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本发明属于一种介电性能加速稳定方法,具体涉及一种二氧化硅基复合材料的介电性能加速稳定方法。它包括如下步骤:(1)首先测试完成复合后的材料的初始重量和介电性能,确定材料的初始状态;(2)然后将材料放入温度为30℃～70℃、湿度为70～90%的加速时效环境中,加速吸潮4～10天;或者,将材料放入温度为20℃～80℃,湿度为70～95%的环境中,加速吸潮4～15天,使材料达到过饱和状态,然后在室内湿度≤45%的大气中自然恢复10～30天。本发明使加速时效的吸潮平衡点与自然时效的一致,可满足该种材料产品时效期要求,缩短了材料和相关产品的生产周期、提高了工作效率。
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本发明是一种矿物基复合材料及由其制备的水媒采暖用散热器,该材料由1500-3000目石墨粉、聚丙烯、碳纤维、偶联剂和抗氧剂经过高速搅拌及造粒工序制成,然后把制成的材料放入注塑机内注塑成形,再由热熔焊接机器焊接而成。
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本发明提供了一种OOA工艺用环氧树脂组合物及其复合材料制备方法，所述环氧树脂组合物包括环氧树脂混合物、固化剂、促进剂和增韧剂，所述环氧树脂混合物由液态四官能度环氧树脂和酚醛型环氧树脂组成；其中，以质量份数计，所述环氧树脂混合物为50～70份，所述固化剂为20～25份，所述促进剂为2～5份，所述增韧剂为3～5份；所述液态四官能度环氧树脂为30～42份；所述酚醛型环氧树脂为20～28份；所述增韧剂包括单壁碳纳米管和环氧树脂。使用本发明制备的环氧树脂组合物制备得到的树脂基复合材料具有孔隙率低，力学性能优异的优点。
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本实用新型提供了一种采用复合材料和金属拼接的共享单车，该共享单车包括车架，以及分别安装于所述车架的车轮、车篮、车把组件和鞍座组件；所述车架包括具有分体式结构的非受力部分和受力部分，所述非受力部分为非金属复合材料一体成型结构，所述受力部分为金属结构，所述受力部分可拆卸地插接固定于所述非受力部分；所述车轮通过前叉和后叉安装于所述车架的非受力部分，所述车篮、所述车把组件和所述鞍座组件均可拆卸地插接固定于所述车架的非受力部分。其在保证车架强度和刚性的基础上，降低了车架自重，实现了轻量化设计，并同时提高了车架的耐腐蚀性和回收率用率。
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本实用新型公开了一种防爆裂塑料内胆复合材料储罐，包括塑料内胆、凸台和复合材料缠绕层；塑料内胆表面铺设或缠绕预浸编织纤维层，构成阻隔层；阻隔层的表面采用长丝缠绕构成结构层；阻隔层包括第一组碳纤维和第二组碳纤维；第一组碳纤维与所述第二组碳纤维之间采用交错碳纤维编织；本实用新型通过在塑料内胆和结构层之间，增加编织碳纤维和高延展性树脂构成的阻隔层，分担塑料内胆的缠绕轴和防渗漏功能以及分担外部结构纤维层载荷；通过阻隔层编织方式的设计可以控制阻隔层载荷的传递和分布，阻隔层碳纤维第一失效模式为由编织模式设计决定的负载超荷引起的碳纤维有序断裂而导致的撕裂，失效发生时内容气体将沿外层结构层孔隙发生泄露。
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本实用新型公开了一种三维编织复合材料多向杯状接头,由接头本体(1)、内盘垫(2)、后端盖(3)组成;接头本体(1)包括支管(11)、主管(13)和封闭的前端面(14);内盘垫(2)衬于前端面(14)的内壁;后端盖(3)位于主管(13)后端面位置,对主管(13)开敞的后端面形成支撑。本实用新型提供了一种大承载、轻质的,主要承载方向具有合理连接界面的复合材料多向杯状接头。
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为了能够利用一种拼装板和一种连接件而同时实现罐壁的纵连接和横连接,本实用新型提供了一种采用复合材料组装的污水处理罐,包括罐壁和罐底部分,所述罐壁由拼装板块和连接件组成,所述拼装板块为弧形板块,所述弧形板块的第一侧边具有第一侧边凸出部,所述弧形板块的第二侧边具有第二侧边凸出部,所述第一侧边凸出部和所述第二侧边凸出部互补并且都具有穿孔,两块所述弧形板块互补拼装后所有所述穿孔相贯通,用以插入所述连接件。本实用新型提供的采用复合材料组装的污水处理罐生产和使用都很方便,能够作为各种大型工业贮罐使用。
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本实用新型属于框架式结构模具,涉及一种复合材料构件成形用框架式模具。模具的纵向隔板、横向隔板及四周围板与蒙皮板接触端开有微孔,纵向隔板上开有流通孔9,孔的形状为斜边并列并且平行的两个三角形,两斜边所夹区域形成一条斜支撑;横向隔板上开有流通孔10,孔的形状为斜边并列并且平行的两个三角形,两斜边所夹区域形成一条斜支撑;四周围板上开有流通孔11,孔的形状为斜边并列并且平行的两个三角形,两斜边所夹区域形成一条斜支撑。本实用新型的优点,一是复合材料构件的蒙皮在成形过程中的温度场均匀;二是在基于质量轻的前提下,这种结构模具的刚度大;三是模具质量可控;四是制造简便,制造成本和制造周期适中。
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本发明公开了一种用于合成乙炔黑复合镧、钴双金属沸石咪唑酯骨架热解衍生La2O3‑Co/AB复合材料的制备方法及其电化学应用，其制备方法包括以下步骤：(1)将硝酸钴和氯化镧溶于一定量乙醇中，超声；(2)将2‑甲基咪唑和乙炔黑分散于一定量乙醇中，超声，再倒入步骤(1)所得溶液，超声，静置；(3)将所得沉淀抽滤，干燥，得到La‑ZIF‑67/AB前驱体；(4)将所得前驱体煅烧得到最终La2O3‑Co/AB复合材料。本发明合成方法简单，条件温和，反应时间短；合成出的材料大小均一，在电流密度为1A g‑1条件下表现出优异的电化学储锂性能。
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本发明涉及一种环糊精基金属有机框架复合材料及其制备方法和应用，其解决了现有技术中电化学性能差、操作危险的技术问题，其由生物质材料纤维素纤维和环糊精基金属有机框架复合而成，所述环糊精基金属有机框架复合在所述生物质材料纤维素纤维上以及其间隙，所述纤维素纤维直径为0.2～2μm，所述环糊精基金属有机框架尺寸为0.05～2μm，所述环糊精基金属有机框架基复合材料的厚度为10μm～300μm。本发明可用于电池材料的制备领域。
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本发明提供一种宽温区巨大负热膨胀金属基复合材料及其制备方法，属于金属基复合材料及其制备领域。原料为La(Fe，Si)13基各向同性负热膨胀合金；称取化学计量比的金属单质采用电弧炉熔炼后退火，得到具有不同负热膨胀系数和温区的La(Fe，Si)13合金，磨粉混合后通过放电等离子体烧结，得到目标产物。La(Fe，Si)13合金各组分间生成有α‑Fe相，提高了其力学性能，更能适应极端使用环境。La(Fe，Si)13基系列合金在‑150℃到150℃之间的不同温区具有巨大的负热膨胀性。通过将不同成分La(Fe，Si)13合金复合得到的材料具有宽温区、各向同性负热膨胀特性。
本发明提供了一种异丁烯/烷基苯乙烯聚合物与氟橡胶的复合材料及其制备方法，使用本发明制得的复合材料：邵尔A为50～70，拉伸强度为9.0～18.0MPa，扯断伸长率为250～400％，耐ASTM3#标准油变化率：质量变化率为6％～13％，体积变化率为8％～15％，压缩永久变形为(120℃×70h)13％～20％，老化系数为K≤0.135，具有良好的耐油、抗老化性能，延长了密封材料的使用寿命。
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本发明涉及一种氧化石墨烯/活性炭复合材料的制备方法，包括以下步骤：S1.制备氧化石墨烯溶液；S2.向所述氧化石墨烯溶液逐滴滴加聚乙烯醇溶液，并以第一预设时间进行搅拌获取第一混合溶液；S3.向所述第一混合溶液中加入椰壳炭，并以第二预设时间搅拌后静置获得第二混合溶液；S4.向所述第二混合溶液中加入可溶性淀粉、甲醛和戊烷并充分搅拌获取第三混合溶液；S5.向所述第三混合溶液中逐滴滴加浓硫酸后，送入烘箱以第一预设温度和第三预设时间对其固化，并采用去离子水对固化后的产物进行多次洗涤后获取所述氧化石墨烯/活性炭复合材料。本发明的泡沫氧化石墨烯的工艺可以避免氧化石墨烯出现片层堆叠，保持氧化石墨烯单片层的特性。
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本发明提供了一种C/SiC复合材料发动机喷管的快速制备方法，属于陶瓷基复合材料技术领域，包括：碳纤维布热解碳界面层的制备，发动机喷管预制体的制备，基体致密化和喷管毛坯致密化。本发明采用铺层缝合工艺制备喷管预制体，采用高温模压成型裂解工艺及先驱体浸渍裂解工艺，结合仿形石墨芯模工装维形辅助，实现基体快速致密化，有效缩短制备周期，同时，余量加工位于致密化过程中，能够降低毛坯闭孔率，有助于提高毛坯致密程度，且加工后裸露的纤维在后续致密化过程得到一定程度的包裹，进而提高产品质量。本发明制备方法制得的喷管成型质量稳定，纤维密度可控，且制备过程对设备和控制技术要求低，成本不高，利于推广和规模化产生。
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本发明涉及一种提高金属导电性能的复合材料及其制备方法，其中所述复合材料由n个A‑B‑A结构复合而成，其中，所述A为石墨烯碎片层，所述B为金属箔层，所述n为大于等于2的整数；所述石墨烯碎片层包括均匀平铺在所述金属箔层上的石墨烯碎片。使得常规金属材料的电导率至少提高18％以上，并保持其弯折后的电导率与正常情况下的电导率几乎持平。
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本发明公开了一种拉挤成型复合材料模块化气瓶支架的制备工艺，通过对复合材料拉挤成型得到等截面长杆状气瓶支架模块原料，以实现低成本大规模生产，经过简单地切割即可得到气瓶支架模块、模块底座与模块顶盖，根据车辆对气瓶个数的要求进行排列组装，即可实现气瓶支架的生产工作，不同的气瓶数量进行不同形式的组装，省去传统钢制气瓶支架设计和加工环节，大幅压缩生产周期，降低生产成本，提高生产效率。
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本发明涉及一种智能化机翼复合材料后缘系统，其特征是，后缘感知与控制系统由光纤光栅传感器(18)和驱动软件组成；后缘驱动机构中的气动肌肉驱动器两端分别安装固定在机翼安定面前梁(11)、后梁(9)上，限位柱(7)固定在复合材料基板(3)上，钢索(6)穿过限位柱(7)的孔后，两端分别与气动肌肉驱动器(13)和后缘边条(4)连接；控制计算机(15)通过电磁比例阀(21)与气动肌肉驱动器(13)连接，实现对后缘结构变形的驱动。本发明的实现能够提高机翼结构的气动效率，降低机翼气动产生的噪音，根据飞行状态的需求改变机翼的弯度，实现对机翼的智能化感知与控制。本发明的实现为柔性可变弯度机翼后缘的工程验证奠定了重要的实践基础。
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本发明公开了一种复合材料胶接结构的多通道敲击检测装置，它包括驱动电路、调理电路、N个电磁锤和N个敲击头，敲击头与电磁锤一一对应。电磁锤内置的两个电磁线圈在驱动控制电路驱动电流的作用下交替通断，产生交替的向上和向下的电磁力，吸引金属滑竿带动敲击头上下往复运动，敲击头敲击到待检件表面，其内置压电传感器将压力信号转换成电信号，传输给驱动控制电路放大、比较后输出调制信号。该装置灵敏度高、敲击频率高、可靠性高，可用于复合材料胶接结构自动化检测系统中，降低成本，提高效率。
本发明涉及一种阻隔危险化学品溶剂的羧基丁腈橡胶/氧化石墨烯纳米复合材料及其制备方法，氧化石墨烯纳米片在羧基丁腈橡胶基体中沿着平面方向取向，在厚度方向有效实现对化学溶剂渗透阻隔，其中，复合材料中聚乙烯亚胺的质量分数为0.001‑0.10wt%，氧化石墨烯的质量分数为0.01‑1wt%，羧基丁腈橡胶的质量分数为98.90‑99.99wt%。本发明的羧基丁腈橡胶/氧化石墨烯纳米复合膜的厚度为1mm可以对多种化学溶剂防护时间大于2h，并且力学性能良好。本发明制备方法简单巧妙，操作方便，容易实现大规模工业化生产制备，并且具有良好的可加工性，可以通过熔融挤出的方法来制备消防防护靴、消防防护手套等。
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本发明关于一种用于制备烧结金属‑石墨复合材料的通用悬浮造粒方法，其包含步骤：将石墨颗粒悬浮于一具流化腔室的气流中；向该流化腔室中引入粘结剂溶液；向该流化腔室中引入金属粉末；经过一预设的流化时间使石墨颗粒通过粘结剂与金属粉末粘连以形成芯粒；其中，该方法通过调节流化气压以及流化时间来使每个石墨颗粒上粘附一定厚度的金属层从而获得预定临界尺寸的芯粒，此时，超过该临界尺寸因流化气流难以支撑所述芯粒的重力，所述芯粒下落并收集于床体底部的物料仓。本发明所述方法通用性强，可适用于多种金属‑石墨复合材料制品的原料造粒工艺，所得的复合粉末芯经后续制成的物件的各物相分布均匀，密度均匀，力学性能良好。
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一种石墨烯与纳米纤维与纳米颗粒的复合材料的制备装置，包括上筒体(3)、上压环(2)、上压环橡胶(1)、下压环橡胶(4)、下压环(5)、下筒体(6)、底板(7)、出气口(8)、出气管(9)、缓冲球(12)、下液管(13)、抽气管(10)、抽气机(11)。还包括利用该制备装置制备的复合材料，以及利用该制备装置的方法。
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一种用于锂离子电池负极的硅炭复合材料的制备方法及其应用，涉及锂离子电池领域。先将一定质量的硅粉均匀的分散于碳氢化合物原料中，然后滴入预先在惰性气体氛围中升到目标温度的反应炉中，碳氢化合物原料化学气相热解包覆在硅表面形成包覆层，制得硅炭复合材料。该材料以硅颗粒为核，以具有呈类球形同心排列的多层碳壳为壳，是具有球形形貌的核壳结构，直径0.1‑30μm之间。该材料作为锂离子电池负极材料使用具有较高的容量和良好的循环稳定性。本发明提供的制备方法具有操作简单，快速有效，可规模化生产等优点。
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本发明公开了一种用压电纤维复合材料驱动的后缘变弯度机翼，包括弯度不可变的机翼前段、可变弯度的机翼后缘段，机翼前段包括翼肋、前段蒙皮；可变弯度的机翼后缘段包括摆杆、上驱动装置、下驱动装置，摆杆通过铰链的方式与翼肋连接，上驱动装置的一端与翼肋上部靠后位置粘接，与前段蒙皮无缝对接，另一端与摆杆通过滑动机构连接，下驱动装置的一端与翼肋下部靠后位置粘接，与前端蒙皮无缝对接，另一端与摆杆通过滑动机构连接。本发明结合压电纤维复合材料和碳纤维的优点，实现了机翼后缘光滑、连续的变弯度，从而改善了机翼的压力分布，显著提高了飞机的飞行性能，具有结构简单、质量轻、飞行性能高等优点，提高了飞机的气动效率，降低油耗。
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本发明涉及一种复合材料J形地板梁毛坯的成型工装及成型方法，该成型装置由上模、中模和下模组成；上模由左上模、右上模、压模、中上模、左上加压螺栓、右上加压螺栓和中上加压螺栓组成；中模由左中模、右中模、左中加压螺栓和右中加压螺栓组成；下模由左下模、右下模、平台、左基座、右基座、右下加压螺栓和中下加压螺栓组成。采用该成型工装成型复合材料J形地板梁毛坯铺叠效率，成形步骤简单，易操作，可以实现自动化生产，生产效率高，而且产品质量稳定可靠。
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本发明涉及生物活性复合材料及其制备方法和用途，该复合材料聚柠檬酸二醇酯与生物活性玻璃进行复合，或者进一步用硅烷偶联剂对聚柠檬酸二醇酯进行改性，具备良好的生物活性、骨传导性、生物相容性和可控的可生物降解性，同时力学性能有较大提高，且制备方法工艺简单，易于生产。
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本发明公开了一种复合材料机翼开口补强的优化设计方法，属于复合材料应用于飞行器结构力学领域。首先，用自适应方法确定开口近场区域，采用曲线加强筋结构改善载荷路径和近场区域的局部刚度。然后，对曲线加强筋进行双层优化：第一层整体优化，利用分布函数减少设计变量，确定曲线加强筋的数量和分布系数。第二层局部优化，确定每条曲线加强筋的控制点坐标和横截面形状。本发明以曲线加强筋的数量、分布系数、每条曲线加强筋的控制点坐标和横截面形状为设计变量，以结构重量最小化为目标函数，以满足结构强度和刚度要求为约束条件，通过双层优化策略和遗传算法，最终得出开口补强的最优化设计方案，相较于传统的开口补强优化方法有明显的有效性。
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本发明公开了一种生态蓄水保湿复合材料及其制备方法，属于环境工程技术领域。该材料的原料组成及重量份数如下：丙烯酸100份，交联剂0.05~0.2份，引发剂0.3~1.5份，杭锦2#土5~70份，中和剂33~54份。产品制备方法是先往丙烯酸中加入中和剂，使中和度达到60%~80%，充分搅拌、冷却，再依次加入交联剂、杭锦2#土和引发剂，将溶液搅拌均匀后，密闭容器中50~80℃反应1~3小时，反应完成后将反应物取出，经过清洗、剪碎、烘干、粉碎、分筛。本发明的复合材料不仅能够与土壤有很好的相容性，而且能够控制好蓄水保湿材料的释水能力，制备方法也简单易操作，制备成本低廉，适合工业大规模生产。
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本发明公开了一种全碳纤维复合材料反射镜基底及其制备方法，包括第一面板、第一胶膜、蜂窝芯、第二胶膜和第二面板；第一面板与第一胶膜一侧粘接，第二面板和第二胶膜一侧粘接，第一胶膜另一侧和第二胶膜另一侧分别与蜂窝芯两侧粘接。本发明通过设计第一面板、蜂窝芯和第二面板，有效利用了碳纤维复合材料的特性，解决了传统反射镜重量大、热膨胀系数高和热性能不匹配的问题；通过设计蜂窝芯的铺层角度和顺序，提高了反射镜基底的比模量，提升了反射镜的尺寸稳定性，弥补了传统反射镜蜂窝纵向性能差的缺陷。
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一种铜基粉末冶金复合材料与钢的连接方法，属于异种材料熔化扩散连接领域。解决铜基粉末冶金复合材料与钢异种材料之间高强度连接问题。其工艺方法为：采用低碳钢，经喷砂处理后，冲压成型，再经镀铜处理，铜涂层厚度为0.05-0.75毫米；包含有铜粉、铁粉、石墨粉、陶瓷粉的复合粉体在模具内压制成型，获得模压块；在模压块的连接面边缘涂施有机粘结剂，在钢背的连接面铺撒铜基金属混合粉，混合粉厚度在1-1.5毫米范围；将涂有粘结剂的模压块和涂有铜基金属粉的钢背叠放，在钟罩炉中2-6MPa压力、850℃-950℃下烧结1-2小时，实现铜基粉末冶金摩擦材料与钢背的高强度连接。
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