上海上海有色金属复合材料技术理论与应用

制备碳纤维织物增强聚苯硫醚热塑性复合材料的方法 1002     

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本发明提供一种制备碳纤维织物增强聚苯硫醚热塑性复合材料的方法，包括步骤：将干燥的碳纤维织物浸渍于环氧树脂与丙酮的混合溶液中，其中碳纤维织物为55～61重量份，环氧树脂为1～6重量份，所述环氧树脂与所述丙酮的重量份之比为1∶999～1∶4；5～10min后，将碳纤维织物取出并与29～39重量份的聚苯硫醚薄膜热压成型，制得碳纤维织物预浸料；以及将碳纤维织物预浸料与聚苯硫醚薄膜交替叠放于模具中，制得碳纤维织物增强聚苯硫醚热塑性复合材料。

磁性还原氧化石墨烯复合材料的制备及其用于去除水中喹诺酮类抗生素的方法 856     

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本发明属于水处理技术领域，涉及一种磁性还原氧化石墨烯复合材料的制备，包括：（1）将氧化石墨烯放入乙二醇中超声；（2）将柠檬酸钠溶解在乙二醇中，加热反应；（3）FeCl3·6H2O和尿素混合后在磁力搅拌下溶解到柠檬酸钠/乙二醇溶液中，得到铁盐和尿素的乙二醇混合溶液；（4）前述步骤获得的氧化石墨烯/乙二醇混合溶液及铁盐和尿素的乙二醇混合溶液搅拌混合反应后，移至反应釜中加热反应，冷却；（5）将获得的物质进行离心、洗涤过滤、冷冻干燥既得本发明所述产品。本发明制备方法制得的磁性还原氧化石墨烯，晶相纯、不易团聚、磁化度高，且工艺简单，对生产设备要求低。本发明还涉及将该复合材料用于去除水中喹诺酮类抗生素的方法。

具有高伸长率的碳纤维复合材料电缆芯材及其制造方法 909     

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本发明提供了具有高伸长率的碳纤维复合材料电缆芯材结构及其制造方法。所述的碳纤维复合材料电缆芯材结构，其特征在于，包括玻璃纤维绝缘层，玻璃纤维绝缘层内侧设有2D编织碳纤维层。所述的2D编织碳纤维层采用绳索结构，所述绳索结构由轴向纱以及编织纱构成，轴向纱采用芳纶纤维，编织纱采用碳纤维。所述的2D编织碳纤维层内侧设有高强玻璃纤维或芳纶纤维层。本发明的优点是保持了目前ACCC电缆芯材高载流容量、高工作温度、抗腐蚀、重量轻、强度高、低弛度、低损耗等优点。但提高了其伸长率，增加了芯材的韧性，更有利于电缆的施工和使用。

高光泽、高流动长玻璃纤维增强聚酰胺复合材料及其制造方法 862     

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本发明公开了一种高光泽、高流动长玻璃纤维增强聚酰胺复合材料,其组成为:包括30～60%(重量)与颗粒长度平行的方式排列的长玻璃纤维和70～40%(重量)改性星型聚酰胺树脂;所述改性星型聚酰胺树脂是对已有的商品化的线性聚酰胺树脂通过双螺杆等熔融捏合设备进行反应挤出制备;本发明具有如下有益效果:不需要预先单独生产或购买具有高流动性的改性星型聚酰胺树脂,简化了生产工艺;表观性能好,无玻璃纤维外露,无翘曲,耐热性能优良,易加工;本发明的制品具有良好的机械性能,如良好的拉伸、弯曲强度及抗冲性能;同时还具有良好的表面外观和良好的模塑性能,并且本发明所制备的玻璃纤维增强聚酰胺材料还有成形流动性能好的特点。

汽车用耐磨聚丙烯复合材料的制备方法 913     

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本发明涉及一种汽车用耐磨聚丙烯复合材料的制备方法,其特征在于,它由以下重量配比的原料制成:聚丙烯60-85%、滑石粉10-20%、耐磨剂1-10%、抗氧剂0.1-1%、耐紫外剂0.1-1%、润滑剂0.1-1%、相容剂3-8%。其制备方法:按重量配比秤取原料;将所有原料放入高混机中混合2-5分钟;出料;将混合的原料放入螺杆机中挤出造粒,螺杆机的转速为180-600转/分,温度为160-240℃。本发明的优点是采用新型的耐磨剂,配合先进的配方设计,制备了一种汽车用耐磨聚丙烯复合材料,可用于汽车材料,尤其适合于汽车喇叭罩等汽车部件。

电力机车用碳-碳复合材料受电弓滑板 753     

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一种用新型的碳纤维增强碳基复合材料制成的受电弓滑板,应用于铁路电力机车上,属交通运输部车辆配件技术领域。以镀铜碳粉末为基体材料,采用短碳纤维作为增强剂,并用热固性树脂作为粘结剂,采用湿态混合或干态混合的方法,将原料充分混合,然后进行冷压和热压成型。本发明制造的电力机车用碳纤维增强碳基复合材料受电弓滑板具有优异的摩擦磨损性能,而且具有良好的机械性能和导电性能,是一种综合性能优良的受电弓滑板。

合成单分散核壳结构纳米复合材料的新方法 1104     

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本发明涉及一种合成单分散核壳结构纳米复合材料的新方法，该方法以种子生长法合成的纳米立方体氧化亚铜和水热法合成的单分散二氧化钛纳米粒子为反应前驱体，将干燥后的纳米氧化亚铜溶解在甲苯溶液中，然后加入分散在甲苯中的纳米二氧化钛悬浮液，在水浴条件下超声50min，离心并用甲苯洗涤三次，60℃下干燥即得到单分散的核壳结构的纳米复合材料。所的产物形貌尺寸均一，分散性好。与现有技术相比，本发明方法能耗小、仪器简单、操作便易。

环氧树脂组合物及使用其制备胶膜、预浸料、复合材料的方法 1016     

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本发明涉及一种树脂组合物，包括A成分、B成分和C成分，其中：固体环氧树脂A的质量份数为20～80份，液体环氧树脂B为20～80份，芳香胺固化剂为13～35份。本发明还提供由上述树脂组合物组成的胶膜的制备方法、上述单向碳纤维增强环氧树脂预浸料的制备方法、以及单向碳纤维增强环氧树脂复合材料的制备方法。所述预浸料制备方法和预浸料的树脂组合物，制备方法为胶膜法，树脂组合物为环氧树脂和芳香胺型固化剂。根据本发明可以制得弯曲强度、层间剪切强度优良的单向碳纤维增强环氧树脂复合材料。

先进复合材料用含氟亚胺基体树脂及其制备方法 778     

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本发明涉及一种先进复合材料用含氟亚胺基体树脂,其组分包括:含氟聚酰亚胺低聚物粉末1wt%-15wt%、含氟活性聚酰亚胺粉末5wt%-20wt%、多官能环氧树脂60wt%-70wt%和固化剂5wt%-20wt%;其制备包括:将含氟二胺单体、非含氟二胺单体和强极性非质子有机溶剂投料,加入芳香族二酐固体粉末,室温下搅拌反应后加入脱水剂和催化剂,加热升温反应3小时,再加入沉析剂,析出固体粉末,冷却至室温,过滤,洗涤,干燥,得到含氟聚酰亚胺低聚物粉末;同理制得含氟活性聚酰亚胺粉末;将上述两种原料和多官能环氧树脂进行本体聚合反应,溶解后加入固化剂,即可。该方法工艺简单、成本低、环境友好、可以在通用设备中完成制备过程,适用于工业生产。

掺杂镁的锂钒钛复合材料的制备方法 1015     

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本发明公开了一种掺杂镁的锂钒钛复合材料的制备方法：将五氧化二钒和草酸溶于去离子水，形成溶液1，将碳酸锂和磷酸二氢铵源加入溶液1中，搅拌形成溶液2，将甘氨酸在超声分散条件下溶于去离子水，得到溶液3，将溶液3缓慢滴加到溶液2中，得到溶液4，反应得到单斜Li3V2(PO4)3；按分子式Li4-xMgxTi5O12/Li3V2(PO4)3配料，其中0.1≤x≤0.3；将准备好的原料，球磨后煅烧，得到掺镁钛酸锂Li4-xMgxTi5O12/Li3V2(PO4)3。本发明制备的钛酸锂碳复合负极材料，采用了钛酸锂和磷酸钒锂的复合材料并掺杂有镁，因此具有高的倍率和超稳定的循环性能，还具有较高的能量密度，用于锂离子电池时，比容量高，循环性能好，使用寿命长。

硅系新型复合材料 877     

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一种硅系新型材料,其特征是它包括以下组分:基料:包括硅、镁、铝的氧化物,按重量比例为1∶0.7-1.3∶0.4-0.7;增强剂:包括玻璃纤维,重量为基料的5%-20%;充填物:包括木屑和矿渣,重量为基料的5%-25%。其制作方法包括:一、原料处理,将增强剂和充填物进行界面活化处理;二、混合反应,将基料中加入经活化处理的增强剂和充填物,并加入添加剂,通过搅拌,进行混合反应;三、注模成型;四、脱模养护。本发明复合材料的性能优异,原料来源广泛、价格低廉,生产中无须消耗巨大能源,亦不会造成环境污染;可作为建筑材料、包装材料使用,以其为基料的复合材料还可用于汽车、航空工业中。

可拆卸式复合材料车门总成 1016     

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本实用新型公开了一种可拆卸式复合材料车门总成，包括车门外板总成和车门内板总成；所述车门外板总成包括由复合材料制成的车门外板本体和车门外板骨架，所述车门外板本体采用超声波焊接和/或振动摩擦焊和/或粘接与所述车门外板骨架连接；所述车门外板骨架采用若干个自攻螺钉和/或卡扣与所述车门内板总成可拆卸连接。以降低车门的重量，并简化车门的组装和维修。

高分子复合材料节能门窗结构 1150     

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本实用新型涉及建筑技术领域，具体地说是一种高分子复合材料节能门窗结构。一种高分子复合材料节能门窗结构，包括室外侧型材、室内侧型材，其特征在于：室内侧型材、室外侧型材采用卡扣连接，室内侧型材与室外侧型材之间设有镀锌钢制龙骨，镀锌钢制龙骨内部、室内侧型材与室外侧型材之间分别设有填充材料层；所述的镀锌钢制龙骨的截面呈“丰”字形结构。同现有技术相比，三层结构的组合型材设计，以中间的镀锌钢制龙骨为窗框的主要承载核心，镀锌钢制龙骨与室外侧型材和室内侧型材装配后，其余内部空间填充聚氨酯发泡胶，使其牢固地结为一体。具备了取代铝合金门窗型材和塑钢门窗型材，成为现代节能门窗主流材料的技术条件。

氮化硼-石墨烯复合材料结构 862     

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本实用新型涉及一种氮化硼-石墨烯复合材料结构，其包含两个单层氮化硼膜（8；10）和一个单层或多层石墨烯膜（9），其中所述石墨烯膜（9）位于两个氮化硼膜（8；10）之间。所述复合材料结构能够在不提高载流子密度的前提下，显著提高石墨烯的电导率。

外表面带螺旋沟槽的异型结构复合材料RTM成型模具与方法 1063     

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本发明涉及一种外表面带螺旋沟槽的异型结构复合材料RTM成型模具与方法，该成型模具包括上模、下模、芯模件、第一控制块、第二控制块等组成。与现有技术相比，本发明提高了外表面带螺旋沟槽的异型结构复合材料制件制备的尺寸精度及内外表面质量，且能一次固化整体成型。

复合材料模具的表面处理方法 1065     

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一种复合材料模具的表面处理方法，包括以下步骤：步骤一，预压；步骤二，模具铣削加工；步骤三，模具表面粗抛光；步骤四，模具表面半精抛光；步骤五，模具表面精抛光；步骤六，模具表面的镜面抛光；步骤七：粘贴脱模布。或包括以下步骤：步骤一：聚四氟乙烯的选型；步骤二：预压工艺；步骤三，喷涂前的复合材料模具表面处理；步骤四：聚四氟乙烯的喷涂；步骤五：固化。使用本发明的方法，在热压罐或烘箱工艺内使用模具进行脱模，脱模下来的碳纤维制品，脱模面表面光洁可以达到镜面效果，无需二次后处理进行喷涂抛光等工艺进行处理。

石墨烯包覆层状双氢氧化物衍生物复合材料及其制备方法和应用 1163     

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本发明涉及一种石墨烯包覆层状双氢氧化物衍生物复合材料及其制备方法和应用，该方法包括以下步骤：(1)取钴源分散于甲醇中，然后加入促进剂，经搅拌、老化、洗涤、干燥得到ZIF‑67纳米晶体；(2)取ZIF‑67纳米晶体与钼源混合，然后离心得到固体，将所得固体分散于水中，经反应、洗涤、干燥得到CoMo LDH多面体材料；(3)取氧化石墨烯水溶液与所得CoMo LDH多面体材料混合，然后经水热、洗涤、干燥得到CoMo LDH@GO多面体材料；(4)对所得CoMo LDH@GO多面体材料进行煅烧，即得目的产物。本发明复合材料电化学性能优越，可逆容量较高，具有良好的循环稳定性及高倍率性能，有望用于锂离子电池领域，且制备方法较简单，便于工业生产。

具有防火隔热功能的复合材料暖边间隔条及制作工艺 981     

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本发明涉及一种具有防火隔热功能的复合材料暖边间隔条及制作工艺，包括基体件(1)和嵌装件(2)，基体件(1)为一次性挤压成型的复合材料整体构件，基体件(1)的横截面形状为“U”字形，嵌装件(2)为一次性挤压成型的金属构件，嵌装件(2)的横截面形状为“几”字形，基体件(1)与嵌装件(2)之间形成有闭口空腔(3)，闭口空腔(3)内填充有分子筛，基体件(1)包括以下重量份的组分：聚醚多元醇95‑110份、二异氰酸酯114‑118份、脱模剂3‑5份、无碱玻璃纤维150‑180份，本发明结构简单，生产制作方便快捷，机械性能高，间隔固定支撑牢固，具有防火隔热功能，生产制造成本低，有利于大批量使用。

复合材料椅背的模压加袋压一体成型工艺 913     

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本发明涉及一种复合材料椅背的模压加袋压一体成型工艺，包括如下步骤：步骤一：将复合材料椅背的整体复杂结构拆分成框架及面板两部分分别制作；步骤二：框架采用预浸料料片铺贴完成，并预留的预浸料的料片翻边；步骤三：铺贴后的框架内置风管或硅胶管，并使用预留的料片翻边包裹风管或硅胶管，得到框架部分；步骤四：面板的制作工艺：采用预浸料料片按照图纸的大小裁切；步骤五：将步骤四中面板和步骤三中做好的已内置风管或硅胶管的框架的料片翻边部分进行搭接铺贴，得到完整产品预型体；步骤六：应用模压加袋压工艺在步骤六中的预成品上后得到成品。本发明降低了生产成本及材料工艺复杂性；产品整体结构强度可满足在高冲击、高温等情况的要求。

低刺激性气味的阻燃尼龙复合材料及其制备方法和应用 1053     

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本发明提供了一种低刺激性气味的阻燃尼龙复合材料及其制备方法和应用，采用溴系阻燃剂，通过配合使用硼酸盐协效阻燃剂和有机硅酮协效阻燃剂，在保证V‑0阻燃要求前提下，减少溴化氢类刺激性气味气体产生；另一方面，采用自由基捕捉剂来延缓材料的热分解，进一步控制挥发性气体的产生，从而获得一种低刺激性气味的阻燃尼龙复合材料，可以广泛应用于汽车内饰、水泵/水阀部件或家用电器壳体等领域。

以共价键连接多臂聚乙二醇和巯基的氧化石墨烯复合材料、制备方法及用途 838     

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本发明公开了一种以共价键连接多臂聚乙二醇和巯基的氧化石墨烯复合材料、制备方法及用途。制备方法包括如下步骤：1)氧化石墨烯片层上的羧基活化，得到氧化石墨烯分散液；2)在氧化石墨烯的片层上接枝多臂聚乙二醇和巯基：将氧化石墨烯分散液与端基为氨基的多臂聚乙二醇、缩合剂、水溶性强碱和半胱氨混合均匀，升温至50‑100℃反应6‑24h，分离，即可。本发明的氧化石墨烯复合材料在水中具有优秀的分散稳定性和生物相容性，所含巯基能够通过双硫键负载非水溶性抗癌症药物，是一种具有可控释放作用的纳米药物载体平台。

碳载体嵌合金属单质复合材料及其制备方法 974     

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本发明涉及一种碳载体嵌合金属单质复合材料及其制备方法。所述碳载体嵌合金属单质复合材料包括：碳载体，以及嵌合在碳载体表面的金属单质纳米颗粒；所述金属单质纳米颗粒为贵金属或/和非贵金属。

具有良好环氧粘结力的导电PPS复合材料及其制备方法 1060     

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本发明公开了一种具有良好环氧粘结力的导电PPS复合材料及其制备方法，属于高分子材料改性技术领域。所述具有良好环氧粘结力的导电PPS复合材料按重量份数计包括以下组分：PPS：30‑80份，玻璃纤维：10‑20份，导电炭黑：10‑20份，碳纳米管(CNT)：1‑5份，碳纤维：1‑10份，增韧剂：1‑10份，环氧树脂：1‑10份，偶联剂：0.1‑1份，脱模剂0.1‑1份。本发明采用玻璃纤维、导电炭黑、碳纳米管及碳纤维复合填充提高PPS材料的强度及导电性，采用二次挤出的方式改善导电填料的分散性，保证材料导电性能的稳定性，同时通过增韧剂及环氧树脂的加入提高PPS对环氧树脂的粘结力，适用于同时对PPS材料导电性能及环氧粘结性能均提出较高要求的领域。

玻璃纤维球束负载GO/ZIF-8的复合材料及其制备方法 1160     

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本发明公开了一种玻璃纤维球束负载GO/ZIF‑8的复合材料及其制备方法，本发明用废弃PCB非金属粉制备玻璃纤维球束；将氧化石墨烯加入溶剂中超声分散，用六水合硝酸锌溶于氧化石墨烯分散液(溶液1)；将2‑甲基咪唑溶于等量的有机溶剂中(溶液2)。将溶液1和溶液2合并，同时加入玻璃纤维球束，常温搅拌，得到玻璃纤维球束、硝酸锌、GO和2‑甲基咪唑的混合液，最后将混合液置于聚四氟乙烯内衬的反应釜中加热，待反应完毕，过滤，洗涤，干燥，得到玻璃纤维负载MOF，即玻璃纤维球束负载GO/ZIF‑8的复合材料。本发明制备的MOF反应条件温和，对环境友好，材料可设计性强，能应用于多个领域，达到以废治废的目的。

复合材料、汽车备胎盖及其制备方法 808     

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本发明涉及汽车材料技术领域，具体来说是一种复合材料、汽车备胎盖及其制备方法，所述的复合材料为多层的复合层结构，所述的复合层结构由交替设有的环氧树脂层和玻纤毡层构成，所述的复合层结构为奇数层，且所述的复合层结构的顶层、底层、及复合层结构的中间一层为环氧树脂层。本发明同现有技术相比，其优点在于：本发明设计的技术方案可以有效利用目前成熟的环氧树脂预浸料工艺，改变目前现有市场上备胎盖板材的材料结构分层，使得汽车行李箱备胎盖产品重量轻了20%、厚度减少了35%，承载力达到200kg，气味的散发类得到提高，同时满足了客户在设计数据时更多的选择性，降低了成本，提高了产品竞争力优势。

激光选区熔化成形纳米TiB₂增强铝基复合材料制备方法 1063     

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本发明实施例提供了本发明公开了一种激光选区熔化制备的纳米TiB₂增强铝基复合材料及其方法。该方法包括：(1)选用纯度>99.9％的、颗粒尺寸为15‑53μm的高纯球形AlSi10Mg粉末；纯度>99.9％，颗粒尺寸为50‑100nm的不规则结构TiB₂粉末；(2)将上述两种粉末通过机械混合，在不破坏基体粉末的原始特性情况下进行均匀混合；(3)采用激光选区熔化成形技术制备出增强相颗粒均匀于铝合金基体且高致密度的复合材料成形试样。通过在铝合金基体中添加纳米增强颗粒，在细晶强化和弥散强化的协同强化作用下，可有效提高铝合金的综合力学性能。

制备MXene/碳纳米管复合材料的方法 878     

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本发明涉及一种制备MXene/碳纳米管复合材料的方法，所述方法包括：将MAX相陶瓷粉体在氯化镍和盐酸的混合溶液中进行刻蚀反应，然后将反应产物进行清洗、干燥得到附着镍盐的MXene；将所得的附着镍盐的MXene放入反应器中，抽真空后通入惰性气体，在一定温度下，通入还原性气体将镍盐还原成镍金属颗粒；以及在一定温度下，对表面具有镍金属颗粒的MXene的通入碳源气体，在MXene表面镍金属颗粒的催化作用下，将碳源催化裂解生成碳纳米管，制得所述MXene/碳纳米管复合材料。

耐低温氢化丁腈橡胶复合材料及其制备方法 1017     

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本发明公开了一种耐低温氢化丁腈橡胶复合材料及其制备方法。所述复合材料的制备原料包括：80‑95重量份门尼粘度ML₍₁₊₄₎100℃为50‑65的氢化丁腈橡胶，5‑10重量份门尼粘度ML₍₁₊₄₎100℃低于30的氢化丁腈橡胶，5‑15重量份中长碳链脂肪酸酯或烷基聚醚酯。

单液型环氧树脂组合物及纤维增强复合材料 893     

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本发明公开了一种单液型环氧树脂组合物及纤维增强复合材料，单液型环氧树脂组合物包括：环氧树脂组分和固化剂组分；按重量份计，环氧树脂组分包括：环氧当量100‑220g/eq的双官能型液体环氧树脂20～50份、环氧当量10000‑30000g/eq的双官能型高分子量环氧树脂1～10份、环氧当量100‑230g/eq的多官能型环氧树脂25～60份、环氧当量200‑400g/eq的含有噁唑烷酮五员环结构的环氧树脂15～40份；纤维增强复合材料包括纤维和单液型环氧树脂组合物。本发明单液型环氧树脂组合物的固化物的玻璃化转变温度达到170℃及以上，冲击韧性为12KJ/m²及以上，兼具高耐热性和高韧性。

石墨烯/Fe-MOFs复合材料及其制备方法 849     

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本发明公开一种石墨烯/Fe-MOFs复合材料及其制备方法，即按氧化石墨烯：FeCl3：对苯二甲酸：N, N-二甲基甲酰胺为1-15g : 100g : 200g：150ml的比例，将氧化石墨烯、FeCl3和对苯二甲酸加入到N, N-二甲基甲酰胺中，在600W下超声溶解1h后控制温度为150℃进行水热还原反应15h, 所得反应液抽滤，所得滤饼用N, N-二甲基甲酰胺反复洗涤、抽滤，直至滤饼中没有未反应完全的氧化石墨烯、FeCl3和对苯二甲酸为止，然后控制80℃进行干燥，即得具有良好的电化学性能的石墨烯/Fe-MOFs复合材料，可用于超级电容器电极材料，其制备工艺简单可控、条件温和、生产成本低廉，适于工业化生产。