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本实用新型公开了一种冷却塔的风筒，包括塔体，所述塔体顶部为筒体，筒体顶端水平布置有若干相互垂直的第一方管和第二方管，第一方管与第二方管均为复合材料，所述筒体顶端设有若干与第一方管两端相配合的凹槽，第一方管嵌装在所述凹槽中，且第二方管的底面与第一方管的顶面相接触。本实用新型通过设置凹槽和采用复合材料，有效改善第一方管和第二方管的连接和加工；通过内环、外环和气囊的设置，气囊充气膨胀后能填充满内环和外环之间的空间，能有效减少、甚至阻止雨水、沙尘、鸟类粪便等进入筒体；通过限位销的设置，能够保证气泵对气囊的充气工作。
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本实用新型提供一种复贴机，属于纺织机械领域，其特征在于：包括开卷辊一、开卷辊二、导布辊、喷枪，所述开卷辊一左侧设置有导布辊，所述其中两个导布辊之间的区域上方均匀设置有用于喷涂PU胶的喷枪，所述导布辊左边设置有用于把被涂布料和复合材料粘合的复贴辊，所述复贴辊的右上方设置有开卷辊二，所述复贴辊左侧设置有烘干装置，所述烘干装置左侧设置有使被涂布料和复合材料粘合更牢固的层压辊，所述层压辊的左侧设置有收卷辊，所述层压辊和收卷辊之间设置有导布辊。本实用新型利用喷枪进行上胶，保证了被涂布料上胶均匀，又经过烘干装置的烘干和层压辊的进一步加固粘合，复贴布料层间强度好。
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本实用新型涉及冰球杆加工设备领域，尤其是一种用于冰球杆加工中控制组立端内管径的硅胶轴心，它包括本体，所述的本体为扁平的长条形结构，且本体为硅胶材质，其中本体的一端为手柄部分，另一端为轴心部分，本体的轴心部分与冰球杆的组立端内部的中空部分的形状一致，且自然状态下，本体的轴心部分的外部尺寸比冰球杆组立端内部的中空部分的尺寸小2‑5%；本体的轴心部分为中空结构，且端部为开口结构。本实用新型所得到的一种用于冰球杆加工中控制组立端内管径的硅胶轴心，其尺寸略小于所需球杆组立端内部中空部分的尺寸，能很轻松地将穿有轴心的球杆放入模具腔槽内，不会造成复合材料溢出模具腔槽，复合材料不会被破坏。
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本实用新型提供了基于放电等离子烧结技术制备的全固化混合电势型NOx传感器。所述的NOx传感器由电解质层,敏感电极层以及参考电极、工作电极构成。其中电解质层与敏感电极层多层复合材料由放电等离子烧结技术直接烧结而成,筛网孔的参考电极、工作电极层用丝网印刷直接印刷在复合材料的上下表面中心。由于本实用新型采用放电等离子烧结技术制作,所以所得的传感器敏感电极层与电解质层结合好,不存在起翘、开裂等问题,且重复性好,性能稳定,制作过程简单,制作周期短,体积小,快速响应等特点,本实用新型NOx传感器可检测NOx浓度范围为1%～75%,响应时间小于2min,适用于较宽范围NOx浓度的检测。
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本实用新型涉及硬毡技术领域，且公开了一种无折痕的硬毡，包括复合材料层、弹性纤维一、聚丙烯纤维一和腈氯纶纤维一，所述复合材料层的外表面设置有透气孔，所述弹性纤维一的底部与聚丙烯纤维一的顶部连接，所述聚丙烯纤维一的底部与碳纤维一的顶部连接，所述碳纤维一的底部与腈氯纶纤维一的顶部连接，所述腈氯纶纤维一的底部与蛋白质纤维一的顶部连接。本实用新型解决了硬毡的保温性能得不到保障，导致硬毡易因温度的影响产生形变，从而使硬毡表面在出现大量的折痕，这些折痕不仅会对硬毡的美观造成损伤，且折痕处导致硬毡在使用的时候过于坚硬，导致使用者在体验后舒适感不佳的问题。
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本实用新型公开了一种加长型轿车车身侧墙，包括外墙、轮胎凹口、注油口、封盖、辅助通口和活动门，所述外墙底部一侧开设有轮胎凹口，所述外墙靠近轮胎凹口一侧开设有注油口，所述注油口内部通过铰链铰接有封盖，所述外墙底部远离轮胎凹口的一侧开设有辅助通口，所述辅助通口内壁活动安装有活动门，所述外墙内侧安装有内墙装置，本实用新型能够实现轿车车身成形用的模具成本大幅降低，且成型过程中无需使用重型冲压机械，制造型大幅度提高，同时采用复合材料代替传统钣金，减少了对环境的污染，由于复合材料弹性范围大，被路上碎石弹射不会箱钣金表面产生凹陷。
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本实用新型提供一种复合芯体的制作系统，所述第一压辊装置位于所述第一水刺无纺布进料装置和所述蓬松棉进料装置下游，用于将第一水刺无纺布进料装置处理的第一水刺无纺布和蓬松棉进料装置处理的蓬松棉进行压辊以形成第一复合芯体；所述第二压辊装置位于所述第一压辊装置和所述第二水刺无纺布进料装置的下游，用于将第一压辊装置处理的第一复合材料以及第二水刺无纺布进料装置处理的第二水刺无纺布进行压辊以形成第二复合芯体；所述R切装置具有切割辊以及位于所述切割辊上的切牙，所述R切装置位于所述第二压辊装置的下游，用于将所述第二复合材料切割成复合芯体。
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本实用新型适用于复合管材技术领域，提供了一种户外用的轴向耐高压型复合塑胶管，包括复合塑胶管本体，所述复合塑胶管本体包括表层，所述表层的内表壁之间固定设置有钢丝网层，所述钢丝网层的内表壁之间固定连接有耐高压层，所述耐高压层的内表壁之间固定连接有复合材料层，所述复合材料层的内表壁之间固定设置有缓冲层，所述缓冲层的内部沿圆周方向等距固定连接有弹性球，所述缓冲层的内表壁之间固定设置有里层。本实用新型解决了传统复合塑胶管一般都是用简单的材料进行制作，使装置便于进行正常使用，然而在压力过大时，会使复合塑胶管产生损坏，导致装置不便于进行使用，降低了装置的耐压性，也降低了装置的使用效率的问题。
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本实用新型涉及一种高强度、低比重、绝缘、透微波、耐腐蚀且隔热效果好的聚氨酯复合螺纹形型材,它包括玻璃纤维,所述多束玻璃纤维密布构成螺纹形型材骨架,聚氨酯树脂与螺纹形型材骨架内外面复合且构成聚氨酯螺纹形型材。优点:一是轻质高强;二是节能保温、隔热;三是健康、绿色环保、节能效果显著;四是耐腐蚀、耐老化、寿命长;五是尺寸稳定性好;六是耐侯性好,不仅耐高温性能好,而且耐低温性能更佳;七是绝缘性能好;八是减震性能好;九是色彩丰富,聚氨酯复合材料硬度高,可涂装各种涂料,制成各种颜色的型材,以适应不同风格及档次的用途;十是抗疲劳性,聚氨酯复合材料的抗疲劳性很高,从而保证材料使用的安全性与可靠性。
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本实用新型涉及一种并行结构水处理用复合纤维。目前在水处理中使用的合成聚合物均为颗粒状，处理效率低、可控性差、难以回收。本实用新型采用并行结构，包括纤维状的支撑部分和碳源部分，支撑部分与碳源部分并列设置，且紧密连接；支撑部分采用支撑材料，碳源部分采用碳源材料。该复合纤维可以织成织物，或者以该复合纤维构成无纺布或毡，作为水处理用的复合材料。本实用新型中碳源材料为反硝化菌提供有机碳源和菌膜载体，支撑材料在水处理过程中不发生生物降解，保持复合材料形态的完整性，具有良好的可回收性，可随时方便地投放和回收，不仅降低成本，而且有效避免二次污染。
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本实用新型涉及一种汽车开口部件。具体地，所述的汽车开口部件由连续纤维增强热塑性树脂或热固性树脂复合材料组成。由纤维预成型体通过复合材料成型工艺制成，且所述的纤维预成型体具有一个或多个纬向纤维预成型体亚层，且所述的纬向纤维预成型体亚层的轮廓与所述部件的轮廓基本重合；所述的纤维预成型体具有一个或多个经向纤维预成型体亚层，且所述的经向纤维预成型体亚层的轮廓与所述纬向纤维预成型体亚层的轮廓基本重合。本实用新型产品和方法具有轻质高强、节能环保、成本低廉、成型效率高等优点，可批量化连续自动化生产，具有十分广阔的应用前景。
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本实用新型提供一种聚合增密缩聚反应器，用于制备纳米聚酰胺复合材料，包括聚合器、固定台和螺旋系统，所述聚合器固定在固定台上，所述聚合器两侧上下部分别安装进热油口，聚合器底部安装熔炉泵，所述螺旋系统包括螺旋电机、螺旋轴和螺旋搅拌叶，所述聚合器内部设有三维散热油管，所述三维散热油管接入进热油口。本实用新型的有益效果：全程新技术、新工艺、新配比、新设备达到纳米蒙脱土分散优良、聚合完全、缩聚后不析出、无二次团聚、全面彻底聚合。既提高聚合物的各项理化性能、节约工艺时间使工艺接连紧扣，做到不浪费能源，节约成本。从而生产出达到用户多种控制要求的新型材料-纳米聚酰胺复合材料。
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本实用新型涉及一种新型注塑机双滑板装置，包括底板，所述底板上设有滑板，所述底板内嵌入有耐磨板和耐磨块，所述滑板左右两侧设有压条，该压条固定于底板，所述滑板前后两端设有凹限位块，所述底板前后两端设有与所述凹限位块相对应的凸限位块，所述底板两侧中端设有接近开关，所述滑板侧边设有与所述接近开关相对应的缺口，减少加工零部件，减少加工工序，提高精度；使用机械安全限位，滑板更安全；使用高精度复合材料的耐磨板，滑板的平行度更高（≤0.03mm）；由于使用高精度复合材料的耐磨板（市购），并滑板经过热处理后精加工，摩擦系数降低，滑板运行过程中更加平顺，使用近接开关与极限开关的配合，滑板定位精度更准。
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本实用新型提供了一种发动机壳体后接头组件，包括：后接头本体，包括凸台，凸台均匀分布有多个通孔，通孔为锥形孔，每个通孔包括上表面和下表面，上表面的孔径小于下表面的孔径，每个锥形孔的内表面设置有至少一个锁定面，且锁定面靠近下表面；嵌件，包括锁定部，锁定部与至少一个锁定面配合连接。本实用新型解决了部分复合材料所制的后接头无法加工螺纹孔，后接头与壳体外部连接件连接不便的技术问题，实现了后接头与壳体外部连接件连接方便，且嵌入件与复合材料接头连接稳固的技术效果。
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本实用新型涉及一种大功率斯特林机的瓦状磁体安装结构，包括磁瓦支撑架和磁瓦，所述的磁瓦支撑架呈圆柱形，其外侧贴合排列布置有若干个磁瓦，所述的磁瓦通过外侧缠绕包裹的纤维复合材料层进行固定，所述的纤维复合材料层浸渍有胶粘剂并烘干固化。本实用新型采用了纤维增强了胶水粘合强度，避免磁瓦充磁后因为内磁力脱落，浸渍胶粘剂高温固化避免粘贴不均匀，胶水粘贴失效等问题。
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本实用新型公开了一种连续纤维增强热塑性蜂窝板材生产设备，包括使连续纤维复合材料由片材加热成熔融状态的加热装置、加压装置、防止连续纤维复合材料粘连在红外线加热板上的隔离装置；隔离装置设在红外线加热板内，加压装置可设在红外线加热板内也可设在红外线加热板外单独使用。本实用新型可解决如何使蜂窝板具有很好的刚度及强度的问题。
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本实用新型涉及一种高强度、低比重、绝缘、透微波、耐腐蚀且隔热效果好的聚氨酯复合方管形型材及成型系统，由多束玻璃纤维密布层和玻璃纤维毡构成方管形型材骨架，聚氨酯树脂与方管形型材骨架内外面复合且构成聚氨酯方管形型材。优点：一是轻质高强；二是节能保温、隔热；三是健康、绿色环保、节能效果显著；四是耐腐蚀、耐老化、寿命长；五是尺寸稳定性好；六是耐候性好，不仅耐高温性能好，而且耐低温性能更佳；七是绝缘性能好；八是减震性能好；九是色彩丰富，聚氨酯复合材料硬度高,可涂装各种涂料，制成各种颜色的型材,以适应不同风格及档次的用途；十是抗疲劳性，聚氨酯复合材料的抗疲劳性很高,从而保证材料使用的安全性与可靠性。
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本实用新型涉及一种高强度、低比重、绝缘、透微波、耐腐蚀且隔热效果好的聚氨酯槽形型材，由多束玻璃纤维密布层和玻璃纤维毡构成槽形型材骨架，聚氨酯树脂与槽形型材骨架内外面复合且构成聚氨酯槽形型材。优点：一是轻质高强；二是节能保温、隔热；三是健康、绿色环保、节能效果显著；四是耐腐蚀、耐老化、寿命长；五是尺寸稳定性好；六是耐侯性好，不仅耐高温性能好，而且耐低温性能更佳；七是绝缘性能好；八是减震性能好；九是色彩丰富，聚氨酯复合材料硬度高,可涂装各种涂料，制成各种颜色的型材,以适应不同风格及档次的用途；十是抗疲劳性，聚氨酯复合材料的抗疲劳性很高,从而保证材料使用的安全性与可靠性。
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本实用新型公开了一种敷贴，包括敷贴本体，所述的敷贴本体包括分别由复合无纺布制成的表面层和接触层，且其上设置有用于放置气管套管的圆形开孔和便于更换的锯齿形切口；所述的表面层包括针刺无纺布层和第一复合材料层，所述的接触层包括针刺无纺布层和第二复合材料层，且所述的表面层与所述的接触层相贴合的一面为针刺无纺布层。本实用新型敷贴采用两层复合无纺布组成，无纺布吸液量高且没有线头，复合工艺使得敷贴表面没有毛屑，敷贴吸液迅速、吸液量大，能有效吸收气管套管中流出的分泌物，且不存在掉毛屑、线头等异物的隐患。
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本实用新型涉及一种柔性隔热材料的隔热性能测试装置，包括多个热电偶传感器、红外热成像仪、加热台、固定基座、加热控温装置；所述红外热成像仪固定在固定基座上，所述加热台内设有加热片和温度检测传感器，所述加热台上设有用于放置柔性隔热复合材料的传热板，所述传热板通过加热片实现加热，所述温度检测传感器用于检测所述传热板温度；所述红外热成像仪的检测头位于所述传热板的正上方；所述加热片、所述红外热成像仪、所述热电偶传感器与所述加热控温装置电性连接。本实用新型装置简单，测试简便可靠，测试范围广，测试结果精准度较高，满足大多数柔性复合材料的测试需求。
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一种EVA车顶箱,其特征在于包括中块、底部和两个侧面,所述中块、底部和两个侧面是由布质、革质或EVA复合材料制成,中块的中块接头与底部接头连接,中块接头与底部接头连接;侧面接头与底部接头连接,中块的两纵向侧边分别设置拉链,侧面的侧边设置有与中块上的拉链可以相互对应拉合的拉链。本实用新型的优点是,产品的基本材质是布质、革质或EVA复合材料,自身重量很小,安装、拆卸容易,携带方便,产品底部有高强度的底架,通过配件可以与车顶的固定装置稳固的连接起来,也可以用紧物带直接固定到汽车顶部的固定装置上,连接方法多种、简便而且无须工具,还可以长期安装在汽车顶部,需要使用时展开,不需使用时折叠起来。
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本实用新型涉及一种高强度、低比重、绝缘、透微波、耐腐蚀且隔热效果好的聚氨酯角铁形型材及成型系统，多束玻璃纤维及玻璃纤维毡构成角铁形型材骨架，聚氨酯树脂与角铁形型材骨架内外面复合且构成聚氨酯角铁形型材。优点：一是轻质高强；二是节能保温、隔热；三是健康、绿色环保、节能效果显著；四是耐腐蚀、耐老化、寿命长；五是尺寸稳定性好；六是耐侯性好，不仅耐高温性能好，而且耐低温性能更佳；七是绝缘性能好；八是减震性能好；九是色彩丰富，聚氨酯复合材料硬度高,可涂装各种涂料，制成各种颜色的型材,以适应不同风格及档次的用途；十是抗疲劳性，聚氨酯复合材料的抗疲劳性很高,从而保证材料使用的安全性与可靠性。
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本实用新型公开了一种玻纤增强三明治建筑模板，其特征是包括密度为0.9g/cm3-1.2g/cm3的玻纤增强热塑性复合材料表层和密度为0.4g/cm3-0.8g/cm3的玻纤增强热塑性复合材料芯层，表层覆盖于芯层的上下两面。本实用新型得到的玻纤增强三明治建筑模板，强度高，质量轻，不翘曲变形，易切割，易侧面钉钉，成本低并且可以回收利用。
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