广东有色金属新能源材料技术理论与应用

助力油泵智能控制装置、新能源汽车及其控制方法 709     

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本发明公开一种助力油泵智能控制装置、新能源汽车及其控制方法。助力油泵智能控制装置包括：控制器、水平传感器、油门踏板传感器、刹车踏板传感器、方向盘传感器、手刹传感器、车速传感器、电动油泵、转向机。新能源汽车包括上述的助力油泵智能控制装置，还包括车体，所述车体上设有油门踏板、刹车踏板、方向盘、手刹、车轮。控制器通过采集水平传感器、油门踏板传感器、刹车踏板传感器、方向盘传感器、手刹传感器、车速传感器的感应信号，控制电动油泵停机、启动、提高转速、降低转速。方向助力随着汽车的速度变化而变化，方向盘的阻力恒定，减小司机的工作强度，提高汽车行驶的安全系数，减少能源的消耗，提高驾驶的舒适性。

新能源机柜及其主从通讯装置和方法 886     

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本发明公开了一种新能源机柜的主从通讯装置、方法和新能源机柜，该装置包括：主机通过通讯总线连接至从机；在至少一个从机中每个从机与通讯总线之间，设置有通讯开关电路；将设置有通讯开关电路的每个从机，记为待通讯从机；其中，待通讯从机，包括：机柜空调；在主机需要与待通讯从机通讯的情况下，待通讯从机处的通讯开关电路接通，以使主机通过通讯总线和通讯开关电路与待通讯从机完成通讯；在主机不需要与待通讯从机通讯，或主机与待通讯从机已完成通讯的情况下，待通讯从机处的通讯开关电路关断。该方案，通过基于从机(如机柜空调)设置防止通讯故障的电路，能够避免通讯中断资源被持续占用，有利于保证从机(如机柜空调)运行的可靠性。

搭载管理系统的新能源汽车电池 1122     

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本发明公开了一种搭载管理系统的新能源汽车电池，包括：主控模块、充电控制电路、显示电路、电池保护电路、电池逆变电路、电机驱动电路、USB转换电路、检测电路、通信电路，所述充电控制电路可以实时检测电池的电量，所述显示电路可以显示电池充放电的电量信息，所述电池保护电路可以在电池高负荷运转时进行缓冲保护，所述电池逆变电路可以进行电池的整流以及散热处理，所述电机驱动电路可以实现双向大电流运转所述检测电路包括红外、光感、气体三种检测电路，所述USB转换电路、通信电路可以与电子设备进行无线或有线的数据传输，本发明可以智能监控新能源汽车电池的内部状态，对电池进行保护，优化电池内部结构，延长电池寿命。

新能源汽车自助充电异常监控系统及装置 742     

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本发明涉及新能源汽车电源充电技术领域，且公开了一种新能源汽车自助充电异常监控系统及装置，包括显示器、储存器和主控模块三大模块，其中显示器内包含CPU、开关量输入接口两大模块，显示器可对外界设备的电量输入情况进行显示，CPU对外界设备的电量运算和充电系统的自动运行进行执行，开关量输入接口对于外接口设备进行控制。对于外界汽车插接口进行电量识别储存，从而对于输入的电量在开始的基础上进行叠加，加满后信息储存自动满格进行下一步操作，在充电的过程中有异常温度升高时，可自动断开弹力条之间的连接，确保电流断开后的安全，活动筒和活动条以及底部的距离被拉远，让活动筒内部的温度尽快散出，避免危及到底部支撑座内部的线路。

新能源电动智能充电桩 905     

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本发明公开了一种新能源电动智能充电桩，包括布设在停车场地上的多条停车线，由多条停车线形成多个停车位，每个停车位上均开设一个凹槽，凹槽内均转动设置一活动安装板，活动安装板分成三个区域；本发明将充电桩面板与充电桩主机分开设置，这种结构不仅可以有效解决新能源车位被机动车占用问题，而且可以利用分开的充电桩主机与充电桩面板形成一个车辆停放区域，该区域不仅可以作为雨天时充电枪与车辆充电口之间的防水，而且可以在晴天使用时完全打开抽拉组件，即完全打开太阳能板，扩大充电面积，以此利用太阳能源来达到一个辅助充电的目的，有效合理的使用了太阳能资源。

多枪式防爆新能源车智能充电装置 1139     

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本发明公开了多枪式防爆新能源车智能充电装置，涉及新能源车智能充电技术领域，针对由于散热孔进水导致充电桩遇水短路，造成充电桩爆炸等问题，现提出如下方案，包括底板，所述底板的内部开设有第一腔室，所述第一腔室的正面内壁滑动连接有第二齿条，所述第二齿条的顶部焊接有立柱，所述立柱的底部右侧通过螺栓固定连接有第三箱体。本发明能够避免外界雨水通过散热孔进入第一箱体内，导致充电桩遇水短路，造成充电桩爆炸，对充电桩进行水冷和风冷，避免由于充电桩温度过高导致爆炸，延长了第一箱体被淹没的时间，增加了维修人员的抢修时间，增加了支撑面积，减少了该装置倾倒的几率。

基于数字人民币的新能源汽车充电桩充电支付方案 1092     

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本发明公开了一种基于数字人民币的新能源汽车充电桩充电支付方案，属于充电桩充电支付领域，一种基于数字人民币的新能源汽车充电桩充电支付方案，包括车辆与充电桩，所述车辆包含有电源管理模块、车钱包与充电接口，所述充电桩包含有充电管理模块、桩钱包与充电枪；所述无网络支付费用方法如下：S1、充电桩的充电枪与车辆的充电接口正确连接。本发明，对于软硬件要求较低，不受任何品牌限制，可实现在已有电动汽车、充电桩上进行小范围改造，从而满足系统要求，使用中国人民银行推出的数字人民币离线支付的技术特性，在满足正常的工作状态下，实现无网络状态完成充电和支付过程。

新能源高效热风机 1127     

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本发明涉及热风机技术领域，且公开了一种新能源高效热风机，包括壳体，所述壳体的底部固定连接有支撑座，所述支撑座的右侧固定连接有蓄电池，所述壳体的右侧开设有多组通风槽，所述壳体的右侧固定连接有防护罩，所述防护罩的外表面开设有多组进风孔。该新能源高效热风机，通过驱动电机的设置，使风扇达到旋转的效果，通过毛刷的设置，使过滤网达到清洁的效果，通过电加热丝的设置，使壳体的内部产生热量，通过集风罩的设置，使壳体内的热量能够集中排出，通过卡块、弹簧和固定块的配合设置，使连接板达到卡接的效果，通过拉杆、弹簧和滑动槽的配合设置，使卡块能够收缩到空腔内，从而使过滤网便于取出。

新能源汽车电变量测量装置 1100     

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本发明公开了一种新能源汽车电变量测量装置，新能源汽车电变量测量装置包括：稳定座；内仓；至少四个支座；载车架体，轴距调节装置设置在载车架体外部；防护组件，防护组件设置在载车架体外部；至少两组抬升装置，所述抬升装置设置在轴距调节装置外部；其中，防护组件包括：至少四组驱动组件，驱动组件也设置在轴距调节装置外部；固定组件，固定组件与驱动组件相连，用于配合驱动组件进行车体顶部稳定固定，本装置通过防护组件配合抬升装置可进行前、后驱车辆的定向固定测量，进一步提高了电变量测量时的稳定性，同时内部设置有轴距调节装置，满足不同车型的测量需求，无需增设多组测量设备，进一步提高了测量效率，降低了测量成本。

基于智能网联的新能源汽车管理系统 696     

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本发明提供了基于智能网联的新能源汽车管理系统，包括云端控制平台、无人驾驶电动汽车控制平台；无人驾驶电动汽车控制平台包括：感应模块，感应模块用于获取车辆的环境信息；信息采集模块，信息采集模块用于采集车辆的运行信息；信息处理模块，信息处理模块用于提取车辆的运行信息、车辆的环境信息，确定车辆运行状态；互联模块，互联模块用于将车辆运行状态发送给云端控制平台；云端控制平台用于获取车辆运行状态，根据车辆所在位置提取地图信息，并将车辆的环境信息与地图信息拟合，构建整体环境信息图。本发明以感应模块、信息采集模块、信息处理模块、互联模块对新能源汽车的行驶状况进行有效分析，提高汽车信息利用率。

新能源汽车用扁平线束端子压制设备及其压制工艺 1093     

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本发明涉及新能源汽车制造技术领域，公开了一种新能源汽车用扁平线束端子压制设备及其压制工艺，包括安装底座，安装底座靠近背面的一侧设置有检测器，安装底座上方活动设置有压制器；检测器用于检测线束两端的线路连通情况，并做出响应。检测器通过若干检测点并且经过端子的下半部分检测线束的连通性并作相应的显示和提示，不仅检测线束内部的各个线路的通断，而且同时检测端子的连接处的通断情况，并且检测器通过若干检测点对线束内部的各个线路的端点分布状况进行分别检测，从而测量扁平线束两端的各个端点的线路是否对应，并且根据对应情况作相应的显示和提示，防止端子压制后，对应的端点之间的线路连通出错，防止串路的情况出现。

新能源汽车防拖拽充电桩 925     

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本发明涉及新能源技术领域，具体是一种新能源汽车防拖拽充电桩，包括：底座和壳体，所述壳体与所述底座相连；电源，所述电源设于所述壳体内侧，通过导线与设置在所述壳体外侧的充电头相连；支撑机构，所述支撑机构设于所述电源与所述壳体之间；以及防护机构，所述防护机构设于所述导线外侧，与所述壳体相连；其中，所述防护机构包括：缓冲组件，所述缓冲组件设于所述壳体内侧；触控组件，所述触控组件设于所述导线外侧，与所述壳体相连；报警灯，所述报警灯设于所述壳体外侧，与所述触控组件相连，通过设置防护机构，利用触控组件和缓冲组件，可以延长导线所能移动的距离，并触发报警灯，进而避免因拉拽对充电桩和车体造成损伤。

新能源汽车具有风道循环的冷却装置 1020     

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本发明公开了一种新能源汽车具有风道循环的冷却装置，包括通风管A和电动机，所述通风管A与进风口之间为密封连接，所述通过管A右端的法兰与通风管B左端的法兰通过紧固螺栓连接，且法兰与法兰之间设置有密封垫，所述通风管A和通风管B的两侧都安装有固定耳环，且通风管B的右端与设置有连接管的出风口密封连接，所述电动机上固定的连接杆与通风管B的内壁之间通过固定块固定连接，且通风管B的内壁上安装有隔音垫，所述电动机上安装的转动轴与叶轮安装盘固定连接，且叶轮固定在叶轮安装盘上，所述电动机左侧的细孔过滤网固定在通风管B的内壁上。本发明设置有进风口和通风管，可利用自然风为新能源汽车降温，节能且无污染。

新能源领域技术成果转化为技术标准的潜力评估方法 1172     

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本发明公开了一种新能源领域技术成果转化为技术标准的潜力评估方法，包括：建立潜力评估指标体系，所述潜力评估指标体系中存在多种指标类型的指标；对所述潜力评估指标体系中的各指标按照指标类型的不同进行一致化处理并进行无量纲化，确定指标得分；采用G1法确定各指标的内涵性权重；采用熵权法确定各指标的结构性权重；采用最小信息熵原理，将内涵性权重和结构性权重进行综合，确定各指标的综合权重；根据综合权重计算综合评价得分，得到潜力评估结果。本发明设计出涵盖必要性、可行性、成熟度、价值度四大维度在内的指标体系，为新能源领域技术成果转化为技术标准的潜力评价提供一套新的评价体系和思路。

新能源海面波浪发电装置及其发电系统 1154     

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本发明公开了一种新能源海面波浪发电装置，所述固定架上设置有漂浮式波浪发电机构；所述波浪发电机构包括发电水筒，所述发电水筒横向设置，发电水筒上侧中部位置固定设置有竖向筒体，所述竖向筒体顶部固定设置有浮筒，所述固定架顶部设置有横梁，所述浮筒通过锁链固定在横梁外端，所述发电水筒内设置有横向转轴，所述发电水筒内前端并排设置有两固定支架，所述横向转轴套装在两固定支架中部设置的固定轴承上，所述横向转轴前端设置有螺旋轮叶，本发明提供一种新能源海面波浪发电装置，结构设置巧妙且布置合理，本发明实现漂浮式波浪发电，有效利用海洋能源，另外本发明能够避免水流发向流入造成发电不稳定。

新能源汽车及其过压保护电路、过压保护方法 912     

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本申请属于新能源汽车电控技术领域，涉及一种新能源汽车及其过压保护电路、过压保护方法。在原有的过压保护的基础上，增加了过压保护路径，包括过压比较组件和逻辑判断组件，通过对第一采样信号与第一基准信号进行比较后，输出第一反馈信号，并对第一反馈信号进行逻辑处理，以及判断控制器的母线电压超过预设阈值时，以通过驱动组件控制开关组件进行关断。该路径的电压保护时间更短，更快时效地应对电机控制器运行中异常出现的电压波动，极大程度提高了电机控制器产品的可靠性；并且，结合前级接触器的状态检测电路和欠压保护电路，提前对母线即将出现的过压现象进行预判，大大提高了开关组件的过压保护时效性。

升降式新能源汽车用风能发电装置 913     

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本发明公开了一种升降式新能源汽车用风能发电装置，属于汽车技术领域，解决了现有风能发电装置不便于安装在新能源汽车上，高度无法调整，发电效率低的问题，其技术要点是：包括升降板和风能发电机组，所述风能发电机组安装在升降板上，所述风能发电机组由若干个风能发电机设备组成，风能发电机设备包括安装于升降板上的固定柱、连接于固定柱顶部的支撑架以及安装在支撑架内部的风叶；通过将风能发电机设备安装于升降板上，调节风能发电机设备的高度，并聚集风力吹动风叶旋转，装配于车体上更加方便，高度利于调节且若干风能发电机设备同时作业，风能转化效果好。

便携式新能源汽车的绝缘检测仪 893     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其为一种便携式新能源汽车的绝缘检测仪，包括壳体、连接管和挡板，所述壳体的后端面内侧固定连接有固定轴，所述固定轴的外侧设有连接管，所述连接管的外侧固定连接有套筒，所述套筒的内侧滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有收线板，所述收线板的外侧固定连接有导线，所述壳体的顶端通过转轴转动连接有连接杆，所述连接杆的另一端转动连接有连接件，所述连接件的外侧固定连接有挡板，本发明可以在使用后实现导线的自动收缩，避免了导线交叉打结，同时对检测仪进行保护，防止仪器收到磕碰损坏，具有巨大的经济效益和广泛的市场前景，值得推广使用。

新能源汽车电池安全管理系统及方法 704     

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本发明公开了一种新能源汽车电池安全管理系统及方法。该系统包括电池装置(2)、冷却液箱(6)、冷却液泵(7)、总集水箱(3)、常备水箱(4)，常备水箱(4)内设消防水泵(5)，总集水箱(3)内的水可单向流入到常备水箱(4)内，电池装置(2)包括电池仓(9)、电池仓盖板(8)，冷却液泵(7)将冷却液箱(6)内的冷却液泵送至电池仓(9)内，冷却液经过电池仓(9)后流回冷却液箱(6)内，消防水泵(5)通过送水管(20)将常备水箱(4)内的消防水泵送至电池仓盖板(8)内，电池仓盖板(8)内的消防水可通过回水管(21)流回常备水箱(4)内，在收到信号后，电池仓盖板(8)内的消防水通过阀门流入到电池仓(9)内对电池进行降温灭火。本发明可广泛应用于新能源汽车领域。

新能源汽车金属零配件装配用装配台 832     

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本发明涉及汽车装配台技术领域，且公开了一种新能源汽车金属零配件装配用装配台，包括基板，所述基板的底部固定连接有万向轮。该新能源汽车金属零配件装配用装配台，通过第一液压缸的使用，第一液压缸的输出轴带动第二连杆在第一导轨的内部运动，使第二连杆和第一连杆两者之间的夹角发生改变，从而使顶板进行上下移动，进行装配，通过第二液压缸的使用，第二液压缸的输出轴推动推块进行移动，推块带动第一移动板和第二移动板相背运动，使该平台的工作范围扩大，通过第三导轨和移动块的配合使用，使第一移动板和第二移动板能够平稳的在顶板的顶部移动，利用第二液压缸和第一液压缸进行自动调节，实现了便于调节的目的，提高了工作效率。

新能源稻子筛选装置 1034     

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本发明公开了一种新能源稻子筛选装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有机箱，所述机箱内壁的两侧之间固定连接有分隔板，所述分隔板的顶部滑动连接有筛网，所述分隔板的顶部且位于筛网的一侧通过支撑架转动连接有旋转轴，所述旋转轴的一端贯穿支撑架并延伸至支撑架的正面，所述旋转轴延伸至支撑架正面的一端套设有第一皮带轮，本发明涉及稻子筛选设备技术领域。该新能源稻子筛选装置，大大增强了筛选效果，很好的提高了筛选效率，无需人们花费大量的时间来对稻子进行筛选，减轻了人们的劳动强度，提高了人们的工作效率，实现了既快速又高效的对稻子进行筛选，从而大大方便了人们对稻子的筛选工作。

新能源汽车快速充电系统电解电容器 1038     

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本发明涉及电容器的技术领域，更具体地，涉及一种新能源汽车快速充电系统电解电容器。一种新能源汽车快速充电系统电解电容器，阳极引线铆接于阳极铝箔上，阴极引线铆接于阴极铝箔上，电解电容器由内向外分别为阳极铝箔、第一电解纸、阴极铝箔、第二电解纸，并且上述结构卷绕成素子，素子上套设电容盖并置于铝壳内，阳极引线数量至少为3条，阴极引线数量至少为3条。本发明增加了引线的数量，增加了引线与铝箔的接触面积，使得降低了阻抗，耐电流冲击能力提升了。通过尺寸的设置使得提高了电解电容器的耐压，而且降低了比容，降低了内阻。其高密度复合纸可提高耐压能力，低密度复合纸可吸收更多的电解液，这样延长整个电解电容器的寿命。

新能源汽车电机的水冷却系统 746     

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本发明公开了一种新能源汽车电机的水冷却系统，汽车控制器能够控制散热系统和/或制冷系统对电机进行散热，电机出水口通过水管连接电机控制器的进水口，所述制冷系统包括压缩机、冷凝器、贮液池和蒸发器，蒸发器设置在出风管内部，出风管内还设有鼓风机，出风管的一端进一步和分支管连接，提供一种新能源汽车电机的水冷却系统，根据临界温度的数值，汽车控制器可以采用散热系统和/或制冷系统进行降温散热，同时对散热片的结构进行了改进，结构简单，直接利用原本汽车内的制冷系统，散热性较好，降温速度快，成本低，实用性较强。

新能源车远程电池管理检测方法及系统 988     

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本发明提供一种新能源车远程电池管理检测方法及系统，属于电池管理领域。本发明的方法包括以下步骤：充电桩从BMS获取电池包ID号、剩余电量统计及预充电时间并上报给后台服务器；充电完成，充电桩将电池包ID号、实际充电时间及总电量统计上报给后台服务器，后台服务器对比该电池包充放电曲线，输出多次加权平均的校准参数；判断校准参数是否在允许范围内，如果是，后台服务器输出校准参数到充电桩，然后通过充电桩与BMS的通讯校准BMS内的电池包参数，如果否，后台服务器发送预警信息给厂商或车主。本发明对新能源汽车的电池管理系统做有效的在线监测和参数补偿，从而大大提高电池的使用寿命和故障预判，降低维护成本。

新能源汽车轮胎的更换装置 853     

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本发明提供了一种新能源汽车轮胎的更换装置，涉及新能源汽车技术领域。该更换装置包括汽车底盘顶持架和底部升降架，底部升降架包括底座和分别铰接在底座两端的第一铰接板，每个第一铰接板的侧壁腔中铰接有触发杆，两个触发杆的顶端均凸设有触发块，汽车底盘顶持架包括顶座和分别铰接在顶座两端的第二铰接板，两个第二铰接板的底端分别铰接于两个第一铰接板的顶端，顶座的底面中央焊接有纵向管。本发明能够使得轮毂顺利地从轮轴上脱离，且不易使螺纹受损。

新能源锂电池自动化输送分拣装置 810     

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本发明提供一种新能源锂电池自动化输送分拣装置，属于锂电池输送分拣技术领域，包括分拣室，分拣室的内部活动连接有分拣板，分拣板呈等腰三角状分布，且相对位于下方的两个分拣板分别与相对位于上方的分拣板相互配合使用，分拣室内设置有与分拣板配合使用的导向通道组，分拣室侧壁内对称滑动连接有齿条板，分拣室内设置有与齿条板配合使用的重力检测驱动系统。该新能源锂电池自动化输送分拣装置通过分拣板、导向通道组、滑动块、带连接组件、齿条板以及重力检测驱动系统的组合作用，可有效避提高了锂电池输送分拣的效率，与人工输送分拣相比，不仅效率高，且基本无需人力的消耗，输送分拣的成本较低，整个输送分拣的过程具有高度自动化的优点。

新能源高温超导材料及其制备方法 916     

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本发明公开了一种新能源高温超导材料及其制备方法，包括Y₂O₃粉末、BaCO₃粉末、CuO粉末和表面活性剂。该新能源高温超导材料的制备方法，通过对原料粉体进行逐一球磨处理后再进行混合研磨，保证了原料粉体的颗粒大小均匀，另外在将原料粉体混合后，向混合原料中添加表面活性剂，降低原料粉体颗粒的表面能，从而解决原料粉体在混合后易团聚的问题，进而提高超导材料成品的性能，通过对带材进行退火处理可以保证富铅相的析出，使带材获得良好的晶间连接性，提高带材的载流性能，进而提高超导材料成品的性能，另外采用的表面活性剂，可以让原料粉体表面的张力更低，临界胶束浓度更小，可以较好地避免原料粉体在混合后出现团聚的问题。

新能源电动车动力电池组安全系统 1146     

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本发明公开了一种新能源电动车动力电池组安全系统，外壳用于包裹电池组，外壳内部或外部设置有灭火器、烟雾检测模组、火焰检测模组和温度检测模组，外壳的侧面开设有烟雾导出口，灭火器及温度检测模组均与控制器电连接，灭火器用于根据烟雾检测模组、火焰检测模组以及温度检测模组的信号进行灭火。达到的技术效果为：通过本发明的一种新能源电动车动力电池组安全系统，有效的实现了对电池组热失控后引起的燃烧着火后或爆炸的自动灭火降温，保证了驾驶员和乘客的安全，为发生故障时人们逃生提供了足够的时间。

新能源电动汽车模拟测试老化柜 1185     

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本发明公开了一种新能源电动汽车模拟测试老化柜，具体涉及充电器老化测试技术领域，所述测试柜体上设置有电源、微控制器、输入接口、接口类型转换及识别、汽车信号模拟器、单相电与三相电或直流电切换器、模拟电池吃电负载、电流电压功率电能仪表盘、汽车协议参数显示器、电流设置控制器和上位机接口。本发明整合了漏电保护检测、大功率耗电老化、电流、电压、功率、电能测试、CC信号、CP信号(协议电流)、上位机交互等测试于一体的特点，大大提供了新能源汽车充电器在生产测试过程中的效率，可以模拟汽车被充电的过程，大大降低了充电器的测试成本，提高了通用性，避免了因充电器故障而导致使用充电器的汽车损坏。

新能源电池包及其制造方法 865     

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本发明公开了新能源电池包及其制造方法，能源电池包及其制造方法，包括上壳体、下壳体和散热管，下壳体的内部安装有散热管，散热管的两侧安装有串模架，串模架的内部安装有电池模组，且电池模组的之间安装有半固化片；新能源电池包制造方法，包括步骤一，原料加工；步骤二，注塑加工；步骤三，配件质检；步骤四，装配预处理；步骤五，组装；步骤六，表面处理；步骤七，电路检测；本发明通过半固化片可对电池模组进行保护，半固化片是一种软性物质，具有良好的柔韧性，在电池模组受到压力时通过弹性形变进行进行柔性减压，避免电池模组以及内部的电气元件受到压力损坏，从而保证了电池模组的安全，延长了电池模组的使用寿命。