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本实用新型提供了一种舱门结构，包括控制器、固定门框和与所述固定门框旋转连接的舱门，所述舱门上设有拉带卷收装置，所述固定门框上设有检测舱门是否处于打开状态的第一线性接近开关，所述固定门框上设有检测舱门是否处于关闭状态的第二线性接近开关，所述拉带卷收装置、第一线性接近开关、第二线性接近开关分别与所述控制器电连接。本实用新型还提供了一种具有该舱门结构的新能源客车。本实用新型的有益效果是：可以在舱门打开后，通过拉带卷收装置放下拉带，使得人手可以拉动拉带来关闭舱门，解决了舱门过高的问题，也可以在舱门关闭之后，通过拉带卷收装置自动收回拉带，具有方便操作的优点。
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本实用新型公开了一种新能源车充电直通电子锁，包括齿轮箱壳体、锁杆驱动机构和锁杆，锁杆驱动机构安装在齿轮箱壳体的内部，锁杆驱动机构包括复合齿轮、出力螺杆、电机齿轮、齿轮架和电机，齿轮架上设有齿轮螺杆安装套管，复合齿轮可转动地安装在齿轮架的内部，复合齿轮包括齿轮主体和外齿轮，齿轮主体的内孔上设有内螺纹，电机的输出轴与电机齿轮固定连接，外齿轮和电机齿轮相互啮合，出力螺杆安装在齿轮螺杆安装套管内部，出力螺杆上设有外螺纹，外螺纹与内螺纹螺纹连接，锁杆与出力螺杆相连接。本实用新型结构简单、紧凑，设计合理，不易出现齿轮箱失效的情况，内部零件较少，生产时投入的固定模具少，提高了生产效率的同时也降低了人工成本。
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本实用新型公开一种新能源汽车动力锂电池加热板，包括有内发热线路层以及两面环氧树脂玻纤布；该内发热线路层夹设于两氧树脂玻纤布之间，内发热线路层和两面环氧树脂玻纤布通过热压结合固定在一起。本产品采用两面环氧树脂玻纤布通过热压与内发热线路层结合在一起，其电阻性电路排布均匀，热惯性小，与受热体紧密接触，升温速度快，与绝缘材料有极低的饱和蒸汽压，放气性低；并且，本产品为平面设计，相对其他发热丝加热片功率负荷低，使用寿命长，绝缘性好；还可以抵抗大多数化学物质，如酸和溶剂的腐蚀。
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本发明提供了一种新能源汽车风冷电池模组，包括：供气装置；供气管，供气管的进气端连接至供气装置的出气端；电池模组，包括壳体以及设置于所述壳体内的支架，所述支架用于安装电芯，所述电芯表面或表面附着物与旁边的支架形成两个或两个以上小孔，所述壳体上设置有进风管，所述进风管连接至所述供气管的出气端，其中，供气装置能够通过供气管向风道输送冷气，以使电芯冷却，或供气装置能够通过供气管向风道输送热气，以对电芯加热。通过本发明的技术方案，一方面，能够提高电芯受风的均匀性，以使电芯的处于最佳工作温度范围，另一方面，也提高了电池模组在供能过程中的安全性，进而有利于提升电池模组的寿命。
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本发明公开了一种安全的新能源电车充电设备，包括充电部以及与所述充电部配合连接的充电枪，其特征在于：所述充电枪顶面上设置有导块，所述导块左右两端面上相对设置有两个插合槽，本发明中充电枪锁合牢固，且充电枪通电安全稳定，插合时通过先对充电枪进行锁合后再对充电枪进行通电，拔出时先对充电枪进行断电后再对充电枪进行解锁，整个装置操作方便快捷，且在对充电枪进行解锁时通过控制第一电动机工作反转即可实现，大大增加了充电枪的插拔效率，有效避免了在插拔充电枪时发生触电事故。
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本发明公开了一种新能源光伏板装置，用于对电池芯片的切割，包括第一框架和第二框架，所述第一框架中设置有上空腔、下空腔以及设置在所述上空腔和下空腔之间且通连外端的插槽，所述下空腔中安装有传送装置，所述上空腔中安装有下压装置，所述第二框架上端设置有顶升架，所述顶升架底部前端可动地安装在所述第二框架上端，所述顶升架中设置有端口朝上且左右延长的滑行槽，所述滑行槽中滑行安装有滑行架，所述滑行架上端面与所述顶升架齐平，且所述滑行架上端固定安装有前后延长的定位板，所述定位板右端面固定安装有加固板，所述滑行架中配合连接有第一螺旋杆。
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本发明公开了一种新型的新能源汽车装置，包括充电桩体，所述充电桩体前后端面的下部处固定安装有安装板，所述安装板中设置有上下贯通的穿孔，所述充电桩体上设置有端口朝左的插孔，所述插孔右端壁上设置有电接孔，所述插孔右侧后端壁中设置有向后伸展的第一滑移槽，所述插孔右侧前端壁中设置有锁紧槽，所述第一滑移槽中设置有可前后滑动的第一滑移块，所述第一滑移块右端设置有第一齿状条，所述充电桩体右端部中设置有第二滑移槽，本发明整体结构简单，整个装置运行安全可靠，电接孔的通电和断电操作简单方便，节约了使用成本，有效减少了现有生活中触电事故的发生，保障了人们的生命安全，供电稳定性好。
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本实用新型公开了一种环保型新能源污泥干化机，包括污泥干化机本体，所述污泥干化机本体的一侧设有太阳能硅板，所述污泥干化机本体的顶部焊接有第一电机，第一电机的输出轴延伸至干燥腔内并焊接有旋转杆，旋转杆的两侧底部焊接有搅拌杆，干燥腔的两侧内壁上均安装有加温板，污泥干化机本体的一侧设有第二电机，第二电机的输出轴上焊接有凸轮，污泥干化机本体的两侧均开设有滑孔，两个滑孔与同一个干燥腔连通，两个滑孔内滑动安装有同一个滤网板，滤网板靠近凸轮的一侧转动安装有滚轮，滚轮与凸轮相接触；本实用新型能够大幅度提升污泥中水分的过滤效率，缩短了污泥干化的时间，结构简单，使用方便。
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本实用新型涉及数据处理技术领域，且公开了一种基于新能源的数据处理终端，包括外壳，所述外壳的内壁固定连接有挡板，所述挡板的上表面开设有气孔，所述气孔的内壁滑动连接有防尘机构，所述外壳的左右两侧均开设有通孔。本实用新型通过设置防尘机构、螺纹块、环形槽、支撑环、推动块、螺纹柱、弹簧、环形刻度尺和指示块，当灰尘吸附在第一防尘网上后，使防尘机构的重力大于弹簧对推动块的推力，此时，通过推动板按压推动块，使螺纹柱向远离防尘机构的一侧移动，然后通过螺纹柱带动螺纹块转动，此时，使用者可通过观察螺纹块转动的角度，判断防尘机构的重力，进而使使用者能直接判断第一防尘网是否需要清理。
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本实用新型属于锂电池检测技术领域，尤其为一种新能源锂电池检测辅助设备，包括底板，所述底板的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有支杆，所述支杆的内部贯穿安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的表面螺纹连接有第一固定螺母，所述支杆的一端固定连接有连接件，所述连接件的上表面固定安装有检测台，所述检测台的内部贯穿安装有导杆。通过设置有滑槽，可方便滑杆移动，从而方便支杆的底端水平移动，通过设置有支杆，改变支杆的倾斜角度，从而可改变其夹角的大小，进而可改变检测台的水平高度，通过设置有导杆，可防止检测台垂直移动发生倾斜，通过设置有第一放置板，可为待检测的锂电池提供放置位置。
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本发明公开了一种新能源汽车用汽车充电桩找寻系统，括充电桩定位模块、信息采集模块、车载的定位模块、数据接收模块、地图信息导入模块、地图信息更新模块、数据处理模块、车辆信息采集模块、路径规划模块、语音播报模块与车载显示模块；所述充电桩定位模块与信息采集模块无线连接，所述车载定位模块与信息采集模块通信连接，所述信息采集模块与数据接收模块通信连接，所述地图信息导入模块与数据接收模块通信连接；本发明能够为使用者规划出更加合理的前往附近充电桩的路径，减少了使用者驾驶车辆在前往充电桩的过程中出现意外的状况发生，同时还能够在车辆电量不足时规划出最近路线让使用者给车辆充电。
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一种新能源汽车零部件加工用冲压装置，包括底板、位于所述底板上方的支撑装置、支架装置、设置于所述支架装置上的下模装置、上模装置、设置于所述上模装置上方的驱动装置、位于所述下模装置右侧的增强装置、位于所述底板上的推动装置。本发明能够实现对上模及下模进行有效的定位，使得上下模可以顺利的卡和在一起，以便实现对零件的冲压处理，同时通过进入框及第五定位框的设置使得上下模靠近时下模可以收容于第五定位框内，实现上下模高效的顶靠在一起，操作简单，使用便利，并且可以实现上下模同时快速的移动，以便相互卡和在一起，提高了冲压的效率，节约时间，并且可以对上模及下模起到稳固的支撑作用，保证冲压持续高效的进行。
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本实用新型公开了一种新能源的太阳能照明装置，包括安装架，所述安装架的内部活动连接有延伸至外侧的活动架，所述安装架的外侧固定有固定机构，所述活动架的外侧安装有蓄电池机构，所述蓄电池机构的两侧均连接有照明机构主体，所述照明机构主体与蓄电池机构的夹缝之间设置有遮挡机构；本实用新型能够通过旋动把手套，解除对活动架的固定后，即可竖直方向拉动活动架，再拧动把手套并完成固定即可，可有效避免树木枝叶等遮挡的情况；本实用新型能够通过遮挡机构的设置，雨水在沿着照明机构主体外侧的挡板流下时，通过弧形导流板以及遮挡块内部开设的导流槽可方便的带动雨水排出，避免雨水积聚的情况。
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本发明公开了一种改进型的用于新能源汽车洗刷装置，包括降升车身、安装在所述降升车身顶端壁的装嵌座体以及洗刷架体，所述降升车身顶部转动配合安装有旋转台，所述旋转台顶部端面固定安装有安装座，所述安装座顶部端面内固定安装有液压收缩构件，所述液压收缩构件顶部端面动力连接液压杆，所述液压杆与所述装嵌座体固定安装，所述装嵌座体右侧端面内设有装嵌槽，所述洗刷架体与所述装嵌槽平滑配合连接，所述装嵌槽前后两侧内壁内对应设有锁合孔；本发明结构简单，能实现洗刷滚刷自动穿入伸出的调节工作以及锁合装置的自动锁定以及解锁工作，方便拆装维护。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用导航仪支撑装置，包括底板、顶盖、底座和导航仪本体，底板转动连接在底座上，底座上设置有减震层，底板的一侧还通过销轴安装有顶盖，顶盖的内侧顶端通过转动连接件和转动固定件连接导航仪本体的背面顶端，导航仪本体的背面底端还通过电动伸缩杆连接在底板上；本实用新型的导航仪支撑装置通过电动伸缩杆的伸缩作用可以使顶盖打开或关闭，从而使导航仪本体倾斜放置在底板上或收在底板和顶盖之间，可以保护导航仪本体的屏幕，避免落灰损坏，有利于提高导航仪的使用寿命，使画面保持清晰，底座上设置的减震层具有减震效果，避免行车过程中，导航仪震动而损坏的情况出现。
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本发明公开了一种新能源汽车用锂电池装置，包括锂电池主体和底部壳体，所述底部壳体的底板具有排气通孔，底部壳体的侧壁底部具有侧通孔，锂电池主体的下部插套在底部壳体中，上壳体在底部壳体上方，锂电池主体的上部插套在上壳体中；上壳体的底端边部具有向下延伸的连接延伸部，底部壳体的顶部插套在连接延伸部中，上壳体的左右两侧底端面与底部壳体的左右两侧的顶端面之间形成安装凹槽，锂电池主体的两侧具有限位块，限位块插套在安装凹槽中，安装凹槽的顶面固定有上缓冲弹簧，底部壳体的左右两侧的顶端面上固定有下缓冲弹簧；它冷却效果好，通过风冷带动实现散热，从而提高其使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源用太阳能电池板组件，包括底板、转动板和太阳能电池板，底板上还设置有放置槽，转动板的一端通过销轴安装在放置槽内，且放置槽和转动板之间还安装有折叠气囊，转动板上设置有安装槽，太阳能电池板安装在安装槽内，并通过钢化玻璃密封；本实用新型的太阳能电池板组件可以保护太阳能电池板，避免其受损，以提高太阳能电池板组件的使用寿命；通过在钢化玻璃表面设置内弧形槽，使更多的太阳能集中照射在太阳能电池板组件上，再加上利用折叠气囊的充放气使转动板转动，从而在不同时候，都可以使太阳能电池板最大限度的接收太阳的照射，从而加大太阳能电池板的转化效率，以便于给移动的房车提供充足的电能。
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本发明提供了一种电池包箱体、电池包及新能源汽车，电池包箱体包括箱体框架以及与箱体框架连接的支撑结构，支撑结构包括两个连接件及加强件，连接件连接于箱体框架，两连接件分别位于相邻两电池模组之间的空隙延伸方向的两端；加强件两端分别连接一连接件，加强件包括隔离板及加强板，隔离板插设于空隙内，加强板连接于隔离板的一端并与隔离板呈夹角设置。本支撑结构能够代替现有的横梁使用，连接件便能够将箱体框架受到的挤压力传递至加强件，从而减少了箱体框架的受力，该加强件为箱体框架起到了受力缓冲的作用，同时隔离板相较于现有的横梁可设置较薄，不仅缩减了对箱体框架横向空间上的占用。
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本发明公开了一种新能源汽车用大灯总成，包括灯座，所述灯座上设置有灯腔与装置腔，所述灯腔与装置腔的连接处固定连接有LED灯板，所述LED灯板上位于装置腔内的侧壁处固定连接有散热铜片，所述装置腔的内壁上固定连接有隔离板，所述隔离板在装置腔内分割形成电机腔，所述电机腔的内壁处固定连接有驱动机构，所述装置腔的内壁上固定连接有第一转动座，所述第一转动座上转动连接有散热机构。本发明结构设计合理，具有可以疏导灯座内部热量，减少局部堆积热源的好处。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩用防误碰充电枪提醒装置，包括充电桩本体和充电枪本体，所述充电桩本体的底部固定连接有放置板，且充电桩本体的前壁上安装有充电枪本体，所述充电桩本体的上方设置有防护罩，且防护罩的内壁与充电桩本体的侧壁靠近顶部处活动连接，所述充电桩本体的左右两侧分别设置有第一挡板，且第一挡板的底部与放置板的顶部活动连接，所述第一挡板与充电桩本体相对的一侧侧壁上靠近顶部处固定连接有第一横杆，且充电桩本体的左右两侧侧壁与第一横杆相对应的位置上安装有第一触发开关，位于左侧的所述第一触发开关的下方和位于右侧第一触发开关的下方分别置有第一蓄电池和报警器。
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本发明涉及一种防拔式新能源汽车充电口连接机构，包括插口组件和插头组件；插口组件包括：插口槽框、连接器、连接台、导电触点机构、感应输入机构；插头组件包括：插头支撑杆、导电连接总成、感应输出机构；本发明通过机械驱动的锁扣机构，利用机械式的机构实现充电触点机构的锁定和闭合，无需人工进行压紧锁定，且本发明的锁扣式锁紧机构相比于单锁舌机构锁定更为稳定，不容易发生松脱；此外本发明的数据验证机构采用无线射频系统，相比于传统的硬线连接，不容易被破解，安全性更高。
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本实用新型公开了一种温室大棚新能源通风装置，包括棚体，棚体的四侧均连接有支架，棚体的下端中部设置有通风口，通风口的内部安装有旋转扇，棚体的上端安装有太阳能电板，通风口的一侧安装有电机，电机的下侧设置有冷却箱，冷却箱的上端安装有闭合盖，冷却箱的上端安装有贴合板。本实用新型的有益效果是：通过进水口往一侧闭合盖内注水，同时一部分通过第二输水口进入另一侧闭合盖内，进入另一侧闭合盖内的水通过另一侧闭合盖内的第一输水口进入流动管内，流动管内的水通过出水喷头向外排出，达到通过闭合盖内的流动水对电机进行循环降温的目的，使得电机在高温天气下，不会出现过热的现象，保证了工作人员的使用安全性。
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本实用新型公开了一种防水效果好的新能源充电桩，包括底板，所述底板的顶部通过螺栓固定有柱体，所述柱体一端的顶部一侧通过螺钉固定有A挡板，且A挡板开有开孔，所述柱体一端的顶部另一侧通过螺钉固定有B挡板，且B挡板开有开孔，所述A挡板和B挡板的开孔套接有圆柱体，且圆柱体一端贯穿A挡板，圆柱体另一端贯穿B挡板，所述圆柱体的一端通过螺钉固定有B阻塞，所述圆柱体的另一端通过螺钉固定有A阻塞。本实用新型在充电桩不使用时，把盖壳板放下，可以避免异物堵塞充电盒上的充电孔，保护充电盒，同时避免了湿度大的空气进入充电盒内，产生冷凝水，引发短路，保护了充电桩，增加使用寿命。
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本发明公开了一种用于新能源教练车的离合控制方法，包括电机控制器、电机、变速箱和传动轴，还包括：离合器，用于换档时使动力输入端和传动轴分离，并在换挡完成后，再次与传动轴结合并传输扭矩；换档器，主要用于驾驶员在行车过程中切换档位；档位传感器，用于将档位信息以电平信号的方式传递至整车控制器中计算；控制器局域网，用于整车状态感知和外部设备控制的报文接收、发送和转发；整车控制器，用于整车动力控制。本发明通过采用硬件和软件结合的方法，使得教练车以及驾考车具有维护简单方便以及污染环境小的优点，降低了教练车和驾考车的购置成本、维护开销和运营成本，有利于提升燃油汽车的驾驶学习效率和学习效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车智慧充电桩，包括底座和充电桩体，底座上表面的前端开设有收纳槽，收纳槽的内部收卷有电缆，底座后端的内部开设有空腔，空腔后表面的底部开设有进水孔，空腔后表面的顶部开设有连通孔，空腔的下端活动设置有轻质球，空腔的顶面镶嵌有压力传感器，底座上表面的中部焊接有支撑柱，支撑柱的内部开设有滑动腔，滑动腔的内部滑动连接有活塞杆，活塞杆的上端贯穿出支撑柱，支撑柱后表面的底部插接有排气管，排气管的后端固定连接有电磁阀，支撑柱后表面的上端开设有溢流孔，溢流孔与滑动腔的上端相通。通过轻质球与压力传感器的配合设置，当底座外部存有积水时，提高充电桩体与地面的间距，防止充电桩体被积水浸泡。
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本实用新型公开一种新能源宣传栏，属于宣传栏技术领域，包括底座和安装架，安装架内固定安装有宣传箱，宣传箱内固定安装有宣传板，宣传板前端设置有两个夹板，两个夹板上均设置有凹槽把，且两个夹板靠近宣传板一侧均固定安装有连接杆，宣传板内对应连接杆处均设置有安装槽，多个连接杆均穿过宣传板延伸至安装槽内，且多个连接杆远离夹板一侧上均固定安装有限位板，多个连接杆上均套设有压紧弹簧，多个压紧弹簧的一侧固定安装在限位板上，多个压紧弹簧远离限位板的一侧固定安装在安装槽内前端，本实用新型的有益效果是：本设备结构简单，相比与传统宣传栏利用螺钉对海报进行安装拆卸更加方便快捷，大大缩短了海报更换的时间，具有极高的实用性。
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本发明提供了一种新能源汽车的辅助驱动装置，包括传动轴，所述传动轴的外端设有轮盘，所述轮盘上设有通过螺柱配合母的方式固定在其外端的轮毂，由所述轮盘的外端向内开设有一圈通孔，所述轮毂的内端面上设有一圈顶柱，所述顶柱贯穿进入通孔内并由轮毂的内端伸出，所述滑套面向于顶柱的端面上设有一圈顶杆，所述顶杆与所述顶柱一一对应，其中一处轮毂的外端设有控制器，由于轮毂平稳移动，因此其上面的安装孔不会与轮盘上的螺柱发生摩擦，轮毂拆除更加顺利，利用了轮毂与后桥驱动装置在同一轴线上的方式，在传动轴外侧套的滑套，作用顶杆移动时的定位导向结构，因此节省空间的同时，还能保证滑套带着顶杆平稳移动。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电池管理系统实训装置，包括第一移动支架、第二移动支架、第三移动支架、动力电池、电机、动力电池管理系统、电路原理图板，第一移动支架、第二移动支架、第三移动支架自下向上依次叠放，第三移动支架顶端后侧设有竖直向上的托台，电路原理图板机械安装在托台上，动力电池分别与电机、动力电池管理系统电性连接，托台的正面镶嵌安装有显示屏，显示屏与动力电池管理系统连接。有益效果是：采用动力电池、电机、动力电池管理系统配合给学员展示动力电池管理系统的工作状态，作为动力电池和动力电池管理系统培训使用的教具；便于分拆减小体积、单独搬运。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池连接机构，包括蓄电池主体和连接线，蓄电池主体顶端的四个边角处均开设有圆槽，四个圆槽槽底的两侧均开设有弧形槽，四个圆槽槽底的中心处均固定设有接线柱，接线柱两侧的底部均开设有齿槽，连接线的两端均固定设有套筒，套筒与接线柱套设连接，套筒内壁的两侧均开设有安装槽，两个安装槽的内部均嵌设有限位板，两个限位板的一侧均固定安装有齿条。本实用新型通过套筒与接线柱套设，并通过套筒两个转动连接的T型旋钮，通过T型旋钮的转动推动两个限位板移动，使两个限位板一侧设有的齿条与齿槽啮合，使套筒与接线柱牢固连接，保证蓄电池之间连接的牢固，避免接头脱落影响蓄电池的供电。
本发明实施方式提供一种基于自加热的SOC估算方法、装置、系统及新能源汽车，涉及电池管理技术领域。方法包括：在电池组处于自加热状态的情况下，获取电机当前导通的两相绕组中的任一相绕组的第一电流，并依据第一电流确定逆变器输入端的第二电流；获取电池组的寄生电容的第一容值及支撑电容的第二容值，依据第一容值、第二容值及第二电流计算得到电池组当前输出的第三电流；对第三电流进行安时积分计算得到电池组的放电容量，获取电池组的初始剩余容量，依据初始剩余容量及放电容量确定电池组的当前剩余容量。本发明能够在电池组自加热状态下能准确计算当前SOC。
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