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本实用新型公开了一种有利于提高新能源车型侧面柱碰性能的门槛梁结构，包括门槛梁（1）、座椅前横梁（2）和座椅后横梁（3），门槛梁（1）顶部与座椅前横梁（2）和座椅后横梁（3）固定，座椅前横梁（2）和座椅后横梁（3）下方设有电池包模组（4），门槛梁（1）内设有门槛加强筋（1.1），门槛加强筋（1.1）包括若干个横向加强筋和若干个纵向加强筋，门槛梁（1）下侧设有用于增大电池包模组（4）放置空间的空缺区域，空缺区域具体体现为门槛梁（1）的侧截面形状为多边形（8）。本实用新型提供了一种有利于提高新能源车型侧面柱碰性能的门槛梁结构，具有结构简单，连接稳定，能保护电池包模组，同时也能给电池包模组提供更多空间等优点。
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本实用新型涉及环卫车辆技术领域，且公开了一种基于自动识别避障技术城区新能源养护车，包括车体和清扫装置，清扫装置包括吸尘泵、吸尘盘和滚刷，吸尘泵设置于吸尘盘内，滚刷固定安装于吸尘盘底部，所述吸尘盘上开设有六个吸尘口，六个吸尘口沿吸尘盘侧表面等距开设，每个吸尘口上均设置有吸尘管，该基于自动识别避障技术城区新能源养护车，在吸尘盘内的吸尘泵运作时，同时吸尘盘会带动滚刷同步进行转动，从而对地面进行清扫，同时吸尘管能够将被滚刷扬起的扬尘进行吸收，从而减少扬尘的量，增加了装置的实用性。
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本发明涉及新能源汽车领域，具体为一种新能源汽车充电桩电线保护系统，包括工作箱，所述工作箱内设有右侧开口的工作腔，所述工作腔的左侧设有用于缠绕电线的缠绕机构，所述工作腔的上侧设有用于自动收回电线的收回机构，所述缠绕机构的右侧设有用于检测电线以及对电线进行清理的转动机构，该装置有将充电桩的电线自动收紧以及进行外壳检测、清洁的功能。
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本发明公开了一种新能源汽车动力电池包冷却液更换装置及方法，涉及新能源车辆技术领域，包括电池包冷却液的排放管以及外接辅助机构，所述外接辅助机构包括能够与排放管相套接的抽吸管，所述抽吸管的内部设有能够伸入于排放管内部的封堵机构，所述封堵机构包括：透气挡板，其与抽吸管的内壁密封性固定；密封单元，其可对透气挡板透气状态进行启闭；当冷却液经过密封单元时，此时密封单元对透气挡板进行封闭，从而使得抽吸管无法对排放管内部进行进一步抽吸。本发明中通过设置能透气挡板以及密封单元，在冷却液注满时，能够及时中断冷却液的加注，而有利于避免冷却液加注过满而溢出的情况发生，也无需通过人工时刻注意观察冷却液是否加满。
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本发明涉及新能源领域，尤其涉及一种基于新能源的电动代步车用电机制动减速设备，包括有电机固定座、永磁同步电机、车轴、电动推杆等；电机固定座内部底面固定安装有永磁同步电机，电机固定座上转动式连接有车轴，车轴穿过电机固定座与永磁同步电机，车轴与永磁同步电机内部的转子固接，电机固定座上方左部固接有电动推杆。当驾驶人员进一步地增大脚踩驾驶室内的制动踏板的力度时，伸缩摩擦板会限制固定棘轮的转动，使其转动的速度减慢，同时棘轮制停板会进一步地限制固定棘轮，以辅助外置制动器刹车，从而可以达到紧急刹车的效果，有效减少了外置制动器的磨损，确保刹车过程的安全性。
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本发明公开了新能源汽车用高强度电子驻车支架，属于新能源汽车技术领域，本装置包括：驻车底板，驻车悬臂，驻车悬臂底部与第二装配通槽装配设置，驻车底板底面中部设有与其底面连接的铰接杆，铰接杆两侧分别连接有铰接板，铰接板与驻车底板底面之间具有夹角，铰接板相对驻车底板表面设有与其平行设置的缓冲连接轴，缓冲连接轴两端部通过缓冲安装板与底部的铰接板连接，缓冲连接轴两侧套设有第一弹簧，两第一弹簧相对端分别连接有缓冲柱套，驻车底板相邻缓冲连接轴的底面中部设有第二缓冲块，第二缓冲块通过第三缓冲连接杆分别与缓冲柱套连接。本发明的支架具有较佳的缓冲性能，不易因震动而导致断裂，维修方便且不易被破坏。
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本发明公开了一种新能源车充电站系统，包括设置在充电桩的摄像头、智能车位锁和与摄像头、智能车位锁连接的中心服务器，中心服务器获取来自出入口道闸识别的进入充电站的车辆车牌，并根据预存车牌信息及车牌识别规则对车牌进行识别，在判定车辆为新能源车或白名单车辆后，根据当前的剩余充电位信息对所车辆进行引导，指引车辆驶入充电位充电或等候区停车，摄像头在检测到车辆进入停车位后控制智能车位锁落下。通过在车辆进入充电站时在入口道闸进行车牌识别，中心服务器对车辆进行相应的引导，摄像头在检测到车辆进入停车位后控制智能车位锁落下，提高充电桩车位的管理效率和利用效率。
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本发明公开了可调节的新能源太阳能发电装置，包括光伏组件、转动组件和安装调节机构，可供所述光伏组件下端放置的转动组件通过螺钉固定在安装面上，所述安装调节机构位于光伏组件上端底部，其包括调节组件、气缸和放置板，所述支架通过螺钉固定在光伏组件上端正下方，所述气缸固定在支架上表面，所述放置板可拆卸式安装在光伏组件顶部，且下表面固定有滑板，所述滑板下表面设置有滑槽，所述调节组件一端安装在气缸内的活塞杆上；本发明通过设置有安装调节机构，既能实现对光伏组件的安装稳固，又方便根据情况调节光伏组件1的倾斜角度，使其更好的接受光照，减少倾斜角度不合适对新能源太阳能发电的影响，且操作简单使用方便。
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本发明属于新能源汽车电池更换站应用技术领域，一种新能源汽车电池箱快速更换方法，该更换方法包括建筑体、升降平台、电池箱对中更换装置和电池箱输送平台；建筑体包括隔离墙体，隔离墙体上设置有更换口，更换口内侧设置有地坑，外侧设置有汽车停放平台；升降平台设置在地坑内，电池箱对中更换装置设置在升降平台上，在地坑的两侧分别设置有所述的电池箱输送平台；本发明能够方便快速的完成电动汽车电池箱的更换，使得电动汽车不需要等待充电，节约了时间，提高了工作效率。
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本发明提供一种新能源汽车天窗自动检漏排水装置，它包括储水外壳、检测模块及排水模块；所述检测模块包括检测线，所述感应线上设置有控制开关；所述检测线包括报警灯；所述排水模块包括排气口，所述排气口包括进风口及出风口；所述进风口内部设置有挡水板，所述出风口内部设置有排风扇；该新能源汽车天窗自动检漏排水装置是一种通过在汽车天窗的接缝处安装导流管，对渗漏的雨水进行收集，避免其渗透至汽车内部；同时能够自动检测出雨水渗漏状态，对雨水进行加热蒸发排出，并且对使用者进行报警提醒的装置。
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本发明涉及新能源发电并网领域，具体涉及一种储能平滑新能源出力波动的控制方法及装置。本发明通过对电池储能系统进行简单易行的分析处理，根据处理结果对电池储能系统的参考输入进行调整，从而实现对电池储能系统的控制调整。本发明的方法可以实现储能系统自身SOC的平衡控制，避免了在工程实际中引入复杂且不够成熟的控制算法导致工程应用难以实现。
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本发明提供一种防误夹新能源汽车车门安全锁装置，它包括动力模块、牵引模块及锁紧模块；所述动力模块包括外壳；所述外壳腔体内设置有旋转轴，所述旋转轴的端部设置有为其提供旋转力的旋转电机；所述外壳腔体内设置有限位杆；所述牵引模块包括牵引绳，所述牵引绳与汽车车门面板之间设置有固定板；所述锁紧模块包括挤压轮；所述挤压轮的轮弧面上设置有电磁铁；该防误夹新能源汽车车门安全锁装置是一种通过弹性的牵引绳对车门进行拉动牵引，在遇到阻碍时能够发生弹性拉伸，避免出现误夹现象；当车门关闭后，通过夹紧牵引绳，能够一定程度的锁紧车门，避免儿童误开车门的装置。
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本发明公开了一种应用于新能源汽车车轮的车档支架，包括车档支架本体，车档支架本体的所有侧面均开设有通槽，车档支架本体的内侧倾斜设置有固定板，固定板的上端和下端均固定有第一连接杆，固定板通过第一连接杆与车档支架本体固定；缓冲板，缓冲板的上表面安装有压力传感器，缓冲板的下表面固定有多个呈矩形阵列分布的第一吸能弹簧，本发明在传统的车档支架上设置一个可以缓解横向和纵向能量的缓速机构，在汽车轮胎表面碰到缓冲板后可以利用第一吸能弹簧和第二吸能弹簧，将倒车时的汽车动能进行减弱储存为弹性势能，提高车辆在停车时的安全性，减少给司机造成不必要的损失。
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本发明涉及一种新能源电动汽车智能充电停车库，包括底座、挪车机构、盖板、移动机构、挡板和充电机构，底座上端面上均匀设置有挪车机构，挪车机构上端安装有盖板，底座上端面位于挪车机构后侧均设置有移动机构，移动机构上端安装有挡板，且移动机构与挪车机构一一对应，移动机构上端均安装有充电机构；本发明能够解决现有给充电接口位于车身的正前方或正后方的电动汽车进行充电过程中存在的：因停放的距离较远，所以需要将充电枪拖动较远距离才能插入车上的充电口，而充电枪后的充电线较重，拖动时较为费力；手持充电枪将其插在车上充电接口处，这一过程因自动化效率低下而降低了给电动汽车进行充电的效率等问题。
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本发明公开了一种新能源汽车热管理系统，包括制冷剂控制回路、冷却液控制回路、水泵3、室内换热器3、三通1、三通2、三通3和三通4，所述制冷剂控制回路由压缩机、电磁阀3、室外换热器1、电子膨胀阀2、室内换热器2、气液分离器、电磁阀2、内部换热器1、电磁阀1和电子膨胀阀1组成，压缩机、电磁阀3、室外换热器1、电子膨胀阀2、室内换热器2和气液分离器之间通过管道串联连接，连接电磁阀3和室外换热器1的管道与第一管道的一端连接；本发明可以根据不同需求对热量进行回收和释放，从而实现对热量更为合理有效的管理，进而满足不同情况下的汽车热管理。
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本发明公开了一种屋面改造的新能源光伏发电系统，包括角度调节系统和液压控制系统，角度调节系统与液压控制系统通过管路连接，角度调节系统主要由底板、设置在底板上的万向连杆、设置在万向连杆一端的液压缸、设置在液压缸上的液压缸托架、设置在液压缸活塞杆上的第一转杆和设置在第一转杆上的托盘组成，托盘上设置有太阳能电池板，通过采用角度调节系统和液压控制系统，在屋顶安装面有不平整的地方时通过液压控制系统调节角度调节系统的角度和高度，使光伏组件的安装面的高度一致，提高发电效率，其次可根据各个地区太阳实际运行轨迹的不同，调节角度调节系统的角度通过采用控制系统，实现了本发明所述系统的远程控制，免去人工调节的麻烦。
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本发明公开了节能型新能源照明装置，包括灯杆,所述灯杆的底部设置有底座，所述灯杆的一侧设置有灯具，所述灯杆的外侧表面与灯具的一端连接处设置有第一连接座，所述灯具的一端与第一连接座通过转轴转动连接，所述灯具的底部一端设置有灯源，所述灯具的底部另一端设置有连接套，所述灯源的表面与连接套的连接处设置有第二连接座，在本发明中设计了可以升降的支架，使得支架上的太阳能电池板能够随支架一起上下运动，方便对太阳能电池板进行检修和更换；在本发明中设计了可以转动折叠的灯具，灯杆在运输时，可将灯具折叠起来，减小了运输占用的空间，避免了传统的灯杆为了方便运输需要反复拆卸安装的情况，使用更加方便。
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本发明公开了一种新能源汽车电池基座装置，包括基座，其特征在于：基座一端设有升降机构，升降机构内设有电池，升降机构底端设有缓冲机构，升降机构一侧设有便于拆卸电池的辅助机构，基座内设有保护电池的保护机构，基座另一端设有通风机构，本发明的有益效果：本发明在电池周围安装缓冲和保护部件，防止在汽车行驶过程中，电池与基座内壁碰撞，提高了电池的使用寿命。
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本发明公开了一种用于新能源汽车充电的充电桩设备，包括充电桩、固定设置在充电桩左端面的固定管、放置在固定管内的充电枪、连通充电枪与充电桩体之间的电线、设置在充电枪上的保护装置、设置在固定管上紧固装置；所述保护装置包括固定设置在充电枪上的第一圆环圈、可往复移动地设置在第一圆环圈一侧的第二圆环圈、可往复移动地设置在第二圆环圈一侧的第三圆环圈、可往复移动地设置在第二圆环圈一侧的第四圆环圈，可往复移动地设置在第四圆环圈一侧的第五圆环圈，以圆周方向设置在第一圆环圈外表面的四个移动组件。
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本发明公开了一种适合于新能源分布式并网变流器的主从电流控制装置；由于电网条件的不确定性，并网变流器在接入不同电网条件时可能会由于阻抗不匹配而导致变流器入网电流谐波放大、功率波动、变流器不稳定等问题，危及变流器安全、缩短变流器寿命，必须要保证变流器在不同电网条件下的输出阻抗与电网阻抗的匹配来减小变流器与电网的相互影响。本发明包括主从电流控制部分，其中并网变流器的主电流控制部分实现基波电流调制；从电流控制部分采用在变流器的输出端串联一组有源功率变换装置的策略，通过结合电网公共端谐波电压单位前馈控制和谐波电流调制，从而消除电网阻抗和并网电流谐波分量。
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本发明提供一种新能源汽车天窗自动检漏排水方法，当汽车天窗出现雨水渗透时，雨水沿着汽车天窗的接缝处流入储水外壳的内部并聚集在储水外壳的底部；由于储水外壳的内部设置有连接在电源正负极上的感应线，雨水在所述感应线之间形成导体，使得所述感应线之间形成闭合回路，从而使得所述检测线通电发热且所述排风扇同步通电运转；此时逐渐发热的所述检测线使得所述储水外壳内部的雨水温度上升直至蒸发成水汽，并在所述排风扇的作用下，随气流一并排出至所述储水外壳的外部；在此过程中，所述储水外壳内部的积水被排出。
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本实用新型提供一种新能源汽车的冷却结构及冷却装置，具体涉及新能源汽车领域。冷却结构包括：风扇总成；导流罩，其设置在所述风扇总成上；冷凝器，其设于所述导流罩与所述风扇总成之间；以及双层散热器，其设于所述导流罩与所述风扇总成之间；其中，所述双层散热器包括电机散热器与电池散热器，所述电机散热器与电池散热器共用水室与主板。本实用新型能够改善冷却结构的进风风量与成本。
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本实用新型公开了一种新能源直流充电桩，涉及直流充电桩技术领域，包括防护筒，所述防护筒的底面固定连接有连接盘，所述连接盘的上表面开设有等距离排列的固定通孔，所述防护筒的上方设置有密封机构。它能够通过密封机构配合防护筒，在不需要进行充电时，将充电桩内部的精密设备密封起来，可以有效保护充电桩，使其在外界环境较差的条件下仍然能够正常工作，避免外界水渍或杂质进入充电桩内部，导致充电桩内部设施发生短路或者接受不良，影响充电效率甚至对车辆电池造成损伤的问题，通过升降机构配合密封机构，能够进一步增加密封效果的同时，可以方便人们使用该装置，起到能够更好的配合新能源汽车进行使用的作用。
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本实用新型提供一种新能源汽车热泵的电子控制阀，属于电子控制阀技术领域，该新能源汽车热泵的电子控制阀包括电子控制阀本体，电子控制阀本体的下端固定连接有第一固定块，第一固定块的下端固定连接有第二固定块；以及两组卡接机构，每组卡接机构均包括第一滑动槽、滑动板、连接板、第一弹簧、固定钩、固定槽和限位组件，第一滑动槽开设于第一固定块的一侧端，滑动板和连接板均滑动连接于第一滑动槽的内表面，滑动板的一侧端和连接板的一端固定连接，固定钩固定连接于连接板的另一端，安装方式简单易操作，且稳定性和固定强度较高，从而提高了电磁阀的工作效率，减少了时间和人力资源的浪费。
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本实用新型公开了一种防进水的新能源汽车充电连接器，属于汽车充电连接器领域，一种防进水的新能源汽车充电连接器，包括安装框架，所述安装框架的内侧安装有充电套管，所述安装框架的背面安装有驱动机构，所述驱动机构的正面贯穿安装框架并与充电套管啮合。该实用新型，通过安装框架将充电连接器安装在车内，当不使用时，当伺服马达通电工作后，带动传动齿轮转动，利用传动齿轮与连接板的啮合，带动连接板以充电套管与安装框架的铰接处为轴心进行旋转，使的插头的开口朝下，从而避免雨水进入，然后利用外盖板对充电口进行密封，进一步提高防进水效果，能够有效的避免插头沾水造成腐蚀，使用安全性更高。
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本实用新型公开了一种防摩擦的新能源车线束，包括波纹管和固定条，所述波纹管内部设置有防护机构，且防护机构内部设置有第二绝缘层，所述第二绝缘层一侧安置有保护层，且保护层内部连接有导线，所述固定条设置于波纹管外侧。该防摩擦的新能源车线束设置有磨损层，磨损层为尼龙网层材质，能够有效的提升对车线束的耐磨程度，在波纹管保护车线束的同时又对其上了一层防护，而磨损层内侧设置有第一绝缘层，此第一绝缘层的材质为PVC材质，能够使防止车线束受到车体内部静电的影响，因为第一绝缘层内侧安置有第一屏蔽层，此第一屏蔽层的材质为为碳纤维材质，从而保护车线束内的导线不受电磁波的干扰，使其保持高效的运作。
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本实用新型涉及一种轮毂单元，尤其涉及一种应用于新能源汽车的带铆压预紧结构轮毂单元。包括法兰盘，所述的法兰盘中设有轴孔，所述的轴孔的内壁设有均分的轴齿，所述的轴孔的左端设有左装配端，所述的轴孔的右端设有右装配端。应用于新能源汽车的带铆压预紧结构轮毂单元结构紧凑，安装精度高，使用性能出色，提升制动性能。
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本实用新型涉及轮毂单元技术领域，且公开了用于新能源汽车轮毂单元的三角形带凸台外圈，包括三角形带凸台外圈，所述三角形带凸台外圈的中部开设有圆形贯通槽，所述圆形贯通槽的内部活动套装有法兰盘，所述法兰盘的内部开设有均匀分布的滑动槽，所述三角形带凸台外圈的内部固定连接有位于圆形贯通槽侧壁上的连接板。该用于新能源汽车轮毂单元的三角形带凸台外圈，通过三角形带凸台外圈内部圆形贯通槽上设置的连接板和滑动板，便于将该三角形带凸台外圈定位安装在轮毂轴承单元，使得三角形带凸台外圈更加稳定，同时避免了在使用时轮毂单元上的三角形带凸台外圈的移位，进而使得轮毂单元的损坏，影响其正常使用。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的高耐磨差速器壳体，包括外框，所述外框内壁的顶部和底部均通过加强筋分别固定连接有顶板和底板，所述顶板底部的左侧和底板顶部的左侧均固定连接有固定座，所述固定座的顶部固定连接有转动座，所述顶板底部的右侧和底板顶部的右侧均固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有固定套，所述外框的顶部贯穿有启闭装置，本实用新型涉及差速器壳体技术领域。该用于新能源汽车的高耐磨差速器壳体，在差速器每部设置多个转动安装点，有效的较少了差速器内部的磨损情况，延长了装置的使用寿命，实用性强，易于推广使用。
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