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本发明公开了一种用于处理半导体晶片和类似工件的离心工件处理器,其包括固持并旋转工件的头部。头部包括具有气体系统的转子。气体从转子内的入口被喷雾或者喷射,从而产生旋转气流。旋转气流产生压力条件,使工件第一侧的边缘固持抵接到转子上的接触销或表面上。转子和工件一起旋转。邻近周边的导销可以帮助将工件与转子对准。一个有角度的表面帮助使失效的工艺流体偏斜远离工件。头部可以移动到与槽座的多个不同接合位置。当工件旋转时,槽座内的喷雾喷嘴将工艺流体喷射到工件的第二侧上以便处理工件。可采用移动的端点探测器来探测处理的端点。
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本发明提供了一种温度偏差报警控制方法、装置、电子设备和存储介质，通过获取设定温度数据和实测温度数据；在设备启动时或设定温度切换时，进入屏蔽状态；在屏蔽状态中，不会触发报警；根据设定温度数据和实测温度数据计算屏蔽时间作为屏蔽状态的目标持续时间；屏蔽状态结束后，根据预设的报警条件进行报警控制；不但可避免试验箱启动时或高低温转换时，在正常升、降温过程中误报警，还可避免报警机制失效。
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本发明提供了一种基于盲源分离的自旋稳定卫星姿态确定方法及系统，充分利用了星上姿态敏感器测量数据，通过盲源分离算法使得姿态参数尽可能相互独立，再结合自旋稳定卫星的姿态特性消除了算法所固有的模糊性。与传统几何定姿方法相比，本发明不但在传感器量测数据正常时，有效消减系统误差和传输噪声等造成的影响，具有较高的定姿精度，而且在传感器存在故障时，通过信息融合校正，有效降低了失效数据所造成的的定姿风险，具有一定的鲁棒性。本发明可用于自旋稳定卫星的姿态确定，通过盲源分离算法和模糊性消除，对传感器存在故障时姿态确定精度的提高有着重要的意义。
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本发明公开了一种用于汽车发动机舱内的灭火系统及方法。该灭火系统由两套灭火装置组成。第一套灭火装置为自动灭火装置，它能够通过温度传感器、烟雾传感器自动监测发动机舱内的温度、烟雾以及发生火灾的大致位置，传感器将监测信息传递给ECU，再由ECU进行计算判断，控制灭火器的开关、喷头的角度调整装置进行精准灭；第二套灭火装置为机械灭火装置，它的触发机制是：当发动机舱由于碰撞产生变形，变形量达到一定程度将会开启液压开关，启动第二套灭火装置，进行强制灭火，它的作用是防止由于交通事故而导致第一套灭火器失效。
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本发明公开了一种自带凹形球冠大门的波导环模真空容器，包括卧式筒体、凹形球冠大门、温控底板、预紧手轮、波导接口、大门轮式支架、地面导轨、剪叉形机构、容器内导轨，卧式筒体和可开闭的凹形球冠大门形成封闭空间，利用预紧手轮对两者进行真空密封压紧，大门上预留有波导接口；大门由大门轮式支架支撑并沿地面导轨人力推动平移开闭；剪叉形机构具有上下升降微调功能且其上部支撑温控底板和待测量的试件，其一端通过滚轮沿容器内导轨平移，另一端通过可拆卸连接与凹形球冠大门连接以获得平移推力。本发明采用大口径凹形球冠高真空负压耐受大门，既减轻了重量，又解决了大门波导接口无线测试时尽量靠近位于温控底板上试件的短距要求，同时避免了大门在大气外压作用下的屈服失效而导致的潜在安全隐患，能够实现电磁波传输的最短距离，且可单人手动多维度调节卫星试件的位置。
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本发明提供一种用于声发射信号中包含的复合材料损伤类型分离方法，属于损伤识别的声发射信号处理方法。该方法通过对复合材料力学测试系统中采集的声发射信号进行集合经验模态分解，获得固有模态函数，对固有模态函数进行快速傅里叶变换以提取其峰值频率，进而使用峰值频率来识别复合材料的损伤类型；如果固有模态函数存在模态混叠现象，应用解运算方法能够分离出固有模态函数中仍然含有的几种损伤类型。通过本发明提出的由集合经验模态分解方法和解运算相结合的方法，能够彻底分离出一个声发射信号中含有的复合材料损伤类型，为精确预测复合材料构件失效提供了有效途径。
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本发明涉及一种Android客户端与服务器建立稳定网络连接的方法，包括如下步骤：客户端新建socket连接；客户端向服务器发送测试数据；客户端在收到服务器对上述测试数据的反馈信息后，向服务器发送上线数据包；客户端在收到服务器对上述上线数据包的反馈信息后，向服务器发送心跳包；及客户端在收到服务器对上述心跳包的反馈信息后，与服务器进行数据交换。本发明能够维护Android客户端与服务器的长连接，避免NAT映射表失效，提高数据传输的安全性，减少丢包率，同时提升网络通信的稳定度。
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本发明提供一种防入侵安全监控设备，包括脉冲电子围栏系统、发射控制器、信息传输线缆和安全监视终端，脉冲电子围栏系统脉冲电子围栏主机，与脉冲电子围栏主机连接的前端探测围栏，以及安装于前端探测围栏上的警示棒和GPS单元；发射控制器包括与脉冲电子围栏主机连接的信号复用器，与信号复用器连接的智能处理控制器，以及与智能处理控制器连接的第一网络端口和蜂鸣器；安全监视终端包括微处理控制器，以及与微处理控制器连接的第二网络端口、存储器及监视器，第一网络端口与第二网络端口通过信息传输线缆进行信息数据交互。本发明可以减轻警务人员的巡视工作量，并能发出报警信号提醒工作人员注意修复，防止监控失效的情况出现。
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本发明公开了一种防止服务器单节点短路导致相邻节点掉电的设计方法，所述方法通过延长二级电源板芯片的过流保护触发时间，使芯片在两次侦测电流的间隔过程中避开尖峰电流，确保芯片第二次侦测时电流值处在过流保护点之下，不再做出过流保护动作。本发明可实现在整机柜铜排集中供电的应用场景下，安全实现单节点零件失效短路时，规避因二级电源板上的芯片误触发过流保护导致的部分节点掉电风险，保证RACK整机柜能够更加可靠稳定的工作。
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本发明涉及一种可在线排除泄漏液体的液下泵,其在液下泵内设置一泄露传感器监测泄漏液体,并安装一附加泵来排除泄漏液体。其中附加泵可采用气提泵,气提泵通过进气管和出液管与外界相连,运用压缩气体把泄漏液体排出泵体。可解决液下泵内由于密封失效而导致泄漏液体滞留的问题,实现有效的监测泄漏液体并将其排出至预期处。
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本发明提供了一种冰箱温度控制方法、装置及冰箱，涉及冰箱技术领域，该冰箱温度控制方法包括：在无法获取到任一间室内的温度信息时；根据其它间室的历史制冷信息确定所述间室的预测制冷信息；按照所述预测制冷信息，对所述间室进行温度控制。本发明通过该种方式保证间室内温度与设定温度具有较小偏差，达到维护用户设定温度的目的，即能够在较长时间内提供给用户失效前大致的食物保鲜和冷冻效果，相较于单一机型固定的制冷时间而言，因设置温度、储存食物量等不同实际条件，得到不同的效果。
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本发明公开了一种X波段导航雷达浅海表面流与水深联合估计方法，该方法属雷达海洋遥感测量领域。浅海环境下X波段导航雷达表面流估计与水深估计问题相互耦合，现有方法反演误差较大甚至可能失效。本发明采用有效谱点筛选结合参数解耦技术实现，首先，通过使用弥散关系带通滤波、波数域海谱模型滤波和频域凝聚归一化处理，分三个阶段对原始回波图像谱谱点进行筛选，得到有效谱点集；在此基础上，通过波数域坐标转换、同波数模值谱点坐标差分处理和估计流速补偿完成浅海表面流与水深的同时高精度估计。本发明可为浅海环境下表面流和水深的X波段导航雷达遥感测量提供一种同时、高精度估计方法，对低海况下其它海洋环境参数反演也能发挥积极作用。
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本发明公开了一种串行读出光子计数芯片，与探测器连接，其包括像素单元阵列模块和读出逻辑模块，像素单元阵列模块包括多个以阵列方式排列成若干行和若干列的像素，每行中的所有像素依次串联，且每两行像素串联，串联的两行像素为非相邻行像素；以减少芯片扇出引脚数目，即使出现某一像素失效，图像仍然可以通过相邻行像素数值插值复原。读出逻辑模块用于控制像素单元阵列模块的读出/计数状态，以及根据外部输入的控制指令产生控制信号；每个像素对探测器的像素产生的光电信号进行信号处理生成数字脉冲；根据控制信号和所述数字脉冲选择计数模式、读出数据或计数；通过选择计数模式，可使串行输出频率达375MHz以上，从而保证射线利用率。
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本发明提出的一种光学邻近效应修正模型的优化方法，选出焦距敏感图形，对焦距敏感图形使用严谨的光阻仿真器进行模拟获得其光阻高度数据，量测出临界尺寸优化光学邻近效应修正光学模型和光学邻近效应修正光阻模型，使得整个模型对由于三维效应而失效的图形有很好的预测能力，同时相对于严谨的光阻仿真器模型具有更快的速度，能满足32nm节点及更高节点整个版图设计的光学邻近效应修正和验证的需求。
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本发明公开了一种主动式车辆后方辅助预警系统，包括中央处理器单元及分别与其连接的车载摄像头单元、雷达传感器、声音报警系统和电子锁控制器，中央处理器单元，根据摄像头发送的视频图像信息以及超声波探测器发送的探测信息对外界危险因素的具体位置进行识别，并发送指令给声音报警系统和电子锁控制器，声音报警系统发出语音报警，电子锁控制器控制车门短暂锁闭。本发明采取主动式预警方式，根据中央处理器电脑，对摄像头采集信息进行判定后主动进行防护行动，同时中央处理单元主动对车辆行为进行干涉，并通过声音报警系统对车内人员进行警示，避免乘客在不理解报警信号表达的意思时做出无意识行为导致预警失效。
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本发明实施例提供一种单台肩钻具接头的极限工作扭矩的确定方法，该确定方法包括：根据待测量的单台肩钻具接头的结构参数，获取所述单台肩钻具接头的极限工作扭矩计算模型；根据所述极限工作扭矩计算模型，获取所述单台肩钻具接头在预先设置的每个轴向拉力对应的极限工作扭矩，所述轴向拉力为至少一个，且所述轴向拉力与所述极限工作扭矩一一对应，通过根据单台肩钻具接头准确测量和计算获取极限工作扭矩计算模型，可以充分反映出实际的应力分布特征，准确的确定单台肩钻具接头极限工作扭矩，有效减少钻井中的由于钻具接头失效引起的事故。
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本发明公开了一种悬浮控制系统，包括用于控制第一电磁铁的第一控制器和用于控制第二电磁铁的第二控制器，第一控制器的第一控制板与第二电磁铁建立控制连接，并在判定第二控制器失去控制能力时，第一控制板能够根据第二电磁铁的监测传感器的监测信号对第二电磁铁进行控制。在该悬浮控制系统中，将其它电磁铁的控制器与该电磁铁进行控制连接，以当该电磁铁的控制器失去控制能力时，促使其它电磁铁的控制器同时对该电磁铁的控制器进行控制，以有效地保证磁浮列车的正常运行。综上，该悬浮控制系统能够有效地解决当磁浮列车发生单点故障时可能导致控制失效和掉点问题。本发明还公开了一种包括上述悬浮控制系统的磁浮列车。
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本发明公开了一种实施钢绞线中间连接张拉的方法及其装置。它是在钢绞线中段旁设置工具钢绞线,在工具钢绞线的两端通过开口扁锚及相应的锚固装置将工具钢绞线、钢绞线连接为整体,对工具钢绞线一端或两端进行张拉,张拉到位后,采用连接器进行连接(只测索力不需连接),卸除工具钢绞线的张拉力后,钢绞线承受到张拉力,实现钢绞线的连接张拉。该类对接张拉装置避开了两端张拉存在的张拉锚固问题,为钢绞线中间张拉提供了新的思路,解决了传统钢绞线中间只连接不能张拉的技术问题。可运用于解决钢绞线张拉断丝、较准确的单根钢绞线测试设备、体外预应力加固、辅助张拉预应力、实现超长体外索连接张拉、失效体外索补足预应力、断开钢绞线索体的连接张拉等领域。大大拓展了预应力钢绞线的适用领域。
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本发明公开了一种称重传感器过载保护方法及系统。方法包括：实时监测并采集称重传感器输出的称重数据；根据安装在液压缸上的压力传感器，实时监测并采集上腔压力和下腔压力，计算液压缸产生的提升力；判断称重数据是否达到称重传感器的过载值，同时判断提升力是否达到称重传感器的过载值，如果称重数据和/或提升力达到或超过过载值，停止称重，如果称重数据和提升力均没有达到过载值，继续称重。本发明可以避免称重传感器在使用中出现过载，损坏或失效等问题，具有安全可靠，容易实施的优点。
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本发明公开了一种终端防跌落方法及装置、设备和存储介质，该方法包括：接收用户输入终端中的启动指令，基于所述启动指令启动所述终端中红外发射装置发射红外光；获取各所述红外光对应的红外反射光，并基于各所述红外反射光中处于测试阶段的第一红外反射光的第一强度值确定参考光强基准值；获取各所述红外反射光中测试阶段之后的第二红外反射光，并判断所述第二红外反射光的第二强度值是否小于所述参考光强基准值；若所述第二强度值小于所述参考光强基准值，则所述终端停止运行。解决了现有技术中智能终端的防跌落功能在特殊场景下失效的技术问题。
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本申请涉及一种防干烧保护方法、装置、设备和存储介质，实时采集待保护器具在防干烧测试状态下的温度，得到实时温度数据，这里的防干烧测试状态是指器具在盛装预设标准量的加热可蒸发物质时被持续加热的状态，将实时温度数据在预设数据库中进行匹配比对，确定待保护器具对应的目标防干烧参数，根据目标防干烧参数，对待保护器具进行防干烧保护。整个过程中，将实时温度数据在预设数据库中进行匹配比对，确定待保护器具对应的目标防干烧参数，即针对不同类型器具查找对应匹配的目标干烧参数，能够针对待保护器具类型针对性的进行防干烧保护，避免出现误操作和功能失效。另外，本申请还提供一种包含上述防干烧保护设备的燃气灶。
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本发明公开了基于RTK的公路交通智能精确定位系统和方法，包括以下模块组成：交通监管中心，用于实现公路交通的协同管理与联动作业；移动定位模块，用于实现移动车辆的精确定位；路况监测模块，用于监测公路路面健康状况；辅助驾驶模块，用于结合车辆定位及路况进行辅助驾驶；导航规划模块，用于提供实时交通路径规划与导航；用户操作终端，用于提供用户操作与反馈界面；固定基准站，用于接收与发射信号，精确计算车辆坐标位置。通过将部分模糊度固定技术引入RTK定位算法，在LAMBDA算法失效时按照预设的原则剔除部分待固定模糊度，再对剩余模糊度进行固定，从而能够有效地提高RTK算法的定位精度。
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本发明涉及一种轧机联轴器疲劳寿命的在线计算方法，属于冶金装备智能维护领域。轧机联轴器疲劳失效频繁发生对钢铁生产造成巨大的危害，而现有的评估方法无法实现在线参数与复杂模型的实时共融评估。因此，本发明提出该解决方法：建立轧制过程瞬态动力学模型并进行仿真，再建立疲劳损伤离线计算模型，得到轧制参数对疲劳损伤值的影响，再建立疲劳损伤与工况参数快速求解数值响应面模型并进行程序化封装，再将在线监测的轧制参数输入，得到疲劳损伤值和实时剩余寿命，并进行对比验证和精度评估。本发明可实现了轧机联轴器疲劳损伤在线准确评估和监测。
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本发明公开了一种基于载荷与状态结合的飞行器结构强度数字孪生方法。该方法首先根据飞行器典型实体结构，建立数字化有限元模型，根据损伤演化的模型失效理论，建立用于演化计算的数字孪生样机；其次，根据实体模型传感器实测数据，进行实体模型的环境载荷和结构状态识别，并将实时结果输入于数字孪生样机中；最后，在数字孪生样机中进行迭代计算，更新结构的载荷和状态参数。基于此，可对飞行器典型结构建立数字孪生模型，对结构的受载情况和状态参数进行动态监测与虚拟演化。
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本发明涉及一种带有监督机制的智能电动汽车漂移入库分段式控制方法，包括以下步骤：1)采用路径规划器规划漂移触发点接近路径，并对规划的路径进行监督监测，完成车辆向漂移触发点的接近，达到漂移触发状态；2)当车辆达到漂移触发状态时即触发漂移动作，在通过甩尾试验得到的漂移开环控制器的控制下完成漂移过程，最终停入期望库位，实现车辆期望状态和位置的准确跟踪。与现有技术相比，本发明具有提高控制精度、实现无人驾驶漂移入库、失效监测策略完善等优点。
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本发明公开了一种基于加速因子的运动控制器加速退化试验方法，包括以下步骤：步骤1、设计运动控制器加速退化试验方案；步骤2、将所述样品放入温度试验箱内进行试验；等。本发明方法的特点是将输出信号脉宽差作为运动控制器性能退化的测试指标，以温度作为加速应力，利用在短时加速试验中获得的性能数据对运动控制器性能退化过程进行建模，从而预测运动控制器在正常条件下的可靠度和工作寿命。该方法能够反映运动控制器在正常条件下的失效进程，以较大的加速系数进行加速试验，缩短了试验时间，为运动控制器退化寿命研究提供了一种可行的技术方法。
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本发明涉及健康数据收集的智能佩戴电子技术领域，尤其为一种健康数据收集的智能佩戴装置，本发明通过设计步数显示区、心跳频率显示区、血压显示区和心电测量显示区为相互独立运行区域从而在使用智能手表使用时不需要不停的切换相应的界面，就能观察自身的健康数据指数，从而操作简单，方便，同时解决了显示屏出故障时，导致整个智能手环失效，无法进行工作的问题，以及在控电控板上设置有至少设置三个无线接收发送器并且三个无线接收送器分别通过5G无线局域网连接在移动监测终端上，能够同时将智能手表连接多个家人，实现了同时连接多个移动手机或者电脑，进而方便家人对其的健康进行时刻关注，提高了智能手表实用性能。
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本发明公开一种光电放大器及其工作方法，属于光电探测技术领域。其中，光电放大器包括：光信号处理通道模块，适于将光信号转换为电压信号；判决指示模块，与光信号处理通道模块连接，适于接收至少两个光信号处理通道模块所发送的电压信号，并基于预先设置的判决条件以生成判决指令；以及选通输出模块，接收至少两个光信号处理通道模块所发送的电压信号、及判决指示模块发送的判决指令；其中，每个光信号处理通道模块包括延迟电路，延迟电路适于将光信号处理通道模块发送至选通输出模块的电压信号延迟，以使选通输出模块能够基于判决指示模块发送的判决指令选取至少一个延迟后的电压信号并输出，以防止单次测量失效问题的发生，方便快捷。
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本发明实施例提供一种电力无线专网探针部署方法和装置，其中所述方法包括：根据电力无线专网的拓扑结构获取无向图；获取无向图的最小顶点覆盖集；若最小顶点覆盖集的探针成环率大于等于预设探针成环阈值，则基于最小顶点覆盖集对电网通信网进行探针部署。本发明实施例提供的方法和装置，将电力无线专网的探针部署问题抽象为无向图的最小顶点覆盖问题，并将最小顶点覆盖集的探针成环率作为评价探针部署方案的指标，以确保在探针部署完成后，即便出现探针失效的情况，也不会影响电力无线专网的整体监测性能，有效提高了电力无线专网监测系统的稳定性和可靠性。
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本发明公开了一种发动机超级爆震安全余量设计的试验评估方法，包括以下步骤：1)通过监测发动机台架试验中的超级爆震，收集爆压数据，确定该发动机超级爆震爆压分布的概率曲线；2)通过监测整车耐久试验中的超级爆震发生，统计超级爆震发生频次，从而确定整车一定耐久里程下的超级爆震发生频次；3)通过零部件抗爆压强度值和台架超爆爆压分布概率的曲线，确定零部件在整车一定里程下因超爆导致的失效概率。以科学的方法为零部件设计提供设计评估，能够很大程度的减少由超级爆震带来的零部件故障。
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