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本实用新型公开了一种新能源汽车零部件喷涂用挂具，包括旋转箱，所述旋转箱内壁底部的左侧固定安装有伺服电机。本实用新型通过设置伺服电机、第一斜齿轮、第二斜齿轮、转动杆、第一轴承、旋转板、旋转柱、固定机构、箱体、第二轴承、螺纹杆、旋钮、卡槽、固定块、卡块、螺纹块、滑动槽、滑动杆、卡板、圆形滑槽、第一滑块、矩形滑槽、第二滑块和缓冲垫相互配合，达到了对挂具可旋转，且能够对零部件夹紧固定的优点，使新能源汽车零部件在进行喷涂时，能够转动夹具同时转动新能源汽车零部件进行喷涂，降低了工人的操作难度，同时新能源汽车零部件在转动时，能够有效的对新能源汽车零部件进行夹紧固定，降低了工人的操作难度。
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本实用新型涉及光伏新能源技术领域，尤其涉及一种高导热光伏新能源零部件的五金壳体。其技术方案包括：壳体主体，壳体主体内设有两组限位槽，限位槽内滑动安装有延伸出壳体主体的滑动块，限位槽内固定安装有贯穿滑动块的定位滑杆，滑动块的端部通过连接板固定安装有外板件，壳体主体内转动安装有丝杆，丝杆上转动安装有与滑动块连接的传动基块。本实用新型通过壳体主体可以将内部型光伏新能源部件安装在内部，通过外板件实现人员对外部型光伏新能源部件的安装固定，使壳体实现了对光伏新能源部件的内外型安装作业，通过丝杆实现了对传动基块的传动调节。
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本实用新型公开了一种低烟无卤阻燃EV新能源线，包括新能源线缆本体，新能源线缆本体，新能源线缆本体两端分别设置有母头和公头，母头正面正面四周边缘处开设有密封槽，公头正面四周边缘处固定安装有密封圈，母头和公头顶端均开设有对接槽，对接槽内底面均粘接有吸铁石，吸铁石与对接槽底面形状相适配，母头一侧面开设有凹槽，该新能源线缆通过设置密封圈和密封槽并使两个之间进行插接，可以有效的提升母头和公头对接处的密封性，避免水雾的渗透，充分的提升了装置的密封性，同时通过对接块和对接槽之间的卡接，避免在使用过程中因外界的拉扯导致俩条线缆发生断开的情况发生，可以有效的提升两条线缆之间的连接稳定性，实用性更足。
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本发明提出了一种新能源产业辅助项目设计方法，包括以下步骤：提供系统总体设计界面，并确定系统拓扑、系统配置信息和系统技术参数，其中，系统包括多个子系统；通过系统总体设计界面进入多个子系统中的一个子系统的子系统设计界面；确定子系统拓扑、子系统配置信息和子系统技术参数；以及在完成各个子系统的设计之后返回系统总体设计界面，并结束设计。该方法避免了遗漏设计的可能性，减少了大量的设计工作量，方便且快捷的给客户提供系统的整体方案，增大了历史的继承性，同时利于新能源产业项目设计工作的统一管理，把设计工作模块化、标准化，并能够方便的查询新能源产品信息、以往的设计案例以及成功案例，进而进行必要的数据处理等。
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本发明公开了一种微网新能源发电系统运行数据处理记录装置，该装置由功率采集计算单元、以太网络连接线、数据处理记录单元、数据存储介质构成，其中数据处理单元包括以太网络接口芯片、以太网络接口芯片、逻辑处理芯片、数据计算处理芯片、数据存储驱动芯片、Wifi驱动接口芯片和LED状态显示灯，通过上述装置在微网新能源发电系统发出的数据出现中断、缺失现象的时候能够对运行数据进行插值补充，保证运行数据的完整和连续，确保微网运行调度控制中心收到连续完整的运行数据，并实现微网新能源发电系统运行数据的本地存储备份。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种方便清洗的新能源汽车配件用清洗装置，包括箱体，所述箱体的顶部中段插接有轴承，所述轴承的内表面插接有一端位于箱体内腔的伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定安装有底板，所述底板的底部插接有磁铁，所述底板的底部活动安装有与磁铁相匹配的球体，所述球体的上表面两端均固定安装有与底板相连接的连接装置，所述箱体的内腔左壁中段固定安装有扭簧。该方便清洗的新能源汽车配件用清洗装置，通过在箱体的顶部安装的轴承，使伸缩杆方便旋转，以及安装与活动板相连接的扭簧，在松开钢丝绳的情况下，活动板会因为扭簧的弹簧向上翻动，以及开设的圆孔，使活动板在翻动的情况下阻力变小。
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本发明公开了一种增程式新能源汽车动力驱动装置，涉及新能源汽车动力驱动领域，针对新能源汽车动力驱动中的传动结构无法应对高强度的驾驶行为等问题，现提出如下方案，包括左侧驱动框架和右侧驱动框架，所述左侧驱动框架的左侧焊接有左侧联结器，所述左侧驱动框架的右侧焊接有左侧固定连接板，所述右侧驱动框架的右侧焊接有右侧联结器，所述右侧联结器的左侧焊接有右侧固定连接板。本发明中采用的装置结构巧妙，设计合理，具有完善的结构性，通过缓解“弹射式”起步和紧急制动中产生的冲击力对传动结构的影响，进而解决了驱动系统在应对高强度的暴力驾驶时容易损坏的问题，且本发明中的装置具有减震和提高紧急情况下的传动结构稳定性效果。
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本发明涉及一种平滑新能源出力波动的储能优化配置方法，包括以下步骤：S1、样本数据选择；S2、样本数据分析；S3、确定储能额定功率；S4、确定储能额定容量；S5、确定储能初始状态。本发明的平滑新能源出力波动的储能优化配置方法应用于储能优化配置，经济性好，计算量小，计算速度快，能有效平滑新能源出力波动。
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本发明涉及一种钻孔装置，尤其涉及一种新能源汽车零件钻孔装置。本发明要解决的技术问题为：提供一种能够调整钻孔位置而且能够进行冷却的新能源汽车零件钻孔装置。一种新能源汽车零件钻孔装置，包括有：左右移动组件；前后移动组件，安装在左右移动组件上；夹紧组件，安装在前后移动组件上；钻孔组件，安装在左右移动组件上。本发明带有冷却组件，在钻孔时，会将冷却液喷出，从而对钻孔处进行冷却，进而能够防止钻孔后汽车零件温度较高，取出汽车零件时会将工作人员烫伤；本发明带有打开组件，从而使得夹块自动向外侧移动将钻孔后的汽车零件松开，进而减少工作人员的操作麻烦。
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本发明涉及新能源汽车制造技术领域，具体的说是一种新能源汽车制造用零部件打磨装置，包括主体、夹持结构、固定结构、移动结构、放置结构、清理结构和限位结构；进而通过移动结构能够使夹持结构间距减小从而使零部件固定牢固，通过夹持结构能够将新能源汽车的零部件进行快速夹持固定，通过转动固定结构能够使限制夹持结构一端运动，从而使夹持结构固定更加的牢固，通过放置结构便于对打磨器械的放置，同时便于带动清理结构运动，通过限位结构能够在不使用放置结构时限制放置结构运动，进而通过清理结构能够在放置结构运动时，将打磨时掉落的碎屑清理至放置结构的内部。
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本发明提供一种避免雨水淋湿影响使用的新能源户外休息座椅，属于新能源户外休息座椅技术领域，包括支撑座，所述支撑座呈L型，支撑座的右上侧垂直面上开设有防护槽，防护槽内转动连接有座位板，支撑座的上面滑动插接有感应板，感应板的底侧转动连接有驱动杆，驱动杆的左端上转动连接有与座位板相对应的微动转换杆。该避免雨水淋湿影响使用的新能源户外休息座椅，通过座位板、防护槽、轴型两用套、微动转换杆以及背板的组合使用，有效避免了座椅因潮湿而无法供路人休息，同时避免雨水长期的侵蚀或者阳光长时间照射而加速座椅老化损坏的速度，且具有使用便利，舒适度高的优点。
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本发明涉及一种供热设备，尤其涉及一种新能源移动式供热设备。本发明提供一种对空气进行加湿的新能源移动式供热设备。一种新能源移动式供热设备，包括有主体框架、万向轮、锂电池、送风机构、加热管和加湿机构；主体框架分为上下两层，主体框架下部前后两侧均转动式设有两个万向轮，万向轮有四个，主体框架内前侧偏上侧放置有锂电池，主体框架上侧设有送风机构，送风机构内设有加热管，锂电池与加热管通过电性连接，送风机构内设有加湿机构。本发明通过人们将水通过加水口注入至安装框内，使得水流动至海绵块内，从而使得海绵块变湿润，当流动的空气与湿润的海绵块接触时，空气中水汽变多，以此实现了加湿的效果。
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本发明涉及散热器技术领域，尤其涉及一种新能源电动汽车散热系统以及使用方法，通过提供一种新能源电动汽车散热系统，包括制冷器、连接管、分流壳体、冷气喷管、温度传感器和控制系统；冷气喷管纵向设置在分流壳体中，分流壳体的冷气流出端和冷气喷管的进气端连通，冷气喷管的另一端竖直向下延伸并固定在前车箱的下底板上；温度传感器设置在前车箱中，控制系统用于控制制冷器工作；在前车箱中设置制冷器、以及设置分流壳体和冷气喷管来对汽车前车箱进行降温；通过提供一种新能源电动汽车散热系统的使用方法，其中温度传感器将温度信息反馈至控制系统中，控制系统通过控制制冷器来对前车箱进行有效降温。
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本实用新型涉及新能源充电桩技术领域，且公开了一种新能源充电桩用线缆收卷装置，包括电桩本体、线缆本体，电桩本体一侧表面固定连接有外壳，外壳远离电桩本体一侧表面的内侧套接在控制柱的外侧表面，控制柱位于外壳内部的一端固定连接在转动杆的外侧曲面，转动杆两端与外壳内壁转动连接。该新能源充电桩用线缆收卷装置，通过弹簧带动齿板运动，使齿板通过齿轮带动固定轴转动，使固定轴对线缆本体缠绕，实现将外界线缆本体收纳，避免线缆本体暴露在外侧，通过弧形柱和转动板，限制单向转动，使实现对线缆本体使用时长度的调节，避免线缆本体过长，解决现有的新能源充电桩其暴露在外的线缆有的过长，容易受到损坏的问题。
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本实用新型涉及一种清洁除雾设备，尤其涉及一种新能源汽车后视镜清洁除雾设备。本实用新型的目的是提供一种降低对驾驶视野的影响，减少危险性的新能源汽车后视镜清洁除雾设备。本实用新型的技术方案为：一种新能源汽车后视镜清洁除雾设备，包括：后视镜壳；镜子，后视镜壳内侧之间连接有镜子；固定组件，后视镜壳一侧连接有固定组件；擦拭组件，后视镜壳一侧连接有擦拭组件，擦拭组件位于固定组件内侧；海绵杆，擦拭组件上连接有海绵杆。本实用新型通过吸盘、连接杆、第一固定板和固定套的配合，以达到稳固并保护新能源汽车后视镜清洁除雾设备的目的。
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本实用新型公开了一种便于安装的新能源光伏产品，属于新能源光伏产品技术领域，包括安装框，所述安装框顶部固定安装有光伏太阳能板，所述安装框底部可拆卸安装有上转动件，所述上转动件底部与伸缩杆固定连接，所述伸缩杆包括伸缩上杆和伸缩下套，所述伸缩上杆外侧壁开设有外螺纹且通过外螺纹和内螺纹与第一螺纹孔内侧壁连接，所述第一螺纹孔开设在伸缩下套内侧壁上部，本实用新型公开的便于安装的新能源光伏产品的上部分通过嵌合连接和吸铁石吸附两种结合的方式与下部分可拆卸连接，可实现快速拆装且安装稳固，本实用新型公开的便于安装的新能源光伏产品方便根据需求调节安装框、即光伏太阳能板的高度。
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本实用新型公开了一种便于安装调节的新能源汽车用充电桩，属于充电桩技术领域。一种便于安装调节的新能源汽车用充电桩，包括充电桩主体，还包括：螺纹支撑杆，螺纹连接在所述充电桩主体底部；传动导轮，转动连接在所述充电桩主体内，其中，所述传动导轮套设在螺纹支撑杆上，所述传动导轮上设有导向组件；摇柄，转动连接在所述充电桩主体上，其中，所述摇柄通过传动组件与传动导轮转动连接；万向轮，固定连接在所述充电桩主体底部；本实用新型可以通过旋转螺纹支撑杆对充电桩主体进行支撑以便于安装调节新能源汽车用充电桩，既减少了车位安装固定充电桩的开支，又避免了新能源专用车位被燃油车占据时无法及时充电的困扰。
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本实用新型公开了一种新能源燃料电池设备，其结构包括固定螺母、电池导热装置、连接板、填料片、螺纹孔、电池组正盖、垫片、固定螺栓、固定杆、正极集电板、电极膜、柔性垫圈、夹板、负极集电板，固定螺母背部表面安装于电池导热装置正表面，填料片嵌入安装于电池组正盖正表面并且采用间隙配合，螺纹孔设于电池组正盖正表面并且为一体化结构，电池组正盖正表面嵌有固定杆并且采用间隙配合，固定杆垂直设于填料片背部表面并且为一体化结构，本实用新型一种新能源燃料电池设备，在结构上独立设置了电池导热装置，由此弥补了在新能源燃料电池的散热方面存在的不足，避免了新能源燃料电池由于温度过高而降低使用寿命的现象，并提高了使用范围。
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本实用新型提供一种新能源汽车用散热电缆，包括有多个导电单元，多个所述导电单元并拢排列形成一导电缆芯，所述新能源汽车用散热电缆还包括有一铝带层(4)，包裹住整个所述导电缆芯；一内护套层(5)，包覆在所述铝带层(4)外；一散热层，沿所述新能源汽车用散热电缆的轴向每隔一预定距离间隔式设置，其包括有一散热环体(6)和至少三个沿所述散热环体(6)的周向排布的散热条(7)。本实用新型的新能源汽车用散热电缆通过散热环体(6)以及连接于该散热环体(6)并穿透内护套层(5)抵达铠装层(8)的散热条(7)结构，共同构成了一个通热整体，有效地散去了电缆内部产生的热量。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用电池托架，包括底座，所述底座的顶部开设有通槽，所述底座的顶部固定连接有固定架，所述固定架的内壁固定连接有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有风扇，所述固定架的一侧固定连接有通风网，所述底座的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内壁活动连接有滑块。该新能源汽车用电池托架，达到了散热效果好的目的，解决了一般新能源汽车用电池托架结构较为单一且散热效果较差的问题，能够加速装置内部空气的流通，增加空气与电池之间的接触面积，起到散热降温效果好的作用，利于延长装置的使用寿命，且结构灵活便于拆卸与固定，增强了装置的灵活性，满足了使用者的使用需求。
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本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，且公开了一种新能源汽车的电池避振装置，包括保护壳，所述保护壳的内壁开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内壁固定连接有减振弹簧，所述减振弹簧的一端固定连接有弹簧套筒，所述弹簧套筒的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有限位块，所述支撑板的底部固定连接有吸能块，所述保护壳的顶部固定连接有安装螺栓。该新能源汽车的电池避振装置，达到了防护效果好的目的，解决了一般的新能源汽车的电池避振装置防护效果不好的问题，使得人们的使用更加安全，不会因为碰撞或者是遇到颠簸路况而导致电池损坏，对电池的保护更好，同时也使得人们的人身安全得到了有力的保障。
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本实用新型涉及新能源汽车电池安装技术领域，具体揭示了一种具有防护结构的新能源汽车电池安装架，包括底板，所述底板的正面内侧开设有方形凹槽，该方形凹槽处固定连接有若干一号连接杆和二号连接杆，所述一号连接杆与二号连接杆呈十字交叉排布设置；本实用新型通过设置的底板配合设置的一号连接杆和二号连接杆，在使用的时候能够配合底板形成稳定的承托结构，同时利用设置的承载板在使用的时候能够与设置的限位槽中的定位凸起进行配合，从而让整个新能源汽车的电池可以更稳定的进行连接和安装，同时连接和安装的过程可以对新能源电池进行限制，避免受到外界的影响，能够对其提供较为稳定的防护的优点。
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本实用新型涉及充电桩技术领域，且公开了一种新能源快速充电桩，包括放置座，放置座的上表面固定连接有螺纹杆，放置座的上表面通过螺纹杆固定连接有安装座，安装座的四周均开设有安装槽，安装槽的内部通过第一固定轴固定连接有第一连接杆，第一连接杆的表面开设有连接槽，连接槽的内部通过第二固定轴活动连接有第二连接杆，第二连接杆的一端固定连接有滚轮，安装座的上表面固定连接有桩体。该新能源快速充电桩，通过设置滚轮，能够便于移动该新能源快速充电桩，也可以将充电桩移动到某个位置，然后进行充电，在使用时将滚轮打开，不使用时可将滚轮收起，利用固定螺母将桩体进行固定，从而大大提高了该新能源快速充电桩使用的便利性。
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本实用新型涉及新能源控制器技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的高稳定的控制器结构。所述新能源汽车的高稳定的控制器结构包括：机箱、安装机构和限制机构，所述机箱的顶端开设有使用槽，所述机箱的顶端使用槽内设有控制器本体，所述控制器本体的四家均开设有使用孔，所述控制器本体的四角使用孔内均套接有立柱，所述控制器本体的下方设有底板，且控制器本体通过立柱与底板之间相互固定连接，所述安装机构安装在机箱的内部。本实用新型提供的新能源汽车的高稳定的控制器结构的结构简单、操作便捷，可以通过设备上设有的安装机构对控制器本体进行防护性安装，可以更好的进行使用，此设备的实用性较高。
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本发明涉及新能源电池充放电技术领域，且公开了一种基于新能源电能转变的家居储能系统及其管理系统。包括电池组模块，所述电池组模块的表面设有显示屏，所述显示屏内部设有电源开关和状态模块，所述电池组模块的侧面设置有电极接口，所述电池组模块的侧表面设置有重置按钮，该基于新能源电能转变的家居储能系统及其管理系统，通过电源开关和重置按钮的配合使用，可以切换电池组模块的运行模式，有利于降低电池组模块的能源消耗，显示屏与状态模块的配合使用，可实时监测电池组模块的运行情况，及时获取电池组模块出现故障的原因，通信端口二的设计，便于及时对电池组模块进行调试和维护，有利于保障电池组模块的正常运行。
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本发明公开了一种新能源汽车EMC测试方法及系统，其测试方法包括以下步骤为：A、预先设置好测试条件参数以及接收机状态；B、读取外部杂讯，并将频谱扫描到的杂讯保存为基本外部杂讯；C、开启被测设备，依测试条件设置待测物，读取频谱扫描得到的当前杂讯，将当前杂讯与基本外部杂讯进行运算，得到被测设备自身的骚扰杂讯。本发明的目的在于在开阔场中对新能源汽车整车EMC认证失败的产品进行测试整改。由于开阔场的背景噪声极高，因此在开阔场进行整车EMC测试整改时需将背景噪声剔除掉，从而实现对新能源汽车EMC的准确测试，方便整车厂进行EMC测试整改，避免经济浪费，降低成本，缩短认证周期，提高效率。
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本发明公开了一种确定新能源用户光伏发电系统日发电量的方法及装置，根据光伏发电系统输出功率与日照相关参数的特征关系，采用统计分析的方法，计算各时段光伏发电系统输出功率与各日照相关参数最大值、平均值以及最小值模糊不确定性关系的广义三维梯形模糊集；获取各时段用户电池储能状态，按照光伏发电系统接入配电网的供电调度要求和调压需求的条件，确定各时段电池储能充电有功功率控制值的广义三维梯形模糊集；采用模糊分析方法，确定在第一装机容量下光伏发电系统的日发电量。利用本申请所提供的方法及装置，可以计算出一天新能源用户光伏发电系统的发电量，为分布式新能源发电及智能电网调度运行提供了必要的技术支撑。
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本发明涉及一种散热效果良好的新能源汽车，包括车体、散热机构和若干车轮，车体内设有PLC、发动机和吸热机构，吸热机构包括吸热管、回流管、供水管和若干吸热块，吸热块内设有弹簧、紧固块和两个定向组件，散热机构包括水箱、盖板、风干组件和两个升降组件，风干组件包括平移单元、吊杆和风扇，水箱内设有水泵和若干吸热片，该散热效果良好的新能源汽车通过吸热机构使吸热管紧贴发动机表面，便于吸热管内的水流充分吸收发动机的热量，对发动机进行降温，不仅如此，通过散热机构吸收吸热管中水流的热量，并持续向吸热管提供冷水，保证了设备对发动机的长期的降温散热能力，进而提高了该新能源汽车的实用性。
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本发明涉及新能源路灯领域，具体为一种防撞型新能源节能环保路灯，该防撞型新能源节能环保路灯，采用由支撑基座、限位支撑杆和滑动连接杆组成支撑组件的路灯的主体部分，通过在限位支撑杆的内部开设滑动限位腔室，进行滑动连接杆的滑动设置，从而预留出路灯主体部分，受碰撞的缓冲空间，并且在滑动连接杆位于滑动限位腔室的内部端设置卡位件，进行滑动连接杆的位置限定，同时在滑动限位腔室的内部设置定位支撑件和滑动调节件，进行滑动连接杆的滑动区域的限定，通过在定位支撑件和滑动调节件相对应的位置设置滑动导向柱和定位通孔，进行滑动连接杆滑动缓冲时的导向工作。
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本发明公开了新能源汽车技术领域的一种新能源汽车的电机散热风叶结构，包括矩形电机外壳和电机转轴，所述矩形电机外壳的右侧焊接有保护罩，所述电机转轴的外壁左右两侧均套接有第一散热风叶，左侧所述第一散热风叶位于矩形电机外壳的内腔，右侧所述第一散热风叶位于第一散热风叶的内腔，所述电机转轴的外壁套接有主动伞齿轮，且主动伞齿轮位于左侧第一散热风叶的右侧，所述矩形电机外壳的上下前后侧均安装有第二散热风叶，所述矩形电机外壳内腔的上下前后侧均安装有限位架，通过本新能源汽车的电机散热风叶结构的设置，可在散热时进行全面散热，而不只限于直通式散热，散热效率高，提高了电机的工作效率和使用寿命，实用性强。
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