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新能源	锂锂矿锂化合物金属锂镍镍矿镍铁精炼镍镍盐高冰镍 MHP 钴电解钴钴粉氯化钴四氧化三钴硫酸钴钴中间品氧化钴碳酸钴钴酸锂锰锰矿电解锰电池级硫酸锰锂电正负极三元前驱体磷酸铁正极材料石油焦针状焦包覆沥青人造石墨硅碳负极硅氧负极电解液隔膜隔膜电解液电芯

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太蓝新能源落子潜江：12GWh之后，再下一城，全固态电池“湖北兵团”成型

2025-08-31 10:36:45 来源：SMM

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简介：文章以2025年8月18日太蓝新能源与潜江市政府的签约为切入点，梳理太蓝从重庆“0.2GWh满产”到“12GWh在建”再到“湖北基地第三极”的快速扩张逻辑，剖析其全固态技术路线、区域布局策略及潜江基地在未来产能版图中的角色，呈现一家独角兽企业在固态电池产业化冲刺期的真实节奏。

8月18日，太蓝新能源全固态电池湖北生产基地正式签约潜江，这是继北京、重庆、安徽之后的第四座基地。重庆0.2GWh示范线已满负荷运营，12GWh扩产线年内投产，年产值剑指100亿元；潜江项目将进一步放大产能、靠拢华中整车与储能集群，为2026年全球固态电池放量提前锁位关键资源。

8月18日下午，长江边的潜江市政府大楼里，太蓝新能源董事长李彦辉落下签字笔，宣告全固态电池湖北生产基地正式落户。现场最醒目的不是鲜花和横幅，而是一张PPT：2025—2027年太蓝产能版图——北京研发+中试0.5GWh、重庆两江新区12GWh、安徽合肥5GWh，如今再添潜江基地。四颗棋子在地图上连成一条“T”字走廊：纵向从京津冀到成渝，横向从长三角到华中，恰好覆盖中国70%的新能源整车厂与储能系统集成商。潜江市则一次性拿出3000亩新能源产业园二期用地，并承诺“拿地即开工”，为太蓝预留了10GWh以上的扩产空间。

太蓝的底气首先来自重庆示范线的超预期运营。2024年投产的0.2GWh全固态电池线，采用氧化物复合电解质+湿法涂布/干法复合双兼容工艺，良率92%，产品循环寿命超8000次，能量密度达到420Wh/kg。该线所产30Ah软包电芯已批量配套某头部车企的固态验证车型，单车装载量96kWh，续航突破1000公里。正因为示范线几乎满产且订单排到2026年，太蓝才敢在签约现场放出“12GWh年底投产”的狠话。新产线单线设计节拍3.5PPM，比旧线提升4倍，单位投资额却从每GWh 4.8亿元降至3.2亿元，降本幅度达33%。

潜江项目则被赋予“补位”与“升级”双重使命。地理位置上，潜江位于武汉—襄阳—十堰汽车产业走廊核心，距东风云峰、岚图、小鹏武汉基地均在200公里半径内，电池包运输时间不超过4小时，可直接对接华中整车厂固态电池升级需求。技术层面，潜江基地将首次导入太蓝与华中科技大学联合开发的“锂金属负极界面3D打印修复”技术，可将锂枝晶抑制率提升到99.3%，循环寿命再增20%。按照规划，潜江一期建设3GWh，2026年底投产；二期7GWh，2028年前满产，届时太蓝全球总产能将突破30GWh，位居全固态电池领域全球前三。

资本与政策也在同步加码。太蓝C+轮融资已于7月交割，重庆产投、湖北长江基金各出资5亿元，潜江项目因此获得“省市县”三级政府共10亿元专项建设基金，利率低至1.2%。更关键的是，潜江拥有全国最大的盐化工基地，可为固态电池级LiPF6、LiFSI电解质盐提供上游配套，原料运输半径缩短至50公里，每吨电芯材料物流成本较华东下降1200元。太蓝测算，仅此一项即可让潜江基地电芯成本在2027年率先跌破0.55元/Wh，比传统三元电池低8%，比海外固态电池低30%以上。

然而，狂奔中的太蓝仍需跨越两大门槛：其一是供应链安全，目前氧化物电解质纳米粉体70%依赖日本进口，潜江基地已预留万吨级陶瓷粉体合成车间，计划2026年实现60%国产化；其二是标准话语权，太蓝正在牵头制定《车规级全固态电池安全测试规范》，潜江基地将同步建设国家级固态电池检测中心，为后续产品出口欧美提供互认通道。李彦辉在签约仪式后直言：“谁先把产能、成本、标准三件事同时跑通，谁就拥有了下一个十年的定价权。”

从重庆0.2GWh满产，到12GWh年内投产，再到潜江新基地落子，太蓝新能源用三年时间完成了从“技术验证”到“规模卡位”的惊险三级跳。潜江项目不仅意味着10GWh级新增产能，更是一次供应链、资本、政策与市场的深度耦合：华中整车厂在家门口就能拿到低成本、高安全的全固态电池，太蓝则借道长江黄金水道把产品推向全球。当2028年潜江二期满产之时，太蓝有望以30GWh总产能和低于0.55元/Wh的成本，成为全球固态电池赛道第一个真正“跑通商业闭环”的中国玩家。