表面滑动,从而使连接轴沿水平方向直线运动,伸缩臂的长度随着连接轴的运动而变化,同时调节臂推动定位板和安装座向前运动,以实现安装座的移动,无需使用者一直抓握充电枪,提高了充电桩的实用性。
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本实用新型涉及生物新能源技术领域,且公开了一种生物新能源用酶制备装置,包括制备箱,所述制备箱的顶部固定连接有支撑腿,所述支撑腿的顶部固定连接有预处理箱,所述预处理箱的顶部固定连接有进料斗,所述预处理箱的一侧固定连接有第一电机,所述第一电机的输出轴通过联轴器固定连接有转轴,所述转轴的外壁固定连接有切割刀,所述预处理箱的底部固定连接有出料管,所述制备箱的顶部固定连接有添加斗,所述制备箱的顶部固定连接有第二电机。该生物新能源用酶制备装置,能够达到制备效率高的目的,对秸秆的预处理能够使酶与秸秆更加充分的混合,同时也缩短了混合的时间,提高了混合的效率,提高了整体的制备效率。
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本实用新型涉及新能源车辆技术领域,公开了一种新能源车辆用机械插件,包括新能源车辆电池动力组件的铜排电连接的接口部和与车辆MCU电连接的接头部,所述接头部上开设有接头槽,所述接头槽的槽底中心处固定连接有电连接槽,所述接头槽内设有防护筒,所述防护筒固定连接在接口部的下端,位于所述防护筒内的接口部的下端对应电连接槽的位置连接有与其相匹配的电连接插头,所述防护筒的外筒壁通过两个对称设置的锁紧机构与接头槽相连接。本实用新型使得接口部和接头部连接时更加紧密,使得车辆保证正常使用。
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本实用新型属于汽车控制技术领域,尤其涉及一种电机控制器集成装置及新能源汽车,包括多个电机控制器、系统电源供电模块及主控模块,其中,通过将一台车辆所需的多个电机控制器集成在一起,共享电源供电模块、主控模块,解决了普遍的不同用途电机控制器互相分离、互相独立、工业现场走线复杂、维护困难及驱动能力下降等技术问题,简化了多电机系统的结构,降低了系统散热和电磁干扰、增强了系统的可靠性、降低了系统的故障率、提高了新能源汽车电机控制器系统的整体性能,提升了新能源汽车驾驶的安全性。
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