866
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本实用新型涉及车用换挡执行器,尤其是适用于新能源汽车使用的自动换挡执行器。一种新能源汽车用换挡执行器,采用三级齿轮传动;其中,第一、二级采用的是蜗轮蜗杆,第三级为直齿轮传动,一级齿轮由第一级蜗杆和第一级蜗齿组成;二级齿轮由第二级蜗杆和第二级蜗齿组成;驱动电机通过一级齿轮的蜗杆联动第一级蜗齿,第一级蜗齿通过二级齿轮的第二级蜗杆联动第二级蜗齿,进而联动三级齿轮的第三级齿轮,通过第三级传动齿的输出轴端部固定角度传感器。本实用新型的汽车换挡执行器应用面广,由于整体体积相对较小,占用空间小。既可以在新能源汽车、自动驾驶汽车换挡使用,也可以替换传统燃油汽车手柄方式换挡。
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本实用新型公开一种新能源汽车驱动器盖板加工夹具,包括底板,所述底板的上表面均匀设有加工模具压块本体,所述加工模具压块本体由第一压块、第二压块、第三压块和第四压块构成,每个所述加工模具压块本体下部对应的所述底板上均设有移动滑槽,每个所述加工模具压块本体的底部均设有与所述移动滑槽配合使用的滑动固定块,通过设置多个加工模具压块本体,且加工模具压块本体的种类不同,便于同时配合压紧不同厚度新能源汽车驱动器盖板,增强装置的实用性,来达到夹持不同尺寸的汽车驱动器盖板的目的,可降低生产成本,且通过设置移动滑槽,便于在x方向和y方向均能移动加工模具压块本体的位置,以配合适应新能源汽车驱动器盖板的尺寸,适用性强。
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本实用新型公开了一种新能源数据采集控制终端,涉及数据采集终端技术领域,为解决现有的新能源数据采集控制终端在室外使用时缺乏有效的防护机构,导致新能源数据采集控制终端在使用的过程中容易发生损坏的问题。所述防护箱体的后端面上设置有后置托架,所述防护箱体的前端面上设置有密封框架,所述密封框架的前端面上设置有密闭门,且密闭门设置有两个,所述防护箱体的内部设置有安装板,所述安装板上安装有数据采集终端主体,且数据采集终端主体通过连接孔与安装板贯穿螺栓连接,所述防护箱体的两侧外壁上均设置有散热通道,且散热通道通过散热孔与防护箱体的内部相连通。
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本实用新型涉及新能源电机装配技术领域,具体涉及一种新能源电机定子壳体与转子合装设备,包括:设备框架、水平移动双托盘滑台组件、上合装组件、下顶升组件、辅助固定组件,设备框架包括:设备底座、水平滑台座、设备竖直组件安装座;水平移动双托盘滑台组件包括:转子移动托盘、定子壳体移动托盘、转子移动驱动气缸、定子壳体移动驱动气缸、水平移动滑台底座。本实用新型的有益效果:设置转子移动托盘与定子壳体移动托盘便于兼容不同型号新能源电机进行装配;设置辅助固定组件克服电机装配过程中,由于转子的强磁性对装配产生的影响;结构紧凑,自动化程度高,节省人力。
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本实用新型涉及一种带有充放电保护功能的采用V2H技术的新能源汽车,包括车身、设置在车身上的电动机、电源装置和双向变流装置,所述电源装置中设有蓄电池,该带有充放电保护功能的采用V2H技术的新能源汽车通过无线通讯模块实现了用户对电动汽车的工作状态进行实时监控,提高了电动汽车的可靠性;通过双向变流装置对蓄电池进行双向电流转换,实现电动汽车与建筑间的电能充放电,提高了蓄电池的利用率;其中信号驱动电路中,集成电路通过光耦对放电控制模块的状态进行实时监测,防止误动作;同时通过第二电阻对驱动电流进行限流,对放电控制模块进行驱动保护,进一步提高了新能源汽车的可靠性。
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本实用新型公开一种新能源汽车上的侧围蒙皮结构,包括平板部,平板部的上末端向后且向上折弯形成有平台部,平板部的下末端向下倾斜折弯形成有折弯部,折弯部的下末端向后且向下折弯形成有台阶部,台阶部位于平板部的后方,台阶部的下末端向前倾斜有倾斜部,台阶部包括向后延伸的且与平板部相垂直的第一延伸部以及自第一延伸部的后末端向下延伸的且与平板部相平行的第二延伸部,在第二延伸部上形成有若干个相间隔开的且贯穿第二延伸部前后表面的焊孔。本实用新型新能源汽车上的侧围蒙皮结构中倾斜部作为新能源汽车上的舱门止口,因此可以看成侧围蒙皮结构与舱门止口是一体的,使得侧围蒙皮下端整体的平顺性得到加强。
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本实用新型公开了一种便捷缴费的新能源电池充电架,结构合理,将电池和汽车分离充电,实现新能源汽车,无需等待充电完毕,可更换电池充电续航;同时不方便分离电池充电的新能源汽车可使用充电枪进行充电,方便使用;充电线收放装置使充电枪在充电时,充电线和地面不接触,保护充电线,防止和地面摩擦出现破损导致漏电,消除安全隐患;缴费系统通过无线验证,磁卡感应控制系统根据充电量自动计时,提高了充电架的智能化程度,也方便了汽车充电,减少对环境的污染。充电架的底部设置有万向轮和下固定调整装置;方便充电架转移和固定安装使用。
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本实用新型公开了一种轻便型新能源照明车,包括汽车底盘、车厢和发电机组;汽车底盘包括新能源汽车底盘和底盘电瓶,底盘电瓶设有充电接口,车厢是包括车厢底板的封闭式结构,车厢内从前到后依次设置有照明舱、机组舱和充电舱,照明舱前部采用L型结构,照明舱内安装有升降照明装置、照明灯供电系统及照明灯控制系统;发电机组安装在机组舱内,机组舱前方设有出风风道和出风降噪装置,机组舱后方设有进风风道和进风降噪装置,充电舱内安装充电桩,充电桩上连接充电枪。本实用新型的新能源照明车采用异型结构的车厢,提高了车厢空间利用率,减轻了整车装载质量,且照明灯的供电模式多样,充电便捷,特别适用于城市内部的突发应急照明和抢险。
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本实用新型涉及一种新能源叉车的平衡重安装领域,尤其涉及一种新能源叉车的平衡重固定及防滑落装置,包括平衡重、后车架、安装螺栓和安装支座,所述平衡重设计有安装支座孔,所述安装支座与平衡重上的安装支座孔配合,同时使用安装螺栓,将所述平衡重安全地固定在后车架上。本实用新型的新能源叉车的平衡重固定及防滑落装置,结构简单、安装方便,在平衡重安装及车辆使用过程中稳固可靠,可有效防止平衡重的移动及滑落。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用动力电池总成箱体,涉及动力电池技术领域,该新能源汽车用动力电池总成箱体,包括箱体,箱体的顶端通过合页活动连接有箱盖,箱盖的正面中部设有按压杆,箱体的顶端两侧中部均设有按钮,箱体的内部固定连接有隔板,箱体的底端设有抵板,抵板的下表面设有多个弹簧,按钮的下表面中部固定连接竖杆的顶端,竖杆的底端固定连接有按压块,按压块的底端贴合有活动块,活动块的一侧贴合第二弹性钢片的一端,第二弹性钢片的另一端与箱体的内壁卡接,活动块的另一侧固定连接有卡接块。该新能源汽车用动力电池总成箱体,方便对动力电池进行拆卸与安装,结构设计合理,操作简单,使用便捷。
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本实用新型公开了一种基于新能源汽车充电桩的无感支付系统,新能源汽车充电桩设有充电设备,基于新能源汽车充电桩的无感支付系统包括识别设备、通信设备、无感支付平台,识别设备通过充电设备与通信设备电性连接,通信设备与无感支付平台连接。本实用新型具有车牌识别功能和RFID识别功能,无需扫码,无需刷卡,无需现金支付,不需要人员值守和巡检工作,降低人工成本,甚至可以做到无需人员管理充电场所的建立,提高用户便利度和自觉性;充电设备带有的设备锁可以在无车辆信息输入时锁定充电线缆,防止盗用,在车辆信息提取完成后进行解锁,用户可以取出充电线缆,使用方便。
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本实用新型提供了一种立体式新能源汽车充电系统,包括第一滑轨、第二滑轨、移动平台和充电组件;第一滑轨和第二滑轨相互平行地设置在车位的上方,移动平台通过滑轮设置在第一滑轨和第二滑轨上;移动平台的下方还设置有第一限位组件和第二限位组件,第一限位组件和第二限位组件上分别设置有数量相同的若干个限位轮,第一限位组件上的限位轮与第一滑轨的内侧面活动连接,第二限位组件上的限位轮与第二滑轨的内侧面活动连接;充电组件通过升降装置设置在移动平台的下方。沿着第一滑轨和第二滑轨把充电组件移动到方便充电的位置上,然后通过充电组件对新能源汽车进行充电即可,完全不占用地面的停车空间,并能够为新能源汽车提供充电服务。
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本实用新型提供一种新能源大巴车用多媒体设备支撑架。所述新能源大巴车用多媒体设备支撑架包括:支撑块;第一凹槽,所述第一凹槽开设在所述支撑块的底部;第一腔体,所述第一腔体开设在所述支撑块上;第一伺服电机,所述第一伺服电机固定安装在所述第一腔体的底部内壁上;第一锥形齿轮,所述第一锥形齿轮焊接在所述第一伺服电机的输出轴上;两个第一固定块,两个所述第一固定块固定安装在所述第一腔体的底部内壁上。本实用新型提供的新能源大巴车用多媒体设备支撑架具有结构简单,使用方便,可以快速的调整多媒体显示器的高度和观看角度,空间利用效率高、操作容易,节约时间的优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车不同材质的自动连接装置,涉及自动铆接机技术领域,该新能源汽车不同材质的自动连接装置,包括安装座和铆接机本体,所述铆接机本体的底部固定连接有定位套,所述定位套的内壁与定位轴的表面转动连接,所述定位轴的表面设置有锁紧机构,所述定位轴的底部固定连接有连接座。本实用新型通过设置定位轴、锁紧机构、固定轴、卡接机构和压接机构,以解决现有技术中,目前常见的新能源汽车不同材质的自动连接装置在使用时,铆接机常竖向或横向固定在安装座上,改变铆接机的状态时需将铆接机从安装座上拆下才可改变铆接机的安装状态,从而导致铆接机的状态调节较为不便的问题。
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本实用新型公开了一种新能源轻卡底盘系统,包括车体,车体上连接有底盘,底盘上连接有锂离子电池组、电动后桥,电动后桥上固定连接有驱动电动机,所述锂离子电池组通过交流电机控制器与驱动电动机电连接,所述交流电控制器连接在底盘上。采用上述方案结构设置合理;新能源轻卡底盘系统完全摒弃了传统内燃机动力,采用环保无污染电能能源,减少石油能源的消耗以及有害气体的排放,缓解了我国能源紧张、大气污染等现象;新能源轻卡底盘系统配有足够的锂离子电池组储能系统,能保证轻卡底盘有充足的电能。
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本实用新型新能源车用卧式电动压缩机机组装置,含有框架、压缩机、气液分离器、排气管和回气管,在框架底部内设有安装横梁,在框架顶部设有上安装横梁,在框架四个角端各设有安装角;将压缩机安装在第一和第二安装横梁上,将气液分离器通过绝缘板叠放式安装在第一和第二上安装横梁上;将从压缩机导出后向上盘绕的排气管搁置在第一和第二上安装横梁的一端;将从气液分离器导出的回气管通过上搁板搁置在第一和第二上安装横梁的另一端;所述框架通过安装角能灵活地安装在新能源车型有限的空间内。本实用新型将卧式涡旋压缩机与气液分离器叠放,缩小体积,但制冷量能满足10KW~24KW的要求,通用性好,能在较大型新能源汽车上积极应用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车通用多层柔性线缆,所述柔性线缆从上到下依次为单面胶上绝缘层、第一导体层、第一双面胶中间绝缘层、第二双面胶中间绝缘层、第二导体层和单面胶下绝缘层,柔性线缆两端位于第一双面胶中间绝缘层和第二双面胶中间绝缘层之间可设置有补强板。本实用新型特别适用于新能源汽车的传输线缆,比现有普通线缆具有更好的柔韧性,使新能源汽车内部联线更方便,体积小可在狭小的空间内布局使用,进一步减少了重量,降低生产成本,结构及工序简单,提高工作效率。
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本实用新型涉及新能源领域,且公开了一种新能源可调节热水供应设备,包括储水箱,所述储水箱的顶部安装有有光伏组件,所述储水箱的右侧壁顶部开设有顶部孔,所述储水箱的左侧外壁中部安装有加水管,所述加水管上安装有加水阀,所述储水箱的右侧壁中部安装有出水管,所述出水管上安装有出水阀,所述储水箱内部的下方安装有可升降的调节活塞,所述调节活塞的顶部安装有与光伏组件的输出端电连接的第一加热板。该新能源可调节热水供应设备,两块第二加热板和第一加热板的设置,可以对储水箱内的水进行加热,由于可以调节储水箱内的总储水量,而这样就可以调节储水箱内的储水的升温效率。
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本实用新型涉及新能源充电技术领域,公开了一种防止儿童误碰的新能源充电桩,包括柜体,所述限位槽内壁均滑动连接有限位块,所述限位块顶端分别固定连接在放置盒底端前后两侧,所述支撑杆外侧一端均固定连接有液压缸,所述凹槽后端内壁的中部固定连接有中控屏,所述遮雨板底端左右课程均固定连接有报警器。本实用新型中,通过在柜体上设置有限位槽、限位块、隔板、液压缸和支撑杆,将新能源充电枪藏于柜体内部,当需要使用时,使用人员通过手机扫描中控屏的二维码进行收费取枪,此时液压缸控制支撑杆带动放置盒上的限位块在限位槽上移动,从而进行充电,此方式防止儿童误碰充电枪,导致险情发生,保证了用电安全。
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本实用新型属于新能源技术领域,且公开了一种新能源电力用的光伏发电组件,包括:固定台,所述固定台顶部固定连接有支撑架,所述支撑架右侧开设有圆孔,所述支撑架右侧开设的圆孔内壁活动插接有连接柱,所述连接柱外壁固定连接有连接块,所述连接块顶部固定连接有光伏板主体;光伏板主体,所述光伏板主体底部固定连接有控制器,所述固定台顶部固定连接有蓄电池;旋转机构,所述旋转机构安装在固定台顶部;该新能源电力用的光伏发电组件,通过设置固定箱、旋转柱、旋转把手、连接柱、连接块和光伏板主体的连接关系,使得使用者通过转动旋转把手带动旋转柱转动,旋转柱带动连接块转动,从而使得光伏板主体的位置角度得到调整。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的主动进气格栅,包括框架,所述框架的顶部插接有格栅网,所述框架的内腔相等距离均设置有格栅条,所述框架正面的两侧均栓接有卡座,通过设置卡座和卡块的配合从而将格栅网与框架进行卡接固定,通过设置限位杆的作用,使用者将限位杆抽出卡槽时,使用者便可将格栅网与框架进行拆卸,便于使用者度对的格栅网和格栅条表壁附着的灰尘进行清洗,提高了格栅网和格栅条的清洁效果,增强了格栅网和格栅条对新能源汽车的能耗进行散热,同时提高了新能源汽车整体的美观度,通过设置固定座、滑套、连接块和定位杆的配合,能够使连接块带动限位杆远离卡槽,方便使用者对格栅网进行拆卸清理。
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本实用新型涉及新能源技术领域,且公开了一种新能源太阳能电池板结构,包括太阳能架,太阳能架一侧的中部与固定板的一侧固定连接,固定板的中部套接于套管的外表面,套管套接于滑竿的外表面,滑竿的一端与固定架的一侧固定连接,固定架的另一侧通过转动杆与张紧轮的一侧转动连接,张紧轮外表面的一侧通过皮带一与皮带轮一固定连接。该新能源太阳能电池板结构,通过电机作为动力,带动滑轮在齿槽的表面左右运动,同时使丝杆在受力板的内部进行转动,达到了推板对于太阳能架表面的灰尘以及积雪进行清除,保持太阳能电池板表面始终清洁的目的,解决了传统的电池板不能进行及时的清理,影响电池板的正常工作,降低太阳能电池板发电工作效率的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用固定尺寸可调的电路板印刷装置,包括操作台以及安装架,所述操作台内开设有腔体,所述操作台腔体内下壁面安装有自动固定结构,所述操作台上壁面安装有自动压紧结构,所述安装架安置于操作台上壁面,所述安装架下壁面安装有自动刮平结构,本实用新型涉及新能源汽车电路板印刷技术领域,通过自动固定结构实现了自动对于不同尺寸电路板固定的功能,通过自动压紧结构使得自动化的进行压紧的过程,通过自动刮平结构实现了对焊料进行涂刮的功能,通过上述结构的相互配合,实现了对于不同尺寸的新能源电路板印刷的功能。
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本实用新型公开了一种便于移动的新能源汽车充电系统用模拟展示装置,涉及新能源汽车技术领域,其包括壳体,所述壳体内壁的下表面固定连接有驱动装置,所述驱动装置卡接在壳体的上表面,所述驱动装置的顶端与支撑台的下表面固定连接,所述支撑台的上表面固定连接有展示屏,所述支撑台的下表面固定连接有第一滑块,所述第一滑块滑动连接在壳体上表面开设的第一滑槽内。该便于移动的新能源汽车充电系统用模拟展示装置,通过电动推杆、行动轮、通孔、壳体、连接杆、推杆和摩擦板的共同作用,即可对展示装置起到便于移动的作用,又能够对展示装置起到固定的作用,在展示的时候更加稳定,方便工作人员的使用,适合推广使用。
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本实用新型涉及新能源技术领域,且公开了一种便于装卸的新能源锂电池支架,包括外壳,所述外壳正面的底部固定连接有合页,所述合页的上表面固定连接有壳盖,所述外壳上表面的前侧与壳盖的上表面设置有锁扣,所述外壳的左侧面和右侧面均开设有散热口,所述散热口的内部设置有防尘网。该便于装卸的新能源锂电池支架,通过设置有散热口、防尘网和散热扇,能够实现对锂电池的散热功能,避免锂电池过热影响使用,从而延长了锂电池的使用寿命,增强了此支架的实用性,线板、线卡和隔板配合使用,实现了此支架的拆装,便于人们对此支架进行操作,且锂电池之间的连线能够放置整齐,进一步提高了此装置的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池组固态封装结构,本实用新型涉及新能源汽车技术领域,新能源汽车电池组固态封装结构,包括箱体和底座,箱体焊接于底座上方,箱体左右表面固定有若干片散热片,且散热片表面开有若干个散热孔,箱体内部下方设有支板,支板上表面中间放置有电池组,支板上表面左右两侧均设有挡板,箱体左右表面均螺纹连接有螺纹杆;本实用新型的有益效果在于:通过压缩弹簧和撑杆使得电池组得到有效纵向减震和支撑,通过挡板、固定块、连杆、拉伸弹簧以及缓冲块配合使得电池组得到有效横向缓冲和支撑,通过湿帘、布水器和风机配合能够对箱体内吹冷风,使得箱体内快速降温,增强电池组的散热能力。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机的接线装置,特别是涉及新能源汽车电机技术领域,包括盒体,盒体内部底端固定有一对呈左右分布的下压块,两个下压块上端设置有上压块,上压块与下压块之间均匀开有若干个半圆槽,两个上压块上端前后两侧均设置有一对呈左右分布的支撑柱,同一侧的每根支撑柱下端贯穿出上压块下端并与下压块上端固定,拧紧螺栓让上压块和下压块能够将线缆进行固定在半圆槽内,嵌入块将芯线嵌入在凹槽内,使得夹持块能够将线缆内部的芯线进行固定,解决了目前的新能源汽车电机接线装置不便于将线缆和芯线整齐铺设的问题。
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本实用新型涉及一种与电阻焊机配合的新能源汽车电池箱体角件焊接夹具,包括安装架、滑动连接在安装架上的两个以上的固定座以及可转动安装在固定座上的定位工装;安装架上水平间隔固定有两条以上的线轨,固定座通过滑块与线轨滑动连接;定位工装为长条形且平行于线轨设置,定位工装靠近电阻焊机的一侧均匀设置有内凹的凹口,定位工装靠近电阻焊机的一侧的凸出部分固定有向上凸出的定位销,定位销的侧边上设置有内凹的焊接口。该焊接夹具匹配新能源汽车电池箱体角件的形状设置,可对新能源汽车电池箱体角件在碰焊时进行定位和固定。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用防水充电枪,属于新能源汽车技术领域,包括充电枪把,所述充电枪把的上端表面固定连接有充电枪外壳,所述充电枪外壳左侧表面固定安装有充电枪头,所述充电枪外壳上端表面滑动连接有第一滑块,所述充电枪外壳底端表面滑动连接有第二滑块,所述第一滑块上端表面固定连接有第一连接杆。本实用新型不使用时,在充电枪头外部加上一保护套,可以防止雨水进入到其中,并且在内部还设置有橡胶垫和橡胶填充物动能进行一定的防水保护,在使用时,利用吸盘,汽车充电口表面就能和圆环之间进行紧密连接,在圆环和充电枪外壳之间连接有防水布,可以防止在充电时雨水进入到充电枪头和新能源汽车充电口连接处,造成短路。
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本实用新型公开了一种新能源电池模组结构,包括软连接、水冷一体化箱体、与水冷一体化箱体安装于一起的箱盖以及安装于水冷一体化箱体和箱盖围成的空间的电池模组,电池模组的前表面上安装有BMS控制器,电池模组的右侧表面上安装有铝排,铝排的前后末端分别延伸安装至电池模组的前、后表面上,在所述水冷一体化箱体的上表面上安装有密封圈,箱盖的前表面形成有框口部,框口部中安装有电气固定板,电气固定板上安装有电器件,电气固定板与电池模组之间通过软连接进行连接。本实用新型新能源电池模组结构中水冷一体化箱体作为水冷系统,其设置于整个新能源电池模组结构的外部,能够减少水冷失效后的风险。
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