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本实用新型公开了新能源汽车用空调管路件，包括空调管体，空调管体的一端设有免焊法兰，空调管体的另一端设有快插接头，空调管体上设有安装座，安装座包括上卡座和下支座，上卡座与下支座之间形成管槽，管槽与空调管体相匹配，上卡座的两侧均设有固定部，固定部的底面设有弹性钩块，弹性钩块与固定部之间的夹角大于90°，下支座的两侧均设有安装部，安装部上分别设有钩槽和固定安装孔，钩槽与弹性钩块相对应。本实用新型结构简单，方便安装固定，维修难度低，提高了空调管路的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池快装装置，具有：电池，电池端部设有安装吊耳，安装吊耳内设有内螺纹；设置在车体上的电机；设置在车体上的安装块，安装块上设有内螺纹；可穿过安装块和安装吊耳的内螺纹、连接安装块和安装吊耳的螺杆，螺杆端部与电机连接，安装快速、大大提高安装效率。
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本实用新型公开了一种太空水新能源热水系统,包括空气能热水设备、太阳能热水设备、循环水泵、储水装置、用户使用阀门、水管、废水能热量回收设备;废水能热量回收装置包括废水能电磁阀门、废水能热水器、废水池、废水能潜水泵;废水能热水器通过换热将废水的高温转到水箱中以备生活用水使用,本实用新型将太阳能热水器、空气能热水器、废水能热水器三种热水器进行合理的配制,优势互补,从而可解决目前太阳能热水器、空气能热水器有时受天气影响无法提供热水及高温生活废水未得到很好的利用的问题。
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本实用新型公开了一种用于新能源并网的频率控制装置，包括机壳，机壳一侧设置有显示板和控制按钮，机壳一侧固定连接有螺丝，机壳两侧开设有散热栅，机壳一侧开设有后角槽，后角槽内固定连接有连接轴，机壳下端固定连接有底垫，连接轴连接有调节机构，调节机构包括套筒，套筒套设在连接轴外侧，套筒外侧固定连接有扣合连接板，机壳两侧转动连接有侧旋转钮。本实用新型利用侧旋转钮可以调节连接杆的位置，当连接杆置于频率控制装置上端的，方便其进行移动运输，当连接杆置于频率控制装置下端时，可作为支撑结构，当连接杆置于底收纳槽时，频率控制装置处于平放状态，结构多样，具有可调节性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车驱动电机定子总成结构，包括定子铁芯、绝缘套、U形导体、桥接导体、相接导体和中性点连接支架，定子铁芯内圈沿圆周方向均匀设有多个扇形槽，绝缘套与每个扇形槽两端卡接，绝缘套内对称贯穿设有矩形槽，U形导体分别插在相邻绝缘套的相邻扇形槽中，桥接导体与U形导体端部错位焊接，将四个U形导体连通为一个固定线圈，相接导体跨越两个固定线圈，将同相固定线圈串联分别形成U、V和W相绕组，中性点连接支架将U、V和W相绕组的尾线焊接在一起，避免出现线圈的匝间短路和相间短路，扇形槽开口尺寸可以设计很小，降低电机齿槽转矩；定子上固定线圈截面积大，槽满率高，铜损低，有效提高电机功率密度和转矩密度。
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本实用新型公开了一种用于加工新能源汽车零部件的多头钻台，解决了现有打磨机器人生产成本高、维修复杂等技术问题，本多头钻台包括底座、立柱、工作装置、支撑装置和固定装置，采用多头钻台代替打磨机器人进行打磨工作，多头钻台具有结构简单，维修难度低等特点，采用刷头完成产品打磨工作，刷头具有价格实惠，更换速度快等优点，通过将刷头固定座与固定方盒可拆卸连接，并在刷头固定座顶端设有高度调节件，从而调节钢刷的位置和高度，实现不同产品的多点打磨，通过在滑轨座上设置第二驱动组件带动固定装置沿滑轨座的滑轨进行运动，方便机器人快速取放件。
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本实用新型提供一种新能源汽车热泵空调系统用压缩机，包括压缩机主体，其中：压缩机主体的上方安装有密封顶盖，密封顶盖的后方位置设置有辅助组件，辅助组件是采用弯折板制成的通孔板，密封顶盖的前方设置有A压缩机安装孔，压缩机主体的正下方设置有安装固定底座，安装固定底座是采用菱形制成的矩形底座。本实用新型压缩机主体下方表面的夹紧减震弹簧设置，则是通过夹紧减震弹簧自身的反弹力为螺栓提供一个强力的向上作用力，从而在压缩机主体产生震动的时候，该向上的作用力便会影响震动力的震动频率，防止螺栓因为震动而产生松动或是脱离的情况发生。
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本实用新型涉及汽车电池盒技术领域，具体为一种新能源汽车电池盒，包括壳体、上端盖、下端盖以及两个固定板，壳体的上下两端均为敞口结构，上端盖安装于壳体的上端，下端盖安装于壳体的下端，且下端盖的中部贯穿设有接电口；两个固定板均位于壳体的内部，其中一个固定板安装于上端盖的下端，另一个安装于下端盖的上端，两个固定板上相面对的表面上均一体凸出有多个圆筒状的固定套，两个固定板上的固定套之间呈上下一一对应布置且上下相对应的两个固定套之间形成有用于夹持圆柱状电池的夹持区，同一个固定板上的固定套之间形成有空腔。本实用新型涉的结构简单、布局合理，其可以通过夹持区固定电池，并通过空腔加快对电池的散热效率。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的上料机器人快换装置，解决了现有上料机器人更换手爪时间长、伺服地轨磨损大等技术问题，本上料机器人快换装置包括随料支架、手爪定位座和传动组件，手爪定位座设有定位杆和定位孔，可用于放置手爪，通过连接杆连接上料机器人和快换装置，可实现快换装置随上料机器人的同时运动，上料机器人需要更换手爪时，无需移动到指定位置即可直接更换手爪，提高了上料机器人的工作效率，降低了伺服地轨的磨损，上料机器人和快换装置的运动采用同一导轨，确保了快换装置和上料机器人之间的位置稳定性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用电池组防震装置，包括电池组，防震组件，底座组件，缓冲弹簧和缓冲板，通过设置防震组件，电池组受到震动时，连接板推动缓冲套筒向内侧移动，挤压第一弹簧进行震动的缓冲，第二弹簧进一步进行震动的缓冲，缓冲弹簧推动缓冲板对电池组的侧面进行缓冲作用，提高电池组的防震效果，避免由于电动汽车在颠簸的路面上行驶而出现损坏的现象，提高电动汽车的使用寿命，且避免震动而造成内部摩擦发热的现象，防止不安全情况的发生；通过设置底座组件，弹性球和弹性柱在上底板和下底板之间形成缓冲层，缓冲下底板带来的震动，提高防震装置的防震效果，导向杆在导向套筒内移动，保证上底板始终处于竖直方向移动。
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本实用新型公开了一种独立式新能源电池专用放电消防设备，包括主箱体、喷淋箱和电阻箱，喷淋箱设置在主箱体的顶部，电阻箱设置在主箱体的后侧，主箱体包括沙箱和电池柜，沙箱的底部与电池柜之间设置有上抽板，上抽板与电池柜活动连接，电池柜的底部设置有下抽板，下抽板与电池柜活动连接，电池柜的前侧面设置有电池口，电池柜的后侧设置有电池接线板，电池通过电池口放置在电池柜的内部，电池通过电池接线板与电阻箱连接，沙箱和喷淋箱的内部相连通；主要用于对故障、报废及返修电池的放电，能够快速释放电池内部的剩余电量，并且能够对电池放电过程中的电池着火或温度过高进行降温和灭火处理。
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本申请提供一种极柱焊接装置和新能源电池加工系统，极柱焊接装置包括工作台和多个焊接模组。每个焊接模组均包括多个定位结构、滑移组件、驱动电机以及焊枪，多个定位结构均与工作台连接且在预设轴线的延伸方向上间隔排布，每个定位结构均用于定位待焊接的极柱和电池盖；滑移组件与工作台在预设轴线的延伸方向上可滑动地配合；驱动电机与滑移组件连接，焊枪与驱动电机的输出轴连接，驱动电机用于驱动焊枪转动；滑移组件用于带动焊枪运动至多个定位结构中的一个处，焊枪用于焊接位于对应的定位结构上的极柱和电池盖。作业效率高，降低加工制造成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用可调节座椅垫，包括座垫、靠背、连接板和底板，所述座垫的内部设置有透气结构，所述座垫一侧安装有靠背，所述连接板底端的中间位置处固定有滑杆，且滑杆的外部设置有滑筒，所述滑筒的底端与底板的顶端固定连接，所述座垫的底端设置有底板。本实用新型通过设置有调节结构实现了便于对座椅垫的高度进行调节，当需要对座垫的高度进行调节时，通过启动液压气缸，液压气缸会带动伸缩杆向上伸缩，从而可以带动座垫向上移动，调节到合适的高度即可，同时伸缩杆在伸缩时会带动滑杆在滑筒的内部滑动，增强了调节时的导向性能，便于对座椅垫的高度进行调节，提高了座椅垫的适用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车仪表支架，包括支架主体，所述支架主体的前表面开设有圆形仪表仓，所述圆形仪表仓的内部活动安装有第一环形块，在现有的汽车仪表支架上设置有第一环形块，当圆形仪表塞入圆形仪表仓内时，通过第一环形块、第二环形块和弹簧可以将圆形仪表固定在支架主体上，当将矩形仪表塞入矩形仪表仓内时，通过第一矩形块、第二环形块和弹簧可以将矩形仪表固定在支架主体上，由于弹簧具有伸缩性，因此使得圆形仪表仓和矩形仪表仓内可以塞入不同大小的仪表，进而提高了支架主体的实用性，通过转动旋转钮可以使得第一环形块和第一矩形块收缩，方便工作人员可以将仪表从圆形仪表仓和矩形仪表仓内取出。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机旋变转子压装机构，包括支座、横向支撑板及气液增压缸，所述横向支撑板横向固定于支座的上端面上，所述气液增压缸固定于横向支撑板上，且气液增压缸的活塞杆向下穿过横向支撑板，气液增压缸的活塞杆端部固定连接有连接头，所述连接头的端部固定连接有压头固定板，所述压头固定板底面固定连接有压头，所述横向支撑板与压头固定板之间设有导柱导向机构。本实用新型以气液增压缸作为动力源，通过气液增压缸带动压头下压从而将旋变转子压入电机转子的转轴实现过盈配合，实现了旋变转子的自动压装，操作方便，不仅能提高装配效率与一致性，还能大大降低劳动强度与人工成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用雨刮器钢片加工设备，包括底座，所述底座上端一侧固定设置有加工设备本体，所述加工设备本体一侧通过转轴传动设置有若干主动轮，所述主动轮内部设置有卡合机构，所述卡合机构包括通槽、螺杆、移动块、连接杆、固定环，若干所述主动轮外侧表面开设有通槽，所述主动轮内侧中部通过轴承活动设置有螺杆，所述螺杆表面两侧通过螺纹活动设置有移动块，所述移动块上端与下端均固定设置有连接杆，所述连接杆穿插通过通槽延伸至主动轮外侧。本实用新型结构简单使用效果好，可以有效保证在传输钢片本体时，将不同宽度的钢片本体固定在主动轮中间，以提高后期的打孔加工质量。
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本实用新型公开了一种新能源汽车空调制冷系统通用型离心风机安装板，包括面板，所述面板一侧表面固定连接有凸缘，所述凸缘一侧通过卡扣连接有硬质弹簧，所述硬质弹簧一端插接有圆弧板，所述圆弧板一侧开设有凹槽，所述凹槽一侧固定连接有滑轨，所述滑轨表面滑动连接有滑块，所述滑块上表面开设有二号螺纹孔，所述面板另一侧表面粘连有发泡板，所述发泡板一侧通过导热硅脂粘连有散热片。本实用新型通过凹槽一侧固定连接有滑轨，且滑轨表面滑动连接有滑块，通过将滑块滑动至离心风机处，将滑块上表面开设的二号螺纹孔与离心风机的安装部位相对接，可根据离心风机规格的不同来调整滑块，提高了安装板的适用广泛性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用耐磨损的尼龙浪管，包括浪管主体，浪管主体的外部两端均固定安装有与浪管主体等长的加强筋，浪管主体的外端表面覆盖有耐磨层，耐磨层的内端表面覆盖有阻燃层，阻燃层的内端表面覆盖有保温层，保温层的内端表面覆盖有防腐蚀层。本实用新型通过在尼龙浪管的外端安装加强筋，从而可利用加强筋将尼龙浪管的结构加强，防止尼龙浪管在使用的过程中出现破裂，同时通过在尼龙浪管的外端表面覆盖由耐磨橡胶材料制作而成的耐磨层，从而可利用耐磨层增强尼龙浪管的耐磨性能，以此延长浪管的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新型新能源汽车维修教学用轮胎转盘，包括底座和旋转盘，所述底座上设有竖直向上延伸的支撑轴，所述旋转盘与所述支撑轴经转动轴承连接在一起，所述旋转盘上设有一对具有轮胎夹持间隙的夹板，所述旋转盘上开设滑槽，所述夹板安装在所述滑槽内并可沿所述滑槽方向滑动，所述夹板与驱动机构连接，所述驱动机构可使该夹板做相向移动，以控制所述轮胎夹持间隙缩小，与现有技术相比，本实用新型利用夹板在旋转盘上滑动的结构，由驱动机构为夹板移动提供动力，当夹板做相向移动后，轮胎夹持间隙缩小进而将轮胎夹紧，使得旋转盘能够跟随轮胎转向发生转动，以便学员能够更好的掌握汽车转向结构的工作原理，提升教学质量。
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本实用新型公开一种新能源汽车高压互锁检测电路结构，包括高压部件、高压互锁回路和电压检测电路，所述高压互锁回路包括串联连接的主控单元和若干控制单元，所述控制单元与高压部件一一对应连接，所述电压检测电路包括串联连接的多个检测单元，所述主控单元和每个控制单元均对应一个检测单元，所述检测单元在高压互锁回路断路时用于检测其断路点，每个所述检测单元包括串联连接的开关三极管和电阻。本实用新型设计合理，当出现高压互锁回路断开故障时，控制单元能够比较精确地判断具体故障点，从而提高诊断监控能力和维修效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车智能语音提示系统，涉及电动汽车车载互联网技术领域，该系统具有电动汽车双路供电系统，能对电池进行维护、自检、评价。包括电池、一号开关、二号开关、电源管理模块、低压负载、一号节点、二号节点、三号节点、钥匙开关模块、整车控制模块和三号开关；所述一号开关的一端、二号开关的一端和电池的正极端连接在一号节点上；二号开关的另一端、三号开关的另一端、电源管理模块的电源接口正极端和低压负载的电源接口正极端均连接在二号节点上；所述电池的负极端、电源管理模块的电源接口负极端、低压负载的电源接口负极端和整车控制模块的电源接口负极端均连接在三号节点上。
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本实用新型公开了一种零能耗的新能源汽车热管理系统，特点是包括空气压缩系统、制冷/制热系统、电池箱体和盘管，空气压缩系统中的空压机通过第一风能转换机构驱动，制冷/制热系统中的压缩机通过第二风能转换机构驱动，制冷/制热系统中的蒸发器与电池箱体的进口端相连接，空气压缩系统与蒸发器相连接，电池箱体内设置有电池组，电池组的空隙处填充有相变材料，盘管的一端通过管道分别与电池箱体的进口端、出口端相连接，盘管的另一端与车内出风口相连通；优点是该热管理系统不需要消耗电能，且能同时对动力电池进行热管理和对车内环境进行温度调节。
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本实用新型涉及一种用于新能源汽车的可调式钟形壳，包括钟形壳本体、内球道，其中钟形壳本本体的内壁上均匀设置内球道，所述钟形壳本体的底部设置搅动装置，该搅动装置包括内固定轴，安装在内固定轴上的轴承，以及设置在轴承外圈上的搅动叶；所述搅动叶固定在外固定环上，且外固定环固定套装在轴承外圈上；所述轴承套装在内固定轴上，在轴承内圈开设内卡槽，相应地在内固定轴上设置卡条，卡槽与卡条相配合，且在卡条的后端设有限位环；在内固定轴前端设有固定件。本实用新型结构巧妙，设计合理，加装的搅动装置不会影响钟形壳正常运转，且能起到良好的散热功能，有利于提升钟形壳的使用性能。
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本实用新型涉及汽车刹车系统。一种锥齿轮驱动调节式新能源汽车刹车系统，包括顶杆、踏板、刹车增力液压缸、刹车减力液压缸、双向液压泵、从动锥形齿轮、主动锥形齿轮、驱动主动锥形齿轮的调速电机、控制模块和检测顶杆速度的速度传感器，刹车增力液压缸的有杆腔和刹车减力液压缸的有杆腔通过管路连通，刹车增力液压缸的无杆腔和刹车减力液压缸的无杆腔通过双向液压泵连通，从动锥形齿轮同液压泵的转轴连接在一起，主动锥形齿轮和从动锥形齿轮啮合在一起。本实用新型挤压踏板感能够在使用时进行自主调整的优点，解决了现有的刹车的踏板感事后不能够调整的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车载高压控制盒线束的便携式测试仪。包括输入线束及接口、输出线束及接口、控制板和电源；所述的单元电路包括第一电阻、第二电阻、光耦、按键和指示灯；电源正极通过第一电阻接到光耦输入端阳极，光耦输入端阴极连接按键一端，按键另一端接电源负极，光耦输出端阳极直接连接电源正极，光耦输出端阴极做为输入线束连接点；指示灯阳极串联第二电阻，第二电阻的一端作为输出线束的连接点，指示灯阴极接到按键与光耦输入端阴极相连接的那一端。本实用新型具有测试准确度高，测试效率高，测试成本低的特点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车载充电机，包括充电机本体，所述充电机本体的两侧设有排列设置的散热孔，所述充电机本体的两侧还设有通风管，所述通风管的管壁上设有与散热孔呈相连通的通风口，所述通风管两端的分别设有散热风扇，所述充电机本体的上表面设有呈排列设置的散热块，所述散热块的两端分别延伸至充电机本体两侧设置的通风管上，所述散热块内设有连通散热块两端通风管内的通风腔，所述通风管相对充电机本体底部的一侧设有两个向下凹陷的储水腔，所述储水腔呈间隙设置，且储水腔的底部设有开口，所述开口上拧设有螺纹配合的底座。本实用的车载充电机能够防止散热风扇将雨水直接带入到壳体内，造成充电机的短路损坏。
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本实用新型公开了新能源汽车用220级耐电晕复合漆包铜圆线，包括铜导线(10)，铜导线(10)的外表面从内至外依次设有第一绝缘层(20)、耐电晕层(30)、第二绝缘层(40)、耐磨层(50)和加固层(60)；所述的加固层(60)具有均匀间隔设置的螺旋部(61)，螺旋部(61)之间连接有圆周向间隔设置的加强部(62)。本实用新型具有力学性能好和耐电晕性能好的特点，本实用新型的绝缘性和耐腐蚀性较好，且不容易产生匝间短路，减少了安全隐患。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池组装平台升降装置，包括机架(1)，机架(1)上方设有输送结构(2)，机架(1)两端设有止挡结构(3)，机架(1)中部设有旋转升降结构(4)，旋转升降结构(4)包括旋转机构(5)和升降机构(6)，升降机构(6)上端设有平台固定结构(7)，平台固定结构(7)包括固定板(71)，固定板(71)上设有固定横梁(72)，固定横梁(72)之间设有定位块(73)；所述固定板(71)上设有红外传感器(8)，红外传感器(8)连接有控制器(9)，控制器(9)与止挡结构(3)、旋转升降结构(4)相连。本实用新型具有降低组装成本、改善组装质量、提高组装效率以及降低工人劳动强度的特点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机转子冲片，解决了当转子高速旋转时，磁钢将发生松动，导致电机转子的稳定性变差的问题，其技术方案要点是包括中心开有插轴孔的圆片，所述插轴孔的边沿开设有键槽，所述圆片外沿向外径向延伸有至少两个矩形状凸缘，所述凸缘均匀的分布在圆周上，所述相邻凸缘之间一体成型有弧形连接片，所述凸缘与弧形连接片形成磁钢插孔，所述弧形连接片的端部开设有矩形切口，达到磁钢被稳定安装的效果。
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