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本实用新型公开了一种小型风力发电机控制器壳体，属于风力发电新能源领域，解决了传统小型风力发电机控制器壳体散热效果差、产品寿命低以及存在安全隐患的问题。主要包括壳体本体、安装支腿、散热翅片，壳体本体为内空结构，设有一号镂空间隙。本实用新型壳体结构设计简单而巧妙，具备很好地散热性能，对壳体本体采用内控结构，内控结构为控制器散热提供了间隙，使内控结构与外界连通，散热面积成倍增大，有效确保产品的热量及时释放，大幅度提高控制器产品使用寿命，有效杜绝了因高热量而存在的安全隐患；本实用新型制造容易，实现成本低，具有很高的实用性，可广泛应用于风力发电新能源技术领域。
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本实用新型公开了一种焊接预定位胀紧工装，属于新能源电动汽车生产技术领域，解决了传统集流管与弯管焊接工序繁琐、制造成本高、焊接母材易变形的问题。主要包括动力源机构、管状工件A定位机构、顶杆胀紧机构、管状工件B压紧机构、以及起支承作用的底座支承机构。本实用新型构思非常巧妙，有效缩减传统弯管与集流管焊接工序步骤，也无需培训高焊接技术水平人员，大幅度降低产品制造成本；操作方便快捷，预定位紧固稳定，为后续生产出的高焊接质量、外观整洁美观、高合格率的产品打下良好基础；制造容易，制造成本低，实用性很强，经济、社会效益显著，在液冷系统制造领域以及新能源电动汽车技术领域具有非常重要的意义。
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多层冷却水管。涉及冷却管技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池包内部的多层冷却水管。提供了一种耐渗透，且耐环境应力开裂，适用于新能源车辆电池包散热应用场合的多层冷却水管。包括最外侧的耐磨层和至少一层阻隔层，各层之间设有粘结层，所述阻隔层为改性HDPE层。进一步地，所述水管的最内侧设有耐磨层。进一步地，所述耐磨层的材料为聚酰胺。进一步地，所述粘结层的材料为粘合树脂。进一步地，所述水管的外径为8～25 mm，所述耐磨层的厚度为0.1～0.6mm，粘结层的厚度为0.05～0.2mm，阻隔层的厚度为0.05～1mm，总壁厚为0.8~2.6mm。本实用新型提高了电池包的运行可靠性，降低漏电、起火等安全事故风险。
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本实用新型公开了一种电动汽车电机控制器用三相电流不平衡检测电路，属于新能源客车技术领域，解决了传统电动汽车电机控制器性能难以得到有效保证的问题。主要包括三相分压电路、收纳箱滤波电路、三相电流反相求和电路、上限比较器、下限比较器以及指示电路。本实用新型使得电动汽车电机控制器的性能得到有效保证，大幅度提高了电动汽车电机控制器使用过程中的可靠性、稳定性和安全性，电路设计简单而巧妙，制造成本低，实用价值高，可广泛应用于电动汽车新能源技术领域。
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本实用新型公开了一种电池热管理高压配电盒，属于新能源电动汽车技术领域，解决了传统电池热管理高压配电盒占用空间大、无高压保护功能、故障排除难度大、维护费时费力的问题。主要包括水密盒顶盖、水密盒，水密盒盒内设有至少一个高压熔断丝，每一个高压熔断丝构成一个通路；高压熔断丝经熔断丝底座固定设置在水密盒内。本实用新型成本低、占用空间小、维护维修方便快捷、可操作性强，具有高压保护功能、安全性能高、可靠性高，在电动汽车新能源技术领域具有重要意义。
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本发明公开了一种一体化散热结构动力电池PACK箱，属于新能源电动汽车技术领域。解决了现有电池箱散热系统效率低、散热不均匀、箱体质量重、可靠性低的问题。主要包括进水管、出水管，还包括上水室总成、下水室总成以及架设在上水室总成与下水室总成之间的连通散热管总成。本发明形成多进多出循环散热系统，散热均匀、散热性能非常好、散热效率很高，完全能够满足动力电池大发热量情况下的散热需求，使整个电池包的温度统一，保证了电池组的工作性能，从而保证电池温度的一致性，增加了电池的使用寿命，提高了车辆的续航里程；实用性很强，在新能源电动汽车技术领域具有非常重要的意义。
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本发明公开了一种焊接预定位胀紧工装及应用其的集流管小总成焊接方法，属于新能源电动汽车生产技术领域，解决了传统集流管与弯管焊接工序繁琐、制造成本高、焊接母材易变形的问题。主要包括动力源机构、管状工件A定位机构、顶杆胀紧机构、管状工件B压紧机构、以及起支承作用的底座支承机构。本发明构思非常巧妙，有效缩减传统弯管与集流管焊接工序步骤，也无需培训高焊接技术水平人员，大幅度降低产品制造成本；操作方便快捷，为后续生产出的高焊接质量、外观整洁美观、高合格率的产品打下良好基础；本发明制造容易，制造成本低，实用性很强，经济、社会效益显著，在液冷系统制造领域以及新能源电动汽车技术领域具有非常重要的意义。
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本发明公开了一种两轮电动车陀螺仪平衡驱动机构及其驱动方法，属于新能源电动车技术领域，解决了传统驱动机构结构不能完全实现平衡，存在侧翻隐患，安全性能差以及存在电机易失效的技术缺陷。主要包括车架、电控单元、陀螺仪、电磁离合器以及电机。本发明构思非常巧妙，巧妙利用电磁离合器的分合功能，即满足了陀螺仪自由调整进动角速度，又确保了对电机使用寿命；平衡性能非常好，安全性能很强，使用寿命很长，有效克服传统技术缺陷，大幅度推动了前后置两轮电动车行业的发展，在电动车新能源技术领域具有非常重要的意义。
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本发明公开了一种电磁锁解锁电路及应用其的充电枪，属于电动新能源技术领域，解决了传统解锁电路功能不全、电路设计复杂、抗干扰能力弱、稳定性差以及调试不变等问题。主要包括CPU控制单元、CPU控制单元的外围电路、充电系统控制信号输入单元、电源单元、电磁锁命令执行单元、失电反馈口单元、储能单元以及电磁锁。本发明基于模电数电相结合的设计理念，设计出的电路简洁不冗长，抗干扰能力强，整个电路稳定性和可靠性高；能瞬间响应，并能瞬间执行锁定或解锁命令，反应快捷灵敏；基于CPU控制单元，调试改进方便，断电也能使充电枪解锁，给用户带来很好的用户体验；本发明应用范围广，在汽车新能源技术技术领域具有深远意义。
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本发明涉及新能源汽车技术领域的一种新型交流充电装置，包括充电插座、充电插头和电磁锁；充电插座包括内芯和座壳，内芯沿前端设置有法兰盘，内芯的中心设置有若干凸起的母端子孔，充电插头上设置有外芯，外芯的中心设置有若干子端子孔，内芯与外芯滑动配合连接；座壳上设置有锁扣槽，电磁锁通过锁紧锁扣槽将充电插座和充电插头锁定；充电插座内芯后端截面设置有后防水压盖总成，法兰盘前端设置有前防水压盖总成；充电插头包括外芯与插头本体，插头与插头本体之间设置有插头防水总成；电磁锁包括壳体A和壳体B，壳体A和壳体B之间设置有多层防水层；该发明采用内外多层防水密封总成，充分杜绝外界的水进入到充电插座内部，具有较好的可靠性。
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本发明涉及动力回收续航技术领域，尤其涉及磁动力发电机专用电感共振反馈器，包括骨架、硅钢片组、L形支架、C字形支架和铁芯绕线结构，所述C字形支架上分别设有回收端子、零线接线端子、输出端子和输入端子，第一铁芯绕线组、第二铁芯绕线组和第三铁芯绕线组上均设有能源回收导线、零线、输出导线和输入导线。本发明中，此动力回收续航装置通过安装的三相初级线圈通过电感产生共振效应，再返回此动力回收续航装置的次级获取一定量的返回电流，最后通过输出端子返回至蓄电池中，进而提高了新能源运输工具的续航里程，大大减少了新能源运输工具的使用局限性。
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本发明公开了新能源技术领域的一种太阳能板可调的太阳能路灯包括路灯杆，所述路灯杆顶端设有支撑架，所述支撑架上部连接伺服电机，所述伺服电机右端设有固定齿轮，所述固定齿轮上端齿合一个伸缩装置，所述伸缩装置活动连接第一支撑杆，所述第一连接杆上端连接太阳能板拖板，所述太阳能板拖板右端设有活动铰链，所述太阳能板拖板上端设有太阳能板，所述太阳能板拖板左端设有活动铰链，所述活动铰链连第二支撑杆上端，且第二支撑杆下端固定在路灯杆上端面，该装置结构简单，安装与拆卸方便，制造成本低，能有效利用新能源，保证路灯照明续航时间。
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本实用新型提供一种阻燃性好的橡塑阻燃泡棉，包括泡棉本体，所述泡棉本体的表面涂设有防火胶，所述防火胶的表面一体成型有聚酯防火材料，所述聚酯防火材料的表面一体成型有聚醚防火材料，所述聚醚防火材料的表面一体成型有聚氨酯防火材料。本实用新型通过聚酯防火材料、聚醚防火材料和聚氨酯防火材料的配合，从泡棉的自身材质上进行改进，可对泡棉本体进行阻燃处理，防止泡棉本体因高温引起明火燃烧，对新能源电池造成破坏，导致新能源电池发生爆炸，进一步提高使用者使用的安全性，降低了新能源电池使用的安全隐患，通过防火垫片和防火胶板的配合，可对泡棉本体防火阻燃处理，隔绝泡棉本体的外侧热量。
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一种多层共挤冷却管材及制备方法。涉及冷却管技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池包内部的冷却水路管材。提供了一种耐渗透，且耐环境应力开裂，适用于新能源车辆电池包散热应用场合的多层共挤冷却管材及制备方法。管材的多层结构通过多层模具共同挤出，再经固化成型制得，所述管材包括至少一层防护层和至少一层改性HDPE层，所述防护层和所述改性HDPE层间隔设置，间隔设置的各层之间设有粘结层，所述改性HDPE层为硅烷交联高密度聚乙烯。本发明大幅提高电池包使用寿命的同时，还提高了电池包的运行可靠性，降低漏电、起火等安全事故风险。
基于藤copula和混合偏移正态分布的置信容量评估方法及装置，包括如下步骤：S1，输入系统内所有新能源发电出力历史数据；S2，利用偏移正态分布混合模型建立所有新能源出力的边际分布模型；S3，利用藤copula方法建立所有新能源出力之间的相关性结构模型；S4，利用新能源出力的边际分布模型和相关性结构模型，生成多个具有相关性的新能源出力场景；S5，根据生成的新能源出力场景，利用弦截法计算待评估新能源发电资源的置信容量。本发明可以使用新能源发电出力历史数据，建立精确的新能源出力模型，生成贴合实际的新能源出力场景，实现新能源发电资源置信容量准确评估。
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本发明涉及一种发电机组用双母线筒体。筒体外表面设置加强筋，并在筒体上设置SF6充气孔结构，筒体法兰根部设置有吊装孔。本发明的优点是：可以方便地进行吊装、固定安装，设备安装效率提高了25%，便于SF6气体充入和补充，同时提高了结构稳定性和耐压性，破坏性试验压力达50kgf以上，耐压性提高了40%。该套设备安装操作方便，结构稳定，质量可靠。
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本实用新型公开一种新能源轿车用发动机齿轮轴，包括转杆组件和齿轮组件，转杆组件包括转杆、安装在转杆左侧的连接块和安装在连接块左侧的卡扣，齿轮组件包括安装在转杆杆身的固定套、安装在固定套外部的防静电层、安装在防静电层外部的防滑套、安装在防滑套外部的第一齿轮块、安装在第一齿轮块对称侧的第二齿轮块、安装在第二齿轮块和第一齿轮块中间的连接片和安装在连接片侧壁的合页，本实用新型能够通过分体拼接式的齿轮结构，对转杆处开设卡槽，通过多层固定结构固定，对齿轮的更换操作更为简便，减少人力的小号，提升工作效率。
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本实用新型公开了一种用于校园的新能源电车充电装置，包括充电桩，所述充电桩的表面设置有枪座，所述枪座固定在充电桩的表面，所述枪座的内部设置有充电枪，所述充电枪的一端固定在枪座的内部，所述枪座的另一端贯穿充电桩的表面并嵌入到充电桩的内部，所述充电桩的表面设置有绕线定位块，所述绕线定位块固定在充电桩的表面；采用缓冲杆、伸缩杆、缓冲弹簧和连接杆，电车靠近充电桩时首先与缓冲杆接触，缓冲杆和伸缩杆通过挤压缓冲弹簧，增加外力作用在充电桩上的时间，同时连接杆使缓冲杆连接成一个整体，减小充电桩所受外力的压强，排气管两端均采用排气口、密封盖和密封弹簧，风机转动时密封盖通过拉伸密封弹簧，使密封盖与排气口分离。
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本实用新型涉及充电桩领域，具体为一种新能源房车充电桩的高寿命电源接头，包括接头座，所述接头座的内部沿圆周等距固定连接有三个导电杆，所述导电杆的表面活动连接有导电套。本实用新型中，当接头座插入汽车上的充电孔内部时，两个导电块受压向导电套内部移动，此时导电块上的导杆抵压锥形压块在导电杆表面滑动，安装后压缩弹簧抵压锥形压块复位移动，使锥形压块抵压导杆与导电块移动，使导电块表面紧密贴合在汽车充电孔内部，避免导电套磨损后造成接触不良的情况发生；当导电块磨损严重时，转动导电套从导电杆表面取下，此时压缩弹簧与锥形压块解除对导杆的抵压，使导电块能够从导电套内部取出，有效减小电源接头的更换成本。
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本实用新型涉及模具技术领域，且公开了新能源汽车精密冲压折弯可调结构模具，包括加工台，加工台为矩形结构的台，加工台的下方四周对称设置有支柱，支柱为矩形结构的柱，加工台的上方设置有下模台，下模台为矩形结构的台，下模台的上方中心壁面处开设有下模槽，下模槽为横截面为矩形的槽，下模槽的内部中点处开设有缓冲槽，缓冲槽为圆形的槽，本实用新型，通过设置有限位弹簧，当伸缩冲压杆带动冲压板向上移动，冲压板带动上模台向上移动，上模台带动冲压头向上移动离开部件零件的上壁面，此时限位弹簧恢复形变将下模板向上弹，将下模板上方的冲压好的零部件弹出下模槽的内部，避免冲压工件卡接在下模槽内部的情况发生。
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本发明公开了一种新能源路灯节能供电装置，包括底座、灯杆和横杆，所述底座上侧设置有所述灯杆，所述灯杆远离所述底座一侧设置有所述横杆，所述灯杆内侧设置有电池。有益效果在于：本发明通过设置的微型电机、上支架、下支架、转动杆和板连接座，使得太阳能板可以进行水平方向的转动，使得太阳能板和光线的角度达到最佳位置，进而使得太阳能板的光电转换效率得到提高，通过设置的转动盘、风力发电机、电池和扇叶，使得路灯在遇到阴天时可以继续进行发电，保证路灯的正常使用。
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本发明公开了一种新能源汽车充电维护装置，包括：充电车位、侧调节桩、主调节柱、充电桩和维护机构，侧调节桩共设置有两个且对称安装在充电车位的两侧。本发明将车辆驶入充电车位中，顶棚可以对充电车辆起到一定的遮阳、遮雨的作用，通过充电桩来对汽车进行充电，充电开始后可以通过充电桩来驱动调节框架进行垂直移动，调节框架下移后带动伸缩遮阳罩，伸缩遮阳罩完全打开后可以避免太阳照射在汽车上，使内部形成防护空间，同时还起到防尘效果；在调节框架完全展开后风机出风并通过顶棚底部的导管导出，对防护空间进行降温，同时，除尘器将防护空间内的空气从吸尘孔吸出，起到起到除尘、降尘的效果，进一步提高防护效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用轻质轮毂，包括安装盘、轮辋和多个轮辐，安装盘处具有中心孔、多个螺栓孔和多个减重通孔，每个轮辐包括一个第一轮辐条和一个第二轮辐条，所述第一轮辐条的第一端与所述轮辋连接，所述第二轮辐条的第一端与所述轮辋连接，第一轮辐条的第二端和第二轮辐条的第二端连接，且第一轮辐条的第二端和第二轮辐条的第二端均与所述安装盘连接，第一、二轮辐条之间连接有第一连接筋和第二连接筋；轮辋的外侧表面具有环形凹槽，所述环形凹槽内具有环形加强筋和多个直的条状加强筋。本实用新型的轮毂，在多个方面进行减重，并且配合加强筋保证强度，实现轻量化的同时保证强韧性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的底盘防护结构，包括防护板，防护板的内部固定安装有若干个支撑杆，每个支撑杆的中部均固定安装有固定块，每个支撑杆的外部均滑动连接有两个移动块，每个移动块的顶端均固定安装有滑块，防护板内部的顶端均开设有与滑块相匹配的滑槽，每个支撑杆的外部分别活动套接有两个第一弹簧和两个第二弹簧，本实用新型的有益效果是：通过设置的防护板与防撞垫之间的相互配合，从而便于对汽车底盘起到防护作用，从而降低底盘内部零件的损坏；通过设置的第四弹簧、滑轮和铰链与缓冲板之间的相互配合，第四弹簧进行拉伸，使得竖直方向产生的作用力转变为水平方向的作用力，从而起到缓冲的作用。
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本实用新型属于充电桩技术领域，且公开了一种可进行光能储备的新能源汽车充电桩，包括充电桩体、显示屏、支撑柱、遮雨棚、充电线、橡胶管、电机、充电枪和太阳能板，所述充电桩体底部内腔的左侧固定安装有绕线盘，所述绕线盘正面的上端固定安装有矩形条，所述矩形条的右端活动套接有绕线块，所述绕线块的右侧固定连接有波纹管一。本实用新型通过矩形块、波纹管二和限位槽等结构达到充电线收纳效果好的目的，电机工作通过齿轮一带动齿轮二转动对充电线进行收卷，并且通过波纹管二和波纹管一的挤压收缩带动绕线块左右移动使充电线能够均匀的缠绕在齿轮二上，本申请相对于现有技术而言具有充电线收纳效果好的优点。
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本实用新型公开了一种采用新能源供电的废气喷淋净化装置，包括净化箱，所述净化箱左侧的底部连通有进气管，所述进气管的内腔固定连接有风机，所述净化箱内腔的底部固定连接有第一滤网，所述净化箱的内腔且位于第一滤网的顶部固定连接有第二滤网，所述净化箱内腔的顶部固定连接有分流管。本实用新型通过净化箱、进气管、风机、第一滤网、第二滤网、分流管、喷头、固定板、出气管、蓄电池、太阳能电池板、第三滤网、L型出水管、集水箱、固定箱、电机、转杆、搅拌叶、进水管、进料管、连接管、抽水泵、输水管和输水软管的配合使用，能够将太阳能转化为电能储存在蓄电池中供给废气喷淋净化装置使用，节约了资源，避免资源浪费。
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本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种新能源SUV尾门组件。其包括尾门内板和尾门外板，尾门外板包括外板上板和外板下板，所述外板上板为130°‑160°的折板，所述折板的上下两部分的高度比为2‑2.5:1，所述折板的折弯处圆弧过渡，所述圆弧过渡半径为10‑20cm，所述外板上板的下侧设置上板连接板，所述上板连接板两端设置定位孔，所述外板下板的上侧设置下板连接板，所述下板连接板两端设置安装孔，所述安装孔与定位孔位置吻合，所述安装孔与定位孔之间设置固定连接件将外板上板和外板下板固定为一体，所述外板上板沿外轮廓设置尾灯安装槽，所述尾灯安装槽宽5‑10mm。其结构简单，组装方便。
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本实用新型涉及一种新能源汽车用内部高压线。包括绞合铜导体（1），所述绞合铜导体（1）外设置有低烟无卤绝缘层（2），所述低烟无卤绝缘层（2）外设置有镀锡铜丝编织层（3），所述镀锡铜丝编织层（3）设置有阻燃麦拉带绕包层（4），所述阻燃麦拉带绕包层（4）外设置有护套层（5）。本实用新型绞合铜导体为6类裸铜丝分组绞合而成，这种产品结构柔软、易弯曲，适合汽车狭小空间布线；绝缘层采用了低烟无卤阻燃绝缘料，有效防范了汽车发生火灾时候有毒气体的产生，保证了人生安全；产品编织层采用镀锡铜丝编织，有效地保证了抗干扰性；绕包层采用阻燃麦拉带绕包层，保证了发生火灾意外时候，延长汽车通电时间，确保人员逃离汽车。
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