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0 近日，荣程新能集团研发的400kW电堆氢能重卡成功进入实测阶段，标志着我国新能源商用车关键技术取得重要突破。该车型以高效、经济、可靠为核心，采用创新技术提升电堆功率和系统效率，搭载400kW石墨金属复合双极板液冷电堆，系统效率高达49%-60%，远超传统发动机。配合93%传动效率的双电机后桥驱动和智能管理系统，构建了高性能、低能耗的动力核心，为氢能重卡发展树立了新标杆。
此次氢能重卡由荣程新能旗下氢扬动力联合多家企业共同开发，在轻量化设计上取得显著突破。采用国内首个通过国标认证的35MPa-450L IV型供氢系统，较传统系统减重500kg，并搭配750MPa高强钢车架，整车质量控制在10吨以内，大幅提升载质量利用率。同时，车辆集成冷却与余热回收技术，能耗降低15%以上，并突破-35℃低温启动技术瓶颈，为极端环境下的稳定运行提供保障。
该氢能重卡在动力性能和能效管理上实现全面突破，百公里氢耗有望低至7公斤，在长途物流中展现出显著经济优势。燃料电池系统不仅适配49吨级重卡，还可拓展至矿卡、轨道交通等多元场景，为氢能技术广泛应用提供支撑。一旦量产，将加速氢能重卡从示范运营向商业化大规模应用迈进，进一步推动绿色交通发展。
荣程新能作为氢能产业领军者，截至2025年7月已累计投运氢燃料电池汽车800辆，运输货物4995万吨，行驶里程4501万公里，减排二氧化碳42131吨。此次400kW电堆牵引车的成功研发，是公司构建“氢+”“车+”经济产业格局的重要里程碑，彰显了我国在新能源商用车核心技术领域的自主创新能力。
氢扬动力公司经理何子堂表示，该车型重新定义了氢能重卡在极端环境和长距离运输中的可靠性边界，巩固了荣程新能在氢能商用车领域的领先优势。通过协同优化动力系统、轻量化设计和智能管理，车辆在场景适配性上实现全面突破，为行业提供了高性能、低成本的解决方案，助力氢能交通的快速发展。
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