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本发明公开了一种市政园林用新能源喷灌车，包括喷灌基座以及设置在喷灌基座顶部的储水喷灌装置和安装在喷灌基座左侧面上的喷灌架装置，储水喷灌装置由储水箱以及喷灌泵组成，储水箱内转接有向下伸延的拌匀轴，储水箱下方的喷灌基座内设有第一滑接腔，拌匀轴底部尾梢探到第一滑接腔内且尾梢固定设有第一锥转轮，第一锥转轮右侧的第一滑接腔内滑接有第一滑接块，第一滑接块上侧的左侧面内设有第一驱动装置，第一驱动装置左侧配合连接有探到第一滑接块左侧面外且用以与第一锥转轮配合连接的第二锥转轮，第一滑接腔下方的喷灌基座内设有第二驱动装置；本发明结构简单，操作方便，方便拆卸和安装，便于移动搬运以及维护工作，省时省力，拌匀均匀，提高了工作效率。
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本发明涉及一种新能源充电装置主板水冷板翅控温装置，其结构包括：充电装置、太阳能电池板、电路插口、显示屏、指示灯、控制按钮，充电装置的上表面嵌入安装有太阳能电池板，当充电装置在夏季被主人置于车内进行光电转换时，由于车内的密封环境与外界太阳发散的高温使车内温度急剧升高，温度侵入充电装置内，使充电装置内部电路主板温度上升，电路主板散发的热量被与之相贴合的水冷背板内部的水液吸收，使水液蒸发移动到散温热管在传温凝胶板与散热板翅的辅助下进行散温冷凝，将额外的热量散发出去，从而调控充电装置内部的温度，使电路主板上的电子元件在合适的温度内工作，保持应有的工作效率与使用寿命。
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本发明提出了新能源电动车用蓄电池接线排及其制造方法，包括电缆，其特征在于：所述电缆一端套设有接线端子，所述接线端子上设有用于固定于接线桩上的固定孔；所述电缆上还套设有压线端子，所述压线端子包括套设于电缆上的筒状压线管，所述压线管外壁沿其切线方向设有用于与电池包相连的固定片，所述固定片上设有若干通孔，所述通孔沿压线管轴向方向等距排列，所述压线端子表面设有镀镍层，所述压线管通过冷冲压压扁与电缆实现固定连接，所述电缆外部套有绝缘套管。本发明通过将原有的铜套及固定片整合为一体成为压线端子，再套于电缆上通过冲压的方式进行固定，具有节约工艺流程，节省大量人力物力，固定牢固的优点，避免损伤电缆编织铜芯。
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本发明公开了新能源汽车的多功能雨刷驱动臂。包括雨刷臂本体，雨刷臂本体上设置自清洁结构，自清洁结构包括一号磁铁、清洁结构、断开结构和回复结构；一号磁铁设置在雨刷臂本体上；清洁结构二号磁铁和清洁块；断开结构包括大滑动圆球、小滑动圆球、尖头杆、滑块、一号弹簧和定位块，雨刷臂本体上设置上限位块和下限位块；回复结构包括定位板和二号弹簧。本发明通过雨刷驱动臂摆动后促使断开结构将一号磁铁与二号磁铁断开的方式，来自动化清洁雨刷驱动臂，并在清洁一次之后通过回复结构和磁铁间的吸附力将清洁结构回复到原位，清洁方便且具有良好的清洁效果。
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可用于电输送领域的包含操作模块的快开继电器，包括离心器；还包括操作模块；还包括指示模块；还包括电压检测模块；还包括LCD模块。新能源电网,具有前述的技术方案。本发明成本低廉、应用灵活、使用寿命长、使用方便、安全可靠、响应快速。
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一种新能源汽车综合性能专用测试方法及系统，所述方法包括:车轮电机上电启动，采集电机的工作参数作为第一变量；采集汽车当前的电机扭矩，获得第二变量，采集汽车当前的车速，获得第三变量；对一个或多个车轮电机进行断电，采集汽车的制动方式作为第四变量；根据第一变量、第二变量、第三变量和第四变量的对应关系，通过所述第一变量、第二变量、第三变量、第四变量的仿真测试，获取作为仿真结果的四个车轮的断电后轮胎运行方式。实施本发明实施例，可以弥补现有的汽车仿真测试不全面的问题。
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本发明公开了一种可跟踪风向的新能源风力发电机及其发电方法，包括支撑柱，支撑柱的顶部活动连接有承载箱，承载箱固定连接有隔板，隔板顶部的一侧设置有风力发电机本体，承载箱的一侧开设有连接孔，连接孔的内腔设置有连接杆，连接杆的一端固定连接有导流板，连接杆外壁的一端设置有限位装置，隔板的底部设置有驱动装置，驱动装置包括传动轴，传动轴外壁的顶部和外壁的底部分别隔板和承载箱转动套接。本发明利用连接杆、导流板和驱动装置相配合使用的设置方式，连接杆以销轴旋转，直至第一导电板和第二导电板接触，驱动装置才会带动风力发电机本体移动，导流板轻微摆动时，驱动装置不会带动风力发电机本体移动，从而增强其导向的稳定性。
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本发明属于电动车技术领域，特别涉及一种新能源模块化可组合换电电池包，包括包体，包体包括六组面板；面板包括：两组端板和两组侧板，端板和侧板之间通过榫卯组件进行连接；面板还包括：顶板和底板，侧板和端板连接在顶板和底板之间；底板设置为蜂窝凹陷状的加强筋结构。本发明中提出的包体由端板、侧板、顶板、底板等部件构成，将端板和侧板之间通过榫卯组件进行对接，方便进行拆装，而且榫卯结构密闭性好，提高对电池的保护，并将底板设置为蜂窝凹陷状的加强筋结构，保证面板强度的基础上，降低电池包重量，还可以根据不同车型尺寸的不同控制端板、侧板、顶板、底板的尺寸，可以模块化地叠加多个电池包，以适应不同的车型。
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本申请涉及一种用于生产新能源汽车电池导热片的连续冲压模，包括冲压上模和冲压下模，冲压上模和冲压下模之间设置有冲孔工位、第一弯折工位、第二弯折工位和切断工位，冲压上模和冲压下模在冲孔工位远离切断工位的一端设置有上料组件，上料组件包括水平设置于冲压上模一端的支撑板、转动设置于支撑板远离冲压上模一端的上料板、设置于冲压下模一端且位于支撑板下侧的支撑轮架，上料板远离支撑板的一端倾斜指向冲压上模和冲压下模之间，上料板和支撑板之间设置有压簧，上料板远离支撑板的一端转动设置有单向滚轮，单向滚轮的周侧端套设有胶套，支撑轮架上转动设置有支撑于料板下表面的滑轮。本申请具有提高导热片的生产效率等特点。
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本发明公开了新能源汽车用低噪声开关磁阻电动机，包括主体、固定板、接线盒、除湿器和底板，所述主体的内壁安装多个固定板，所述主体的顶部安装有接线盒，所述主体的内部顶壁和内部的底壁均安装有除湿器，所述降噪板的底部安装有底板。本发明通过安装有降噪板可以实现降噪功能，当电机发出噪音时，海绵垫在弹簧的作用下，始终与主体的内壁紧贴，海绵具有良好的吸音功能，另外海绵垫能够降低电机工作时产生的震动幅度，进一步实现降噪功能，另外噪音通过连接管进入到降噪管的内部，噪音被降噪管内部的吸音板二次吸收，实现降噪功能，降低车内人员听到的噪音分贝。
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本发明提供了一种新能源电池膜电极材料连续化处理的加热设备及方法，涉及燃料电池膜电极材料处理技术领域，包括：加热壳体，所述加热壳体左端面与右端面之间共同开设有一处加热贯通口，每处所述加热贯通口内均滑动插接有四块安装块体，每前后相邻的两块安装块体之间均安装有上下两排电加热管，本发明电加热管安装于两块安装块体之间，且安装块体为可沿加热贯通口往复滑动的安装设计，可通过拉手沿加热贯通口向外拉动安装块体，当安装块体大部分结构被拉动出加热贯通口后，工作人员可启动电加热管进行相应的观察，判断电加热管有无故障损坏,解决了由于电加热管处于箱体内部，如果电加热管发生故障，因其处于箱体内部，观察不便的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车配件智能制造打磨机，其结构包括框架、加工座、底座、打磨机构，底座上安装有加工座，底座表面固定有框架，框架与打磨机构相连接；本发明具有的效果：本发明通过增设了固定装置、遮挡机构等结构，使打磨机工作的过程中，通过遮挡板的遮挡，与压板的下沉，使得打磨时产生的火花不会四处溅射，从而引起安全隐患，同时抽气风扇的抽气能将打磨时的粉末吸走，减少对加工环境的污染，并且遮挡板上的出气孔还可以将气体喷出，也使加工时的产生的粉末不会上升。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的电池箱，包括电池箱本体，所述电池箱本体的顶部设置有若干个进风风扇，所述电池箱本体的底部设置有若干个排风风扇，所述排风风扇的内部设置有隔板，所述隔板与所述电池箱本体之间形成若干个电池放置腔，所述电池放置腔的内部均设置有电池，所述电池的两侧均设置有夹紧装置，所述电池且垂直于所述夹紧装置的两侧均设置有减震装置。有益效果：设计合理，结构简单，相比于传统的电池箱，其有效地提高了电池箱的缓冲减震性能，从而有效地提高了电池箱的可靠性，此外，还有效地提高了电池箱的散热性能，从而有效地延长了电池的综合使用寿命。
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本发明公开了一种新能源汽车充电口自动调节固定装置及其使用方法，包括外壳，所述外壳的内部中心设置有矩形凹槽，所述凹槽的内部设置有固定筒，所述固定筒的内部呈环绕设置有螺旋环，所述螺旋环的内部环绕设置有多个接触杆，所述固定筒的一端设置有固定板，所述固定板的侧壁设置有滑槽，所述螺旋环靠近固定板的一端呈环绕设置有棘轮。本发明螺旋环转动的同时会向内部中心收缩，进而带动接触杆向中心处挤压，使得充电头的插杆能够与接触杆相互贴合，进而使得电力通过充电头的插杆传递到接触杆表面，进而通过接触杆传递到固定板一端的电缆中,具备可自动固定充电插头、能够适用各种不同直径的充电头的优点。
本发明公开新能源汽车锂电池用石墨烯加/散热复合材料的制备方法，包括如下步骤：S1：取碳纤维束，进行钴膜沉积；S2：检测钴膜沉积端的磁性；S3：将碳纤维束置于氢氧化铜/氧化石墨烯悬浮液中，超声波分散后得到混合液；S4：通过磁吸排列装置对混合液中的碳纤维束进行多级定向排列；S5：混合液经双向冷冻梯度、冷冻干燥工艺形成碳纤维束‑氢氧化铜/氧化石墨烯导热材料；S6：还原形成碳纤维束‑铜掺杂石墨烯导热材料，通过多级磁吸排列对混合液中的碳纤维束进行高度定向排列，产品导热系数能够提高30％以上。
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本发明公开了一种便捷式新能源叉车电池模组，涉及电池模组技术领域；包括上支撑座、下支撑座、位于上支撑座和下支撑座之间的若干电芯、用于促进电芯间空气流动的扰流装置；电芯一端插在上支撑座上，另一端插在下支撑座上；上支撑座上设有若干用于给铝排限位的限位槽。本发明的有益效果是：电池在焊接的时候，把铝排放在限位槽内，然后焊接，铝排更加稳定，焊接效果好；使用的时候，当车辆经过颠簸的地方的时候，电池模组受到震动，内部的鼓风件会发生上下运动，空气在电芯之间流动，防止局部高温的现象，另外也可以促进散热。
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本发明公开了高防护的新能源充电桩的使用方法，包括壳体、充电桩主体、升降组件、上减震组件和下减震组件，所述壳体前后内表面均固定安装有两个下固定板和两个上固定板，所述下固定板和上固定板之间垂直固定有第二滑杆，所述壳体的前后内表面均固定安装有第三挡板，所述壳体的上表面铰接有顶部盖板，所述壳体的后侧外表面设置有驱动气缸；本发明设计巧妙，操作方便，能将充电桩主体伸出和收回壳体，避免了充电桩主体遭到外部风雨以及灰尘的侵袭，保证了使用寿命，同时在充电桩主体外侧设置壳体，提高了安全防护，避免了丢失的风险，安全可靠；通过上减震组件和下减震组件使用，为充电桩主体升降过程中提供减震，充电桩主体由于碰撞造成损坏。
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本发明公开了一种新能源沼气发酵装置，包括机体，所述机体内设置有第一传动腔，所述机体内设置有粉碎组件，所述粉碎组件包括与所述第一传动腔底端壁固定安装的第一电机，所述第一电机末端动力连接有上下延伸的花键轴，所述花键轴花键配合有花键套筒，所述第一传动腔上方设置有第二传动腔，该装置工作时，能够通过粉碎组件对物料进行粉碎，能够通过搅拌组件使物料受热均匀，提高了沼气的发酵效率，能够通过控制组件控制挡块的开关，能够通过收集组件对残渣进行收集并对产生的沼气进行收集，提高了沼气的排气效率。
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本发明公开了一种防线缆拉扯的散热性新能源汽车充电桩，包括主体、电源模块箱、防拉扯箱、散热水箱和雨水收集装置，所述主体内部固定有所述电源模块箱和所述防拉扯箱，所述电源模块箱上的连接电缆延伸至所述防拉扯箱内部，且所述电源模块箱的两侧均与的分布有散热孔，所述散热水箱和所述雨水收集装置分别固定于所述主体侧面和底端，且所述散热水箱和所述雨水收集装置通过连通管相连通。本发明的整体由防拉扯箱、散热水箱和雨水收集装置组成，可以避免充电枪电缆被拉扯断，杜绝电缆线芯外漏造成人员触电的可能性，提高了整体的安全性，也保证了设备的完整性，减少维修难度。
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本发明涉及电动车充电技术领域，且公开了高温状态下的自行断电的新能源汽车充电枪，包括充电枪、熔断组件和贴合组件，所述充电枪内部插接有接电线，所述充电枪内部插接有充电线，所述接电线右侧固定安装有左接线板，所述充电接左端固定安装有右接线板，所述左接线板和右接线板之间固定安装有压缩弹簧，所述熔断组件活动安装在充电枪内部，所述贴合组件固定安装在左接线板和右接线板之间，该设备在高温状态下，熔断组件会断开，贴合组件在熔断组件断开后，自动将插头和插座分离，充电线和接电线的电路不再连通，达到在高温情况下完成自行断电的目的，可以有效避免高温造成短路等次生危害。
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本发明公开了一种新能源汽车可移动轨道式智能充电装置，包括路面、转轮、传动带、转轴和固定座，所述转轴转动连接在路面的内侧，所述转轮固定连接转轴的外表面，所述传动带的套接在转轮的外表面，所述固定座固定连接在路面的左侧内壁上，所述固定座的左侧安装有卡位机构，所述路面的上侧固定连接有安装座。该装置在使用时，通过套块和螺纹杆等结构的配合使用，从而达到了卡位情况好的效果，通过弹簧和插杆等结构的配合使用，从而达到了充电过程稳定的效果，通过齿柱和齿轮等结构的配合使用，从而达到了车辆带动充电位置调整的效果，通过接线头和滚轮等结构的配合使用，从而达到了适应不同长度电线适应的效果。
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本发明涉及新能源汽车焊管边梁焊接用净化装置，包括顶部安装有净化设备的背板，所述背板上开设有连接净化设备吸气管的吸气口，所述背板围成的焊区内安装有二次净化机构，所述二次净化机构包括通过撑杆沿长度方向安装在背板上的净化管，所述净化管的进出气端对应设置有进气管和排气管，将二次净化后的气体重新利用到操作者后背处，设置的送风机构连接在排气管上，排气管上设置有离心机构，推板向外排料时，通过离心机构驱动送风机构上下摆动，让焊区内空气均匀受热，由于热空气上升，所以焊区内空气可以更好被上方的净化装置吸收，令排出的气体再次吹向焊区，由此可令焊烟向上吸排时，离开操作者口鼻部位，以减少呼吸道感染。
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本发明公开了一种可升降的挂壁式新能源汽车充电桩，包括导轨，其特征在于：导轨内设有升降架，升降架内设有升降机构，升降机构另一端设于导轨内，导轨顶端设有具有缓冲功能的固定机构，导轨底端设有缓冲机构，升降架一端设有充电桩，充电桩通过螺栓与升降架固定连接，充电桩内设有充电器，充电器一端设有第二PLC模块，充电桩一端设有收线机构，收线机构一侧设有具有固定功能的充电机构，充电器另一端设有电缆，电缆顶端通过收线机构延伸至充电机构内，充电桩另一端设有散热机构，本发明的有益效果：本发明在不进行充电时升起充电桩，能够有效节约空间，提高了空间的利用率，提高了本发明的实用性。
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本发明公开了一种新能源汽车充电调度方法，包括用户通过移动终端1向电网中心2发送电价查询请求，电网中心2响应电价查询请求，将当前电价发送至移动终端1等步骤；本发明优点效果如下：用户可以通过及时了解实时电价合理充电，为用户获得更多利益，节省更多成本，通过上报充电站4达最大通信负荷来主动触发状态报告用以提高状态报告的实时性，解决信道质量不佳的情况，进一步提升用户体验。
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本发明公开了一种新能源汽车充电枪及与其配套的充电座，充电枪包括枪体、设于枪体端部的插接头及设于插接头上的插孔；所述插接头与充电座之间设有用于实现两者之间的定位配合的限位结构；所述充电座包括座体；可翻动的连接于该座体上的盖板；设于该座体内的插接腔，用于与所述充电枪的枪头插接配合。本发明中通过限位结构的设置，使得充电枪在插接至插接口处时，能够有效实现充电枪与充电座之间的稳定性，保证充电效率。
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本发明公开了一种新能源物流车的下边梁，该下边梁采用铝质型材制成，其截面结构包括竖立的基板部，基板部的中部向内延伸形成有垂直于基板部的第一卡接板部，基板部的下部向内延伸形成垂直于基板部的第二卡接板部，第一卡接板部和第二卡接板部位于基板部的同一侧，第一卡接板部和第二卡接板部之间形成用于插设底架横梁的第一卡槽，第一卡接板部上方延伸形成第三卡接板部，第三卡接板部与基板部平行从而在第三卡接板部和基板部之间形成用于插接车厢侧板的第二卡槽，本发明的下边梁一体成型，将侧门框组件与车厢侧板的上连接件和下边梁组合一起，提高车厢及侧门的整体结构强度。
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一种新能源汽车用磁流体式踏板感模拟装置，包括：车速传感器、电源、外壳、踏板、制动液壶以及主制动缸，还包括：制动输入机构，安装在外壳前端，一端与踏板铰接，另一端与磁流体机构固定连接；用于踏板感模拟的磁流体机构，安装在外壳内前段，动力输入端与制动输入机构固定连接，动力输出端与液压传动机构固定连接；踏板感模单元，通过线圈通电产生电磁力，电磁力对磁流体产生作用，改变磁流体的流动阻力,而此电磁力，通过调节输入电流，可以便捷的调整反馈力的大小，从而实现踏板感的调节。
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本发明涉及一种新能源汽车驱动电机轴加工工艺，1）毛胚料制造：根据工艺要求，进行下料；（2）对毛胚料进行退火处理方法：（3）将毛胚料粗车出三档外圆；（4）毛胚料表面润滑处理；（5）冷挤压制作内花键；（6）对设置内花键另一端开设第二定位孔；（7）按照工艺要求进行机加工；（8）对设置第二中心孔端进行防渗碳处理后加工螺纹，本发明的有益效果如下：内花键轴线与各挡外圆轴线的同轴度大大提高，偏差度可控制在3.5 mm内。
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本发明公开了一种新能源电动车用腿部防风防雨结构，包括设置于电动车座椅两侧的两个筒体，筒体均垂直设置，两个筒体为一大一小设置，小的筒体的外壁面垂直固定安装一个以上的圆环，大的筒体内部设有一圆柱形的空腔，筒体位于空腔的一侧外壁上垂直设有一长条状的开口，空腔内垂直设有一轴杆，轴杆外圈面上盘绕一防水布，防水布的开口端顺着开口延伸至外界，防水布位于外界的一端上固定安装一个以上的钩子，防水布通过所述的钩子钩在小的筒体的圆环上。本发明结构简单，能有效的阻挡寒风或者雨水接触到腿部，且能使腿部保持温暖，增加了驾驶电动车时腿部舒适性。
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