有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车用的无线充电桩 1129     

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本实用新型提供一种新能源汽车用的无线充电桩。新能源汽车用的无线充电桩，包括：底座；两个支撑台，两个所述支撑台均固定安装在所述底座的顶部；两个支撑板，两个所述支撑板分别固定安装在两个所述支撑台的顶部；顶棚，所述顶棚固定安装在两个所述支撑板的顶部；第一滑槽，所述第一滑槽开设在所述底座的顶部，所述第一滑槽位于两个所述支撑台之间；充电板，所述充电板设置在所述第一滑槽内，所述充电板的顶部延伸至所述底座的上方；安装槽，所述安装槽开设在所述第一滑槽的底部内壁上。本实用新型提供的新能源汽车用的无线充电桩具有使用方便、节省资源、充电效率较高的优点。

新能源电动汽车动力检测装置 1191     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车动力检测装置，涉及新能源汽车技术领域。本实用新型包括汽车本体、底板和汽车电机，且汽车电机固定在汽车本体的底部，底板顶部的一端通过螺钉固定有四个液压活塞缸，四个液压活塞缸的行程杆之间固定有升降板，底板的顶部的两侧均焊接有支架，支架的顶部转动连接有卡轮架，卡轮架的一端固定有第一齿轮。本实用新型通过卡轮架、牵引线和配重块之间的相互配合，使得使用者可以很轻松地通过本装置对新能源电动汽车的动力进行检测，且通过导热环、温度传感器和蜂鸣报警器之间的相互配合，使得装置能够在汽车电机温度过高时，及时报警，提醒工作人员。

用于新能源场站的环境监控系统 1268     

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一种用于新能源场站的环境监控系统，涉及新能源场站管理技术领域，包括主机、摄像装置、热成像仪、温湿度监测装置、温湿度调节装置。本实用新型的有益效果在于：本实用新型在无人值班的情况下，对站内环境进行实时监测并进行自动化调控，对于新能源场站的重要设备的运行环境进行有效监控，尤其在夏季炎热环境下，保证室内设备的运行环境，减少故障的发生，延长设备使用寿命。

新能源汽车永磁同步电机控制装置 1036     

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本实用新型公开了新能源汽车永磁同步电机控制装置，包括散热板，所述散热板包括上接框、弹力环、散热片和下推板，所述弹力环嵌固于下推板与上接框的内壁上端之间，所述散热片与上接框为一体化结构，所述下推板安装于弹力环的底部位置。本实用新型通过新能源汽车在行驶产生的振动起伏，能够使散热板上的下推板在弹力环的配合下向下伸出，通过下推板向下伸出产生的惯性力，能够使摆动板沿着过渡块向下摆动，从而使摆动板产生的气流能够将两个散热片之间残留的粉尘吹出，有效的避免了新能源汽车在多粉尘的路面行驶，会使散热板上的散热片之间挤入粉尘情况。

新能源汽车车身弯梁用切断装置 778     

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本实用新型涉及切断装置技术领域，且公开了一种新能源汽车车身弯梁用切断装置，包括机架，所述机架的右侧固定连接有操作台，所述操作台的顶部转动连接有一端延伸至操作台下方的转轴，所述转轴的外侧固定连接有位于操作台下方的摇臂，所述摇臂底部螺纹连接有一端贯穿摇臂并延伸至操作台内部的限位螺钉，所述摇臂的内部转动连接有位于转轴正面并一端延伸至摇臂上方的转动销，所述摇臂的正面螺纹连接有一端延伸至摇臂内部并与转动销外侧紧密接触的紧固螺钉。该新能源汽车车身弯梁用切断装置，解决了现有的新能源汽车车身弯梁用切断装置在使用时不便于调整被切件的角度，而车身弯梁的形状又不规则，加工时操作不便的问题。

车载新能源汽车光伏充电器 841     

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本实用新型公开了一种车载新能源汽车光伏充电器，涉及新能源汽车技术领域，该车载新能源汽车光伏充电器，包括基座和光伏充电器本体，所述基座的顶部安装有可拆卸的外壳，且外壳的顶部中间嵌设有透明窗口，所述基座的顶部固定有呈矩形阵列分布的缓震机构，且呈矩形阵列分布的缓震机构的顶端均连接有缓震板，所述光伏充电器本体安装于缓震板的顶部，所述外壳罩设于光伏充电器本体的外部；所述缓震机构包括连接柱和缓冲筒，本实用新型通过缓震板和缓震机构的设置，能够实现对光伏充电器进行缓冲消能，达到缓震的效果，从而有效的提高了光伏充电器的稳定性，有利于光伏充电器的稳定工作，以便于光伏充电器的使用。

新能源电池箱电池固定结构 914     

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新能源电池箱电池固定结构，涉及新能源电池技术领域，包括箱体和用于将若干电池固定连接在一起的上连接板和下连接板，箱体为上端带有开口的结构，箱体的上端面内边缘处设有卡槽，箱体上端面还设有可将上连接板固定在卡槽内的固定盖，上连接板与固定盖之间设有第一橡胶层，箱体四个侧面上均设有若干通气孔，且箱体四个侧面可拆卸的连接有导热板，导热板上设有若干导热柱，导热板设有导热柱的一面设有一层第二橡胶层，导热柱与所述通气孔相对应设置，在电池安装在箱体内部时，下连接板与箱体留有间距，本实用新型提供新能源电池箱电池固定结构，既起到了对电池的固定作用，同时还起到了较好的减震、散热和防尘作用。

新能源充电口防护装置 873     

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本实用新型提供一种新能源充电口防护装置。所述新能源充电口防护装置包括安装槽；第一保护环，所述第一保护环固定安装在所述安装槽的一侧内壁上；充电插口，所述充电插口设置在所述第一保护环的内部；保护机构，所述保护机构设置在所述安装槽的内部。本实用新型提供的新能源充电口防护装置具有可以自动打开保护盖，较为省力，也不易弄脏手，且对充电口进行有效保护，还可以进行辅助照明的优点。

新能源能量转换与储存装置连接机构 1174     

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本实用新型涉及新能源技术领域，尤其涉及新能源能量转换与储存装置连接机构，解决了现有技术中难以调节太阳能电池板的角度，不能充分吸收太阳光的能量，并且连接杆无法伸缩，难以更换太阳能电池板的问题。新能源能量转换与储存装置连接机构，包括包括保护壳，保护壳顶端的中心位置处固定连接有粗杆，粗杆与保护壳的连接位置处设有两个呈对称分布的三角固定架，两个呈对称分布的三角固定架通过螺钉螺纹连接保护壳与粗杆，粗杆的顶端设有细杆，细杆与粗杆的内部均匀分布有销槽。本实用新型解决了太阳能电池板无法调节角度的问题，可以对连接杆的高度进行调节，从而方便损坏的太阳能电池板的更换，减少了工人的劳动强度。

便于维护的新能源汽车电机 809     

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本实用新型提供一种便于维护的新能源汽车电机。所述便于维护的新能源汽车电机包括汽车电机和安装板，所述汽车电机的右侧固定连接有承重轴，所述承重轴的右端与安装板转动连接，所述承重轴的表面转动连接有传动板，所述传动板的右侧固定连接有传动齿轮，所述安装板的左侧且位于承重轴的前侧固定连接有第一电机箱，所述第一电机箱的内部固定连接有第一电机。本实用新型提供的便于维护的新能源汽车电机具有旋转除尘，除尘范围更大，避免了人工清理不到的地方积灰，清洁效率高，自动除尘，无需人工清理，节省了维护除尘时间，除尘装置方便拆卸，方便多次使用，防止灰尘卡住输出轴连接处，延长了汽车电机的使用寿命。

新能源汽车电机控制器壳体总成 881     

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本实用新型属于新能源汽车电机控制领域，尤其涉及了一种新能源汽车电机控制器壳体总成；包括控制器壳体和壳体底板；控制器壳体的前端面和后端面上设置有多个散热扇叶，多个散热扇叶之间的距离相等；散热扇叶的横截面为矩形，且朝外的一侧面上散布着多个散热孔，控制器壳体的内部通过所述散热孔与外界贯通；控制器壳体的下端面的四角处设置有数个边沿，数个边沿上设置有数个第一螺纹孔；第一螺纹孔的数量为4个；壳体底板的四角处与第一螺纹孔对应位置处设置有第二螺纹孔；所述壳体底板的内部设置有冷却液通道，壳体底板的对称侧面上分别设置有冷却液接入口和冷却液流出口；本实用新型结构简单，散热效率高，保证新能源汽车的正常行驶。

新能源电池的底部托板结构 1077     

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本实用新型一种新能源电池的底部托板结构，包括固定板，固定板四角处均贯穿开设有一号螺纹孔，固定板底部开设有通槽，固定板中部贯穿开设有二号散热孔，固定板顶部固定连接有支撑框，支撑框上设置的一号散热孔，支撑框四侧内壁均固定连接有支撑柱，支撑柱的内壁靠近所在支撑框的一侧均固定连接有弹簧，本实用新型通过支撑框上设置的一号散热孔、固定板上设置的二号散热孔以及顶盖上设置的二号散热孔，使得新能源电池可以快速散热，通过支撑框上设置的四个夹板，能够帮助限制新能源电池位置，便于安装，通过支撑柱内设置的弹簧，使得电池所受到的碰撞和震动减少，通过设置的一号螺纹孔和二号螺纹孔，便于顶盖的安装。

新能源汽车电机驱动系统的电磁兼容性能测试装置 969     

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本实用新型涉及新能源汽车电磁兼容测试技术领域，具体涉及一种新能源汽车电机驱动系统的电磁兼容性能测试装置，包括由第一屏蔽墙隔开的屏蔽室和半电波暗室，还包括控制室，控制室设有系统操作终端和EMI测试接收机，EMI测试接收机的电流探头和接收天线均设置在半电波暗室内；屏蔽室内设置一测功机，第一屏蔽墙上设置一屏蔽罩，一传动轴穿过屏蔽罩，传动轴一端通过联轴器与测功机的输入轴连接，联轴器上设有第一接地环，传动轴的屏蔽罩上设有第二接地环，用于将测试系统运行中产生的轴电流导入到大地；本实用新型可以对新能源汽车的电机驱动系统进行电磁兼容性能测试，在电机驱动系统的电磁兼容测评领域提供性价比高的设备系统，打破国外对该类设备的垄断。

新能源电池灭火系统 913     

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本实用新型公开了一种新能源电池灭火系统，包括箱体和柜体，所述箱体的内腔底面设有容器，所述容器的出气管中部设有压力显示器，所述容器的出气管端部安装有容器阀，所述容器阀的输入端与电磁驱动装置的输出端相连，本新能源电池灭火系统，结构简单，控制方便，维护瓶组是在新能源电池灭火系统的定期检查是进行密封试验、动作试验的贮压瓶组，保证整个系统的正常使用，达到了从系统启动到灭火剂喷出时间仅约3秒，灭火剂持续释放大于180秒能广泛应用于电器柜、配电柜、数控机床、飞机发动机仓、小型库位等小空间且火灾起源往往是设备内部的地方，能够迅速有效地探测及扑灭最初期的火灾，最大限度地减少生命财产损失。

应用于新能源汽车的发动机端驱动套 715     

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本实用新型属于新能源汽车配件应用技术领域，具体公开了应用于新能源汽车的发动机端驱动套，包括驱动套本体、连接套、防尘套卡簧固定槽、第一花键限位挡圈、第一花键、第三花键、第二花键限位挡圈、第二花键；所述驱动套本体、连接套、第一花键限位挡圈、第一花键、第二花键限位挡圈和第二花键为一体成型制得，其中，驱动套本体的直径大于连接套，第一花键的直径分别小于第二花键或第三花键。本实用新型的驱动套结构设计合理、使用寿命长，且无需常检修使用效率高，同时解决了现发动机端驱动套不适用新能源汽车的问题，便于安装、维护；第三花键为短齿结构，与其它花键配合使用时形成空隙，便于花键轴运动时牛油全面润滑。

可防止充电线磨损的新能源汽车充电桩 915     

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本实用新型公开了一种可防止充电线磨损的新能源汽车充电桩，包括底座、充电桩主体、充电枪放置箱和充电线固定座，所述底座的顶端中心位置焊接有充电桩主体，所述充电桩主体左右两端的上下两侧均焊接有充电枪放置箱和充电线固定座，所述充电桩主体的左右两侧均焊接有将充电枪放置箱和充电线固定座相遮盖的壳体，且壳体的底端与底座相焊接，所述壳体的内腔外侧焊接有矩形箱，所述矩形箱的内腔沿左右方向焊接有横板。该可防止充电线磨损的新能源汽车充电桩，在对新能源汽车充电拉动充电线时，可防止充电线与地面之间产生摩擦，避免充电线磨损，大大提高了充电线的使用寿命，降低了维修成本，有利于广泛推广。

新能源汽车锂离子动力电池用疏拒电池液又耐高温隔热的板 1186     

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本实用新型公开了一种新能源汽车锂离子动力电池用疏拒电池液又耐高温隔热的板，包括：弹性二氧化硅气凝胶片材和膨体聚四氟乙烯膜，弹性二氧化硅气凝胶片材至少一面复合有膨体聚四氟乙烯膜。通过上述方式，本实用新型既能疏拒电池液、耐电池液腐蚀，又耐高低温，与弹性二氧化硅气凝胶片材复合或包覆后结合密贴不分层又不渗漏，保养简单容易且可长期使用，膨体聚四氟乙烯膜达到了阻燃标准，提高了新能源汽车锂离子动力电池供电的可靠性和安全性，助力我国新能源汽车产业的发展有着重要作用。

新能源自动驾驶用前方障碍物检测装置 903     

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本实用新型公开了一种新能源自动驾驶用前方障碍物检测装置，包括车顶行李架和本体，所述车顶行李架的上方紧密贴合设置有固定板，所述固定杆的上端安装有弹簧，所述第一轴承的内侧安装有挤压板，所述固定板的内端上表面焊接有连接块，所述支撑架通过固定栓与支撑架固定连接，所述本体位于挡板的下方，所述承载块的下端镶嵌有第二轴承，所述承载块的左右两侧均设置有调节块。该新能源自动驾驶用前方障碍物检测装置，解决了目前使用的新能源自动驾驶用前方障碍物检测装置通常使通过焊接或者铆钉的方式直接固定在车辆上，容易对车体造成损坏，以及强烈的太阳光会影响摄像头的对图像的正常获取，使车辆行驶存在安全隐患的问题。

新能源高压线束 1008     

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本实用新型涉及汽车高压线束技术领域，具体涉及一种新能源高压线束。所述线束包括：电缆、电磁屏蔽保护接头和防割伤保护装置，所述电缆包括：内部的多根新能源高压线芯、耐高温乙丙橡胶层、石墨层、碳纤维复合强纶编织加强层、铜箔层、聚四氟乙烯塑料绝缘层、导电布层、耐磨外护套层以及涂抹在耐磨外护套层外的纳米氧化锌涂料层，所述防割伤保护装置安装在钣金穿线处，所述电磁屏蔽保护接头安装在电缆端部。采用石墨层作为电磁屏蔽层相较于金属薄膜具有导电性更好，抗弯折能力更强的优点，使得电磁屏蔽的效果更佳，通过接头设置屏蔽圆筒能够让新能源高压线束端部也具有抗干扰能力。

新能源电动车辆道路电缆路基电轨滑靴 844     

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本实用新型公开了一种新能源电动车辆道路电缆路基电轨滑靴，包括底盘和底盘滑靴架，所述底盘滑靴架位于底盘底部，所述底盘内部一侧设置有电机，所述底盘底部一端安装有左右转动轴，所述左右转动轴外部一侧焊接有上下转动轴，所述底盘滑靴架一端与上下转动轴连接。本实用新型可广泛应用到多种新能源电动车辆的底盘下完成路面取电，可使车辆无限运行，能够促进整个社会的大发展，通过电缆路基电轨上由按压触头一和按压触头二取电运行，能够给新能源电动车运行充电，技术新颖创新，结构简单，易于制造和后期维护，适合被广泛推广和使用。

新能源空铁驱动铝-空气燃料电池包 1004     

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本实用新型公开了一种新能源空铁驱动铝‑空气燃料电池包，包括支架（1）、铝空气电池组（2）、散热器（5）、泵阀系统（6）、工字型电解液箱（7），铝空气电池组（2）置于支架（1）上部形成的至少一层电池组容腔内，每层电池组容腔内设有两列铝空气电池组（2），两列铝空气电池组（2）之间设有电控箱（3）；支架（1）的下部形成一层置物空间，该置物空间的两端用于安装工字型电解液箱（7），中部用于安装载重轮（4）、散热器（5）和泵阀系统（6）。本实用新型主要为新能源空铁提供电能，其原材料丰富，环保实惠，结构简单，大幅度提高了电池包的供电能力，与锂电池联合也为其它新能源车的牵引动力提供增程的动力。

新型新能源汽车电缆 844     

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本实用新型公开了一种新型新能源汽车电缆，包括装置本体，所述装置本体的上侧设置有绝缘保护套，且所述绝缘保护套与所述装置本体紧密连接，所述绝缘保护套的上侧设置有支撑杆，且所述支撑杆与所述装置本体无缝焊接，所述支撑杆的内侧设置有导线，且所述导线与所述加绝缘保护套固定连接，所述导线的上部设置有连接头，且所述连接头与所述绝缘保护套固定连接，连接头的右侧设置有报警器，且所述报警器与所述连接头相接，报警器的设计模式提高了装置本体的功能性，能够满足当前对于新能源汽车电缆的大多数要求，所以该种新型新能源汽车电缆具有良好的发展前景。

新能源电动汽车电池装卸专用运输平台 937     

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本实用新型的技术是一种新能源电动汽车电池装卸专用运输平台，包括机座，还包括电机、助力泵、油缸、剪叉、台面、万向球、挡杆、推杆感应开关、第一电动推杆、第一挡板、第二电动推杆、第二挡板，该新能源电动汽车电池装卸专用运输平台，首先将电池放入万向球位置处，利用挡杆、第一挡板和第二挡板将电池四个面位置锁定，再使用电机驱动助力泵联动油缸，使剪叉向上运动，将电池移至卸货区域，再点击推杆感应开关，使第一挡板和第二挡板归位，将电池由左向右推出并卸货，该新能源电动汽车电池装卸专用运输平台，有效的减少了人力、物力以及时间，大幅度的提高了工作效率和产品品质，同时也保障了运输过程中人员安全隐患的问题。

新能源汽车轮毂电机转子铁芯结构 871     

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本实用新型涉及新能源汽车轮毂电机转子铁芯结构，包括安装在新能源汽车轮毂电机内的转子铁芯组和转子磁钢片以及分别安装连接在转子铁芯组顶端面和底端面上的转子上端板和转子下端板，相邻两段转子铁芯相互之间顺时针旋转36°，每个转子冲片的表面上圆周开设有八组嵌入槽，相邻两个嵌入槽的中心线之间夹角为45°，转子磁钢片嵌置在左凹槽和右凹槽之间，第一槽口和第二槽口之间具有间隙且呈内“八”字型分布在转子冲片上。本实用新型的一种新能源汽车轮毂电机转子铁芯结构，采用此种设计的转子铁芯结构装配槽，能够方便进行转子动平衡试验，使得380V‑4p‑18kW‑1000rpm该电机具备良好的运行性能，并能够降低电机噪声和振动。

新能源商用车EPS电机控制系统 1088     

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本实用新型涉及电动汽车EPS技术领域，尤其涉及新能源商用车EPS电机控制系统，包括整车控制器、电机、新能源动力组件、高压电池组、主路电机控制器、低压电池组、辅助电机控制器；电机包括高压绕组线圈、低压绕组线圈；整车控制器分别与主路电机控制器和辅助电机控制器连接；主路电机控制器一端与高压电池组连接，主路电机控制器另一端与电机的高压绕组线圈连接；辅助电机控制器一端与低压电池组连接，辅助电机控制器另一端与电机的低压绕组线圈连接，同时采用主路电机控制器连接所述电机的所述高压绕组线圈的主路驱动，辅助电机控制器连接所述电机的所述低压绕组线圈的辅助驱动，主路驱动故障后转为辅助驱动，保证新能源商用车行车安全。

基于新能源客车的电附件试验台架系统 1140     

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本实用新型涉及一种基于新能源客车的电附件试验台架系统，该系统以电源单元为中心，所述电源单元分别设有电动空压机试验单元连接端口、电动转向助力试验单元连接端口、电除霜试验单元连接端口、接触器试验单元连接端口、辅助电源试验单元连接端口和电动空调试验单元。本实用新型基于新能源客车的电附件试验台架系统能对新能源汽车电附件的安全性、可靠性、电性能、效率等性能以及各种失效模式进行测试分析，保证所有装车电附件的性能，避免由于电附件技术不成熟导致人身或者车辆故障甚至造成安全问题，不仅可以通过实验在短时间内考量电附件性能，缩短研发试验周期，还可以尽可能早的发现问题，解决问题，避免装车时出现人身以及车辆安全事故。

新能源汽车用车内轻型高压电线电缆 1148     

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本实用新型提供一种新能源汽车用车内轻型高压电线电缆，包括主导电芯、聚氯乙烯保护套、加固筋、铝合金铠装、第一阻燃泡沫、副导电芯、第二阻燃泡沫以及铝箔纸，高压线缆主体内部中间位置装配有主导电芯，主导电芯环形侧面装配有铝箔纸，铝箔纸外侧装配有第二阻燃泡沫，第二阻燃泡沫环形侧面装配有副导电芯，副导电芯环形侧面装配有第一阻燃泡沫，第一阻燃泡沫环形侧面装配有铝合金铠装，铝合金铠装环形侧面装配有加固筋，铝合金铠装环形侧面装配有聚氯乙烯保护套，该设计解决了原有新能源汽车高压电缆重量较大，导电率不高的问题，本实用新型结构合理，便于提高新能源汽车电缆的轻量化和高导电率。

基于高比例新能源发展的电力施工机构 941     

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本发明涉及新能源线缆施工技术领域，具体公开了一种基于高比例新能源发展的电力施工机构，包括底座，所述底座一侧前端设置有导线机构，所述底座两端上表面均设置有移动机构，所述移动机构的伸缩端均连接有连接座，两个所述连接座顶部共同设置有连接组件对应连接有一号U形座和二号U形座，所述一号U形座和二号U形座后端面设置有加固机构，所述一号U形座和二号U形座之间共同设置有底板，所述底板两侧均安装有连接块，两个所述连接块内侧共同设置有相配合的驱动机构，所述底座上表面设置有转动组件，本发明可方便在新能源电力施工放线时，自动将线架进行上料，从而减轻使用人员的劳动负担，同时又能避免缆线散落，易于整理。

新能源电池极柱焊接缺陷的检测方法、装置、设备及介质 1092     

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本申请涉及一种新能源电池极柱焊接缺陷的检测方法、装置、设备及介质，其中方法包括获取电池极柱焊接缺陷的标注图像，并将标注图像分为训练图像、验证图像以及测试图像；通过语义分割模型的特征提取模块对训练图像进行特征提取，得到特征图；基于特征图，得到网络输出结果；再基于网络输出结果，调整参数，保存待验证语义分割模型，通过验证图像对待验证语义分割模型进行验证，得到目标语义分割模型；获取目标电池极柱焊接图像，并通过目标语义分割模型对电池极柱焊接图像进行检测，得到语义分割结果。本发明实现了对新能源电池的焊接缺陷进行识别，分割和定位，提高了新能源电池极柱焊接缺陷的检测效率和准确率。

电加热盘及含有其的新能源硫化机 760     

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本发明提供一种用于新能源硫化机的电加热盘及含有其的新能源硫化机，所述电加热盘包括设置有若干条形安装孔且中部为镂空结构的加热盘本体，在所述加热盘本体的一侧自加热盘本体的中部镂空结构的边缘向所述加热盘本体的边缘分区段地设置有若干环形加热区域，在每一环形加热区域内均设置有第一加热丝与第二加热丝，且所述第一加热丝与第二加热丝并联设置。本发明公开的电加热盘以及含有其的新能源硫化机，主要是通过设计一款全新结构的布线凹槽结构及并联设置加热丝的电加热盘，以实现在生轮胎硫化过程中即使一根加热丝损坏，仍然可以完成硫化作业，具有提高轮胎硫化效率及硫化良率等有益效果。