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本发明公开了一种多充电方式的路灯及其充电方法，它包括市电充电单元、电能转换单元、充电切换控制单元、蓄电池和路灯负载；电能转换单元的输出与蓄电池的输入连接，蓄电池的输出与路灯负载连接；蓄电池还与充电切换控制单元连接。其充电方法，包括以下步骤：建立标准数据库；检测外界风力大小、光强度、地热强度和潮汐强度；与标准充电数据值比对；选择充电方式。本发明结合多种新能源发电为路灯供电，节约了供电成本，同时具有环保的特点，符合可持续发展的战略思想；实时测量当地的风力大小、光强度、地热强度和潮汐强度，合理地、智能地选择充电方式，当各项指标均未达到充电标准时采用市电充电，提高了路灯的供电稳定性和地域适用性。
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一种染料敏化太阳能电池工作电极及其制备方法,属于新能源技术领域,涉及太阳能电池工作电极制备技术,特别涉及导电聚合物敏化的TiO2纳米晶薄膜工作电极及其制备方法。本发明以聚苯胺或聚苯胺衍生物作为光敏化剂,采用特定浓度的聚苯胺或聚苯胺衍生物的有机溶液对TiO2纳米晶多孔薄进行避光敏化处理,得到一种成本低廉,光电转换效率可达到染料敏化太阳能电池的应用要求的染料敏化太阳能电池工作电极。本发明方法简单、易操作,没有环境污染,具有取代采用联吡啶钌的配合物敏化TiO2纳米晶多孔薄膜制备染料敏化太阳能电池工作电极的应用前景。
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本发明公开了一种汽车半主动悬架控制系统及方法。本发明提供的汽车半主动悬架控制系统根据车载传感器信号对汽车的运行状态进行预估，取消了车辆后轴传感器布置，实现超前闭环调节需求阻尼力的性能，使得阻尼可调减振器与悬架系统控制器均可克服响应迟滞性问题，同时使用On‑Off算法计算需求阻尼值，避免了复杂的动力学微分方程求解。同时加入实时抗车辆俯仰、侧倾补偿控制，同时提升车辆平顺、操稳性能，使半主动悬架系统的控制效果更加接近主动悬架。适用于各种道路以及行驶工况，尤其适用于现代乘用车和新能源车市场。
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碲化镉薄膜太阳电池组件,属于新能源材料与器件领域。本发明首先在未经激光刻划的透明导电薄膜玻璃上,沉积硫化镉薄膜、碲化镉薄膜,获得“玻璃/透明导电薄膜/硫化镉/碲化镉”结构,对其进行热处理,然后进行激光刻划,刻掉“透明导电薄膜/硫化镉/碲化镉”,然后进行化学腐蚀,然后在“透明导电薄膜/硫化镉/碲化镉”刻线位置填注低温固化聚酰亚胺,然后沉积背接触层并进行后处理,然后使用激光刻划掉在“透明导电薄膜/硫化镉/碲化镉”刻痕附近刻划掉“硫化镉/碲化镉/背接触层”,沉积金属背电极层,然后使用激光刻划掉“透明导电薄膜/硫化镉/碲化镉”刻痕和“硫化镉/碲化镉/背接触层”刻痕附近的“硫化镉/碲化镉/背接触层/金属背电极”,获得串联集成的碲化镉薄膜太阳电池组件。该方法保证了全干法制备碲化镉薄膜太阳电池组件的工艺中,沉积硫化镉、碲化镉薄膜时可获得质量均匀一致的薄膜,保证了后续含氯化镉气氛中热处理均匀性,同时又不影响单元电池的形成及其串联集成的实现,从而提高了组件的转换效率。
本发明公开了一种STATCOM实现虚拟同步调相机自然惯性响应的控制方法，通过将STATCOM的锁相环输出相位，经过前馈控制，引入到直流电压控制环节的直流电压参考值上，消除了锁相环对于内电势相位运动的影响，使得STATCOM无需测量频率变化率就可以提供自然惯性响应。本发明可广泛应用于目前电网中实际运行的STATCOM，使其运行状态如同一台虚拟调相机，在提供无功补偿的同时提供惯量支撑，以改善大规模新能源接入后的系统频率特性。
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本发明公开了一种考虑风光不确定性的园区综合能源系统日前经济调度方法，首先以基础场景运行成本最小为目标函数并结合园区系统相关设备及运行约束建立了考虑联合热电需求响应的两阶段可调鲁棒优化日前调度模型。由于CCG法在处理鲁棒优化模型上具有更好的计算效率，本发明应用CCG法进行求解。最后应用商业求解器Gurobi进行算例仿真，得到考虑联合热电需求响应的两阶段鲁棒优化调度策略，验证了该方法可以较好的处理系统中出现的不确定性，同时可以降低园区运行成本、促进新能源的消纳。
本发明提供基于金属纳米棒阵列涡流退火的太阳能电池及制备方法，涉及新能源太阳能电池器件技术领域，从下到上依次为衬底、透明导电阳极ITO、阳极缓冲层、金属纳米棒阵列层、光活性层、PCBM阴极缓冲层和金属阴极；本发明通过在阳极缓冲层于光活性层之间添加金属纳米棒阵列层，有效调控了阳极缓冲层与光活性层的层间接触特性，降低了器件内部层间能量损耗，能够有效提高器件开路电压，同时，金属纳米棒阵列层与光活性层的接触特性较好，能够有效优化光活性层的结晶生长，并进一步的提高器件短路电流特性。
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本发明属于新能源领域，具体涉及一种锂硫电池复合正极材料及其制备方法。本发明将多孔树枝状的木质素磺酸钠与片状的石墨烯通过化学键结合，利用两者的特殊物理结构，进一步拓展了导电添加剂的的空间结构，有效提高了其与活性材料硫接触的位点，最终制备的rGO@SL/S正极材料具有疏松多孔的3D结构，有效增大了硫与导电添加剂的接触空间，明显提高电池的导电性能和容量。
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本发明涉及用电监测技术领域，具体涉及一种基于NBIOT通讯的智慧用电在线监测装置，包括通信模块、监测终端和控制器；由于电网对电能在发电侧与用电侧间是采取即发即用的方式，通过实时进行功率平衡来满足用电侧的需求，而新能源汽车在快速充电过程中，发电侧电能供给的功率调节具有滞后性，削弱了汽车的充电体验且不便于电网的平稳运行；故此，本发明通过设置在监测终端中的卡夹直接安装在用电终端的供电线路上，对其用电过程中的电参数进行监测，并利用安装在通信模块中的转换器，将监测到的电参数以卡槽中的识别卡进行标记并经天线传输到构建的NBIOT中，达到对充电桩用电状态的实时掌握，从而提升了智慧用电在线监测装置的使用效果。
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本发明公开了一种海底天然气水合物开采方法及系统，属于新能源开采技术领域，其系统包括天然气水合物开采装置、驱动装置、天然气水合物净化装置、海底增压装置、泵送提升装置、L型管道和收集船；所述天然气水合物开采装置包括：绞吸开采装置和射流开采装置；其开采方法包括以下步骤：绞吸车驱动开采、海底增压装置增压、射流开采装置增压开采、天然气水合物净化、泥沙回填、泵送提升装置举升、收集船收集；在绞吸开采装置中设有粗分离装置。本发明用两种开采方式结合的方法，且在开采的同时除去天然气水合物中泥沙，各工序运转独立，有效地提高了天然气水合物的采收率，使本装置具有更良好的应用前景。
本发明涉及一种采用碲化薄膜太阳能电池制备的光伏路砖与太阳能路灯结合的城市路灯充电桩，包括LED路灯系统，LED路灯系统的路灯杆上设置太阳能发电及储能系统，太阳能发电及储能系统与LED路灯系统的变压器房连接，LED路灯系统的变压器房与电动车充电桩连接，为电动车充电桩充电；且路灯杆的下部为电动车充电桩。本发明结构合理，设置方便、效果好。通过互联网将充电桩电量等信息发送给控制中心，使控制中心及时掌握各充电桩充电情况；路灯改用节能的LED灯，可以将节约的电量提供给充电桩；充电桩沿路灯沿线布置，数量多，充电方便，可以有效促进电动汽车的推广普及；充电桩采用光伏路砖和太阳能路灯相互结合供电，有助于新能源更好地推广使用。
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本发明涉及微藻养殖技术领域，具体涉及一种太阳能微藻生长繁殖装置和微藻生长繁殖的方法。本发明提供的太阳能微藻生长繁殖装置能够采用自然光源为微藻生长繁殖提供光能，采用本发明提供的装置培养微藻，能耗小，运行成本低，比传统采用人造光源的工业化装置减少能源消耗90％以上，比自然环境中微藻生产效率提高3倍以上；并且占地面积小、温度可控、光照强度可控，能够实现微藻的工业化生产、污水处理、生态环保和可再生新能源等各方面的有机结合。
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全自动“太阳能+低谷电”光电联供系统，属节能、环保的新能源技术领域。它以太阳能电站的光伏电力和电网的低谷电为能源，以可有效杜绝传热三要素的高端绝热保温储能技术为依托，将水加热成设定温度的热水和蒸汽储存，以满足非低谷时段用热端的需要。加之，热前净化处理和多元数据采集、监控的智能调控系统，运行费用仅相当于普通电热锅炉的30-40％。全自动、零排放、无污染、无噪声，有利于企业绿色发展和电网稳定运行。
本发明涉及一种自维持连续光催化转化污染物和CO2协同反应池及其制备方法，利用太阳能处置废物协同转化CO2发电并制备高值化工产品，属于环保与新能源及相关领域。本发明所要解决的技术问题是只利用太阳能转化CO2及污染物，提高污染物治理的社会和经济效益。本发明技术方案采用光阳极在阳极室氧化降解污染物，同时利用氧化过程产生的电子在阴极室促使CO2转化，用隔膜将阳极室和阴极室隔开，通过控制阴极室和阳极室的溶液调整两室间的化学电位差，使该电位差弥补光电压的不足，满足协同反应池运行的能量需求，实现自维持连续运行。本发明的阳极室光催化反应效率高，结构简单，可操作性强，适应于长期光照耦合治理污染物与CO2的场合。
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本发明公开了一种智能微电网系统，它涉及微电网技术领域,包含电源配置器、发电机、蓄能器、逆变器、输出功率检测器、处理器、存储模块、时钟模块、集能机构、提示器、负载监控机构和继电器,以及由供电控制、输出控制、存储控制和报警控制组成的系统控制部分；本发明更好实现了微电网系统的自动切换式供电和自动功率调节，高效环保、便于自检，降低了实际应用中人为判断和操作引起的不确定问题和不准确问题的影响，系统控制各个部分相互配合，提高了微电网系统的安全性能，延长了微电网系统的使用寿命，更好实现了新能源风能和光能的有效利用。
本发明公开了一种新能源技术, 它是能将环境中 广泛存在的热能直接转变为电能的组合物。本发明的组合物由 聚苯胺或其衍生物和掺杂剂组成, 为了减低内阻, 还可以加入填 料。用本发明的组合物和两种不同金属(M1, M2)构成的夹层结构件M1/组合物/M2在室温下的开路电压高达数百毫状, 且随所处环境温度的升降而增减, 具有热电转化性。
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本发明属于新能源发电技术领域，尤其涉及一种风光水火储多能互补发电系统选址定容的优化方法；构建多能互补发电系统，建立多能互补发电系统出力模型；以多能互补发电系统的收益率为优化目标，建立容量优化配置模型；获取多能互补发电系统的约束条件；以多能互补发电系统并网后电网中的网络损耗以及节点电压偏差和为优化目标，建立并网位置优化模型；建立双层优化模型，外层是容量优化配置模型，内层为并网位置优化模型；本发明的多能互补系统包含了风电、光伏、水电、火电以及储能五种能源形式，充分考虑风光水资源的天然互补特性和火电、储能的调峰能力，通过构建双层优化模型，对多能互补发电系统进行选址定容，实现并网点最佳位置的选取。
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本发明公开了一种多约束条件下电力市场资源优化配置的方法，包括如下步骤：搭建电力市场交易决策框架，设计地区间电力交易机制和分层出清规则；以考虑可再生能源配额制的社会福利最大化、市场电量交易规模最大化为出清目标，考虑电网安全约束、新能源发电约束、供热机组运行约束、地区间联络线传输容量约束、绿色电力证书交易约束等多约束条件，结合统一边际分层出清方式构建复杂电力市场资源优化配置模型，实现对输配电费用、出清电价、发/购电侧盈余的结算，对电力市场资源进行优化配置。通过本发明在保证电网安全的前提下为市场提供经济性更好的交易方式。
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本发明公开一种基于综合能源的复线全并联AT牵引供电系统及方法，包括复线全并联AT牵引供电系统和综合能源系统；光伏阵列、风力发电机组、燃料电池并联于直流母线，加入电‑氢储能以补充功率缺额、削峰填谷，综合能源通过合理方式接入牵引供电系统，并通过实时检测各微源功率与状态，基于粒子群算法实现了以总发电成本最低为目标的能量优化管理。本发明能够保证系统安全稳定，供电可靠性高；优化牵引能耗结构，提升新能源消纳水平；符合国家节能减排的发展方向，在一定程度上降低电气化铁路对电力系统的供电需求。
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本发明提供了一种太阳能薄膜卷轴，涉及新能源装备技术领域。卷轴的两端与壳体的端墙固定，卷轴的右端设有与大齿轮过盈配合的单向轴承一，卷轴下方的端墙内嵌设电机，主动齿轮与大齿轮、小齿轮啮合；与异形螺母配合的丝杆一端通过支座与下壳体底部固定，另一端穿过卷轴壳体右侧端墙与单向轴承二内圈过盈配合；剪式连杆的第一级杆件的活动尾端与异形螺母绞接，固定尾端与下壳体底部的铰支座铰接；引导件底部左侧设有固定铰支座，右侧设有带活动铰支座的滑块，它们分别与剪式连杆的第一级杆件的头端以及第二级杆件的尾端铰接；挡板左侧设有固定铰支座和滑槽相配合的滑块带有活动铰支座，太阳能薄膜的一端卷轴固定，另一端与挡板上的安装槽固定。
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本发明公开了一种使用太阳能增强光照的照明装置，包括摄像头、LED灯、保护壳、太阳能电池板、数据线、安装架和蓄电池，太阳能电池板置于所述保护壳内部，太阳能电池板通过数据线与蓄电池连接，LED灯与蓄电池连接，摄像头和LED灯安置在安装架上，安装架上的中部设置有摄像头定位孔；安装架的左右两边各有两个以上的LED灯定位孔。使用太阳能电池板，利用新能源达到节能减排的目的；在夜晚倒车时使用LED灯增强可视性，提高了夜晚倒车的安全性和方便性；安装架利用安装板悬挂于汽车车牌固定孔，简化了安装过程，避免了车体自身结构受到破坏。
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本发明属于新能源循环水力发电技术领域。其特征在于：打破了能量守恒的思想概念，通过水质量的下落和设置的压力能，形成的位能、推动多组水力机6产生机械能，带动发电机产生电能，而水流出后的质量没有改变。抽水泵2提供源源不断的位能、压力能产生不断的电能，供应抽水泵2使用的同时，大部分节余电量可供民用工用。用一池水无限循环，生生不息。可在农村、城市、湖边、河边任何地方都可以，不考虑苦水，丰水期，可全年8760小时连续循环运转，是任何发电都不能达到的工作时，发出的电还能直接制氢，可以建大中小型发电站、制氢厂，是清洁能源开发成本最低，最简单，投资最小适用范围最广的唯一选择。
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本发明涉及新能源材料技术领域，具体涉及一种制备钛铌氧化物的方法。该方法包括如下步骤，S1，将铌源和钛源加入到溶剂中；所述溶剂为沸点大于100℃的醇或醇的混合物；所述铌源包括草酸铌和草酸铌铵中的一种或两种，所述钛源包括异丙醇钛和钛酸四丁酯中的一种或两种；S2，将步骤S1得到的溶液，在100～220℃下浓缩形成凝胶；S3，将步骤S2得到的凝胶进行煅烧，得到所述钛铌氧化物。通过对钛源、铌源以及溶剂的筛选，在形成凝胶时，控制温度在100℃以上，溶液中发生酯化反应，使得钛和铌在凝胶中分布均匀，利于产品颗粒分布均匀、性能一致。且制备工艺在常压下进行，反应条件温和，重复性好，具备大规模生产的潜力。
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本发明属于新能源光伏器件技术领域，涉及一种太阳能电池，特别是一种以二硒化钨为导电层的栅控太阳能电池。该二硒化钨太阳能电池包括基底、二硒化钨、顶栅介质层、顶栅电极、源电极和漏电极，二硒化钨位于顶栅介质层和基底之间，源电极和漏电极位于二硒化钨两端。该二硒化钨光伏电池基底由单晶硅层和二氧化硅层构成，采用有明显厚度差的六方氮化硼作为顶栅介质层，以透明石墨烯作为顶栅电极。本发明所采用的静电掺杂技术较现有静电掺杂技术更简单方便；采用静电掺杂所形成的同质结可以使结型光伏电池引入更少缺陷态，提高电池性能；利用二硒化钨作为导电层，其二维状态下的高柔性使得可穿戴柔性太阳能电池成为可能，有利于改善环境与能源问题。
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本发明提供一种电动车的智能调度方法，包括如下步骤：S1.针对不同类型的用户设定用户标签；S2.根据不同的调度目的确定对应的调度活动标签，再选择待调度用户标签，即通过标签筛选功能，选出待调度用户；S3.根据不同的待调度用户设置不同的调度活动信息，调度活动信息的具体设置如下：设置调度范围；设置调度时段；设置调度方式；S4.调度活动信息设置完成后，将调度活动信息通知对应的待调度用户；S5.调度活动结束后，对调度数据进行统计分析和复盘；S6.根据不同标签的待调度用户选择对应的调度模型进行电动车的智能调度。本发明解决了目前新能源电动车充电基础设施利用率不均衡导致社会公共资源利用效率低的问题。
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本发明公开了一种考虑气电联合需求响应的气电综合能源系统配网优化方法，以最小化配网系统运行成本为目标并结合设定的相关运行约束，建立气电综合能源系统配网优化运行模型。针对配电网的非线性交流潮流方程约束，采用了二阶锥松弛方法进行处理；针对配气网的非线性Weymouth潮流方程提出了在目标函数中加入气压惩罚项的增强二阶锥松弛方法将松弛后的约束条件进一步收紧，将非凸优化问题转化为凸优化问题进行求解，以达到较高的松弛精度。在配网优化调度模型的基础上，提出了利用气电联合需求响应来提高配网系统的新能源消纳能力及运行经济性的运行策略。
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本发明名称是制造氮反物质气体的方法和装置，所属技术领域是氮反物质气体制造领域，今后氮反物质气体性质有可能决定其涉及天气学和新能源领域。本发明要解决技术问题是制造氧气包裹的氮反物质气体泡沫。主要根据“雷电是氮反物质气体与氮气湮灭爆炸能量释放的产物”，思考得出它的逆过程：氮气+雷电＝爆炸+氮反物质气体，并结合亲身经历发明出制造氮反物质气体的方法和装置，描述了产品(氧气包裹的氮反物质气体泡沫存活状态)的结构特征和机理。
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本发明公开了一种汽车悬架减振器控制系统及方法，包括车身垂向振动加速度传感器、状态观测器、控制器以及磁流变减振器；状态观测器仅根据车身垂向振动加速度传感器信号即可对汽车的运行状态和行驶路况进行识别和预测，而不需要其他的车载传感器；控制器根据状态观测器的估计结果实时调节磁流变减振器活塞杆内电磁线圈中的电流值，进而实现对磁流变减振器性能的实时控制。该汽车悬架减振器控制系统在各种车况和路况下都有良好的工作条件，适用于各种道路与非道路车辆，尤其适用于高端乘用车和新能源汽车市场。
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本发明公开了一种电动公交车的双桥驱动机构，包括驱动桥、电驱动系统（3）及车轮（4），其中，驱动桥包括第一驱动桥（1）和第二驱动桥（2），第一驱动桥（1）和第二驱动桥（2）均横向设置且彼此平行。第一驱动桥（1）和第二驱动桥（2）两者左右两侧均设置有车轮（4）及驱动车轮（4）转动的电驱动系统（3），驱动第一驱动桥（1）两侧车轮（4）的电驱动系统（3）连接在第一驱动桥（1）上，驱动第二驱动桥（2）两侧车轮（4）的电驱动系统（3）连接在第二驱动桥（2）上。本发明应用时采用双桥分散驱动方式，可降低对电驱动系统（3）的要求，并能减小本发明安装在电动类新能源公交车上时对车箱内底板高度的影响，便于车内布置。
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