有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车的户外充电桩 1113     

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本发明涉及新能源汽车领域，具体公开了一种新能源汽车的户外充电桩，包括与地面连接的底座，所述底座上设置有支撑柱，支撑柱顶部设置有环形的充电箱，充电箱内设置有充电设备；所述支撑柱顶部转动连接有与充电箱同轴线转轴，转轴周侧固定有螺旋叶片，螺旋叶片的边缘则固定有挡板；所述转轴顶部周侧固定有若干叶片；所述蓄水池底部固定有环形的支撑板，支撑板外侧壁上固定有若干朝向充电箱的风机，所述叶片覆盖在在风机上方，所述支撑板与底座顶部形成蓄水池；所述充电箱周侧顶部均设置有向上倾斜的遮阳板；本发明意在解决现有充电桩散热性能差的问题。

具有收线装置的新能源充电桩 1077     

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本发明涉及充电桩技术领域，具体为一种具有收线装置的新能源充电桩，该具有收线装置的新能源充电桩，采用在充电桩主体的底部设置支撑基座，采用分体的方式，在支撑基座的内部设置由安装腔室、电机、收卷滚轮、限位件、连接通孔和导向通孔等部件构成的线缆收卷组件，进行充电线缆与充电桩主体的端部固定，并且将充电线缆的另一端穿过支撑基座的侧壁到达支撑基座的外部，从而使得人们可通过线缆收卷组件，在充电线缆向外拉伸使用后，带动充电线缆进行收卷，通过在支撑基座的内部开设安装腔室，进行收卷滚轮和限位件的位置限定。

新能源汽车非完全失效故障可诊断性评价方法及装置 696     

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本发明实施例提供了一种新能源汽车非完全失效故障可诊断性评价方法，包括以下步骤：将可诊断性评价的故障问题转换成多元分布的相似度问题；根据所述多元分布的相似度问题建立计算模型，优化所述计算模型；根据所述多元分布的相似度问题得到非完全失效故障的可检测效能系数；根据所述计算模型和所述可检测效能系数得到新能源汽车非完全失效故障可诊断性评价结果。有效地增加该算法的适用范围；除此之外，给出了非完全失效故障的最大可检测效能系数分析方法；通过改变时间窗口长度和效能系数，分析了不同因素对诊断结果的影响。

新能源汽车充电桩电缆 1087     

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本发明涉及电线电缆技术领域，尤其是一种新能源汽车充电桩电缆，包括导体和护套，所述护套的外部开设有限位槽，且其上连接有弹性的弹管，所述弹管远离护套的一端安装有限位盘，且限位盘上安装有固定在限位槽中对护套的长度进行调节的限位杆，所述导体的外部从内至外依次设有内缓冲层和外缓冲层，所述内缓冲层和外缓冲层在导体和护套之间形成对导体防护的叠加缓冲层。在对新能源汽车充电，拉动充电桩的电缆时，可以根据车、充电桩的距离对护套的长度进行调节，使充电过程中护套不与地面接触、摩擦，从而防止在充电过程中因频繁对护套牵扯使护套在地上拖动，造成护套的污染和损坏。

智能卷收排布充电线的新能源汽车充电桩 1012     

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本发明属于新能源领域，尤其是涉及一种智能卷收排布充电线的新能源汽车充电桩，包括桩体，所述桩体内由上至下依次设有驱动腔和卷收腔，所述驱动腔的内顶面安装有电机，所述桩体的侧壁上安装有与电机电连接的控制器，所述电机的输出轴上同轴安装有驱动齿轮，所述卷收腔内设有卷收轮，所述卷收轮的上下两端均同轴固定安装有滑杆，所述滑杆外滑动套接有转动套管，所述转动套管的上端延伸至驱动腔内并同轴安装有减速齿轮，所述减速齿轮与驱动齿轮啮合，所述卷收轮外绕设有充电线，所述卷收腔的侧壁上设有与桩体外连通的线孔。本发明可将充电线均匀卷收、排布在卷收轮上，避免充电线大量堆积导致缠绕、打结的问题发生，大大降低了工作人员的操作难度。

新能源汽车电极材料中磷化学镍镀层六价铬钝化工艺 1090     

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本发明公开了一种新能源汽车电极材料中磷化学镍镀层六价铬钝化工艺，涉及电镀零件钝化技术领域，具体工艺流程为：(1)对零件进行超声波碳氢除油；(2)将零件吹干；(3)洗硫酸溶液预清洗零件；(4)水洗零件；(5)钝化配方组分A对零件进行钝化处理；(6)水洗零件；(7)热风烘干零件；(8)钝化配方组分B对零件进行钝化处理；(9)水洗零件；(10)将零件进行95℃热水封闭；(11)烘干零件；(12)待贴极耳胶加工处理；(13)检验包装。该新能源汽车电极材料中磷化学镍镀层六价铬钝化工艺，采用新研发的两种钝化处理溶液，结合钝化工艺，可达到目前行业极耳高端材料‑‑中磷化学镍钝化技术的行业领先水平。

循环升降式新能源汽车充电装置 681     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种循环升降式新能源汽车充电装置，包括充电室、充电座、汽车进口通道、汽车出口通道；充电室的内部设置有一组竖直的循环输送板，循环输送板的上下端通过传动轴转动连接，传动轴的左右两端通过支撑套杆固定在充电室的内壁上，所述循环输送板的外侧面固定安装有多组等间隔的升降板，升降板的中部设置有高度低于两侧的旋转盘，所述循环输送板的外侧面沿着循环输送板的轨迹固定设置有一层充电板，位于旋转盘中心处一侧充电板的外侧面固定安装有充电座，充电座的中心处朝向旋转盘的中部设置有充电插口。本发明的优点是：单次可供充电量多，空间占用小，车流量大，自动化控制，使用效率高。

新能源液压试验台 913     

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本发明公开了一种新能源液压试验台，包括底板，所述底板的前侧表面安装有驱动机构，所述电机的外壁套有电机壳，所述电机的右侧设有螺纹杆，所述螺纹杆的左端与电机的输出轴相固接，所述螺纹杆的远离电机一侧设有轴承套，所述螺纹杆的远离电机一端通过轴承套与底板活动相连，所述螺纹杆的外壁设有套环，所述套环与螺纹杆螺纹相连，所述电机壳的上下两侧均设有第一连接架，两个所述第一连接架分别与电机壳的上下两侧相固接。该新能源液压试验台的二次固定装置，能够在原有固定装置的基础上实现二次固定，极大的增加了固定面积，从而避免松动现象的发生，进而提高测试精度，使得测试结果更具准确性。

新能源汽车车身材料及其制备方法 1081     

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本发明提供了一种新能源汽车车身材料及其制备方法，其中，包括以下步骤：1)在溶剂存在的条件下，将端环氧基硅油与聚醚胺置于温度为100‑120℃的条件下混合，制得预混物M1；2)将环氧树脂、预混物M1与聚醚胺置于温度为80‑100℃的条件下混合，制得改性环氧树脂；3)将碳纤维置于酸液中浸泡，制得处理后的碳纤维；4)在引发剂存在的条件下，将处理后的碳纤维与苯胺的水溶液混合后置于温度为50‑80℃的条件下搅拌混合，制得改性碳纤维；5)将上述制得的改性环氧树脂、改性碳纤维、纳米黏土、纳米氧化铝和加工助剂混合，制得新能源汽车车身材料。实现了轻质且力学性能好，耐腐蚀等性能。

基于物联网的智能新能源汽车蓄电池输送装置 936     

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本发明公开了一种基于物联网的智能新能源汽车蓄电池输送装置，包括有公路面，所述公路面的两侧分别设置一排相对应设置的支撑立柱，所述支撑路面的两侧分别设置有连接在所述支撑立柱上的支撑滑道，所述支撑滑道的两侧分别设置有一个第一滑道和一个第二滑道，所述支撑滑道的两侧分别设置有一个滑动的滑动机体，所述滑动机体上分别设置有在所述第二滑道内转动的驱动转轮，所述滑动机体上分别设置有一个存储箱，能够通过滑动机体的滑动能够进一步的带动存储箱的滑动，从而能够进一步的带动蓄电池的滑动，从而进一步的对蓄电池进行输送，进一步的避免了因新能源汽车因电量亏损导致的无法行驶的问题，能够进一步的达到救援的目的。

新能源汽车自动调节行车记录仪支架装置 980     

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本发明提供一种新能源汽车自动调节行车记录仪支架装置，它包括固定模块、连接模块及记录仪；所述固定模块包括固定杆；所述固定杆的下端设置有旋转轴；所述旋转轴的端部设置有触发件；所述盖板前侧面上设置有导电针；所述连接模块包括连接杆，所述连接杆的上端设置有调节环；所述半圆槽内设置有金属材料制作的电磁芯；所述电磁芯上缠绕有线圈；所述连接杆的下端与所述记录仪的顶部连接安装；该新能源汽车自动调节行车记录仪支架装置是一种利用通电线圈产生电磁效应，使得支架在偏转后能够自动复位，保证了拍摄角度稳定不变，同时能够在汽车被撞击后对汽车后方进行监测，全方位保证事故取证的准确性的装置。

新能源扁线电机定子绝缘纸插入装置 1052     

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本发明涉及一种新能源扁线电机定子绝缘纸插入装置，用于将纸盘上的绝缘纸插入定子内，包括：预送纸组件、压痕组件、成型组件和插入组件；所述预送纸组件用于预先抽取所述纸盘上的绝缘纸，所述压痕组件包括第一压痕滚筒和第二压痕滚筒，所述绝缘纸位于所述第一压痕滚筒和所述第二压痕滚筒之间。本发明的一种新能源扁线电机定子绝缘纸插入装置，通过预送纸组件预先抽取绝缘纸，随后通过压痕组件在绝缘纸上形成压痕，并通过成型组件沿压痕弯折成型，使得绝缘纸加工成型后通过插入组件插入定子内，提高了该插入装置的实用性和工作效率。

用于新能源充电桩防自燃自动断电灭火装置 715     

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本发明涉及充电桩技术领域，且公开了一种用于新能源充电桩防自燃自动断电灭火装置，包括反应灭火装置，反应灭火装置包括有固定盘体，固定盘体上固定安装有触点开关，固定盘体的中间位置固定安装有灭火囊，反应灭火装置的左上方固定安装有环形磁铁。该用于新能源充电桩防自燃自动断电灭火装置，通过固定轴体带动下压弯杆向下运动，使下压弯杆通过转动连轴的转动带动压动轴向下运动，使压动轴通过弹簧带动压动杆向下运动，压动杆带动撞击头向下运动，使撞击头触碰触点开关，让灭火囊中的灭过装置快速反应，进行灭火，从而达到了发生火灾时自动断电，自动触发灭火装置，降低经济损失，保障使用者安全的效果。

用于新能源电机外壳的高效加工设备 1082     

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本发明涉及新能源电机附属装置的技术领域，特别是涉及一种用于新能源电机外壳的高效加工设备，其结构简单，在电机外壳钻孔时，可自动将其夹紧，送至钻头下方，然后进行钻孔，加工完毕后，可自动将电机外壳送回至原处，并将电机外壳释放；包括：加工台，作为装置整体的基体，加工台上设置有升降机构、驱动机构、滑动机构和夹紧机构，加工台上对称设置有两个导向孔，导向孔包括呈弧形的驱动段以及与驱动段连通的水平段；升降机构输出端安装有传动箱，传动箱输入端设置有电机，传动箱设置有四个输出端，每个输出端均安装有钻头；驱动机构用于驱动滑动机构进行移动，驱动机构包括固定在加工台上的支撑杆，支撑杆上固定安装有支撑轴。

用于新能源汽车电池包下底板的超高强度钢及其生产方法 1201     

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本发明属于钢铁生产技术领域，具体公开了一种新能源汽车电池包下底板用超高强度钢及其生产方法。本发明的超高强度钢的成品钢卷的厚度范围为0.8～1.6mm，宽度范围为1000mm～1570mm，屈服强度≥900MPa级，断后延伸率＞10％，氧化铁皮厚度≤6微米，氧化铁皮中Fe3O4所占比例≥80％。本发明基于薄带铸轧生产方法，钢水经薄带连铸获得铸带，铸带经单道次热轧、气雾冷却后卷取获得热轧卷。根据本发明的方法生产的超高强度钢，能够满足新能源汽车电池包下底板所需的超高强、薄规格、大宽幅、免酸洗的要求，以克服现有技术的不足。

新能源汽车充电桩组合测试装置 993     

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本发明公开了一种新能源汽车充电桩组合测试装置，主要涉及新能源充电桩技术领域，包括检测座、检测器，检测器安装在检测座上，检测器包括测试头板和检测部件，检测头板用来检测充电桩的状态，检测部件包括拉杆件、插板件，拉杆件滑动安装在检测座上，插板件转动安装在检测座上，插板件上滑动安装有滑动件，在滑动件的上方转动安装有定位件，拉杆件负责传动动力，带动插板件转动，插板件运动时能带动滑动件移动并带动定位件对检测头进行固定操作，同时插板件转动将固定好的检测头插入到测试头板中进行检测。

基于车联网技术的新能源汽车电能自动补给装置 914     

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本发明公开了新能源汽车电能自动补给技术领域的基于车联网技术的新能源汽车电能自动补给装置，包括底板、电池承载板、拆装驱动总成、转运驱动总成；有效解决了现有换电站对电池进行更换过程中，先将没有电的电池进行卸载，再将没有电的电池拖出操作区，再卸载没有电的电池，进一步将有电的电池装载到操作平台，再拖入操作区进行装载，从而导致了换电效率低下的问题出现。

含新能源的电动车与建筑空调系统协同优化方法与装置 1114     

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本发明公开了含新能源的电动车与建筑空调系统协同优化方法与装置，该方法以电动汽车和建筑房间作为能量转换载体，可以提高系统对新能源的消纳能力，降低系统的运行费用；系统可以选择在光伏发电功率较大时对电动汽车充电或对没有热舒适度需求的建筑房间进行预制冷或预制热，在光伏发电功率较小时让电动汽车对系统放电；由于分时电价的存在，通过最小化运行费用，可以将该系统的用电高峰转移至谷时电价时段；该方法采用模型预测控制方法以解决随机性问题，可以在天气状态和电动汽车出行状态具有随机性的情况下，通过实时根据当前信息对未来信息进行预测，以减少随机性对系统的影响。

耦型新能源电动汽车充电桩电缆的制备方法 878     

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本发明提供一种耦型新能源电动汽车充电桩电缆的制备方法，所述耦型新能源电动汽车充电桩电缆包括功能线芯、内护套和外护套，所述功能线芯包覆在内护套内，所述内护套包覆在外护套内，所述外护套采用发泡弹性体材料，且所述外护套采用分段加热发泡，形成耦型结构。本发明电动汽车充电桩电缆形成耦型链桩结构，提升电缆抗挤压、耐弯曲性能。

新能源汽车电池散热风扇结构 956     

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本发明公开了一种新能源汽车电池散热风扇结构，包括散热风扇和底座，散热风扇的顶端设有底座，且底座与散热风扇紧密贴合，底座的顶端设有第一减震垫，且第一减震垫与底座紧密贴合，底座的四周设有支架，且支架嵌入设置在底座内。该种新能源汽车电池散热风扇结构，采用第二减震垫，且第二减震垫与底座紧密贴合，第二减震垫表面均匀布满细纹，在汽车行车的过程中，散热风扇在工作的同时，会受到汽车行车产生的震动影响，散热风扇会产生微小的偏移，第二减震垫会与散热风扇产生相反的摩擦力，且摩擦力在细纹的作用下会进行汇聚，呈一个方向运动，使得反震力平稳分散，从而对散热风扇产生的震动进行减弱，从而保持散热风扇的稳定性。

新能源汽车、能量回馈控制方法、装置及介质 891     

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本发明公开一种新能源汽车、能量回馈控制方法、装置及介质，所述新能源汽车能量回馈控制方法包括获取车辆的当前工作模式；当所述车辆处于制动模式时，获取车辆的制动能量回馈等级，所述制动能量回馈等级与所述车辆所处的路况一一对应；根据所述能量回馈等级获取回馈扭矩值；根据所述回馈扭矩值驱动电机进行能量回馈。本发明通过获取不同的制动能量回馈等级，给出不同的制动回馈扭矩，满足车辆在山地工况将更多的势能转化为动力电池电能，湿滑工况中，最大限度的降低车轮抱死打滑的概率，以实现不同路况下的能量回收，同时考虑了普通工况下驾驶员的驾驶舒适性。

新能源汽车双离合器控制装置 951     

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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车双离合器控制装置，包括有支撑底板、电动机、第一离合器、第二离合器等；支撑底板顶部固接有电动机，支撑底板顶部固接有第一离合器，支撑底板顶部固接有第二离合器。通过开槽楔形架及其上装置的配合，其中一个开槽楔形架会将其中一个滑动圆框卡住，使得只有在当其中一个滑动圆框做出响应时，另一个滑动圆框才可以运动，确保了在进行动力传输时两个滑动圆框不会同时处于相同的状态，从而可以防止第一离合器和第二离合器出现干涉或动力中断的现象。

基于新能源光伏具有多种散热的逆变器降噪箱 1045     

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本发明涉及新能源领域，尤其涉及一种基于新能源光伏具有多种散热的逆变器降噪箱，包括有冷凝液箱、导管、异型支撑架、开槽箱体、开孔挡板等；冷凝液箱内部呈空腔结构，冷凝液箱上分布式联接有四导管，四导管之间共同联接有异型支撑架，开槽箱体联接于冷凝液箱上，开槽箱体与导管联接，开槽箱体上分布式联接有四开孔挡板。通过设备内部零件的配合，当冷凝管内部的冷凝液温度升高时，冷凝管内部的温度较高的冷凝液可以流至冷凝液箱内部，冷凝液箱内部的温度较低的冷凝液可以流至冷凝管内部，从而可以更换冷凝管内部的冷凝液，提高了降温的效率，实现了能够有效地保证该设备的降温效率的目的。

新能源汽车专用换电装置 1060     

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本发明公开了一种新能源汽车专用换电装置，包括上承重架板和下承重架板，在上承重架板和下承重架板中部连接安装有支撑柱，在下承重架板中部水平安装有连接座，在所述连接座内部设置有两条滑槽，在连接座上安装有移电装置，在上承重架板和下承重架板左侧设置有第一换电区，在第一换电区上方安装有换电装置，在上承重架板和下承重架板右侧设置有第二换电区，在第二换电区上方设置有第二仓门，在所述第一换电区内部下方还设置有除尘装置，本装置可通过内部移电装置配合换电装置进行机械化自动换电，提高了新能源汽车的换电效率，配合除尘装置，可将车辆带进内部的灰尘杂质进行处理吸收，防止灰尘杂质进入内部设备，提高内部设备的使用寿命。

新能源电动车辅助转向洗车装置 1185     

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本发明属于洗车技术领域，且公开了一种新能源电动车辅助转向洗车装置，包括清洗室，所述清洗室内部底端的顶部固定安装有垫台，且清洗室的内壁固定安装有防水板，所述清洗室内部右端的上部固定安装有扫描装置，且清洗室内部的右端扫描装置的左端活动卡接有清扫装置。本发明通过设置有清扫装置、擦拭装置与冲洗装置等达到清洗效果好的目的，因为新能源汽车的清洗不能够利用高压水枪冲洗，因此处理的手段就需要相对柔和，本专利中汽车预先经过清扫装置处理，在清扫装置中两个毛刷受到防水电机的控制，能够快速的完成汽车表面垃圾的擦拭刮除，并且扫描装置结构已经预先的扫描了需要处理汽车的轮廓。

新能源汽车的快速充电装置 1039     

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本发明公开了一种新能源汽车的快速充电装置，涉及新能源汽车充电领域，包括安装墙和移动机构，所述安装墙的顶端设置有遮雨棚，且遮雨棚的内部设置有第一横向轨道，所述第一横向轨道的顶端设置有纵向轨道，且纵向轨道的顶端设置有第二横向轨道。本发明通过设置的安装墙、遮雨棚、第一横向轨道、纵向轨道、第二横向轨道、限位槽、限位孔、滑块、连接块、安装仓、双轴气缸、限位轴、限位凸块、充电桩主体等零件实现了没有将充电桩主体安装在地面，且没有将充电桩主体安装在地下，安装在安装墙的一侧，不占用地面面积的同时可以进行移动，集中放置，分散充电，方便集中管理的同时可以避免车辆撞击损坏。

利用高速公路车流的新能源综合利用装置 763     

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本发明公开了一种利用高速公路车流的新能源综合利用装置，涉及新能源技术领域。本发明包括底座，底座底部通过螺钉固定有底板，底板顶部固定有与底座内腔配合的设备安装槽，底座顶部中间位置固定有与底座内部连通的支撑管柱，支撑管柱顶部端面固定有支撑板；支撑板上转动连接有转轴，所述转轴外表面上套设有风力收集机构。本发明通过安装在高速公路旁侧或对象车道中间的绿化带中，利用高速公路上高速通行的车辆产生的气流推动风力收集机构转动，驱动轴将动力经过变速器传递到发电机，驱动发电机转动发电，并将产生的电能存储在蓄电池中，有效的对自然界中的能源进行合理的再次利用，提高能源利用率，降低对能源的消耗。

新能源汽车电池用的高效散热装置 1161     

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本发明公开了一种新能源汽车电池用的高效散热装置，包括散热底座、安装箱体和电池本体，所述散热底座的内部设置有散热风扇，所述散热底座的顶端设置有安装箱体，且安装箱体的底端等间距开设有散热槽，所述散热底座的两侧皆设置有通风网，所述散热底座的一端设置有水箱，且水箱的顶端设置有水泵，所述安装箱体的内部设置有电池本体，所述安装箱体的内侧侧壁皆开设有第一冷却槽，且第一冷却槽的内部的两端皆设置有第一导热板。该新能源汽车电池用的高效散热装置，通过第一冷却管和第二冷却管对电池本体的位置进行散热，而启动散热风扇通过散热槽对第一冷却管进行散热，从而起到再次散热的效果。

新能源汽车的多功能的雨刮器 798     

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本发明公开了新能源汽车领域的一种新能源汽车的多功能的雨刮器，包括安装架，安装架下端设置有安装块，安装架上端右侧设置有固定块，安装架下部安装有微型电机，微型电机后部外侧设置有固定环，微型电机前部设置有限位块，微型电机前端安装有主动杆，主动杆右侧活动连接有联动件，联动件后部设置有安装杆，联动件上下两侧均安装有联动杆，两侧联动杆外端均活动连接被动件，出水管通过水泵与水箱连通，使用时，通过水泵将水箱内水源通过出水管和导管导入雨刮器内，水源从雨刮器冒出，完全润湿雨刮头，有效提高雨刮器对挡玻璃的清洗效果，便于晴天对汽车挡风玻璃进行清洗，且提高雨刮器的功能性和实用性。

针对新能源电驱总成的对托耐久测试台架 867     

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本发明提供了一种针对新能源电驱总成的对托耐久测试台架，包括传动组件、支架、差速调节组件，传动组件有两个，两个传动组件相对设置于支架上，每个传动组件均包括两个齿轮箱，两个齿轮箱均安装在支架上，两个齿轮箱相邻的输出轴端部通过联轴器连接有一个转轴，电驱动总成驱动总成设置于两个传动组件之间，每两个相对设置的齿轮箱之间均对应设有一个电驱动总成，电驱动总成的两个半轴均通过转轴连接一个与之对应的齿轮箱输出轴，差速调节组件连接于两个传动组件的齿轮箱输出轴之间。本发明所述的一种针对新能源电驱总成的对托耐久测试台架解决了耐久测试成本高、所需台架资源和人力资源多的问题。