808
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本发明公开了一种带CAN通讯功能的直流电压测量模块,包括单片机系统和直流母线电压隔离放大系统;所述直流母线电压隔离放大系统的电压信号输出端与所述单片机系统的电压信号输入端连接,单片机系统将输入的所述电压信号经A/D转换器转换为数字信号传送到CAN总线上。本发明优点在于将新能源电动车电池箱直流母线电压的测量电路分离出来,避免了直流母线电压的模拟信号远由于距离引线引起的误差,提高了电池箱直流母线电压测量精度,减少了直流母线电源线因引线过长而引起的骚扰问题和安全问题;测量电路和CAN发送电路彻底隔离,消除了高压直流电压线对其他模块的传导骚扰。
834
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本发明公开了一种新型高阻燃复合材料,以重量份计,所述新型高阻燃复合材料的原料组成包括:不饱和聚酯树脂40‑60份、饱和聚酯树脂40‑60份、苯乙烯4‑6份、氧化镁1‑2份、三氧化二锑8‑10份、红磷母粒5‑8份、二丁基羟基甲苯0.1‑0.2份、内脱模剂5‑8份、氢氧化铝350‑450份、玻璃纤维20‑35份。新型高阻燃复合材料阻燃性能好,阻燃等级高,1000℃高温烧不穿,而且机械强度高,热膨胀系数低,质量轻,不含有毒有害物质,绿色环保,可以用于新能源汽车电池箱的制备。
1185
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本发明提供了一种连接件、动力电池及动力电池的装配方法,涉及新能源的技术领域,该连接件包括第一连接部和第二连接部,所述第一连接部和所述第二连接部连接,且所述第一连接部和所述第二连接部之间能够弯折;所述第一连接部用于与电芯的极耳连接,所述第二连接部用于与电池的电池盖连接。本发明提供的连接件的第一连接部和第二连接部能够弯折,当连接件连接在极耳和电池盖之间的时候,当电芯受力移动的时候,连接件的第一连接部和第二连接部的弯折处能够起到缓冲的作用,避免极耳受力断裂。
1255
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本发明涉及一种混合动力汽车的能量优化控制方法及装置,属于新能源客车控制策略技术领域,根据行车信息确定车辆当前道路工况类型,道路工况类型确定后,利用能量优化模型得到发动机参与工作的能量最优控制参数,根据各项能量最优控制参数指导车辆行驶,实现车辆的自适应优化,使标定的各项能量最优控制参数对当前道路工况类型的适应性更强,达到车辆能耗的最佳经济性能。
843
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本发明涉及一种燃料电池车辆的热管理系统及方法,属于新能源汽车技术领域。本发明以乘客舱舒适性和整车经济性为优化目标,根据获取的环境温度,针对不同的环境温度,判断整车取暖模式,结合设定温度,对不同加速速率、能效比的加热系统进行组合,按照设定优先级形成不同的取暖方案,实现整车智能化取暖,提高整车舒适性和经济性。
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本发明公开了高效能大功率驱动机构,含前发明CN 105429432 B技术领域,并涉及超导和耐低温材料制备成型加工,旨在克服前发明结构技术缺陷,以实现高效能大功率超导动力输出。为获超导动力全新能源、节能环保、无石化能源消耗污染奠定技术与设备基础,实现人类清洁能源梦想。本项发明含轮式(图1)和履带式动力驱动机构,后者利于增加外磁场对超导体(1)作用力程及合力,且便于布置高低温区履带长度比例,提高其循环速度与效能。两式均可垂直、水平、倾斜布局,以便设置多个高低温区,对应超导转变处设多个磁体,以获多处抗磁驱动力;将多个机构并列布置以增大输出动力;使超导体和环境充分接触,以提高热交换效率,实现高效能大功率超导动力输出。
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本发明公开了一种渐消并行卡尔曼滤波动力电池荷电状态估计方法。S1、建立锂电池等效电路模型,推导电池的状态方程;S2、基于电池状态方程,建立扩展卡尔曼滤波算法;S3、建立自适应渐消扩展卡尔曼滤波算法;S4、建立自适应渐消并行扩展卡尔曼滤波算法。该方法从锂离子电池的荷电状态(State of Charge,SOC)估计出发建立锂离子电池的等效电路模型,针对传统非线性EKF估计精度的不足,提出AFEKF算法,提高了SOC的估计精度;根据三阶状态方程运算量大,提出AFPEKF算法,提高了SOC的估计速度,适用于新能源汽车锂电池SOC估计。
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本发明公开了基于风能供电的热泵主机,包括热源泵配电柜、蓄电池和风力发电机组,所述风力发电机组的输出端与蓄电池的输入端连接,所述蓄电池的输出端与热源泵配电柜的电力输入端连接;所述蓄电池的外部固定套接有主箱体,所述主箱体的两侧内壁上均设有与蓄电池对应的通线孔,所述主箱体的顶部设有安装口,所述安装口内通过转轴转动连接有盖板。本发明中通过风力发电机组的设置,不仅可有效利用可再生能源,而且还为降低热泵主机的能耗,为缓解国家的能源短缺,响应国家积极利用新能源的政策,做出应有的贡献。
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本发明涉及新能源领域,提供一种可再生能源氢燃蒸汽联合循环动力发电系统,包括供水模块、光热蓄能模块、风光制氢模块、氢气存储模块、燃氢发电模块、加压换热模块和汽轮机发电模块。本发明的可再生能源氢燃蒸汽联合循环动力发电系统,光热蓄能模块利用光热生产饱和水,通过饱和水进行储能,利用风能发电和光伏发电生产氢气,通过氢气进行蓄能;利用燃氢进行燃气轮机发电构成燃气轮机双工质循环,利用燃氢燃气轮机发电余热加上燃氢增能的汽轮机发电,构成汽轮机发电的卡诺循环。系统产生的高温余热气体中的热量对饱和水加热,实现燃氢发电模块排气中高热能的回收,并利用余热回收助推了蒸汽轮机发电,提高整个系统的发电效率,可达到65%以上。
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本发明公开了一种双金属硫化物超级电容器电极材料的制备方法,属于新能源材料技术领域。所述超级电容器电极材料的制备是通过一步水热法合成,该材料呈均匀分散的片层结构,片层厚度较薄,纳米片彼此相互连接,形成多孔结构,这种独特的结构可以为电荷及离子的传输提供更多的活性位点,必将产生优异的电化学性能。本发明制备方法简单、生产成本低、技术环保,制得的电极材料具有较高的比电容和良好的电化学稳定性。
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本发明公开了一种铝电解质脱锂提纯和回收锂的方法,包括以下步骤:(1)铝电解质脱锂提纯;(2)脱出的锂再回收利用,具体包括:滤液蒸发浓缩、中和、除杂、回收锂制备锂盐。旨在解决铝工业电解槽长期运行过程中电解质锂含量富集引起的能耗增高问题。经过该方法处理后的铝电解质锂含量不大于0.5%,可返回电解槽循环利用;脱出的锂可回收利用。本发明制备得到高附加值锂盐产品,一方面开辟了新的锂资源,一方面缓解了目前市场对高端锂产品的需求状况,促进了我国在新能源行业和高端锂应用行业的技术进步,社会效益显著;原料来源广泛,综合成本较低,工艺简单易行,生产工艺清洁环保,具有良好的经济、社会效益。
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变频超导锥压环磨秸秆成型联合收获一体机:突破平压、环磨秸秆成型的单一结构,将:平压轮、锥压轮、环磨轮统一运行在R型壳体之上,生物废料,经平压、锥压、环磨成型,制成生物质棵粒;该装置,以柴油发电机为动力,在大田,与4YZT-2008等型联合收获机配套,在收割玉米、小麦的同时,也将秸秆粉碎并挤压成型;在陆地,可与大型秸秆粉碎机配套,挤压、环磨生物粉料而成型;该设备内的两级超导电加热系统,使高含水量生物粉料,均可挤压成型;该设备内:废除齿轮箱或皮带轮传动,用变频电机,直接与驱动平压轮、锥压轮、环磨轮的主轴系统相联。如此,可实现麦、秋季和其他时间的生物质废料成型,生产更多、高效的生物质新能源。
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本发明提供一种热‑电耦合的太阳能转化系统及方法,属于新能源技术领域,该系统包括:太阳能聚光装置,用于聚焦太阳能辐射,为系统提供热量;太阳能发电装置,为系统提供电能;固定床反应器,用于接收太阳能聚光装置提供的热量并为反应过程提供封闭空间和保温环境,所述固定床反应器内部为包括阴极、电解质、阳极的电解池结构的活性材料,燃料生产通过电极材料的还原和氧化两步反应完成;除氧装置,用于及时移除还原反应中产生的氧气;氧化换热器,用于回收氧化反应中排出气体的显热。本发明综合利用热化学和电化学两种驱动力实现太阳能分解水或二氧化碳制备燃料的技术方法,降低传统热化学循环中还原反应的温度,提高系统能量转化效率。
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本发明属于气凝胶材料领域,公开了一种防火隔热陶瓷纤维气凝胶毡及其制备方法,用于简化传统的两步法复合工艺,降低生产成本,并解决现有陶瓷纤维气凝胶毡粉体复合不均匀的问题。陶瓷纤维气凝胶毡,主要由陶瓷纤维纸和气凝胶粉体组成。制备方法为:在传统陶瓷纤维纸制备过程中,加入气凝胶前驱体水解液,经过溶胶‑凝胶、干燥,制备出具有防火隔热性能,且气凝胶分布均匀的陶瓷纤维气凝胶毡,可广泛应用于新能源、动力电池、建筑、工业等有防火隔热需求的领域。
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本发明涉及新能源汽车领域,提供了一种内置独立散热通道的电池箱及其电池箱箱体,解决了现有技术中电池箱散热效率低的问题。内置独立散热通道的电池箱,包括电池箱箱体和设置在电池箱箱体内的电池组,电池箱箱体上设有出风口和进风口,电池箱箱体内设有电池支架,电池支架的两侧分别形成电池组安装腔和与进风口、出风口连通的风道,电池支架上设有两个以上的分支风口,各分支风口处分别设有独立散热通道,电池组设置在独立散热通道内,电池组与散热通道内壁之间设有供气流流通的通道和/或电池组中各个电池单元之间设有供气流流通的通道。气流在通道内受到导向对整个通道内的电池组都进行散热,提高了散热效率。
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本发明公开了一种双层发电的风力发电塔,属于新能源设备技术领域,解决了现有技术中的风力发电塔只能利用顶部的风力,导致能源利用效率较低的问题,本发明包括顶部的迎风筒,所述迎风筒下方连接有中空结构的塔身,所述塔身下方连接有送风发电箱,所述送风发电箱外侧面连接有进风口,送风发电箱内侧面上安装有与进风口位置相对应的第一叶轮,所述塔身内设置有第二叶轮,所述第二叶轮上方连接有伸入所述迎风筒的竖轴,所述竖轴上方连接有位于迎风筒内的齿轮箱,所述齿轮箱侧面连接有第三叶轮,所述送风发电箱下方连接有塔底座,所述塔底座下方连接有地锚笼。本发明可利用低处的风能,且下方的风力可促进上方叶轮转动发电。
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本发明公开了一种高稳定性风力发电塔,属于新能源设备技术领域,解决了现有技术中的风力发电塔只能利用顶部的风力,导致能源利用效率较低的问题,本发明包括顶部的锥形风筒,所述锥形风筒内安装有第一发电机,第一发电机连接有第一叶轮,锥形风筒的尾部连接有风筒尾翼,风筒尾翼横截面为“十”字型,风筒尾翼由四片翼片组成,锥形风筒与风筒尾翼的连接处呈弧形,第一发电机的外围环绕连接有安装架,安装架的外侧面与锥形风筒的内壁相连接,锥形风筒下方有中部塔身,中部塔身内安装有第二发电机,中部塔身下方连接有下部塔身,下部塔身内安装有第三发电机。本发明可利用顶部以下的风能进行三段复合式发电,能源利用率高。
877
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本发明涉及一种太阳能供热压缩热压机系统,即太阳锅炉,适用于冷藏车生产制造行业,属于新能源环保技术领域,包括太阳能集热器、热压机以及控制系统,还包括集热水箱和恒温水箱;所述太阳能集热器两端分别通过太阳能循环供水管道和太阳能循环回水管道与集热水箱连通,形成第一循环管路;所述集热水箱又分别通过供水管以及回水管与所述恒温水箱连通,形成第二循环管路;所述恒温水箱又分别通过热压机供水管道以及热压机回水管道与热压机连接,形成第三循环管路;所述第一循环管路、第二循环管路以及第三循环管路依次嵌套连接成一起。本发明采用太阳能作为主能源,具有节能、高效、环保的功能。
877
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本发明涉及一种电池系统充电温度控制方法及装置,属于新能源电池技术领域。该方法包括以下步骤:1)获取电池系统的当前最低温度Tmin,判断Tmin是否小于等于电池系统的加热温度启动阈值Theat‑on,若小于等于,则进入步骤2);2)判断外部充电设备当前允许最大输出电流是否大于电池系统当前的最大允许持续充电电流,若大于,则查询电池系统按照外部充电设备当前允许最大输出电流进行充电时所需的温度值T1,并进入步骤3);3)判断T1‑Tmin≥T0是否成立,若成立,则对电池系统进行加热。本发明相较于现有只要电池系统最低温度小于Theat‑on就对电池系统进行加热的控制策略,可以解决由于加热温度启动阈值Theat‑on设置不合理导致的能源浪费和充电速度慢的问题。
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本发明涉及一种双氟磺酰亚胺盐的制备方法,属于新能源电池电解质盐技术领域。本发明的双氟磺酰亚胺盐的制备方法,首先通过氯磺酸和氨基磺酰氯进行磺酰胺化反应,得到双氯磺酰亚胺,再采用氟化氢对所述双氯磺酰亚胺进行氟化处理,得到双氟磺酰亚胺,最后将双氟磺酰亚胺与碱金属盐进行成盐反应,得到双氟磺酰亚胺盐,具有生产成本低、产物纯度高的优点,适合工业化生产。
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本发明公开了一种氯化亚锡掺杂的无机钙钛矿薄膜、其制备方法及应用,属于新能源材料技术领域。针对现有技术存在的无法获得高湿环境下相结构稳定CsPbI2Br无机钙钛矿薄膜的问题,本发明提出了一种亚锡离子(Sn2+)和氯离子(Cl−)共同掺杂CsPbI2Br无机钙钛矿薄膜的方法,通过在钙钛矿前驱体溶液中加入一定量的SnCl2无机盐,再利用反溶剂旋涂法便可制得晶粒尺寸减小、薄膜应力增强、立方相结构更加稳固的CsPbI2Br无机钙钛矿薄膜。该方法能够在保持CsPbI2Br材料光电性能的基础上,实现其在湿气环境下相结构稳定性的显著改善。该方法操作简单、效果明显,将其应用于无机钙钛矿太阳能电池可以有效提高器件的耐久性。
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一种大功率充电桩用液冷电缆电极的内部冷却结构,涉及新能源电动汽车使用的大功率充电桩领域,包括电缆电极本体,电缆电极本体的一端设有电极管道,另一端设有冷却液进液口,在电极管道的管壁上设有冷却液出液口。电极管道的端面上设有用于与液冷电缆软体导线连接的导线连接口,导线连接口与冷却液进液口之间通过连接通孔连通。在电极管道的外管壁上套接有液冷电缆的绝缘套管,在导线连接口内压接有液冷电缆的软体导线,在连接通孔内密封连接有液冷电缆的的冷却液内管。本发明进一步地完善并公开了电缆电极的内部冷却结构,以及冷却通道隔离流通的具体实施方式。
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本申请提供一种功率承受能力参数确定方法、装置及电子设备,涉及新能源汽车技术领域,基于电芯温度、电压、电流、SOC、电池系统的故障等级以及整车系统功率请求等分析计算,能够周期性的对当前状况下电池的SOP进行估算,充分考虑了环境、电芯能力、系统需求等,提高了SOP估算的功率的准确性;考虑电芯温度和SOC的差异化,基于电芯温度的最大值和最小值以及SOC的最大值和最小值提出了一种估算的方式,对充电状态和放电状态下电池的SOP进行估算,最大化保证电池在不同状态下的安全性,防止电芯过充或过放。
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智能风扇控制器,发动机转速信号模块、发动机水温信号模块、发动机气温信号模块、变速箱油温信号模块、水冷电机水温信号模块通过CAN总线装置连接微处理器模块信号接收端,蓄电池连接到微处理器模块,在微处理器输出端连接有报警指示灯模块、电风扇。微处理器把传统的发动机热管理风扇采用机械传动改善为电子控制模式,节油率可以提高20%左右,控制器的工作模式和每一路风扇的开启及全开温度都可以通过CAN通信由上位机来实现,使同一个控制器不仅能在传统车上使用,又能在在新能源车上面使用。
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本发明公开了一种扇门式自动回位型立轴风水车,是新能源领域中最具优越性的采风设备。本发明每一层级都有“十字形对称”的扇门框架。一个扇门框架内,根据需要,可安装一至多个扇门。本发明的上下结构,可设计安装成一层级,也可以在同一中心转动立轴上设计安装多层级,其设计安装形式共有四种:一层级、一扇门;一层级、多扇门;多层级、一扇门;多层级、多扇门。本发明可多机联组,以利节约原料、场地,增加动力,扩大规模建设。本发明所配套的专用计算公式,解决理论上难以说清的许多问题,为指导实际应用提供了理论依据。
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本发明提供了一种车辆及其快速充电控制系统和控制方法,属于新能源汽车充电技术领域。该控制系统包括一个BMS和两个EVCC,BMS分别与两个EVCC通讯连接,其中,第一EVCC同时与车辆上的第一充电口和受电弓汇流排通讯连接,并用于通过第一充电口与第一充电桩的SECC通信连接和用于通过受电弓汇流排与受电弓的SECC通信连接;第二EVCC与车辆上的第二充电口通讯连接,并用于通过第二充电口与第二充电桩的SECC通信连接;BMS或任一个EVCC中设置有一种互斥逻辑,使受电弓充电和插枪充电不能同时进行。该控制系统能够实现欧标受电弓加双枪充电的技术,并且能保证充电安全。
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本发明涉及水利工程领域,具体是一种水利工程多功能农用发电设备,包括底座、四个支撑杆和四个垫板,四个所述支撑杆分别固定连接于底座的下表面四角,所述垫板固定连接于支撑杆的外壁中部,还包括:水浪平复机构,固定连接于所述底座的上表面右前端;立板,固定连接于所述底座的上表面右端;加强筋,数量为两个,一端分别固定连接于所述立板的左侧前后两端,且另一端与底座的上表面固定连接;变电系统,安装于所述加强筋的上表面。本发明可利用河道水能转化为电能,为农用设备供电,节省能源又环保,而且,实现农田灌溉,灌溉得到新能源代替,降低灌溉成本。
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