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本发明公开了一种新能源汽车晕车缓冲设备，其结构包括顶板，所述顶板内设置有环形阵列设置的且用于将所述顶板支撑的支撑固定装置，所述顶板上端面阵列设置有用于投放塑料袋的塑料的放卷装置，塑料的放卷装置之间设置有位于所述顶板内且用于防止杂物进入设备内的防异物装置，此设备采用了支撑固定装置、塑料的放卷装置和防异物装置，实现了能够自动的进行塑料袋放卷过程，使人员能够及时使用塑料袋，且在保证车辆通风的情况下不会使外部杂物从外部空间进入到车内。
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本发明涉及新能源生产技术领域。自动贴胶装置，包括调整基座、送料机构、剥离机构、检测机构和贴标机构；调整基座固定设置在机架上；送料机构用于循环输送贴有胶纸的卷纸，并与剥离机构一起配合实现剥离卷纸上的胶纸；剥离机构与送料机构相衔接；检测机构对应剥离机构的剥离口；贴标机构用于将剥离的胶纸吸住并贴在电池上。自动贴胶装置的优点是胶纸自动剥离，并且准确的贴到电池上。
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本发明公开了一种分布式新能源汽车电机性能测试装置，包括安装底板，安装底板的上方安装有电机放置平台，电机放置平台的顶部安装有操作台，操作台的一侧上方安装有横梁，横梁靠近电机放置平台的一侧垂直安装有伸缩杆，伸缩杆远离横梁的一端安装有温度传感器，横梁远离操作台的一侧下方安装有与安装底板垂直设置的第一支架，第一支架远离电机放置平台的一侧安装有与安装底板垂直设置的第二支架，第一支架和第二支架之间活动套接有光轴，第一支架靠近第二支架的一侧安装与光轴固定套接的第一负重块，第一负重块远离第一支架的一侧安装有第一卡环。本发明方便检测汽车电机在不同负载的情况下的发热情况，检测出汽车电机的负荷性能。
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本发明公开了新能源汽车高压控制盒总成，涉及高压控制盒技术领域。高压控制盒总成具有异常检测功能，结构简单，可靠性高，安全性好，用户可方便自行进行异常检测。包括盒体和动力电池、主控芯片和异常检测单元，在盒体内设有分别与动力电池连接的电机电源控制系统、空调电源控制系统、充电机电源控制系统和直流转化装置电源控制系统；空调电源控制系统包括空调控制面板，在空调控制面板上设有处理芯片，异常检测单元包括分别与主控芯片连接的存储器、第一模拟信号输入调理电路，异常检测单元还包括混合电机；第一模拟信号输入调理电路分别与处理芯片和混合电机连接；混合电机与处理芯片连接。
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本发明公开了便于固定的新能源充电装置，包括支架和充电箱，所述支架与所述充电箱之间设置有两组卡紧机构，且两组所述卡紧机构分别位于所述支架的正面和所述支架的背面，所述卡紧机构包括固定板和固定块，所述固定块的侧面设置有插板，所述固定板的内部沿所述固定板的长度方向开设有多组贯穿槽，所述插板的端部穿过所述贯穿槽并延伸至所述固定板的侧面；通过设计的卡紧机构，便于固定充电箱，避免了传统的使用螺丝固定后操作不方便，固定繁琐，而且还不能根据操作人员的实际身高进行调节充电箱的高度的问题，方便安装固定，有助于提高了安装效率和使用效果。
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本发明公开了一种新能源车用应急制动系统，包括VCU、仪表报警装置、真空助力器、真空度传感器、踏板开关、车速传感器和真空执行机构，踏板开关位于驾驶室内制动踏板处，仪表报警装置、真空助力器、真空度传感器、踏板开关、车速传感器和真空执行机构与VCU信号连接，真空执行机构包括真空罐；真空罐的上壳体与下壳体之间的间距可变，使真空罐内的空间可增减；上壳体或下壳体上安装有控制气流的第一电磁阀，第一电磁阀的下游侧连接真空助力器。有益效果是：采用了可变体积的真空罐，通过体积变化来形成真空，利用车辆现有的装置即可在真空泵失效的情况下依然能提供紧急刹车的真空助力，以帮助车辆安全减速停车。
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本发明公开了一种新能源充电桩的充电枪放置架，包括底座，其特征在于，所述底座的上端面上固定连接有工作箱，所述底座的上端面上设有工作设备，所述工作设备位于工作箱内设置，所述工作箱的一侧壁上设有开口，所述开口的内壁上固定连接有操控设备，所述操控设备与工作设备之间通过第一线路相连，所述底座的上端面上固定连接有放置箱，所述放置箱贴合工作箱设置，所述放置箱远离操控设备的一侧内壁上设有电控设备。本发明可以有效的避免充电线过度收卷而受到伤害，还可以保证充电头和充电线不会再充电时受到拉扯，极大的保障了充电头和充电线的安全，并保证了充电工作的顺利进行。
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本发明公开了一种用于新能源汽车通用的模块化底盘结构，包括左底盘、右底盘、防护侧条、连接件、开口、辅助稳固装置和防护结构，本发明通过在左底盘和右底盘底部设有防护结构，在防护结构内部设有泡沫层和橡胶层，柔软性好，吸能效果强，方便进行稳定的缓冲，而在橡胶层底部设有芳纶纤维层，耐磨性好，抗冲击效果好，实现稳定的防护；在左底盘、右底盘内侧连接位置设有辅助稳固装置，辅助稳固装置内部的支杆配合连接臂的固定，有效对两组底盘连接位置进行稳固，避免脱落；在辅助稳固装置内设有稳固机构，稳固机构内部设有四组冷却盘，冷却盘有效的电池进行压固，配合外部循环水冷管的连接，可实现对电池的快速导热。
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本发明提供了一种新能源生物质颗粒燃料燃烧锅炉，包括炉体、支撑架、气化单元、燃烧单元和卡爪单元；解决了目前的生物质颗粒燃料在燃烧的过程中主要存在的生物质颗粒燃料密度较小，导致其硬度较大，从而难以充分发酵，进而发酵效率低下，产生的气体不足，导致燃烧效果较差；以及由于氧气的不充足，导致火力燃烧的过程中容易熄灭；以及现有的火力燃烧难以调整燃烧角度，从而难以保证其对器皿的燃烧效果；导致其实用性低下等问题。
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本发明涉及一种新能源电动汽车的车对车型车载直流充电系统及充电方法，系统包括能量供给模块、能量转换模块、直流充放电插座、放电枪和控制器，能量供给模块分别与控制器和能量转换模块连接，用于在控制器的控制下向能量转换模块提供能量，能量转换模块用于在确定与被充电车辆握手成功后，获取被充电车辆的充电需求，并将需求上报给控制器；控制器用于控制能量供给模块按照充电需求向能量转换模块输出电能；能量转换模块还与直流充放电插座连接，用于将能量供给模块提供的能量输出至直流充放电插座，所述方法基于上述直流充电系统。与现有技术相比，本发明采用车载部件集成车对车充电器件，成本低、时效性高、充电能力强、适用范围广等优点。
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本发明涉及一种新能源电动汽车控制器壳体铸造模具及其工作方法，上模芯安装在上模板下面，下模芯安装在下模座上面；一号固定下模块、一号滑块、二号固定下模块和二号滑块安装在下模座上，绕下模芯的轴线依次首尾拼接形成一个与控制器壳体外周形状一致的、密封的成型腔体，二号冷却通道成型用砂芯呈阶梯状柱形件，一端搭接在一号冷却通道成型用砂芯，另一端搭接在一号固定下模块上；一号冷却通道成型用砂芯用于形成控制器壳体底面内部的空间，二号冷却通道成型用砂芯用于形成控制器壳体底面内部的空间与外部连通的通道；上模板上面安装有风冷组件，该风冷组件用于对上模芯进行冷却。本模具结构设计合理、成本低、铸件质量好。
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新能源车用行程可调式油门踏板，踏板的左端和汽车车厢厢底板铰接、中端设有连接圆弧槽，调节支架的上端插置在连接圆弧槽内且插置深度可调，锁紧螺栓把调节支架的上端和连接圆弧槽固连在一起。顶杆的左端和角度传感器工作相连。回位弹簧的下端和汽车车厢厢底板相连、上端和踏板相连。调节支架的下端设有限位凸起。汽车车厢厢底板上设有一个槽沟，槽沟的左上端设有一个限位柱。踩下踏板时调节支架的下端在槽沟内向下移动，在减小对踏板的踩踏力或撤除对踏板的踩踏时，踏板在回位弹簧的作用下绕踏板的左端和汽车车厢厢底板的铰接轴逆时针旋转，直到限位柱和限位凸起相触连。本发明具有结构简单、调节和使用方便且可靠的优点。
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一种新能源汽车电动压缩机一体式控制器散热结构，包括主盒体、设在所述主盒体中的空腔、和所述空腔相通的上安装腔、底部中心开口、位于所述底部中心开口两侧的辅助开口、铰接在所述上安装腔中的风机、用于带动所述风机摆动的摆动机构、设在所述底部中心开口中的主过滤机构、设在所述辅助开口中的辅助过滤机构、用于所述主过滤机构的主振动机构以及用于所述辅助过滤机构的辅助振动机构。本发明具有良好的散热效果，能够避免因为温度过高而造成控制器损坏而影响压缩机的正常工作，保证了压缩机的正常工作。
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本实用新型公开了轻量化、触感丝滑、抗污、抗UV新能源直流充电用电缆，包括主线芯、控制电缆和信号电缆，主线芯控制电缆和信号电缆内设有导体，导体外部设有绝缘层，绝缘层外部设有绕包层，绕包层外部设有编织层，编织层外部设有护套层；在控制电缆和信号电缆的导体内增加涤纶丝，导体采用缠绕方式进行加工，成缆排列结构优化，控制电缆编织层采用镀锡铜丝，外护套层采用硅基热塑性弹性体Si‑TPV，提高在弯折时控制电缆和信号电缆的弹性，整体减轻了电缆质量，有优异的触感、耐高、低温、抗UV性能。
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本公开的提供的一种新能源汽车辅助电机控制器安装结构，包括控制器壳体以及固定控制器壳体的托架，所述托架包括底板，在底板上设置有翻边，其中，所述翻边至少有两块，并且，至少两块所述翻边相对设置，所述翻边与所述底板垂直，在所述控制器壳体上设置有散热翅片，在所述翻边上设置有与所述散热翅片配合的槽体，在所述槽体的侧壁上设置有散热孔，在所述翻边上还固定有定位所述散热翅片的盖板，所述盖板通过螺钉固定于所述翻边上。该方案相对于现有技术，电动汽车的控制器固定性能好，避免电动汽车在行驶过程中控制器损坏，延长了控制器的使用寿命，提高了电动汽车的稳定性。
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本实用新型公开了一种新能源锂电池生产贴胶的吸胶夹胶装置，包括支架，所述支架的底侧壁上对称固定连接有四个支柱，所述支架的一端上固定连接有安装板，所述安装板的一侧壁上设有阻尼转轴。本实用新型中，由于U形滑块的位移，即拉出胶带的长度，已经通过磁块的位置进行了预设，因此能够避免每次拉出胶带长度都需要测量的繁琐，有效的避免了裁切胶带长度不足或者过长的问题，避免了浪费，并通过将胶带卷装在阻尼转轴上，使得在拉出胶带时，能够借助阻尼转轴的转动阻力作用，确保拉出的胶带保持平整，且能够借此阻力作用限制拉出胶带的速度，需要多长的胶带就拉出多少，防止一次性拉出胶带长度过长的问题出现。
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本实用新型提供一种基于新能源电站的智能测控装置，包括：若干光伏或风机组件，所述光伏或风机组件通过逆变器连接于35kv母线，所述35kV母线经变压器连接于220kV母线，所述35kv母线上连接有避雷器、无功补偿器，所述光伏或风机组件、35kv母线、220kv母线、避雷器、无功补偿器上连接有测控装置。所述测控装置包括中央处理控制模块、信号感知处理模块、设备参数采集模块，所述信号感知处理模块、设备参数采集模块通讯连接于中央处理控制模块，中央处理控制模块上连接有无线/有线通讯模块、存储模块、供电模块。本实用新型占用空间小，移动方便，针对检测设备即插即用，功能越来越集成、越来越专业。
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本实用新型涉及电机检测领域，公开一种新能源汽车专用电力测功机，包括底座，底座上端面两侧都安装有第一支架，两个第一支架对应安装有被测电机和加载电机；底座上设有安装孔，底座上端面设有第一导向槽，第一导向槽与安装孔连通，底座上端面两侧都安装有滑板，两个第一支架分别卡合固定在对应端的滑板上，滑板下端面固定轴套，轴套安装在安装孔内，底座的两侧都安装有伺服电机，伺服电机连接丝杆，丝杆伸入到安装孔内并与轴套螺纹连接，伺服电机驱动丝杆转动并带动滑板移动。第一支架移动在底座上移动的稳定性好，第一支架通过连接块沿着第一导出槽移动保证了第一支架直线运动，第一支架通过丝杆带动轴套移动，方便人们控制第一支架移动距离。
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本发明公开了一种用于更换新能源汽车电池的顶升装置及其使用方法，包括底板，所述底板上表面中部固定有支撑台，所述支撑台的相对两侧均设置有顶板，所述顶板的下表面通过剪式升降架与底板的上表面连接，所述顶板的上表面分别安装有第一限位组件和第二限位组件，所述第一限位组件包括两个第一限位板，两个所述第一限位板通过第一传动机构滑动连接在顶板的相对两侧；本发明通过第一限位组件、第二限位组件、第三限位组件和升降机构的配合，可对汽车轮胎位置的夹紧固定，将支撑重力转移至轮胎上，降低对汽车底盘和轮胎侧边的磨损，同时给汽车底盘位置留有较大的空间，便于人员对电池的更换。
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本发明公开了一种新能源车车身与电池包集成结构，包括下车体，下车体内集成设有电池安装空腔，电池安装空腔前部设有前舱总成，电池安装空腔的后部设有后地板总成，电池安装空腔的两侧分别设有左门槛和右门槛，电池安装空腔的底部设有底板总成，电池安装空腔上端设有上盖总成；左门槛、右门槛、前舱总成后部结构和后地板前部结构的侧面均设置密封面结构，左门槛、右门槛、前舱总成后部结构和后地板前部结构对应的密封面结构连续接触设置，连续的密封面结构围绕电池安装空腔一周形成一圈水平密封面；上盖板与水平密封面之间设于密封胶条。本发明的好处是提升结构效率，实现减重降本；提升整车续航里程；降低车高；提升车体弯曲和扭转刚度性能。
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本发明公开了加热均匀的新能源电池组加热型连接板，属于连接板技术领域，包括连接壳，所述连接壳的下表面固定连接有水箱，水箱内壁上固定连接有混合机构，连接壳的上表面设置有第一仓门。本发明中，通过设置加热板，利用加热板的启动能够对水箱内的水进行快速加热，再通过设置混合机构，利用马达的启动能够使得第五转轴进行转动，从而使得丝杠座在往复丝杠上左右移动的同时L形杆进行转动，再利用第五转轴的转动能够带动两个固定杆进行转动，从而使得三角板在第二伸缩杆和第三弹簧的作用下不断带动推动块左右移动，减少了故障的产生，提高了电池的工作效率，大大降低了电池使用的局限性。
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本发明涉及新能源技术领域。贴纸机构，包括贴纸底板、贴纸机架、机架移动装置、贴纸行进装置、卡纸装置和取贴纸装置，贴纸机架通过机架移动装置安装在贴纸底板上，机架移动装置、贴纸行进装置和取贴纸装置安装在贴纸机架上。贴纸机构的优点是能自动高效的完成电池贴胶纸操作。
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本发明公开了一种基于新能源的铁轨检测信号发生器，包括左右对称的动力块主体，所述动力块主体中设置有开口向下的动力槽，左右两个动力槽相互远离的端壁中固定设置有动力电机，通过调整动力块主体之间的距离更加适应不同间距的铁轨，并通过设置在动力轮以及从动轮外表面的凹槽，使设备前进更加稳定，通过扫描探头对铁轨进行探伤并通过信号发生器对探测结果进行实时上传，代替了传统需要人工进行探测的方式，减少人力成本，同时降低了发生安全事故的可能，在设备运行的过程中实时对太阳能进行转化成电能，更加符合可持续发展的推广理念，降低在设备运行过程中突然断电的可能，提高设备续航能力。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用电缆的护套挤出设备，包括挤出机，所述挤出机的左侧通过转轴活动连接有接料板，所述挤出机的正面固定连接有传动箱，所述传动箱内壁的底部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮的左侧啮合有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的左侧固定连接有螺杆，所述螺杆的左侧通过轴承与传动箱内壁的左侧活动连接，所述螺杆的表面螺纹连接有传动板。本实用新型解决了现有市面上大多数的挤出装置不具有接料板调节功能，无法调节接料板的角度，使接料板在卸料时过于困难，需要使用者手动进行搬运，费时费力，无法给使用者带来便利的问题，达到了接料板调节功能的效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用智能驾驶舱空气环境检测传感器，包括壳体和设置在壳体内的空调滤芯，还包括设置在空调滤芯一侧的环境检测装置，环境检测装置包括U形卡板和集成板，空调滤芯上开设有方槽，U形卡板固定在壳体的侧壁上，U形卡板的侧壁上开设有滑槽，集成板滑动设置在滑槽且U形卡板设置在方槽内，集成板上通过焊接固定有若干传感器一，集成板上通过焊接还固定有无线发送模块，壳体底部设置有活性炭过滤网，活性炭过滤网与壳体之间设置有可拆卸结构，解决了无法检测车辆内部的环境指数使得无法及时的更换空调滤芯的问题。
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本实用新型公开了一种新能源氢气瓶运输储存装置，涉及氢气瓶运输技术领域。本实用新型包括储存盒，储存盒内装设有储存桶，储存盒与储存桶之间装设有加强条，储存盒底端装设有伸缩杆，伸缩杆上端装设有第一圆形板，第一圆形板周侧转动配合有多个抓手，储存盒上端装设有盖子，盖子内螺纹配合有螺纹杆。本实用新型通过在储存盒内装设有储存桶，储存盒与储存桶之间装设有加强条，便于增强储存桶的安全性，提高储存桶的抗挤压力，进而提高氢气瓶在储存桶内的安全性，通过在储存盒底端装设有伸缩杆，伸缩杆上端装设有第一圆形板，第一圆形板周侧转动配合有多个抓手，便于多个抓手抓紧氢气瓶，提高氢气瓶在储存桶内的稳定性。
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本实用新型公开了一种拆装便利的新能源电池箱，具体涉及电池箱技术领域，包括底板和侧板，所述底板的两侧固定连接有侧板，所述底板顶端的两侧固定连接有两组立杆，所述立杆的底端设置有弹簧。本实用新型通过设置有卡块、卡槽、固定块、旋转块和固定扣，传统的电池箱主要采用注塑一体化，不便于对箱子进行拆卸，可以将电池箱分为底板、侧板和盖板三种结构，需要拆卸的时候，将底板和侧板之间的固定螺栓取下，便可以将底板和侧板分开，再将固定块一侧的旋转块旋转至与固定扣平行，便可以将盖板两侧的固定扣从固定块上取下，然后盖板也可以和侧板脱离，这样电池箱便可以被完全拆卸，不仅便于对内部的电池进行检修，还可以重复利用节能环保。
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一种新能源汽车前围板横梁及中通道结构，旨在解决现有技术中前围板横梁的承载能力有限，且从副车架往后传递的碰撞载荷无法通过纵梁向地板分散，导致碰撞过程中前围板侵入量过大的技术问题。本实用新型包括连接在前围板中下部的前围板横梁、连接在前围板横梁左右两端的两个前纵梁内板、连接在前围板横梁上方的前地板和设在所述前地板上的前座椅前横梁，所述前围板横梁内连接有加强盒，所述前地板上连接有中通道，所述中通道的一端连接前座椅前横梁。本实用新型具有如下有益效果：提高了横梁的承载能力；有效分散汽车前部碰撞中的碰撞载荷，降低了碰撞过程中前围板的侵入量；使前纵梁内板后段在汽车前部碰撞中的变形模式稳定。
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本实用新型公开了一种新能源物流车及其车厢，车厢包括厢板总成、底架和后门板总成，厢板总成安装在底架上方，后门板总成同时与厢板总成、底架固定连接；厢板总成包括顶板、前板、第一侧板和第二侧板，顶板构成车厢的上面板，前板构成车厢的前面板，第一侧板和第二侧板分别构成车厢的左、右面板；顶板是经预压产生表面拱起变形或设有凹陷槽的整块玻纤增强聚丙烯面板或聚丙烯蜂窝板材。本实用新型的顶板经预压产生表面拱起变形或设有凹陷槽，可以防止顶板塌陷。
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