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本实用新型涉及一种用于新能源电池材料生产的钢结构厂房，包括钢结构主体，所述钢结构主体的表面设有由内至外依次分布的环氧厚浆底漆层和四氟乙烯—乙烯基醚共聚型氟碳面漆层。本实用新型的钢结构主体的耐强酸强碱能力强，涂层结构简单，可以持久防护，减少短周期时间内的重复涂装，降低厂家维修成本。
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本实用新型提供一种便于安装的新能源充电桩，涉及充电桩技术领域，包括充电箱和固定装置，所述充电箱的表面转动连接有盖板，所述盖板远离充电箱的一侧安装有屏幕，所述充电箱的内壁设有固定装置，所述固定装置包括螺杆，所述螺杆与充电箱转动连接，所述螺杆的一端螺纹连接有连接管，所述连接管远离螺杆的一端固装有滑板，所述滑板呈“U”形，所述滑板的两侧臂滑动贯穿充电箱的表面，所述滑板远离连接管的一侧固装有限位板，所述限位板呈“L”形，所述充电箱远离盖板的一侧固装有固定板。本实用新型，具有不需要松动膨胀螺栓就可以将充电箱从支撑架上取下，便于在后对充电箱进行检修后重新固定的效果。
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本发明涉及一种眼线笔，具体地说，涉及一种基于新能源的按压式换头型眼线笔。其包括笔筒，所述笔筒内部滑动连接有滑杆，所述笔筒内侧上端开设有第一环槽，所述滑杆顶部一侧设有挡块，所述挡块与第一环槽内壁贴合，所述滑杆底部开设有插槽，所述插槽内插接有笔头，所述笔筒下方设有保护盖，所述保护盖与笔筒套接配合，所述滑杆顶部一体成型有压块。本发明通过按压压块使滑杆从笔筒底部伸出，可以将笔头取出并更换，只需更换笔头便可以达到画不同颜色的眼线，有效节省空间。
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本发明公开了一种新能源汽车电机控制器老化设备，包括大功率PWM整流电源、并网逆变器、电功率检测模块、四路温度检测模块、老化控制器、老化房温控模块、老化控制主机和显示器，所述大功率PWM整流电源连接被老化产品，被老化产品上连接有负载，负载还连接并网逆变器，本发明利用三相变压器和PWM逆变器去模拟一个真实的电机，作为电机控制器的电子负载，从电机控制器吸收交流电能，并将其整流成直流后通过并网逆变器回馈到母线上。既解决了老化系统所需功率负载的问题，又解决了老化控制器产品所需的耗能问题，降低产品的老化成本，并缩短老化产品的老化时间。
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本实用新型公开了一种新能源汽车方形电池模组端板，包括基板，基板两侧设置有第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板之间设置有膨胀板，膨胀板和基板平行设置，第一侧板和第二侧板均开设有凸字型凹槽，膨胀板两侧对应设置有和凸字型凹槽卡合的凸字型凸起，膨胀板卡设于凸字型凹槽之间，基板上设置有多块散热片和多根加强筋，散热片垂直于基板设置，散热片和加强筋均和膨胀板之间留有膨胀缝隙。通过利用基板与膨胀板组合形成端板，在电池随时长而发生正常范围的膨胀时，首先使得膨胀板变形，而膨胀缝隙提供了膨胀板变形的空间，使得电池的初次膨胀的压力得到释放，避免的恶性循环，导致膨胀加剧。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机驱动系统，包括三个星形连接的模组电路；每个所述模组电路包括多个串联的模组；每个所述模组均包括电池组和与所述电池组连接的逆变器；所述逆变器接入开关控制电路；所述电池组中的所有电池均与BMS电路连接；所述BMS电路通过信号隔离电路与所述开关控制电路连接；所述信号隔离电路与控制中心连接。本实用新型将动力电池组和电机驱动逆变器划分成多个完全相同的模组然后再将它们集成为一体，降低了BMS复杂度、延长了电池组寿命、提高逆变器整机效率，模组的一致性能够方便的实现冗余备份，提升电机驱动系统的可靠性。
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本实用新型公开了一种新能源车的电池承载罩壳，包括承载托套，所述承载托套的内部滑动插接有活动衬套，所述承载托套和活动衬套的相背端均固定安装有承载侧板，且两个承载侧板的相向侧分别固定安装有承载轨套和辅助衬套，且承载轨套滑动套接在辅助衬套的表面。通过抽拉手持端盖，使锁止轴滑离锁止通槽和对位通槽时，即可对两个承载侧板进行相背或相向移动，使承载托套与活动衬套滑移，使辅助衬套和承载轨套滑移，当锁止轴与另一锁止通槽和对位通槽重合并插接时即可固定，从而调节了整个装置的横向长度，即达到了对承载支撑结构进行调节的效果，实现了提高适配范围的目标，更加便于根据装载电池的差异化作出调节，提高了灵活性。
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本实用新型提供了一种控制器支架及新能源汽车，控制器支架用于安装在车架纵梁上，控制器支架包括用于安装第一控制器的第一支架和用于安装第二控制器的第二支架，第一控制器安装于第一支架的顶部，第一支架叠放在第二支架的顶部，第一支架和第二支架之间形成有供第二控制器放置的容纳空间。本实用新型中的控制器支架，设置上下分布的第一支架和第二支架，使得通过上下两层支架来同时安装第一控制器和第二控制器，也即实现了控制器支架的整合设计，能将电机控制器和四合一控制器布置在一起，同时满足两个控制器的安装，不仅节约了安装空间，降低了整车空间布置的难度，而且也有利于后续对电机控制器和四合一控制器的线束的合理布局。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机测试平台，包括工作台，工作台顶部的左侧固定连接有测试装置，测试装置右侧的顶部通过轴承转动连接有转杆。本实用新型通过设置伺服电机，使螺管带动第二套筒转动，使支撑块带动驱动箱左右移动，通过设置转轴，使第二斜齿轮带动第一斜齿轮转动，使第一螺杆的外表面在第一套筒的内表面转动，使导向杆的内表面在滑轨的外表面滑动，从而使第一套筒带动支撑板向上移动，通过设置以上结构，具备对电机测试时，能够满足不同尺寸电机测试的优点，解决了传统装置对电机测试时，不能满足不同尺寸电机测试需求的问题，从而避免了因为电机大小型号的问题，不能对电机进行测试。
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本发明公开了一种具有多重内置风冷散热结构的新能源汽车电机，包括电机主体，所述电机主体由前机盖、机壳、机轴、定子总成、转子总成以及风罩构成，定子总成由定子铁心以及定子绕组构成，转子总成由转子铁心以及转子绕组构成，所述转子总成固定套设在机轴的中部位置，本发明在扇叶的送风作用下，机轴孔内存在较为通畅的气流流动，此时在气流流动的作用下实现了对机轴的风冷，间接的实现了对转子总成的风冷，从而整体具备较好的冷却效果，因此可以实现长时间稳定的工作。
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本发明公开了一种新能源负极用超细无灰煤的制备方法，包括下述步骤：(1)将无烟煤破碎后于保护性气氛中焙烧后得到煤颗粒；向所得的煤颗粒中加入分散剂，控制磨球级配进行球磨后干燥即得超细煤粉；(2)将超细煤粉、碱和表面活性剂混合后，经水热浸出后过滤、洗涤、干燥得碱溶煤；(3)将碱溶煤加入到酸和氟化盐的混合浸液中，经加热浸出后过滤、洗涤、干燥即得超细无灰煤粉。本发明通过对破碎后的无烟煤在保护性气氛中脱除挥发分，协同球磨预处理，可以得到粒径小且分布区间窄的超细煤粉，再经除杂后，所得超细煤粉纯度不低于99.9wt％。
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本发明公开了一种新能源生态农业耕作系统设备设施，该系统建立在原工业行车之原理的基础上，将行车立柱采用液压升降装置，在行车配置耕作相对应的公用动力对接装置，其耕作相对应的耕田、播种、收割、施肥设备，分别存放在共用设备库内，如需要采用自先设计好的程序按需对接，相适用的耕作设备耕作，且行车上方设置有太阳能帆板，行车下方设置太阳能聚电池，并在行车的下方设置有喷水管嘴和夜间灭蚊灯，并配备磁电杀蚊虫带，该系统不但能低能源自动化耕作，而且可实现生态环保、低成本现代化农业。
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一种新能源汽车三挡变速结构，包括变速杆、齿圈、行星轮、太阳轮、滑动套筒。多个行星轮构成行星轮系，行星轮系的中央设有太阳轮，输入轴包括动力输入端和末端；在所述输入轴的轴向方向上、所述行星轮系与所述动力输入端之间设有第一超越离合器、第二超越离合器、第一套筒式行星架，第二超越离合器外侧设有第二齿圈，第一超越离合器外侧设有第一齿圈，所述第一套筒式行星架包括第一套筒部与第一支架部，所述第一支架部与所述行星轮连接。
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本实用新型公开了一种新能源充电站维护检修设备，解决了现有的充电站检修设备无法对大体积的充电站以及充电站外壳进行吊起检修，给检修人员增加了工作负担的问题，包括：检修主体，所述检修主体包括检修基座；充电站起重机构，安装在所述检修基座上；所述充电站起重机构包括：可调节的壳体夹持组件，用于夹持不同型号的充电站壳体；起重调节组件，用于调节所述壳体夹持组件的角度；本实用新型设置了壳体夹持组件，壳体夹持组件能够对不同型号充电站进行夹持，避免了充电站在检修过程中的脱落，同时起重调节组件与壳体夹持组件配合工作，进一步方便了对充电站内部进行检修养护，减轻了工作人员的负担。
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本实用新型涉及防护盖技术领域，具体为一种新能源汽车充电座的防护盖结构，包括充电座本体，所述充电座本体的一侧设置有一个连接组件，所述连接组件的一侧设置有一个防护盖，所述防护盖的一侧固定连接有一个密封垫，所述连接组件的一侧设置有卡接组件，所述连接组件包括两个卡箍，两个所述卡箍的两侧均固定连接有一个连接块。本实用新型的优点在于：本实用新型在需要充电时，通过按压压板即可使对安装板压缩弹簧，此时活动块也会带动卡块进行转动，当转动到一定程度，卡块会脱离防护盖，即可将防护盖打开进行充电，松手后弹簧会恢复原状，进而带动卡块进行复位，使用相当便捷，有效的提升了装置的实用性。
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本实用新型属于智能穿戴设备技术领域，且公开了一种用于新能源场站巡检的智能穿戴设备，包括智能手表本体，所述智能手表本体的下方设有表带，所述表带末端的中部开设有固定孔，所述智能手表本体左右两侧的前后两端均固定安装有耳板。本实用新型通过左右两侧的位置上固定有耳板，并在耳板的一端固定有固定架，并在固定架的内部活动安装有定位杆，当需要拆装表带时，可通过向外侧拉动限位杆即可带动定位杆位移，此时限位弹簧被拉伸，当定位杆位移出固定孔时，此时表带于智能手表本体之间即可完成分离，反之松开限位杆，限位弹簧自动恢复弹力即可带动定位杆重新插入固定孔的内部即可完成表带的固定，从而实现了方便拆装表带的优点。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池组的石墨烯发热膜，包括长条膜，短条膜，所述短条膜位于电池组中两两电池模块之间，所述短条膜上固设有第二电源线，所述电池组外围包裹着长条膜，所述长条膜上固设有第一电源线，所述第一电源线与多个第二电源线并联连接，当外界温度极低，电池组无法充电时，可以通过让第一电源线通电，电流顺着第一电源线、第二电源线分别进入长条膜、短条膜内的发热层，使发热层发热，可以源源不断的向电池组提供热量，使电池组达到其充电所需温度，当电池组温度较高时，无法有效地放电时，散热层可以将电池组的热量导走，使热量分布在长条膜、短条膜上，从而使电池组本身的温度有所降低，保证了电池组的正常放电。
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本发明公开了一种新能源恒温房屋，包括虹吸进水管，虹吸出水管，房屋本体，其特征在于所述房屋本体是由中空的立柱、梁、墙体拼装连接而成，该房屋主体的中空部分连通成一组密封的通道，该通道的一端通过虹吸进水管与河流的上游连通，该通道的另一端通过虹吸出水管与河流的下游连通。本发明把房屋的墙体和梁柱，在工厂预先做成中空，各部分连接处设计好连接节点，安装完成后，各部分之间形成一组或多组密封的通道，利用河流或小溪的水通过虹吸的方法，使水经房屋墙体和梁柱的内部流过，房屋的温度就会慢慢与水流的温度达到一致，实现用水的调温方式来达到恒温效果的。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩的内部自散热结构，包括壳体、设置在壳体内部的蓄电池、与蓄电池相连接且延伸至壳体外侧的电线、与电线输出端连接的充电枪头、设置在壳体外侧且用于悬挂充电枪头的悬挂杆，所述壳体的上端固定连接有箱体，所述箱体的内部盛放有冷却液，所述壳体的内部设有连通腔，所述壳体的内侧壁固定连接有环形管，所述箱体的内部设有延伸至连通腔内部的输送机构和接收机构，所述连通腔的内部设有多个延伸至环形管内部的第一散热机构。本发明结构设计合理，能够对充电桩内部的蓄电池起到充分地散热效果，避免由于其内部温度过高而造成短路现象，进而保证充电桩的正常运行。
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本发明涉及变速器技术领域，尤其是一种新能源节能变速器，包括：变速器，变速器包括：外壳、输入轴、输出轴；支撑边框，支撑边框固定在外壳外一侧上；移动块，移动块设在外壳靠近支撑边框的一侧，移动块与外壳之间设有导向滑动装置；带动块，带动块固定在移动块一侧上，带动块与外壳之间设有自动带动装置。本发明，通过设置外壳、输入轴、输出轴、支撑边框、移动块、带动块、旋转轴、连接轮、缓冲环、从动摩擦环、主动轮、主动摩擦环、主动带轮、安装架、发电机、从动带轮、连接板、张紧带轮、皮带、使其具有能源回收、自动介入发电、自动解除发电、安全缓冲、自动张紧等功能。
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本实用新型公开一种新能源厂内烟花爆竹运输车转向机构，其包括转向盘、转向轴、连接套、转向传动轴和转向器；所述转向盘上设有把手以及固定槽；所述转向轴的上端固定在固定槽中；所述转向传动轴的上端和所述连接套的下端相连；所述转向器包括限位板以及固定在限位板上的减速器。本实用新型结构简单，具有稳定性强，易于维护、成本低的特点，且其转向灵敏，转向时，转角比较大，厂内运输车在一个较小的空地上便可完成掉头转弯。
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本实用新型涉及烤漆装置领域，具体为一种新能源汽车零配件用烤漆装置，包括底座，所述底座的顶端左侧和右侧均固定连接有定位架，所述定位架的内侧分别固定连接有喷漆管和保温管，所述喷漆管的右端贯穿在保温管的左端至右端。本实用新型要解决的技术问题是喷漆隔离保护不足和烤漆热能浪费严重。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种新能源汽车零配件用烤漆装置，通过喷漆管和喷头的搭配，在保温管的内侧对工件进行喷漆操作，通过定位架与保温管组成的半封闭式喷漆烤漆操作框架，抽气机通过抽气管将保温管内侧空气泵送至排气滤芯中过滤处理，提高该装置的喷漆操作安全性，保障了该装置的安装区域的空气质量。
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本实用新型属于支撑架技术领域，涉及一种新能源汽车用前横梁支撑架，包括底座、第一凹槽和第一滑杆，所述第一凹槽开设在底座表面，所述第一滑杆固定连接在第一凹槽内壁，所述第一滑杆表面套接有第一滑套，所述第一滑套侧面固定连接有第一连接块，所述第一连接块表面穿设有销轴。其有益效果是，该新能源汽车用前横梁支撑架，通过升降组件的配合，当人们需要调整支撑台的高度时，人们只需要通过控制开关控制第一电机运作，带动第一螺纹柱转动，在第一螺纹帽、第一滑套、伸缩支架和第二滑套的配合下，得以带动支撑台上下移动，当支撑台移动至合适的位置时，人们即可通过控制开关控制第一电机停止运作，方便了人民调整支撑台的高度。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车快充报文数据采集端，涉及新能源电动汽车充电接口技术领域。本实用新型包括转接口主体，转接口主体的上端固定有接线端主体，转接口主体的内部安装有电源组件和通讯组件，电源组件用于电源导线的连接，通讯组件用于通讯导线的连接。本实用新型通过转接口主体、接线端主体、电源组件和通讯组件的结构设计，能有效的获取快充充电时，充电桩与车辆之间的通讯的数据报文，能够从报文中解析出充电故障的原因，为维修充电故障带来了极大的方便，而且，不破坏原充电系统的线路设施，不增加高压电泄露危险，提升了使用的便捷性和安全性。
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本发明涉及芯片应用的技术领域，且公开了一种基于智能芯片的新能源汽车充电线自动回收装置，包括外壳一和外壳二，所述外壳一的内部固定连接有接收芯片，外壳一的内部固定连接有蜂鸣器，外壳一的内部固定连接有支撑杆，支撑杆的外部活动连接有驱动器；通过外壳一、接收芯片、蜂鸣器、支撑杆、驱动器、感应组件、触点、接触杆之间的相互作用下，可以使得当使用者在进行充电操作时，可以通过结构之间的传动避免充电器未和车辆完全结合而造成的未进行充电状态，利于插拔的方便，并且可以通过操作终端来使得操作者操控接收芯片，这样就了可以让使用者随意调控充电的时间，避免了由于长时间的充电造成他人无充电器使用。
本发明公开了新能源多机接入弱电网的两带阻滤波器高频振荡抑制方法，主要包括引入带阻滤波器的公共耦合点电压前馈、引入带阻滤波器的网侧电感电流反馈和电流内环PR控制三个部分。该方法相当于在并网逆变器的输出阻抗并串联虚拟阻抗。在基频处，并联虚拟阻抗呈现高阻抗，串联虚拟阻抗呈现低阻抗，使得基波电流流入电网；在高频处，并联虚拟阻抗呈现低阻抗，串联虚拟阻抗呈现高阻抗，使得高频谐波电流流入并联虚拟阻抗支路。该方法有效地抑制逆变器谐波电流流入电网，提高了并网逆变器的抗干扰能力，从而避免谐波谐振现象发生。
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本实用新型公开了一种方便清理雨雪的汽车新能源充电桩用防护装置，包括底座、充电桩本体和顶板，所述底座的上方设置有充电桩本体，且充电桩本体的左右两侧均设置有防护板，并且防护板的内壁上连接有连接杆，所述隔板的上端通过第二弹力弹簧与固定板相连接，且固定板设置于顶板的内部，所述竖板的底部连接有第三弹力弹簧。该方便清理雨雪的汽车新能源充电桩用防护装置，设置有第一挡板和第二挡板，且第一挡板通过连接块和第二挡板构成滑动结构，这样便于对充电桩本体的前侧进行防护，而且在充电桩本体侧面撞击时，可以使第一挡板和第二挡板之间进行滑动收缩，不影响防护板的移动，进一步保证了对充电桩本体的有效防护。
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本发明公开了一种面向新能源应用的直流电能生成电路，当所述输入交流电压在高压范围时，将所述整流电路的输出电压降低后得到所述直流电能生成电路的输出电压；当所述输入交流电压在低压范围时，将所述整流电路的输出电压直接作为直流电能生成电路的输出电压，以使得所述输入交流电压在高压范围和在低压范围时，所述交流‑直流电压的输出电压接近。本发明所述的直流电能生成电路减小了所述直流电能生成电路的输出电压范围，有利于优化和选择后级功率器件，尤其在新能源应用方面有明显的优势。
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本发明涉及执行电机技术领域，且公开了新能源工程类车辆动作执行电机，包括减速器、电机和编码器，减速器背面与电机正面固定连接，电机的传动轴与减速器的输入端通过轴键结构连接，减速器正面的输出端连接有输出轴，电机背面开设有螺纹孔且螺纹连接有编码器，电机背面设有与传动轴同步转动的定位销，且定位销与编码器的输入端连接，通过减速器的设置，减速器采用低压12‑72V直流电机，电压与目前市场上新能源的动力系统完全匹配，且增加减速器，增加传动效率，降低电机的功率，同时采用编码器，使用脉冲方式，使中央控制系统可以准确的读取电机的转动圈数，从而该参数进行准确设置，从而保证动作执行的准确性，整体结构紧凑。
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