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0 近日，韩国科学技术院与LG新能源团队在《自然·能源》杂志发表重要研究成果，成功攻克锂金属电池中长期存在的枝晶问题。这一突破显著提升了电池性能，使电动汽车续航能力大幅增强。相比传统锂离子电池不足600公里的续航，新型电池单次充电可支持800公里行驶，总寿命里程更超过30万公里，仅需12分钟即可充电70%，展现出极高的应用潜力。
锂金属电池采用金属锂作为阳极材料，能量密度远超传统锂离子电池，但其发展始终受枝晶问题制约。枝晶是充电过程中阳极表面形成的树状晶体，不仅影响电池稳定性和性能，更可能在快充时引发内部短路，带来安全隐患。这一难题长期阻碍锂金属电池的商业化推广。
研究团队从机理层面揭示了枝晶产生的根源——金属锂界面内聚力分布不均。基于这一线索，他们另辟蹊径，成功开发出一种“抑制内聚力的新型液体电解质”。这种电解质是采用对锂离子结合力较弱的阴离子结构，可均匀分散界面应力，从而有效抑制枝晶的形成和生长，即便在快速充电条件下仍保持电池结构稳定。
实验数据充分验证了该电解质的优异性能。电池在超过350次循环中表现稳定，可在12分钟内将电量从5%充至70%。在180次循环中，仅需17分钟即可从10%电量充到80%，同时能量密度高达386瓦时/公斤。这些结果标志着锂金属电池在充电速度、循环寿命和能量密度方面均实现显著提升。
综上所述，该研究不仅从根源上破解了枝晶问题，更同步实现了快速充电能力、高能量密度与长久循环寿命的协同提升，为电动汽车电池领域树立了全新标杆。这一重大突破显著加速了锂金属电池的商业化进程，有望在未来大幅提高电动车的续航能力与充电速度，并同时确保其安全可靠性，兼具显著的产业价值与环保意义。
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