浙江有色金属新能源材料技术理论与应用

高灵活性的新能源船舶 936     

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本发明公开一种高灵活性的新能源船，属于船舶自发电技术领域，高灵活性的新能源船舶，包括船体，安装在船体底部及船体侧面的螺旋桨，船体底部前后端安装有螺旋桨，船体中部下方两侧安装有螺旋桨，船体底部后端的螺旋桨与船体内部的发电机连接，发电机与储能装置连接，储能装置与船体内部的电动机，电动机分别与船体底部前端的螺旋桨及船体中部下方两侧安装的螺旋桨连接，本发明的船舶利用船舶上的螺旋桨发电，发电量大，并将电能作为船舶动能，螺旋桨采用单独控制方式实现精确改变船舶方向和位置且不受暗流影响。

设置在校园内进行新能源和节能应用示范演示的教育装备 1182     

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本发明公开了一种进行新能源和节能应用示范演示的教育装备,它包括风力能源单元、太阳能源单元、沼气能源单元和主题牌,风力能源单元、太阳能源单元、沼气能源单元和主题牌分别设于教学场地的适当位置。风力能源单元包括风力发电机,太阳能源单元包括太阳能电池板和太阳能灶;风力发电机、太阳能电池板通过中央控制器与蓄电池连接。沼气能源单元包括沼气罐、沼气管道、沼气控制器、沼气灶具和沼气灯。本发明十分适合于教学上使用。

新能源汽车用刹车片摩擦材料及其制备方法 1153     

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本发明提供了一种新能源汽车用刹车片摩擦材料的制备方法，通过氧化石墨烯纳米片水分散液、钼/铬/锆粉液氮分散液制备复合微球对酚醛树脂改性，结合腰果壳油改性酚醛树脂；通过多孔TiO2纳米纤制得立体式包覆吸声散热体；辅以芳纶浆粕、六钛酸钾晶须、氮化硅晶须、石墨晶须、氮化硼粉、重晶石粉、微米氧化锆球铁等共混挤出，得到所述新能源汽车用刹车片摩擦材料；该制备得到的摩擦材料具备良好的耐磨、耐热、降噪、散热以及机械性能，能更好满足市场需求。

新能源汽车磁吸式顶棚拉手 1138     

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本发明提供一种新能源汽车磁吸式顶棚拉手，它包括固定外壳、拉手模块及磁吸模块；所述固定外壳内部设有对称分布的旋转轴；所述固定外壳包括固定件；所述拉手模块包括把手；所述把手的两端连接有弹性材料制作的拉绳；所述把手包括控制开关；所述磁吸模块包括旋转轮；所述旋转轮上设置有扭簧；所述磁吸模块包括电磁铁；该新能源汽车磁吸式顶棚拉手是一种通过可拉动伸缩的把手结构，增加了把手的抓扶范围；同时能够通过磁性吸附的特点，使得把手既能在收纳状态时减少收纳空间，又能在延伸状态时吸附固定，进一步提高实用性；此外，磁性吸附的把手能够有效吸收把手受到的拉力吸收，产生缓冲保护的作用的装置。

新能源汽车用软连接铜排耐压测试设备及检测方法 875     

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本发明公开了新能源汽车用软连接铜排耐压测试设备，属于材料耐压测试领域，它包括有机架和工控机，工控机连接有主控制柜、工控机显示器、主操控盘、检测装置、扫码枪和打印机，机架上端前侧设有直线导轨和抬升机构，直线导轨连接有工装，机架内设有工作室，抬升机构连接有搬运车，搬运车和工作室相向设有输出口和用于封堵输出口的密封板，搬运车和工作室的两侧均设有滑轨和气缸，气缸的输出端与密封板连接，密封板与滑轨滑动连接。本发明提供新能源汽车用软连接铜排耐压测试设备，其采用细钢砂作为耐压测试的接触媒介，接触媒介具有流动性能够有效满足不同测试产品使用，保证测试不同产品可以共用工装，减少产品切换时间。

新能源汽车配件3D打印制作工艺 1069     

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本发明涉及一种新能源汽车配件3D打印制作工艺，包括底板、传送装置和打印装置，底板上端安装有传送装置，传送装置侧边设置有打印装置，打印装置安装在底板上。本发明可以解决现有的设备在针对新能源汽车后视镜外壳配件进行制造时，不能对汽车配件内部进行支撑，并且不能采用柔性材料进行夹持，易出现对汽车配件造成损坏的现象，在传送过程中，汽车配件易出现由于夹持而产生夹痕的现象，同时，在对汽车配件进行落料时不能通过推挤机构对汽车配件进行顶升，易出现卡壳的现象，并且不能实现连续工作的功能，增加了打印完成后汽车配件取出的时间，从而降低了工作效率等问题。

用于新能源汽车车载变压器的绕线装置 1002     

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本发明涉及变压器技术领域，且公开了一种用于新能源汽车车载变压器的绕线装置，包括滑动块，所述滑动块的下方转安装有转动连杆，所述转动连杆的下方滑动安装有滑动架，所述滑动架的下方固定安装有锁定环，所述锁定环上滑动安装有线体，所述线体的内部转动安装有卷绕环体，所述卷绕环体的下方活动安装有抵压板，所述抵压板的下方滑动安装有推动体，所述推动体滑动安装在滑动框体的内部。该用于新能源汽车车载变压器的绕线装置，通过滑动块在滑动杆上滑动，使滑动块带动转动连杆转动，转动连杆带动滑动架在滑动槽体上滑动，使滑动架带动锁定环向上运动，拉紧线体，从而达到了自动调节线圈的紧密程度的效果。

基于非牛顿流体原理的防撞新能源汽车充电桩 1083     

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本发明涉及新能源汽车充电桩技术领域，且公开了一种基于非牛顿流体原理的防撞新能源汽车充电桩，包括压板和桩体，所述压板的内部活动连接有固定轴，所述压板的外部固定连接有齿环，所述齿环的外部啮合连接有连接齿轮，所述连接齿轮的外部啮合连接有扇形齿轮，所述扇形齿轮的内部固定连接有连接轴，所述连接轴的外部固定连接有扇形导轮，所述扇形导轮的内部开设有限位孔，通过压板、固定轴、固定架、推杆、主推板、控制器、辅推板和弹簧的配合使用，从而达到在桩体位于底面上时，防止车速过快而撞击桩体，且防止桩体停于存放井时，车速过快而导致车辆停靠在存放井的顶部，从而导致桩体上升与车辆发生磕碰，有效保护桩体的安全。

针对新能源中潮汐能的发电轴失速保护装置 984     

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本发明涉及海洋能量利用技术领域，且公开了一种针对新能源中潮汐能的发电轴失速保护装置，包括外壳一，所述外壳一的内部固定连接有固定圈，固定圈的外部固定连接有线圈；通过外壳一、固定圈、线圈、凸块、转杆一、外壳二、导线、导体、流体壳、活动块、伸缩弹簧、电流变体之间的相互作用下，可以使得当发电转轴失速时，本装置能够自动进行失速保护，这样就会使得发电轴的转速可控，从而就会避免发电机组的功率过载，同时这样也就会减小发电机组内部零件的损耗，进而就会保护海洋能发电装置，并且在发电轴失速时进行保护，这样也会避免造成发电机构的烧毁，从而也就会使得新能源中的潮汐能能够充分的被人们所利用。

新能源汽车停车入库防碰撞设备 871     

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本发明公开了新能源汽车技术领域的一种新能源汽车停车入库防碰撞设备，包括架体，架体的内部设置有传送带，传送带的顶部固定连接有支撑柱，支撑柱的上表面开设有环形通道，支撑柱的内部开设有内腔，内腔的内壁固定安装有伺服电机，伺服电机的输出端固定连接有驱动轴；本发明，司机将汽车开至缓冲顶板居中位置后，控制伺服电机，使得缓冲顶板的两侧与库线平行，汽车自动停车入库，避免了由于视线较差或操作不当，导致车身与物体发生碰撞的现象，司机可观察汽车前保险杠与缓冲顶板边缘的距离，以及车身两侧与缓冲顶板边缘的距离，并快速准确的判断车身是否停正，大大的节省了停车时间，减少了对其他车辆正常行驶所造成的影响。

新能源电机动力系统实训平台 1007     

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本发明公开了一种新能源电机动力系统实训平台，包括支撑柜、支撑机构、操作台、面板、展示机构、原理图纸、第二电机、实训台、刹车机构、动力机构、车轮、固定杆、显示屏、转向机构、转向机、转向电机、拉杆、方向盘和控制模块，支撑柜的底部固定连接有支撑机构，支撑柜顶部的一端固定连接有操作台，操作台的顶部安装有控制模块，操作台的顶部固定连接有面板，面板的一端安装有显示屏，面板的另一端固定安装有原理图纸，此新能源电机动力系统实训平台，通过在实训台的另一面设置转向机构、动力机构和刹车机构，便于了解整个电机动力系统的工作原理，进行实训演，能够贯穿整个电力系统，便于了解的更加全面。

新能源汽车的空调换向阀 894     

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本发明公开了一种新能源汽车的空调换向阀，包括阀体，在所述阀体内设置有阀腔，阀体的左右两侧分别开设有第一出气口和第二出气口，在所述阀体下侧开设有进气口，所述进气口、第一出气口和第二出气口连通于所述阀腔；在所述阀腔内设置有分别用于封闭第一出气口和第二出气口的第一阀板和第二阀板，第一阀板和第二阀板分别位于第一出气口和第二出气口的内侧。本发明的新能源汽车的空调换向阀，结构简单，方便操作，不易损坏，减小了维修成本。

减振散热型新能源汽车电机安装结构 998     

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本发明公开了一种减振散热型新能源汽车电机安装结构，包括底板、主筒体、副筒体、安装台和电机，所述底板的上部设置有安装台，安装台上安装有电机，底板的上表面固定连接有若干的主筒体，主筒体的外侧设置有若干固定连接在底板上的副筒体，主筒体的内部设置有第一活塞板，第一活塞板的上表面固定连接有活动贯穿出主筒体上侧壁体的立柱，立柱的顶端与安装台相固定连接，立柱上固定连接有固定板；本发明的有益效果是：位于副筒体的第一活塞板进行下移，从而使螺旋弹簧进行拉伸或者压缩，因此对电机进行减振的同时，限制了电机的振动幅度，保持电机的安装稳定性；空心筒内的气体通过连接管进入到气体箱内，最终通过出气孔溢出，对电机进行散热。

新能源电动车防撞保护装置 1075     

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本发明公开了一种新能源电动车防撞保护装置，包括车身，所述车身上所述车身上设置有驾驶位车门，所述驾驶位车门上铰接有开锁把手，设置于所述车身中并与其固定连接的安装座，所述安装座上固定连接有电动机，所述车身中固定连接有操作盒，所述电动机的输出端固定连接有设置于所述操作盒中的第一转轴，所述第一转轴上固定连接有第一齿轮，所述操作盒中设置有固定台，所述固定台上固定连接有多组安装片，所述安装片螺纹连接有与所述操作盒螺纹连接的螺丝，所述固定台上滑动连接有与所述第一齿轮啮合连接的齿条板，此新能源电动车防撞保护装置，解决了原本发生车祸时变形的车门不易打开，从而加大救援难度的问题。

新能源汽车后减震器固定顶座 923     

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本发明公开了一种新能源汽车后减震器固定顶座，包括减震器本体，所述减震器本体的顶部固定连接有连接块一，所述连接块一的顶部设置有顶座本体，所述顶座本体的内腔活动连接有连接块二，所述连接块一的顶部与连接块二接触，所述连接块一的表面设置有连接机构，本发明通过扳手转动旋钮，最终使得楔形块脱离定位槽的内腔，即可对顶座本体进行拆卸，相反，需要对顶座本体进行安装时，只需将顶座本体盖在连接块一的顶部并向下按压即可完成对顶座本体安装作业，该新能源汽车后减震器固定顶座，具备便于拆装和辅助缓冲的优点，在安装过程中，无需借助扳手等辅助工具，缩短了安装耗时，进而提高了拆装效率。

新能源汽车油电混合动力结构及其使用方法 881     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车油电混合动力结构及其使用方法，其技术方案要点包括有车辆本体，车辆本体包括有车架以及位于车架前后两侧的前桥机构、后桥机构以及蓄电池组，所述前桥机构包括有前桥差速器以及与前桥差速器相适配的燃油发动机和前桥电机，燃油发动机和前桥电机通过设置差速动力分配器相互活动连接，燃油发动机与差速动力分配器的连接处还设置有传动轴制动器，后桥机构包括有活动连接的后桥差速器和后桥电机，后桥机构还包括有电机控制器，电机控制器分别与前桥电机和后桥电机相互电性连接。本发明具有结构简单、能效利用率高、经济性好的效果。

新能源汽车锂电池的漏电保护的装置 944     

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本发明公开了新能源汽车领域的一种新能源汽车锂电池的漏电保护的装置，包括箱体，箱体上端中部安装有操作板，箱体后侧安装有固定板，固定板前端安装有两个连接线，操作板左侧设置有固定块，固定块前端安装有漏电保护器，箱体下端四角处均安装有立柱，箱体右侧连接有电源线，箱体右侧壁上部安装有两个支撑板，支撑板下端均安装有固定座，支撑板内侧安装有多个转轴，转轴外部均安装有转动轮，转动轮均与转轴转动连接，转动轮右侧连接有斜板；本发明中，通过两个连接线插入到锂电池上，漏电保护器连接到锂电池上，进行检测，当出现漏电情况时，漏电保护器启动，将断开锂电池电源，起到了保护作用，避免产生安全隐患，防止出现安全事故。

新能源汽车电池包上盖的冲压检测方法 1057     

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本发明提供了一种新能源汽车电池包上盖的冲压检测方法，步骤S1：拉伸成型；通过拉伸工位上的拉伸模具对板材进行拉伸成型；拉伸成型时，通过所述拉伸模具上不等高的第一压边筋结构和第二压边筋结构配合控制物料的流动方向，以确保成型质量；步骤S2：修边；通过修边工位上的修边模具对其外边缘进行冲切修边；步骤S3：翻边整形；通过翻边整形工位上的翻边整形模具对其外边缘进行折弯翻边；步骤S4：冲孔；通过冲孔工位上的冲孔模具对其进行冲孔处理；步骤S5：气密性检测；通过检测工位上的气密性检测装置对成品进行气密性检测；本发明提供的一种新能源汽车电池包上盖的冲压检测方法，克服了现有电池包上盖气密性差和加工效率低的缺陷。

调和新能源与电动汽车入网的方法 1086     

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本发明是基于已有的通信技术，让每辆电动汽车在冲电时接入网络，能够通过网络控制电动汽车的充放电过程基础上，检测新能源接入电网时向电网输送的有功功率p，提取其中的对电网冲击或危害的部分pt，采用集群控制，调整电动汽车的充电过程，使得电动汽车充电时消耗的有功多出一个分量p～，p～准确跟踪pt，抵消新能源入网后对电网的有功冲击。

用于新能源车辆的热泵系统及车辆 1064     

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本发明公开了一种用于新能源车辆的热泵系统及车辆，涉及车辆技术领域。所述用于新能源车辆的热泵系统包括制冷剂循环回路和电机散热循环回路。其中，第一换热器同时位于所述制冷剂循环回路和电机散热循环回路中，用于将制冷剂循环回路中的制冷剂的热量传递至电机散热循环回路中的冷却液，以提高冷却液的温度。本发明还提供了一种车辆，包括上述热泵系统。本发明通过设置第一换热器，有效提升了热泵系统的工作效率，增加了系统的制热量。

新能源汽车自动卷曲遮阳板装置 1136     

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本发明提供一种新能源汽车自动卷曲遮阳板装置，它包括卷曲模块、收纳模块及遮阳模块；所述卷曲模块包括旋转轴，所述旋转轴的上端设置有旋转电机；所述旋转轴的外侧套有定位杆；所述收纳模块包括从动轴；所述从动轴与所述定位杆之间设置有扭簧；所述遮阳模块包括透光层及遮光层；所述透光层的左端与所述遮光层的右端固定连接；该新能源汽车自动卷曲遮阳板装置是一种通过旋转电机卷曲拉动遮阳板，使得遮阳板无需手动翻折即可自动切换遮阳状态，同时使用半透明材料制作的遮阳板，保证了在遮阳状态时也能提供良好的驾驶视野，提高驾驶安全性的装置。

具备减速器的新能源车电控传动装置 1087     

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本发明涉及一种具备减速器的新能源车电控传动装置，具体应用于新能源车辆领域，包括：电子控制装置ECU、检测传感装置、电储能单元和动力传动系；所述检测传感装置，其用于检测车辆行驶状态、驾驶员操作状态；并根据车辆行驶状态和驾驶员操作状态预测即将应用的行驶运行模式，所述电子控制装置ECU被配置用于切换行驶运行模式，通过电子控制单元精细化控制,实现了一种能够一定程度上能够改善现有在切换过程中的明显动力波动，其具有运行可靠稳定、控制精细化、减少不舒服感觉和寿命长等优点。

新能源公交车用省力安全锤 960     

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本发明属于新能源技术领域，尤其是涉及一种新能源公交车用省力安全锤，包括圆筒状的壳体，壳体内转动连接有盛有低沸点蒸发液的储液筒，壳体的后端设有能够驱动储液筒绕自身轴线转动的转盘，储液筒的前端固定连接有触发机构，触发机构包括通过单向压力阀与储液筒相连通的高压筒、用于敲击玻璃的撞击头，撞击头的后端依次固定连接有连杆和滑块，滑块滑动密封连接于高压筒内。本发明采用转动转盘加热蒸发液，产生高压气体推动撞击头的方式击碎玻璃，整个过程需要的可操作空间小，并且比较省力，适用范围更广，实用性更强，另外，本发明通过设置能够相对于玻璃表面发生转动的摩擦筒，可对玻璃加热，使其脆性增加，进一步提高了破窗成功率。

基于车联网系统的浮动限位式新能源汽车自动充电设备 998     

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本发明提供了基于车联网系统的浮动限位式新能源汽车自动充电设备其包括设置于路面下的感应升降装置、设置于感应升降装置上的限位装置、设置于限位装置上的充电对接装置、配套设置于新能源汽车底部的充电接口装置，限位装置用于固定充电接口装置的位置，限位装置包括矩形固定板，固定板上设置有限位固定机构，所述的限位固定机构设置有用于固定充电接口装置的夹紧块以及引导板，限位装置还包括自适应上浮机构，自适应上浮机构设置于固定板与感应升降装置之间，自适应上浮机构包括呈矩形布置的上浮架并且固定板固定安装于上浮架中，所述的上浮架与感应升降装置浮动连接，所述的上浮架与固定板固定连接。

新能源汽车骨架用铝合金型材及挤压模具 1067     

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本发明公开了一种新能源汽车骨架用铝合金型材，包括采用第一材料制成的第一吸能区和采用不同于第一材料的第二材料制成的第二吸能区，第一吸能区和第二吸能区相连接且为相对设置。本发明的新能源汽车骨架用铝合金型材，由两种不成分的铝合金材料挤压而成，通过设计特殊的型材结构，具有很好的溃缩吸能效果。

新能源汽车高压控制装置 1149     

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本发明公开了一种新能源汽车高压控制装置，包括盖板、高压控制箱、接线头和底座，高压控制箱上方设有盖板，高压控制箱一侧设有若干个接线头，高压控制箱下方设有底座，高压控制箱内设有控制模块，控制模块与接线头电性连接，高压控制箱内两侧面相交处设有主驱动机构，高压控制箱内另外三处侧面相交处均设有从动机构，主驱动机构固定连接连杆，主驱动机构与相邻的两个从动机构相互间通过连杆固定连接，主驱动机构与从动机构顶端均固定连接盖板，盖板上开设有卡槽，此种新能源汽车高压控制装置，拆卸方便，固定稳固，且自带净化内部空气，不仅防尘、具有高散热性能，且构造有保护装置，可防止因为受到汽车运行带来的震动而导致内部接线脱落问题。

基于新能源汽车的可方便教学的飞轮电池模型 1166     

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本发明公开了一种基于新能源汽车的可方便教学的飞轮电池模型，包括第一外壳的内部固定安装有竖杆，且竖杆的外侧固定有支撑柱；所述支撑柱的上端外侧固定有支撑机构，且支撑机构的外侧安装有复合材料飞轮；所述支撑柱的上端外侧安装有径向电磁轴承，且径向电磁轴承设置在复合材料飞轮的上方；还包括：所述支撑柱的下端外侧安装有电动发电机，且电动发电机的外侧安装有冷却系统。该基于新能源汽车的可方便教学的飞轮电池模型设置有介绍书写板，通过多个介绍书写板的旋转展开，便于将多个零部件的功能和特性书写在介绍书写板上，或是将书写有多个零部件的功能和特性的纸张张贴在介绍书写板上，也便于学习者很好的对模型进行观看和学习。

可满足不同型号新能源汽车减速器试验用安装装置 1128     

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本发明提供一种可满足不同型号新能源汽车减速器试验用安装装置，涉及减速器安装技术领域，以解决现有的可满足不同型号新能源汽车减速器试验用安装装置在使用时，减速器试验安装过程中，因其结构不同，造成装夹固定不易，使其不便于安装的问题，包括。设置了底盘与固定盘，底盘的底部设有的缓冲架，使其便于在放置减速器后，通过缓冲架上的缓冲弹簧对其进行缓冲，从而使其在安装过程中更加稳定，而通底架外壁上的L形结构，从而配合控制架带动减速器上升，而固定盘的顶部设有控制槽，并且控制槽内设有旋转杆与调节块，从而在固定减速器时，通过调整旋转杆，使其带动调节块进行调整，从而配合螺栓对减速器进行固定。

实现互锁功能的新能源汽车用高压线束总成 1188     

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本实用新型公开了一种实现互锁功能的新能源汽车用高压线束总成，其结构包括互锁接线包头、互锁接线口、固定保护带、高压线束体、连接块、可伸缩表层、新能源汽车用高压线、电池连接线头、束紧套、橡胶保护套，互锁接线口贯穿于互锁接线包头，新能源汽车用高压线束回路均采用互锁回路，将互锁回路所需的小电流信号与高压线体集成在一起，应用于新能源汽车上，金属屏蔽层有效防止线路间的电磁干扰，提高电磁兼容性能，保护套保护高压线束受外力作用时不易破损，耐温屏蔽线在自身通电温度上升引起的通电率降低可起到耐温同时增加通电率的作用防止高压线束在高温中结构遭到破坏，采用的耐温屏蔽线，可减少电磁干扰、射频干扰对整车系统的影响。

新能源汽车轮毂清洗装置 1081     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车轮毂清洗装置，所述推板顶面的右侧固定安装有支架，所述支架的内部安置有水桶，所述水桶的左侧安装有在推板上的水泵。该新能源汽车轮毂清洗装置，通过将喷头设计为内壳与外壳，并且使内壳与外壳活动连接，能够使内壳与外壳相对旋转活动，同时通过将内壳设计成内层为镂空出水口而外层为实心扇形的两层结构，并且内壳的外层能够与喷头的外壳相互卡接，且通过连接在喷头的外壳上的拉杆，能够实现通过旋转喷头的外壳来控制喷头的内壳与外壳的拟合程度，达到控制喷水方向的目的，实现轮毂内部的冲刷，增强喷头的清洗效果。