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eVTOL 27.5 亿美元大单背后，30GWh 电池需求浮现

2025-08-07 09:16:11 来源：高工锂电

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简介：2025 年 7 月，时的科技与沃兰特先后在海外斩获巨额 eVTOL 订单，合计金额达 27.5 亿美元。eVTOL 的商业化浪潮已清晰可见，密集的订单与加速的适航认证，正推动这个行业从概念走向现实。随着 eVTOL 的商业化进程加速，电池企业迎来新机遇，预计到 2030 年，eVTOL 作为新型应用场景将为锂电池带来 30GWh 的需求增长。

eVTOL（电动垂直起降飞行器）的商业化进程在 2025 年迎来关键节点。7 月，时的科技与阿联酋 Autocraft 达成 10 亿美元协议，一次性交付 350 架 E20 eVTOL，创下中国低空经济单笔订单纪录；仅一周后，沃兰特便以 500 架 VE25-100 型 eVTOL、17.5 亿美元订单刷新这一纪录。自 2025 年年初至今，eVTOL 企业公布的意向订单总数已超过 1500 架且订单金额相当可观。

与此同时，适航认证加速推进：亿航智能在 3 月成为首个集齐 “四证”（即运营合格证、型号合格证、生产许可证、标准适航证）的企业；7 月，峰飞航空 V2000CG 凯瑞鸥获单机适航证，成为全球首架 “三证齐全” 的吨级以上 eVTOL。

eVTOL 的快速发展离不开新能源汽车产业链的支持。业内人士指出，在全球竞争格局下，中国企业斩获井喷式订单并非偶然，其背后是国产供应链的全面成熟。中国供应链方案的成本较欧美低 30%-50%，研发周期缩短一半，制造成本更是仅为美国的五分之一。这种供应链的成熟，源于 eVTOL 被视作站在新能源汽车 “肩膀” 上的产业。沃飞长空首席市场官费岚在近期采访中提出 eVTOL 与新能源汽车的 “二八定律”：两者产业链重合度极高，eVTOL 产业最终将共用新能源汽车 80% 的供应链。

电池是 eVTOL 的 “心脏”，依托新能源汽车产业的飞速发展，中国锂电产业在过去十几年实现了从跟跑到全球领跑的跨越。如今，电池领域形成的领先优势，正为 eVTOL 赋予得天独厚的竞争力。与新能源汽车发展早期类似，面对 eVTOL 整机厂商的技术需求和电池供给错配问题，电池企业正积极提供定制化电池解决方案，通过定向开发、股权绑定、项目合资等方式推进 “上机” 合作，整体形成 “一家对多家” 或 “一家对一家” 的多元化模式。例如宁德时代在 2024 年独家投资数亿美元，和峰飞航空签署了战略投资与合作协议，共同研发 eVTOL 航空电池；孚能科技之前的 SPS 软包电池已供应给海外 eVTOL 企业，在国内也拿下了上海时的、零重力等客户的订单。

eVTOL 的商业化爆发，正为苦寻 “蓝海” 已久的电池企业带来曙光。中国工程院院士陈立泉在 2024 年高工锂电年会上明确指出，eVTOL 将成为锂电池的新蓝海市场，为行业注入增量活力。从产业价值来看，电池在 eVTOL 整机成本中占比高达 20%-40%，且这一比例尚未涵盖电池作为核心耗材的后端替换市场。随着 eVTOL 规模化运营，电池的周期性更换需求将形成持续稳定的增量空间。据高工产研（GGII）预测，到 2030 年，eVTOL 作为新型应用场景将为锂电池带来 30GWh 的需求增长。这一数字不仅为锂电产业提供了明确的增量预期，更意味着其过剩产能有望在低空经济的崛起中找到释放出口。

eVTOL 对电池的要求并非单一性能的突破，而是能量密度、功率密度与安全性的综合均衡挑战。能量密度直接决定 eVTOL 的续航边界，若要实现 100 公里以上的城市间载人通勤，电池系统能量密度需稳定突破 350Wh/kg。但单纯追求高能量密度而忽视功率密度，会导致垂直起降阶段 “力不从心”。eVTOL 起飞时需瞬间输出数倍于巡航状态的功率，若电池倍率性能不足，可能引发动力中断的安全隐患。因此，电池必须在高能量密度基础上，具备 “爆发式” 功率输出能力。安全性的考量则更为严苛，低空飞行器的电池包需耐受高空低温的极端环境，同时应对振动、冲击等机械应力。更关键的是，eVTOL 的 “空中密闭环境” 对安全冗余的要求远超地面设备。一旦发生电池热失控，既无法像汽车那样快速撤离，也难以通过地面消防系统及时干预。这要求电池搭载多级防护的 BMS，实现毫秒级热失控预警与主动灭火功能。

固态电池被寄予厚望。其核心优势——高能量密度与高安全性，恰好匹配 eVTOL 商业化所需的高阶性能要求。固态电池理论能量密度可达 500Wh/kg 以上，远超传统锂电池。例如欣界 “猎鹰” 锂金属固态电池单体能量密度达 480Wh/kg，能为飞行器带来更长续航与更大载重空间。同时，固态电池采用固态电解质，具备不可燃、耐高温、无腐蚀特性，可避免液态电解质泄漏与燃烧风险。头部电池厂商宁德时代、孚能科技、亿纬锂能等都已经提前 “卡位” eVTOL 固态电池。宁德时代于 2024 年 4 月发布迭代后的凝聚态电池，专门优化高能量密度与航空级安全性的平衡。孚能科技作为时的科技 E20 机型独家供应商，为其配套第二代半固态动力电池。欣旺达已量产 eVTOL 专用电池 “欣・云霄 1.0”。

eVTOL 的商业化浪潮已清晰可见，密集的订单与加速的适航认证，正推动这个行业从概念走向现实。中国企业能在全球竞争中占据一席之地，离不开新能源汽车产业链打下的坚实基础，尤其是电池领域的技术积累与成本优势。固态电池的技术突破与企业间的深度合作，正在破解 eVTOL 商业化的核心瓶颈。而 30GWh 的电池需求增量，不仅为锂电产业开辟了新赛道，更暗示着低空经济与新能源产业的协同发展将进入更深层次。未来，随着技术的持续迭代与供应链的不断成熟，eVTOL 如何真正融入城市交通体系，电池技术又将在安全与性能的平衡中实现怎样的突破，这些问题的答案，或许就藏在当下每一笔订单的履约与每一次技术的精进里。