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本发明涉及一种高透明低成本的聚乳酸复合材料,其含有以下重量份数的组分:50~75份聚乳酸、1~5份PBAT树脂、20~40份超细硅藻土、1~5份聚乙二醇二缩水甘油醚以及1~3份环氧植物油。本发明公开的聚乳酸复合材料在保持高填料比例的前提下,能够保持高的透明度,降低了聚乳酸的应用成本。本发明的聚乳酸复合材料透明性优异、力学性能优异、白度高、环境友好,且制备简单。
本发明公开了一种聚苯硫醚、聚四氟乙烯和玻璃纤维布膜状三元复合材料的制备方法,其步骤如下,(1)、将聚苯硫醚制成聚苯硫醚固体含量为30-50%的溶液A;(2)、将上述溶液A与聚四氟乙烯树脂分散液B,按要求配成不同比例的混合溶液,制成不同配比的聚苯硫醚、聚四氟乙烯混合溶液(3)、将玻璃纤维布浸渍于上述混合溶液,根据要求一直到第N次浸渍--干燥--烧结工序,得到所要求的聚苯硫醚/聚四氟乙烯和玻璃纤维布膜状三元复合材料。本发明制备的聚苯硫醚、聚四氟乙烯和玻璃纤维布膜状三元复合材料增强了聚四氟乙烯与玻璃纤维布结合强度,扩大了其使用范围。
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本发明涉及一种采用聚氨酯树脂和玻璃纤维构成的聚氨酯复合材料型材及成型方法,它包括玻璃纤维,所述多束玻璃纤维密布构成型材骨架,聚氨酯树脂与型材骨架内外面复合且构成聚氨酯型材。优点:一是轻质高强;二是节能保温、隔热;三是健康、绿色环保、节能效果显著;四是耐腐蚀、耐老化、寿命长;五是尺寸稳定性好;六是耐侯性好,不仅耐高温性能好,而且耐低温性能更佳;七是绝缘性能好;八是减震性能好;九是色彩丰富,聚氨酯复合材料硬度高,可涂装各种涂料,制成各种颜色的型材,以适应不同风格及档次的用途;十是抗疲劳性,聚氨酯复合材料的抗疲劳性很高,从而保证材料使用的安全性与可靠性。
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本实用新型公开了一种复合材料轻型飞机的结构油箱,设置在机翼中,所述结构油箱由机翼梁、机翼后墙、机翼根肋、油箱端肋、机翼上表层和机翼下表层组合而成;所述油箱端肋设置在机翼梁和机翼后墙之间,与所述机翼根肋相对设置。由于复合材料轻型飞机常用L285树脂,因此,复材结构油箱的密封工艺远比金属油箱简单,且具有较强的抗腐蚀能力,非常适合在复合材料结构的轻型飞机上应用。
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本实用新型涉及轮胎橡胶复合材料破坏点的产生机理全新研究方法,尤其涉及一种橡胶复合材料疲劳分析试验的试样。一种橡胶复合材料疲劳分析试验的试样,该试样的长、宽、厚度为145~155mm*50~70mm*5.5~7.0mm,橡胶材料中设置有帘布,帘布的帘线的排列角度与轮胎中帘线排列角度相接近,帘布放置长度达到整个试样的中部位置。作为优选,该试样的长、宽、厚度为151mm*60mm*6.3mm。本实用新型的试样进行实验室模拟疲劳测试可以用于轮胎制品耐疲劳破坏性能的实验室分析。
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本实用新型公开了一种碳纤维复合材料输送导向装置,包括连接在缝纫机构端部的基准板,基准板上装有同步带传动机构,同步带传动机构包括由同步带连接的主同步带轮和从同步带轮,主同步带轮连接有同步带驱动电机,从同步带轮的回转中心线与缝纫针的轴心线重合;从同步带轮的下端面的一侧装有摆角机构,摆角机构连接有摆角驱动气缸,摆角机构的下端固定有碳纤维纱线的输送槽装置,输送槽装置内设有碳纤维输送槽。根据同步带传动原理及旋转气缸传动原理对碳纤维复合材料的输送进行角度与方向控制,结构设计精巧、成本低、制造方便,可以解决碳/碳复合材料自动铺放-缝纫成型过程中,针对碳纤维铺放方向及角度的控制。
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本实用新型公开了一种基于气囊的复合材料成型模具,包括横板和底板,所述底板一侧可拆卸连接有模具B,所述模具B上方安装有模具A,所述模具A和模具B内部可拆卸连接有模芯,所述模芯内侧可拆卸连接有气囊,所述模具A左侧固定安装有固定架A,所述固定架A一侧螺栓连接有电动推杆A,所述电动推杆A右侧固定安装有支杆A,所述模具B左侧焊接有固定架B,所述固定架B一侧螺栓连接有电动推杆B,所述电动推杆B右侧可拆卸连接有支杆B。本实用新型通过安装的加料口、电机、转轴、横杆、固定带、模具A、模具B、气囊、模芯、气泵、管道和进气口,使复合材料快速成型,同时便于将成型后的复合材料产品进行取出。
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本实用新型公开了一种铝基复合材料锻造压制包套结构,包括内套和外套,所述外套套设于所述内套的外部,所述内套内部用于放置铝碳化硅坯料,所述内套设置有两段,两段所述内套之间留有轴向距离,两段所述内套共用一个所述外套;本实用新型解决了铝基复合材料锻造容易开裂的难题,通过包套锻造技术,能够实现材料较大尺度变形,并用外套精确控制尺寸。通过该包套技术,可以实现更高体积分数碳化硅颗粒增强铝基复合材料的锻压成形性能。
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本实用新型公开了一种高强高模聚乙烯纤维复合材料拼压成型设备,包括:由支撑框架支撑且大体相平行的上压板和下压板;所述上压板和下压板中至少一者的内部具有横截面为圆形的导热油通道;所述导热油通道在平行于所述上压板和下压板的平面上均匀分布,且其两端分别连接导热油箱的送油管和回油管,在所述导热油通道的内壁上分布有呈螺旋线延伸的沟槽。本实用新型所提供的高强高模聚乙烯纤维复合材料拼压成型设备,其导热油通道内表面分布有成螺旋线延伸的沟槽,当导热油的粘度较高时,可以改善导热油的传送效果。此外,通过在导热油通道内表面设置沟槽达到增加了导热油通道传热面积的效果。这样可以改善对高强高模聚乙烯纤维复合材料的加热效果。
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本发明公开了一种自发热遮阳复合材料的加工方法,属于功能纺织品加工技术领域。具体以含羧基糖类衍生物为模板,加入铜氨溶液和硫化钠,在其表面原位沉积形成纳米硫化铜粒子,制备具有自发热功效的纳米增稠浆;然后将纳米增稠浆与纳米二氧化钛、聚丙烯酸酯类乳液共混,并加入氯化钙制备自发热涂层浆;最后,将涂层浆施加到纺织品表面,经焙烘后得到具有抗菌和自发热功能的遮阳复合材料。与传统基于丙烯酸酯类的涂层加工相比,本发明述及的方法加工的自发热遮阳复合材料具有发热效率高、兼有抗菌性的功效。
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本发明公开了一种基于生物质的多孔硅碳复合材料的制备方法和应用。所述制备方法包括如下步骤:1)将玉米秸秆壳用自来水洗涤,去除泥沙,然后用浓度为0.1‑3.0mol/L的盐酸酸洗,去除金属杂质,再次用去离子水冲洗至溶液中性,并于真空烘箱干燥;2)将处理后的玉米秸秆壳高温煅烧得到SiO2;3)以SiO2为原料,球磨得到球磨产物;4)将球磨产物和镁粉以及氯化钠充分混合,焙烧得到焙烧产物;5)焙烧产物依次加入盐酸和氢氟酸处理得到多孔硅材料;6)以多孔硅材料为原料、烃类气体为碳源,通过化学气相沉积制备多孔硅碳复合材料。本发明提供了所述多孔硅碳复合材料作为锂离子电池负极材料的应用,具有良好的循环稳定性和倍率性能。
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本发明涉及材料领域,尤其涉及一种环氧树脂复合材料的制备工艺方法,具体步骤包括(1)制备含环氧树脂和玻璃纤维的胶液;(2)制备含有橡胶的第一组份;(3)将上述步骤(1)中胶液烘干,加入偶联剂、滚压得到第二组份。然后将第一组份和第二组人通过混炼、硫化工艺得到复合材料。通过环氧树脂与玻璃纤维组成的第一组份和以橡胶形成的第二组份混合得到的表层复合材料,具有较高的弹性,跑步时具有舒适性,克服使用者在硬质材料上跑步造成膝盖部位的损伤。
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一种生物质炭基轻质环保复合材料,其制备工艺包括以下步骤:生物炭预处理:将生物炭浸入水中,得到水饱和生物炭;材料混合:将所述水饱和生物炭与水玻璃、耐水剂、以及偶联剂混合搅拌,得到混合料;固化:将所述混合料升温固化,得到固化料;冷却:等待所述固化料冷却,得到所述生物质炭基轻质环保复合材料。本发明通过将生物炭、水玻璃、耐水剂、偶联剂混合然后固化的工艺,得到耐火耐水、强度高且轻质环保的复合材料,不仅可以替代普通家具板材还可以吸附环境中的甲醛、苯等有害气体,具有良好的应用前景。
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本发明公开了一种碳基复合材料的制备方法;将改性碳纳米管研磨并分散在无水乙醇中,得到改性碳纳米管悬浮液;将高分子树脂溶解在所述改性碳纳米管悬液中,加入硬化剂,超声振荡与搅拌,干燥,得到碳基复合材料。其中,改性碳纳米管由11‑羰基‑Β‑乙酰乳香酸改性碳纳米管;制得的碳基复合材料具有较高力学性能以及优良的导热性与导电性能,使其在燃料电池双极板中具有广泛的应用。
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本申请公开了一种磁性复合材料在去除塑料碎片中的应用。本申请提供的磁性复合材料作为去除塑料碎片的吸附剂具有较高的去除率、较短的响应时间、适于对多种尺寸以及多种种类的塑料碎片进行去除,是一种适用于淡水和海水节能和大规模净化的生态技术,为磁性复合材料有效去除海洋污染开辟了道路。
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本发明涉及一种无卤阻燃EVA基复合材料及其制备方法,该无卤阻燃EVA基复合材料的原料包括乙烯醋酸乙烯共聚物与复合阻燃剂;该复合阻燃剂的原料包括氢氧化铝和三聚氰胺氰尿酸盐。该无卤阻燃EVA基复合材料的垂直燃烧等级达到V‑0,氧指数达以上27.5%,热释放速率降低至451kw/m2以下,具有良好的阻燃性能。本发明还提供了相应的制备方法,其具有设备简单、成本低、易于实现大规模工业化应用的优点。
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本发明涉及一种超混杂复合材料电池箱及其制备方法,超混杂复合材料电池箱包括内层金属壳、外层金属壳以及片状模塑料,所述内层金属壳套设在所述外层金属壳内,所述片状模塑料连接在所述内层金属壳和外层金属壳之间。通过本发明的电池箱,采用金属‑片状模塑料(SMC,Sheet molding compound)‑金属的层合结构,两层外表面的金属壳体在提供一定的强度的同时,还具有电磁屏蔽和阻燃效果,同时可以直接过电泳涂装。中间的片状模塑料复合材料为电池箱减轻重量、提供更高的强度和刚度,易于成型,并与金属有较高的粘接强度。
本发明涉及银导电纤维@Er掺杂Mo1‑xFexO(OH)复合材料及制备方法,其制备方法包括以下步骤:a.将六水氯化铁溶于乙二醇和水的混合溶液中,搅拌,形成氯化铁溶液;b.将所述氯化铁溶液中加入一定量的四水合钼酸铵和氯化铒六水合物,搅拌一定时间,形成混合溶液;c.将所述混合溶液和银导电纤维一起加入到四氟乙烯反应釜中,并将反应釜放到恒温箱中,恒定温度下反应一定时间后,自然冷却至室温,清洗,干燥,即得到产品银导电纤维@Er掺杂Mo1‑xFexO(OH)复合材料。该方法制备材料,可以获得均匀的、稳定的表面为片状毛刺结构的复合材料,可广泛应用于能源、环保等行业。
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基于生成核主成分热影像分析的复合材料缺陷检测方法,属于复合材料热成像无损检测技术领域。它包括以下步骤:步骤1、获取复合材料的热影像数据集;步骤2、热影像数据的扩增和预处理:建立谱归一化生成对抗网络生成热图像;步骤3、建立核主成分分析模型:特征空间映射和投影矩阵计算;步骤4、图像重构与缺陷可视化;步骤5、模型表现评估。本发明采用基于生成对抗网络的数据扩增策略和基于核映射的非线性降维技术来分析具有非线性特性的热图像数据;在原始热影像数据较少的情况下生成与实验记录热图像分布相同的数据;采用核主成分热成像分析模型解决了热影像分析中缺陷和背景难以分离的问题,提高了缺陷的可见性。
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本发明公开了一种硬脂酸改性零价铁复合材料的制备方法及其应用,该制备方法包括在真空或惰性气体氛围下,将硬脂酸和铁粉按质量比1:125~2000混合后球磨,球磨结束后,得到硬脂酸改性零价铁复合材料。本发明方法将硬脂酸和铁粉混合后球磨,利用硬脂酸作为过程控制剂,使其吸附于颗粒的新生表面上;并通过阻碍金属间冷焊所需的碰撞,降低粉末颗粒的表面活性,来改变颗粒表面的状态,从而抑制冷焊、增加颗粒间的压裂速率,最终提高硬脂酸改性零价铁复合材料的对重金属和有机污染物的去除效率。
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本发明提供了一种用于喷漆废水处理的纳米复合材料以及制备方法和应用,属于污水处理技术领域。它解决了现有无法采用简单、廉价的办法处理喷漆废水的问题。本用于喷漆废水处理的纳米复合材料的制备方法包括如下步骤:S1、将石墨烯分散于水中形成均匀的分散液A;S2、向分散液A中加入一定量的支链聚乙烯亚胺形成均匀的混合液B;S3、将膨润土分散到水中形成分散液C;S4、将B和C混合并在室温下震荡充分混合,在此过程中石墨烯和膨润土形成自组装纳米复合材料。本申请中将氧化石墨与支链聚乙烯亚胺首先混合,大大提高了石墨烯的分散性且使石墨烯表面带正点,此外,支链聚以酰亚胺还能提高膨润土层间吸附能力。
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本发明涉及一种涤纶针织印花复合材料与真丝面料复合产品及其生产工艺,包括以下步骤:设计和制造作为面层的涤纶针织印花复合服装材料;选取真丝面料作为里层;将里层和面层复合在一起。本发明的涤纶针织印花复合材料与真丝面料复合产品的生产工艺本可以直接挑选市面上适合的轻薄柔软平滑的真丝面料来与改良的印花复合服装材料通过特定的复合工艺复合形成需要的印花复合涤真丝面料,三步法生产工艺更简单可靠,内外两层都是单一成分的布料,染整加工更方便,其色牢度等指标更好控制,特别是外层印花涤纶材料的生产成本与真丝相比更低,比同等重量的纯真丝面料价格低许多。本发明还涉及一种涤纶针织印花复合材料与真丝面料复合产品。
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本发明公开的一种用于铅碳电池负极添加剂的铅碳复合材料的制备方法,制备包括以下步骤:去皮后的茄子置于铅源中浸泡;烘干所述浸泡后的去皮茄子;惰性气氛下,管式炉中高温煅烧,洗涤、烘干,即得铅碳复合材料,将铅碳复合材料作为铅碳电池负极添加剂按2%质量分数添加至铅酸电池负极中,以76%氧化度的铅粉为100%计,能够有效地抑制铅酸电池负极的析氢反应,能延长铅酸电池的循环寿命。
本发明公开了一种制备SiC纳米线增强反应烧结碳化硅陶瓷基复合材料的方法。该方法以酚醛树脂为反应体系的单一碳源,同时采用酚醛树脂为包覆碳源,对SiC纳米线进行表面改性,形成碳包覆SiC纳米线,它均匀分散在SiC陶瓷预制体之中,然后通过反应烧结制备成碳化硅纳米纤维增强SiC陶瓷基复合材料。本发明采用SiC纳米线作为增强体通过反应烧结原理制备陶瓷基复合材料,有效的改善了纳米纤维与基体的结合界面,实现有效增加增韧;避免了已报道反应烧结导致碳化硅晶须/纳米线参与反应或长大问题;避免了原位生长纳米线的生长不均匀和与基体界面结合效果不好,不致密问题。
本发明涉及一种原位碳包覆Fe3O4复合材料及其制备方法和其在锂离子电池中的应用,属于锂离子电池技术领域。本申请通过三价Fe盐水溶液加到BFA水溶液中形成凝胶沉淀,将凝胶沉淀干燥得到BFA‑Fe,再对得到的BFA‑Fe进行炭化处理制得原位碳包覆Fe3O4复合材料,实现原位碳对Fe3O4颗粒表面全方位的包裹,表面包覆均一性良好,表面炭材料的包覆厚度可控,包覆后复合材料的结构更加稳定。
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本发明公开了一种汽车蓄电池托架用长玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法,其中所述的汽车蓄电池托架用长玻纤增强聚丙烯复合材料由如下的重量百分比的原料构成:聚丙烯树脂30‑70份、普通LFT长玻璃纤维20‑40份、磨碎玻纤增韧剂20‑40份、0.1‑5份抗氧化助剂。其中采取磨碎玻纤和长玻纤纤维复配作为填充增强方式,摒弃单一长纤填充改性PP的不足,通过本发明制备得到的长玻纤增强聚丙烯复合材料抗冲击性好,尺寸稳定性、抗振动性好,耐高/低温性能优异,可很好适合用于制备汽车蓄电池托架,在满足高性能的基础上,相比传统金属电池托架,更加的轻量化,降噪以及方便运输和生产装配。
本发明公开了一种蜂窝复合材料超声切削过程仿真方法,包括:S11.建立蜂窝复合材料超声切削过程的蜂窝材料层状模型和刀具模型;S12.通过ABAQUS仿真软件分别对建立的蜂窝材料层状模型和刀具模型定义材料属性;S13.通过ABAQUS仿真软件分别对建立的蜂窝材料层状模型和刀具模型进行网格划分;S14.对蜂窝材料层状模型和刀具模型进行装配、定位;S15.设置蜂窝材料层状模型各层之间的约束及蜂窝材料模型和刀具模型之间的约束;S16.根据超声切削运动特征创建分析步及输出变量;S17.根据刀具模型相对蜂窝材料模型的运动特性设置边界条件和施加载荷;S18.将通过步骤S11‑S17处理的蜂窝复合材料超声切削过程的仿真模型提交至ABAQUS仿真软件的求解器中进行求解运算,得到运算结果。
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本发明属于锂电池技术领域,具体涉及一种锂电池用的碳硅纳米复合材料的制备方法,包括如下步骤:步骤1,将纳米碳材料和纳米硅材料加入至无水乙醇中,然后加入乙基纤维素,超声得到混合悬浊液;步骤2,将混合悬浊液进行减压蒸馏反应30‑60min,然后加入冠醚恒温搅拌8‑12h,常温静置析出沉淀,得到混合沉淀物;步骤3,将混合沉淀物恒温球磨30‑60min,然后恒温恒压反应3‑6h,得到碳硅固体块;步骤4,将碳硅固体块加入至反应釜中碳化反应4‑7h,冷却后得到碳硅纳米复合材料。本发明解决了现有碳硅复合材料比容量低的问题,通过物理法形成碳硅包覆固体块,并且通过热处理得到碳纳米材料和部分粘结剂转化的碳共价连接,形成致密性包覆效果,有效的提升比容量。
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本发明公开了一种电子标签专用高流动增强聚苯硫醚复合材料及其制备方法和在电子标签产品中的应用。以重量百分比计,所述复合材料的原料组成包括:聚苯硫醚树脂41%~63%,相容剂1.5%~4%,增强剂35%~50%,矿粉0.2%~1%,润滑剂0.3%~2%,镭雕助剂0.2%~2%,颜料0%~2%。所述制备方法包括步骤:a)预混处理:将除增强剂外的所有原料按上述配比进行共混得到预混物;b)再混处理:将部分增强剂加入到所述预混物中进行共混;c)挤出造粒:将步骤b)得到的混合物通过双螺杆挤出机进行挤出造粒,同时侧喂加入剩余的增强剂。本发明复合材料流动性高、易于注塑成型、机械性能好、翘曲变形小、激光打标特性良好。
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本发明公开了一种聚乳酸/竹颗粒/竹炭复合材料的制备方法,包括以下步骤:1)、先将竹颗粒进行帚化预处理,再进行表面改性处理,得改性后竹颗粒;2)、将竹炭颗粒进行表面改性处理,得改性后竹炭颗粒;3)、将改性后竹颗粒、改性后竹炭颗粒与聚乳酸颗粒和成核剂常温高速预混,得预混颗粒;4)、将预混颗粒熔融共混,热压成型或挤出成型,即得聚乳酸/竹颗粒/竹炭复合材料。该制备方法可有效改善竹颗粒和竹炭颗粒在聚乳酸基体内的聚集形态、分散性和表界面性能,并优化聚乳酸分子链的强化结构,从而制备出强度、韧性(断裂伸长率、冲击强度)等力学性能优良的高性能聚乳酸/竹颗粒/竹炭复合材料。
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