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本发明涉及一种带有加固装置的复合材料杆塔，所述复合材料杆塔包括：由复合材料缠绕而成的本体，所述本体包括一个直角连接段以及一个圆弧连接段，所述加固装置包括直角部和过渡部，直角部设置在本体外部，且直角部贴合在本体的直角连接段上，所述过渡部设置在本体外部，且过渡部贴合在本体的圆弧连接段上；所述过渡部上设置供连接锁紧的第一延伸部以及第二延伸部。所述加固装置两侧延伸结构完全相同，这样施加的作用力可以相互抵消，消除安装加固装置对复合材料杆塔本体的作用力，特别适合在强台风、暴雨等恶劣天气下对复合材料杆塔进行保护性安装，满足实际使用要求，具有较好的实际应用推广价值。
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本发明提供了一种智能驱动复合材料，所述复合材料能够在外部电驱动、光驱动、热驱动刺激下变形，并在撤除上述外部刺激后自动恢复原始形状。本发明还提供了该复合材料的制备方法，包括制备纳米管薄膜、制备聚合物液体和制备复合材料这三个步骤；本发明还提供了一种该符合材料的用途，能够用于跳跃机器人、智能窗帘、热控百叶窗、仿生花朵、温度传感器。本发明提供的一种智能驱动复合材料的优点在于：能够对太阳光、模拟太阳光、电和热等不同刺激源进行感知，适用范围广，能够实现跳跃等仿生功能，具有良好的应用前景。
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本发明公开了一种超低介电常数环氧树脂复合材料及其制备方法，涉及环氧树脂技术领域，本发明提供了一种新型环氧树脂复合材料，通过聚四氟乙烯复合粉末的添加来降低环氧树脂的介电常数，并且通过提高交联密度来增强复合材料的力学性能，使复合材料的综合性能得到提升，扩宽复合材料的应用范围，保证复合材料的应用效果。
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本发明属于高分子复合材料技术领域，公开了一种热塑性复合材料、制备方法及其应用。该复合材料是由包括以下重量份的组分制成：预浸料1~99份和热塑性组合物或热塑性树脂1~99份。制备方法如下：把1~99份热塑性组合物或热塑性树脂加入注塑机加料斗中，同注塑模具中已有的1~99份预浸料一起，注塑成型。本发明还公开了一种上述热塑性复合材料用作汽车保险杠、汽车门内板、汽车防撞梁、汽车底护板、汽车引擎盖、汽车后举门、建筑模板、沼气池、火车壁板、火车墙板或火车顶板的用途。本发明的复合材料外表面光滑，光泽度高，外观好，力学性能优异，尤其是强度高、抗冲击性能好。
本发明公开了一种用于生产汽车灯罩的聚碳酸酯复合材料的制备方法，其包括聚碳酸酯复合材料A的制备、聚碳酸酯复合材料B的制备、改性剂的制备和聚碳酸酯复合材料成品的制备四个步骤。本发明制得的聚碳酸酯复合材料综合性能优异，不仅具有较高的拉伸强度、弯曲强度和缺口冲击强度，还具有优异的耐温性、阻燃性、耐磨性、抗疲劳性、耐候性、耐老化性、耐酸碱腐蚀性等性能，使用寿命长，可以广泛应用于汽车灯罩，市场前景广阔。
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本发明涉及一种竹粉/丙烯晴-丁二烯-苯乙烯复合材料及其制备方法，其由下述质量分的组分制成：处理过的竹粉10份-50份、丙烯晴-丁二烯-苯乙烯50份-90份、噁唑啉官能化的ABS(ABSm)3份-8份。本发明还提供了该复合材料的制备方法。本发明在制备木塑复合材料的过程中，先对竹粉进行适当的预处理，并创新性的再加入对竹粉/ABS复合材料体系有良好的增容作用的自制的界面相容剂ABSm，从而使得制备的复合材料的各项力学性能得到提高。
本发明公开一种兼具光热转换和储放热功能的复合材料、制备方法及应用，属于复合材料领域，所述复合材料为上下双层结构；包括作为下层的PAN纤维素薄膜；及以PAN纤维素薄膜为衬底，在PAN纤维素薄膜的表面纺织上的包裹有机相变材料的同轴纤维素膜，在同轴纤维素膜的表面涂覆光热转换材料作为复合材料的上层。本发明复合材料在具备高效太阳光热转换能力的同时，还可以利用有机相变材料的特性，将多余的热能进行存储与释放，实现了太阳光辐照时间的延长，并提高了热能利用率。
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本发明涉及一种双功能化水凝胶聚合物复合材料、其制备方法和应用。更具体地，本发明涉及一种双功能化水凝胶聚合物复合材料，其包含：壳聚糖水凝胶聚合物、过渡金属离子以及通式(I)的化合物，其中A环表示C6‑C14芳基；R1和R2独立地表示氢、端基被氨基取代或未取代的直链或支链(C1‑C30)烷基，前提条件是该NR1R2具有至少一个NH2端基。本发明的双功能化水凝胶聚合物复合材料在氧化剂存在下具有高发光强度和长时间持续发光的特点，能够用作光源以及用于生物传感器、分子显微成像、细胞显微成像或生物样品分析。
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本发明公开了一种木质纤维素/蒙脱土/天然橡胶复合材料及其制备方法，其中复合材料的原料按重量份包括以下组分：天然橡胶100份、氧化锌2-5份、硬脂酸1.5-3份、防老剂0.5-1.2份、促进剂0.7-1份、炭黑N33030-39份、木质纤维素/蒙脱土补强剂11-20份、相容剂0.5-2.5份，硫磺1-2份。本发明提出的木质纤维素/蒙脱土/天然橡胶复合材料的制备方法成本低廉、工艺简单，得到的木质纤维素/蒙脱土/天然橡胶复合材料的拉伸强度、硬度和断裂伸长率有一定程度的提高。
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本发明公开了一种高韧性Nb掺杂W/TiC复合材料及其制备方法，其中高韧性Nb掺杂W/TiC复合材料中各元素的组成按质量百分比构成如下：Nb1-3％，TiC1％，余量为W；其制备方法是将W粉、Nb粉以及TiC粉置于球磨罐中球磨4h，得到复合粉体；将所述复合粉体以300MPa的压强压制得到压坯，将所述压坯置于高温烧结炉中烧结后即得Nb掺杂W/TiC复合材料。本发明复合材料能够有效地改善钨基材料的韧性。
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本发明涉及一种高性能收缩率均匀的PET复合材料及其制备方法，PET复合材料按重量份由以下组分组成：PET为80份‑100份；玄武岩纤维为6份‑10份；云母粉为10份‑16份；抗氧剂为0.1份‑0.5份；润滑剂为0.1份‑0.3份。依据本申请中的制得PET复合材料力学性能优异，横向和纵向收缩率均匀，改善了PET复合材料冲击强度较差，收缩率不均匀的问题；等离子体在玄武岩纤维表面上引入了正氮离子N+,增加了表面的活性点,使表面极性提高,这有利于增加玻纤表面的吸引力和粘附性,改善玻纤与PET基体的相容性。
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本发明涉及一种导热绝缘聚乙烯复合材料及制备方法，属于高分子材料加工技术领域。本发明使用硅烷偶联剂KH‑550对硅微粉进行干法改性，在其表面接上氨基（‑NH2），接着按配方加入低密度聚乙烯树脂、相容剂，抗氧化剂和催化剂混合均匀，经双螺杆挤出机挤出，得到导热绝缘聚乙烯复合材料；通过相容剂PE‑g‑GMA引入环氧基，利用氨基与环氧基之间的反应增强聚合物基体与无机填料之间的连接，减少了声子界面散射，提高复合材料的导热性能、绝缘性能及力学性能。本发明复合材料的拉伸强度为14.2‑15.3 MPa，导热系数为0.68‑0.77 W·m‑1·K‑1，击穿电压为20.1‑35.2kV·mm‑1。
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本发明公开了一种碳纤维复合材料筋条的制备工艺，属于复合材料制造技术领域，筋条原材料下料，选取碳纤维复合材料并根据筋条模具大小裁剪碳纤维复合材料；筋条铺叠，将碳纤维复合材料去除保护膜后根据生产需求厚度多层黏贴在筋条模具上；筋条组装与成型，将步骤2中黏贴好的模具连同碳纤维复合材料共同放入固化炉中。本发明采用碳纤维复合材料制备筋条既能够满足机身承载压力的大小，同时碳纤维复合材料筋条质量轻，能够有效的减少机身的自重。
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本实用新型公开了一种35kV室外母线组合设备新型复合材料支撑架，包括有纤维增强型聚氨酯复合材料圆管型支撑柱，纤维增强型聚氨酯复合材料纵向横担方管，纤维增强型聚氨酯复合材料横向横担方管和端盖；纤维增强型聚氨酯复合材料横向横担方管包括有三组平行设置熔断器安装用横向横担方管、互感器安装用横向横担方管和避雷器安装用横向横担方管，互感器安装用横向横担方管和避雷器安装用横向横担方管架设固定于纤维增强型聚氨酯复合材料纵向横担方管上。本实用新型采用纤维增强型聚氨酯复合材料圆管型支撑柱替换钢筋水泥柱，降低了重量，从而减轻了安装人员的安装劳动强度，且便于安装，且安装后结构稳定，不需除锈防腐维护，整体强度高。
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本实用新型公开了一种复合材料生产用切料装置，包括用于运输复合材料的输送带，所述输送带的两侧安装有沿所述输送带延伸方向定距移动的联动步进轨道，所述联动步进轨道上安装有沿所述输送带上方横向移动的轨道横移架，所述轨道横移架上安装有变向切割所述输送带上复合材料的变向切割装置，所述变向切割装置通过变向切割对复合材料进行间歇性的纵向切割和横向切割形成多个矩形复合材料，通过将切割方向相互垂直的两组切割装置安装在圆盘上，并通过控制圆盘转动切换切割方向不同的切割装置的刀具始终对准同一位置，提升了切换道具后的准确度，之后配合联动步进轨道对铺设的复合材料进行多方向的切割，可切割出矩形的复合材料。
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本发明公开了一种无人机复合材料机体结构制备方法，所述复合材料机体结构包括包括机身梁、机身蒙皮、机翼肋、机翼蒙皮、尾翼肋、机头蒙皮和尾翼蒙皮，所述复合材料机体结构的制作步骤：在钢模具表面涂膜脱胶剂；进行预浸料铺层；进行固化成型；切边进行修型。本发明在使用复合材料作为无人机机体结构具有减轻无人机结构重量，能够提高无人机飞行速度、续航能力与机动性。
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本发明表面可控聚合制备聚合物/蒙脱土纳米复合材料的方法,特征是将摩尔比1～5∶1的三甲胺与卤代脂肪酸反应,所得产物与溴反应12～48小时,将该溴化产物和溴化镁基二硫代苄酯反应8～24小时;得到的Ω-酸-Ω-二硫代苄酯-脂肪烷基三甲基卤化铵与蒙脱土按1∶0.5～10的质量比放入质量为蒙脱土10～100倍的水中,40～100℃搅拌1～48小时;得到的插层蒙脱土与引发剂和单体按质量比(50～400)∶1∶(500～80000)混合,40～120℃反应4～48小时后沉淀出聚合物/蒙脱土纳米复合材料;蒙脱土在聚合物中以纳米尺寸均匀分散,该复合材料的拉伸强度、热稳定性、耐溶剂性以及阻燃性均有明显提高。
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本发明提供了一种阻燃ABS复合材料及其制备方法，其中前者按重量份计包括如下组分：ABS70份-90份；LDH-SEP16份-24份；APP8份-12份；PER10份-16份；抗氧剂0.1份-0.5份。本发明提供的阻燃ABS复合材料中的LDH-SEP与膨胀阻燃体系有很好的阻燃协效作用，有助于体系的催化成炭，有效的提高了ABS复合材料的阻燃等级，降低了有毒气体的生成量，并且由于海泡石的微观结构呈短柱状，具有高表面能，易形成纤维束，纤维束之间能形成孔隙，从而使ABS熔体能挤进纤维束孔隙内部，形成局部嵌入结构，从而提高复合材料的力学性能。
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本发明涉及一种高性能抗菌PS复合材料及其制备方法，PS复合材料按重量份由以下组分组成：PS为80份‑100份；复合填料为16份‑20份；抗菌剂为4份‑6份；抗氧剂为0.1份‑0.5份；相容剂为0.1份‑0.3份；复合填料是纳米TiO2包覆云母粉的复合填料。云母粉表面经纳米TiO2包覆后其锐利的棱角变得钝化，平滑的晶体解理面也变的粗糙，缓解了由此造成的复合材料内局部应力集中的问题。同时包覆在云母表面的纳米TiO2还增强了填料与PS基体之间的界面作用力，从而提升PS复合材料的力学性能。
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本发明涉及一种复合材料连接结构及其连接方法，包括复合材料，金属基材，焊接板材，胶接连接部分和焊接连接部分，其中，所述胶接连接部分将复合材料与焊接板材、金属基材相连接；所述焊接连接部分将焊接板材、金属基材部分进行连接。采用了胶接与焊接相结合的连接形式，将汽车结构中金属制件与复合材料制件进行了快速、高效连接，克服了传统复合材料结构无法直接焊接和复合材料制件胶接强度过低的缺点。该胶—焊连接工艺方式可以直接应用于传统汽车钣金焊装生产线，适合进行普及推广。
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本发明公开一种汽车用低气味低挥发的ABS复合材料及其制备方法，其由以下组分按重量份制备而成：ABS100份，抗氧剂0.2~0.8份，润滑剂0.2~1份，除挥发物质母粒3~8份，多孔物质0.5~2份；所述除挥发物质母粒是将发泡聚苯乙烯浸入蒸馏水和环氧乙烷-环氧丙烷嵌段共聚物的混合物中进行充分的物理吸附并达到吸附饱和即为除挥发物质母粒。本发明通过加入除挥发物质母粒和严格的挤出造粒的工艺及挤出设备，使得材料在进行双螺杆挤出造粒时，将复合材料中的挥发性小分子通过双螺杆挤出机中的双真空环境将其部分或完全排出，以达到根除复合材料中的挥发性物质和有气味物质。
本发明公开了一种三维体相石墨烯基钴基MOFs复合材料的制备方法及其应用，属于无机材料合成技术领域。该制备方法具体是：首先采用液相扩散法合成十二面体的ZIF‑67，接着将ZIF‑67与超声分散的石墨烯水溶液充分混合均匀后，采用水热法制备出新型的三维体相石墨烯基钴基MOFs(3D GO/ZIF‑67)复合材料。该MOFs复合材料可作为催化剂应用于4‑硝基苯酚还原为4‑氨基苯酚。试验结果表明，相对于单一的ZIF‑67材料，复合材料的催化活性显著增强。此外该复合材料制备方法简便，作为催化剂时用量少，由于采用了磁性体相的催化材料，还易于催化剂的再回收利用，绿色环保。
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本发明涉及一种天然纤维复合材料及其制备方法。复合材料主要包括以下的重量份配比的组分：热塑性树脂100份、天然纤维5～50份、抗冲改性剂0～20份、无机填料0～30份、抗老化剂0.1～5份、加工助剂0～10份。复合材料的制备方法是将天然纤维加入硅烷偶联剂水溶液浸泡，后烘干再和其它加工助剂置于高速混合机中混合，加入双螺杆挤出机中，经熔融挤出、造粒后得到复合材料。本发明与现有技术相比，工艺简单，利于环保。更重要的是，解决了加入大量的天然纤维的复合材料流动性差，制件强度低，外观质量差的问题。改变天然纤维复合材料不适应结构复杂的注塑制件的现状。
本发明公开了一种结构的二氧化锰纳米管@Ni‑Co LDH纳米笼核壳复合材料及其制备方法和应用，该制备方法包括：1)将MnO2纳米管@ZIF‑67分散于有机溶剂中形成混合溶液A；2)将镍源分散于有机溶剂中形成混合溶液B；3)将混合溶液A、混合溶液B混合后进行接触反应，接着后处理以制得一维结构的二氧化锰纳米管@Ni‑Co LDH纳米笼核壳复合材料；其中，MnO2纳米管@ZIF‑67由核和包覆于核的外部的壳组成，核为MnO2纳米管，壳为ZIF‑67多面体。该一维结构的二氧化锰纳米管@Ni‑Co LDH纳米笼核壳复合材料具有优异的电化学性能进而使其能够应用于超级电容器电极材料中。
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本发明公开了一种低气味物理性能良好的聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)复合材料，由以下组分按重量份制成：PET 80份‑100份，改性剂聚甲基丙烯酸缩水甘油酯‑苯乙烯‑二甲基硅氧烷8份‑12份，抗氧剂0.1份‑0.5份。本发明还公开了PET复合材料的制备方法。本发明制备的PET复合材料中的改性剂P(GMA‑St‑DMS)，能够很好的改善PET材料的物理性能；PET复合材料中引入了超临界二氧化碳，通过其强大的渗透和溶解能力，吸附流体中的挥发性小分子，改善PET复合材料的气味性。本发明制得的PET复合材料在汽车材料领域具有极好的应用前景。
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本发明涉及一种防白蚁型木塑复合材料及其制备工艺，复合材料其组分及其质量份为：塑料粒子20-40份、植物纤维40-50份、相容剂10-15份、母料10-20份、润滑剂1-3份、填料5-10份、颜料2-5份、功能助剂2-5份；制备工艺步骤包括母料制备工序、复合材料制备工序。本发明防白蚁型木塑复合材料综合无机有机两种抗蚁剂的特点，在木塑加工和使用过程中保持抗蚁剂的活性，使木塑复合材料不仅能够抗白蚁还能对白蚁具有一定杀灭作用，防蚁效果持久，解决了防蚁剂添加后，无机防蚁剂对产品机械性能的破坏的问题，开发的木塑复合材料同时具有一定韧性强度和抗白蚁性能。
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一种铜基高温自润滑复合材料，其特征在于复合 材料的基体为铜合金，自润滑组元为石墨，其化学成分重量百 分比％为：Ni 5－15+ C 5－15+Sn 4－8+Zn 4－8+Pb 2－ 5+M0 0.5－3+Fe 1－3+Cu余量。 该复合材料具有抗氧化，耐腐蚀与高温耐磨损等特性，主要用 于200～500℃范围的轴承和导套。
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本发明提供一种制备高塑性非晶复合材料的方法，所述方法至少包括：提供一非晶合金样品，并保持惰性氛围，以隔绝氧气；将所述非晶合金样品加热至退火温度，进行退火处理步骤，以诱导发生纳米晶化，得到一晶体/非晶复合材料，其中，所述退火温度大于等于所述非晶合金样品的玻璃化温度；去除所述晶体/非晶复合材料的表面的氧化层，得到一氧化层去除后的晶体/非晶复合材料；对所述氧化层去除后的晶体/非晶复合材料进行成型处理步骤，得到所述高塑性非晶复合材料。根据本发明提供的制备方法获得的非晶复合材料的塑性性能和力学性能理想。
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本发明公开了一种重型柴油发动机用铝基复合材料的活塞及其制备方法，所述活塞包括活塞本体，所述活塞本体是由铝基复合材料通过重力浇铸法制成；所述铝基复合材料是由以组份按质量百分比制成：Si 13.5～14.5%、Cu 6.5～7%、Ni 4.5～5%、Mg 1.3～1.5%、Fe 0.1～0.4%、Mn 0.1～0.4%、Zr 0.01～0.04%、V 0.01～0.04%、TiB2颗粒1～15%，余量为Al。本发明制备的铝基复合材料活塞，可带有镶环和盐芯内冷油道设计，具有耐高温性能好和尺寸稳定性好的特点，适用于各类重型柴油发动机。
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本发明公开了一种浇铸尼龙6复合材料及其制备方法，本发明的浇铸尼龙6复合材料是由以下重量份数的组分制备而成：己内酰胺：100份、长石粉15-25份、催化剂0.4-1.5份、引发剂0.3-1.5份。本发明采用常用于陶瓷和玻璃工业的具有板状、针状或柱状的长石粉改性浇铸尼龙6，利用阴离子原位聚合反应制备了浇铸尼龙6的复合材料，属于浇铸尼龙改性领域。本发明大幅提高了浇铸尼龙6的抗压强度和导热性，抗压强度和导热系数最大可达到132MPa和1.8w/m·℃，分别提高65%和543%；本发明操作工艺简单，所制备复合材料性能优越，适于工业化生产。
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