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本实用新型汽车车门外板总成安装结构，包括门外板及与所述门外板内侧连接的门外板加强板，所述门外板加强板采用PP复合玻纤材料制成，门外板采用PP复合材料制成，所述门外板加强板上端边缘设有向下翻边形成的边缘卡钩，安装时所述边缘卡钩卡接在车门外窗台梁上，所述门外板加强板上还有若干间隔布置分别用以将车门外板总成安装在车门骨架上及安装门护板的安装座。该汽车车门外板总成安装结构，安装快捷方便，简化了安装装配工艺，应用在汽车车门总成上，大大降低了总成质量，实现轻量化，可提高电动车的续航里程。
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本实用新型公开了一种包括碳纤维配筋的砼支护桩，砼支护桩为柱状结构，所述砼支护桩靠近土层一侧竖直方向的截面积不小于远离土层的任意位置竖直方向的截面积，所述砼支护桩包括碳纤维配筋，所述砼支护桩外边缘形状发生变化处均设置有碳纤维配筋。该实用新型的优点在于：本实用新型中碳纤维配筋是以碳纤维为增强材料，以合成树脂为基料，并加入辅助剂经拉挤工艺和表面处理形成的一种复合材料，其优点是耐腐蚀、强度高，重量轻，作为支护桩的配筋大大提高了支护桩的抗裂能力。砼支护桩形状的设置在减少材料的基础上增大了砼支护桩与土层的接触面积，并且本实用新型中使用碳纤维配筋和位置的设置可以增强砼支护桩的抗裂能力。
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本实用新型公开了一种石墨烯的加工设备，包括控制柜，在控制柜上连接一组反应桶，在每个反应桶上均配合连接一个桶盖，在桶盖上设有压筒，在压筒上连接用于测量反应桶内压强的压力表，在每个反应桶上还分别连接输料装置、剖空阀、电弧发射头和冷却循环装置，在反应桶和桶盖上还安装一组接头，在控制柜的一侧设有与电弧发射头连接的电解机。本实用新型的优点：本装置制备效率高，能够满足大规模的需要，能够生产大面积、高纯度的石墨烯，满足储能材料及功能复合材料领域的大规模需求，且本装置生产成本低容易实现，废水少，对环境污染较小，本实用新型工艺简单，单位产率高，易于产业化。
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本实用新型提供一种新型补偿链机构，包括：金属链，金属链的两端分别连接到轿厢与对重的底部，金属链的外部设有保护层，保护层包括：第一覆膜、第二覆膜，第一覆膜包覆在金属链的外部，第二覆膜包覆在第一覆膜的外部，保护层的上下两侧均开设有多个等间隔设置的V形槽，位于保护层上下两侧的V形槽对称设置。本实用新型通过在金属链的外部设置保护层，并且该保护层包括第一覆膜与第二覆膜，第一覆膜为传统的PVC材料，第二覆膜为防水抗摩擦的复合材料，提高防水性能、抗磨擦性能、隔绝空气性能、提高耐候性能；同时通过在保护层上开设多个等间隔设置的V形槽，当补偿链进行弯曲时V形槽可以很好的适应向内弯曲的工况。
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本实用新型公开了一种中高压耐油橡胶半导电屏蔽电缆，包括由内而外依次设置的导体、第一半导电层、导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层、第二半导电层、外屏蔽层、隔离层、护套层，导体包括内导体芯和外导体层，内导体芯采用铝金属丝绞合而成，外导体层采用软铜丝围绕内导体芯绞合而成。通过上述优化设计的中高压耐油橡胶半导电屏蔽电缆，结构设计合理，一方面，导体层用铜包铝的复合材料，易加工，低成本，电力传输损耗低，效率高；另一方面，通过设置两层半导体屏蔽层及外屏蔽层，起到了更好的屏蔽作用，避免了绝缘层被击穿的现象，能避免外部干扰影响电力输送，提高了电网的稳定性。
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本实用新型公开了一种建筑用隔音板材，包括内壁软质板，所述内壁软质板下表面贴合挂装钢板，所述挂装钢板下表面贴合蜂窝玻璃层，所述蜂窝玻璃层下表面贴合第一间隔钢板，所述第一间隔钢板下表面提盒吸音海绵层，所述吸音海绵层下表面贴合第二间隔钢板，所述第二间隔钢板下表面贴合吸音泡沫层，所述吸音泡沫层下表面贴合第三间隔钢板；通过多层复合材料，实现不同密度的吸音板材对声波震动进行吸收，达到复合频率的吸收，提高吸收效果，同时通过连接支撑柱的支撑效果，实现对整个板材的支撑，达到抗压的效果，而在回音腔通过橡胶膜进行初步降震，而后将声音的震动在回音腔内进行回音共振进行消除，从而到隔音的目的。
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本实用新型公开了一种多功能通讯综合电缆，包括包覆在内衬层中心的控制缆芯，控制缆芯外包覆有双层耐高温耐环境侵蚀能力的聚芳醚酮扎带绕包构成的耐高温层、防刺破橡胶保护层，控制缆芯两侧分别设有对绞电力绝缘线芯构成的电力缆芯、光纤缆芯，电力缆芯与控制缆芯之间的内衬层中设有弧形的抗压钢带；内衬层外依次包覆有桑皮纸绕包层、镁铝合金丝编织层、紫外光固化硅橡胶保护层、环保聚烯烃混合毒鼠强复合材料制成的外护套层。本实用新型成缆后结构紧凑型好，降低了敷设的工作量，还具有优良的机械性能、耐高低温性能、防水防潮性能等卓越，在恶劣环境中长期使用，缆芯不易受损。
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本实用新型涉及复合材料领域，具体涉及一种聚丙烯建筑模板。一种可再生钙塑方孔内发泡建筑模板，包括一建筑模板主体，建筑模板主体包括上下两层板体；两层板体间夹有蜂窝层；蜂窝层中的网格采用方孔网格。通过采用蜂窝层可以减轻模板重量，并且可以增强模板弹性。两层板体均采用高填充碳酸钙聚丙烯板。蜂窝层采用聚丙烯发泡材料制成的蜂窝层。本实用新型在两层板体的保护下，内部不会残留水泥。因为高填充碳酸钙聚丙烯板和聚丙烯发泡材料的主要成分均包含聚丙烯，材质相近，便于回收，以及便于再生。
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一种保温隔热的阻尼隔音板，其特点是：它由四层结构粘合而成，包括上面的保温层1、保温层1下面的约束层2，约束层2下面的阻尼层3、阻尼层3下面的基材层4。本实用新型通过一个四层结构实现了保温隔热和高效隔音功能，是在保温节能材料的基础上对材料结构进行优化，形成既有保温隔热功能，又具高效隔音的新型材料。具备更高隔声量的隔音能力将使材料使用量大大减少，同时又提升了空间利用率，是一种节能降耗的新型复合材料。
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本实用新型公开了一种超柔TVVR弹性体保护防鼠咬电力电缆，包括多根镁铝合金线芯，每根镁铝合金线芯外包覆有绝缘层构成绝缘线芯，绝缘层由辐照交联聚乙烯内绝缘层和乙丙橡胶外绝缘层一次性共挤复合构成，辐照交联聚乙烯内绝缘层和乙丙橡胶外绝缘层之间设有环保壬酸香草酰胺防鼠剂混合胶水涂覆构成的防鼠咬层；多根绝缘线芯相互绞合成束构成缆芯，缆芯外依次包覆有超柔TVVR弹性体保护层、防鼠咬加强层、采用环保聚烯烃混合毒鼠强复合材料制成外护套层。本实用新型结构设计新颖，通过防鼠咬层并配合防鼠咬加强层、外护套层，可以有效提高电缆的防鼠咬性能；同时电缆还具有优良的结构紧凑性能和耐高温防火性能、柔软性能。
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本实用新型公开了一种用于生产聚丙烯复合改性材料的螺杆组合，包括两个相互啮合的螺杆和螺杆上可拆卸连接的多个螺纹元件和捏和元件，所述螺杆沿物料流到方向依次设有输送段、熔融段、混炼段、排气段和压缩段，本实用新型的有益效果是：通过在熔融段和混炼段设置特殊的螺纹元件及捏和元件组合，为生产提供了良好的剪切能力，同时为复合材料提供良好的分散和分布混合效果，进而提高了产品的机械强度和冲击韧性，同时还有效的改善了复合改性产品表面浮纤现象。
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本实用新型公开了一种表面喷涂防腐耐磨涂料钢制闸门，包括架体、分流板、吊挂机构和闸阀机构，架体一侧中心位置固定安装有分流板，架体上端中部固定安装有吊挂机构，架体内部滑动安装有若干闸阀机构，若干闸阀机构，本钢制闸门采用一种改性环氧树脂耐腐蚀和耐磨面漆，环氧树脂是聚合物复合材料中应用最广泛的基体树脂，它属于热固性树脂，对各种基材有极好的黏结性和分散性，由它配制的涂料流平性和润湿性好，涂层具有很高的机械强度、耐磨性，较优的耐腐蚀性和耐水性；同时，在闸板的上顶和下底的横向中心轴线处均固定安装有滑条，并在架体上开设位置相对且相适配的滑槽，实现闸板的平稳驱动，保护闸板的同时提高钢制闸门使用寿命。
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本实用新型属于车辆技术领域，具体提供一种车辆及其支撑构件。本实用新型旨在利用碳纤维复合材料沿纤维方向力学性能良好的优势来有效保证碳纤维零件的支撑强度，并避免现有金属支撑零件重量较大的问题。为此，本实用新型的支撑构件包括层叠设置的多个碳纤维层，由于碳纤维属于各向异性材料，其沿着纤维方向的强度远大于垂直于纤维方向的强度，而支撑构件又往往会受到多种载荷，因此，本实用新型将多个碳纤维层中相邻的两个碳纤维层的纤维铺设方向设置为彼此不同，以便使得支撑构件能够更好地承受来自于各个方向的不同载荷，从而在实现车辆轻量化的同时，还能够有效保证支撑构件的强度和刚度，进而有效保证车辆的安全性能。
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本实用新型涉公开了一种轻型抗干扰铜包铝射频同轴电缆，其特征在于，包括由内至外同轴设置的铜包铝导体、发泡聚乙烯绝缘层、铜包铝编织结构屏蔽层及丁晴复合材料外护套，所述编织结构屏蔽层与外护套之间绕包有铝塑复合带屏蔽层。本实用型与以往电缆不同之处在于，导体采用铜包铝材料，使总重量减轻，并且降低了生产成本；使用双重屏蔽，极大地加强了电缆的抗干扰能力。
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本实用新型公布了一种电力电缆，它包括缆芯、包带层以及防护层。所述缆芯包括电缆线芯以及加强芯；所述电缆线芯包括导体以及导体外部包覆的热塑性硫化橡胶绝缘层；所述电缆线芯围绕加强芯均匀绞合设置；所述缆芯外部设有包带层；所述包带层外部包覆防护层；所述包带层与缆芯之间的间隙设有填充层；所述导体采用多根镀锡铜丝绞合成的金属导体层；所述防护层采用耐温耐溶剂性能的热塑性硫化橡胶复合材料。本实用新型电力电缆机械性能好、耐老化、耐温耐溶剂性能优良、容易加工，加工及使用过程中无毒害，与传统PVC、EVA及EPDM等线缆外皮材料相比，传输信号稳定。
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本实用新型公开了一体化电动汽车座舱，属于汽车车身领域。包括一体成型的座舱壳体和壳体内预埋的骨架构成。所述壳体内预埋的骨架为金属。可以选用铝、钢、铜等材料，本方案中采用铝作为预埋金属。预埋金属骨架通过壳体拼合之前预埋在座舱内并在其背后糊纸玻璃纤维铺层固定，通过预埋金属骨架不仅对座舱的整体结构强度刚度起到了很大的提升，而且通过在金属骨架背后焊接螺母解决了复合材料不适应螺接、自攻安装的特性，最后通过把金属主骨架结构铆接固定解决了玻璃纤维不导电的问题，前后车架现在能够通过座舱内预埋金属导通接地连通电器部件。
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本实用新型公开了一种用于提高数码打印3D效果的预涂膜，自上而下依次由有机硅层、基材薄膜层、热熔胶层和粘结促进层构成，所述基材薄膜层为双向拉伸聚丙烯薄膜（BOPP）或双向拉伸聚酯薄膜（BOPET）；所述热熔胶层为乙烯-醋酸乙烯酯或者环脂二烯类树脂或者为乙烯-醋酸乙烯酯与环脂二烯类树脂的复合材料；所述粘结促进层为双氨基硅烷。本实用新型的预涂膜与数码打印纸张复合强度高，粘结促进层可以跟印刷品有很好的粘结力，可渗透进数码印刷品的油墨层，进而扩散到纸张基材，与纸张纤维形成网状交联结构，对数码印张具有超高粘结性；覆膜后使印刷产品图文颜色更加鲜艳美观,更加富有立体质感，提高了图案的3D显示效果。
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本实用新型涉及一种增强复合纤维束。本实用新型提供的增强复合纤维束包括：增强纤维束和缠绕纤维束；所述缠绕纤维束螺旋缠绕在增强纤维束的表面；所述增强纤维束的组成纤维为无机纤维；所述缠绕纤维束组成纤维为有机纤维。本实用新型提供的增强复合纤维束通过增强纤维束外表面缠绕上缠绕纤维束，使得增强复合材料的压缩强度和压缩性能能够较原增强纤维束提高15‑45％，该方法简单易操作，生产设备成本低，能够便于普遍推广，利用简单的方法获得高性能纤维，为高性能纺织材料领域提供一种新途径。
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本实用新型公开了一种结构改进的汽车发泡地毯，涉及发泡地毯技术领域，包括簇绒地毯层、PE膜层、低熔点纤维毡层、复合膜层和聚氨酯发泡层，所述簇绒地毯层、PE膜层、低熔点纤维毡层、复合膜层和聚氨酯发泡层按顺序依层热压复合连接，所述簇绒地毯层为PA材料，所述低熔点纤维毡层采用了PET和低熔点纤维的复合材料，所述复合膜层由PE、PA和PE三个膜层复合而成；该汽车发泡地毯进行结构改进后，降低了整体硬度，提高了整体的柔韧性和舒适度。
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本实用新型公开了一种动力电池包箱盖结构，包括箱盖主体10，所述箱盖主体10上设有用于引导定向爆破的局部减薄区域20，局部减薄区域20的厚度小于箱盖主体10的厚度，采用局部区域减薄设计的结构方式，在电池热失控时会在减薄区域定向爆破，箱盖主体10的内侧表面设有防火层30。在电池发生热失控时可以防止复合材料箱盖燃烧，以保证没有燃烧明火烧到汽车乘员舱。由于箱盖在局部区域进行减薄设计，此处强度为箱盖的最薄弱点。由于符合材料箱盖为电池系统结构强度的相对薄弱零件，故当电池发生热失控时，电池包会从箱盖减薄设计区域定向爆破，从而减弱热失控带来的危害。
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本实用新型涉及一种转接件和基于其的光伏瓦安装结构。用于转接光伏瓦和传统瓦而实现光伏瓦的屋面安装的转接件包括沿光伏瓦和传统瓦的排布方向设置的过渡部、与过渡部相连接并与传统瓦上的安装槽对接的第一安装部、与过渡部相连接并与光伏瓦的边框相对接的第二安装部。第一安装部包括与传统瓦上的安装槽对接的凸条或凸块，第二安装部包括与边框卡接的挂钩。光伏瓦安装结构包括前述的转接件，光伏瓦通过转接件与传统瓦相连接而实现屋面安装。传统瓦为陶瓦、水泥瓦、金属瓦或复合材料瓦。本实用新型能够相对简单、便捷地实现光伏瓦的屋面安装，且成本较低。
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本实用新型选用了阻燃防静电玻璃钢复合材料,采用四单元加筋有整体法兰的玻璃钢组合结构,具有矿井梯子间围壁与组合风筒二合一功能,解决了煤矿建井初期大幅度提高通风能力问题,后期且可作为封闭式梯子间围壁,使用安全,且能提高井筒回风速度,使井筒通风能力增加40%,实现了既作风筒,又作全封闭梯子间围壁的二合一装置,本实用新型能够加快建井速度,节省投资,改善通风安全。
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折叠式安全婴儿游泳桶,由桶底和侧围构成,其特征是所述桶底为等边八角形,在其侧围中,位于桶底每一个角的位置处,设置有直立的硬质PVC撑杆,侧围顶部边缘以PVC软管穿边形成桶口;所述桶底和侧围均采用可折叠的软质无毒PVC复合材料。本实用新型易于存放、安全性好。
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本实用新型公开了一种照明安全灯装置包括:灯柱、灯头,所述的灯柱与地面固安装起支撑作用,所述的灯柱为新型的复合材料,在碰撞时能弯曲凹进,根据力的相互作用减小碰撞时对汽车产生的冲击力,降低车辆和乘客的伤害,所述的灯头设在灯柱的顶部,所述的灯柱顶部同时设有一太阳能电池,所述的太阳能电池与所述的灯头电路连接,白天关闭电路在太阳的照耀下太阳能电池使太阳能转化为电能储存,晚间打快电路使灯头发光照明。本实用新型具有结构简单,能减小冲击,降低车辆和乘客的伤害等优点。
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本实用新型涉及一种木塑材料板材,具体是涉及一种木塑墙挂板。木塑墙挂板,包括墙挂板本体,其特征在于,所述墙挂板本体是由木塑复合材料挤压成型,所述墙挂板本体的一端开有凹陷槽,另一端设有与凹陷槽相配合的凸台,凹陷槽和凸台处均开有螺栓安装孔,两个墙挂板本体的凹陷槽与凸台相配合后通过螺栓紧固。本实用新型木塑墙挂板,具有与原木相同的加工性能,可钉、可钻、可切割、粘接,用钉子或螺栓连接固定,表面光滑细腻、无需砂光和油漆。另外,两块墙挂板之间通过螺栓穿过螺栓安装孔连接,使其具有良好的支撑强度。
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一种弯曲高强度超导导体的R弯模具，涉及压弯成型的特种设备技术领域，其特征在于：主要包括液压伺服系统、轮模组件、双轮支撑组件、连接板台架组件、压下量及弯曲角度测量组件，所述的液压伺服系统设于连接板台架组件内，所述的轮模组件与液压伺服系统连接，所述的压下量及弯曲角度测量组件设于连接板台架组件上，所述的连接板台架组件包括两块能够相互连接的侧板。本实用新型结构简单新颖，可以弯制普通弯管机无法弯制的高强度复合材料的超导导体，精度较高，成型后的截面变化率在1.5%左右，能进行各种角度的弯曲成型，以及U形弯曲等。
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